Mikor kell változtatni

A gyártó szerint a Chevrolet Lacetti sebességváltóban teljesen felesleges olajat cserélni, mivel állítólag a teljes élettartama alatt kenőanyaggal van feltöltve. De az orosz valóság teljesen más feltételeket diktál. Először is, sok autórajongó egyetért a cserével sebességváltó folyadék a Lacetti sebességváltónál körülbelül 60-70 ezer kilométerenként kell megtenni, és az is kívánatos, hogy a kenőanyagot szezonálisan cseréljék, viszkózussal egy folyékonyabbra és fordítva. Annak ellenére, hogy a Chevrolet Lacetti sebességváltója meglehetősen megbízható, az új olaj sokkal jobb, mint a régi, és a következő csere nem ígér semmi rosszat, csak jót: sima sebességváltás és egyebek hosszú szolgálat dobozok.

A sebességváltó folyadék öncseréje a Chevrolet Lacetti sebességváltóban, amire szüksége lesz:

1. Először meg kell vásárolnia sebességváltó-folyadékot. Az olaj viszkozitásának kiválasztása az évszaktól és a gyártótól függ pénzügyi lehetőségeket. A Chevrolet Lacetti meglehetősen gyakori autó, így minden árusító üzletben autóolajok, segítenek a választásban, és több lehetőséget is kínálnak. Csak meg kell mondania a tanácsadónak, hogy milyen fémből készülnek a sebességváltó szinkronizálói.
2. Dobozos raklap tömítés. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a Chevrolet Lacetti sebességváltó tálcáinak két típusa van: a 10 és 11 csavarok természetesen szintén eltérőek. Szálljon be az autó alá, és döntse el, melyikre van szüksége az autójának.
3. Kulcsok és aljzatok készlete.
4. Vödör vagy mosdó a hulladékfolyadék kiürítésére a dobozból.
5. Egy rongy a sebességváltó lap tisztításához.
6. Célszerű tömítőanyagot is vásárolni.
7. Fecskendő olaj töltéséhez. Enélkül a kenőanyag cseréje a dobozban sokkal kevésbé lesz kényelmes.

Csináld magad olajcsere Chevrolet Lacetti sebességváltóban. Lépésről-lépésre utasítás:

1. A kenőanyag cseréje a dobozban sokkal jobban megtörténik, ha meleg, ezért először kicsit fel kell melegíteni az autót, körülbelül 10-15 kilométert vezetve.
2. Behajtunk egy gödörbe, vagy lifttel felemeljük Chevrolet Lacettiünket.
3. Leülünk az autó alá, és egy edényt teszünk a sebességváltó serpenyője alá, hogy ledolgozzuk, majd egy kicsit lecsavarjuk, de nem teljesen, hogy az olaj lefolyjon, és ne ömljön ki egyszerre.

   

4. Miután az összes olaj kiürült, teljesen le kell csavarni és el kell távolítani a dobozt. Vigyázz, van még benne olaj.
5. A dobozt megtisztítjuk a szennyeződéstől és a régi zsírtól.
6. Kicsavarjuk a vezérlőcsavart (mágneses hegye van), és letisztítjuk róla a fémforgácsot.

   

7. Most beszerelünk egy új tömítést (célszerű a tömítőanyagra helyezni), és visszacsavarjuk a sebességváltó tepsit.
8. Kiszállunk a lyukból, és benézünk a Chevrolet Lacetti motorháztetője alá.
9. Meg kell találni a légtelenítőt, és le kell venni róla a műanyag fedelet (felfelé távolítják el)

   

10. Csavarja ki a légtelenítő anyát.

    

11. Most elkezdjük lassan olajat önteni a kapott lyukba egy fecskendő segítségével. Lassan kell önteni, hogy időben hallja a vezérlőfuratból kifolyó olaj hangját és megálljon.

