A Pavlovsky Bus egyesület által gyártott autóbusz, amelyet a PAZ-3205 modell helyettesítésére terveztek (1984 óta sorozatgyártásban).
A modellt először 2006-ban mutatták be. Méreteiben a PAZ-3205-höz hasonló, de modern kivitelezésű, kényelmes belsővel rendelkező busz. A kisüzemi gyártás 2007-ben kezdődött. Az első légrugós változatnak problémái voltak a tervezés megbízhatóságával, és nem volt túl elterjedt. Összesen 2014 augusztusáig nem kevesebb, mint 7814 példány készült.
Háttér:
2009 márciusában a PAZ korszerűsítette a 3204-es modellt. A busz kialakítását némileg leegyszerűsítették. Ettől kezdve PAZ-320402-03 jelöléssel kezdték, légrugózásátadta helyét egy rugósnak, a busz arculatfelújításon esett át - új fényszórókat és ablakokat kapott gumi tömítések a modern ragasztottak helyett. Emellett az első utasoldali ajtót közelebb helyezték a busz első tengelyéhez, és megemelték a padlószintet. A buszt számos belső elrendezési lehetőséggel kezdték gyártani:
városi (17 ülések, teljes kapacitás - 53 fő)
városi és külvárosi (21 férőhely, teljes kapacitás - 50 fő)
külvárosi (25 ülőhely, teljes kapacitás - 43 fő)
A busz módosításokkal rendelkezik:
PAZ-320402-03 - Cummins motorral
PAZ-320402-04 - YaMZ-534 motor
PAZ-320402-08 - gázpalack, ZMZ motor
PAZ-320403-01 - Tata alvázon árnyékoló ajtókkal
PAZ-320412-03 - Cummins motorral bővítve 185 LE. (városi, elővárosi, helyközi)
PAZ-320412-10 - kiterjesztett gázpalack, Cummins ISB 5.9 G195 motor
PAZ-320470-03 - iskola, Cummins 4ISBe 185-B motor
PAZ-320470-05 - iskola, Cummins ISF3.8s3168 motor
A PAZ-3204 műszaki jellemzői:
| Gyártott, év | 2006-jelenleg |
| Példányok | 7814+ |
| Bruttó tömeg, t | 9,780 |
| Saját tömeg, t | 6,010 |
| Max. sebesség, km/h | 95 |
| Busz osztály | magas emeleti kis városi |
| ECO szabvány | EURO-3 / EURO-3.4 / GOST R41.83 |
| Ülés | |
| városi | 17 |
| városi és külvárosi | 21 |
| külvárosi | 25 |
| Névleges kapacitás (5 fő/m2) | |
| városi | 53 |
| városi és külvárosi | 50 |
| külvárosi | 43 |
| Méretek | |
| Hossz, mm | 7 600 |
| Szélesség, mm | 2 410 |
| Tetőmagasság, mm | 2 880 |
| Alap, mm | 3 800 |
| Az utasok számára kialakított ajtók száma | 2 |
| Ajtóképlet | 1+1 |
| Teljesítmény, hp | 104,2 |
| Üzemanyag-fogyasztás 60 km/h-nál, l/100 km | 16,3 |
| Sebességváltó modell | S5-42 |
| Sebességváltó típusa | mechanikai |
| A sebességfokozatok száma | 5 |
Sztori
2009 márciusában a PAZ korszerűsítette a 3204-es modellt. A busz kialakítását némileg leegyszerűsítették. Ettől kezdve a PAZ-320402-03 jelölést kezdték el, a légrugózás átadta a helyét egy rugósnak, a busz arculatfelújításon esett át - a modern ragasztott helyett új gumitömítésű fényszórókat és ablakokat kapott. Emellett az első utasoldali ajtót is közelebb helyezték a busz első tengelyéhez, és megemelték a padlószintet. A buszt számos belső elrendezési lehetőséggel kezdték gyártani:
- városi (17 ülőhely, teljes kapacitás - 53 fő)
- városi és külvárosi (21 férőhely, teljes kapacitás - 50 fő)
- külvárosi (25 ülőhely, teljes kapacitás - 43 fő)
A busz módosításokkal rendelkezik:
Műszaki adatok
- Buszosztály: kicsi/közepes
- Célja: városi
- Kerékképlet: 4×2
- Karosszéria típusa: teherhordó kocsi elrendezés
- Testélettartam: 8 év
- Hosszúság/szélesség/magasság: 7600 mm / 2410 mm / 2880 mm
- Alap: 3800 mm
- Kabin mennyezetmagasság: 1980 mm
- Ajtók száma: 2
- Ülőhelyek teljes száma (ülésekkel együtt): 42-60 (17-30)
- Saját/teljes tömeg: 5055 kg / 8825 kg
- Első/hátsó tengelyterhelés: 2580 kg / 6245 kg
- Kapacitás üzemanyag tartály: 105 l
- Hidak: KAAZ
- Kormánymű: CSA 300.92
- Szellőzés: természetes a tetőn lévő nyílásokon és az oldalablakok szellőzőin keresztül
- Szabályozza az üzemanyag-fogyasztást 100 km-enként:
- 60 km/h - 19 l
- 80km/h - 22 l
- Maximális sebesség, nem kevesebb: 85 km/h
- Sebességváltó: ZF mech., 5 sebességes
Fékrendszer
- Működés: dob fékmechanizmusok minden keréken; automatikus beállítás, ABS.
