Annak érdekében, hogy ilyen szokatlan témát fejlesszen ki, először meghatározzuk a motivációkat, miért szükséges? Mi lehet a kifogás, hogy elrontja a motort, ahonnan egyetlen jármű sem mozog.

Újrahasznosítás Autochlamama

Először is olyan téma van, mint a régi autók ártalmatlanítása. Az ilyen szolgáltatások alkalmazottai néha jó felhasználásra fognak ravasz manővereket. Célzottan megölik a dízelmot. Az a tény, hogy fennáll annak a veszélye. Régi autók útközben, még akkor is, ha a megrongálódott és várja az ártalmatlanításukat, ismét eljuthat az "AutoHlama" piacra. Ennek megakadályozása érdekében, gátolta a motor megölését, az autó fő hajtóerejét.

Ez így történik: az olaj teljes lefolyója után az úgynevezett folyékony üveg (nátrium-szilikát) bevezetésre kerül a rendszerbe, majd a gépet üresjáratban töltjük és hagyják el, amíg a motor nem Állj a motorra, majd próbáld meg újra elindítani.

Az eredmény csak egy törött motor lesz. A "gyilkosság" teljes folyamata 3-7 percig tart. Köszönjük, hogy az újrahasznosító személyzetet teljesen jogszerűen elküldi a tükörnyomásra.

Trick csere motor garancia

Másodszor, sok autó tulajdonosa különböző trükköket igényel, hogy elérje a dízelmotor cseréjét a gyári garanciában. Ilyen motiváció, még akkor is, ha egy kicsit kétes is zajlik. Számos módja van arra, hogy észrevétlenül megszakítsa meg a dízelegységet. Alapvetően minden az olajszint csökkenésén nyugszik, ami hátrányosan befolyásolja a futó és a tápegységet.

Az olaj kissé leereszkedett úgy, hogy a panel indulási jelei olajszintjelzője a mechanikai szakaszok "olajjal" éhezéséhez vezet, és a kopogások megjelennek. Miután rögzítette a problémákat a motorral, egyszerűen hozzáadhatja az olajat, és hivatkozhat a jótállási hatóságokra. Csak az egyik nem szabad elfelejteni, hogy az észrevétellenes hatás érdekében az olajat a nyakon keresztül kell összevonni.

A következő, kevésbé népszerű módszerek a mesterséges korrózió hívása, erre a célra a szokásos háztartási vegyi anyagokat használják - "fehérség". A kísérletezők szerint az ilyen keverék képes a fémrészek azonnali korróziójára, erre a célra az eszközt a tartályba öntjük.

A motor működésének rövid idejének lejárta után az egész Hodovka természetellenes rozsgából emelkedik. És javítás után mindez nagyon nehéz lesz. Az ilyen összetevő hozzáadása után a motor füstöl és sneak.

A következő módszereket társított szándékos csökkenésével fagyálló szinten vagy fagyálló, ez vezet a túlmelegedés a motor a törést és a dugattyú rendszer. És a festészetben használt benzobac szokásos olajbogyóba is önthetsz, ez is negatív hatással lesz a dugattyúkra. A Repülési Kerosene, amely a tartályba kerül, hatással lesz a gyertyákra és a dugattyúkra a robbanás miatt.

Néha a 646 számú oldószert hozzáadjuk az olajhoz, az ilyen keverék nem teszi lehetővé az olajfilm képződését súrlódási helyeken az összes eredménygel.

Az alábbiakban válaszol a kérdésre: hogyan lehet megölni a dízelmotorokat természetes módon

A dízelmotor elrontásának megfelelő módja az autó működése extrém üzemmódban. Nem titok, hogy a modern gyártók a motorokból mintegy 500 ezer kilométeres margó.

Azt kell mondani, hogy ez egy nagyon jó készlet, hacsak természetesen nem gyűjtötted a holdon egy autóban. A gyári kapcsoló erőssége függ a sebességváltóasztalnak való megfeleléstől.

A rendes városi körülmények között 60-80 km / h, 130-150 km / h az autópályán. Valamint az erő kiszámításánál, a dízelmotor fordulatszámának túllépésének szabályainak betartása. Mozgás közben 4 és 5 átvitel, az ezen értékek alatti sebességváltók csak a sebességkészlethez ajánlottak. Add hozzá mindezen több modern városi valóságot, mint a korkok, az állandó fékezéssel és lassú mozgással.

Mindazonáltal az összesített összes tényezőt a gyártók figyelembe veszik. De ha szilárdan úgy döntött, hogy megöli a motort, figyelmen kívül hagyja a fenti szabályokat és ajánlást. A sebesség táblázata, az alacsony fogaskerekek gázát sérti, és fordítva, lassan mozogjon magasra, indítsa el a magas fokozatot. A legjobb esetben a dízel 2-3 éven belül ellenáll az ilyen fellebbezés ellen.

Hordozta

Használjon magas pocsolyákat. Spoke és belép egy pocsolyában nagy sebességgel, ennek eredményeképpen a víz dagályja kitölti a gémteret, és áthalad a légszűrőn. A víz bejuthat a dugattyús rendszerbe, amely a konfliktust a forgattyústengely forgásával provokálja, hidratálódik. Mindez következménye egy jelentős felújítás.

Ritka olajcsere

Törje meg a motorcsere ütemezését a motorban. Az utasítások szerint az olajat minden 10 ezer km-es ablakban meg kell változtatni, növelni ezt az időszakot két-három alkalommal. Megtakarítod az olajat, és segítesz magadnak a motort. Elvileg az autók 30 ezer kilométert vezethetnek egy olajtöltő után, de az erőegység állapota katasztrofális lesz.

Az olaj a többszörös száraz keringés után egyszerűen az üzemanyagolajká válik. Az első súlyos jelek 7 ezer km után láthatók a norma felett, miután az olaj cseréje után gyakori túlmelegedés, zaj és gyakori törés a csomópontok.

Az adalékanyagok írástudatlan használata

A dízelmotorok idő előtti megölése szintén segít az összesféle üzemanyag- és olaj-adalékanyag hatását. Öntsük az adalékanyagokat rendszer nélkül, és szükségük van az utasításokkal és megismerkedve. Vásároljon olcsó adalékokat közvetlenül a benzinkútra, hatékonyan szerezheti az üzemanyag-ellátó rendszert.

Rossz radiátor gondozás

Ne figyeljen a radiátor szennyeződésére, hagyja, hogy eldobja az útkollum, mint a pelyhesek, a rovarok stb. A gazdasági autótulajdonosokat általában a radiátor tisztaságára figyelik. De ha megfogalmazta, hogy megölje a motort, akkor pontosan az ellenkezője. Piszkos radiátor, ez garantált motor túlmelegedés és megsértése a légkondicionáló rendszer működésében.

