Ha azon töpreng, hogyan ne keverje össze a gáz- és a fékpedált, ez azt jelenti, hogy nemrég ült volán mögé, ideges, és nem tud teljesen, és ami a legfontosabb, biztonságosan vezetni az autót. De ez nem probléma - a legfontosabb, hogy ne felejtsük el, hogy a képzést csak speciálisan felszerelt helyszíneken, edzőpályákon vagy extrém eset, a városon kívül, régi repülőtereken vagy vidéki utakon.
Hogyan ne keverjük össze a gáz- és fékpedált - optimális megoldások.
Annak érdekében, hogy ne keverje össze a gáz- és a fékpedált, először is nem kell idegesnek lennie. Amikor a volán mögé ülsz, teljesen ellazulnod kell, és rá kell hangolódnod arra, hogy nem kell eljutnod A pontból B pontba, hanem élvezd az utat, és ne idegeskedj semmin. Ha egyszer igazán jól tudsz pihenni, akkor ennyi. szükséges intézkedéseket lassan és óvatosan hajtják végre.
Kezdetben fontos a lassúság. A kézi sebességváltóval szerelt autókban (ezt szokták megtanítani a kezdőknek) csak három pedál van, és szinte lehetetlen összekeverni őket, különösen miután lassan kidolgozta a teljes műveletsort. A test motoros készségei és automatizálása önállóan hozza meg a szükséges döntéseket - hol kell megnyomni, ha szükséges. Emlékeztetni kell arra, hogy a kézi sebességváltóval szerelt autók bal szélső pedálja a tengelykapcsoló pedál. Csak sebességváltáskor kell összenyomni (fékezéskor is használhatod – olvasd el lent). A jobb szélső pedál a gázpedál. Ez kivétel nélkül minden autóban megtörténik, bármilyen márka, modell, gyártási év, típus és fajta. A gázpedál kivétel nélkül mindig a jobb oldalon található. Ezért a jobb lába mindig csak a motor fordulatszámának növeléséért lesz felelős.
Ahogy sejthető, a fékpedál középen található. -val rendelkező autókban automata sebességváltó sebességfokozatot, a fékpedál is a gázpedál bal oldalán található. Ha kézi váltót vezetsz, akkor a fék a középső pedál lesz, ha pedig automata sebességváltót, akkor a fék a kettő közül a bal szélső pedál lesz.
Annak elkerülése érdekében, hogy a lába két vagy három pedálba gabalyodjon, kérje meg oktatóját, hogy magyarázza el helyes pozíció. Bár ezt meg lehet tanulni egyedül is. Először is emlékeznie kell arra, hogy a tengelykapcsolóért felelős bal láb mindig nyugalomban van, kissé oldalra fekszik a bal oldali tengelykapcsoló-pedál közelében. Vagy feláll a sarkára emelve, és szükség esetén megnyomja a pedált.
És a jobb lábad az, aminek a gáz- és fékpedálért kellene felelnie. Autóval és vele kézi doboz sebességváltóval, és automatával. A lényeg az, hogy a jobb lábad sarkának mindig a padlón kell lennie. Minden esetben és körülmények között. Soha ne emelje fel a sarkát vagy a láb sarkát az autó padlójáról, csak a gáz- és a fékpedált nyomja a lábának közepével és annak lábujjával. Így kiderül, hogy nem tudod összekeverni a pedálokat, és a lábad sem fog összezavarodni a köztük lévő térben. Bal láb felelős a tengelykapcsolóért, és nincs értelme lenyomni vele a féket - ez kényelmetlen és nem praktikus, azonnal szabaduljon meg ettől a szokásától, ha megvan. Csak a jobb láb felelős a gázért és a fékért. A sarkán állva felváltva mozgatja a lábujját a két pedál között, és felváltva nyomja őket. Így kiderül, hogy amikor mozogni kell, anélkül, hogy felemelné a lábát a padlóról, nyomja le a pedált a legtávolabbra jobbra, és amikor fékezni kell, egyszerűen mozgassa a láb közepét és annak lábujját a bal pedálra ( fékpedál). Ennyi a tudomány, egyszerűen lehetetlen összezavarni.
