Szinte minden autós találkozott életében olyan helyzettel, amikor egy jármű bekövetkezik, és ennek következtében a motor nem indul el. Ez többnyire két okból történik: egy régi és gyenge akkumulátor nem bírja ki a hosszú ideig álló autót a hidegben, vagy ha például a sofőr elfelejtette lekapcsolni a fényszórókat. A helyzet orvoslásának módja az, ha kapcsolatba lép egy másik autó tulajdonosával, és az akkumulátort az akkumulátorról indítja. Ehhez az eljáráshoz speciális vezetékekkel kell rendelkeznie, az úgynevezett "szivargyújtóval". Annak érdekében, hogy ne kerüljön teljesen reménytelen helyzetbe, amikor sem Önnek, sem a közelben lévő más vezetőknek nincsenek vezetékei, az autó megvilágítására szolgáló vezetékek legyenek az autó minden csomagtartójában.

Ma különböző gyártók szivargyújtóit találja meg széles árkategóriával az üzletekben és az autópiacokon. Ebben a cikkben megpróbáljuk kitalálni, hogy mire kell figyelni a szükséges kábelek kiválasztásakor, és hogyan válasszunk vezetékeket a világításhoz, amelyek a lehető leghosszabb ideig tartanak.

A vezetékek átmérője vagy szakasza

Ez a paraméter az egyik legfontosabb a "szivargyújtók" kiválasztásakor. A piacon 5 mm-es autók világítására szolgáló vezetékek keresztmetszetű termékeket találhat. 10 mm -ig.

Amikor eldönti, mely vezetékeket válassza, meg kell értenie, hogyan történik hasonló helyzetben. Abban az időben, amikor az autó motorjának lendkereke forog, az önindító körülbelül 200 A -t igényel. Súlyos fagyok esetén a fogyasztás megduplázódik. Ennek alapján megérthető, hogy helyzetünkben olyan vezetőkre van szükségünk, amelyeken keresztül az áramot vezetik, a lehető legkisebb ellenállással. Ezt az eredményt 8-10 mm átmérőjű huzalokkal lehet elérni. Abban az esetben, ha a véna kisebb átmérőjű, a "szivargyújtók" nagyon felforrósodhatnak és több energiát fogyaszthatnak. A szakértők azt tanácsolják, hogy előnyben részesítsék az orosz gyártót, mivel a kínaiak igyekeznek a lehető legtöbbet megtakarítani, és a huzal nagyon kis keresztmetszete gyakran a vastag szigetelés mögé bújik.

Anyagok, amelyekből a vezetékek készülnek

A gyártók leggyakrabban rézt használnak a vezetékek gyártásához. Ez egy meglehetősen drága anyag, de nagyon jól vezeti az áramot. Néhány modellben alumínium tölteléket talál. Ennek a fémnek még kisebb az ellenállása, de sajnos nagyon törékeny és gyorsan olvad. Az ilyen "szivargyújtóknak" csak egy nagy előnye van - a költségek a lehető legalacsonyabbak. Az alumínium töltelék leggyakrabban a kínai modellekben található, ezért jobb minőségű kábel kiválasztásakor jobb előnyben részesíteni az orosz gyártókat.

Sajnos hamisítványok meglehetősen gyakran megtalálhatók a piacon. A gátlástalan gyártók alumíniumot vagy acélt használhatnak áramvezetőként rézbevonással vagy akár egyszerű festéssel.

Fonat

Bármely huzal tetején szigeteléssel van borítva. Bizonyos követelményeket is előírnak rá. A védelemnek a szükséges rugalmassággal kell rendelkeznie, és ugyanakkor a lehető legvastagabbnak kell lennie. Ezen követelmények alapján jobb, ha nem műanyag bevonatú vezetékeket vásárol, hanem előnyben részesíti a szilikon vagy gumi burkolatú termékeket. A gumi és a szilikon még extrém hidegben is puha és rugalmas marad. Amikor e két bevonat közül választ, előnyben kell részesítenie a szilikont, mert még mindig a legjobb tulajdonságokkal rendelkezik.

Egy másik árnyalat a vezetékek színe. Egyes gyártók szükségesnek találják a pozitív és negatív vezetékek kontrasztos színekre festését. Ez nagyon kényelmes cigarettagyújtáskor - elkerüli a hibákat.

A vezetékbilincs követelményei

A klipek vagy az úgynevezett „krokodilok” nagyon nagy hatással vannak a „szivargyújtók” minőségére. A fő követelmény számukra az erő és a nagy merevség. Ezen tulajdonságok kombinációja lehetővé teszi a kockázatok elkerülését, a termék károsodását.

Maguk a krokodilok különféle anyagokból készülhetnek, például acélból, sárgarézből vagy akár műanyagból, de mindegyiknek vastag rézpárnákat kell tartalmaznia az alkatrészekben az áram vezetéséhez.

A következő dolog, amire figyelni kell, hogy hol vannak a bilincsek és a vezetékek csatlakoztatva. Jó mutató a fonott vonat jelenléte. A forrasztás vagy préselés kiválasztásakor előnyben kell részesíteni az első lehetőséget, mivel a préselés nem ad teljes érintkezést, és ez növeli az ellenállást és a feszültségveszteséget.

Optimális vezetékhossz

A vezetékek hosszának kiválasztásakor rendkívül fontos a középút megtalálása. Itt fontos megjegyezni, hogy minél hosszabb a kábel, annál nagyobb lesz az áramveszteség, amire egyáltalán nincs szükségünk. Ugyanakkor egy rövid vezeték sok kellemetlenséget okoz a két elem csatlakoztatásakor. A sofőrök leggyakrabban megjegyzik a szivargyújtók optimális hosszát, 2-3 métert. A legmegfelelőbb opciót csak tapasztalat alapján kell telepíteni. Sok múlik azon, hogy pontosan hol helyezkedik el az akkumulátor.

Amit a piac kínál

Az üzletekben megtalálhatja a szükséges termékeket különböző országok gyártóitól. Itt meg kell jegyezni, hogy a hazai termékek nagyon jó véleményekkel rendelkeznek. Sok tekintetben gyakran felülmúlja a külföldi gyártók modelljeit. Ha autót világító vezetékeket vásárol, figyeljen a következő gyártókra:

• Autó villanyszerelő - Oroszország.
• Phoenix - Oroszország.
• Heyner - Németország.
• Alca - Németország.
• AVS - Kína.
• AIRLINE - Kína.
• Lampa - Olaszország.

Ezek a lehetőségek természetesen szintén nem ideálisak, de sok vélemény szerint a minőség és az ár optimális aránya van.

• King Tools Nova Bright Smart Power Tiikeri - Kína.
• Heyner AkkuEnergy - Németország.
• A vezető, Orion, Start - Oroszország.

Hogyan készítsünk "szivargyújtót" saját kezűleg

Azok, akik félnek hibázni, és rossz minőségű terméket választanak, javasolhatják, hogy készítsenek maguknak egy eszközt. A sofőrnek elő kell készítenie:

1. Két vezeték réz töltéssel és 8-10 mm keresztmetszettel, több mint két méter hosszú és szigetelő PVC bevonattal. Nagyon kívánatos, hogy a vezetékek kontrasztos színűek legyenek, például fekete és sárga vagy piros.
2. A szigetelés levágásához kés vagy oldalvágó szükséges.
3. 60 wattos forrasztópáka és a forrasztási folyamathoz szükséges összetevők.
4. Hőzsugorodás, amelyet az ízületek szigetelésére használnak.
5. 4 minőségi krokodil.

