Ha figyelembe vesszük a VAZ 2114-et, akkor ezen a tűzhelyen hazai autó, mint sok más modellen (például VAZ Kalina) is egyszerű megoldás tervezés szempontjából.

A 2114 kályhát azonban bizonyos elemekhez való hozzáférés nehézsége jellemzi, ami megnehezíti a javítást és a cserét. Ezután megvizsgáljuk, hogyan távolítsuk el a VAZ 2114 tűzhely radiátorát, hogyan cseréljük ki a VAZ 2114 tűzhely radiátorát, és hogyan cseréljük ki a VAZ 2114 tűzhely csapját.

Olvassa el ebben a cikkben

Fűtés a VAZ 2114-en: gyakori meghibásodások

A VAZ 2114 fűtőtest valójában egy radiátorból, csövekből és egy csapból áll. A hűtőfolyadék () kering a hűtőben a motor beindulása után, vagyis amikor a (vízszivattyú) működésbe lép. Más szóval, a fűtőelem szorosan integrálva van a .

Természetesen a hűtőrendszer meghibásodása, beleértve a tűzhelyet is, okozhat. Ezenkívül a fűtéssel kapcsolatos problémák nemcsak a kényelem csökkenését okozhatják az autó üzemeltetése során, hanem befolyásolhatják a biztonságot (), valamint a vezető és az utasok egészségét is.

Általában a legsúlyosabb problémának azt tekintik, hogy a VAZ 2114 tűzhely idővel szivárogni kezd. Hűtőfolyadék szivárgás lép fel a csap, a csövek vagy a fűtőtest területén. Ugyanakkor a csövek hosszú ideig „futnak”, és ritka a szivárgás rajtuk. A helyzet az, hogy a kabátok készítéséhez használt anyag tartós és megbízható.

Természetesen az illesztéseknél lehet szivárgás, de a probléma megoldható a bilincsek meghúzásával vagy a csövek speciális tömítőanyaggal történő tömítésével. Általában szemrevételezés lehetővé teszi a szivárgás helyének meghatározását.

Súlyosabb és gyakoribb probléma a fűtőtest radiátorának szennyeződése. Ebben az esetben a hűtőfolyadék keringése megszakad, és a motor túlmelegedhet. A fűtőtest radiátora is szivárogni kezdhet. A VAZ 2114 tűzhely csapja is gyakran szivárog.

Így vagy úgy, először a motor közelében lévő csövet, valamint a kabinban lévő csövet ellenőrizzük. Ha észrevehető hőmérsékletkülönbség van (az egyik meleg, a másik hideg), a fűtőtest nem fúj forró levegőt, akkor a fűtőtest radiátora eltömődött. Ugyanez mondható el a fagyálló szivárgásról. Mindenesetre a VAZ 2114 tűzhely radiátorát el kell távolítani, majd meg kell próbálni megjavítani vagy kicserélni.

Hogyan távolítsuk el a tűzhelyet egy VAZ 2114-en

Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a VAZ 2114-en a fűtőtest radiátorának cseréje bizonyos nehézségekkel jár. Más szóval, annak érdekében, hogy a VAZ 2114 tűzhely cseréjét hatékonyan lehessen végrehajtani, külön figyelembe kell venni bizonyos finomságokat és árnyalatokat.

A kezdéshez elő kell készítenie:

• Csavarhúzó készlet,
• villáskulcsok;
• hűtőfolyadék leeresztő tartály
• új radiátor, csaptelep stb.

A VAZ 2114 fűtőradiátor cseréje előtt le kell engedni a hűtőfolyadékot (ha a hűtőfolyadékot hosszú ideig nem cserélték, akkor jobb, ha a fűtés javítását kombinálja).

• Először is ki kell csavarnia a kabinban lévő műanyag dugó alatt található önmetsző csavart, csavarja le a műszerfal rögzítéseit, és lazítsa meg a műszerfal rögzítőit. A pajzsot nem kell eltávolítani.
• Ezután csavarja ki az alsó rögzítőelemeket, és távolítsa el a kormányoszlop fedelét. Ezután leszereljük a szivargyújtó csatlakozóját, leszereljük a rádiót stb.
• A csatlakozók és a dugók eltávolításakor érdemes azokat aláírni vagy megjelölni, hogy ne legyen probléma az összeszerelés során.
• Ha minden elemet eltávolított, megnyílik a hozzáférés a műanyag konzolhoz. A szimmetrikus csavarokat mindkét oldalon ki kell csavarni.

  Most eltávolíthatja a belső fűtés ventilátorának kapcsolóját, és leszerelheti a beállító zászlókat is. A középkonzol ezután leválasztható a műszerfalról.

• A következő lépés az összes csatlakozó eltávolítása a gombokról, és a csatlakozók kihúzása. Az önmetsző csavarokkal rögzített diagnosztikai csatlakozót is eltávolítják.
• A középkonzol eltávolításával eltávolíthatja a belső térből. Ki kell csavarni a fém alapot tartó két csavart is.
• Ezután mindkét oldalról eltávolítják a műszerfal rögzítéseit. Az acél talpban rögzítők is vannak, amelyeket le kell csavarni.
• Most el kell távolítania az elektronikus egység vezérlőt, majd távolítsa el a teljes acéllapot. Ezt követően a műszerfal felemelkedik (fa tömb formájában támaszt helyezhet el), és megnyílik a hozzáférés a VAZ 2114 tűzhely radiátorához.

