A leggyakoribb városi balesetek az úgynevezett mozdonyok. Ezzel a forgatókönyvvel az eredmény közvetlenül a fékezési út hosszától és a gumiabroncsok típusától függ. A "P" levelező a közlekedési rendőrség ellenőrzőivel együtt több vészhelyzetek és mérje meg a féktutakat Mitsubishi Lancer. a nedves aszfalt és a hengerelt hóban. Ugyanakkor összehasonlították az autó fékezési útját "télen" és az "serrás".

Nedvesen mitsubishi út Lancer "hozza" - 30,5 méter, a hóban - 54 méter.

Az ablak mögött ma mínusz 6 fok. Társaságunkra jellemző, ezért a kísérlet eredményei objektívnek kell lenniük. Mi teszteljük Mitsubishi Lancert, a "télen". A feladat az, hogy gyorsítsa fel a 60 km / h-ra, és sürgősen lassuljon: először a nedves aszfalton, majd a hóban. Öt alkalommal megismételjük minden tesztellenőrzést.

Először is, ellenőrizze, hogy a nedves aszfalt kerekei hogyan viselkednek. Ehhez menjen a Dolginsky Traktusba. Nem tudunk tudományos célokra, csak azt szeretnénk ellenőrizni, hogy az autó vészfékezés esetén viselkedjen. A fékezés kezdési pontjától az akadályokhoz való hozzávetőleges távolság ismerete, a járművezetők képesek lesznek némulni, milyen távolságra van szükségük, hogy elkerüljék a gyalogosokat.

Szinte bármilyen baleset esetén emberi tényező következik be, - a kísérlet oldalán a Minsk Viktor Bogdanovich Viktor DPS felügyelője Bogdanovich Viktor. - A fékút hossza közvetlenül a vezetési módtól és egy adott vezető reakciójától függ. Valaki és az "All-Season" elegendő távolságra és reakcióra áll, hogy megálljon, és valaki és a "télen" találkozik az autó előtti törzsével. De ugyanazok a gumiabroncsok az egyik döntő tényező.

Gyorsulunk 60 km / h-ra és a fékek fényében. A Screech gumiabroncsok alatt és az ABS jellemző megérintése lelassul, amíg egyáltalán nem állnak meg. A nem autógyészek esetében megmagyarázza, hogy az ABS fő feladata nem az, hogy egy autót egy ellenőrizetlen csúszásba adja. Elhagyjuk és mérjük a féktételt - 30,5 métert. A kísérlet tisztaságára négyszer ismételje meg a méréseket. Gyorsulás, fékfék - Az eredmény körülbelül azonos.

A hófödte helyszínen, még mérések nélkül is látjuk, hogy az autó tekercsek. Mitsubishi Lancer öt tesztverseny után "hozza" 54 méter. Ez azt jelenti, hogy közel kétszer néhány! És az autó rázkódott, és kissé belépett a jobbra. Köszönöm Biztonsági övek: Nem kopogunk - és megcsókolnánk a szélvédőt.

Az egész évszakos gumiabroncsok csak 44 méter után tudták megállítani a Mitsubishi Lancert, 30,5 métert téli gumik.

Ez volt az "Alpok" fordulat. Nincsenek beszéd a nyári gumiabroncsokról: A Bogdanovich felügyelő észrevételei szerint az illesztőprogramok tudatosabbá váltak, és "nyáron" nem mennek. Érthető: már egy hőmérsékleten, plusz 6-8 fok nyári gumiabroncsok DiBets és az autó csúszik a hóban, mintha a síléceken. Egy kísérletben, hogy sok utazást végezzen egész évben az "egész évszakban". Vagy tedd a "télen" csak a vezető tengelyen, és a vezetett - "egész évszakban". Nem tilos. De van egy váratlan helyzet az úton, függetlenül attól, hogy a kerekek megfordulása vagy szúrja, és a gép könnyen kijön az irányításból.

A kísérlet tisztaságára sikerült megtalálni ugyanazokat a Mitsubishi Lancer-et, csak a gumiabroncsokon az összes szezon címkézésével. Az a tény, hogy a fékezési út növekszik, senki sem vitatkozott, érdekes volt tudni, mennyit. Míg a Mitsubishi Lancer felgyorsítja és lelassítja a Screech-ot, Victor Bogdanovich pontokat helyez a "і" felett:

- "All-Season" gumiabroncsok alkalmasabbak az alacsony európai telek számára, kényelmes éghajlat mellett. És a télünk kiszámíthatatlan - akkor hó, majd eső; Ez a fagy, akkor olvad. Az "Alsezonka" nem ad jó hatást, ha fékezés, mert nehezebb tél. A tél jobban megtartja az utat. Ami a burkolatú gumit illeti, optimálisan alkalmas a jegesítő útra, például ha autóval vezet a házhoz. De a tüskék városa, nem ad értelme: az útval való érintkezési pont kevesebb, ezért a fékpálya több lesz, mint az egyszerű téli gumiabroncsoké.