    

12. Az olaj kiöntésekor meg kell húzni a légtelenítőt, és fel kell tenni a műanyag kupakot (ne üsse kalapáccsal, eltörhet).
13. Most ismét bemegyünk a Chevrolet-ünk alá, és egy mágneses heggyel húzzuk meg a vezérlőcsavart. Meghúzzuk a megmaradt serpenyőcsavarokat, és ügyelünk arra, hogy ne szivárogjon sehonnan az olaj.

Ez minden. A Chevrolet Lacetti sebességváltóban a sebességváltó folyadék független cseréje befejeződött. Amint látja, nincs semmi bonyolult, ha a kenőanyagot időben cserélik, a doboz sokáig szolgálni fog.

Videó a témáról

Olajcsere a dobozban szezonális eseményekre utal, leggyakrabban ősszel, rendes olaj változtassunk fagyállóra. A mi területünkön alacsony hőmérsékletek- a norma, tehát fel kell készülni. Ma arról fogok beszélni, hogyan kell olajat cserélni Chevrolet doboz DIY Lacetti.

Télre 75W-90 olajat választottam. Olvassa el, milyen gyakran kell olajat cserélni a dobozban. Vettem Ravenol 75W90 GL4 olajat és elkezdtem készülni a cserére. Ezenkívül szüksége lesz:

Serpenyőfedél tömítés (vásárlás előtt győződjön meg róla, hogy 10 csavaros a burkolata, mert van 11 csavaros is, így előfordulhat, hogy a tömítés nem illeszkedik).

• A kulcs a "13".
• Üres hulladékolaj tartály.
• Tömítőanyag (opcionális).

Az olajcsere saját kezűleg a kézi sebességváltóban - lépésről lépésre

A munka megkezdése előtt melegítse fel a motort addig, amíg Üzemi hőmérséklet, így az olaj hígabb lesz és gyorsabban lefolyik.

1. Mindenekelőtt egy lyukat vagy emelőt kell találnia a gép alatt.

2. A tálca közelében talál egy kupakot. Felfelé húzva kell eltávolítani, ezután a légzőnyílás elérhetővé válik.

3. A légtelenítőt kulcsrakész „17” és „15” anyákkal kell meghúzni, amelyek hegesztéssel vannak összekötve az Ön feladata a légtelenítő dugó kicsavarása.

4. Most kezdődik a legkellemetlenebb és legpiszkosabb munka - a víztelenítés piszkos olaj a raklapról. Ehhez csavarja le a serpenyő 10 anyáját a „13”-ra állított kulccsal, de mielőtt ezt megtenné, ne felejtsen el egy vödröt vagy vályút helyezni a serpenyőfedél alá.

5. Csak tépje le a csavarokat, ami után könnyen kicsavarható kézzel.

6. Az olaj lefolyása után csavarja ki teljesen a csavarokat, és vegye le az olajteknő fedelét. Távolítsa el a tömítést, leggyakrabban az edényhez vagy a fedélhez tapad. Ha nincs új, akkor legyen rendkívül óvatos az eltávolításkor, nehogy elszakadjon.

7. Csavarja ki a szintszabályozó csavart egy mágneses heggyel. Hajlamos összegyűjteni az apró fémrészecskéket, ezért a legjobb eltávolítani őket. Ezenkívül a vezérlőcsavar kicsavarásával szabályozhatjuk a túlcsordulást.

8. Az olaj lefolyt, a kupak lecsavarva, most már behelyezheti az új tömítést a helyére és rácsavarhatja a kupakot. Nem ez az első olajcsere a dobozban Chevrolet Lacetti, Ezért a korábbi tapasztalataimat és a tömítések minőségét figyelembe véve a megbízhatóság érdekében mindig a tömítést helyezem a tömítőanyagra. Ne húzza meg az olajszintmérő csavart, ha nem tudja, mennyi olajat kell betölteni. Lassan öntse, amikor alulról folyik át a „vezérlőn” - ez elég lesz.
9. A dobozt megtöltheti az egyes tartályokban található cső segítségével, de ez nem teljesen kényelmes, ezért úgy döntöttek, hogy a sebességváltó olaját egy nagy műanyag fecskendővel cserélik ki. A fecskendő minimalizálja a veszteségeket és időt takarít meg.