Helytelen levélápoló időzítés

Az övek időzítőszalagokhoz is van egy biztonsági margó is. A gyártók általában azt javasolják, hogy 60-70 ezer kilométeres kilométert, beleértve a görgők cseréjét is. Ha a kopás korábban jön, ajánlott azonnal helyettesíteni. Az öv cseréje 150 dollárba kerül, ezért gondolj arra, hogy meg kell tisztítani? Jobb, ha továbbra is vezethet egy veszteséges hevederrel, megmenti! Talán nem zavarja!

Ha még mindig megszakad, akkor jobb, ha ez történik a városon belül, és nem valahol a nemzetközi útvonalon. Az időzítőszalag a készülék kialakításától függően a fontos csomópontok közelében található, ezért ha megszakítható, akkor károsíthatja a motorszelepeket, és ez garantált javítás 600 dollárért.

Így elhanyagolja a szíjcsere-időszakot. Ha még mindig el akarja haladni, akkor 15 ezer kilométerenként ellenőrizze az öv állapotát, és figyelmet fordít az öv szalagon lévő fehér szálakra és a gyenge feszültségre.

A Glow Gyertyák állapotának elhanyagolása

Ritkán változtassa meg a ragyogó gyertyákat. Ne aggódj. Általában elfelejtheti a létezésüket és a kanyargós kilométereket. A legjobb esetben 80 ezer lesz, anélkül, hogy szükség van a készlet cseréjére. Szerencsés vagy, ha magas színvonalú üzemanyagot használ, hogy újratöltse, de ritka a valóságban, amikor sikerül kiválasztani valami kiváló minőségű.

A legvalószínűbb, hogy valahol 30 ezer kilométernyi gyertyát kérnek, hogy cserélje ki, és az üzemanyag nagyon rossz minőségével, még 15 ezer lesz az életük határa. Ha nem változtatja meg a gyertyákat időben, az eredmény az égéskamrában lévő gázok felhalmozódása. A gyertyát nehéz lesz a szükséges szikrák előállítására, és végül előfordulhat, hogy a dugattyú élek megsemmisítése vagy megsemmisítése.

Dombornyomott üzemanyag

Mint már említettük, az olcsó dízel üzemanyag a gyertyák kopását eredményezi. Mentés az üzemanyag minőségére Ha meg kell választania, mentse el néhány kopeckset, amely egy olcsó bordát öntött, amit néha nehéz lehet dízelnek nevezni. Leggyakrabban a hulladékkémiai termelés. .

Víz a Toosol helyett!

Használjon hagyományos vizet a szokásos hűtőfolyadék helyett. Mi a különbség, mert a fő dolog az, hogy van folyadék. A hűtőrendszer gyorsan elrontott, mert a víz skála. A rendszer tisztításához használja a vizet citromlével, ne használjon lúgos oldatokat, és ne hagyjon fagyálló anyagot.

A hűtőrendszer skálán lesz, és három hónapon belül a kavitációs hatás megbízhatóan megöli a motort. Kavitáció - Teljesítmény! A buborékok képesek teljesen megsemmisíteni a rendszert a hengerhüvelyekben lévő lyukakig.

Nem minőségi szűrők

A szűrők csak olcsó gyártást vásárolnak. A legvalószínűbb, hogy a kereskedési helyettesítőinek nyílt piacain találhatók. Az ilyen szűrők alacsony minőségű elemekkel és nem működő szelepekkel rendelkeznek. Mindkét tényező elrontja a motort. Minden szemét lesz az egységbe. Az olcsó szűrők gyakran szakadtak a poráramlás egyenes ösvényének megnyitásával a motor irányába.

Következtetés

Összefoglalva, természetesen felismerjük, hogy a hartulum elbeszélés végső célja az autótulajdonosok fő mulasztásainak listája, amelyek gyakran súlyos következményekkel járnak, például a motor károsodása és a futó rendszer.

Ha még mindig szilárd szándéka van a motornak a motor kezelésére, akkor érdemes meghallgatni a fenti tanácsokat, és utasításokat végez az Auto számára pontosan az ellenkezőjére.