Mitsubishi Lancer a nedves úton csak 44 méter után képes volt megállítani a gumiabroncsok magjait. Ez az öt tesztverseny után az aritmetikai átlag. Hadd emlékeztessem önöket, hogy az elején a kísérlet, telepítettük a fékezési utat Mitsubishi Lancer a „Winter” - 30,5 méter. A különbség nem volt olyan lenyűgöző, mint amire számítottunk. Azonban az, aki a füstjével döntött, és a bűnös gumiabroncsok megértik, mennyire fontosak ezek a mérők.

A kísérlet végén, emlékezve a matematika iskolai végzettségére, és több nem jó számozást végez a képlet szerint, megtudtuk a következőket. Ha a sebesség 50 km / h-ig emelkedik 80 km / h-ig, akkor a fék elérési út körülbelül kétszer fog növekedni. Ennek megfelelően az ütközés elkerülése sokkal nehezebb lesz. És ha egy gyalogos rontja az úton a vezető előtt 36 méter távolságban, akkor szinte biztosan meghal a 70 km / h kezdeti sebességén. 60 km / h autós sebességgel megsérül. És 50 km / h sebességgel a vezető elkerüli az ütközéseket. Gondolj erre az aritmetikai, "pilótákra" a Függetlenség Avenue-ról ...

A Continental részt vett egy olyan eseményen, amely a téli úton történő biztonsági szint javításának problémáival foglalkozik, amelyet által szervezett hivatalos kereskedő LLC "Exkluzív" Szentpéterváron. Támogatjuk partnerünket a vágyban, hogy ismét figyelmeztessük az autósokat a támadásokról téli szezon És mondja el nekik az autó működésének jellemzőiről az időszakban.

"A téli gumiabroncsok időszerű változásából a téli gumiabroncsok biztonsági magassága, valamint a téli gumiabroncsok biztonsága, a téli út biztonsága nagymértékben függ a Dmitry Terrayevtől, az osztály vezetője az ügyfelekkel való együttműködéshez.

A nyári és a téli gumiabroncsok fék elérési útjának összehasonlítása

Emlékeztetni kell arra, hogy már +7 S alatti hőmérsékleten, nyári gumiabroncsok Ne bemutassa a megfelelő szintű tengelykapcsoló egy útfelületet, ezért azokat a téli analógok számára időben meg kell változtatni. Német aggodalomra ad okot a kontinentális felmászás nagyszabású tanulmányai a nyári és a téli gumiabroncsok viselkedéséről hófödte útAz összehasonlításokat a mozgás sebessége - 50 km / h sebességgel végeztük. Ezen mérések alapján, nyári gumik vannak tiltva, amíg a teljes leállítja a CU 31 méter múlva, majd a maradék sebesség idején fékezés téli gumi, nyári 39 km / h, amely hordozza a komoly veszélyt a résztvevőknek. Út.

A fék elérési útjának függése a futófelület mélységéből

Amellett, hogy a kellő időben történő váltás váltás, fontos befolyásoló tényező a közúti közlekedés biztonságát a téli út a maradék mélység a téli gumiabroncs-futófelület. Sok autós, különösen egy komplexumban gazdasági helyzet, ne kövess műszaki állapot Téli gumik. Figyelembe véve a fenti mérések eredményeit, azt a következtetést lehet megállapítani, hogy ha egy hófödte úton 50 km / h sebességgel fékez, az új téli gumiabroncsok és a 4 mm-es futófelület mélységű társaik közötti különbség 14 méter, 27,9 km / h maradék sebességgel, ha egy 1,6 mm-es futófelület-mélységű analógot vesz igénybe, akkor az ügynök több mint 26 méter, a maradék fordulatszám pedig 33,8 km / h. Ezeket az eredményeket jelentős mennyiségük is érinti, még olyan viszonylag kis sebességgel 50 km / h sebességgel.

