N és egy népszerű kínai online áruház helyén a leírásban egy 12 voltos vízszivattyú elrendezése szökőkutak akváriumokban és az ország dekoratív mini-medencék, mi véletlenül kapta a szemét egy furcsa visszajelzést az orosz autó tulajdonosa, aki Alkalmazott ezt a szivattyút olajszivattyúzó rendszerként a Fiat Bravo motor forgattyúházából!

A szivattyú képes a vizet, de a ravasz állampolgár hamar felismerték, hogy ha összekötjük vékony tömlő és vezeték egy pár „krokodilok” a hatalom, hogy a készülék egy autó akkumulátort, majd a kiváló költségvetési rendszer helyett a motor a motor, vagy Hajtómű! Kapcsolódó szivattyúk, amelyeket az olajszivattyúzásra specializált csövekhez és huzalok tartalmaznak, egy kínai online áruházban állnak, 2 000 rubelből és drágább, hogy ebben az esetben egy szuperkommunikációs lehetőség kiderüljön.

Valójában ez a döntés határozottan nem mindenki - végül is, milyen gáz az olaj szivattyúzásában az olajszintmérőn keresztül, ha még mindig szüksége van egy autóra a "has" alatt, hogy csavarja le a szűrőt? Azonban olyan gépek, amelyekben a motor módosítása és az alvállalkozói tér elrendezése sokkal nehézséget okozhat az olajszűrő lecsavarásához a motorháztető alatt, nagyon sokat: a támogatások fókuszálása és a "VolGovsky" öregemberek . Nos, az egyfajta egyfajta egyfajta - "Volkswagen" motorok, CAXA, CFNA, stb., Amelyben a szűrő szinte függőlegesen a blokkfej szintjén, amelynek eredményeképpen könnyebben kicsavarhatja, mint a víz hozzáadása a mosó tartályhoz. Plusz extrahálta, a szűrő teljesen tiszta és üres, csepp olaj nélkül.

Ellenőrizze, mennyire kényelmes és megvalósította a javasolt megoldást? Célunk a szivattyú hatékonyságának meghatározása, elegendő a teljesítmény, ha vastag vaj helyett vízzel dolgozik, és ami a legfontosabb - mennyire tartós a designja? Végül is, ha az olaj helyettesítése közötti időközönként a szivattyú tesztelésének maradványai elpusztítják a műanyagot belülről, akkor nincs értelme ilyen "HaroBlland" ...

Szivattyú kialakítás

A szivattyú kialakítása meglepődött és megrémült. Volt egy érzés, hogy egy ravasz állampolgár, aki a tömeges ötletet dobta, nem szedte szét, mielőtt "olajveszteség" -ként használná ... a kínai vízi járművek munkájának elvét gyakorlatilag ugyanaz, mint a nagynyomású szivattyúk „A la Karcher”, de nem az alapján a fém dugattyú dugattyúk, és szilikon alapú rugalmas membránok. Az elektromos motor tengelyére excentrikus van felszerelve, amely, amely forgatja, felváltva felemeli a körben található swing membránokat. A folyadék egyoldalas pályája ugyanazon átlátszó szilikonból származó ellenőrző szelepeket biztosítja.

A szivattyúzó csomó hasonló kialakítása kétséget okozott. Természetesen a víz, szar gond nélkül, de az olaj gyorsan ásni, vagy enyhíteni, és deformálódik a gumi membránok és szelepek, így egy modult egy elégedetlenség állapotban. Ezért, miután megtudta a szivattyú kialakításának sajátosságait a kísérlet első tervének, nem ellenőrzi a lengő gépolaj lehetőségét, amely általában nyilvánvaló, de a készülék képes a teljesítmény elérésére!

Swing olaj!