Az autók nézeteltérése. A Saboteur-partizán elleni küzdelem során a technológia terjesztésének ismerete szükséges robbanóanyagok nélkül. És a zaj kevesebb és a hulladéktartalékok nem kell. Több tipp. Bármely típusú autóval (motorkerékpár, autó, teherautó, nehéz gépek) kezelése: 1. Csavarja be az ajtókon lévő zárakat és a gyújtás zárakat egy csipet, megbízható ragasztó típusú "szuper cement" vagy tömítse a nyers gumi. 2. Flip cukor vagy öntsük szirupot az üzemanyagtartályokban vagy az olajtartályokban - az időpocsékolásban. A legjobb esetben a szűrők egyszerűen eltömődnek. t kell viselnie magát vagy szirupot. 3. Öntsük a benzobac liter három vagy négy víz vagy sóoldat. 4. Öntsük a szennyeződést, a földet, a homokot, a sót vagy bármely más csiszolóanyagot az olaj nyakába. Ott (amely gyakran megtalálható a nehézgépekben), öntsön mindent, ami egy lyukban van olajszondához, majd a szonda segítségével, tolja a vizet az autóba. 5. Töltse fel a vizet az olaj nyakába. A mennyiség A víz a motor méretétől függ - például egy nyolchengeres motorhoz 45 liter víz. Itt a fókusz az, hogy a víz elég ahhoz, hogy a Maslonasos csak őt vezesse. A víz támogatja az olajnyomás-érzékelő bizonyságát, de a motor meghalt. 6. Vágja le a gumiabroncsok oldalsó részeit. A gumiabroncs oldalán levágásokat nem lehet megbízhatóan nyomni, míg a futófelületen levágás bármilyen probléma nélkül elakad. 7. Megszakítjuk az üzemanyag-szivattyút, a vízszivattyút, a szelepfejeket, a karburátorokat, a forgalmazót vagy bármi mást, kivéve az akkumulátort (veszélyes az Ön számára). Annak érdekében, hogy az fújás pontos, használjon Sledgehammer és Steel Bar használatát. 8. Öntsük a vizet és / vagy a szennyeződést a levegőbe bevitt (egy nagy lyuk, amely általában a légtisztító alatt van). Minél nagyobb, annál jobb. 9. Öntsön benzint vagy más üzemanyagot az olajtartályban. Ez tönkreteszi az olajat, az olajszűrő nem segít itt. 10. Öntsük a savat az akkumulátorból vagy bármely más savból a radiátorba. 11. Öntsük a karabot vagy más csiszolópor (például homok) a sebességváltóban. Nehéz felszerelés. Kivesszi az éjszakai igénylőgépek elterelését, előzetes feltérképezéssel és tervet készítve, zseblámpával fegyveres. A könnyű anyag szerszámos táska veszi magával (nylon zajt), sík talppal rendelkező cipő (annak érdekében, hogy ne hagyja meg a megkülönböztető pályákat), gyapjú zoknit kell helyezni cipőre, annak érdekében, hogy ne hagyja el a jellemző nyomokat, és használjon eldobható szövetet is kesztyűk, amelyeket a promóció után el kell dobni (égetni). A műanyag tökéletes lehet a homokfutáshoz, és egy műanyag csőhöz - az öbölhez a szirup tartályához. Nehéz berendezések dízelmotorral ellátott érinti: 1. A befecskendező fúvókák egy kalapáccsal és acélrúd. Ezek drágák, ráadásul nagyon nehéz eltávolítani őket, ha értékelik őket. 2. Öntsük a földet, homokot vagy csiszolóport a sebességváltóba és az olajtartály hidraulikus rendszerbe. Ne rontja a fékrendszert! 3. Csatlakoztassa a hidraulikus tömlőket és csöveket. Nehéz levágni őket késsel, mivel a legtöbb tömlõ fonott acél "szál". 4. Bump a vegyületek és a hidraulikus szelepek. Ha egy benzinnel dolgozó autót találkozott, töltse ki a benzobak dízel üzemanyagot. A művelet után a motor működik, de egy útra komoly problémák lesznek. Tippek a tapasztalt: hogyan kell kezelni a BTR-t. Katonai én vagyok, és tanácsot akarok adni azoknak, akik megállítják a technikát ... állni, feküdhetsz előttük, de nem fog segíteni, nem fogod megállítani, ha tényleg megkapják a megrendelést Törjön át, nem fogja tudni visszavonni a berendezést, de károsíthatja őket ... így: 1. Ha sűrű technikához jöttél, vegye be a leginkább ellenálló festék tartályát, és érezte a triplexet (a karbantartási eszközök) A gép, préselés, tüzelés, beállítások) Ezek a legtöbbet vak az autó ... Próbálja kihúzni vagy megtörni az antennát, így az autó nem lesz képes "beszélni és hallgatni"! És kapcsolat nélkül, nem fogsz elhagyni! 2. Összeomereszelje ugyanazt a fényszórót a gépen - ez a "saját idegenek" rendszerként fog működni, ha a posta blokkja vagy egy referenciapont közeledik a géphez egyetlen fejlécével, akkor biztonságosan dolgozhat a vereségen! Láttam egy autót egy pilóta vagy oszlop - Munka a vereség először, különben elpusztítanak téged! Az autó fő módjai és eszközei. 1. A különböző részek, csomópontok, rendszerek és egységek nézeteltérése. A motoros szállítás az áruk mozgásának és szállításának mobil eszköze. Ezért a normál működés megsértése a Diversans által megoldott fő feladatok közé tartozik. Autók, mint bármely összetett mechanizmusok, sokféle módon eltérhetnek a sorrendben: - a motor szükséges részeinek megszüntetése, amelyet gyorsan eltávolítanak, különösen az elosztó fedele vagy az akkumulátor gyújtófedése; - a dugó megszakítása a kipufogócsőben; - az emelt autó KERM vontatása; - a különböző szakaszok megsértése az üzemanyaggal; - Csavarja ki a csavarokat, hogy rezgést hozzon létre és gyengítse az alkatrészek rögzítését az egész mechanizmus elpusztítása érdekében; - vágott hajtószíj; - egy csavarkulcs létrehozása a mechanizmusok tekintetében; - öntés (télen) a víz radiátorjába az előző szilva fagyálló szilva (víz lefagy, és jég, bővül, megszakítja a hengerblokkot); - egy autót az oldalra dobott egy felvonó segítségével; - a kupakok csavarja és a mellbimbók tekercselése (a kerekek időzítéséhez) - a fékfolyadékot a hidraulikus fékrendszerből; - a kerék fékezési mechanizmus szétszórása; - a görgő eltávolítása a kerm mechanizmus féregjével; - a kerekek gyengülése (csavarja) rögzítése; - Az akkumulátor nem értése a kapcsok csavarkulccsal. Nyilvánvaló, hogy a kár nagy része könnyen kiküszöbölhető a garázsban. Ezért a szaboteurok megpróbálják megtenni a bontást az úton, messze meghaladva a vállalkozás korlátait. Bizonyos mértékig ez megkönnyíthető a jármű hiba figyelmeztető rendszerének nézeteltérése. 2. Különleges eszközök az autók eltávolítására. Jelenleg számos speciális pénzeszköz van, amelyek az autók eltávolítására szolgálnak. Ezek közé tartoznak különösen a "sündisznó" tervek, amelyek az autóipari gumiabroncsok áttörtek. A sündisznó jellemzője, hogy megalapozott (elhagyott földre) mindig van egy tüske, függőlegesen az emeleten. Egy másik típusú szabotázshoz van egy nem ért egyet az autóipari elemek egy speciális folyékony összetételű. Az azonos akkumulátorszakasz elutasításához elegendő a kompozíció egy cseppje, a nagy részekhez - két csepp. Az akkumulátor lemerülése 4 óra vagy kevesebb. Néha vannak Sabotage, amelyek következményei nem sorrendben vannak, de a mozgás kezdete után vagy egy bizonyos futás után kiszámításra kerülnek (fix). Ezt az opciót a kiszámítható autó szenvedélye esetén használják az út szükséges szakaszán, hogy elsajátítsák a rakományt, amelyet szállítanak, vagy feltalálnak bizonyos személyeket az autóban. Az ilyen eltérésekre speciálisan tervezett pénzeszközöket használnak. Néhány közülük szivattyúzza a motorolaj kenési rendszerét. A szerszám a kenési rendszerben kering, és a motor minden részét képezi, amely mozog: csapágyak, dugattyúk, és ennek következtében a hengerblokk. A motor teljes kimenete körülbelül a z0 percen keresztül kezdődik, attól a pillanattól kezdve. Az autók mellett ez a szerszám használható repülőgépes motorok, agilis csónakok, motorkerékpárok ellen, és általában olyan nagysebességű mechanizmusok ellen, amelyekben olajkenés használható. Más eszközök nincsenek a motor tüzelőanyag-rendszere. Ezek közül kiosztható: - azt jelenti, hogy az üzemanyag és a szűrő és az autó radiátorja különböző méretű speciális szálakat használ, amelyek bővülnek a benzináramban. A motor nem fog megállni azonnal, de fokozatosan érezni fogja az üzemanyag hiányát, és végül körülbelül 1,5 km-t fog enni a szabotázs helyétől; - szenvedélyes robbantó eszközök. A készülék robbanásveszélyes és tűzveszélyes díjat tartalmaz (különböző PHEW gyulladással). A kiváltáskor a készülék a gáztartályban lévő lyukon keresztül törődik, és tölti az üzemanyagot. 3. Az autók és más járművek kényszerítése. Az előző részben figyelembe vették az autók eltávolításának módjait a speciális eszközökkel, amelyek károsítják a különböző komponenseket és a motorrendszereket, és kényszerítik a járművet, hogy megállítsák, nagyon megközelítőleg meghatározzák azt a távolságot, hogy az autó áthalad a szabotázs oldalról a teljes megállóig. Ez a hely kényelmetlen lehet a művelethez. Ezért az ilyen alapok meglehetősen korlátozottan alkalmazhatók a szenvedélyezett műveletek során. Módszereket sokkal gyakrabban alkalmazzák, amelyekben a külső források, amelyek megakadályozzák a folyosót a kényszerített leállításhoz. Az egyik ilyen módszer feszíti az erős kábelt az úton. Ebből a célból a szaboteurok lazítják a kábelt, és rögzítik a fákra vagy pillérekre (ha vannak ilyenek) az út mindkét oldalán. A kábel (az út színe alatt festett) szögben (akár 45 °) van elhelyezve a gép mozgásának irányába. Miután kapcsolatba lépett az autóval egy feszes feszült kábellel, az első erő deviáns eltér a mozgás egyenes szintjétől, és a kábel mentén mozog az út mentén, ahol várhatóan saboteurs. Ha a kábelt szigorúan merőleges a gép mozgásának irányába, akkor (elegendő kábelerősséggel) az autó jelentős károkat okozhat, amelyek károsíthatják a rakományt. A szállítás közlekedési útvonalán az eszközök nem alkalmasak a kábel rögzítésére. Ebben az esetben csavaros fémkészleteket lehet használni (sűrű talajokban), amely képes 10 tonna ellenállni. Ezek a yakorok a talajba egy-négy saboteőrrel csavarják a tőkeáttételi kulcsokat. A kábel a korlátozott áttekintéssel rendelkező útterületeken van felszerelve: az út mögött, az út éles hosszirányú hajlítása mögött, hogy a vezetőnek nincs ideje reagálni az akadályra. Az eljárás leállítását járművek segítségével kábel vezet egy bizonyos mértékben károsítja a jármű, és esetleg a rakomány. Ha azonban a szaboteurok célja az eladásra kerülő rakomány átadása, vagy további mozgást terveznek a rögzített autóban, akkor erre a célra egy speciális hálózatot lehet használni a szenvedélyes autókhoz, amely képes felvenni egy autót egy hordozóval legfeljebb 15 tonna kapacitása akár 80 km / h sebességgel. A hálózat által átadott két szabotőr és a hengerelt formában van felfüggesztve két fa között. Amikor az autó megközelíti a szenvedély pontját, a hálózatot esik, és repedi, összekapcsolja. A speciális textil lengéscsillapító használata maximum 35 méterre korlátozza a fékezési útvonalat. Az autó leállítása, a fent említett sünök és szalagok olyan tüskékkel, amelyek a jármű gumiabroncsokon áttörnek, használhatók. Agasztás, amely lehetővé teheti az autót az úton, van egy gépi olaj, amely az utazási részen kiömlött. A kerekek alatt kiömlött olaj, olaj "ék" alakul ki. Ugyanakkor a kerekek "felemelkednek" az olajpárnán (ék), a gumiabroncsok elveszítik a tengelykapcsolót az úton, és az autó ellenőrizhetetlen. Az autó leállításához egy másik jármű használható, amelyet az út márkajelez. Az út égése általában meredek fordulón van. A közvetlen helyeken néha autóbalesetet végez, felülírja az utazási részt autóval. Bizonyos esetekben az ütközést provokáljon.