A gumiabroncs jellemzői az "európai tél"

Nem sok az autós tudják, hogy van 3, és nem 2, ahogyan azt figyelembe veszik, a téli gumiabroncsok típusa: csukott, súrlódás és úgynevezett "európai tél". A téli gumiabroncsok a puha európai télen gyengébb teljesítményt mutatnak a hó és a jégen, valamint a 10 ° C alatti hőmérsékleten, ellentétben az oroszországi szövetségben és a skandináv országokban széles körben használt kihasználatlan analógokkal. Egyes autósok nem ismerik ezt a tényt, és válasszon érintetlen téli gumiabroncsokat, amelynek sebessége magasabb, mint a t (190 km / h) értéke a reményben legjobb minőségValójában a gumiabroncsokat puha európai télre szereznek. Úgy véljük, hogy az „európai tél” gumik kell használni a déli régiókban az Orosz Föderáció, a többi orosz, akkor létre kell hozni vagy szöges gumikat vagy súrlódás mostoha téli feltételek. Vizuuálisan két téli nem csaló gumiabroncs megkülönböztetése a sarokon, amely a védő és az oldalfal. Ha az európai partnerek vannak csatolva, akkor a tipikus súrlódásban téli gumik Éles. A 3 típusú gumiabroncsok közötti jellemzők különbsége tökéletesen leírta a 2014. évi 19. számát, a szerző magazinját.

A termékcsaládban német aggodalom A szegecselt gumiabroncs kontinentális példái Continental Icecontact. 2, nem mentve a durva téli feltételekhez - Continental ContivikingContact 6, és " európai tél"- Continental Wintercontacts 850 P.

Elkezdeni a téli fékezés témáit, elsősorban meg kell jegyezni, hogy meg kell jegyezni, hogy szinte a legfontosabb feltétel a megfelelő fékezés a jégsebesség alatt a "tél" sebességének vezetője. Tipikusan elegendő vezetési tapasztalattal rendelkező illesztőprogramok, a tél kezdete, automatikusan nyugodtabb módja a vezetéshez. Ez a módszer nem csak csökkentés középsebesség mozgások, hanem a szomszédos autók közötti távolság növelésében, valamint az átmenetben speciális technika Gépvezérlés.

A vezetők, egy kis tapasztalattal, fokozatosan szerezzen tapasztalatot, tanulmányozzák saját hibáit, és elemezzék saját vezetési stílusuk ideiglenes hátrányait. Ez azt jelenti, hogy megtanulják, hogyan érzi magát benne, a jéggel borított úton, akkor folyamatosan javítani a saját vezető eszközök, függetlenül attól, hogy a tapasztalat az autó, hogy a vezetés.

Féktelen fék

Ha a gép nem rendelkezik kábelezésű autóipari rendszerrel, és te magad egy újonc magad - szüksége lesz egy megnövekedett figyelmeztetésre, és a "hallgatni" az autó viselkedésére. Itt meg kell jegyezni, hogy megkülönbözteti a blokkolható kerekek jellemző hangját, amikor a fékpedált megnyomja. Ez a hangnak vezetői jelként kell szolgálnia, hogy és az autó nehezen állítható meg - a gyermekek szeletelésének elvén, a csúszkából történő gördülésért, amíg bármilyen akadály az úton.

Annak érdekében, hogy ne hozza a helyzetet egy akadályt, amikor a jellemző hang következik be, el kell engednie fék pedálA kerekek feloldásához - majd az irányítás átirányítása a tehetetlenségi erejének köszönhetően a vezetéshez vezet. Annak érdekében, hogy ilyenek legyenek veszélyes helyzet Később nem ismételtem meg, a vezetőnek meg kell dolgozniuk az úgynevezett szakaszos fékezés speciális technikáját, amelyet gyakori, de röviden megnyomja a fékpedált. Ebben az esetben a jégen való fékezés kényelmes lesz, mert az autó csökkenti a sebességet, de a kerekek nem blokkolva vannak - ez lehetővé teszi, hogy az autó nemcsak lassuljon megfelelően, hanem ne térjen el a mozgás kiválasztott pályájától is.

A figyelem közös hiba!