A General Motors gyakorlatilag semmit nem mond a Chevrolet Lacetti sebességváltó olajcseréjének szükségességéről. Még sebességváltó sincs a serpenyőben csatorna nyílás, ami azt jelenti, hogy csak akkor cseréljünk olajat, ha a váltó javítása után feltétlenül szükséges. Mindazonáltal sebességváltó olaj, mint a motorolaj, idővel elveszíti tulajdonságait - viszkozitását, tisztító tulajdonságai, kenési tulajdonságok. Kiderült, hogy még mindig olajcserére van szükség a Lacetti sebességváltóban. Milyen olajat válasszunk, hogyan ellenőrizzük a szintet, mikor kell cserélni, találjuk ki együtt.

Az olajcsere folyamatában a kézi sebességváltóban.

A szabványos szerszámkészleten és az olajleeresztő tartályon kívül töltőfecskendőt vagy speciális, hosszú tömlővel ellátott tölcsért kell használnia a feltöltéshez.

Először fel kell melegíteni a motort!

A régi motorolaj leeresztése előtt üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni és helyezze az autót a felüljáróra ill ellenőrző lyuk. A Lacetti kézi sebességváltóban az olajcsere folyamata nem különbözik a más autók sebességváltójának cseréjétől, az egyetlen különbség az, hogy nincs leeresztő nyílás, ezért a leeresztéshez le kell csavarni a sebességváltót.

A csere a következő sorrendben történik:

1. A felmelegített autót ellenőrző nyílásra vagy felüljáróra (liftre) szereljük.
2. Nyissa ki a motorháztetőt, keresse meg a légtelenítőt és csavarja le. Erre azért van szükség, hogy az olaj a lehető legnagyobb mértékben kifolyjon.
3. Az autó alól csavarja ki a sebességváltón lévő ellenőrzőnyílás dugóját.
4. A sebességváltó edénye alá egy tartályt szerelünk a használt olaj számára.
5. 13 mm-es villáskulccsal meglazítjuk, de ne csavarjuk ki teljesen a tálca rögzítőcsavarjait.

   

   Pancsavarok.

6. Használjon széles hornyú csavarhúzót a serpenyő felfeszítéséhez, az olaj elkezd kifolyni.

   

   A kézi sebességváltóból szivárgott az olaj.

7. Csavarja ki teljesen a serpenyő rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a serpenyőt a maradék olajjal.

   

   A raklapot eltávolították. Megvizsgálhatja a doboz belsejét.

8. Hagyja teljesen lefolyni az olajat. Ez eltarthat néhány percig.
9. A dobozházon és a raklapon lévő érintkezési síkot lehetőleg alaposan megtisztítjuk.

   

   Megtisztítjuk a tálcát.

10. A forgattyúház és a serpenyő érintkezési síkjait bevonjuk tömítőanyaggal.

    

    Tömítőanyagot alkalmazunk. Nem kell sok.

11. Új tömítést szerelünk be, serpenyőt és meghúzzuk a rögzítőcsavarokat. A tömítőanyag kikeményedése eltarthat egy ideig. Ezt fel kell írni a csövére vagy a csomagolására.
12. A motorháztető alól egy töltőfecskendővel öntsön új olajat a légtelenítő nyíláson keresztül, amíg az olaj meg nem jelenik az ellenőrző nyíláson keresztül.

    

    Öntsön olajat a töltőnyílásba.

13. Helyre szereljük a légtelenítőt, ellenőrizzük az olajszintet és meghúzzuk az ellenőrző nyílás dugóját.

Idővel, rövid futásteljesítmény után, meg kell győződnie arról, hogy az edénytömítés nem engedi át az új olajat. Az olajcsere befejeződött, már csak 15 ezer km-enként kell ellenőrizni a szintjét, és megnyugodni 80-90 ezerért a váltóban. Sok sikert a cseréhez és a sima sebességváltásokhoz!

