Működés közben az elektromos motor felmelegedhet. Ezt a problémát fokozott figyelemmel kell kezelni, mivel a tekercsszigetelés nem bírja magas hőmérsékletek. A legtöbb esetben normál napi működésre tervezték 90-95ºС között. Egyes motorok olyan tekercsekkel készülnek, amelyeknél a kritikus hőmérséklet 130 °C. Ha üzem közben vészhelyzeti túlterhelések vagy technológiai meghibásodások lépnek fel, a motor felmelegszik, és ennek következtében a tekercsszigetelés meghibásodik. A helyzet kialakulásának következő szakasza nagy valószínűséggel rövidzárlat lesz, amely szükséghez vezet drága javítások. Ennek elkerülése érdekében meg kell találnia, miért melegszik fel, és meg kell szüntetnie az okokat. A legtöbb esetben ez olcsóbb, mint a visszatekercselés vagy a vásárlás új motor. A motor túlmelegedésének fő okai A motor túlmelegedésének okai sokféle síkban rejlenek. A főbbek a következők:

• az elektromos áramellátó vezeték meghibásodása;
• Elektromos motorkefék kopása;
• tengelyeltérés;
• csapágykopás vagy rossz kenés;
• Motor hűtőventilátor meghibásodása.

Megtudhatja, miért melegszik fel az elektromos motor, ha terhelés nélkül kapcsolja be. De előtte érdemes tanulmányozni a motor útlevelét, amely jelzi maximum töltés. Ha nem felel meg a ténylegesnek, akkor érdemes megpróbálni csökkenteni a tápegység által végzett munka mennyiségét. Ha egy terhelés nélkül csatlakoztatott motor tökéletesen működik, akkor csak rossz a baj technológiai folyamatok. Ha a motor terhelés nélkül melegszik fel, akkor az okok valószínűleg a tápegységen belül vannak. Némelyikük nagyon könnyen javítható, például ha a ventilátorról van szó, ami a forgórészt hűti. Eltömődhet a portól, és elég tisztítani kell hőmérsékleti rezsim a munka ismét normális lett. A motorfűtés megszüntetésének alapvető módjai A motorfűtés okának kiderítése után mindenképpen meg kell szüntetni a hibát. Ellenkező esetben a motor élettartama többszörösére csökkenthető. Az elektromos motorok felmelegedésének kiküszöbölésére a leggyakrabban alkalmazott módszerek a csapágykenés, a táphálózat feszültségstabilizálása. tápegység, eltávolítja a port és a szennyeződést a tekercs felületéről. Ha a feszültséget nem lehet kiegyenlíteni, akkor csökkenteni kell a motor terhelését. A motor normál működése csak akkor lehetséges, ha a feszültség a névleges feszültség legalább 80%-a. Több összetett okok A motor fűtését szakműhelyekben szüntetik meg, ahol a keféket tisztítják vagy cserélik, és új motortekercseket készítenek. Mi a teendő, ha az elektromos motor csapágya felforrósodik? A normál működéshez ügyelni kell a tisztaságra. Győződjön meg arról, hogy a csapágyfedelek szorosan le vannak zárva. Ha kinyíltak miatt erős vibráció, akkor biztosan por, szennyeződés vagy törmelék került beléjük. A csapágy további működéséhez el kell távolítani a szennyezett kenőanyagot, alaposan le kell öblíteni az alkatrészt kerozinnal és fújni sűrített levegő. Ezt követően fel kell tölteni a csapágyat kenőanyaggal - olyannal, amely megfelel a motor fordulatszámának. Speciális eszközökkel kis adagokban adják hozzá. A kenőanyag mennyiségével nem lehet túlzásba vinni, mivel ebben az esetben a csúszás nehéz lesz, és az elektromos motor ismét megnövekedett terhelést kap.

A cikk leírja az elektromos motorok meghibásodásait, amelyek működésük során jelentkeznek, és az elektromos motorok meghibásodásához vezetnek.