Általában a jégen a "padlón" a legfontosabb hiba illesztőprogramok. Bármilyen éles hajtások - a fék és a gázok kormányzása vagy pedálja - általában kategorikusan, amikor a gumiabroncs tengelykapcsoló együtthatója rendkívül alacsony. -Ért Éles mozdulatok a elcsúszás A kerekek elkerülhetetlenül blokkolódnak, ami az autó hátsó vagy első tengelyének gyűrűjét eredményezi. Ezért, amint azt már említettük, meg kell lassítani, hogy fokozatosan lassítson vagy lépjen le - akkor az autó képes lesz lelassítani, mielőtt a kerekek blokkolódnak, és ezért elkerülheted a vezetést

Ha meglehetősen kiterjedt hely van a fékezéshez, akkor az úgynevezett kombinált fékezési módszert használhatja télen, ami egyidejűleg csökkenti az átvitel csökkenését fékezéssel. Ha ezt a módszert használja, a legfontosabb dolog, hogy ne zavarja a motort - Ehhez csak az átviteleket csak azoknak a sebességtartományban kell bevinni, hogy a meghajtó kerekeire irányuló túlnyomás nem zavarja a gép ellenállását

Fékezés abs-val

Sajnos, nem mindig tökéletes - különösen az első változata. ABS tulajdonosok ellátott ABS kell arra, hogy a fékezési utat gépeik, bizonyos körülmények között, válhat még hosszabb, mint a jármű nélkül blokkolásgátló rendszer.

A számítógép "Agy" ABS-t úgy tervezték, hogy olvassa el és elemezze a kerékfék impulzusát, hogy a rendszer képes egyensúlyba hozni a kerekeket, ha az egyikük blokkolva van. Minden jó, de a Slippery webhelyeken az ABS "nem érti", mivel ez cselekszik - pontosan ezzel, és a fékezési út túlnyomó hossza van. Természetesen abs mostanában Általában nincsenek ilyen problémák, és a rendszer működésének köszönhetően a vészhelyzetben abbahagyhatod az időben, valamint egy kis időt "elérni" a kinyitott kerekeken, hogy megszabaduljon az akadályt.

Ahhoz, hogy télen a télen fékezhető egy autóban zárgátló rendszer, Meg kell nyomni a fékpedálhoz és nyomja meg a fogantyút. Ebben az esetben az ABS lassan lelassul, de a kerekek nem blokkolódnak. Ezt a képzési területekre tökéletességre kell hozni, hogy alaposan megvizsgálja autójának viselkedését, amikor vészfékezés A jégpálya ".

Motorfékezési módszer

A téli fékezés a télen a leghasznosabb profilaktikus meghajtási készségekre utal, hogy elkerülhető legyen a jégtakaró úton. Az ilyen fékezés elvégzéséhez a gázpedált fel kell szabadítani, míg a tengelykapcsoló egy adott átvitelre kerül. Ebben az esetben az éghető keverék áramlása a motorhoz megáll, de az átvitelen keresztül nyomatékot kap. Azaz, a motor, a fogyasztó az energia, akkor lelassul az átvitel, és ennek eredményeként - lelassul, és a kerekeket. Az elülső kerekek extra súlyt kapnak, a tehetetlenségi ereje miatt, és ennek megfelelően növeli a stabilitást jármű általában.

A kerekeket a fékbetétek nem blokkolják, ellentétben a rájuk gyakorolt \u200b\u200bhatással munkarendszer fékek. A differenciálmű használatával a gép összes vezető kereke között kerül elosztásra. Ezért télen fékezési motor olyan népszerű az illesztőprogramok között megelőző intézkedés A csúszós vagy nedves biztonság Útburkolat.

Általában a motorfékezésnek egy adott rendszer szerint kell előfordulnia, hogy elkerülhető legyen a lehetséges bontás és / vagy gyors kopás Szinkron részletek. A szükséges eljárást alaposan ismert minden járművezetőnek - különösen az újonc.

Tehát az első dolog meg kell adnia a gázpedált. Ezután a vezető nyomja meg a kuplung pedált, majd. Ha az átvitel ki van kapcsolva, fel kell adnia a tengelykapcsolót (az átvitel nélkül). Ezt követően nyomja meg a tengelykapcsolót, kapcsolja be csökkentett átvitel És mint az utolsó szakasz - hagyja, hogy a kuplung pedál. Ha ez a kézikönyv egyértelműen működött - lehetséges, hogy elkerülhető legyen a szinkronizátorok esetleges ártalma, és továbbá a motor fékezési szintjének jelentősen növelése.

Gondolkodó ilyen fékezési módszer a legjobb a legjobban a képzési oldalon, és csak akkor használja az úton csak akkor, ha alaposan elsajátított. By the way, többek között ez a módszer is hasznos, és az a tény, hogy a vezető képes lesz jobban ismerni az autó viselkedését, és világosabb képet kap a megállási útvonaláról.

Következésképpen néhány szót kell mondani a téli fékezés különböző helyzetéről.