Jó napot, kedves olvasók.

Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogy az ilyen vezetékek a világításhoz, hogy teljesen lemerült akkumulátorral indíthasson autót. Ez akkor fordulhat elő, ha hosszú időre távozik, és elfelejti lekapcsolni a villanyt. Vagy súlyos fagyokban. Ez csak néhány héttel ezelőtt történt Oroszország középső részén - amikor a hőmérséklet hirtelen -27 alá csökkent, és sokan nem tudtak elindulni, beleértve a szomszédomat.

Emiatt az ő kérésére világító vezetékeket készítettem neki, amelyekről a cikkben lesz szó.

(A kép a liveinternet.ru oldalról készült)
Szibéria és Oroszország északi régiói lakói számára a fagy gyakori dolog, és általában az autóik jól felkészültek a télre (lásd a cikk utolsó szakaszát). De a középső zóna lakói, különösen a nagyvárosokban élők számára a váratlan fagy komoly problémát jelenthet.

Miért nem vásárol kész vezetékeket? A lényeg az, hogy egyszerűen nincs minőségi termék eladó. Az összes látott közül valami többé -kevésbé tisztességes volt a "Behind the vol" című folyóiratban, és "autóvillamossági tanácsnak" nevezték. De ezt a terméket a gyártó speciálisan a magazin tesztelésére készítette - így kétségtelen, hogy a standard termékek azonos kivitelezésűek.

Miért nem eladó? A tény az, hogy egy jó minőségű szivargyújtó, figyelembe véve a sok piaci árfolyamot, olyan összegbe kerül a vevőnek, hogy senki sem veszi meg.

Ezért az autókereskedések polcai tele vannak drága és egyben gyenge minőségű, főleg kínai (de orosz) szeméttel. Az 500, 600 és akár 1000 amper áramerősség is fel van tüntetve a csomagolásokon, de ezek mind „kínai” amperek, és ezeket legalább 10 -gyel kell osztani.

Természetesen ezek a szivargyújtók segítenek, de csak akkor, ha az akkumulátor csak kissé lemerült. Vagy ha a töltés sokáig tart (legalább 6-10 óra). De vajon kész -e valaki meggyújtani az autóját ilyenkor? Általában, ha az autó nem indul 20-30 perc múlva, akkor a tulajdonos bezárja az autót, és busszal megy.

Mi a minőségi szivargyújtó és miért van rá szükség?

Korábban írtam a kínai és orosz szivargyújtókról, és azt írtam, hogy sajnos szinte mindig rossz minőségűek.

Még a híres amerikai Snap-On márka szivargyújtója is, amelynek értéke 12 ezer rubel (2017. januárjában), a teszteredmények szerint rossz minőségűnek bizonyult (ami kétszer sértő ilyen magas ár mellett).

Íme a "Za Rulem" magazin áttekintése a teszteredményekről:

A teszt legnagyobb csalódása. A nagy név és a fülsiketítő ár minden, amire emlékeztek a termékről. A puha fagyálló huzal jó, de már szerény, 480 A áram mellett a feszültségesés meghaladta a 2,0 V-ot.

Mi az a minőségi szivargyújtó?

A kiváló minőségű szivargyújtó olyan szivargyújtó, amely kialakításánál fogva képes az elfogadóautó-indító névleges áramát minimális feszültségcsökkenéssel (kevesebb, mint 1 V) továbbítani az elfogadóautó motorjának elindításához elegendő ideig. (ez az idő 30 másodpercnek felel meg). Továbbá írok "donor" - aki fényt ad, "elfogadó" - aki fényt kap.

A szivargyújtó minőségét a következő összetevők határozzák meg:

• Huzal, nevezetesen a mag és a szigetelés.
• Klipek - "krokodilok"
• Kapcsolatok

Mindhárom komponensre szigorú követelmények vonatkoznak? hogy a szivargyújtónak nagy indítóáramon kell áthaladnia, valamint meg kell őriznie a szigetelés rugalmasságát alacsony hőmérsékleten.

Például a PVC szigetelés tompítja a fagyot és megreped, amikor a huzal meghajlik. Ezért a szivargyújtó vezetékeihez gumi vagy szilikon szigetelést használnak. De sok gyártó, hogy pénzt takarítson meg, PVC -szigetelést készít további lágyítók hozzáadásával. Ennek eredményeként -30 ° C -on a vezetékek szigetelése megreped, és egyszerűen veszélyes az ilyen szivargyújtó használata (az alacsony 12 voltos feszültség ellenére az akkumulátor plusz rövidre zárása az autó karosszériájához a szigetelés repedésén keresztül vezet szomorú következményekkel).

A személygépkocsi akkumulátorának névleges feszültsége 12 volt, míg az átlagos személygépkocsi indítómotorjának teljesítménye hasonló a főzőlaphoz. Például körülbelül 7 kilowatt (körülbelül ez a teljesítmény szükséges egy két literes motor forgattyústengelyének forgatásához). Innen egyszerű számításokkal 7000/12 = 583 amper névleges indítóáramot kapunk. Valójában a feltöltött akkumulátor feszültsége több mint 12 V (általában 12,7), ezért az áram kisebb, de ez nem olyan fontos - fontos megérteni, hogy honnan származnak ilyen hatalmas áramok.

(Autóindító diagram. A kép a transtarter-spb.ru oldalról készült)
Ezt az áramot kell leadnia az akkumulátornak a motor beindításához. Ezt az áramot maga az akkumulátor jelzi hidegindítási áramként. És ha az akkumulátor erősen lemerült, akkor a motor beindításához az ilyen áramnak nemcsak a szivargyújtónak, hanem a „krokodiloknak” is ellen kell állnia, a szivargyújtó összes tranzitcsatlakozójának, az autóakkumulátorokkal való összeköttetésnek stb.

Ha valahol gyenge láncszem van, az ellenállás miatt csökken a feszültség, és maga a csatlakozás is nagyon felmelegszik. Ennek eredményeként, ha az akkumulátor lemerült, az akceptormotor nem tud elindulni.

Az is nyilvánvaló, hogy a vezeték keresztmetszetének réznek kell lennie, kellően nagy keresztmetszetűnek kell lennie, és ugyanakkor a lehető legrövidebbnek kell lennie (de ugyanakkor úgy, hogy az akkumulátor kivezetéseiről is elérhető legyen) az egyik autónak a másik termináljához - ezért az ilyen vezetékek általában nem 2,5 méternél rövidebbek). A krokodiloknak erős bilincsekkel kell rendelkezniük, nagy érintkezési felülettel, és a csatlakozásoknak megbízhatónak és alacsony érintkezési ellenállásúnak kell lenniük.

A világítás tipikus vezetékeinek elrendezése. kereskedelmi forgalomban kapható?