Egyébként a VAZ 2115 tűzhely cseréje hasonló módon történik. A lényeg az, hogy eljusson a fűtőtesthez. A hozzáférést követően a résen keresztül eltávolíthatja a radiátort, amelyet bilincsek tartanak a helyén. A megadott bilincsek eltávolításával a maradék hűtőfolyadék kiürül. Most kicserélheti a radiátort egy újra, a régi helyére szerelve és biztonságosan rögzítve.

A VAZ 2114 tűzhely csaptelepének cseréje

A radiátoron kívül a fűtés csapja is cserét igényelhet. Cserélésére akkor van szükség, ha a csap „ragad” vagy szivárog. Ezenkívül a második esetben a fagyálló eláraszthatja a belső teret, ami a hűtőfolyadék szintjének csökkenéséhez vezet a tartályban (különösen, ha a szivárgás erős).

Abban az esetben, ha az utastérben nedves nyomok láthatók a padlón, hűtőfolyadék szaga hallható, akkor vagy a fűtőtest vagy a csap szivárog. Amint már említettük, a hűtőfolyadék szivárgásának oka néha a radiátor csöveinek vagy csöveinek repedése lehet, de gyakrabban maga a radiátor vagy a fűtőszelep a felelős.

Ha a probléma a csaptelepben van, akkor a VAZ 2114 tűzhelyhez új radiátor csapra van szükség. Optimális a kerámia kályha csaptelep vásárlása. Ezenkívül elő kell készítenie a WD-40-et, egy fémkefét, egy csavarkulcs-készletet és csavarhúzót. Szintén tanácsos szilikon tömítőanyaggal rendelkezni a hűtőfolyadék leeresztéséhez szükséges edényre is.

Amint látja, a VAZ 2114 tűzhely saját kezűleg történő eltávolítása és cseréje valójában nem nehéz. Alapvetően a nehézségek az irányítópult elemeinek eltávolításának szükségességével kapcsolatosak. Ha nem biztos a képességeiben, jobb, ha megtagadja ezt a műveletet, és tapasztalt szakemberekre bízza a munkát.

Ha úgy dönt, hogy saját maga cseréli ki a VAZ 2114 fűtési radiátorát vagy fűtőcsapját, akkor fontos az összes csatlakozót és érintkezőt megjelölni vagy aláírni, hogy a műszerfal visszahelyezése után ne legyen probléma a gombok működésével, vezérlők stb.

Végül megjegyezzük, hogy a piac analóg és eredeti VAZ fűtőradiátorokat, valamint fűtőcsapokat egyaránt kínál. Nyilvánvaló, hogy nem szabad előnyben részesíteni a legolcsóbb termékeket.

Bár a VAZ 2114 az olcsó autó, végezze el a kályharadiátor cseréjét 2 évente vagy még korábban, mert az olcsó alkatrészek használata egyszerűen nem praktikus.

Viszont az alkatrészek beszerelése után jó minőségű(radiátor, csövek és csaptelep), és miután az összes csatlakozást tömítőanyaggal biztonságosan rögzítette, 5-6 évig számíthat arra, hogy nem szivárog, valamint a kályha egésze normálisan működik.

Olvassa el is

A VAZ 2110 fűtés nem működik: a fő okok, amelyek miatt a VAZ 2110 tűzhely nem melegszik jól. Diagnosztika, VAZ 2110 fűtőtest radiátor csere, módosítás.

VAZ 2107 fűtőelem: fűtőberendezés kialakítása, a 2107 tűzhely módosítása, a tűzhely főbb hibái. A VAZ 2107 tűzhely javítása, tippek és ajánlások.

A VAZ 2114 fűtőtestének cseréje nem okoz nagy lelkesedést az „alacsony” panellel rendelkező Samar modellek tulajdonosai körében. Általában a munka magában foglalja a belső, pontosabban az előlap teljes szétszerelését. És ez önmagában is sok időt és erőfeszítést igényel. Ennek a módszernek azonban van egy előnye. Ezzel egyidejűleg eltüntetheti az összes tücskét és szigetelheti a motorpajzsot. És mégis, ha valamilyen oknál fogva nem vonz minket a VAZ 2114 fűtőtestének eltávolítása a panel szétszerelésével, akkor a másik irányba haladhatunk, és gyorsabban eltávolíthatjuk. Ugyanakkor kitaláljuk, mely radiátorok teljesítettek jobban ezen a modellen, és melyek nem.

Melyik fűtőtest jobb a VAZ 2114-hez, a fűtőberendezés kialakítása és jellemzői

A nyolcadik-kilencedik család összes autóján, beleértve a VAZ 2113-2115-öt is, a fűtés működési sémája azonos. A hőforrás a várakozásoknak megfelelően a mi motorunk, a hűtőfolyadék pedig a hűtőrendszer fagyállója. Felmelegíti a fűtőtest radiátorát, amely zárt házban van elhelyezve, és a fűtőturbina által kikényszerített légáram fújja. A meleg levegő a légcsatornán keresztül jut be a kabinba. Hideg radiátor a kályhák ritka, de kellemetlen betegségei az összes VAZ autónak. És a fűtőradiátor cseréje, legalábbis a VAZ 2114-2115 esetében, néha szükséges a szivárgás vagy az eltömődött radiátor méhsejtje miatt. Ha réz, akkor még javítani kell. Ha alumínium - csak cserére.

