Természetesen tovább Genfi Autószalon Az állványra néztem. A pódiumon egy Levante, a hátteren egy képernyő, egy jacht rohan, az egész oldalon Maserati felirat, vékony lábú nők és szemüvegek, őszülő milliomosok, kifogástalan öltönyök és - Harald Wester, a jelenlegi főnöke. Maserati: "Hölgyeim és uraim, ma új útra indulunk!"

Hét lábbal az elbűvölő gerinced alatt!

Ugyanaz a Macan (az Infiniti QX-ről nem is beszélve), de tompább orrú, és ritka fogú szájjal, ha cápára hasonlít, akkor kalapácsfejű. Vegyük figyelembe, hogy csak két motor van: a dízel és a benzin „hat”, bár az utóbbit egy esetben dupla feltöltéssel 350-re, a másodikban 430-ra növelték. Valójában az összes felszerelés szedánokból származik, bár nincs V8-as motor, ami kanonikus a Maserati számára (ők maguk mutatták be ezt a motort a frissített Quattroporte bemutatóján!). Ja igen, a rugókat légrugóra cserélték.

És akkor? A SUV az egyetlen igazán növekvő szegmens a „prémium” szegmensben, és biztosan eladják a tervezett évi 25 ezer autót.

— El tudod képzelni, a Levantéban van egy csodarendszer, ami ha kell, magát az autót is leállítja!

- Hú, mekkora fejlődés történt! Mindig is mondtam, hogy a Maserati egy márka...

De mi van ha?

Ez egy "nem hivatalos" teszt volt.

N Az energikus, déli stílusú Emmanuele, a legsikeresebb olasz Maserati-kereskedő túlzásba esett. Szardínián nincsenek terepjárók (vagy autópályák), de Emmanuele talált egy göröngyös ereszkedést a tengerhez, és még egy luxusutassal is elláttatott: Domenico Schiatarellával, az ex-Indy 500-as és Forma-1-es versenyzővel! Nos, hogy elmondjam, milyen csodálatos lett a Levante.

Azonban sikerült bemutatnom néhány ötletet műszaki eszköz az autóról általában, és konkrétan a Levante-ról, így Domenico öt perc elteltével teljesítettnek tekintette küldetését (amikor egy Audi A4-es kabrió terepjáróban a visszapillantó tükrökben kinézett, mindketten nevettünk) – és a beszélgetés a „humanitárius” felé terelődött. különbségek a First Formula és az amerikai sorozat között. Én vezetek, és Domenico égeti a Formulát. Azt mondja, Indy egy ünnep – a nézők, a pilóták számára mindenki lóg egymással, mindenki autója szinte egyforma. A Formula pedig olyan, mint egy börtön: egy lépéssel sincs túl a zászlókon, egy plusz szó sincs, pénz, pénz, pénz! Akinek megvannak, annak van dobogója.

Persze egy lúzerkomplexus gondolata villant át a fejemben (két futam a Forma-1-ben, és csak a rajongók emlékeznek majd a Simtek csapatára), de amikor a kanyargós aszfaltos utakon haladtunk, ismét a Levante-ról kezdtünk beszélni. Az érdeklődés minden fordulattal nőtt, és fél óra elteltével már sikítottam az örömtől.

A gurulások alig észrevehetők, a kormányra adott reakciók mindig pontosak és egyértelműek, még egyenetlen felületeken is. És készséggel elhiszem, hogy a Levante alkotói méltán büszkék a crossoverek legjobb kezelhetőségére. A nyomatékvektor rendszer segít a gyors kanyarokban, elosztva a bemenetet hátsó kerekek nyomaték a külső (terhelt) kerék javára. Hátsó differenciálműönzáró

— Domenico, egyetértesz azzal, hogy a Levante tízszer jobban vezet, mint a Quattroporte szedán?

Domenico azt válaszolta, hogy Maranellóban él (a Ferrari öröksége), és elégedett volt oktatási oktatói munkájával és azzal, hogy időnként meghívták ilyen rendezvényekre.