Az olajat a szonda lyukán keresztül szivattyúzza, meg kell felelnie egy megfelelő műanyag csövet. Ez a feladat nem azt jelenti, hogy ez a komplex, hanem bizonyos mértékig kreatív. A csőnek egy keskeny lyukba kell haladnia, és meglehetősen vékony falakkal kell rendelkeznie egyidejűleg, hogy ne ellenálljon az olajáramnak. A mi esetünkben az orosz termelésű televíziós antenna kábelét kézzel fogták, a héjból, amelyből a központi magot és a belső fonottságot húztuk a farkát az alelnökben.

Az igazi kísérlet megerősítette a szivattyú hatékonyságát - körülbelül három és fél liter olajat a WV Polo motorból, amely vidáman pumpált valahol öt vagy hat perc alatt; A motor ebben az időben felmelegszik, de nem kritikus. A forgattyúház raklap stop vezérlése azt mutatta, hogy legfeljebb fél csésze olaj alacsony. Általánosságban elmondható, hogy egy nem kritikus mennyiség, amely szintén csökkenthető, az olajérző nyakába, a buborékok után, a 200 tiszta friss olajból származó grammok a szivattyúból mentek.

Tartós volt a szivattyú?

Hagyja a szivattyút az olaj cseréje után a nyers állapotban. Kenés képes megszabadítani vagy feloldjuk a gumi töltelék a ringató egységbe, amíg visszaállíthatja a 10.000 km, vár egy másik csere ... Ezért végzett ellenőrző mérést a szivattyút a víz (ami azt mutatta, hogy a szivattyú szivattyúzott három körülbelül két perc alatt liter víz), majd alaposan mossuk, és a termelékenységet egy hónap alatt ismételtük, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem romlott, és a hatékonyság nem csökkent.

Az Ön feltételei

Az olaj a motorban elveszíti tulajdonságait idővel, így szükség van 10.000-15 000 km-es kilométerekre. A legegyszerűbb az autószolgálatban, de megmentheti, miután elvégezte a munkáját. Boldog garázs tulajdonosok megfigyelő gödör az olaszul, csak meg kell csavarni a leeresztő dugó a motor forgattyúház raklapon. Az, aki nem fér hozzá az ilyen gödörhöz, használhat egy szivattyút az olaj szivattyúzására a szonda lyukán keresztül.

Azonnal észre: ez a készülék csak akkor segít, ha az olajszűrő van szükség, amikor az új olaj van szükség, ha az olaj későbbi betöltését, akkor elérheti a tetején. Ha a szűrőt csak az alábbi autóban cserélheti, akkor a szivattyúzó olaj szivattyúzása nem fogja egyszerűen egyszerűsíteni Önt. Végtére is, akkor még mindig az autónak kell alávetni.

Munka előtt

A teszt előkészítése szakaszában már az elektromos szivattyú számos funkcióját mutattuk ki. Először is, a másolatunk eredetileg változatlan volt. A szivattyút szétszereltük, és kiderült, hogy az elektromos motor nem forog, mivel a sebességváltó mechanikai részét túlságosan csavarják. A meghibásodás oka megszűnt - és a szerzett eszköz.

Másodszor, az elektromos szivattyú nem működik szárazon, így el kell távolítania a csatlakozódugókat a lyukak alatt a cső alatt, és öntsük a készülékbe 40-50 ml olajjal.

Harmadszor, az olajszonda lyukába tartozó cső 6 mm átmérőjű, míg a cső átmérője néhány gépen kisebb átmérő lehet. Egyszerűen tegye, nem minden motorra képes csatlakozni az elektromos szivattyú. Ezek közül például egy 1,8 literes motor, amelyen kezdetben az összes munkát akartunk eltölteni.

Paradox módon, ennek köszönhetően kísérletünk csak "tisztább" volt: Úgy döntöttünk, hogy az olajat egy elektromos szivattyúval kell elvezetni ugyanazon az autóban, amelyen egy idővel ezelőtt. Ez Chevrolet Aveo.