Sematikus ábrája fűtőberendezés működése

Melyik VAZ 2114 fűtőtestek jobbak. Jellemzők, kialakítás

A radiátorok kialakítása eltérhet az anyagoktól (réz, alumínium), valamint a lépek méretétől és az örvénylők jelenlététől. Minden anyagnak megvannak a maga előnyei és hátrányai. Röviden, itt vannak:

A méhsejt mérete is fontos. Minél kisebb a méhsejt, annál több levegő melegszik fel egységnyi idő alatt. A nagy cellás radiátorok alacsonyabb hatásfokkal rendelkeznek, de olcsóbbak és kisebbek is. Ezeknek elvileg csak a viszonylag meleg éghajlatú régiókban van értelme, bár több olyan gyártó is akad, aki nem spórol az anyaggal, és meglehetősen jó minőségű terméket árul.

Kavargók a csövek belsejében réz radiátor

Vásárláskor nem árt megkérdezni az eladót, hogy a radiátor méhsejt csöveiben van-e műanyag örvénylő vagy turbulátor. Jelenlétük nem nevezhető alapvetőnek, de nagyon kívánatosnak. A helyzet az, hogy az örvénylők egyrészt megtartják a felmelegített fagyállót, ezáltal maximális hőenergiát vonnak el belőle, másrészt hozzájárulnak a jobb hőátadáshoz a folyadék és a radiátor méhsejt anyaga között.

Az AvtoVAZ szerint az örvénylők körülbelül 800-1000 percenkénti fordulatszámnál 25-30%-kal, 2,5-3 ezer percenkénti főtengely-fordulatszámnál 20%-kal, percenként 5 ezernél pedig a hőátadást növelik. hatékonysága 4-7%-kal.

Kavargók

Ezért a vásárláshoz célszerű örvénylőkkel, kis cellákkal ellátott radiátort választani, és az anyagot saját belátása szerint kiválasztani.

A legjobb VAZ 2114 kályharadiátorok értékelése, tulajdonosi vélemények

Túl sok a 2114-es radiátor a boltok polcain ahhoz, hogy egyértelműen beszéljünk róluk. A nyilvánosság azonban a következőképpen határozza meg prioritásait:

Bolti radiátor vásárlásakor minőségi tanúsítványt kell kérni az eladótól, és ellenőrizni kell, hogy a belsejében vannak-e örvénylők (ha belenézel a csőbe, akkor ezek láthatóak, vagy a radiátor megrázásakor hallható).

A VAZ 2114 - VAZ 2115 fűtőradiátor cseréje saját kezűleg

A 2114-es fűtőtest radiátor cseréje alacsony paneles esetén általában eltávolított előlappal történik, de ettől a tevékenységtől megszabadulunk, ha nincs szükség a légcsatornák javítására, korszerűsítésére, illetve a belső tér szigetelésére, nedvesítésére. A munka nem tarthat tovább egy óránál, ha követi az utasításokat:

Fagyálló kiöntése előtt feltétlenül távolítsa el a szerelvényhez csatlakoztatott csövet fojtószelep szerelvény. Ez az előfordulás elkerülése érdekében szükséges

A cikk a VAZ 2113/2114/2115 sorozatú autókon a fűtőradiátor cseréjének módjait tárgyalja: hogyan cserélje ki a fűtőtestet eltávolítás nélkül és a panel eltávolításával, hogyan válasszuk ki a megfelelő eszközt, a csere jellemzőit.

Kényelmetlen tervezési megoldások

A VAZ-2114 és 2115 autók meglehetősen modernek és meglehetősen népszerűek költségvetési szegmens.

De ezekben az autókban, mint a legtöbb új modellben, van egy nem túl kellemes tulajdonság.

A belső tér kényelmének növelésével és az előlap kialakításával a tervezők jelentősen megnehezítik a fűtési rendszer karbantartását.

Ezekben az autókban a fűtés radiátora mélyen a panel alatt van elrejtve, és nem olyan könnyű hozzáférni.

De a fűtőradiátor meglehetősen sérülékeny eleme a hűtőrendszernek. Ha pedig a belső fűtés leromlott, akkor az esetek több mint felében kifejezetten a hőcserélőhöz kapcsolódnak a problémák.

És mindez annak ellenére, hogy maga az elem gyakorlatilag nem javítható, és gyakran egyszerűen cserélik.

A csere fő okai

Nem sok oka lehet annak, hogy miért lehet szükség a belső fűtési rendszer radiátorának cseréjére. Az egyik a szivárgás megjelenése.

A hőcserélők színesfémekből - rézből vagy alumíniumból - készülnek.

Fokozatosan ezek a fémek oxidálódnak a folyadéknak való kitettség miatt, ami repedések megjelenéséhez vezet, amelyeken keresztül a hűtőfolyadék kiáramlik.

A fűtőradiátor cseréjének második oka a csövek eltömődése szennyeződésekkel. A hűtőrendszerben keringő hűtőfolyadék lemossa a korróziós termékeket, apró részecskéket stb.

Sőt, a folyadék nem tudja ezeket visszatartani, és ezek a szennyező elemek lerakódnak a felületeken, így a kályharadiátoron is.

Ennek eredményeként a fűtési rendszer először veszít hatékonyságából, majd később (ha erősen szennyezett) egyszerűen leáll.

Egyes esetekben a radiátor dugulását öblítéssel lehet megszüntetni vegyszerek.

De ha a csövek eltömődése súlyos, akkor a dugókat csak mechanikusan lehet eltávolítani a szennyeződésből. Ez pedig csak akkor lehetséges, ha eltávolították a radiátort.

A szétszerelés megkezdése előtt először meg kell győződnie arról, hogy a problémák a radiátorral merültek fel.

Tehát ennek az elemnek a szivárgása abban nyilvánul meg, hogy fagyálló nyomok jelennek meg a padlón a kabinban.

De ugyanezt az eredményt okozhatja a radiátorcsövek sérülése vagy a hőcserélőhöz való csatlakozásuk tömítettségének elvesztése is.