Olajcsere és ellenőrzési szabványok

Szinte minden hajtóműolaj-csomagon feltüntetik a lejárati dátumát, ez átlagosan 5-6 év.

A régi piszkos kézi sebességváltó olaj megjelenése.

A General Motors a maga részéről azt állítja, hogy az olajat az autó teljes élettartama alatt öntik a dobozba, és csak akkor kell cserélni, ha a sebességváltót megjavítják.

Kapacitás és térfogatok

Fecskendő és olaj.

A Lacetti váltóba kb 1,8 liter olaj fér bele, de a gyár ajánlja legfeljebb 1,6 litert töltsön be , ezt azzal magyarázva, hogy a tömítések terhelése túl nagy lesz, és ez szivárgásához és meghibásodásához vezethet.

Az olajszint ellenőrzése

Ebben az esetben legalább 15 ezer km-enként ellenőrizni kell a sebességváltó szintjét.

A Lacetti-tulajdonosok többsége továbbra is szívesebben cseréli az olajat a dobozban, 80–90 ezer km-rel. Átlagosan kétévente egyszer.

Most már csak az olajszintet kell ellenőrizni. Ezt csak felvonón vagy betekintő nyíláson lehet megtenni.

• Az ellenőrző furat a forgattyúház oldalán található, az egyenlő csatlakozás területén szögsebességek a jobb oldalon.
• A dugót lecsavarják, majd az olajnak meg kell jelennie, vagy el kell kezdenie kifolyni a lyukból. Ebben az esetben a szint normálisnak tekinthető.

Melyik olajat válasszam a Lacetti kézi sebességváltójához?

A Liqui Moly nagyon népszerű a Chevrolet Lacetti tulajdonosok körében.

Bármely hajtóműolaj két szabvány szerint osztályozható: SAE és API. Az első besorolás szerint a sebességváltót két szám jelöli: az első azt a minimális hőmérsékleti indexet mutatja, amelynél a dobozt kenik, a második a maximális hőmérsékleti indexet, amelynél az olaj nem veszít viszkozitásából.

Például a 75W-80 olaj normálisan működhet -40 és +35 fok közötti hőmérsékleti tartományban, a 85W-90 olaj működési tartománya pedig -12 és +45 fok között van.

Az erőátviteli szintetikus anyagokat a szemszögből kell választani éghajlati viszonyok . Ezenkívül figyelembe kell venni, hogy nem kívánatos folyékonyabb olajat használni egy viszkózusabb olaj után, mivel ez az olajtömítések és a sebességváltó tömítéseinek szivárgását okozhatja.

Szükséged lesz egy edénytömítésre is.

Az API-szabvány szerint a kézi sebességváltókhoz használt váltóolajok GL betűkkel és egy 1-től 5-ig terjedő számmal vannak ellátva. Minden olaj különböző extrém nyomású és kopásgátló adalékokat tartalmaz.

Ezért a standard olaj meglehetősen alkalmas a Lacetti kézi sebességváltóhoz. SAE 75W-90, API GL4. Az olajgyártó itt nem játszik különleges szerepet, saját belátása szerint választhat.

Például jól beszélnek az olajokról:

• Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
• márkás gyári GM 75W-90
• Castrol Syntrans 75W90.

Az olajcsere mellett vásárolni is kell új sebességváltó lap tömítés (A gyártás évétől függően a tömítésen 10 vagy 11 lyuk is lehet), valamint tömítőanyagot és keressen egy tartályt, ahol az olajat leengedik.

BAN BEN ez a kép A jelentés részletesen bemutatja, hogyan kell saját kezűleg cserélni az olajat egy kézi sebességváltóban. Chevrolet autó Lacetti. A Lacetti szerint 30 000 km-enként ellenőrizni kell a váltóolajat.

A csere folyamata nem különösebben bonyolult; A dobozban lévő olajcsere szezonális esemény, ezt leggyakrabban ősszel cserélik le; Területünkön az alacsony hőmérséklet a jellemző, ezért fel kell készülni.