Tiszta kísérlet

A szonda csőbe való behelyezése, csatlakoztassa a szivattyúhoz. Másrészt rögzítse a második csövet - az olaj leeresztéséhez. A második vége egy 5 literes ivóvízben (átlátszó csomagolás lehetővé teszi, hogy szabályozza a munkafolyadék fúziójának térfogatát). Meggyőződésünk, hogy a szivattyú ki van kapcsolva, majd csatlakoztatja a készülék csatlakozóit az autó akkumulátorához, megfigyelve a polaritást.

Kapcsolja be a szivattyút és indítsa el a szivattyúzást. Az olaj a szonda lyukába behelyezett cső mentén emelkedik, áthalad a készüléken, és a második csőből a műanyag tartályba esik.

Néhány perc múlva az olajszivattyú motor által megjelent hang megváltozott, mivel a motor könnyebben dolgozott. Ez azt jelenti, hogy az olaj vége. Meggyőződésem leszek erről, a csőbe helyezett cső a szonda lyukába kerül. Ha a szivattyú hangja nem változik, kapcsolja ki az eszközt.

Jelölje be

Megérteni, hogy az elektromos szivattyú milyen hatékonyan kezelje az elektromos szivattyút, emelje fel az autót az emelésen, és csavarja le a leeresztő dugót a raklapba. Az olaj áramlása meglehetősen intenzíven. A múltbeli kísérletünk során, amikor a hasonló munkához vákuumos telepítést alkalmaztunk, ez nem volt.

A következtetés nyilvánvaló: nem éri meg elektromos szivattyú segítségével. És bár az eszköz érdekes, egyértelműen javítani kell.

Hogy a többiekben

A motor lefolyóolajának végéig az olajszűrőt cseréljük, és friss olajat öntöttünk. A kísérlet eredménye nem felel meg nekünk.

Annak ellenére, hogy az elektronaszínű kísérlet megkérdőjelezte az eszköz hatékonyságát, cserélje ki a motorolajat a garázsban megfigyelő gödör nélkül. Ha vákuum-telepítést használ erre. Ez kétszer olyan drága, mint az elektromos szivattyú (2600 rubel ellen 1300-1350), de két fontos előnye van, mint ez: a vákuum telepítés, szivattyúzás az olaj szinte teljesen, hatékonyabb és egyetemes, mivel lehetővé teszi, hogy le tudja szívni A motorról még egy keskeny lyukon keresztül olajszonda.

Szöveg: Tatyana Turbal

Az olajban lévő olaj cseréjére szolgáló standard eljárás megköveteli a megfigyelési gödör, a felüljáró vagy a felvonó jelenlétét. Az autószolgáltatásban egy ilyen szolgáltatási költség körülbelül 1000-1500, míg nem mindig lehetséges a folyamat saját szemével látni, ezért fennáll annak a veszélye, hogy a motor nem esik a motorba. Pénzt és idegeket takaríthat meg, és ne keressen egy speciális területet, hogy az olajat a szokásos módon cserélje ki, a szondacsően keresztül önállóan módosítható, ezért kompakt műveletet használ a szokásos szivattyúhoz hasonló művelet típusához.

1 Az olaj cseréje a szondán keresztül - Hogyan működik?

A kenőanyag folyadék közvetlenül az olajszondacsően történő cseréjéhez speciális eszközt használnak. Ez egy vákuumszivattyú speciális csövekkel és átmeneti elemekkel. Számos modell van a piacon, amely különbözik a sebesség, a tartálykapacitás, a tervezés és a tartósság. Az ilyen modul kézi és elektromos, további csövekkel és "zsetonokkal" lehet, amelynek rovására a szivattyúzás során a munka gyorsabban történik. Függetlenül attól, hogy milyen típusú, méreteket és költségeket, szinte mindegyikük a következő részletekből áll:

• tömlő vagy cső az olaj szivattyúzásához;
• a fő tartály folyadékhoz;
• speciális szivattyú szivattyúzáshoz és injekciós levegő számára.