Tekintsünk egy tipikus szivargyújtót, amelynek ára 500 és 1500 rubel között van, névleges 400-600-1000 amper árammal. Szinte mindegyik így néz ki:


(A kép a dvizhok.su oldalról készült)
Az ilyen szivargyújtók rézbevonatú ón krokodilokból, valamint 2,5–4 négyzet keresztmetszetű vezetékekből állnak (mindez mind Liao bácsi, mind az orosz eladó nagylelkűségétől függ, aki ezt a drótot kínaiaktól rendelte). Ugyanakkor a vezetékek rendellenesen vastag szigeteléssel rendelkeznek - nyilvánvaló, hogy ezt a vevő megtévesztése érdekében teszik (kísérlet annak bemutatására, hogy a keresztmetszet valójában nagyobb, mint amilyen). A szigetelés általában PVC -ből áll, nagy lágyító -tartalommal. A vezetékeket a fogantyúk szigetelésével borított kapcsokkal préselve rögzítik a krokodilokhoz.

Természetesen szó sem lehet 600 amper (vagy akár 100!) Áramról. Az ilyen szivargyújtók csak nem túl száraz elemek megvilágítására alkalmasak. Vagy hosszú ideig (sok órán keresztül) fel kell tölteni az autó-elfogadó akkumulátorát kis áramokkal.

Nézzük meg közelebbről:

A "krokodil" kialakítása nem kelt bizalmat - minden lóg. Maguk a krokodilok rézbevonatú ónból készülnek, nagyon kis érintkezési felülettel (valójában a krokodil csak az egyik bilincs vékony oldalfelületével érintkezik az akkumulátor csatlakozójával).

A huzal rézvezetékeit egy köteggel a "krokodil" felületéhez nyomják (mint az alábbi képen). Ebben az esetben maga a vezeték a szigetelés mögött van. nyomja be a kapcsokat a krokodil fogantyú belsejébe (sajnos nem fotóztam le a tartót, de fogadja meg a szavamat - ez egyszerűen szörnyű). A rossz minőségű huzal miatt a magok és a szigetelés könnyen elkopnak, amint az a képen is látható:

Most nézzük meg a „mínusz” vezetéket a szakaszban. A közelben összehasonlításképpen egy mindössze 10 mm2 keresztmetszetű PGV huzal, amelyet akár 63 amper áramerősségű lakástáblák összeszerelésére használnak. A kínai huzalok abszolút nagy részét hipertrófiás szigetelés foglalja el, és a réz keresztmetszete körülbelül 2,5-3 négyzet.

Érdemes pénzt dobni ilyen szemétre? Végül is nyilvánvaló, hogy még egy 100 amper (és akár 50!) Áramerősség sem fog ellenállni.

Az ilyen szivargyújtók csak enyhén lemerült elemek "meggyújtására" alkalmasak.

Választható tartozékok szivargyújtó vezetékekhez.

Először is meg kell értenie, hogy milyen névleges áramot kell tervezni. Ez az információ magára az akkumulátorra van írva (hideg forgatóáram). Vegyünk példaként 530 ampert indítónként.

Ennek megfelelően minden komponens kiválasztásra kerül egy adott áramhoz. Az orosz piacon kínált eszközök nagyon korlátozott választéka miatt néha szükség van egy kissé alacsonyabb áramerősségű alkatrészek vásárlására. De a helyes megközelítéssel nincs ok aggodalomra.

Az olasz AE cég által 500 amper névleges árammal gyártott klipeket "krokodiloknak" választották. A krokodilok tömör sárgarézből készülnek, érintkezési területük az áramnak megfelelő. Mindegyik fogantyúban van egy lyuk egy M4 csavarhoz a huzal rögzítéséhez, az egyik furat menetes. Van piros és fekete opció.

Ezeket a "krokodilokat" a 12vi.ru online áruházban rendelték meg. Ha nagy fekete dzsipje van, vagy tehergépkocsi vagy teherautó boldog tulajdonosa, ez az üzlet több krokodil opciót kínál a névleges áramokhoz, akár 850 amperig.

A következő lépés a vezeték kiválasztása. Számos lehetőség közül választhat, köztük szilikon szigeteléssel (-60 ° C -ig). De Oroszország középső részén ilyen hőmérsékletek nem léteznek, ezért az U termelés által gyártott, olcsóbb (és ami a legfontosabb, a vágáshoz használt elektromos szerelésben) rugalmas kábelt választották - a KG / KOG1. az én szemszögemből, a Rossiys - Kolchugino - kábeltelevízió legjobbja. Üzemi hőmérséklet - akár -40 fok, ami több mint elég ehhez a régióhoz. A perfekcionisták vagy Szibéria / északi régiók lakói számára célszerű HL változatú kábelt vagy szilikon szigetelésű vezetéket választani.

A kábel keresztmetszete 35 mm2. Szükséges volt a következő két probléma megoldása is - a 35 négyzetméteres kábel nagyon vastag, nem lehet közvetlenül ezekhez a "krokodilokhoz" rögzíteni. Ezenkívül a "krokodil" kiváló minőségű összeköttetése az akkumulátor kivezetésével csak akkor biztosítható, ha a feszültséget egyidejűleg a bilincs mindkét oldalára alkalmazzák, és nem csak az egyikre, mint minden szivargyújtónál, amit láttam .

Ebből a célból a szintén Kolchugino által gyártott KOG1 1 × 16 kábelt választották. Rugalmasabb, mint a KG, emellett lehetővé teszi a fővezeték csatlakoztatását a krokodilokhoz (16 négyzet négyzet réz fér el egy „krokodil” felén).

Összesen: 4 méter KG 1 × 35, 2 méter KG 1 × 16, Az összes kábelt a Villanyszerelő üzletből vásárolták. A szivargyújtó huzalok gyártásához további alkatrészeket is vásároltak - 4 GML 35 mm2 hüvely, 8 TML hegy 16 négyzethez az M8 csavarhoz, valamint a lehető legrövidebb teljes menetű M8 csavarok. A TML típusú tippeket Olaszországból vásároltam, a VM gyártmánya - mivel a KBT választékában nincsenek olyan hegyek, amelyek elég rövidek és szélességüknek megfelelőek lennének. Ha tippeket vásárol, feltétlenül ellenőrizze, hogy illeszkednek -e "krokodilok" szélén lökhárítók vannak!

Minden jó egy fotón. Két részből álló ragasztós hőzsugorítást is alkalmaznak, de nem vettem meg, mivel raktáron van. Sajnos, ha "a semmiből" kell megvásárolnia, nagyon drága lesz - különösen, ha a GML védelme érdekében hőcsökkenésről van szó, nagyon kevés szükséges, és legalább egy méter hosszú. Pénzt takaríthat meg-ne zsugorítsa a TML csúcsokból érkező huzalokat, hanem szigetelje le a GML hüvelyeket hb szigetelő szalaggal, és rögzítse ragasztóra.

Nagy kétségeim voltak a konzervdobozok (nevezetesen a GML és a TML) vásárlásának helyességével kapcsolatban. Mivel az ón alacsony hőmérsékleten fennáll az ónpestis "szennyeződésének" veszélye. Másrészt az interneten találtam a TML üzemi hőmérsékletét -70 -ig, és minden autóban sok forrasztott alkatrész van, és valahogy mindez nem esik szét, és sok forrasztott csatlakozással rendelkező műhold repülni az űrbe.