Szükséged lesz:

• Serpenyőfedél tömítés (vásárlás előtt győződjön meg róla, hogy 10 csavaros a burkolata, mert van 11 csavaros is, így előfordulhat, hogy a tömítés nem illeszkedik);
• A kulcs a "13".
• Üres hulladékolaj tartály.
• Tömítőanyag (opcionális).

A munka megkezdése előtt melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, így az olaj hígabb lesz, és gyorsabban lefolyik.

Mindenekelőtt egy lyukat vagy liftet kell találnia az autó alatt.

A tálca közelében egy kupakot talál. Felfelé húzva kell eltávolítani, ezután a légzőnyílás elérhetővé válik.

A légtelenítőt kulcsrakész „17” és „15” anyákkal kell meghúzni, amelyek hegesztéssel kapcsolódnak egymáshoz, az Ön feladata a légtelenítő dugó kicsavarása.

Most kezdődik a legkellemetlenebb és legpiszkosabb munka - a piszkos olaj leeresztése a serpenyőből. Ehhez csavarja le a serpenyő 10 anyáját a „13”-ra állított kulccsal, de mielőtt ezt megtenné, ne felejtsen el egy vödröt vagy vályút helyezni a serpenyőfedél alá.

Elegendő a csavarokat letépni, utána kézzel egész egyszerűen kicsavarhatóak.

Az olaj lefolyása után csavarja ki teljesen a csavarokat, és vegye le az olajteknő fedelét. Távolítsa el a tömítést, leggyakrabban az edényhez vagy a fedélhez tapad. Ha nincs új, akkor legyen rendkívül óvatos az eltávolításkor, nehogy elszakadjon.

Csavarja ki a szintszabályozó csavart egy mágneses heggyel. Hajlamos összegyűjteni az apró fémrészecskéket, ezért a legjobb eltávolítani őket. Ezenkívül a vezérlőcsavar kicsavarásával szabályozhatjuk a túlcsordulást.

Az olajat leeresztették, a kupakot lecsavarták, most már behelyezheti az új tömítést és csavarja rá a kupakot. Nem először cserélek olajat Chevrolet Lacetti dobozban, így korábbi tapasztalataim és a tömítések minősége miatt a biztonság kedvéért mindig tömítőanyaggal tömítem le a tömítést. Ne húzza meg az olajszintmérő csavart, ha nem tudja, mennyi olajat kell betölteni. Lassan öntse, amikor alulról folyik át a „vezérlőn” - ez elég lesz.

Az egyes tartályokban lévő cső segítségével olajat önthet a dobozba, de ez nem teljesen kényelmes, ezért úgy döntöttek, hogy az olajat a sebességváltóban egy nagy műanyag fecskendővel cserélik ki. A fecskendő minimálisra csökkenti a veszteségeket, és időt takarít meg. Lassan öntse ki, hogy hallja az olaj kiömlését, és abbahagyja a dobozba öntést.

Húzza meg a mágneses hegy csavarját, és húzza meg a maradék 10 csavart. Győződjön meg róla, hogy semmi nem szivárog sehova.

A Lacetti sebességváltó olajának cseréje valószínűleg a legvitatottabb téma. A Lacetti sebességváltó olajcseréjének kérdésében annyi nézeteltérés van, hogy a Chevrolet Lacetti tulajdonosok közötti viták számának vezetőjének nevezhető.

Nézzünk négy fő kérdést a kézi sebességváltó olajcseréjével kapcsolatban.

1. Milyen olajjal kell feltölteni a Lacetti sebességváltót?
2. A Lacetti sebességváltó olajának cseréje - hogyan kell olajat cserélni a Lacetti sebességváltóban?

Érdemes olajat cserélni a Lacetti váltóban?

Ez a kérdés a legfontosabb. Az autótulajdonosok véleménye megoszlik - egyesek cserélik az olajat a sebességváltóban, mások alapvetően nem teszik ezt meg. Itt nincs és nem is lesz biztos válasz, mindenki maga dönti el, mit kezd az autójával. Csak a véleményemet írom le, a választás a tiéd lesz.