A tartálynak két lyuk van, amelyek közül az egyikben be van helyezve a főcsőbe, és egy másik bejárattal a vákuumszivattyúból. Ezt követően a hulladékfolyadék szivattyúzására szolgáló eljárást végzik. Ehhez kapja meg az olajméretet, és illessze be a tömlő végét a csőbe, hogy elérte a Carter alját. Ezt követően elektromos vagy kézi szivattyút használnak, amellyel levegővel injektálódik, és a nyomáskülönbség létrejön.

Ezután a szivattyú eltávolításra kerül, a csekk szelep rögzíti a szükséges nyomást, ami miatt az olaj fokozatosan elkezd áramolni a raklapról a tartályba. Az elektromos szivattyúk speciális dugókkal rendelkeznek, amelyek úgy vannak beállítva, hogy megállítsák a készüléket a szükséges mennyiségű kenőanyag elérése érdekében.

Ha nincs ilyen rendszer, a tartálynak áttetsző jellege van, hogy az autó tulajdonosa látta, hogy mennyi folyadékot kapunk. A folyamat maga 15 perc és fél óráig tart, mindez az alkalmazott olaj típusától függ, a viszkozitás, a szennyeződés mértéke és a létesítmény ereje.

Az ilyen eljárás lefolytatása előtt meg kell erősíteni az autót a maximális sík síkon, és a motor néhány percig dolgozni kell. Ez lehetővé teszi, hogy az olaj belsejében felmelegedni az üzemi hőmérsékletek, az üledék fog emelkedni az alsó, és közben a szivattyúzási folyamat, a maximális összeget fog áramlani a tartály együtt a fő folyadék.

2 Előnye és hátránya az olajszivattyú cseréje

Az olajcsere fő előnyei között a szonda csövén keresztül a motorban kiválaszthatja azt a hiányosságát, hogy a gépet a megtekintési lyukra vagy a felvonóra vezesse, ismét csavarja le a leeresztő dugókat a raklapról , amely az autó számos modellje, válassza ki a megfelelő tartályokat stb.

Ez a módszer releváns azoknak az autóknak, amelyekben az olajszűrő a nyílt térben található, így elérhető és kicsavarható.

Ez különösen fontos a sok autó modellek, beleértve a népszerű Lada Grant, a Ford Focus, Volga 3110, szinte minden „Škod” MPI benzinmotorral néhány CFNA Volkswage Motors, amelyen a szűrő található, közvetlenül közel a hengerfejet. Ha a földszinten van, a forgattyúház közelében, akkor hajtsa az autót a platformra, vagy az emelőeszköznek minden esetben kell lennie, és a szűrő helyettesítése nélkül az egész folyamat elveszíti jelentését.

Az ilyen előnyökkel és kényelem mellett olyan emberekből áll, akik gyakran vitatkoznak az autósok és szakemberek környezetében. Az a tény, hogy alacsony minőségű olajat használ, valamint súlyos szennyeződésének esetében, hosszú távú vagy viszkozitási ellentmondások és típusok miatt, az adalékanyagok és egyéb betétek előállítása a raklap alján helyezkedik el, ami az intenzív motor működésének eredményeként alakulnak ki.

Szivattyúzás után egy vákuum, nehéz kompozit üledékek maradnak legalul, és miután egy új olajat öntenek a motor, ezek a betétek vannak keverve egy új összetételű, jelentősen csökkentve az erőforrás és a kenőanyag hatékonyságot. Ezért a szakértők azt javasolják, hogy mindkét módszert alternatívák, mind a szonda, mind az olaj klasszikus útja a raklapról a motor öblítő eljárással.

Ne feledje, hogy ha magas színvonalú és megfelelő olajat használ, akkor a megfelelő helyettesítése 8-10 ezer kilométer kilométerenként nem lesz csapadék az alján, természetesen, ha bizonyos elemek megfelelően vannak a motorrendszerben, különösen a részletek a hengercsoportcsoport csoportja nem visel.