A fűtési hatékonyság csökkenése nemcsak a radiátorcsövek eltömődése, hanem a méhsejtjei súlyos eltömődése miatt is előfordulhat.

A por, pelyhek, levelek és rovarmaradványok eltömődnek a hűtőbordák között, ami megnehezíti a hő átadását a levegőbe.

De ebben az esetben nagyon könnyű azonosítani a problémát - kapcsolja be a kályhaventilátort teljes erőés ellenőrizze a légáramlást a terelőkből.

Ha nem erős, a radiátort meg kell tisztítani, ami szintén nem valósítható meg hatékonyan az elem eltávolítása nélkül.

A kályha a fűtés leállhat a radiátor levegőssé válása miatt is, ami gyakran előfordul a hűtőfolyadék cseréjekor. Az ok gyakran a hűtőrendszer elemeinek meghibásodása, különösen.

Általában a fűtőtest radiátorának eltávolítása előtt meg kell győződni arról, hogy a rossz belső fűtés oka ott rejtőzik. És ehhez szinte a teljes hűtőrendszert ellenőriznie kell.

A radiátor cseréjének módszerei

A VAZ-2113, 2114, 2115 fűtőtestek radiátorának eltávolítása kétféleképpen lehetséges. Az első az előlap teljes eltávolítása, ami a hőcserélőhöz való hozzáféréshez szükséges.

Vegye figyelembe, hogy a teljes szétszerelés relatív fogalom, mivel magát a panelt nem távolítják el az autóból, hanem csak leválasztják a karosszériáról, ami lehetővé teszi annak mozgatását, és ezáltal hozzáférést biztosít a hűtőhöz.

Magát a torpedót is mozgatnia kell.

Második módszer - a panel eltávolítása nélkül. De nem mindenki számára megfelelő, mivel a hozzáférés biztosításához néhány helyen be kell vágni, hogy a panel alsó részét meg lehessen billenteni a hőcserélő helyén.

Az első módszer hátránya, hogy munkaigényes, mivel sok rögzítőelemet kell kicsavarni, és le kell választani a vezetékeket, amelyekből sok a panelre kerül.

Ami a második módszert illeti, maga a panel lényegében megsérül, bár a látás elől rejtett helyeken el van vágva.

Ezenkívül a csere befejezése után át kell gondolnia, hogyan rögzítse és rögzítse a vágott részeket.

De mivel a kályha radiátora bármikor szivároghat, nagyon fontos a könnyű hozzáférés, ezért a második módszer előnyösebb.

Csere radiátor kiválasztása

Mielőtt azonban elkezdené az eltávolítást és a cserét, először ki kell választania egy új hőcserélőt.

Vásárolhat gyári radiátort, Katalógusszám ami 2108-8101060. De a DAAZ, Luzar, Fenox, Weber és Termal analóg termékei is megfelelőek.

Általában a lényeg az, hogy a hűtőt kifejezetten ezekhez az autókhoz tervezték.

A tervezők a VAZ-2113, 2114 és 2115 modelleken ugyanazt az előlap-kialakítást alkalmazták, így a csere algoritmusa ugyanaz náluk.

Cserélje ki a panel eltávolítása nélkül

De függetlenül attól, hogy milyen módszert használnak, először le kell engednie a hűtőfolyadékot a rendszerből. Ezért előre fel kell töltenie fagyállót a megfelelő mennyiséget.

Először nézzük meg a csere módszerét a panel eltávolítása nélkül. Amint már említettük, ehhez bizonyos helyeken vágásokra lesz szükség.

A munka befejezéséhez szüksége lesz:

• Különböző hosszúságú csavarhúzók készlete;
• Fűrészlap fémhez;
• Lapos tartály a maradék hűtőfolyadék kiürítéséhez a radiátorból;
• Rongyok.

Miután mindent előkészített és leengedte a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből, megkezdheti a munkát:

1. A panelről eltávolítjuk a tárolódobozt (kesztyűtartót), amihez 6 db rögzítő csavart le kell csavarni;
   
   
   
2. Távolítsa el az oldalsó burkolatokat a középkonzolról;
   
3. Használjon fém pengét a szükséges vágások elvégzéséhez: Az első vágás függőleges, a panel belső falán, a középkonzol közelében (a kesztyűtartó fémcsíkja mögött) végezzük. Sőt, itt két vágást kell végrehajtania.
   
   
   A második vágás vízszintes, a felső részben a kesztyűtartó alatti nyílás hátsó fala mentén fut.
   
   A harmadik szintén függőleges, de nem a végétől a végéig. Ez a jobb oldalon, a panel alsó tárolópolcának hátsó falán történik;
   
   
4. Az összes vágás után a panel egy része a fallal együtt lehajtható, amely hozzáférést biztosít a radiátorhoz. Ezt a részt meghajlítjuk és rögzítjük;
   
   
5. Csavarjuk le a közeli konzolt a fűtési rendszer csappantyújának vezérlőkábelének rögzítéséhez, és mozgassuk a kábelt oldalra;
   
6. Lazítsa meg a hűtőfolyadék-ellátó csövek bilincseit a radiátorhoz. Ebben az esetben a csatlakozási pontok alá egy előkészített edényt kell helyezni, mivel a folyadék kifolyik a hőcserélőből. Távolítsa el a csöveket;
   
   
7. Kicsavarjuk a radiátort rögzítő három csavart, eltávolítjuk és azonnal megvizsgáljuk.
   

Utána kicseréljük a hőcserélőt, rögzítjük ülés, csatlakoztassa hozzá a csöveket és szorítsa be bilincsekkel. Annak érdekében, hogy a csövek könnyen illeszkedjenek, kenje meg őket szappannal.