Ami a fékezést illeti, a jobb lábunkkal való fékezésnél a bal lábunkkal a kuplungpedált lenyomva segíthetjük az autót gyorsabban. Az autó belsejében a főtengely leválik a lendkerékről, és az autó gyorsabban tud megállni.
Most már tudja, hogyan ne keverje össze a gáz- és a fékpedált.
A kérdésre Ez inspirált a vezetéstől való félelemről! Hogyan lehet összekeverni a jobb és a bal????vagy a gáz- és fékpedált...a szerző által megadottnál vagy frissen sózva a legjobb válasz az, hogy van egy barátom, még a hétköznapokban is összekeveri a bal- és a jobboldali... utasításait használva címkeresésre, néha van egy egész vicc. Egyik nap taxiban ültünk vele, én hátul, ő a sofőr mellett. Parancsol – itt jobbra! Vezető – itt nincs jobbra kanyar! .Ő, hogy is ne, ezerszer voltam itt, itt van! És JOBB kezével a sofőr orra mellett balra mutat...
Válasz tőle szarufa[guru]
a fenébe... könnyű nekem...
Válasz tőle Yolomon Salmonello[guru]
Igen, így összezavarodnak! ijedtségből...
Válasz tőle Panda[guru]
Igen, általában mindannyian emberek vagyunk, mindannyiunknak vannak memóriaproblémák, pánik vagy szokatlan helyzet
Válasz tőle Különleges[guru]
Egy hétköznapi ember számára a jobb a gáz, a bal pedig a fék egyáltalán nem nyilvánvaló. Ezért könnyen összetéveszthető.
Válasz tőle Hold[guru]
az első hetekben kiderül
Válasz tőle Masja[guru]
Nem tudom, nem vagyok összezavarodva semmiben, és normálisan vezetek
Válasz tőle Mihail Levin[guru]
Amikor sétálsz, nem kevered össze a lábad? Nos, hirtelen fogták és egymás után kétszer léptek fél lábbal?
Válasz tőle Nyilvánvaló kapitány[guru]
Hogy egy lány a volán mögött összezavarja, merre fordítsa el a kormányt tolatáskor, többször láttam
Válasz tőle Sigmaxx[guru]
Megzavarják azok, akiknek még nem fejlődtek ki a reflexei...
nos, vagy akinek teljes káosz van a fejében... például nők)))) (persze nem mind)...
Válasz tőle Pszichiáter álma[guru]
Biztosan összekeverem))
Ha megkér, hogy forduljak vagy nézzek balra, ígérem, nem teszem meg azonnal.
de egy autóban ennek következményei vannak)
Válasz tőle Elena Kovtun[aktív]
Nem keverem össze a gázt és a féket, de balról jobbra még séta közben is nehéz, és mondanom sem kell, hogy hova forduljak mindent tudok!
Válasz tőle *múzsa*[guru]
Igen, könnyen. A férjem állandóan összekeveri a jobb-balt az autóban.. És a gázt is összekeverte egyszer a fékkel.. Ezért nem vezet)
Válasz tőle Ira Ivanova[guru]
Rendszeresen vannak ilyen rémálmaim))
Válasz tőle Christina[szakértő]
Ha balkormányosról jobbkormányosra vált, könnyen összezavarodik.
Főleg az irányjelzőket kapcsolják be gyakran rosszul, vagy ahogy egy barátja, ő is az ablaktörlőket kapcsolta be az irányjelző helyett.
Igen, amúgy is összezavarodnak, főleg stresszes helyzetben.