- Parkolás: fékszerkezetek és fékkamrák rugós energiatárolókkal a hátsó kerekeken, pneumatikus vezérlés.
- Tartalék: az egyik működő áramkör fékrendszer.
Fűtési rendszer
4 fűtőtest az utastérben, 1 fűtés a vezető munkahelyére, egy fűtés, a motor hűtőrendszerére csatlakozik.
A PAZ Közlekedési Minisztérium üzemanyag-fogyasztási arányát a következő képlet segítségével számítják ki:
Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Forró x T, (2)
Ahol Qn- PAZ üzemanyag-fogyasztási arány, l; Hs - szállítási norma egy PAZ autóbusz kilométerenkénti üzemanyag-fogyasztása, l/100 km (az autóbusz osztályonként és rendeltetésénként normalizált utasterhelés figyelembevételével); S- busz futásteljesítmény, km; Nem- tüzelőanyag-fogyasztás mértéke szabványos független fűtőelemek használata esetén a fűtőelem(ek) működéséhez, l/h; T- a PAZ busz üzemideje bekapcsolt fűtés mellett, h; D- korrekciós tényező (teljes relatív növekedés vagy csökkenés) a normához, %.
Üzemanyag-fogyasztási arány PAZ Közlekedési Minisztérium |
||
| PAZ buszok 2008-ig | ||
| Modell | Üzemanyag-fogyasztás mértéke, l/100 km | Az üzemanyag típusa |
| PAZ-3201, PAZ-3201S, -PAZ 320101 | 36,0 | B* |
| PAZ-3205, PAZ-32051 (ZMZ-672-11 motorral) | 34 | B* |
| PAZ-3205 (elővárosi 37 ülőhely) | 31,2 | B |
| PAZ-3205 (elővárosi 37 üléses) (ZMZ-5234.10-8V-4.67-130-4M) | 32,0 | B |
| PAZ-3205-70 (a közelben) | 20,9 | D |
| PAZ-32051 (m/g 42 ülés) | 29,0 | B |
| PAZ-32051 (m/g 42 ülés) (ZMZ-5234.10-8V-4.67-130-4M) | 29,8 | B |
| PAZ-32053 (16 üléses vezető, AI-80) | 31,6 | B |
| PAZ-32053 (16 üléses vezető, AI-92) | 30,3 | B |
| PAZ-32053-07 (vízszintes 37 ülés) (D-245.9-4L-4.75-136-5M) | 24,4 | D |
| PAZ-32053R (elővárosi 37 ülőhely) | 23,2 | D |
| PAZ-32054 (vízszintes 38 ülés) | 35,4 | B |
| PAZ-320540 (m/év 41. hely) | 29,9 | B |
| PAZ-3206 (ZMZ-672-11 motorral) | 36,0 | B* |
| PAZ-3206 (külvárosi 29 férőhelyes) | 32,1 | B |
| PAZ-3206 (külvárosi 29 üléses) (ZMZ-5234.10-8V-4.67-130-4M) | 33,0 | B |
| PAZ-3237 (vízszintes 55 ülés) | 28,5 | D |
| PAZ-4230-02 „Aurora” (év/év 32 ülés) | 24,2 | D |
| PAZ-4230-03 „Aurora” (27 ülés) (D-245.9-4L- 4.75-136-5M) | 25,6 | D |
| PAZ-4230-03 (vízszintes 56 ülés) (D-245.9-4L-4.75-136-5M) | 26,7 | D |
| PAZ-4234 (elővárosi 50 ülés) (D-245.9-4L-4.75-136-5M) | 23,9 | D |
| PAZ-423400 (led 50 ülés) (D-245.9-4L-4,75-136-4M) | 24,6 | D |
| PAZ-5272 (vízszintes 104 ülés) (KaMA3-740.11-8V-10.85-240-5M) | 36,5 | D |
| PAZ-5272 (vezető. 43 hely) (KAMAZ-740.11-8V-10, 85-240-5M) | 32,4 | D |
| PAZ-672, PAZ-672A, PAZ-672G, PAZ-672M, PAZ-672S, PAZ-672U, PAZ-672Yu | 34,0 | B* |
Üzemanyag-fogyasztási előírások PAZ Közlekedési Minisztérium |
|||
| PAZ buszok 2008 óta | |||
| Modell | Motor teljesítmény, LE | Munkatérfogat, l |
Üzemanyag-fogyasztás mértéke, l/100 km |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
HORONY |
|||
| PAZ 32031-01 (vezető 23 üléses; Cummins 4ISBeB150) |
150 | 3,92 | 22,7D |
| PAZ 320401-01 (vízszintes 52 ülés; Cummins B3.9-140) |
140 | 3,92 | 23,7D |
| PAZ 320401-01 (elővárosi 37 ülőhely; CumminsB3.9-140) |