Tovább Ebben a pillanatban Azóta egyértelmű utasításokat kaptunk a gyártótól, hogy a jármű teljes élettartama alatt olajat kell önteni a sebességváltóba, és ennek megfelelően nem cserélhető. Amit egyébként a hiányzás is bizonyít leeresztő dugó az ellenőrzőponton. A gyártó azt is egyértelműen elmagyarázta, hogy 15 ezer kilométerenként ellenőrizni kell az olajszintet, és szükség esetén után kell tölteni. Azt is mondják, ha a váltót javítják, akkor olajat kell cserélni. Azt viszont nem részletezik, hogy szerintük mit jelent az „autó élettartama”.

Nem hivatalos adatok szerint egy autó élettartama Nyugaton hozzávetőlegesen hét év (évi 35 ezer kilométer). Aztán ezek az autók nálunk kötnek ki, és hihetetlenül boldogok vagyunk, hogy sikerült majdnem megvásárolnunk új autó fillérekért))) És ez az autó még húsz-harminc évig járja majd hazánkat! És csak Isten tudja, mi lesz ezzel az olajjal.

Valahogy nehezen hihető az az érv, hogy a kenőanyag-előállítási technológiák jóval előbbre mentek, ha veszünk egy doboz olajat, és azt olvassuk, hogy az eltarthatósági idő 5 év! És ez egy eltarthatósági idő, nem pedig az élettartam. Ebből a tényből kiindulva azt a következtetést vonhatjuk le, hogy mindenképpen tanácsos az olajcserét a javítás megvárása nélkül.

Ezenkívül minden olajnak megvan a saját élettartama. Például, szintetikus olaj 120-150 ezer km-t kibír, ásványi cserét pedig 50-60 ezer km után célszerű. A félszintetikus opciók valahol középen vannak.

Ezért minden autótulajdonosnak, aki tiszteli autóját, rendszeresen cserélnie kell a sebességváltó olaját.

A csere után azonnal feltűnt, hogy a doboz könnyebben működik, főleg hideg időben. De ez nagyrészt nem csak a csere miatt történt, hanem attól, hogy más viszkozitási indexű olajat töltöttem be.

Milyen olajat tegyek a Lacetti sebességváltóba?

Minden hajtóműolaj két csoportba sorolható, egymástól függetlenül.

viszkozitási index szerint - SAE

Működési paraméterek szerint - API

SAE viszkozitási osztályozás

E besorolás szerint az olaj viszkozitásának 9 foka van mechanikus sebességváltók: téli - 70W, 75W, 80W, 85W, nyári - 80, 85, 90, 140 és 250. Ha kenőanyag mindkét évszakra alkalmas, jelölése két szám kombinációját tartalmazza: SAE 75W-85 stb. Nagyobb alkalmazás Egész évszakos hajtóműolajokat vásároltunk.

A sebességváltó olajok alkalmazási körei
Minimális hőmérséklet az alkatrészek kenésének biztosításához, °C	SAE osztály	Maximális hőmérséklet környezet, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

A Lacettihez az én szempontom szerint ideális a 75W-90 vagy a 75W-80.

API szerinti osztályozó

Cél, minőség és működési tulajdonságok sebességváltó olajokat írja le API osztályozó. A felosztási elv ebben a rendszerben a kenőanyag konstruktív használatán és felhasználási feltételein alapul. Az API figyelembe veszi a kenőanyagban lévő extrém nyomás és kopásgátló adalékok tartalmát is. Sebességváltó termékek érkeztek API megjelölés GL az 1...5 szám hozzáadásával. Következésképpen az osztályozó az erőátviteli egységek összes kenőanyagát 5 csoportra osztja

Nem írom le mind az öt csoportot. Csak azt tudom mondani, hogy a Chevrolet Lacettihez használni kell Csak API GL-4. Ne szedje az API GL-5-öt, mert tartalmaz több tartalom kén, amit a sebességváltóban lévő szinkronizálók „nem szeretnek”!