Kivonatok a CIA és a KGB titkos utasításaiból, hogy összegyűjtsék a tényeket, az összeesküvést és a disinformációt "
Az áruk egyik leginkább mobileszköze és szállítása a gépjárművek. Ezért a normál működés megsértése néha a Diversans által megoldott feladatok közé tartozik.

Az autók, mint bármely összetett mechanizmusok, sok egyszerű módon nem lehet megrendelni: a gyorsfogyasztó szükséges motoralkatrészek, különösen a gyújtóelosztó fedelei vagy akkumulátorok visszavonása; Szivattyúzó dugó a kipufogócsőben; az üzemanyagvezeték különböző részeinek megsértése és a bilincsek gyengülése; A csavarok elutasítása rezgés és gyengülés az alkatrészek rögzítéséhez az egész mechanizmus elpusztítása érdekében; a hajtószíj felszabadítása; Csavarkulcs behelyezése a mechanizmus mozgó részébe; A benzobaki cukor meghibásodása (cukor kristályosodik az üzemanyagvezetékben és a karburátorban, pontozva őket); Öntés (tél) a vízmotorban fagyásgátló előcsatlakozással (vízfagyasztás és jég, bővülő, megszakítja a hengerblokkot); A kamra szelepek nyomáscsökkentése - a sapkák csavarozása és a mellbimbók csavarozása (a kerék zárhoz); fékfolyadék a hidraulikus fékrendszerből; a kerék fékezési mechanizmusa fejlesztése; Gyengülés (csavarva) NUTS rögzítő kerekek és mások.
Ilyen eltérésekre általában felvesznek az autóvállalkozás munkatársait, vagy maga az eltérítő kezeli az objektumhoz való munkát.
Nyilvánvaló, hogy sok ilyen kár könnyen megsemmisülhet egy garázsban. Ezért a szaboteurok megpróbálják meggyőződni arról, hogy a bontás már úton van, messze túl a vállalkozáson túl. Bizonyos mértékig ez megkönnyíthető az autóhiba figyelmeztető érzékelők csökkenésével.
A CIA olyan pénzeszközöket fejlesztett ki, amelyek kifejezetten az autók eltávolítására irányultak. Ezek közé tartozik különösen a "sündisznó" különböző formatervezése az autóipari gumiabroncsok áttört. A "sündisznó" egyik jellemzője, hogy megalapozott (elhagyott földre), mindig van egy tüske, függőlegesen felfelé irányítva. Az ilyen "sündisznó" eszméje nem új, hasonló eszközök (amelyek négy éles fogak / tüskés golyó, amelyek közül az egyik mindig figyelte) az ókorban, amelyet akadályként használtak, ami nem engedte meg az ellenséget szabadon mozogjon.
259. ábra - "Megsemmisítés, autóipar; Miniatűr gumiabroncs tüske "- összecsukható hordozható zseb" sündisznó ". Két acélból áll, különálló lapos háromszög alakú részből, hornyokkal, amelyek összekapcsolják őket, amelyek két lapos alakot fordítanak egy térfogatra. A háromszögek végei élesen élesek. A "sündisznó" szétszerelt állapotában egy zsebében vagy pénztárcába kerülhet.

Ábra. 259. ábra. 260.

Ábra 260 - A telepítés sün a hátsó kerék az autó: osztogatnak a fordított lépés, hogy megtámadják a varrás „Herp” (ábra. 261, 262).
Ábrán. 263 - "Megsemmisítés, autóipar; A gumiabroncs tüske "- 4. véges" sün ", amely szilárd acéllemezből és tüskékből 90 ° -os szögben van bélyegezve egymáshoz (264.