Például fékezés gyalogos kereszteződések, A vezetőnek mindig emlékeznie kell arra, hogy az ezen oldalakon lévő út általában sokkal csúszósabb, mint az út másik vágása. Ez annak köszönhető, hogy ezeken a helyeken különböző járművek leggyakrabban lelassulnak. A közlekedési lámpák lassításához ajánlott impulzus vagy kombinált - és ezt előre kell elvégezni. Jobb, ha nem kezdjük elkezdeni a helyet is, mert más illesztőprogramok ebben a pontban még nincs ideje befejezni a kereszteződés leküzdését, a közlekedési lámpa piros jele ellenére. Különösen figyelmesnek kell lennie a gyalogos kereszteződéseken - kockázatot jelent a gyalogos csökkenésére, amely szintén súlyos veszélyt jelent a téli úton.

A szerkesztők és a patakok is rendkívül figyelmesek és gátolhatók az időszakos, lépcsőzetes vagy kombinált módszerrel. Vigyázz a kilátásokra, és kezdje meg a fékezést, amikor az autók messze vannak (a harmadik az ötödik autó előtted). Ezek az óvintézkedések növelik a távolságot, ha szükséges, ha szükséges.

Mozgás a jegesedés leeresztéseinek, hogy az engedélyezett tengelykapcsolóval elkerülje az autóstabilitás elvesztését.

Videó - fékezés autóval ABS-vel és anélkül

KÖVETKEZTETÉS!

Ha jégborított úton van, egy akadály váratlanul történt - lassabb impulzus. Bár a helyzet függvényében próbálkozhatsz egy hirtelen kialakult tárgy körül, a fő dolog az, hogy gondosan nézzen körül a visszapillantó tükrök segítségével.

Minden illesztőprogramot kívánunk biztonságos út által téli utak!

• hírek
• Műhely

Parkolás Moszkvában kerül kifizetésre a Triple Térképre

A "Trojka" műanyag térképek fizetnek tömegközlekedésEz a nyár az autósok számára előnyös funkciót kap. Segítségükkel fizetheted a zónában lévő parkolót fizetett parkoló. Ebből a célból a parkoló szőnyegek egy speciális modul felszerelésére, hogy kommunikáljanak a moszkvai metró feldolgozó tranzakcióinak középpontjával. A rendszer képes lesz ellenőrizni, hogy a mérlegen lévő eszközök ...

Limuzin az elnök számára: a következő részleteket ismertetik

A Szövetségi Szabadalmi Szolgálat helyszíne továbbra is az egyetlen nyílt forráskód Információ az "Automobile az elnök számára". Először szabadalmaztattuk az ipari modelleket két autó - limuzin és crossover, amelyek a "megyei" projekt részét képezik. A tinnitus regisztrálta az "autós műszerfal" nevű ipari mintát (valószínűleg ...

Acura NSX: új verziók készülnek

Az idei májusban a Merrisville amerikai város Honda üzem elindította a második generációs Acura NSX SuperCar felszabadulását. A japánok több éve szükséges, hogy döntsön a típusról erőmű Acura NSX, és végül a választás a hathengeres, 3,5 literes benzin mellett készült turbófeltöltő motor, egy párral, akivel dolgoznak ...

A nap videója: Az elektromos autó 100 km / h-ot kap 1,5 másodperc alatt

A Grimsel nevű elektromos autó képes 1,513 másodpercig felgyorsulni 100 km / h-ig. Az eredményt a Dowendorf repülési bázisának kifutópályáján rögzítették. A Grimsel autó kísérleti autó hallgató által fejlesztett a svájci Felsőfokú Szakképző Iskola Zürich és a University of Applied Sciences Luzern. Az autó hozza létre, hogy részt vegyen ...

Szentpéterváron egy autó főtt motor nélkül és tető nélkül

A "Fontanka.ru" kiadvány szerint egy üzletember fordult a rendőrséghez, aki azt mondta, hogy az udvar udvarán az Energia Avenue, a zöld gáz M-20 "győzelem" elrabolták, ami 1957-ben megjelent volt szovjet számok. Az áldozat szerint az autónak egyáltalán nem volt egy motorja, és helyreállításra szánták. Ki vette az autót ...

SUV GMC sportkocsivá vált

hennessey Performance zuhant mindig is híres volt, hogy képes nagylelkűen hozzá további rántás a „szivattyúzható” autók, de ezúttal az amerikaiak egyértelműen zavarba. GMC Yukon Denali valóságos szörnyeteg, az előny, hogy a 6.2 literes "nyolc" lehetővé teszi, hogy ezt megtegye, de a Hennessey autósok meglehetősen szerény "bónusz", növelve a motor kapacitását ...