A munka ezen szakaszában töltse fel a hűtőrendszert folyadékkal, és futtassa a légzsákok eltávolításához.

Ezek után már csak a panel vágott részét kell visszahelyezni a helyére és rögzíteni. Ehhez csavarokat és lemezeket használhat.

A lényeg az, hogy több helyen rögzítsük, hogy a jövőben ne zörögjön a levágott rész mozgás közben. Használjon tömítőanyagot vagy szilikont.

Ez a módszer kényelmes, mert ha újra kicseréli a radiátort (ami teljesen lehetséges), minden munka nagyon egyszerű lesz - csak el kell távolítania a tárolódobozt, és ki kell csavarnia néhány csavart.

Ezenkívül minden vágás olyan helyeken történik, amelyek a panel összeszerelése és a kesztyűtartó felszerelése után nem lesznek észrevehetők.

Csere a panel eltávolításával

Azok számára, akik nem akarják elrontani a panelt, megfelelő egy olyan módszer, amely magában foglalja annak eltávolítását.

Ebben az esetben ugyanarra a szerszámra lesz szüksége, mint fentebb, egy fém fűrészlap kivételével.

Itt az a lényeg, hogy minél több különböző hosszúságú Phillips csavarhúzó legyen kéznél.

1. Távolítsa el a középkonzol oldalsó paneleit (lásd fent);
2. Szétszedjük a tárolódobozt;
3. Távolítsa el a középkonzol borítását. Ehhez távolítsa el a fűtési rendszer vezérlőcsúszkáinak hegyét és a kályhaventilátor bekapcsolására szolgáló „gombot”. Eltávolítjuk a rádiót. Csavarjuk ki a burkolatot rögzítő csavarokat - a középkonzol tetején (dugóval elrejtve), fent Irányítópult(2 db) és alatta (a kormányoszlop mindkét oldalán);
   
4. Távolítsa el a kormányoszlop burkolatának felső részét;
5. Távolítsa el a kormányoszlop felett található csavarokat;
6. Ezt követően a panel felfelé és feléd áll;
7. A panelt magunk felé toljuk, majd megkérünk egy asszisztenst, vagy emeljük fel egy magas emelővel, hogy hozzáférjünk a radiátorhoz. Átmenetileg helyezhet valamiféle hangsúlyt;
   
8. Válassza le a radiátor csöveit (ne felejtse el elhelyezni egy tartályt a maradék hűtőfolyadék összegyűjtésére);
9. Csavarja ki a három rögzítőcsavart, és távolítsa el a hőcserélőt.

   De itt van néhány árnyalat, amelyet figyelembe kell venni:

   • A csövek csatlakozási pontjainak a radiátorral való megbízható rögzítéséhez a bilincseket újakra kell cserélni;
   • Nem lenne felesleges az illesztéseket hőálló tömítőanyaggal bevonni;
   • Az új hőcserélő felszerelése és egy cső csatlakoztatása után azonnal ellenőrizze a csatlakozás tömítettségét a hűtőrendszer fagyálló folyadékkal való feltöltésével. És csak miután megbizonyosodott arról, hogy nincs szivárgás, helyezheti a panelt a helyére.

   Mint látható, a második módszer munkaigényesebb, de maga a panel sértetlen marad.

   Ezen túlmenően ezzel a módszerrel az összeszerelés során a panel és a test közötti összes csatlakozást tömítőanyaggal bevonhatja, hogy kiküszöbölje a nyikorgást.

   Általában mindkét módszer jó, de mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Ezért azt, hogy melyiket használja, az autó tulajdonosa döntheti el.

   Csere a panelek eltávolítása nélkül, látják a varratokat?

Az őszi-téli időszakban a hazai, elsőkerék-hajtású VAZ-ok tulajdonosai gyakran panaszkodnak az utastér rossz fűtésére. Ezt gyakran a fűtőelem eltömődött magja okozza. Az „eltömődés” mértékét a fűtőtest radiátor be- és nyomócsövéinek megérintésével határozhatja meg.

Ha a hőmérséklet azonos (meleg autón), akkor valószínűleg a tettes rossz fűtés a termosztát (vagy egyéb okok, pl. a szivattyú járókerék sérülése stb.), ha ezek eltérő hőmérsékletűek, akkor a fűtőtest radiátora eltömődött (ellenőriznie kell a fűtőcsapot és a nyitásának mértékét is) . Az eltömődött radiátort ki kell cserélni.

A szivárgó radiátor egy másik ok a cserére, és ebben az esetben gyorsan cserélni kell, mivel a fagyálló a szőnyeg alá kerülve korróziót okozhat, és a fagyálló gőzök belélegzése nem biztonságos az egészségre.

Azonnal meg kell jegyezni, hogy a fűtőtestek nem leszerelhetők, ezért nem javíthatók ki újakra.

Eltávolítás

A VAZ 2114 tűzhely radiátorának cseréjekor teljesen vagy részben el kell távolítani a műszerfalat (ha van asszisztens, nem kell teljesen eltávolítani).

A cserét a fagyálló eltávolításával kell kezdeni a rendszerből. A hűtőfolyadékot le kell engedni a radiátorból ill csatorna nyílás hengerblokk.

Használhat megfelelő átmérőjű tömlőt, vagy egyszerűen tetszőleges edényt helyezhet az alja alá gépház.

A hűtőrendszer kiürítése után minden munka az autó belsejébe kerül.