Különösen e "sövények" hatékony elhelyezése az ellenfél repülőterei útjain és kifutópályáján.
Ábrán. 265 - "Megsemmisítés, autóipar;
SAND tüske „-” Hedgehog homok”, egy lapos műanyag gyűrű éles tüskék 90 ° a tömítőgyűrűk síkjától mindkét oldalon. Ez a "sündisznó" nem elég hatékony a szilárd lefedettségre - az autópályákra és a repülőterekre, ezért nem szabad helyettesíteni a két fent említett "sövények" helyettesítőjét. Sandy utakon kell használni. A homokba támaszkodik, mint a hótalpok vagy sílécek. A készülék különösen hatásos, ha az úton van felszerelve, hogy kerek bázisát vékony homokréteggel borítja, és csak tövis.
A járműben lévő Sabotage egy másik típusa az autóipari elemek elbocsátása egy speciális folyékony kompozícióval "destruktív, akkumulátor, akkumulátor" - platinklórsav (266 ábra). Az egyetlen szabványos akkumulátor rész elutasítása, a készítmény egy cseppje elég, a nagy részekhez - két csepp. Az akkumulátor kisülése kb. 4 órán belül történik. A diverziót szem előtt kell tartani, hogy ez a sav nagyon eszik és mérgező, ezért a ruhái, a bőr, a szemek ruháit kell figyelniük.

Ábra. 266. Folyékony összetétel autóipari elemekhez

Az egyik eszköz, amely szerint bármilyen típusú belső égésű motor, a "szennyezőanyag, olaj" palack, az olajszennyező anyag, amely porított csiszolóanyagot tartalmaz, károsítja és megsemmisíti a belső égésű motor bármely típusát. A szerszámot egy OZ műanyag palackban tartalmazza, amely két csővel van ellátva, amely lehetővé teszi a motorolaj kenési rendszerbe történő szivattyúzást. A szerszám elkezdi a kenési rendszert keringeni, és megolvasztja a motor összes mozgó részét: csapágyak, dugattyúk, és ennek eredményeképpen egy hengerek blokkja. A motor teljes kimenete a megrendelésből kb. 30 perc múlva fog történni attól a pillanattól kezdve. Az autók mellett ez az eszköz a repülőgépek, motorcsónakok, motorkerékpárok és az olajkenőanyagot használó nagysebességű mechanizmusok ellen használható (267.
A motor üzemanyag-rendszerének eszköze "Sabotage eszköz, gáztartály" - egy kis tabletta, egy kis fólia csomagolásához csomagolva. A tabletta különböző méretű speciális szálak tömörített szálakból áll. A tabletta az autó gáztartályába rohan, a rostok részecskéi virágoznak, és a benzin áramlásában és az üzemanyagszűrő és a karburátor eltömődnek. A motor nem fog megállni azonnal, de elkezdi fokozatosan tesztelni az üzemanyag hiányát, és végül körülbelül 1,5 km-re lesz a szabotázs helyétől (268. ábra).
A motor tüzelőanyag-rendszerének másik módja az "bánya, gáztartály város" - egy gyújtó robbantó eszköz (2 db), amely (269. Ábra), egy fémes mágneses hengeres test, amely átmérője 5 és 2,5 cm vastag. A felszín és a felső gyűrű alakú dagály rögzítéséhez kiálló csöves részével rendelkezik, hogy a különböző színek különböző színekkel rendelkező "ceruza" lassú mozgású "ceruza" -okat rögzítse, amelyek szintén a hőmérséklettől függenek (lásd a hőmérséklet-korrekciós táblát A 269. ábra).

Ábra. 267. Porított csiszolóanyag, a belső égésű motorok letiltása

Ábra. 268. Összetétel, incidensek az autó üzemanyag-rendszere

A készülék 28 g TetreLa-t tartalmaz (robbanásveszélyes keveréket tartalmaz, amely 70% tetionl + 30% trotil) és 3,5 g égőanyagból áll. Amikor kiváltott, a készülék a gáztartály lyukba kerül, és tűz üzemanyagot tartalmaz.
Megjegyzés a hőmérséklet-korrekciós táblázathoz.

Ábra. 269. Egy eszköz, üzemanyag üzemanyagot gáztartályban. Eljárás a "bánya gáztartály" elkészítéséhez a munkához: 1- Forgassa az óramutató járásával ellentétes irányú rögzítőgyűrűt a falú aljzatból; 2- Csatlakoztassa a bikfords kábelt egy detonátorral; 3- Szerelje be a detonátort a fészekben, és fordítsa el az óramutató járásával megegyező irányban a gonosz slot rögzítőgyűrűjét; 4- A kívánt szín "ceruza" csavarja be a felső gyűrű alakú dagályhoz; 5- Csatlakoztassa a bikfordiót a "ceruza" -hoz; 6 - Szüntesse meg és húzza ki a biztonsági ellenőrzést (a "ceruza" -hoz vezetve); 7 - Szerelje be a készüléket a benzobacra. A - kiszámlálási - robbanóeszköz; B - Capsul - Detonátor, C - Bikford kábel; D- inelenizing ceruza; E- Védő sapka

Hőmérséklet-beállítási táblázat a különböző színeken (269. ábra). Ez a táblázat nem kell olyan helyekre, ahol az ellenséges kezekbe eshet. Pusztítsd el ezt a táblázatot, miután szolgálta a célját! (Ezt a táblázatot nem szabad olyan helyre kell venni, ahol az ellenség kezébe kerülhet. Az asztal használata után meg kell pusztítani!).

OM - Egyidejű grafikon két "ceruza" telepítve; Ugyanakkor a készülék működésének legmagasabb pontossága érhető el. Egy ceruza telepítésekor a válasz hiba elérheti a 15% -ot.
ST - "biztonságos idő" - az idő, mielőtt a készülék szinte garantálja, nem működik (a véletlen válasz valószínűsége rövidebb idő alatt 1: 1000).
A megfelelő válaszidős grafikonok hiánya a fenti színek "ceruza" alkalmazásának a megadott hőmérsékleten (és alatta) nemkívánatosságát jelenti.
A hőmérséklet fahrenheit mérlegén (° F) és Celsius (° C)

Egy cikk arról, hogy mi vezethet az autó motorjának helyrehozhatatlan károsodásához, és hogyan lehet elkerülni - tippek és ajánlások. A cikk végén - a videó arról, hogyan lehet megölni a gépgépet.

A cikk tartalma:

Minden járműnek figyelmet és gondoskodást igényel, így a lehető leghosszabb ideig örülhet a tulajdonosának. Az autó állapotáról tovább befolyásolja karbantartását, amely közvetlenül befolyásolja az alváz és a motor kopásának sebességét és szintjét.

Néha az autó tulajdonosa, megértése nélkül a banális, de kritikus hibák, amelyek befolyásolják a motor illetékes működését, és felvetik a felújítását. Ezért a vezetőnek meg kell határoznia magának, hogy meghatározza a vezetési stílus és a Maneru egy vas barátjának kezelését - függetlenül attól, hogy kihasználja-e a lehetőségek korlátozását, vagy gondos feltételekről hallgatja a gyártó ajánlásait.