Általában a Lacetti esetében ez a lehetőség: SAE 75W-80(90) API GL-4.Ön maga választja ki a gyártót.

A következő cserénél az SP Gear 1051 75W-80 szintetikus olajat választottam, hogy megszabaduljak a merev sebességváltótól erős fagyban.

Több okból is ezt választottam:

• Elég költségvetési ár, mint a szintetikus termékek esetében 270 UAH. (kb. 10 amerikai pénz) literenként.
• Opel sebességváltókhoz tervezve. Olajszám GM 1940750 /1940759
• A tartálynak meglehetősen kényelmes „kifolyója” van, amely lehetővé teszi az olaj öntését akár a szintnyíláson, akár a légtelenítőn keresztül fecskendők, öntözőkannák, tömlők és egyéb sámánizmus használata nélkül.

Az olaj leírása a következőket mondja:

Az SP Gear 1051 egy prémium szintetikus hajtóműolaj, amelyet kifejezetten kézi sebességváltókhoz terveztek, amelyek többek között az autókban is megtalálhatók. Nissan márkák, Opel, Renault és Volvo. Különleges választék szintetikus alapolajokés speciális adalékok a következő tulajdonságokkal rendelkeznek:

• Sima és kényelmes sebességváltás magas és alacsony üzemi hőmérsékleten is
• legmagasabb oxidációs ellenállás: hosszútávú szerviz és hosszú távú védelem a magas üzemi hőmérséklet ellen
• a sebességváltó szinkronizálóinak rendkívül sima működése: - problémamentes sebességváltás és optimális kopásvédelem mostoha körülmények működés az extrém nyomású adalékok jelenléte miatt
• legmagasabb szintű védelem korrózió és habzás ellen

Valójában a Lacetti váltóolaj cseréje nem okoz nehézséget, de szükség van egy ellenőrző árokra vagy felüljáróra.

Felhajtunk a felüljáróra, és megszámoljuk a differenciálmű fedelét rögzítő csavarok számát. Lehet 10 vagy 11. A csavarok számától függően egyértelmű lesz, hogy melyik tömítést érdemes megvásárolni! 10 csavart szereltek be a korai Lacettisbe, és 11 csavart kezdtek beépíteni a későbbiekre.

Tömítések száma:

• GM 96179241 - 10 csavar
• GM 96829393 - 11 csavar

Elmegyünk az autóboltba, veszünk egy új tömítést és két liter olajat. Célszerű tömítőanyagot is vásárolni. Bár ott nem igazán van rá szükség. Ez inkább az önelégültség kedvéért :-) Fogalmazzunk úgy, hogy ha az eredeti tömítést vetted, akkor a tömítőanyag nem kell. És ha analógot vett, akkor tömítőanyaggal biztosíthatja magát.

Vásárolhat speciális fecskendőt is az olaj öntéséhez. Ha nincs fecskendő, használhat normál öntözőkannát megfelelő átmérőjű tömlővel.

Visszamegyünk a felüljáróhoz. Veszünk egy széles edényt az olajleeresztéshez, egy 13 mm-es aljzatot, egy lapos csavarhúzót, egy fémkefét, amivel megtisztítjuk a szennyeződéseket a csavarfejekről és bemászunk az autó alá.

De nem az összes. Nem csavarjuk ki teljesen a két csavart, hogy ne köpjön ránk az olaj teljes erejével.

Egy tartályt szerelünk fel a régi olaj leeresztéséhez. Csavarhúzóval finoman (hogy az olaj ne folyjon ki hirtelen) pattintsa le a fedelet

Megvárjuk, amíg az olaj kifolyik a repedésből, és eltávolítjuk a fedelet, csavarjuk ki az utolsó két csavart.

Csodáljuk a sebességváltó kialakítását

De nem sietünk a fáradt olajtartály eltávolításával.