Válasz tőle Pinokkio[guru]
ha valaki ül és balról balra kiabál... jobbra kanyarodok, mint egy őrült... nem tudom miért
Válasz tőle táncolok ahogy akarok))[guru]
Összekeverem a "jobb" és a "bal" definícióját.
hogy tájékozódjak és meghatározzam a „helyességet”, mindig eszembe jutott, hogy melyik kézzel szoktam jobban írni (mivel mindkettővel írok)), a nyomtatott írásra való áttéréssel ennek a cselekvésnek a képessége feledésbe merült, most már emlékszem az egér érzése a kezemben)), de amikor váratlanul és gyorsan "jobbra-balra" parancsokat adnak - eltévedek. . (Rögtön eszembe jut a vicc: "ne mutasd, csak mutasd a kezeddel"))).. Ugyanakkor nagyon könnyen navigálok a térben és emlékszem a tárgyak helyére.
Válasz tőle Fortuna ad engem[guru]
Itt írod, hogyan lehet összekeverni. Tavaly nyáron a környékünkön egy ilyen keveredett, nem tudom mi. A buszmegálló mellett parkolt és mobiltelefonon beszélt, majd hirtelen behajtott az autója egy buszmegállóba, ahol egy anya és egy ötéves gyerek ült a padon, az anya hátraugrott, a gyerek lába pedig gyakorlatilag leszakadt. A női sofőr ekkor kiszállt az autóból, és azt mondta, hogy egyáltalán nem érti, hogyan történt, hogy egyáltalán nem csinált semmit.
A nők óvatosabban vezetnek, mint a férfiak. Senki sem vitatkozik. Ugyanakkor egy ritka ember a tapasztalatlanság miatt összekeveri a bal és a jobb oldalát parkoláskor, vagy gázt fékezéskor, amikor lassítani kell.
Alatt a legvilágosabb példa, ahogy a lányok a semmiből elfelejthetik mindazt, amit a járművezetők tanítottak. A videó szerzője szerint barátja először ment feleségével, miután autósiskolában tanult.
Nos, még néhány példa:
Hogyan ne keverjük össze a gáz- és a fékpedált - egyszerű módokon memorizálás
Annak érdekében, hogy ne keverje össze a gáz- és a fékpedált, először is nem kell idegesnek lennie. Amikor a volán mögé ülsz, teljesen ellazulnod kell, és rá kell hangolódnod arra, hogy nem kell eljutnod A pontból B pontba, hanem élvezd az utat, és ne idegeskedj semmin. Ha már igazán jól tud ellazulni, akkor minden szükséges műveletet lassan és óvatosan hajt végre.
Kezdetben fontos a lassúság. A kézi sebességváltóval szerelt autókban (ezt szokták megtanítani a kezdőknek) csak három pedál van, és szinte lehetetlen összekeverni őket, különösen miután lassan kidolgozta a teljes műveletsort. A test motoros készségei és automatizálása önállóan hozza meg a szükséges döntéseket - hol kell megnyomni, ha szükséges. Emlékeztetni kell arra, hogy a kézi sebességváltóval szerelt autók bal szélső pedálja a tengelykapcsoló pedál. Csak sebességváltáskor kell összenyomni (fékezéskor is használhatod – olvasd el lent). A jobb szélső pedál a gázpedál. Ez kivétel nélkül minden autóban megtörténik, bármilyen márka, modell, gyártási év, típus és fajta. A gázpedál kivétel nélkül mindig a jobb oldalon található. Ezért a jobb lába mindig csak a motor fordulatszámának növeléséért lesz felelős.
Ahogy sejthető, a fékpedál középen található. Az automata sebességváltóval szerelt autókban a fékpedál is a gázpedál bal oldalán található. Ha kézi váltót vezetsz, akkor a fék a középső pedál lesz, ha pedig automata sebességváltót, akkor a fék a kettő közül a bal szélső pedál lesz.
Annak elkerülése érdekében, hogy lábai két vagy három pedálba gabalyodjanak, kérje meg oktatóját, hogy magyarázza el a helyes pozíciót. Bár ezt meg lehet tanulni egyedül is. Először is emlékeznie kell arra, hogy a tengelykapcsolóért felelős bal láb mindig nyugalomban van, kissé oldalra fekszik a bal oldali tengelykapcsoló-pedál közelében. Vagy feláll a sarkára emelve, és szükség esetén megnyomja a pedált.