Egyébként itt vannak a KOG1 1 × 16 és a KG 1 × 35 szakaszok a kínai termékekkel való összehasonlításhoz:

A szivargyújtó vezetékeinek összeszerelése

A krokodilok gyári lyukakkal rendelkeznek az M4 csavarokhoz, de ez nem jó! A lyukakat fúróval fúrják, majd egy menetet vágnak beléjük M8 -as bázissal. A furatot milliméterrel keskenyebbre kell fúrni, azaz 7 mm -es fúróval.

Ennek eredményeként minden csavar lerövidül. Sajnos nem találtam ilyen rövid csavarokat az akcióban, ezért kolhoz kellett:

Krokodilok eltávolított fogantyúval és rövid csavarokkal:

Ezután a KOG1 kábelt 8 egyenlő részre (egyenként 25 cm) vágják és lecsupaszítják. A "copf" hosszának olyannak kell lennie, hogy beleférjen a TML -be, csavarral a furatba csavarva, és a szigetelés azonnal ott kezdődik, ahol a fogantyúk műanyaga véget ér. Lehetetlen elhagyni a szigetelést - túl vastag, a kábel nem mászik be a krokodil fogantyú lumenébe, ráadásul ebben az esetben a fogantyúk műanyag szigetelése nem illik.

Természetesen jobb lenne, ha nem hegyével, hanem hatszöggel nyomnánk hidraulikát használva, de munkám jellegéből adódóan nem dolgozom nagy szakaszokkal, és nincsenek hidraulikus présfogóim. A hegyes préselés azonban kiváló kontaktust is biztosít.

És tegye fel a fogantyúk szigetelését. Ha mindent helyesen csinál, nem kell lyukakat vágni a szigetelésben:

Ezt követően a GML hüvelyek segítségével létrejön a fő csatlakozás. Annak érdekében, hogy két 16 négyzetméretű véna normálisan illeszkedjen, az egyik oldalon a hüvely kissé fogóval leszorítva.

Ugyanazzal a PK-35-tel nyomás alatt van. Még azon is meglepődtem, hogy milyen könnyű ezt elvégezni egy ilyen vágáshoz:

Ezt követően a hüvely és a huzalrészek mindkét oldalán ragasztós hőzsugorodással vannak szigetelve. Íme, mi történt (negatív vezeték). A teljes hossz 2,5 méter (és ha a "krokodilok" "orrából" számolunk, akkor még egy kicsit is):

A második huzal (pozitív) ugyanúgy készül:

És ez történt;

A szivargyújtó vezetékei nagyon nehéznek, de megbízhatónak bizonyultak. Időszakos karbantartás - csak a csavarok meghúzása.

Úgy döntöttem, hogy további védelmet is nyújtok a túláramok ellen (hibás csatlakozás vagy rövidzárlat esetén) - a kínaiakkal ellentétben az ilyen kábel nem égeti ki rövidzárlatát, de jobb, ha nem gondol arra, hogy mi lesz a akkumulátor. Ebből a célból 500 amperes lengyel biztosítékokat, valamint 35 négyzet keresztmetszetű TML -hegyeket vásároltak:

A biztosítékokat minden huzal közepére egy M8 csavarral ellátott csavaros csatlakozóra helyezzük, és hőzsugorodással szigeteljük. De amíg az idő le nem telt, emellett sehol nincsenek kézikönyvek arról, hogy mi az ezeknek a biztosítékoknak az időáram-jellemzője, és mekkora feszültség esik át rajtuk a névleges áramnál. Úgy döntöttem, hogy várok egyelőre.

Hogyan lehet elkerülni vagy minimalizálni a vezetékek világításhoz való használatát?

Annak érdekében, hogy az autó fagyban induljon a középső sávban, három szabályt kell betartani: legyen egy nem túl régi és feltöltött akkumulátor (minél nagyobb az akkumulátor töltöttsége, annál jobban tolerálja a fagyot), tiszta pólusokkal és blokkokkal (az oxidáció erős feszültségcsökkenés), a motorba "télen" kevésbé viszkózus olajat kell tölteni, a gyertyáknak "frissnek" kell lenniük (ha élettartamuk lejár, jobb cserélni).

Ehhez az akkumulátort tél előtt a 230 voltos hálózatról fel kell tölteni egy speciális akkumulátortöltővel. A tény az, hogy tekintettel a modern autók és városok valóságára, a generátoráram az összes fogyasztó (fényszórók, légkondicionáló, ventilátor, fedélzeti elektronika stb.) Fogyasztásának levonása után nem elegendő az akkumulátor teljes feltöltéséhez az utazás során .

Természetesen például Norilszk lakosainak fagyaikkal ez nem lesz elég - tudomásom szerint ott, vagy akár télen is felmelegítik az akkumulátort éjszakára, vagy speciális riasztót használnak, amely elindul a motort többször éjszaka, hogy felmelegedjen.

Fontos! Ha ilyen vezetékeket készít magának és használja őket, ne feledje, hogy amikor az "elfogadó" motor beindul, a "donor" motort le kell kapcsolni! És az "elfogadó" autó beindítása előtt legalább 15-20 percet fel kell tölteni a szivargyújtó vezetékein keresztül (a "donor" motornak egyszerre kell működnie).

Remélem érdekes volt a cikk.

Tisztelettel: Alex.

Autó világító vezetékek. Hogyan készítse el saját maga, válassza ki a megfelelő készet

Minden önbecsülő autósnak arzenáljában kell lennie vezetékeknek az autó megvilágításához. Szükségesek:

• hosszú úton, különösen olyan területen, ahol a legközelebbi benzinkút vagy evakuálási szolgálatok messze lehetnek;
• autó üzemeltetésekor a hideg évszakban;
• ha az autó "körbejárott" akkumulátorral rendelkezik.

Mindenesetre egy kész vezeték az autó megvilágításához olcsó, nem foglal sok helyet, ezért jobb, ha ilyen hasznos eszköz van a kesztyűtartóban. Egy másik kérdés: a kereskedelemben kapható gyújtóvezetékek közül sok nem felel meg a rájuk vonatkozó követelményeknek. Miután megszerezték az ilyen vezetékeket, és rájuk támaszkodva, a legrosszabb pillanatban is meghibásodhatnak. Sok autós, akik minimális tapasztalattal rendelkeznek az elektromos munkákban, képesek önállóan ilyen vezetékeket készíteni. Nem azt mondom, hogy a házi karmesterek költsége sokkal kevesebb lesz, de a megbízhatóság és a paraméterek biztosan nyernek. Ezenkívül milyen jó, ha saját készítésű termék van a szerszám részeként.

Ha ennek ellenére úgy dönt, hogy kész vezetékkészletet vásárol a világításhoz, adok néhány praktikus, véleményem szerint tippet a választásukhoz.