Bevezetés

Amikor elektromosságátfolyik a vezetőn, a vezető felmelegszik. Ezért az elektromos motor működés közben felmelegszik. Az elektromos motor kialakítása úgy van megtervezve, hogy ha a tekercseken a névleges áramnál több nem folyik át, akkor az ilyen villanymotor hőmérsékleten fog működni környezet a villanymotor klimatikus változata szerint és. A névleges áramot jelzi

De ha a motor tekercselésein keresztüli áram valamilyen okból megnő, az elektromos motor túlmelegszik, és ha ezt a folyamatot nem állítják le, akkor az elektromos motor a jövőben meghibásodik. A tekercsekben a túlmelegedés miatt a vezetők szigetelése olvadni kezd (általában speciális lakk), és a vezetők rövidzárlata lép fel.

Az alábbiakban megvizsgáljuk lehetséges módjai növeli az áramot a motor tekercselésein keresztül.

Az elektromos motorok meghibásodásához vezető működési módszerek

1. módszer. Terhelje túl az elektromos motort.

Ez a leggyakoribb módja. Ha nincs védelem, terhelje túl az elektromos motort: ​​állítsa le vagy jelentősen lassítsa le a forgó motor tengelyét. Hogyan? A mechanizmustól függően. Fűrészüzemben például gyorsan tegyen a fűrészre egy vastag, ágas fahasábot, a konzolos szivattyúnál tegyen például idegen testet a szivattyúzott folyadékba a szivattyú bemeneténél (szálas anyagok, vízkő a fűtőcsövek hegesztése után);

Fontos megjegyzés a búvárszivattyúk és ventilátorok villanymotorjaihoz!
Bizonyos üzemi körülmények között elegendő a mélykút szivattyúkat és a nyitott kimenetű ventilátorokat (és nyitott bemenetű ventilátoroknál) bekapcsolni a motor túlterheléséhez. Az utasítások szerint a szivattyút vagy ventilátort a szivattyú kimeneténél zárt szeleppel vagy a ventilátor bemeneténél zárt kapuval kell elindítani. Az egység indítása után a szelep vagy a kapu az elektromos motor áramfelvételének mérésével egyidejűleg kinyílik. Fokozatosan a szelep vagy a tolózár kinyitásával az áramérték a névleges értékre kerül, és ezzel egyidejűleg a szelep vagy a tolózár rögzítésre kerül. A szelep vagy a kapu további nyitása az elektromos motort túlterhelési üzemmódba helyezi. De aki ennyire megnehezíti, jobb, ha azonnal kidobja a szelepet vagy a kaput az áramkörből (ami pénzt takarít meg), és közvetlenül bekapcsolja az egységet. Az eredmény nem fog sokáig várni - egy mélykút szivattyú egy hónapig, egy vízelvezető szivattyú - körülbelül 20 percig, egy ventilátor - szerencsétől függően: ha légellenállás van a ventilátor kimeneténél (keskeny légcsatornák például, vagy egy halom gabona szárításkor) - sokáig működhet, de ha leesik az ellenállási levegő - a motor gyorsan túlterhelődik és meghibásodik.

2. módszer. Hiányzó fázis vagy fáziskiegyensúlyozatlanság.

Indítsa el a villanymotort két fázisban, vagy amíg a villanymotor jár, szakítsa le (szakítsa le) vagy válassza le a vezetéket egy fázissal. A villanymotor két fázisban tud működni – de nem sokáig, mert... ugyanakkor megnövekedett áram folyik át a tekercseken, amelyekre feszültséget kapcsolnak (a tekercsen áthaladó áram 50%-ra nő).

3. módszer: Csatlakozási hibák.

A motor tekercseinek nem megfelelő csatlakoztatása. Általában a motor címkéje jelzi, hogy a feszültségtekercsek hogyan vannak csatlakoztatva. Például Δ/Υ 220/380 - „háromszög” 220 V-on, „csillag” 380 V. Ha egy ilyen villanymotorhoz a tekercseket háromszögben csatlakoztatja, és 380 V-ra kapcsolja be, akkor a motor elkezd működni, de nem sokáig. A tekercseken a csillagáramkör azonos terhelésénél 1,7-szer nagyobb áram folyik át, és egy idő után az elektromos motor túlmelegszik és kiég.