Orosz szerelvény MAZD: Most a motorok meg fogják tenni

Emlékezzünk, gyártás mazda autók A "Mazda Sollers" közös vállalat kapacitására 2012 őszén kezdődött a Vladivostokban. Az első modell, amelyet az üzem elsajátított, vált crossover Mazda. A CX-5, majd a Mazda szedánok a 6 szállítószalagon álltak. 2015 végén 24,185 autó megjelent. Most LLC Mazda Sollers Manufechchuring ...

A forgalmi dugókról Moszkvában fog figyelmeztetni a héten

Egy ilyen intézkedésnél a Központ szakemberei Moszkva közepén dolgoztak Moszkva központjában, a polgármester hivatalos portálja és a tőkejelentések kormánya. A központi kódban az autó áramlása a CAO-ban már elemezték. A ebben a pillanatban A központban lévő utakon nehézségek, köztük a TVerskaya utca, a körút és a kerti gyűrű és az új Arbat. Az osztály sajtószolgálatában ...

Magadan-lisszaboni kilométer: Van egy világrekord

Az egész Eurázsia egészét a Maadanból Lisszabonból 6 napig 9 óra 38 perc és 12 másodpercig hajtották végre. Ez a kilométer nemcsak az Forns és a másodpercek számára készült. A kulturális, jótékonysági és még azt is elmondható, hogy tudományos küldetés. Először is, 10 eurós jelenetet minden kilométeren átutaltak a szervezet javára ...

Az új naptári Pirelli, az Msu professzor

A kultusz naptár felvétele során részt vett hollywood csillagok Kate Winslet, Mind Tourmant, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seid, Robin Wright, és egy speciálisan meghívott vendég lett professzor Msu Anastasia Ignatov, jelentések mashable. A naptár felvételét Berlinben, Londonban, Los Angelesben és a Le Touquet francia városában tartják. Hogyan...

Úgy kezelhetők, ahogy szereted - csodálja, gyűlöli, csodálja, undorodni, de nem hagynak senkit közömbösnek. Némelyikük egyszerűen az emberi média emlékműve, aranyból és rubinból készült, teljes méretű, a rész annyira kizárólagos, hogy ...

Értékelés megbízható autók 2018-2019

A megbízhatóság határozottan a legfontosabb követelmény Az autóhoz. Tervezés, hangolás, bármely "gerendák" - mindezek a divatos trükkök annak mértéke, hogy elkerülhetetlenül elhalványulnak a jármű megbízhatóságának. Az autónak a tulajdonosának kell szolgálnia, és nem adja meg neki a problémákat az ő ...

Hogyan válasszunk ki és vásároljon autót, vásárlást és eladást.

Hogyan válasszunk és vásároljon autók kiválasztását az autók, mind az új, mind a használt, hatalmas a piacon. És nem eltévedni ebben a rengeteg segít a józan ész és a gyakorlati megközelítés a választás az autó. Ne adja fel az első kívánságát, hogy megvásárolja az autót, amit szeretne, gondosan vizsgálja meg mindent ...

A legnépszerűbb kereszteződések áttekintése és összehasonlítása

Ma 6 kereszteződést fogunk tartani: Toyota Rav4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander., Suzuki. Grand Vitara. és Ford Kuga.. Két nagyon friss új elemre úgy döntöttünk, hogy többet és debütálatot adunk 2015-ben, így a tesztvezetés Crossover 2017 több volt ...

Hol tudok venni Új autó Moszkvában, ahol gyorsan eladja az autót Moszkvában.

Hol tudok vásárolni egy új autót Moszkvában? A moszkvai autókereskedések száma hamarosan eléri ezer. Most a fővárosban szinte bármilyen autót, akár ferrari vagy lamborghini is vásárolhat. Az ügyfél küzdelmében a szalonok mindenféle trükkökre mennek. De a feladata ...

Válasszon egy autót: "európai" vagy "japán", vásárlás és eladás.

Válasszon egy autót: "európai" vagy "japán" megszerezni új autóAz autó rajongó kétségtelenül felmerül a kérdés, hogy mi előnyös: a bal kormányt a japán vagy a jobb - jogi - „európai”. ...

A leginkább megvásárolt autók 2018-2019-ben Oroszországban

Hogyan válasszunk új autót? Az ízletes beállítások mellett és technikai sajátosságok A jövő autó, segíthet a legjobb értékesítés listájának vagy rangsorolásában népszerű autók Oroszországban 2016-2017-ben. Ha az autó keresletben van, akkor megérdemli a figyelmét. Nyilvánvaló tény, hogy az oroszok ...