Vezetékek kinevezése autó világításához

A vezetékek fő célja annak biztosítása, hogy a motor elinduljon, amikor az akkumulátor lemerül. Sok autórajongó figyelmen kívül hagyja a vezetékeket, egy másik autóból vagy garázsból származó donor akkumulátorra támaszkodva. Az indítási folyamat ebben az esetben a következő:

• a kivezetéseket eltávolítják a lemerült akkumulátorról, és a feltöltött donor akkumulátorra pattintják;
• a saját autó motorja beindul;
• a motor felmelegedése után a pólusok átkerülnek a natív akkumulátorra.

A motor indításának ezt a módját semmilyen esetben sem szabad elvégezni. Amikor az akkumulátor kivezetéseit egy működő motoron ledobják, az összes elektronikát ideiglenesen a generátor táplálja. Először is, a generátorból vett feszültség hullámformája megközelíti a fűrészt, és ez "elvágja" a villanyszerelőt. Másodszor, a generátor feszültsége, különösen hibás szabályozó esetén, több mint 15,5 volt lehet, ami elfogadhatatlan a járművezérlő egységek számára. A benzinkút rendszeresen fogad autókat az ilyen "tesztek" után, szükség van a vezérlőegységek drága javítására. Ráadásul az akkumulátor "megfordítása" pillanatában a szabad pólusok rövidre zárhatók, megfordíthatók (fordított polaritással csatlakoztathatók). Mindez rendkívül veszélyes. Az utolsó gyártási évek autóiban butaság az indításgátlóval kapcsolatos esetleges problémák szempontjából az akkumulátor kivezetéseinek eltávolítása.

Ezért a legmegbízhatóbb és legegyszerűbb módszer a motor beindítására az akkumulátor beültetésekor még mindig egy autó "megvilágítása" egy másik autó akkumulátorából. Hadd emlékeztessem a világítási eljárásra.

A műveletsor az autó megvilágításakor:

1. Ellenőrizze a vezetékek szigetelésének épségét (ha a vezetékek nem a tiéd). A szigetelés vagy a kapcsok színe általában fekete a negatív vezetéknél és piros a pozitív vezetéknél. El lehet ismerni, hogy a fekete vezeték szigetelése kissé megszakadt (piros - semmi esetre sem), de ez is rossz.

2. Becsülje meg a vezetők keresztmetszetét szigetelés nélkül. Ezt úgy teheti meg, hogy megnézi a lecsupaszított vezetéket a terminál területén. Gyakran, különösen a kínai vezetékeknél, a szigetelés olyan vastag, mint egy ujj, és maga a rézmag kissé vastagabb, mint egy hajszál. Ilyen vezetékkel nem lehet beindítani a motort. A legtöbb autóban az indítóindító áram (indítóáram) több mint 200 amper. Úgy gondolják, hogy 1 négyzet milliméter huzal keresztmetszetű terület körülbelül 10 amper maximális áramot biztosít. A területet az iskolai képlet határozza meg. S egyenlő Pi -vel, megszorozva D négyzetével és osztva 4 -gyel, ahol

• S a huzal keresztmetszeti területe;
• Pi - 3,14;
• D a huzal átmérője.

Például 5 mm -es huzalmagátmérővel a terület 5 * 5 * 3,14 / 4 = 19,625 négyzetméter lesz. Vagyis egy ilyen vezeték körülbelül 200 amper bekapcsolási áramot biztosít. Ha többre van szükség, a vezeték felmelegszik, és nem valószínű, hogy megbízható indulást biztosít.

3. Ellenőrizze a bilincsek minőségét. Jobb, ha réz "ajkakkal" és megbízható rugókkal rendelkeznek. Menjen a kapcsolathoz.

4. Először csatlakoztassa a "+" bilincseket az akkumulátor pozitív kapcsaihoz, először a "natív", majd a donorhoz.

5. Miután biztonságosan felszerelte a pozitív sorkapcsokat, szerelje be a negatív sorkapcsokat ugyanabban a sorrendben (autójához, majd a donorhoz). Miért először a pozitív sorkapcsokat kell csatlakoztatni? Ha az ellenkezőjét teszi (először csatlakoztassa a negatívakat), akkor a pozitív sorkapcsok csatlakoztatásának pillanatában lecsúszhatnak és az autó karosszériájára eshetnek. Rövidzárlat és nagy "BOOM!" Jobb, ha társat von be a csatlakozáskor, és az autó indításakor ügyeljen arra, hogy a bilincsek ne szakadjanak le.

6. Indítsa be a donorkocsi motorját. 5-10 percen belül a "natív" akkumulátor meghúzódik. Ha ezt nem teszik meg, akkor a motor beindításakor a teljes terhelés a donorkocsira és a világítás vezetékeire esik. Ha egy kicsit is "meghúzza" a saját akkumulátorát, akkor az indítás első pillanatában az erőfeszítés egy részét viseli, és ez nagyon fontos.

7. Ezután megkezdheti a motor beindítását. Természetesen jobb, ha ezt a donor autó futásával hajtjuk végre. De ha egy tapasztalt taxis bekapcsol, akkor valószínűleg lekapcsolja a motorját (én is ezt tenném). Ha egy generátor vagy önindító meghibásodik az indított autóban, károsíthatják az adományozó autó elektronikáját. Ha a motor kikapcsolt donormotorral indul, különösen fontos, hogy jó vezetékek legyenek. Több volt (néha akár három -öt) is leesik rájuk, amikor nagy indítóáram folyik, és minél vékonyabbak a vezetékek, annál inkább leesnek. Például, ha a donor akkumulátor feszültsége 12,8 volt, és a gyújtóvezetékek 3 V -on csökkennek, csak 9,8 volt éri el a natív akkumulátort, ez nem elegendő indításkor.

8. Miután a natív autó motorja beindult, először válassza le a negatív, majd a pozitív bilincseket. Jobb ezt a műveletet együtt is elvégezni a rövidzárlat elkerülése érdekében.

A motor indításakor figyelemmel kell kísérni a gyújtóvezetékek állapotát. Ha elkezdték megváltoztatni alakjukat, színüket, felmelegedni, az eljárást azonnal le kell állítani. Az újraindítás 2-3 perc múlva elvégezhető.

A kész vezetékek kiválasztása

Most nagyszámú különböző vezetékkészletet talál a világításhoz. Mire kell először figyelni.

1. A vezetékek hossza. Nem szabad a lehető legrövidebb és a lehető leghosszabb vezetékeket választani. A vezetékek hossza optimális 2-3 méter között. Kapcsolatot kell biztosítania, amikor a donor autója közeledik, mind a motorháztető oldaláról, mind pedig a parkoló oldaláról. Ha például öt méteres vezetékeket választ, "hátsó" dokkolás esetén, akkor szem előtt kell tartani, hogy egy bizonyos feszültség elveszik a vezeték minden méteren nagy áram mellett, és ez nem elég a sikeres kezdéshez. Abban az esetben, ha az akkumulátort az autó utastérébe vagy csomagtérébe helyezték be, akkor a világítás esetén a motorháztető alatt egy terminálnak kell lennie. Sok autórajongó nem is tud a létezéséről.

2. A vezeték keresztmetszete. Az autó világító vezetékének legkisebb keresztmetszeti területe körülbelül 16 négyzetméter. Átmérőre lefordítva - több mint 4 milliméter.