A módszer előnyeit a szivattyú olajat saját kezűleg létrehozásával nyomáskülönbség is a hozzáférhetőség, a mobilitás és a kompakt eszközben. A helyettesítő szivattyú olcsó, újrafelhasználható eszközként használható, a csomagtartóba helyezve, és különböző éghajlati viszonyokban dolgozhat. De a tartós munka biztosítása érdekében rendszeresen tisztán kell lennie az olajszennyezéstől, ami nem mindig gyors és nem elég kényelmes.

3 Hogyan válasszunk ki egy kiváló minőségű eszközt?

A hazai, európai és kínai termelés hatalmas számú modellje van a piacon, amelynek értéke 500 és 12 000 rubel között változik. Több szakmai opció van, amelyek megtalálhatók a különböző autószolgáltatásokon, valamint a kézi, az elektromos, forgó stb.

A gyári típus elektromos eszközének kiválasztásakor a szakértők azt javasolják, hogy figyelmet fordítsunk olyan paraméterekre, mint például:

• Teljesítmény és teljesítmény. Az átlagos olajmennyiség (4-5 liter) 10-15 percig - 50-150 wattos szivattyúzás optimális lehetősége.
• Anyagi és építési minőség. A fő kritérium szigorúság: a magasabb, annál hatékonyabb a készülék működése. A kiváló minőségű szivattyúk és részletek rozsdamentes acélból készülnek.
• Gyártó és költség. Ne vásároljon félprofi modellek, ezek a nagy teljesítmény és a sebesség, de a költség drága és még használatra alkalmas szervizek. Az optimális ár a többé-kevésbé kiváló minőségű szivattyú által megadott paraméterekkel 1500-2500 rubel.

Érdemes megjegyezni, hogy mind a kézi, mind az automatikus típusú szivattyú készíthető a saját kezével. A legegyszerűbb és a legelterjedtebb módja egy hagyományos elektromos szivattyú használata (kompresszorot használhat a lengő kerekekhez), vagy használjon kompakt eszközt, például egy kis elektromos szivattyút dekoratív szökőkutakhoz és akváriumokhoz. Könnyen elhelyezhető a tenyérbe, a szükséges teljesítményt és a fedélzeti hálózatból működik.

4 Hogyan készítsünk szivattyút a saját kezével - használjon bizonyított módon

Az ára egy ilyen mini-szivattyú nem haladja 500-700 rubelt, ha rendelési interneten keresztül, vagy valamivel drágább, ha vásárol egy speciális boltban. A csövek és a vezetékek szivattyúzására szolgáló szabványos eszköz kb. 2000-2500 rubel lesz. Ennek eredményeképpen a megtakarítás kicsi, de amint tudod, sokkal kellemesebb, ami a saját kezével történik.

Mielőtt megvásárolná vagy önállóan készítsen egy eszközt az olajszivattyúra szivattyúzására az olajmérőn keresztül, érdemes meggyőződni arról, hogy a motor és az üzemi helyi részek motorja lehetővé teszi, hogy az olajszűrőt kiürítse vagy távolítsa el az olajszűrőt anélkül, hogy felmásznia kellene.

Az ilyen "víz" szivattyú működésének elve hasonló a KARKER típusának drágább analógjaihoz, amely a nagy nyomás használatának működésén alapul. De tekintettel a kompakt eszköz költsége, a fémdugattyúk helyett, a motor excentrikus szilikon membránjai vannak telepítve. Az utóbbi működés közben forog, emelje fel ezeket a legtöbb membránot egy vagy másikban. A közelben vannak a csekk szelepek szilikon anyagból.