Milyen gépek a legbiztonságosabbak

Amikor döntést hoz az autó megszerzéséről, elsősorban a vevők figyelmet fordítanak a működési és műszaki tulajdonságok Gépek, tervezése és egyéb attribútuma. Ugyanakkor nem mindegyikük a jövő autó biztonságára gondol. Természetesen szomorú, mivel gyakran ...

Autók valódi férfiaknak

Amit az autó képes kezelni az embert a fölény és a büszkeség érzésére egy emberben. Ez a kérdés megpróbált válaszolni az egyik leginkább címzett Pénzügyi és Gazdasági Journal Forbes. Ez a nyomtatott kiadás megpróbálta meghatározni a legtöbbet férfi autó Értékesítése. A szerkesztői iroda szerint ...

Moszkvai legszelejtett autók 2018-2019-ben

A Moszkvában a legszetlenebb gépek minősítése szinte változatlan marad több éve. Körülbelül 35 autót fognak naponta a fővárosban, és közülük 26 külföldi autók. A legkülönbözőbb bélyegek a "Prime Insurance" portál szerint a 2017-es legkülönböztetettebb autóknak ...

• Vita
• Kapcsolatban áll

Előfordulhat, hogy az autó testének integritása és az utasok megőrzése a fékezési út hosszától függ. Az autó sebességgel egyszerűen nem tud drámai módon változni a fék megnyomása után, még akkor is, ha ez kiváló minőségű gumiabroncsok és hatékony rendszer Fékek. Miután megnyomja a fékpedált, a gép minden esetben lekerekíti a távolságot, és ezt a távolságot nevezik - a fékezési út.

A sofőr kell folyamatosan kiszámítja a hossza a fékezés útvonal egyike szerint a közlekedésbiztonsági szabályok, amelyek arra utalnak, hogy a fékút kisebbnek kell lennie, mint az a távolság, hogy az interferenciát.

Ebben a helyzetben mindez a vezető reakciójától és készségétől függ, annál korábban megnyomja a féket, és helyesen kiszámítja a fékezési út hosszát, a korábbi, és sikeres autók Agyvelő.

Az autó fékezése 60 km / h sebességgel

Test deformáció, amikor 60 km / h sebességgel ütközik

A megállási útvonal hossza Nemcsak a sofőről is függ, hanem más egyidejű tényezőktől is: az út minőségétől, a mozgás sebességétől, időjárási viszonyok, Fékrendszer állapota, fékrendszer eszközök, autó gumiabroncsok és sok más.

vegye figyelembe, hogy súly személygépkocsi nem befolyásolja a fék elérési út hosszát. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a súlya az autó növeli a tehetetlenség az autó, ha teljesítő fékezés, amely megakadályozza a fékezés, de növeli a tapadást a gumiabroncsok drága a megnövekedett tömeget az autó.

Ezek a fizikai tulajdonságok kompenzálják egymást, miközben gyakorlatilag nem befolyásolják a fékezési út hosszát.

A fékezési sebesség közvetlenül a fékezés módjától függ. Éles fék Amíg a megáll, a Yuzom által a gép sodródásához vagy mozgásához vezet (ha a gép nincs felszerelve az ABS rendszerrel).

Fokozatos sajtolás A pedál az úton van jó láthatóság És nyugodt helyzet, ez nem alkalmas vészhelyzetekre. Egy szakaszos sajtóval Elveszítheted a kezelést, de gyorsan leáll. Lehetséges színpadi nyomás (hasonló a hatáshoz aBS rendszer).

Vannak speciális formulák, amelyek lehetővé teszik a fékezési út hosszát. Megpróbáljuk kiszámítani a képletet különböző feltételekaz útfelület típusától függően.

A fék elérési útjának meghatározásához

Fék elérési út a száraz aszfalton

Emlékezz a fizikaórákra, ahol ? - Ez a súrlódási együttható, g. - a szabad esés gyorsítása, és v. - A gép sebessége másodpercenként.

A helyzet a következő: A Driver folytatódik lada autó A sebesség, amelynek sebessége 60 km / h. Szó szerint 70 méterre van egy öreg korú nő, amely elfelejtve a biztonsági szabályokat siet taxi (Standard helyzet Oroszország számára).