A műszerfal szétszerelését a konzol, a kesztyűtartó és az oldalsó panelek eltávolításával kell kezdeni. Ki kell csavarni minden látható csavart és csavart (a műszerfal konzoljának eltávolításakor egy rejtett csavar található a dugó alatt).

A kesztyűtartó és a konzol eltávolítása után le kell csavarni a panel rögzítéseit alul (középen, a vezérlőegység közelében két oszlop van a padlóhoz rögzítve). Ezután körben csavarja ki az összes csavart, amely a panelt a karosszériához nyomja, majd csavarja ki és távolítsa el a fűtés üzemmódok váltásához szükséges vezérlőkábeleket (a vezető és az utas oldalán egyaránt), a hűtősapkával együtt.

Óvatosan ellenőrizze, hogy a műszerfal panel könnyen és szabadon mozog-e (ha ez nem történik meg, az azt jelenti, hogy valahol elfelejtett eltávolítani egy csavart vagy önmetsző csavart).

A VAZ 2114 kályha radiátorának cseréjének következő lépése a csövek eltávolítása és maga a radiátor eltávolítása (a gumicsövek eltávolításakor kb. 0,5 liter fagyálló fog kifolyni a tűzhelyből. Hogy a folyadék ne kerüljön a szőnyegre , cserélje ki a sütit vagy tárolóedényt, vagy fedje le fóliával).

A fűtőtest radiátorának eltávolításakor hívjon egy asszisztenst, aki óvatosan emelje fel a panelt, és enyhén mozgassa oldalra, ezáltal lehetővé téve a radiátor kihúzását.

VAZ 2114 fűtőradiátor beszerelése

A radiátor felszerelését fordított sorrendben kell elvégezni, a következő szabályok betartásával:

• A radiátor beszerelése után a be- és kimeneti szerelvényeket szappanos oldattal ill mosószerírja be a „GALA”-t (ez a gumicsövek könnyebb felhelyezése és a gumi rátapadásának megakadályozása érdekében a jövőben);
• bilincsek a csöveken, az öltözködés után újakat kell felszerelni;
• a panel felszerelésekor, Speciális figyelem figyelmet kell fordítani a központi oszlopok testhez való rögzítésére (mivel a vezérlőegység teljes súlya áthalad rajtuk);

• a műszerfal és a vezérlő vezérlőkábelek felszerelése után ellenőrizni kell a kábelek beállítását, a csappantyúk és a csap nyitásának mértékét;
• A légzár kialakulásának elkerülése érdekében a hűtőrendszer fagyálló folyadékkal való feltöltésekor el kell távolítani az egyik fűtőcsövet fojtószelep, és amikor már nem jön ki belőle a levegő, az azt jelenti, hogy a rendszer megtelt, fel lehet tenni a csövet, a szintre tölteni, beindítani a motort és ellenőrizni, hogy a csatlakozási pontokon nincs-e szivárgás.

A fűtőfűtőelem cseréje VAZ 2114-en. Videó.

Nagyon sok oka van annak, hogy a fűtőtestet VAZ 2114-re cseréljék. Nagyon sok autórajongó van A fórumok tele vannak segélykiáltással. A hasonló problémák megoldására azonban nincs egyetlen megoldás.

A VAZ 2114 radiátoros fűtés cseréjét a VAZ 2114 tulajdonosai gyakran sok elvesztegetett idővel és végtelen káromkodással kísérik. A kályharadiátor saját kezű cseréje nem nehéz, de elég nehéz hozzájutni.
Miért ne küldje el autóját egy autószervizbe a fűtés radiátorának cseréjére:

• Az autószervizben végzett munka ára meglehetősen drága
• A csere egy baklással történik
• Az előlap eltávolításakor valami biztosan eltörik (többször ellenőrizve)

Megjegyzés: A fűtőtestet csak akkor távolítsa el, ha: a radiátor szivárog, vagy a radiátor eltömődött.

Útmutatóink segítenek Önnek a VAZ 2114 fűtőtest radiátorának saját kezű cseréjében és a belső fűtés leggyakoribb javítási problémáinak megoldásában. Ha hirtelen nem talált olyan megoldást, amely segít a javításban, keressen egy videót a VAZ 2114 kályha radiátorának cseréjéről.
Ha Ön autórajongó, és nem profi egy nagy autószervizben, akkor ne gondolja, hogy nem fog sikerrel járni, vagy hogy tudása rossz helyen van, kezdje kicsiben.
Gyakori eset például az, amikor a fűtött levegő átáramlik a kabin közepén, vagy a lábakba, az oldalak mentén és a Szélvédő A levegő hideg vagy enyhén felmelegedett. Télen egy ilyen probléma egyszerűen rémálom: szenvedni fog, és nagyon megfázik, ez nem tűnik elégnek.
Van egy kiút - a fűtés csappantyújának vagy csapjának beállítása. A VAZ 2114 kályharadiátorának cseréje ezekben az esetekben nem szükséges.

A csap beállítása

1. módszer

Így:

• Távolítsa el a kábelköpenyt a kemence szelepházához rögzítő tartót.
• Lehúzzuk a kábelt a tűzhelyszelep karjáról.
• Nyissa ki a csapot kézzel a maximális nyitási helyzetbe.
• Akassza le a kábelt a karokról.
• Kivesszük ezt a kábelt. (A rekeszbe rakhatod).
• A csapot tavasszal elzárjuk, vagy egyáltalán nem kell elzárni.