És a jobb lábad az, aminek a gáz- és fékpedálért kellene felelnie. Kézi és automata váltós autókon egyaránt. A lényeg az, hogy a jobb lábad sarkának mindig a padlón kell lennie. Minden esetben és körülmények között. Soha ne emelje fel a sarkát vagy a láb sarkát az autó padlójáról, csak a gáz- és a fékpedált nyomja a lábának közepével és annak lábujjával. Így kiderül, hogy nem tudod összekeverni a pedálokat, és a lábad sem fog összezavarodni a köztük lévő térben. A bal láb felelős a kuplungért és nincs értelme a féket nyomni vele - kényelmetlen és nem praktikus, azonnal szabadulj meg ettől a szokásodtól, ha kialakult. Csak a jobb láb felelős a gázért és a fékért. A sarkán állva felváltva mozgatja a lábujját a két pedál között, és felváltva nyomja őket. Így kiderül, hogy amikor mozogni kell, anélkül, hogy felemelné a lábát a padlóról, nyomja le a pedált a legtávolabbra jobbra, és amikor fékeznie kell, egyszerűen mozgassa a láb közepét és annak lábujját a bal pedálra ( fékpedál). Ennyi a tudomány, egyszerűen lehetetlen összezavarni.
Ami a fékezést illeti, a jobb lábunkkal való fékezésnél a bal lábunkkal a kuplungpedált lenyomva segíthetjük az autót gyorsabban. Az autó belsejében a főtengely leválik a lendkerékről, és az autó gyorsabban tud megállni.
Most már tudja, hogyan ne keverje össze a gáz- és a fékpedált.
Minden országban más és más a férfiak és nők aránya a volán mögött, de ettől függetlenül a nők vezetési magatartása folyamatosan viccek forrása. Melyek a női vezetés sajátosságai, és tisztességes-e az erősebbik nem az autórajongókkal szemben?
Parkolás
Több ezer videót találhat az interneten arról, hogy a nők nem tudnak parkolni. Ezek a videók általában azt mutatják be, hogy a nők milyen hosszan és kitartóan próbálnak bemenni a kiválasztott parkolóhelyre, milyen szorgalmasan próbálnak helyesen felállni.
A nők gyakran egyenetlenül állnak fel, nem fordítják egyenesen a kerekeiket, és kettőt vesznek fel parkolóhelyek egy helyett.
A nők parkját nézni igazán érdekes, de a videókon és az udvaron néhány illegálisan parkoló autón kívül nincs olyan statisztika, amely megerősítené, hogy a nők nem tudnak parkolni.
Úgy gondolják, hogy egy nő nem érzékeli megfelelően az áramlási sebességet, és ennek megfelelően nem tartja be azt, ezáltal vészhelyzet a többi közlekedő számára. Valószínű, hogy egyes nők valóban a „minél lassabban haladsz, annál tovább vezet” elv szerint vezetnek. Főleg azok, akik ritkán és keveset utaznak, hogy élelmiszert vásároljanak, vagy elvigyék gyermekeiket órákra.
Valószínűleg ez a tapasztalat hiánya és az óvatos és biztonságos vezetési vágy miatt van, amikor szeretett gyermeke van az autóban. Nem kell mást, mint megérteni és megbocsátani, mert a gondoskodó nők mellett minden autósiskolás diák és „hóvirág” is így vezet.
Sőt, a nők SMS-t is írnak vezetés közben! Ezt azonban mindenki megteszi modern világ, nemtől függetlenül.
Nem megfelelő reakció
Van egy sztereotípia, miszerint a nők stresszes helyzetekben az úton becsukhatják a szemüket, elengedhetik a kormányt vagy lenyomhatják a fékpedált, amikor a balesetek elkerülése érdekében jobb gázt adni.
De először is, az ilyen esetek nagyobb valószínűséggel figyelhetők meg különösen infantilis lányoknál vagy a vezetésben teljesen kezdőknél.
Másodszor, a közlekedési balesetek elkerülése érdekében leggyakrabban más manőverek életveszélyessé válhatnak.