140 | 3,92 | 22.1D |
| PAZ 320401-03 (26 üléses vezető; Cummins ISBeB185B) |
183 | 4,461 | 22,5D |
| PAZ 320402-03 (vízszintes 43 ülés; Cummins ISBeB185B) |
185 | 4,461 | 21,4D |
| PAZ 32053 (vezető. 25 hely; ZMZ-523400) |
130 | 4,67 | 32,1 |
| PAZ 32053 (41. helyezett; ZMZ-5234.40S) |
125 | 4,67 | 30,9 |
| PAZ 3205-30 (vezető. 25 hely; ZMZ-511) |
125 | 4,25 | 30,2 |
| PAZ 32053-70 (LED 23 m; ZMZ-523400) |
130 | 4,67 | 32,4 |
| PAZ 320538-70 (iskola 22 férőhelyes; ZMZ-5234) |
130 | 4,67 | 31,6 |
| PAZ 3206-110-60 (led. 25 hely; ZMZ-52340S) |
124 | 4,67 | 30,4 |
| PAZ 3206-110-70 (iskola 26 férőhelyes; ZMZ-5234) |
130 | 4,67 | 32,9 |
| PAZ 3237-01 (vízszintes 55 ülés; Cummins 4ISBe B150) |
150 | 3,92 | 29,6D |
| GROOVE REAL (vezető 23 üléses; Hyundai D 4AL) |
117 | 3,298 | 21.1D |
| GROOVE REAL (led. 23 ülés; Hyundai D4DD) |
140 | 3,907 | 23,7D |
PAZ furgonok üzemanyag-fogyasztása
A PAZ kisteherautók üzemanyag-fogyasztása, az üzemanyag-fogyasztás standard értékét a fedélzeti kisteherautókhoz hasonlóan határozzák meg teherautók képlet szerint:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
Ahol Qn - szabványos áramlási sebesség PAZ furgon üzemanyag, l; S- kisteherautó futásteljesítmény, km; Hsan- üzemanyag-fogyasztás mértéke a tehergépjármű rakomány nélküli üzemkész futásteljesítményéhez képest;
A szállított rakomány súlyának figyelembevétele nélkül üzemelő PAZ kisteherautók esetében az üzemanyag-fogyasztás normalizált értékét növekvő korrekciós tényező figyelembevételével határozzák meg - az alapnorma 10% -áig.
Üzemanyag-fogyasztási szabványok PAZ furgonokhoz |
||
| A furgon modellje, márkája, módosítása | Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként | Üzemanyag |
| 1 | 2 | 3 |
HORONY |
||
| PAZ-3742 | 29,0 | B |
| PAZ-37421 | 28,0 | B |
| Ratnik-29453 (GAZ-2705 autópálya) | 16,1 | B |
| RAF-22031-1, -22035, -22035-01 | 15,0 | B |
| RIDA-222210 (GAZ-2705 autópálya) | 15,3 | B |
| RIDA-222211 (GAZ-27057 autópálya) | 13,7 | D |
Üzemanyag-fogyasztási arányok Az ESD szükséges az ATP és az irányítási és ellenőrzési rendszerhez kapcsolódó szervezetek működéséhez Jármű, egyéni vállalkozók (IP) segítségével autóipari berendezések valamint speciális gördülőállomány a PAZ autóbuszok alvázán a PAZ üzemanyag-fogyasztási normák fogyasztási hely szerinti szabványértékének kiszámításához, a statisztikai és gazdasági jelentéskészítéshez.
Teljes leírás
PAZ 3204- a Pavlovsky Bus üzem modellje, amelyet a veterán PAZ-3205 helyettesítésére terveztek a futószalagon. Először 2006-ban mutatták be. Méreteiben a PAZ-3205-höz hasonló, de modern kivitelezésű, kényelmes belsővel rendelkező busz. A PAZ 3204 egy ígéretes busz a kereskedelmi szállításhoz. Az autóbusz mind az intenzív utasforgalommal rendelkező nagyvárosok, mind az ország kis regionális központjai számára releváns.Előnyök PAZ 3204:
- Javított fogyasztói jellemzők;
- Megfizethető áron;
- Magas karbantarthatóság;
- Alacsony időtartamú megtérülési mód személyszállítás;
- Alkatrészek elérhetősége;
- A felfüggesztés megbízhatósága bármilyen felületű utakon.