1. viseljen munkát

Átlagosan mindegyik modern autót 400 ezer kilométeren belüli kilométerre tervezték. Ha a tulajdonos nem Fedor Konyukhov, akkor az állomány szokásos vezetője elég hosszú utazás. Ugyanakkor azt értjük, hogy az autó 60-80 km / h sebességgel mozog, rendszeresen 130-150 km / h.

A gyártók azt sugallják, hogy az illesztőprogramok 4 és 5 sebességű fordulatszámokhoz ragaszkodnak, és ezt a sebességet alacsony fordulatszámon fogják elérni. Az autómotor működésének kiszámításához minden lehetséges közúti helyzetet tettek ki, beleértve a forgalmi dugókat, az utakat, a hosszú és rövid leállást, a rándulások mozgását és más vezetési jellemzőket.

Ha alaposan megvizsgálja a használati utasítást, és figyelembe veszi a gyártó összes kívánságát, akkor az autóval összhangban létezhet.

Mi fog történni, ha az alacsony fordulatszámon lovagol, nyomja meg a határértéket, és kezdje el a helyet a füstből a gumiabroncsokból?

Az alacsony fordulatszámokon való lovaglás, amely gyakran egy régi iskola bűnös vezetõit gyakran igazolják a jó szándékok - kevesebb üzemanyag-fogyasztás, a kabinban lévő zajcsökkenés és a motorforrás növelésének egy illúziója. Ez csak akkor, ha meg kell növelni a sebességet a gázpedál éles megnyomásával, miközben fenntartja az áramátvitel, vagy az alábbi szakaszba lép, akkor kellemetlen folyamatokat provokálhat.

Az első esetben A motor, amely szintén nagy terheléssel működik, kénytelen, hogy szó szerint megfulladjon a fogadott üzemanyag jelentős hullámában.

A második esetben Élesen mozog a rendkívüli terhelési módból az optimálisra. Ugyanakkor azok, akiknek a járművezetők gépek fel vannak szerelve egy fedélzeti számítógép látja növeli az üzemanyag-fogyasztás, még annak ellenére, úgy tűnik, a megtakarítás a kis fogaskerék.

2. A pocsolyát átlépi

A gyermekek szeretete a pocsolyák kényszerítésére néhány felnőttben marad, beleértve az autósokat is. De csak elfelejtik, hogy senki sem biztosított a katasztrofális hidroudárisból, még akkor is, ha az akadály jelentéktelennek tűnik.

A teljes áramlású pocsolya gyors áthaladásának veszélye az, hogy a motorfalon lévő vízfal a légszűrőn keresztül van kialakítva, és a dugattyú nem képes tömöríteni.

A következmény a motor éles ütközőjévé válik, miközben nagy adag kinetikus energiatakarékos figurát termel. És minél magasabb a lendület a hatás pillanatában, annál több kárt okoz az autó szívét. Schitun, hengerfej, hajtószíj, érzékelők, kábelezés megkövetelheti javítása és cseréje való ütközés miatt egy ilyen akadályt.

Ezért a nagy sebességű metszéspontjában hétköznapi, ártalmatlan pocsolyák látványos szökőkút spray - a legbiztosabb módja annak, hogy gyorsan megöli a motort. Különösen, ha az autónak van egy levegőbevezető rendszere, és kis esővel is felhívhatja a vizet.

Ne állítsa le az autót, ha már belépett a pocsolyába. Az ismétlődő motorindítás szinte minden bizonnyal a hidrowarder előfordulásához vezet.

A gép használati útmutatója tartalmazza az olajcsere változásának utasításait, amely általában 10-15 ezer km-ben legalább egyszer ajánlott. Íme néhány vezetők akár figyelmetlenség, vagy annak érdekében, hogy mentse, vagy a küzdelem keretében elleni rögeszmés marketingesek nyúlik ez az időszak két, vagy akár három alkalommal.

A régi olajban egy extra pár több ezer kilométer kilométerre nem lesz káros, de ha a felesleg 5 vagy több, mint ezer, akkor már komolyan befolyásolja a motort.

Idővel az olaj és adalékanyagok elveszítik hasznos tulajdonságaikat, oxidálják, elveszítik a kenőanyag hatását, és a motor "száraz" működését kényszerítik. Ez viszont a következőkhez vezet:

• túlzott súrlódás az alkatrészek, amelyek növelik az összes aggregátum és csomópont terhelését;
• a motor túlmelegedése az olajveszteség miatt a hő eltávolításának képessége miatt;
• a korrózióvédelem elvesztése.

4. Adalékanyagok használata

A közelmúltban a motor adalékja széles körben elterjedt. Különösen olyan anyagokat terveztek, amelyek a motorolajhoz hozzáadjuk a motorolajhoz egy bizonyos célt - üzemanyag-megtakarítást, tisztítószert, rágcsálást, olajat. Néhányan fokozzák a motorolaj tulajdonságait, üres tartályba öntjük, és az üzemanyag-fogyasztás egy negyedre kerül, és egyesek eltávolítják a formázott nagart a motortérben.

Annak ellenére, hogy minden előnyeik, ne használja az adalékanyagokat, és még gyakrabban változtassa meg őket, vagy egyszerre mindent használjon.

Az ásványi por jelenléte az adalékanyagban felgyorsítja az olajcsatornák eltömődését, az oktán korrektor hozzájárul az üzemanyag-ellátó rendszer eltömődéséhez, és a mangán nagyon gyorsan elpusztítja a katalizátort.

5. Nem megfelelő radiátor művelet

A radiátor tisztasága és jóléte közvetlenül befolyásolja a motor állapotát - a radiátor egy erőteljes napi sár hitet vesz igénybe: rovarok, amelyek eltömődnek a rácsba, fákból, homokból, kémiai reagensekből, más közúti szemétek fokozatosan tömörítve sűrű réteg, és a motor túlmelegedését okozza.

Függetlenül ellenőrizze, hogy a radiátor szennyeződésének szintje képes minden autó tulajdonosára. Szükséges, hogy teljesen le kell engedni a fagyásodást, és becsülje meg tisztaságát. Ha a folyadék megfelelő, nincs rozsda vagy más üledék, a radiátor öblítése nem szükséges. Ha a fagyásgátló nem megfelelő faj, akkor a hűtőrendszert desztillált vízzel töltjük, a motor elindul, és 15-20 percig marad.

A víz összeolvasztása, meg kell becsülni a szennyeződés szintjét újra, majd ismételje meg ezt az eljárást annyiszor, amíg a víz átlátszóvá válik.

Felgyorsíthatja a folyamatot, és hatékonyabbá teszi az egyszerű barátnő - az anti-vakipin vagy a kausztikus szóda segítségével. Teljesen kis mennyiségű tisztítópor lesz az eredmény elérése érdekében, de a visszaélések még inkább elrontják a hűtési rendszert.