4. módszer. Telepítési hibák.

A tengelykapcsoló fél vagy szíjtárcsa tengelyre szerelésekor nincs szükség a tengely ütközőjére ellenkező oldal (gyakran ilyenkor le kell venni a ventilátor védőburkolatát a motorról - de aki ezt csinálja, hirtelen megteszi). Ezenkívül a telepítés során erőteljes ütéseket kell alkalmazni a szíjtárcsa vagy a tengelykapcsoló-fél felszerelésekor. Ezeknek a műveleteknek a kombinációja szinte garantáltan károsítja a villanymotor csapágyait vagy hátlapját (főleg, ha a burkolat öntöttvas). A megrepedt fedél vagy a sérült csapágy nem bírja el a terhelést a motor működése közben, és motorhibát okoz.

Fontos kiegészítés! Az elektromos motor megbízható meghibásodásának fő feltétele az elektromos motor védelmének hiánya vagy a védőberendezések nem felelnek meg az elektromos motor elektromos paramétereinek. Az elektromos motort vagy egy speciális elektromos motorok védelmére szolgáló berendezés védi.

Megjegyzendő, hogy a villanymotor védelme plusz költséget jelent (a motor költségének 10-40%-a). Ezért, ha az elektromos motorokat a lehető leggyakrabban szeretné frissíteni, akkor spóroljon a védelemre.

5. módszer. Elfogadhatatlan működési feltételek.

A villanymotorokat visszatekercselő Sergey Soyuk tapasztalatai alapján további két okot jelölt meg a villanymotorok működés közbeni meghibásodására: a víz bejutását a villanymotor belsejébe és a hajtás vagy a motor tengelyére rögzített alkatrész kiegyensúlyozatlanságát.

5.1. Víz kerül az elektromos motor belsejébe.
A motorcímke azt jelzi, hogy a motor por- és vízálló. Leggyakrabban ez IP54 vagy IP55. Az első szám a szilárd tárgyak elleni védelem. A második szám a folyadékok elleni védelem: 4 – minden oldalról fröccsenő víz ellen; 5 – vízsugaraktól. Ha azonban egy tömlőből vizet önt a villanymotorra, vagy esőben hagyja, akkor víz kerülhet a villanymotor belsejébe (például a vezetékeken keresztül a kapocsdobozon keresztül), és ez az elektromos motor meghibásodásához vezet. .

5.2. Kiegyensúlyozatlanság a hajtásban vagy a motor tengelyéhez rögzített alkatrészben.
Például a ventilátor járókerék kiegyensúlyozatlansága az elektromos motor tengelyének oldalirányú kifutásához vezet, ami végső soron a csapágy és a csapágypajzs tönkremeneteléhez vezet. Ezért nem kell tisztítania a ventilátort, hagyja, hogy a szennyeződés rátapadjon a járókerékre - és egy idő után maga a motor meghibásodik. Mellesleg levegőt „szivattyúzni” onnan magas tartalom por (max. 1 kg köbméterenként) vannak speciális porventilátorok radiális lapátokkal.

Hozzáteszek még egy módszert magamtól.
5.3. Az elektromos motor túlmelegedése a fordulatszám szabályozása során.
Ha a motor fordulatszámát frekvenciaváltóval csökkentik, a tengely másik végén lévő járókerékből az elektromos motor hűtésére szolgáló levegőáram csökken. Emlékezzünk arra, hogy ha a járókerék fordulatszámát kétszeresére csökkentik, a ventilátor teljesítménye 2-szeresére, a nyomás pedig 4-szeresére csökken, ezért a forgási sebesség csökkenésekor a motor kevésbé hűl, és ezért gyorsabban túlmelegszik.

Ha tud más módokat az elektromos motorok kikapcsolására, írjon nekünk, és az egész világ tudni fogja tapasztalatait.