A készülék mellett két további csövek az olaj, a megfelelő műanyag vagy üvegtartály szivattyúzásához (5-7 liter) és két "krokodilok", amellyel a szivattyú az akkumulátor által működtethető. A vezetékezés bármely régi elektromos készülékekből használható, például egy multiméterből, stb. A szivattyú megfelelő következtetéseihez kell csatlakoztatni, óvatosan szigetelje a csatlakozási pontokat, és következetesen csatlakoztassa az akkumulátort a munka megkezdése előtt, ne felejtse el a megfigyelést a polaritás.

Egy csővel az olajat egy kicsit bonyolultabb szivattyúzzával, mivel vékonynak kell lennie, hogy szabadon engedje át a szondától származó keskeny lyukba, és ugyanakkor vékony falak legyen, hogy ne hozzon létre felesleges ellenállást a melegolaj szivattyúzása során. Univerzális és ellenőrzött lehetőség, hogy néhány régi autó ablaktörlő rendszerét használjon. Használhat egy felesleges televíziós kábelt, ahonnan az összes vénát és belső tekercset kihúzzák, vagy más típusú anyagok, nincsenek korlátok a kérdésre vonatkozó kreatív megközelítéshez.

A cső egyik részét az előkészített tartályba csökkentik, a másik pedig szépen áztatva van a motor lyukába. A vezetékek hajtott az akkumulátort, ellenőrizze a tömítettséget a csövek és vezetékek a bemeneti és kimeneti a szivattyú, és indítsa el a készüléket. Megfelelően kiválasztott anyagok, a módszer segítségével, 4-4,5 liter olajat lehet letölteni 10-15 percig, még festés kezét.

Az összeszerelés és az anyagok változhatnak, de a cselekvés elve ugyanaz. És hogy ezt a készüléket sokszor, biztos, hogy tisztítsa meg a szivattyút után szivattyúzás. Ehhez, a bemeneti és kimeneti csövek kell elhagyható egy kis tartályba benzinnel és bekapcsolja a szivattyút úgy, hogy dolgozott néhány percig, majd ahelyett, hogy a benzin, használat víz hozzáadásával bármilyen hatásos detergens.

Az autómotorból származó olajszivattyú vákuumszivattyú nagyon hasznos eszköz, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan megszabaduljon a régi kenőanyagtól. Az egységnek van egy egyszerű kialakítása, amelynek köszönhetően mindenki házi szivattyút készíthet.

A működés és a szivattyú eszköz elve

A szivattyú az olaj elektromos áramszivattyúnak meglehetősen egyszerű kialakítású és kis méretű. Most a legtöbb modell nem több, mint 500. A rendszeres berendezése szivattyúk két bilincs felszerelési és két tömlő kiszivattyúzásá motorolaj.

A belső szivattyúszivattyúkamrák olajjal kenszenek, ami nem teszi lehetővé az elemek viselni, ha először indul. Ugyanakkor a kamrák teljesen lezártak és gumi tömítések. A rotációs lemezlemezek rozsdamentes acélból, alumíniumból és rézből készülnek.

A fékszivattyú megbízható motorral van felszerelve, amely a sebességváltót a pengékkel hajtja. Átlagosan a motor feszültsége 3-12 volt. 12 V-nál és az áramerősség erőssége 8 A, a tengely forgási sebessége körülbelül 14100 fordulat / perc. A legtöbb szivattyú modellben lévő hajtóművek nem rendelkeznek kenőanyagokkal, így a kenőanyagot kizárólag az elemre kell benyújtani.

A fékszivattyú szivattyúja a közeli lemezek és a szivattyú házainak a forgórész felületek közötti ingadozások következtében működik. A kamera során a készülék bal oldalán az excentrikus forgórész forgása miatt az óramutató járásával megegyező irányban növekszik. A szivattyú belsejében lévő nyomást csökkenti, így a folyadék beleesik. A készülék jobb oldalán lévő munkaerő csökken, ami hozzájárul a folyadék injekcióhoz.

Hogyan válasszunk szivattyút az olaj szivattyúzásához?