Ezt a képletet magukban használjuk: 60 km / h \u003d 16,7 m / s. Száraz aszfaltban a súrlódási együttható 0,7, G - 9,8 m / s. Valójában az aszfalt összetételétől függően 0,5-0,8, de továbbra is átlagolt értéket vesz igénybe.

A kapott képlet eredménye 20,25 méter. Természetesen ez a jelentés csak az ideális körülmények között helyénvaló, ha a kiváló minőségű gumiabroncsokat telepítik a gépen és fékbetétekA fékrendszer megfelelő, fékezéskor, akkor nem hagyja abba az UZ, és ne veszítse ellenőrzés, a különféle egyéb idealizált tényezőket, amelyek a természetben nem található.

Az eredmény megismerésére is van egy másik a fék elérési útjának meghatározására szolgáló képlet:

S \u003d ke * v * v / (254 * fs)ahol a ke a fékezési együttható személygépkocsik Ez egy egyenlő; FS - 0,7 bevonat (aszfalt) bevonási együtthatója.

A jármű sebességét a km / h sebességben helyettesítjük.

Kiderül, hogy a fékezési út 60 km / h sebességgel 20 méter, (ideális körülmények között), ha a fékezés éles és Juz nélkül van.

Fékút a bevonón: Hó, jég, nedves aszfalt

BMW autók teszteléssel

A tengelykapcsoló együtthatója segít kijelölni a leállási útvonal hosszát különböző módon közúti feltételek. Tényezők különböző útfelületekhez:

• Száraz aszfalt - 0,7
• Nedves aszfalt - 0,4
• Screen Snow - 0.2

Próbáljuk meg helyettesíteni ezeket az értékeket a képletben, és keressük meg a féktenger hossza hossza az útfelület számára az év különböző időpontjaiban különböző időjárási körülmények között:

• Nedves aszfalt - 35,4 méter
• Hó hó - 70,8 méter
• Jég - 141,6 méter

Kiderül, hogy jégen a fékezési út hossza gyakorlatilag hétszer A fentiekben viszonylag száraz aszfalt (és a szubsztituált együttható). A fék elérési út hossza befolyásolja a minőséget téli gumi, fizikai tulajdonságok.

A tesztelés kimutatta, hogy az AB rendszerrel rendelkező megállási útvonal jelentősen csökken, de még mindig jéggel és hó abs nem érinti, de az ellenkező esetben a fékezés hatékonyságát, ha összehasonlítják vele fékrendszer ABS nélkül. Az ABS-ben azonban leginkább a beállításoktól és a rendelkezésre állási rendszertől függ fékezés (EBD).

Előny ABS B. téli idő - Teljes ellenőrzés az autó vezérlésével, amely minimalizálja az ellenőrizhetetlen sodródás előfordulását a fékezés során. Elv aBS működik Hasonló az ABS nélküli járműveken végzett fékezés végrehajtásához hasonló.

Az ABS rendszer csökkenti a fék elérési útját: száraz és nedves aszfalt, hengerelt kavics, jelölés.

A jégen és a hengerelt hóban az ABS használata 15-30 méterrel növeli a fékezési útvonalat, de lehetővé teszi, hogy fenntartsa a gép ellenőrzését, autó nélkül a csúszkában. Ezt a tényt kell figyelembe venni.

Hogyan fékezzünk a motorkerékpáron?

Megfelelően lassítja a motorkerékpár feladatát meglehetősen bonyolult. Fékezhet hátsó kerék, első vagy két, yosom vagy motor. Helytelen fékezéssel nagy sebességű Elvesztheti az egyensúlyt. A motorkerékpár fékezési útjának 60 km / h-val történő kiszámítása érdekében a képletben szereplő adatokat is helyettesítse. Figyelembe véve a másik fékezési együtthatót és a súrlódási együtthatót.

Fékút motorkerékpárok

• Száraz aszfalt: 23 - 33 méter
• Nedves aszfalt: 35 - 46 méter
• Dirt és hó: 70 - 95 méter
• Jég: 95 - 128 méter

A második indikátor a fékezési út, amikor egy motorkerékpár YUZ fékezésére.

A fékezési út hossza tudnia kell, és képesnek kell lennie arra, hogy kiszámítsa a jármű tulajdonosát, és jobb, ha vizuálisan elvégezné.

Emlékeztetni kell arra, hogy a UNES hosszúságú közlekedési baleset esetén, amely az útfelületen marad, meghatározhatja a jármű sebességét Az akadályokkal való ütközés előtt, amely feleslegben lehet megengedett sebesség A vezető és az incidens bűncselekménye.