Érzés közlekedési helyzet, a történésekre való reagálás és a vészhelyzeti vezetés készsége, nemtől függetlenül, csak egy módon érhető el - tapasztalattal. Egyébként a nők valóban érzelmesebb sofőrök, és vezetési stílusuk gyakran a hangulatuktól függ.
A pedálok összezavarodtak
Ennek cáfolatára vagy bizonyítására egy felmérést lehetne végezni nők és férfiak körében: „Összetévesztette valaha a pedálokat?” De sajnos azok, akik összekeverték a gáz- és a fékpedált, valószínűleg nem akarják beismerni, de időközben számos videó és nőket érintő baleset megerősíti ezt a széles körben elterjedt sztereotípiát.
Nem tudják, hogyan kell vezetni fordítva
Nincsenek pontos statisztikák, amelyek megerősítenék ezt a sztereotípiát. De a tolatással kapcsolatos probléma fennállhat azoknál a lányoknál, akik más célokra használják a tükröt.
Játékok az autóban
Rengeteg játék, főleg műszerfal vagy a hátsó ablak előtt elzárja a kilátást, és baleseteket okoz az utakon. Ez a sztereotípia különösen viccesen hangzik, mert kiderült, hogy a plüssjátékok a közúti balesetek felelősei!
Valójában a nők arra törekszenek, hogy kényelmet teremtsenek az autójukban, és ez természetesen nagyon nőies, de semmi köze a vezetéshez. Ami a láthatóságot illeti, az ablakokon lévő függönyök és a matricák is nehezítik hátsó ablakés színezés.
A tükröket nem a rendeltetésüknek megfelelően használják
Az autós tükrök lehetővé teszik a tökéletes manőverezést és a helyzet megfigyelését az úton, de a lányok nem tagadhatják meg maguktól, hogy a tükörben nézzék magukat.
Egyébként a gyengébbik nem képviselője – az angol versenyző, Dorothy Levitt, 1906-ban megjelent „Woman and the Automobile” című könyvében – azt tanácsolta az autórajongóknak, hogy mindig legyen maguknál egy kis tükör, amelyen nyomon követhetik, történik az autó mögött. Ez nyolc évvel azelőtt történt, hogy az autógyártók megkezdték a visszapillantó tükrök beszerelését.
Vezetés közben sminkelni azonban határozottan rossz ötlet. Az Egyesült Királyságban évente körülbelül 500 ezer baleset történik a vezetés közben sminkelő nők hibájából. Leggyakrabban ez a 17 és 21 év közötti fiatal lányokra vonatkozik. Egy brit biztosítótársaság szerint a felmérés minden ötödik résztvevője életében legalább egyszer sminket viselt vezetés közben.
A British Brake Center kutatása szerint minden hatvanadik harminc év alatti férfi sofőr szenvedett súlyos következményekkel járó balesetet a nők esetében ez a szám három és félszer alacsonyabb.
NHTSA (Nemzeti Biztonsági Igazgatóság forgalom az USA-ban) a következő statisztikai adatokkal szolgál: a 16 és 25 év közötti férfiak több bírságot kapnak gyorshajtásért, piros lámpán való áthajtásért, emellett 2009-ben 23 726 férfi és mindössze 10 070 nő halt meg az amerikai utakon.
Oroszországban a biztosítótársaságok szakértői megállapították, hogy a nők által okozott balesetek kevesebb kárt okoznak, mint a férfi tettesekkel történt balesetek. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében a nők esetében átlagosan 5,5%-kal kevesebb a kártérítés, mint a férfiaknál.
Az Állami Közlekedési Főfelügyelőség nem vezet hivatalos statisztikát a férfiak és nők közötti balesetekről, és nem különbözteti meg a közlekedőket nemek szerint. Még ha a nemek közötti különbségek befolyásolják is a vezetési magatartást, a legfontosabb dolog az úton továbbra is a biztonság. És ez minden úthasználón múlik!
Brit és amerikai tanulmányok szerint a nők sokkal ritkábban vezetnek ittas állapotban, ezért a férfiak gyakrabban a tettesek az „részeg közúti balesetekben”.