Ön Válassza ki az olajat az olaj szivattyúzására elegendő. Ez számos fontos jellemzőt igényel, amelyekre:

• Power Power - a gyors olajszivattyúhoz, egy egységre lesz szükség, kapacitása 50-150 watt;
• Teljesítmény - Jó lehetőség lesz az eszköz, amely legalább 500 ml olajat per percenként szivattyúz;
• Az anyag, amelyből a szivattyú készült, a legjobb, ha rozsdamentes acélból készült aggregátumot vásárol;
• Gyártó ország - szakértők nem tanácsot vásárolni kínai és koreai szivattyúk, mivel nem szolgálnak sokáig. Ezenkívül folyamatosan fűtöttek;
• Összeszerelési minőség - A szivattyút teljesen le kell zárni.

Miután ezeket a tulajdonságokat tanulmányozta, a vevő sokkal könnyebb lesz kiválasztani a megfelelő eszközt, és nem túlfizetni.

Annak ellenére, hogy a szivattyú minden előnye a fékrendszerhez, nem az autó tulajdonosai azt akarják költeni. Ebben az esetben olyan szivattyút készíthet, hogy saját kezével helyettesítse az olajat a szondán keresztül. A legegyszerűbb eszköz gyártásához egy nagy fecskendőre lesz szükség ahhoz, hogy a szonda fel legyen szerelve. Az egyetlen mechanikus eszköz egyetlen mínusza az, hogy a vezető kénytelen, hogy önállóan szivattyúzza az olajat.

Egy másik lehetőség a motoros szivattyú gyártása. Az ilyen eszköz nem igényel állandó jelenlétét egy személynek.

Házi szivattyú készítése az olaj szivattyúzásához:

• Elektromos motor;
• Golyóstoll;
• Vízálló szuperchalter;
• Sapkát a dezodorból;
• Kis felszerelés;
• 4 darab műanyag. Körülbelül 1 cm átmérője.

Az eljárást, hogy egy vákuum-szivattyú az olajat a motor révén a diploma a következő:

1. Először meg kell szakítania az összes fogaskerék fogait, és illeszkednie kell a kupak méretéhez;
2. Ezt követően meg kell ragasztani a műanyag darabokat úgy, hogy egymás mellett helyezzenek egymással 90 ° -os szögben;
3. A készülék testének kialakításához a kupak falakat le kell vágni, 15 mm magasságúak;
4. A fentiektől a kupakot lyukat kell fúrni, hogy rögzítse a motor tengelyét. A második lyukat a hátulról fúrni kell, hogy a fogantyút helyezze be;
5. Ezután szükség van a golyó fogantyújának teljesen szétszerelésére, csak a házát hagyva. Ezután a házat ragasztják a kupak oldalsó nyitására;
6. A motort a kupak tetejére kell ragasztani;
7. Ezután a motor tengelyére kell viselnie a járókerőket;
8. Ezt követően meg kell vágni a műanyag panel, amelynek átmérője megegyezik a kupak átmérőjével;
9. A panelen meg kell fúrnia egy lyukat, amelyben az olaj esik. Maga a panel a szivattyúházhoz van csatlakoztatva.

A gyártott szivattyúnak nincs nagy teljesítménye, de sikeresen megbirkózik a fő feladattal. A készülék termelékenysége körülbelül 200 ml olaj 1 percenként.

Változtassa meg az olajat most nagyon egyszerű és teljesen, hogy tegyen valamit, anélkül, hogy túlfizetné a kereskedőt vagy a szolgáltatást. Ez különösen akkor igaz, ha nincs gödör a garázsban.

A cikk röviden írtam, hogyan kell változtatni az olaj Skoda keresztül a szonda a saját, segítségével egy ilyen csodát motor Kínából. Mi fog dolgozni.

Már elküldtem egy videót ezen a készüléken az autó tulajdonosából.
Most megvettem egy szivattyút magam - a másik nap, amit tettem, levettem a videó tesztet. Megjegyzésekkel.