A radiátor öblítése befejezése után különösen akkor, ha a tisztítószert alkalmaztuk, a vizet teljesen le kell üríteni, majd többször át kell öblíteni teljesen tiszta folyadék nélkül adalékanyag nélkül. Ha ez nem történik meg, még a háztartási vegyi anyagok legkisebb maradványai is kiterjedt korróziót okozhatnak a radiátorban.

A különböző csapadék, rozsda és skála kialakulásának megakadályozása érdekében a fenti adalékanyagokat használják, amelyeket a fagyásgátlóhoz adunk. A kompozícióban etilénglikol van, amely nemcsak korróziós tulajdonságokkal rendelkezik, hanem a betétek megakadályozására szolgáló kenési tulajdonságok is.

Továbbá, hogy megvédje a motor túlmelegedését, a rácsot rendszeresen tisztítani kell egy fémkefével, különösen a város kirándulása után. Bármely autómosóban, emellett a radiátor sűrített levegővel fújja fel.

A rendszeres tisztítás a radiátor segít fenntartani a legfontosabb egységek a normál üzemi állapotot, és ez azt jelenti, hogy megvédje a motort a forrásban lévő, és a tulajdonos - a költségek átalakítást.

Következtetés

Sokféleképpen lehet gyorsan és produkcionálisan elpusztítani a saját autóját, a kapcsolatotől az elutasító, és a részeg vezetéssel végződik.

Amikor a tulajdonosnak igazán jó autója van, érdemes jelentős pénzt szerezni sokáig, de egyszerűen nem tudja, hogyan kell helyesen működtetni, kellemetlen és még sértő. Ezért az egyik dolog csak a felsorolt \u200b\u200belemi szabályok számára lehetővé teszi, hogy meghosszabbítsák a motor élettartamát évek óta, de évtizedekig. És az autós, hogy megőrizze pénzügyi forrásait, megtakarítva a jelentős javításokat.

A belső égésű motor az autó szíve, anélkül, hogy lehetetlenné válik a közlekedés, a mozgás és a szállítás fő célja egy bizonyos távolságra.

Az erőmű normális és hosszú távú működésének egyik feltétele az, hogy olyan magas színvonalú üzemanyagot használjon, amely megfelel az összes követelménynek. A belső égésű motorok esetében különböző típusú tüzelőanyagokat használnak: folyékony, gáznemű. A leggyakoribb gáznemű tüzelőanyag cseppfolyósított gázok, folyadék, benzin és dízel üzemanyag.

A kérdés megválaszolása előtt: "Mit kell hozzáadni a benzinhez, hogy elrontja a motort?" Fontolja meg, mi a benzin, és hogyan befolyásolhatja az erőművet.

Benzin, alapvető tulajdonságok

Benzin az erőmű számára, ez egy könnyű üzemanyag, amely magában foglalja a szénhidrogéneket. Az olajat az üzemanyag beszerzésére használják, amelyet hő desztillációval dolgozunk fel. Vizuálisan a folyadéknak nincs színe, van egy specifikus szag, sűrűsége 0,70-0,76gr / cm3.

A benzin minőségét befolyásoló fő tulajdonságok a következőkhez kapcsolódnak:

• Párolgás;
• Hővesztés;
• Retonációs ellenállás.

• Benzin evapoabilityje

Főleg attól függ, hogy a 40,50 olajos desztilláció hőmérséklete a térfogat 90% -ára van meghatározva. Jó párolgást kapunk, ha a benzin nagy számú fényfrakciót tartalmaz, amelyet desztillációval kisebb hőmérsékleten állítunk elő.

• Hőveszteség

Ez a szokásos körülmények között a benzin teljes égetésével (kiosztott) minősége normál körülmények között. A benzin magas égésű hőmennyiséggel rendelkezik, értéke körülbelül 44 MJ / kg.

• Retonációs ellenállás

A benzin nem csak gyorsan, hanem simán éget. Az égés során egy robbanás ultragyors sebességgel van kialakítva, ez a folyamat retonáció. A normál égés 20-40 m / s sebességgel történik, míg a robbanás 2000 m / s vagy annál nagyobb.

A nagy detonációval a motor egy fém kopogást tesz közzé, sok füstöt hoz létre, és a teljesítmény alacsony lesz, és a munka keverék áramlási sebessége emelkedett.

A benzin detonációs ellenállásának értékelését oktánszám végzi. Egy speciális padon van meghatározva, összehasonlítva a vizsgált benzint, referencia üzemanyaggal. A benzin reteszelése a kevésbé, annál magasabb az oktánszáma. Gyakran, hogy növeljék az oktánszámot a benzinben, adjunk hozzá különleges kopogásellenes adalékokat.

A benzin hatása az erőmű műszaki állapotára

Az erőmű kopása nagymértékben függ az éghető keverék minőségétől: frakcionális összetétel, oktánszám, a betétek, a korróziós tulajdonságok és az égési folyamatot érintő egyéb jellemzők kialakulásának tendenciája. Az üzemanyag alacsony fajták 1.5 - 2-szer sebessége felgyorsítja a motor meghibásodását.

A rossz minőségű üzemanyag-keverék összetevői:

• Nehéz elpárologtató frakciók;
• Nagy gyanta tartalma;
• Nagy kéntartalom;
• A benzin márka detonációs rezisztenciájának meg nem felelése;
• Gazdag keverék (sok benzin, kevés levegő);
• Szegény keverék (sok levegő, kis benzin).
• A benzin frakcionális összetétele a desztilláció hőmérsékletétől függ:
  • 10% -os elpárologtatás: az üzemanyag indítója és a gőzkötések kialakulásának tendenciája meghatározásra kerül;
  • A párolgás 50% -a (munkaköri frakció): jellemzi a kis forgalomban, a felvétel, az aggregátum felmelegedését;
  • A párolgás 90% -a (súlyos frakció): befolyásolja az erőmű teljesítményét, hatékonyságát, tartósságát.
• A nagy mennyiségű gyanta egy frakcionális összetételének frakciójához vezet.

Az üzemanyaggal együtt a motorral együtt a gyanták a szelepeken, az égéskamráson, a dugattyúkon, a gyertyákon, és a nagarnak a magas hőmérsékletű expozíció következtében állnak rendelkezésre. A szelep lóg, a korai retonáció és a gyújtás előfordulása a hengerekben, az üzemanyag ellátásának nehézsége. Normál gyanta tartalom, 2-20 mg 100 ml üzemanyagonként.

• Kén, vegyületei, sav, alkálja, víz, befolyásolják a benzin korrózió tulajdonságait.

A kén nagy mennyiségű kén tartalmú üzemanyaggal való munka a magas nagaro kialakulásának és a detonációs rezisztencia csökkenéséhez vezet.

• A retonációs ellenállás növeli az etil-folyadék (1-TC vagy P-9) hozzáadását.