Tovább tovább. Délután a fáradhatatlan Emmanuele önként jelentkezett a videózásban, és erre az alkalomra egy nyitott, 440 lóerős autóval érkezett. Kamerákat szereltem fel az autójára, és kitűztem egy feladatot: vezess, amilyen gyorsan csak tudsz, és én követlek. Ha igen, itt a walkie-talkie.

Ha Domenico Schiatarella vezetett volna, talán gyorsabban ment volna, de Emmanuele sem lomha. Szélesen megy, a jelzések ellenére, kanyarokban, gumikkal sikít... Semmivel sem más, mint a helyi Polizia Stradale - a srácai, Ragazzi, és ez Emmanuele vitathatatlan előnye az északi Domenicóval szemben. De ha elkaptak volna minket, akkor a jogsértések összessége alapján én is kedvezőbb színben tűntem volna fel: nem hajtottam be a szembejövőbe, sőt egy folyamatoson keresztül. Anélkül, hogy elhagytam volna a sávomat, nem okozott gondot lépést tartani a GranCabrióval! A Levante vezet, és olyan nagyszerű, hogy... Nem voltam tele, és támadni kezdtem a Maserati sajtóirodáját: adj még pár napot az autónak, maradok Olaszországban, magam jövök Modenába, vigye vissza tisztán, azzal tele tank, de csak hajrá!

A bandita barátjának, Leonyid Hristoforovnak és Vadim Tyulpanov szónokának illegális külföldi autóját gázolják.

Vadim Szagalajev szentpétervári képviselő kis titka egy balesetnek köszönhetően vált mindenki számára ismertté, amelyben a dacsnojei önkormányzat vezetője beleült az eredménykimutatásban nem szereplő Maserati sportautóba. Megtorlásul az incidens résztvevője pénzbírságot kapott, annak ellenére, hogy a hivatalnok bűnösségét bizonyították.

Szeptember 14-én Jevgenyij Jurkin, az áldozatok nélküli esetek vizsgálatának felügyelője meghívta Konsztantyin Shirokov szentpétervári lakost, és határozatot adott át neki a közigazgatási szabálysértés ügyében.

A dokumentumból az következett, hogy Shirokov az övé volt Mazda autó amikor a Kronstadt téren haladt a Kirovsky kerületben, megsértette a helymeghatározási szabályokat Jármű az úttesten, és ezzel ütközést idézett elő egy fekete Maseratival. A közigazgatási szabálysértési törvény 12.15. cikke értelmében a sofőrt 1500 rubel pénzbírsággal sújtották. Ez a döntés nem volt könnyű Jurkin felügyelőnek. Több mint két hónapig gondolkodott. A baleset július 10-én történt.

Mögött Maseratit vezetni Dachnoe önkormányzatának vezetője, Vadim Szagalajev régóta helyi helyettes ült. A baleset helyszínén lévő Kronstadt tér az ő földje. Yurkin felügyelő megnézte a baleseti diagramot, és nem akart hinni a szemének. Ebből ítélve a Mazda a saját sávjában haladt, a Maserati pedig sávváltáskor jobbra, sőt, gonosz nyelvek szerint irányjelző nélkül is két sávba hajtott, és nekihajtott egy ellenfélnek. A Dachnoy-föld gyűjtője nem tud ilyen trükköket játszani – döntötte el a felügyelő. Nem Szagalajev a hibás – Shirokov a hibás.

Az 1500 rubel mellett a fej jelentősen megtakarította a javításokat. A Maserati kizárólag KFT-vel biztosított. Vadim Aleksandrovicsnak pedig saját költségén kellene helyreállítania a lökhárítót és a szárnyat, de ez nem az ő hibája.

A sportautó Sagalajev kis titka volt. Kiment a nyilvánosság elé, és eljött a választási bizottsághoz, de azt állította, hogy az autó a barátaié.

A média rendelkezésére álló adatok szerint a Maserati 439 férőhelyes Lóerő a 4,6 literes motort pedig 2012 áprilisában, néhány nappal Vadim Sagalajev feleségének 45. évfordulója előtt vásárolták, és az ő nevére jegyezték be.