Ha ez a módszer nem működik, akkor:

• A kábel és a hüvely hosszát úgy kell beállítani, hogy a jobb szélen legyen
  a kar helyzetét a karblokkon, a csap teljesen nyitva volt
• Rögzítse a kábelt retesszel

Második módszer

Lengéscsillapító beállítása:

• Távolítsa el a kábelköpenyt a házhoz rögzítő konzolt
  a bal oldalon – ott fog érezni egy kart.
• A kart magunk felé mozgatjuk - ez a maximális pozíció
  nyitott állapot.
• A kábel hosszát úgy állítjuk be, hogy a karblokk leghosszabb karjának jobb szélső helyzetében a csappantyú a lehető legnagyobb mértékben nyitva legyen.
• Javítsuk ki.

A fűtés beállításával megbizonyosodhat arról, hogy a felmelegített levegő a szélvédőt éri. A kabin is melegebb lesz.

Figyelem: Fontos, hogy a beállításnál ne vigyük túlzásba, nehogy eltörjön a műanyag, amelyhez a kábel csatlakozik.

Ha a VAZ 2114 kályharadiátor cseréje nem felel meg Önnek:

• A csappantyút „forró” helyzetbe tesszük, szorosan rögzítjük, műanyag masszával lefedve.
• Ezzel egyidejűleg a meghajtókábelt elküldjük az alkatrészraktárba. Pozitív hatás azonnal érezhető, bár a kabin hőmérsékletét már csak a fűtés csapja szabályozza.
• Olyan meleg lesz, hogy elfelejtheti a sapkát és a báránybőr kabátot. A vezető negyvenfokos fagyban is kényelmessé válik. Hideg levegő izolált.
• A jobb oldalon azonban hidegebb lesz a levegő. Mindez a lengéscsillapító deformációjától függ az autó működése során: a kábellel ellentétes oldalon a lengéscsillapító fedele nem záródik szorosan.

Radiátoros fűtés cseréje VAZ 2114-en

Teljesen eltávolíthatja a fűtőtestet, majd beállíthatja.
A munka szakaszosan történik:

Figyelem: A fűtőelem eltávolítása előtt ne felejtse el leválasztani a földelési kapcsot az akkumulátorról. Ezzel egyidejűleg engedje le a hűtőfolyadékot (fagyálló) a rendszerből.

• Most eltávolítjuk a műszerfalat és a padlóalagút burkolatát. Ezután óvatosan válassza le a belső fűtési légcsatornát.
• Ugyanezeket a műveleteket hajtjuk végre a ventilátormotor, az ellenállás, a bejövő és a kimenő csaptelep vezetékeivel.
• Sorban csavarjuk le a csapot rögzítő anyákat (kettő van belőlük) az előlapon.
• Távolítsa el a tömítést a csaptelep csöveiről.
• Lecsavarjuk a kályhát a testhez rögzítő anyákat (összesen négy).
• Könnyen eltávolíthatjuk a fűtőtestet és a vezérlőegységet.
• A beállítási folyamat befejeztével a kályhát az eltávolítás fordított sorrendjében szereljük fel.

Hogyan cseréljük ki a VAZ 2114 tűzhely radiátorát

Így:

• A radiátort magunk cseréljük.
• Kezdjük a fagyálló leeresztésével a hűtőrendszerből.
• Ezután eltávolítjuk Irányítópult.
• A VAZ 2114 fűtőtestének cseréje a belső térrel kezdődik. Az autó belsejében, a műszerfal alatt válassza le a fűtés csapvezetékeihez vezető tömlőket.
• A műveletek problémamentes végrehajtásához lazítsa meg a bilincseket.
• Ugyanezt tegye be gépház: távolítsa el a csaptelep csövek tömlőit, csavarja le a radiátort rögzítő anyákat, vegye le a csapot a pajzsról.

És most sorrendben

• A rúdtartó eltávolítása
• Válassza le a rudat magáról a karról
• Bemegyünk a belső térbe, emeljük le a fedelet a sebességváltó karjáról.

• Eltávolítjuk a kárpitozást: amely a kézifék alatt található.

• Csavarja ki és vegye ki hátpárna: az ülések között található. A kényelem kedvéért visszahelyezzük.
• Válassza le a légcsatornát (kabint) a fűtőtest házáról, és távolítsa el.

• Kösse le az ellenállást és a motor csatlakozóit.
• Csavarja ki a fűtőtest bal és jobb oldalán található anyákat (2 pár).

• Távolítsa el a radiátort a panellel együtt.
• Csere készül.
• A fűtőtest radiátorát a szétszerelés fordított sorrendjében szereljük fel. Ellenőrizzük a csövek, bilincsek állapotát, szükség esetén cseréljük.
  A radiátor cseréje VAZ 2114 kályhákra sikeresen befejeződött.
• Az összes alkatrész cseréje és beszerelése után töltsön be hűtőfolyadékot.
• Beindítjuk a motort és ellenőrizzük a tűzhely működőképességét.
• Ha hirtelen rosszul melegszik a kályha, az azt jelenti, hogy a légzsilip, meg kellene szabadulnod tőle.

Egy másik eset, amikor a tűzhely nem melegszik:

Helyzet: Az autótulajdonos fűtése nem melegíti fel jól a belső teret, bár fűtött levegőt szállítanak, a motor hőmérséklete kilencven fokon belül van. A radiátor is meleg, a csövek jó állapotúak.
A következőket tesszük:

• Önállóan lecsavarjuk a műszerfal oldalát az utasoldalon.
• Megvizsgálunk két tömlőt, amelyek a motorpajzs közelében helyezkednek el, és amelyek a fűtésből nyúlnak ki. Próbáljuk ki őket érintéssel.
• Ha hidegek, az azt jelenti, hogy eltömődtek.
• Tisztítjuk és minden működik!