Vegyünk egy emelőt, és emeljük fel az autó bal oldalát. Ez elég sok olajat ad hozzá.

Ezt követően kiveheti a tartályt

Csavarja ki az olajszint-szabályozó csavart. Nem túl kényelmes helyen található

De nem túl nehéz kicsavarni. Egyébként itt van egy cikk a készülékről

A dugóban mágnes található. Tisztítani kell. Nagyon szép ez a csokor

Így néz ki egy megtisztított mágnes

Tisztítsa meg a differenciálmű fedelét és a tömítés érintkezési területét a sebességváltón

Mellesleg, ez a legunalmasabb és leghosszabb szakasz a kézi sebességváltó olajcseréjének eljárásában. De a kitartás és a munka mindent eltöröl. Most megérintették a Daewoo jelvényt

Helyezzen be egy új tömítést, és csavarja fel a fedelet. Még ne húzza meg a dugót.

A differenciálmű fedél csavarjait 30 N*m erővel és lehetőleg spirálisan kell meghúzni.

Számokkal rajzoltam meg a csavarok meghúzásának sorrendjét

Ha megrajzol egy képzeletbeli sorozatsort, észre fogod venni, hogy spirálra hasonlít. Ezért hívják így – spirálnak.

Kiszállunk az autó alól, kinyitjuk a motorháztetőt, és megtaláljuk a „lélegeztetőt” a dobozon. Benne van elérhető helyenés jól látható

Csavarja ki egy 17 mm-es villáskulccsal

Ki kell mosni, hogy minden csúcsra kerüljön.

Ujjainkkal megcsípjük a palack „kifolyóját”, megfordítjuk a palackot, és a palack „kifolyóját” bedugjuk a lyukba, ahol a légtelenítőt becsavaroztuk, és friss olajat töltünk.

Addig öntse, amíg az olaj ki nem folyik a vezérlőfuratból. Ezt az eljárást a legjobb együtt végrehajtani. Az egyik megtölti, a második (vagy második) figyeli, hogy mikor folyik az olaj a vezérlőnyílásból. De meg tudod csinálni egyedül is.

Az akciókamerát az autó alá helyeztem, és az okostelefonomról Wi-Fi-n keresztül csatlakoztam hozzá. Feltöltöm az olajat, és figyelem az okostelefon képernyőjén megjelenő ellenőrző lyukat.

Nagyon kényelmes, mondom

Most csavarja be a dugót és a légtelenítőt a helyére.

Nem szereltem fel azonnal motorvédelmet. Estig vezettem, megnéztem, hogy nincs-e szivárgás sehol, majd a helyére szereltem a védelmet.

Lacetti váltó olajcsere befejeződött..

Felmerül még egy kérdés - Mennyi olajat kell önteni a Lacetti sebességváltóba?

A helyzet az, hogy a gyártó tiszta mennyiségű olajat ad meg - 1,8 liter. De valójában csak kb 1,6 liter fér bele! Mit kell tenni? Vannak, akik a dugó meghúzása után adják hozzá ezt a kétszáz grammot, arra hivatkozva, hogy így van kiírva, vagy hogy ez az olaj kell az ötödik sebességfokozathoz. Utóbbiak ezt a kétszáz grammot nem adják hozzá, nehogy a tömítéseken keresztül kinyomódjon.

Én a második kategóriába tartozom és csak a szintig töltöm az olajat. Számomra úgy tűnik, hogy a gyártó ezt a térfogatot a javítás utáni dobozba vagy egy újba való töltéshez adja. Vagyis belül teljesen száraz. És egy egyszerű olajcserével még mindig marad némi régi olaj a falakon, a fogaskerekeken, a szinkronizálókon stb. Ezért az a véleményem, hogy van kontroll szint, önts a szintnek megfelelően!

Itt van egy videó a Lacetti kézi sebességváltó olajának cseréjének folyamatáról

Alapvetően ennyi. Ha kérdése van, tegye fel a megjegyzésekben.

Békét az otthonodnak és sok sikert az utakon!!!