Hivatalosan Dachnoye vezetője keveset keres, de informálisan a város egyik leggazdagabb és legbefolyásosabb településeként tartják számon - tavaly Fontanka ismertette Szagalajev megalakulását. Azt mondják, Vadim Tyulpanov széleskörű védnöke volt, amikor a Törvényhozó Nemzetgyűlés elnöke volt, de úgy tűnik, most nem a legjobb idők járnak.

Szeptember 14-én ismertté vált, hogy Szmolnij a Prospekt Veteranov metróállomás közelében harcolt a kereskedelem ellen, és ennek a miniboltnak a társtulajdonosa ismét Sagalajev volt felesége, Elena (partnere ebben az üzletben Victoria Mishchuk, a feleség Dachny helyettese, Dmitrij Miscsuk) . A Maserati és a közös amerikai és európai utazások alapján kapcsolatuk a válással sem halványult el. Amint arról a Ruspres ügynökség korábban beszámolt, 1995-ben Vlagyimir Szagalajevet illegális fegyverhordás miatt vették őrizetbe Leonyid Hristoforovoval együtt, akit később Spanyolországban tartóztattak le, mert gyanúsan részt vett az orosz maffiában.

Cikk címkék:

Úgy ment bele, mint kés a vajba. A benzintank valószínűleg a hátsó ülésen volt...

A keretben tűzoszlopban lámpaoszlop található. Csak ha alaposan megnézed, rájössz: valami más van a lámpás köré tekerve, sötét... Egy autó. És most egy élő ember ég benne.

Véletlenszerű járókelők, akik EZT a telefonjukkal forgatják, és élőben közvetítik az interneten, lélegzetvétellel beszélik meg – akár egy 3D-s filmet.

Az egyik biztosan halott: innen jobban látsz – nézd, hogyan dől hátra.

BMW, úgy tűnik.

Nem, valami más...

Kiderül, hogy egy Maserati - egy elit sport Mustang, amelynek árcédulája eléri a 8 millió rubelt. A megégett személy a 26 éves Artur Moiseev lesz.

Vasárnap, húsvét, este öt, Khamovniki, Rostov Embankment, 5. számú épület - Moszkva egyik legrangosabb területe, ahol a legszerényebb egyszobás lakás pár Maseratiba kerül. És mindenkinek „minden világossá vált”: hát, őrnagy, utolért!

Egyes jelentések szerint Artur Moiseev a közelben élt. Nem derült ki azonnal, hogy ő halt meg az autóban: csak egy kis szén maradt az élő húsból. A rendőrség először csak a sportautó tulajdonosát találta meg - Artur Andizhanovich Moiseev. Aztán Andijan Isaevich, Arthur apja megérkezett Rosztovskajába. És amikor az apa megzavarodva rávetette magát a még ki nem hűlt fémre, gyorsan mindenki számára világossá vált minden - igen, utolérte...

A pontos sebességet a baleset időpontjában szakértő határozza meg. Ám az előzetes adatok szerint a Maserati elérte a 150 kilométeres óránkénti sebességet is – ami a megengedettnél csaknem 2,5-szerese – mondja forrásunk a bűnüldöző szerveknél. - Moiseev szeretett gyorsan vezetni, pénzbírságot kapott. Azonnal kifizettem nekik, és újra vezettem. De a srác még mindig nem volt őrnagy – mint Bagdasaryan Mara és mások, mint ő.

Égő autó a rakparton. FOTÓ AGN "Moszkva"

Ugyanakkor Moiseev apja, az 50 éves Andijan Isaevich jelentős üzletember, egy drága német konyhai berendezéseket árusító cég társtulajdonosa. Arthur a Higher School of Economics-ban tanult, a Gazdálkodástudományi Karon. származó adatok szerint nyílt források, részesedése van egy orvosi kellékeket árusító cégben. Ugyanakkor Arthur segített édesapjának: külföldi üzleti utak, tárgyalások partnerekkel... Arról álmodozott, hogy saját éttermet nyit, ahol „finom steaket nagyon finom borral” szolgál majd fel – idézet az Instagramjáról.

Instagramján pedig van egy fotó- és videóalbum káprázatos autókról. "Mercedes" és ők a kedvencek - "Maserati".