A tűzhely motorjának cseréje

Ha beül az autóba, indítsa be, kapcsolja be a fűtés ventilátorát és hallja a csendet, ellenőrizze a biztosítékdobozt. Lehet, hogy az egyiket ki kell cserélni.
Ha ezek után a motor nem működik, akkor ellenőrizni kell, hogy az érintkező kilazult-e, vagy a villanymotor le van fedve.
Megoldások:

• Ha Ön kezdő sofőr, akkor menjen egy autószervizbe.

Ha Ön tapasztalt autórajongó, kövesse az alábbi lépéseket:

• Benézünk a panel alá, és megvizsgáljuk a ventilátor és a kapcsoló érintkezőit.
• Kiválasztjuk a csatlakozót, és egy szondával ellenőrizzük a motor feszültségét. Ha van feszültség, akkor kivesszük a motort.
• Lehet, hogy a negatív leesett a motorról. Rögzítsük a helyére. Pár perc múlva felmelegszik az autó.

Kályhacsap javítás

A fűtőcsap (lásd a fenti képet) a hűtőfolyadék áramlásának szabályozására szolgál a fűtőtesten keresztül. A VAZ 2113, 2114, 2115 modelleken ugyanaz a fűtőcsap van felszerelve.
A kályhacsap fő hibái az oxidáció, beszorulás, szivárgás, aminek következtében hűtőfolyadék-tócsa jelenik meg a lába alatt.

Miért szivárog a csap?

Lehetséges okok:

• A tavasz beálltával elzárjuk a fűtőcsapot, és a szabályozót szélső helyzetbe mozgatjuk.
• Tavasztól őszig nem használjuk, így besavanyodik a csap.
• Télen újra kinyitjuk a csapot, kinyitjuk a tűzhelyet, és ennek hatására folyik a csap.
• Ebben az esetben ki kell cserélni.
• Maga a csaptelep cseréje mellett ősszel javasolt a kabinszűrő cseréje, mert... eltömődik a levelekkel és a légáramlás gyengül.

Melyik csaptelepet válasszuk

Az alkatrész boltban három fűtőcsapot láthat:

• Kerámiai
• Gyári (standard)
• Labda

Melyiket válasszam:

• A kerámia csaptelep teste közönséges műanyag, de a zárszerkezet két kerámialapból áll.
• A gyári költség 80-100 rubel. A működési elve egy gumimembránon alapul.
  A gyakorlat azt mutatja, hogy nem megbízható, savanyításnak van kitéve, és csak akkor telepíthető, ha nincs jobb kéznél.
• Menjünk tovább – golyóscsap. Működési elve membrán helyett lyukakkal ellátott golyón alapul, mint a második lehetőségnél.
  Ez a minta oxidációnak van kitéve, de sokkal megbízhatóbb, mint egy gyári csaptelep.
• A fentiek közül a kerámia csaptelep a legmegbízhatóbb, a szükségtelen problémák elkerülése érdekében javasoljuk a felszerelését.
• Az egyetlen hátránya a csökkentettség áteresztőképesség kerámia csaptelep, amely csökkenti a hőátadást. Kiderült: a legmegbízhatóbb csaptelep a kerámia, de használat közben gyengül a fűtés.

Hol található a tűzhely szelepe?

A fűtőszelep a konzol alatt (középen) található.
Film forgatás oldalsáv az utas lábának közelében. Két cső vezet hozzá.
A fűtőcsap cseréjéhez nem kell leeresztenie a fagyállót vagy eltávolítani a műszerfalat. De ebben az esetben le kell feküdnie, és érintéssel kell elvégeznie a munka egy részét.
A fűtőcsap cseréjéhez a következőkre lesz szüksége:

• Új fűtőcsap
• Keresztfejű csavarhúzó
• Szorító 16x23mm
• Űrtartalom 5L vagy több
• Hűtőfolyadék
• Kulcs a "10"-hez
• Rongyok

Hogyan cseréljük ki a tűzhely csaptelepét

Hideg motoron végezzük a munkát:

• Teljesen távolítsa el a műszerfalat.
• Helyezzen egy rongyot az utas lába és a csap alá, hogy felszívja a kiömlött hűtőfolyadékot.
• Nyissa ki a motorháztetőt, távolítsa el a fűtés tömlőbilincseit, majd vegye le a csöveket magából a csapból, engedje le a fagyállót egy előkészített üres edénybe.
• A szalonba költözünk. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a fűtőcsöveket a csaphoz rögzítő bilincseket, és távolítsa el őket.
  A csövek alá hűtőfolyadék-tartályt helyezünk
• Kivesszük a kar rúd tartóját és kihúzzuk a lyukból.

• Menjünk újra a motorháztető alá. Egy 10 mm-es csavarkulccsal csavarja le a csap rögzítőelemeit a pajzsról.
• Visszatérünk a szalonba és kivesszük a csapot.

Az új csapot az eltávolítás fordított sorrendjében helyezzük be:

• Az új csaptelep beszerelése a helyére
• Két anyával rögzítjük a motortértől (előzetesen megkenve olyan termékkel, amely védi őket a korróziótól)
• Belülről nyissa ki teljesen a csapot, és húzza meg a tartót.
• Ezután felhelyezzük a csöveket az utastérből és rögzítjük a motortérből.
• Öntsön hűtőfolyadékot
• Beindítjuk a motort és felmelegítjük. Ellenőrizzük a csőbilincseket, szükség esetén meghúzzuk, és bekapcsoljuk a fűtést.

Ha valamit nem értesz teljesen, feltétlenül nézd meg videónkat.