3. Szigetelőanyag, vezetékek, bilincsek. A vezetők általában sodrott rézhuzalból készülnek. Szigetelésként gyakrabban használják a polivinil -kloridot. Különféle tulajdonságokkal rendelkezik. Vásárláskor ellenőrizni kell plaszticitását. Ha a huzal hajlításkor "tölgyfa", akkor jobb, ha nem vásárol ilyen huzalokat. Mínusz 30 Celsius fokon a szigetelés megrepedhet.

A bilincsek acél, réz, sárgaréz, bronz, kombinálva. A jó érintkezés biztosítása érdekében jobbak a réz vagy ötvözet (bronz, sárgaréz) bilincsek. A megbízhatóság szempontjából - acél. A legjobb megoldás a kombinált bilincsek (acél rézfogakkal).

Vezetékkötési lehetőségek

A költségvetés egyike, de elfogadható lehetőségek

A 9,6 négyzetmilliméteres keresztmetszeti terület az elmélet szerint körülbelül 100 amper induló áramot ad (200 amper van írva, de ennél az áramnál a vezetékek megfelelően felmelegednek). Kicsit jobb, mint a vezetékek, amelyek képe alább látható. A rézterminálok itt is sok kívánnivalót hagynak maga után.

Egy tisztességes készlet valahogy így néz ki.

Egy ilyen készlet ára 2500 rubel. A minőséget a vezetékek súlya alapján értékelheti. Ha több mint 3 kilogramm, akkor elegendő réz van bennük.

Vezetékek saját gyártása

Annak érdekében, hogy elkezdhesse vezetékek készítését az autó világításához, fel kell töltenie a következő eszközöket és tartozékokat:

1. Réz sodrott huzal, amelynek keresztmetszete 16 négyzet milliméter, a szükséges hosszúságú. Jobb, ha a huzal már különböző színű (fekete és piros) PVC szigetelésben van. Szigetelésként vastag PVC bütyköket vagy hőzsugorodást használhat.
2. Oldalvágók, kés, fogó.
3. Forrasztókészlet (nagy teljesítményű forrasztópáka - 60 wattról, aktív fluxus, POS -60 forrasztó).
4. Szigetelő anyagok - kamrás, hőzsugorodás 10 mm átmérővel.
5. 4 biztos csipesz réz ajakkal. Nem használhatja ezeket a lehetőségeket:

A vezetékek készítésének sorrendje:

1. A vezető a kívánt hosszúságúra van vágva. Távolítsa el a PVC szigetelést a vezető mindkét végétől körülbelül 1-2 cm távolságra.
2. Ónozott (vékony réteg forrasztást alkalmaznak) a vezetők végei és a kivezetések forrasztási pontjai aktív fluxus és forrasztás segítségével.
3. A huzalok bilincshez való rögzítési pontjait fogóval és kalapáccsal préselik. A rögzítési pont műanyag bilincsekkel erősíthető.

4. A vezetők gondosan forrasztva vannak a csatlakozókhoz. Lehetőség szerint lehetőség van a forrasztási pont további tömörítésére, szigetelésére.

A vezetékek használatra készek. Jobb őket műanyag vagy speciális tasakban tárolni.

Az autó megvilágítására szolgáló vezetékek fedélzeti berendezésben való jelenléte kívánatos a következő esetekben:

• a jármű működése rendkívül alacsony hőmérsékleten;
• az akkumulátor jelentős kopása;
• A motor "hideg" beindításának nehézsége.

A tapasztalt sofőrök tudják, hogy amikor felkérnek egy autó "meggyújtására", az elutasítás legvalószínűbb oka a "vezetékek hiánya". Ezért jobb, ha a vezetékek a világításhoz a saját autó csomagtartójában vannak.

Időpont egyeztetés

A világításhoz használt vezetékek fő célja, hogy lehetővé tegye az autó motorjának beindítását a normál akkumulátor alacsony töltöttségi szintjével.

Egyes autósok, akiknek nincs vezetéke, eltávolítják az akkumulátort, kicserélik a donorkocsi vagy egy másik feltöltött akkumulátorra, majd a motor beindítása és enyhe felmelegedése után hajtsák be a terminálokat járó motor mellett, és helyezzék vissza a normál akkumulátort. Ez rendkívül veszélyes művelet a következő okok miatt:

• ha az autógenerátor megnövelt feszültséget ad, abban a pillanatban, amikor az akkumulátor pólusait lekapcsolják a motor működése közben, az autó összes elektromos berendezése abnormális feszültséget kap, ami károsíthatja az elektronikus vezérlőegységeket, világítást és más eszközöket;
• Az akkumulátor cseréjénél lévő "szabad" terminálok rövidzárlathoz vezethetnek;
• az akkumulátor kikapcsolása és bekapcsolása növeli az akkumulátor polaritásának megfordításának valószínűségét, mind a standard akkumulátorban, mind a donorkocsiban, ami rendkívül veszélyes;
• az akkumulátor érintkezőinek eltávolítása problémákat okozhat az indításgátlóval, a betörésjelzőkkel és az autórádió hangolásával (ismét két autónál).

Ezért nem ajánlott a motor indításának módját használni az akkumulátor újratelepítésével.

Hogyan kell megfelelően "meggyújtani" egy autót

Abban az esetben, ha a normál akkumulátor töltése nem elegendő a motor beindításához, használhatja a vezetékeket a világításhoz, és elindíthatja az autót a donor autóból.

Szekvenálás:

1. Végezze el a vezetékek külső vizsgálatát a világításhoz.

Értékelje a vezetők és szondák színkódjának megfelelőségét. Általában a pozitív sorkapcsokat piros bilincsekkel és vezetékekkel, a negatívokat pedig feketével kell kiszolgálni.

Ha a vezetékek nincsenek színkódolva (vagy azonos színűek), ellenőrizze, hogy a piros (pozitív) csatlakozóról a vezeték a másik végén lévő azonos irányba halad-e. Ha a vezetékek színkódolás nélküli házi készítésűek, akkor rendkívül óvatosnak kell lenni a csatlakoztatás során, nehogy megfordítsa a polaritást.

2. Becsülje meg a vezetők keresztmetszetét.

Ez vizuálisan elvégezhető a bilincsekkel való csatlakozás területén. A korlátozó áramáram 8 amper / 1 négyzetméter. rézmagos vezető keresztmetszete.

Csak a rézmag keresztmetszeti területét veszik figyelembe, és nem a vezetőt, a szigeteléssel együtt. Vannak olyan esetek, amikor a kínai huzalok teljes vastagsága "ujj", és a rézvezető "hajvastag".

200 amper autó indítóáramával a vezető keresztmetszetének legalább 25 négyzetméternek kell lennie. Ha elosztjuk 3,14 -gyel, akkor a vezetőmag átmérőjének több mint 8 milliméternek kell lennie. Ha a vezetékek az eredeti csomagolásban vannak, akkor általában a kezdőáram korlátját jelzik. Ha a vártnál kevesebb, akkor „meg kell húzni” a normál akkumulátort, hogy két elemből indulhasson.

3. Értékelje a bilincsek minőségét, a csatlakozás helyét az akkumulátor kivezetéseivel.