Arthur megengedhetett magának egy drága autót, és rajongott értük – a szó jó értelmében – mondja az egyik barátja. - Próbautakon vettem részt, és nagyon jól értettem. Szerette a sebességet – ez tény. De nem a dicsekvés kedvéért – azt mondják, olyan menő vagyok. Csak adrenalin. Mindent élvezett: munkát, utazást, futballt – olyan szurkoló volt, aki bárhová rohanhatott a Juventusáért. Sok barát. Azon az estén úgy tűnt, hogy a szerencsétlenül járt férfi kórházba ment, hogy megnézzen valakit - nem tudom biztosan... Volt egy szeretett lánya, gyerekekről álmodott. Szóval mi van, ha gazdag vagy?

Szakértő határozza meg az autó pontos sebességét a baleset időpontjában. FOTÓ AGN "Moszkva"

A kezdetektől fogva olyan beszélgetések folytak, hogy állítólag valaki más vezetett a Maseratiban Moisejevvel. A balesetet követően kiszállt az autóból és elrohant, így bajtársa meghalt. A rendőrség most ezt ellenőrzi, de nem hivatalosan csak a fejüket csóválják: nem volt ott senki – hogy lehet kikerülni egy ilyen tűzből? De az internetes közösséget sokkal jobban foglalkoztatja a kérdés: volt... egy macska Moiseevnél? Teljes komolysággal. Arthur közösségi oldalain a füstszürke Chinchilka - így hívják a cicát - fotója a megtisztelő helyén: Irányítópult hogy Maserati. – Mennyire szeretem ezt a szemtelen mopszot! „Moskának” mindent megengedtek: egy 8 milliós sportkocsiban utazott vele, és a farkával söpörte le a port a kormányról. És most aggódnak az emberek: "Remélem, Kisulya otthon volt abban a pillanatban?", "Vagy talán ő vezetett?", "Kár a macskáért!"

Nem, Arthur vezetett. Volt hó és eső nedves aszfaltés hihetetlen sebességgel. Volt egy ember – most már nincs. Marad a pénz, drága német konyha, és a Juventus még sokáig élni fog.

Igen, még szerencse, hogy a fővárosi gazdag ember Maseratijának nem volt ideje mást kigurítani. Mint Vartan Sarkisov Porshe Cayeene (egyidős Moisejevvel, édesanyja és apja üzletemberek), aki februárban egy véletlenszerű szakácsot fogadott fel a Moszfilmovskaya utcában.

Igen, ezek a gazdagok önmaguk ellen harcolnak – olyan autókon, amelyek valakinek fizetésébe kerülnek a teljes munkatapasztalat után. Akárcsak Csukotka egykori kormányzójának felesége, Irina Nazarova, aki márciusban a Szerafimovics utcában egy oszlop köré tekerte luxusMercedesét (három nappal később a kórházban halt meg).

De lassítsunk – gyűlöletünkben. És vigyázni fogunk egymásra

P.S. Valójában a rendőrség halálos baleset a rosztovi rakparton ellenőrzést tartanak, büntetőeljárás még nem indult - ez a Moszkvai Belügyminisztérium Főigazgatóságának hivatalos megjegyzése. Nem hivatalos: kit kell most megbüntetni ezzel az „üggyel”?

x HTML kód

Moszkva egyik elit területén egy sportkocsi egy oszlopot döngött és kiégett. Az erős becsapódás szó szerint széttépte az idegen autót. Egy ember meghalt

Igen, még szerencse, hogy a fővárosi gazdag ember Maseratijának nem volt ideje mást kigurítani. Mint Porshe Cayeene (egyidős Moisejevvel, édesanyja és apja üzletemberek), aki februárban egy véletlenszerű szakácsot bérelt fel a Moszfilmovskaya utcában.

Igen, ezek a gazdagok önmaguk ellen harcolnak – olyan autókon, amelyek valakinek fizetésébe kerülnek a teljes munkatapasztalat után. Mint Csukotka egykori kormányzójának felesége, aki márciusban a Szerafimovics utcában egy oszlop köré tekerte luxus-Mercedesét (három nappal később a kórházban halt meg).