Iratkozzon fel hírlevelünkre

és e-mailben értesítést kaphat az új cikkekről.

Köszönjük hogy feliratkozott

Valami elromlott

Tiszteletben tartjuk az Ön személyes adatait, és megtesszük a megfelelő adatvédelmi intézkedéseket

Elektromos motor meghibásodása – derítse ki, miért hibásodik meg az elektromos motor? Sándor Koval

62 hozzászólás

A villanymotor túlmelegedése az egyik leggyakoribb meghibásodás, amelynek következménye lehet az egység meghibásodása. Miért melegszik fel? aszinkron villanymotorés mit kell tenni, hogy ez ne forduljon elő?

A motor túlmelegedésének okai

A felmelegedést számos tényező okozhatja. Leggyakrabban ennek oka:

• Működés elfogadhatatlan üzemmódban. A készüléket nem szabad hosszú ideig üzemeltetni megnövekedett terhelés, és mechanikai hatásoknak is ki kell lenniük (rázkódás, éles ütés, vibráció) - ez károsítja az integritást.
• Hirtelen és gyakori hőmérsékletváltozások és magas páratartalom okozta korrózió. Az elemek közötti rés csökkentése a rozsda miatt azt eredményezi, hogy az elektromos motor nem kap sebességet és felmelegszik.
• A tárolási, beépítési és szállítási szabályok be nem tartása. Az útlevélben szereplő utasításokat szigorúan be kell tartani.
• A tekercsszigetelés károsodása. Ez akkor fordulhat elő, ha idegen részecskék kerülnek a ház alá, vagy gondatlan szállítás során. A következmények eltérőek - helyi rövidzárlatok, tengely deformáció, a rotor egyenetlen forgása, és ennek eredményeként - túlmelegedés.
• Működés magas vagy alacsony feszültségen a hálózatban. Megpróbálja megtalálni a választ a kérdésre: miért melegszik fel egy 3-fázisú villanymotor, ellenőrizze a vezetékeket és az aljzatok állapotát.
• Eltömődött szellőzőcsatornák. Ennek elkerülése érdekében elegendő a motor rendszeres ellenőrzése és tisztítása.
• Folyamatosan túl magas/alacsony hőmérséklet abban a helyiségben, ahol a motor működik.
• Csapágy meghibásodás. Ennek a meghibásodásnak a jelei a forgórész mozdulatlansága vagy rossz forgása a készülék bekapcsolásakor, a forgórész és az állórész teljes elakadása, valamint a ház felmelegedése.

A legtöbb esetben a motortekercs felmelegedése egyszerűen az üzemeltetési szabályok szigorú betartásával megelőzhető. Néha elég kikapcsolni és pihentetni egy ideig. Ha az elemek már megsérültek, azokat javítani vagy ki kell cserélni.

Megelőző intézkedések az elektromos motor túlmelegedés elleni védelméhez

Természetesen jobb, ha nem hagyja, hogy az egység tönkremenjen. Ehhez intézkedéseket kell tenni az elektromos motor túlmelegedésének védelmére:

• Ne terhelje túl a készüléket.
• Ha a motort még nem használja, tárolja elfogadható hőmérsékletű és páratartalmú helyen.
• Rendszeresen ellenőrizze a csomópontok állapotát.

Ha a mechanizmus és a ház gyakran nagyon felforrósodik, ennek okait meg kell határozni és meg kell szüntetni:

• Cserélje ki a csapágyat.
• Tekerje vissza a tekercseket.
• Tisztítsa meg az alkatrészeket a rozsdától.
• Cserélje ki a tekercsszigetelést.
• Tisztítsa meg a szellőzőcsatornákat.

„Elhanyagolt” esetekben a készüléket javítóműhelybe kell vinnie.

A motor túlmelegedésének okait és azok megszüntetésének módját ismerni kell egyrészt annak érdekében, hogy megakadályozzuk magát a túlmelegedést, másrészt, hogy önállóan azonosíthassuk a problémát és kijavítsuk, ha az Ön hatáskörébe tartozik.