Ne csatlakoztassa a bilincseket az akkumulátor kivezetéseire csatlakoztatott csupasz vezetékekkel. Ez vezetékek karbonizációjához vezethet. A bilincseket a csatlakozók fém alkatrészeire kell csatlakoztatni.

4. Menjen a terminálcsatlakozásokhoz.

Először csatlakoztassa a pozitív vezetékeket. Először csatlakoztassa a bilincset a szabványos akkumulátor "+", majd az adományozó autó akkumulátorának "+" csatlakozójához. Ezt követően csatlakoztassa az akkumulátor kivezetéseinek negatív szorítóit.

Miért ebben a sorrendben: Ha először a negatív sorkapcsokat csatlakoztatja, miközben a pozitív sorkapcsokat csatlakoztatja, az megcsúszhat és leeshet az autó karosszériájára. Ez rövidzárlathoz vezet.

A terminálok csatlakoztatásakor nem szabad sietni, háromszor ellenőrizni kell a bekapcsolás polaritását és kétszer a csatlakozócsatlakozások minőségét, hogy az indítás után ne váljanak le a sorkapcsok, különösen a pozitívak. Ha "szabad" keze van, akkor jobb, ha fogja a bilincseket.

5. Indítsa el a donor autó motorját.

5-10 percen belül "húzza fel" a normál akkumulátort. Jelenleg a generátorból és a donor jármű akkumulátorából töltődik.

Ezt a műveletet (a normál akkumulátor újratöltését) hiba nélkül kell végrehajtani, ellenkező esetben a donorkocsi tápellátó rendszeréből származó egy áram nem elegendő a motor beindításához, különösen azért, mert a megvilágításhoz használt vezetékek nagy áramai esetén előfordulhat, hogy feszültségcsökkenés 3 vagy több volt.

A donor autók egyes tulajdonosai (különösen a taxisok) a szokásos motor beindításakor leállítják autójukat, kikapcsolják a gyújtást.

Alapvetően helyesen teszik - a kockázat csökkentése érdekében. Ha fennáll annak a lehetősége, hogy az indítandó autóban a generátor, a vezetékek és más elektromos berendezések hibásan működnek, ez jelentős kárt okozhat az adományozó autónak. Íme, hogyan lehet megállapodni.

De jobb, ha a standard motor beindításakor a donor autó motorja jár, még jobb, ha kissé növeli a sebességét a gázpedállal 3.000 -re.

7. Tegyen egy rövid kísérletet a motor beindítására.

Ekkor gondosan figyelje a gyújtóvezetékeket. Ha elkezdenek felmelegedni vagy alakot változtatni, azonnal hagyja abba az indulást.

8. Sikertelen indítás esetén ellenőrizze, hogy mennyire változott a gyújtóvezetékek és -vezetékek kivezetéseinek hőmérséklete.

Próbálja meg újra kezdeni 3-5 perc múlva. A későbbi indítási kísérletek legalább 10 perces időközönként történnek. A kísérletek teljes száma nem haladhatja meg a 7-10 -et. Ezután jobb, ha elhagyja a motor indításának problémáját, és próbálja meg feltölteni a szabványos akkumulátort álló töltőn.

Videó - hogyan kell megfelelően "meggyújtani" egy autót:

Vezetékek kiválasztása a világításhoz

Eladó, beleértve a benzinkutakat is, az autók világítására szolgáló vezetékek széles választéka. Mivel egy ilyen vásárlást nem egy napra hajtanak végre, jobb egy univerzális megbízható modellt vásárolni, amely több mint egy évig tart.

1. Hossz

Ne próbálja meg megvásárolni a vezetékek maximális hosszát. Minél hosszabb a vezető, annál nagyobb a feszültségcsökkenés rajta. Ha a vezeték 1 méteren a feszültségesés 0,5 volt (nagy indítóáram esetén ez lehetséges), akkor 3 méteren a csökkenés 1,5 volt. Tekintettel arra, hogy két vezeték van (pozitív és negatív), a teljes feszültségcsökkenés 3 volt lesz. Ha az adományozó autó akkumulátora 13 volt, akkor csak 10 volt éri el a saját autóját, ez nem elegendő a stabil induláshoz.

A vezetékek hossza a szabványos akkumulátor telepítési helyétől függ. Ha az akkumulátor az utastérben vagy a csomagtérben található, akkor a motorháztető alatt erős csatlakozónak kell lennie, hogy vészhelyzetben indítsa el az autót. Általában a piros szigetelő pajzs alatt található, és "+" jelzéssel van ellátva.

A világító vezetékek normál univerzális hossza 2,0-3,5 méter.

Ahhoz, hogy elegendőek legyenek egy autó megvilágításához a garázsban, a tapasztalt sofőrök a motorháztetővel a kapu felé tették az autót. Ha az akkumulátor a motorháztető alatt található az utasoldalon, akkor a világításhoz használt vezetékek hosszát hosszabbra kell venni, mivel valószínűbb, hogy az adományozó autó az akkumulátor helyéhez közel fog közlekedni, különösen az autópályán.

2. Az autó világítására szolgáló vezeték vezeték keresztmetszete

Az áramvezető vezeték keresztmetszeti területének minimális értéke 16 négyzetméter. Az átmérőt tekintve ez körülbelül 5 milliméter (fél centiméter). A kisebb vezetékek felmelegednek, és nagy feszültségcsökkenés lesz közöttük.

A kínai gyártók sokat spórolnak a vezeték keresztmetszetén. A költségek csökkentése érdekében (a réz nagyon drága) jelentősen csökkentik a magok vastagságát, és megpróbálják ezt a tényt elrejteni a szigetelés nagy vastagsága mögött. Jobb, ha vezetékeket vásárol az orosz gyártóktól. A rossz minőségű kínai huzal metszeti képe az alábbi képen látható.

3. Vezetékek, szigetelés és krokodilcsipeszek anyaga

Általában az áramvezető vezetékek rézszálú vezetékből készülnek. A réz különféle minőségben és gyártási technológiákban is megtalálható. Például az akusztikai vezetékeket hét különböző technológia felhasználásával gyártják. A világító vezetékek esetében a vezetők gyártásának technológiai sajátosságai jelentéktelenek, ezért költségvetésibb minőséget alkalmaznak.

Az alumínium ellenállása alacsonyabb, ebből a szempontból jobban illeszkedik a vezetőkhöz. De két jelentős hátránya van: törékeny és olvadó, ezért nem használják a gyárilag gyártott vezetékekhez világításhoz.

A szigetelés általában puha polivinil -kloridból (PVC) készül. Minőségét a megjelenése alapján nehéz megítélni. Az üzemi hőmérséklet tartománya feltüntethető a csomagoláson. Mínusz 30 Celsius -fok alatti hőmérsékleten a rossz PVC -szigetelés megrepedhet, és a vezetékeket használhatatlanná teheti.

A krokodilcsipeszek acélból, rézből, sárgarézből, bronzból készülhetnek. A legjobb megoldás kétségtelenül réz vagy sárgaréz. Acél esetében nagyobb lesz az érintkezési ellenállás a különböző anyagokon, az elektrolízis folyamata nő (a huzalokat zöld vagy fehér bevonat borítja). A bronz, különösen kis vastagságú, törékenyebb. Vannak jó kombinált acél bilincsek rézfogakkal.