- Garanciaidő:
- - Val vel dízel motor– 18 hónap vagy 50 ezer km.
- - Val vel benzinmotor– 2 év vagy 60 ezer km.
A PAZ 3204 műszaki jellemzői
| Testtípus |
fuvarozási megállapodás fuvarozója |
| Kerékképlet | 4x2 |
| Testi erőforrás | 5 |
| Hosszúság szélesség magasság |
7600/2410/2880 |
| Mennyezet magassága a kabinban, mm |
1980 |
| Alap, mm |
3800 |
| Ajtók száma/szélessége |
2 / 650 |
| Min. fordulási sugár, m |
9,1 |
| Saját/teljes tömeg, kg |
6010 / 9780 |
3090 / 6690 |
| Ülések teljes száma (beleértve a leszállóhelyeket is) |
52 / 17 / 43 / 25 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l |
105 |
| Alváz, híd | |
| Kormányszerkezet | Integrált típus szervokormánnyal |
| Fékrendszer | Működő – dobfékek minden keréken; automatikus beállítás, ABS. Parkolás - fékszerkezetek és fékkamrák bekapcsolt rugós energiatárolókkal hátsó kerekek, pneumatikus vezérlés. Tartalék - a fékrendszer egyik áramköre |
| Szellőzés |
Kénytelen és természetes |
| Fűtési rendszer |
Folyékony melegítőés ¾ fűtőtest |
| Gumiabroncsok | 245/70 R 19,5” |
| PAZ-3204 | |
| Gyár |
Pavlovsky busz |
|---|---|
| Gyártott, év | |
| Ellátó rendszer |
dízel |
| Üzemanyagtípus |
dízel |
| Hengerek száma | |
| Hengerelrendezés | |
| Teljesítmény, hp | |
| Nyomaték, N*m |
550 |
| Térfogat, cm3 |
4500 |
| Üzemanyag-fogyasztás 60 km/h-nál, l/100 km | |
| Terjedés | |
| Sebességváltó modell | |
| Sebességváltó típusa |
mechanikai |
| A sebességfokozatok száma | |
| PAZ-3204 a Wikimedia Commons-on | |
PAZ-3204 - új modell"Pavlovsky Bus" üzem, amelyet a veterán PAZ-3205 helyettesítésére terveztek a futószalagon. Először 2006-ban mutatták be. Méreteiben a PAZ-3205-höz hasonló, de modern kivitelezésű, kényelmes belsővel rendelkező busz. A kisüzemi gyártás 2007-ben kezdődött. Az első légrugós lehetőség nem volt túl gyakori. Összesen mintegy 700 példány készült.
Sztori
2009 márciusában a PAZ korszerűsítette a 3204-es modellt. A busz kialakítását némileg leegyszerűsítették. Ettől kezdve a PAZ-320402-03 jelölést kezdték el, a légrugózás átadta helyét a rugós felfüggesztésnek, az autóbusz arculatváltáson esett át - a modern ragasztott helyett új fényszórókat és a szokásos gumiszalagos ablakokat kapott. Emellett az első utasoldali ajtót közelebb helyezték a busz első tengelyéhez, és megemelték a padlószintet. A buszt számos belső elrendezési lehetőséggel kezdték gyártani:
- városi (17 ülőhely, teljes kapacitás - 53 fő)
- városi és külvárosi (21 férőhely, teljes kapacitás - 50 fő)
- külvárosi (25 ülőhely, teljes kapacitás - 43 fő)
A busz módosításokkal rendelkezik:
A buszt nagy mennyiségben gyártják, és széles körben használják az Orosz Föderációban.
Műszaki adatok
Kis/közepes buszosztály
Cél város
Kerékképlet 4×2
Karosszéria típusa: teherhordó kocsi elrendezés
A test élettartama 8 év
Hosszúság/szélesség/magasság 7600 mm / 2410 mm / 2880 mm
Alap 3800 mm
A mennyezet magassága a kabinban 1980 mm
Az ajtók száma 2
Ülőhelyek teljes száma (leszállásokkal együtt) 42-60 (17-30)
Saját/teljes tömeg 2580 kg / 6245 kg
Első/hátsó tengelyterhelés 5055 kg / 8825 kg
Üzemanyagtartály űrtartalom 105 l
KAAZ hidak
Kormánymű CSA 300.92
Szellőzés Természetes a tetőn lévő nyílásokon és az oldalablakok szellőzőin keresztül
Az üzemanyag-fogyasztás szabályozása 60 km/h / 80 km/h 19 l / 22 l/100 km-nél
Maximális sebesség, legalább 85 km/h