Ez magában foglalja a nagyszámú tetraetil-swin (58 vagy 54%). A motor vezetőjének kimenetére speciális adalékanyagokat használnak, és az illékony vegyületeket alkotják, és az elköltött gázzal vannak kitéve. Az ilyen benzin hosszú távú tárolásával az adalékanyagok elveszítik képességeiket, és az ólom belép a motorba anélkül, hogy későbbi kibocsátás lenne.

• A gazdag és gyenge keverék az erőmű túlmelegedését eredményezi.

Ennek eredményeként a Nagara és az erős motor kopás.

Az erőmű eltávolításának okai

Érdekli a motor korai eltávolításának kérdését, a kérdést akaratlanul felmerül: "Miért szükséges?". Számos lehetőség van az ártalmatlan - egyszerű kíváncsiságtól, meglehetősen komoly - büntetendő, néhányan közülük:

• A régi erőmű kihasználása.

A régi autó újrahasznosítható. Bármilyen tisztátalan szolgálati munkavállalóknak nem használják ki a helyzetüket, és nem viszedtek az erőművel az autójával a másodlagos piacon, akkor teljesen tárcsázza. Így egy elrontott motor nem lesz szüksége senkinek, és nyugodtan megy az olvasztást.

• A jótállási létesítmény cseréje.

Az erőművek sok tulajdonosa annak érdekében, hogy meghosszabbítsák a lovaglás örömét egy új, nem igényel motoros mellékleteket, különböző trükköket igényelhetnek. Tehát elérve a motor egy bizonyos számú kilométert, észrevétlenül visszavonja a rendben, és változtassa meg a garancia az új.

• Egyszerű kíváncsiság.

Ez a módszer alkalmas olyan gondatlan tulajdonosokra, akiket kíváncsiság és a "Hogyan lehet megölni a motort?". A kísérlet elvégzése és kétes eredmények megszerzése itt a céljuk. Gyakran ezek azok a fiatalok, akik így megerősítik a társaik arcát.

• Tudományos kísérletet végez.

Általában az ilyen kísérleteket gyári laboratóriumokban végzik. Céljuk, válaszoljon a kérdésre: "Milyen felhasználói viselkedés eltávolítja a motort egy stabil, munkavállaló, állapot és nem megfelelő?". A laboratórium munkatársai úgy gondolják, hogy önthetsz, öntsük, hol nyomjuk meg stb.

• Gonosz szándék.

Ha a kérdés a kontextusban hangzik: "Hogyan lehet észrevétlenül foglalkozni egy autómotorral?". Az ilyen nyilatkozat a gonosz szándékot javasolja. Természetesen van egy helyzet az életben, amikor az autós nem megfelelő viselkedése égő vágyat eredményez, hogy gyalogos legyen, de ne felejtsük el, hogy bármely konfliktus civilizált döntést igényel, és bármilyen kérdést megoldhat a törvényes módszerrel.

A letiltás módszerei

Az autó, és különösen a belső égésű motor kiegyensúlyozott, finoman konfigurált mechanizmus, amely óvatos működést és gondoskodást igényel. Néha egy kis hiba, amelyet véletlenszerűen hoztak létre egy egyensúlyi mechanizmusból, és elküldi a felújításhoz vagy a törmelékbe.

Sokkal nehezebb elérni az egység hosszú távú és megbízható kiaknázását, nem pedig a teljes teljesítményt.

Mindazonáltal, ha a telepítés károsodásáról beszélünk, egyes anyagok benzin hozzáadásával javasolhatja a következőket:

• Alacsony minőségű üzemanyag.

Először is, válassza ki az érthetetlen eredetű kitöltési állomásait, elkerülje a hitelesített árukkal ellátott márkás benzinkútokat. A tankolás során inkább a benzint alacsony oktánszámmal preferálja, ideális esetben, ha a szám nem felel meg a motorhoz szükséges számnak (például a benzin A-76, az AI-95 helyett).

• Harcolj a dízelnel a benzin helyett.

A benzin és a dízel üzemanyag különbözik a kémiai összetételben, az égési jellemzőkben, különböző szennyeződésekkel, viszkozitással, sűrűséggel, égési hőmérséklet stb. A dízelnel és benzinnel működő erőművek működésének elvei eltérőek. A dízel üzemanyagok leesése a benzinmotorban az üzemanyag-autópályák elzáródását eredményezi, a motorolajat elrontja, a motor egyszerűen elindul, teljes tisztítás, mosás és javítás elvégzéséhez szükséges.

• Repülés kerozin.

Az égés során az erősebb robbanás miatt a kerozin hatással lesz a dugattyúkra, gyertyákra, és ennek eredményeképpen gyorsan el fogja vezetni ezeket a részleteket.

• Adalékanyagok.

Az adalékanyagok írástudatlan használata teljesen megölheti a készüléket. Vegyél egy csodát a keverék jobb a bazár, vagy a tankolás. Például a híres oktán-korrektor az üzemanyag-ellátást eredményezi, növeli a Nagart. A mangán adalékanyagok tökéletesen befolyásolják a katalitikus semlegesítőt. Tetraethylsin, nagy mennyiségben, határozottan megszakítja a motort.

• Fehér.

Az ilyen típusú "üzemanyag" használatával az erőmű korrózió részeit okozhatja. A szakértők szerint, hogy ezt a módszert, rövid idő alatt minden rész hamarosan rozsdásodik. A működési folyamat során a motor nagymértékben dohányzik és gyakran elakad. A drága és összetett javítás nem kerülhető el.

• Olyfe

Ha belépsz a tartályba, feloldódik benzinben. Kezdetben a telepítés akkor fog működni, mintha semmi sem történt volna, de a motor megkezdése után, a meglepetés várja Önt. Olife, amely a benzinnel egészen a hengerekig, a munkamarkában éget. A motor leállítása után az Olifa része a szelepekre települ, és a ragasztó hatását hozza létre. Ennek eredményeképpen a szelep lesz vágva, felhők öv és felújítás.

• Cukor vagy szirup.

Ennek az anyagnak a alkalmazása garantáltan a csövek, fúvókák és az egész üzemanyag-rendszer egésze. A hibaelhárítás sok problémát és kényelmetlenséget okoz.

• Csiszolóanyag.

Homok, polírozó paszta, karabund, mindezek az anyagok kapcsolódnak a csiszolóanyaghoz, és a hengeres csoport gyors kopását eredményeznek, ha egy autós benzobacba öntik őket. Természetesen a szűrő késlelteti a részét, de nem minden.

• Víz, sósav, sav, alkáli, oldószerek.

Mindezek az anyagok egy módon befolyásolják a benzin korrózió tulajdonságait. Ennek eredményeként a megnövekedett kopás, a detonációs rezisztencia csökkenése, a növekvő Nagar kialakulása és a telepítés meghibásodása.

Nem olyan nehéz elpusztítani a tápegységet. Nem szükséges, hogy csak az üzemanyagon keresztül befolyásolja, sok más módja van.

Ha tényleg van a célod, megöli a motort, a fő tanácsot, olvassa el az utasításokat, és tegyen meg mindent, amit írtak, csak ellenkezőleg.