Hogyan válasszunk indítóhuzalokat a piacon található lehetőségek közül

A következő modell a világításra szánt extra költségvetésű vezetékek típusának tulajdonítható:

A bejelentett keresztmetszeti terület 9,6 négyzetméter. 100 A -nál nem nagyobb indítóáramot biztosít, nem 200 Amper -t, mint a csomagoláson. Az ilyen vezetékek ára körülbelül 500 rubel.

A következő vezetékek valamivel jobbak, de a terminálok itt is sok kívánnivalót hagynak maga után:

Ezek ára 1000 rubel és több.

A jobb világítási vezetékek valahogy így néznek ki:

Költségük 2500 rubeltől kezdődik, 1000 amperes áramok indítására tervezték, az 5 méter hosszú vezetékek súlya körülbelül 4 kilogramm. A súly a vezetékek minőségének megítélésére is használható. A szigetelés közel fele a rézszál súlyának. Nem takarékoskodnak ezzel a modellel és a "krokodilok" anyagával.

Videó - hogyan válasszuk ki a vezetékeket az autó megvilágításához:

DIY világítási vezetékek

Egy autó megvilágítására szolgáló vezetékkészletet saját maga készíthet. Általában azokat az autósok készítik önállóan, akik olcsó alkatrészekhez férnek hozzá.

Ehhez szükség lesz:

• két sodrott rézhuzal legalább 25 négyzetméter mm keresztmetszetű és legalább 2 méter hosszú, különböző színű (lehetőleg fekete és piros) PVC szigeteléssel;
• oldalsó vágók vagy éles kés a szigetelés eltávolításához;
• erős forrasztópáka (60 W-tól), POS-60 forrasztó, aktív fluxus ónozásra és forrasztásra;
• szigetelő cambric vagy hő zsugorodás, hogy elkülönítse a csomópontot a bilincsel;
• fogó;
• 4 erős réz vagy sárgaréz krokodilcsipesz.

Sőt, ilyen normál krokodilváltozatok nem használhatók!

Szinte minden sofőr szembesült azzal a helyzettel, amikor az autó akkumulátora valamilyen okból lemerült, és nem tudta elindítani az autót. Gyors és megbízható megoldás ebben a helyzetben a világító vezetékek. Aki volt már olyan helyzetben, hogy sürgősen mennie kell, és az akkumulátor áram nem elegendő az önindító forgatásához, biztosan megtalálta a helyet a csomagtartóban a mentővezetékek számára.

Biztonsági követelmények

Az autó megvilágítására szolgáló vezetékeknek meg kell felelniük a nagy áramnak, amelyet egy működő autó működő generátora továbbít. Ha a huzal keresztmetszetét vagy anyagát nem ilyen terhelésre tervezték, és rossz minőségű anyagokból készül, akkor felmelegszenek és megolvadnak.

Ez tűzhöz és a vezetékek károsodásához vezethet - mind az adományozó, mind a tőle megvilágított autó szenvedhet.

Tudnia kell, hogy a világításhoz használt vezetékek minimális keresztmetszetének legalább 10 mm-nek kell lennie. Egy ilyen huzal ellenáll a 200 - 250 A csúcsterhelésnek, és segít a rendes személygépkocsi elindításában.

Kábel kiválasztása a vezetékekhez

Javasolt 25 mm keresztmetszetű hegesztéshez rézkábelt venni, amikor saját kezűleg szivargyújtót készít. Egy ilyen vezeték még a 700 amper terhelési áramot sem károsítja. A nagy keresztmetszet mellett a hegesztő kábel erős szigeteléssel rendelkezik, ami megakadályozza a rövidzárlatot az autó karosszériájában.

A piacon található sok szivargyújtó vezetéknek jelentős hátránya van. Hideg időben a szigetelés repedezik és omlik, így a csupasz huzalnak kevés esélye van a rövidzárlat elkerülésére. Nem titok, hogy a legtöbb esetben a segítség egy másik autóból származó cigarettagyújtás formájában télen, amikor a külső hőmérséklet fagy.

Az előírtnál gyengébb minőségű huzal, ha letekeredik, elveszíti szigetelését és alkalmatlanná válik a biztonságos használatra. Ezért a megfelelő kábel kiválasztásakor ügyeljen annak külső védelmére. Puha gumiból kell készülni, fagyálló tulajdonságokkal, hogy a szigetelés ne repedjen alacsony hőmérsékleten.

A huzal hossza olyan mennyiség, amely közvetlenül befolyásolja az ellenállását. Minél alacsonyabb ez az érték, annál megbízhatóbbak és tartósabbak a vezetékek a világításhoz. A kábelnek elég hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy elérje az egyik gépről a másikra. Általában 2-2,5 méter elegendő.

A bilincsek kiválasztása

Amikor saját kezűleg világításhoz vezetéket készít, különös figyelmet kell fordítania a bilincsekre, amelyekkel a vezetékek érintkeznek az akkumulátor kivezetéseivel és az autó tömegével. Az ellenállás a "krokodilok" minőségétől is függ. Előnyben kell részesíteni azokat a sorkapcsokat, amelyek réz érintkezőkkel vagy rézbevonattal rendelkeznek.

Jobb, ha az érintkezőket egy műanyag szigetelő tokba rejtik - kevésbé valószínű, hogy rövidzárlatot kapnak az autók vezetékeiben. 4 klipet kell vásárolnia. Próbálja őket különböző színekkel párosítani. Ez megkönnyíti, hogy ne kövessünk el hibát a csatlakozáskor. Amikor kiválasztja, vegye figyelembe a hegesztőgépek tömegének összekapcsolására szolgáló bilincseket - ezek megbízhatóbbak és ellenállnak az 600 áramerősségig terjedő áramnak.

Összerakni az egészet

Tehát két drótdarabja és négy különböző színű klipje van. Szükséged lesz egy éles huzalcsupaszítóra és néhány műanyag kötésre. Rögzítse az azonos színű klipeket az egyik vezetékhez. Húzza meg a huzalt a bilincsben a puffokkal. Ismételje meg ezt az eljárást a másik vezetékkel is. Ennyi - most már saját világítási vezetékei vannak.

Pótolhatatlan tartozékot állított össze a téli útra saját kezével. Meg kell jegyezni, hogy a kiváló minőségű fagyálló huzalok ára körülbelül 1600 rubel. Ha vezetékeket gyűjt a világításhoz, akkor átlagosan a következő összegeket fogja költeni:

• hegesztő kábel 25 mm keresztmetszettel és 5 méter hosszúsággal - 710 rubel;
• négy bilincs a tömeg összekapcsolására, teljes költsége 400 rubel.

Összesen a megbízható és kiváló minőségű világítási vezetékek 500 rubelrel kerülnek kevesebbe, mint az autóboltokban.

Nagyon kevés idő eltöltése után teljesen biztos lehet benne, hogy ezek a vezetékek megbízhatóak, és szükség esetén mindig tudnak segíteni.

Most már nemcsak saját magát segítheti ki egy nehéz helyzetben, hanem segíthet barátainak vagy más közlekedőknek is.