Minden olaj több mint 5 percet egyesített.

Vettem egy olyan motort, akinek ez az eladó a 1400-as szivattyú száma \u003e\u003e \u003e\u003e

Ki fog rendelni: a cső egy légzés jött. Nem jelentősen megragadt Superclaim.
Vagy megvásárolhatod az "ob" fűrészt.

Az eladó nem válaszolt erre.
Megnyitotta a vitát - visszatért 430 rubel.
Ingyenes szállítás futárral bármely címre.
Én közvetlenül a munkába állítottam.

A dolog jó kényelmes, és a legfontosabb, hogy gyorsan és gazdaságilag azok számára, akik egyedül csinálnak.
A motor 1.4 ATMO nem alkalmas, A cső vastag az olajszintmérőnél nem fog mászni, meg kell változtatni vékonyabbat.

Ki nem tudja: vaj, hogy a forró. Nagy sebességű meghajtó, kissé. MAXIDOTE 79 fok volt. A motor megfulladt, hűvös néhány perc 10-15.

Nem szükséges bevonni a szivattyúba: mindegy, a normál lefolyót mindig egy leeresztődugóval kellett figyelembe venni. Alternatív minden két olajcsere az alján.

Az erőforrás rovására:a dolog nem a szolgáltatás, hanem otthoni használatra. A vélemények szerint több mint egy éve szolgál.

Valójában itt van a videó - a szivattyú az olaj öncseréjéhez a motorban

A munkához szükséged lesz:

1. motorolaj 5L;
2. Olajszűrő.
3. Kínai szivattyú.
4. Öt literes padlizsán a műhely alatt.
5. Fúvóka az olajszűrő eltávolításához.
6. Rúd a gorlowin törléséhez.
7. Kesztyű.
8. és 30 perc szabad idő.

Először a hideg motort a hideg motoron mértük.
A szondában minden bizonytalan volt és érthetetlen, hogy milyen szinten mért háromszor három.
Ezután a motort egy kicsit megtették, 79 fokos hőmérséklet jelent meg a Maxidote-on.
A motor megfulladt, hűvös néhány perc 10-15.

Ezután kinyitotta a motorháztetőt, csavarja le az olajfájás fedelét, a rongy a sárral törölje le a nyakát a sárból, mivel a homok sokat talál. Csavarja ki az olajszűrőt, van egy vizes hely is, piszkos volt.

Aztán levette a pálcát, és egy vékony csövet a szivattyú a végén, a második cső megvastagodása egy üres eggmarket, sorkapcsok, hogy az akkumulátort, és bekapcsolta a szivattyút.
Az olaj gyorsan lefutott, az idő, hogy a tekercsolaj 4-5 percig tartott. És a padlizsán befejeződött.
A vaj forró, de nem forralva.
Csövek, amikor a szivattyúzás lágy és puffadt lett.

Ezután csavarja be az új olajszűrőt, és töltse ki az 5 liter olajat.
Az olajcsomagoló fedelét csavarjuk, tegye a pályálót.
Távolítjuk el az egész Pribroilt a csomagtartóban, és elindítjuk a motort.
Hadd dolgozzam 5-10 percig, a pazarlást.
Sebességmérő maxidote nulla.
Kész.
Minden nagyon egyszerű gyorsan és gazdaságos.
Adja meg a kérdéseket.

És ez a videó automatikus tulajdonos küldött nekem szinte egy évvel ezelőtt.
A videóban a lövés télen készült - minden körülbelül 25 percig ment.

Gyűjtemények a témában:

Frissítjük a krómot az Oktavia megnyilvánulásának fogantyúján - két lehetőség

Megváltoztatjuk az olajat a DSG-7 dobozban - Photo Report

Mennyi olajra van szükség a SKODA automatikus sebességváltóban 1.6 2012