Az Rengeg Rover márka autója nagyon kereslet Oroszországban, különösen a nyugati részben. Ez a brit gyártó híres fényűző és elfogadható SUV-kéről, erős motorokkal és kényelmes belső térrel. Nem kivétel volt az autó földje evoque. Ez a modell 2011-ben született. Az autót több testverzióban állítják elő. Öt- és (az utóbbi megkapta a "Coupé" konzolt). Ez az autó ezt a napot állítják elő. Melyek a Land evoque tulajdonságai? Felülvizsgálat, fotók és specifikációk - A cikkünkben tovább.

Megjelenés

A SUV designja nem hagy semmit közömbös. Az autó fényes érzelmeket okoz. Ez egy elegáns városi kereszteződés, amely azonnal kiemelkedik a patakból. Még hét évvel a kiadás után is az első modellek lenyűgözőek. A tervezők megpróbálták híresíteni.

A Land Rover régió elejétől a Rover evoque-t a szép optika és egy hatalmas lökhárító jellemzi, amely egy erőteljes műanyag béléssel rendelkezik az alján. Radiátor rács - keskeny, nagy cellák a levegő átjáróhoz. Szintén a szárnyakon vannak kicsi "gillek", amelyek a fej optikájának sikeres folytatása. Az "Rengge Rover Evok" autót védő műanyag béléssel rendelkezik az ívek és a küszöbökön. Ez pozitív hatással van az LCP erőforrásra. Végtére is, minden kövek repülnek egy festetlen szilárd műanyagból. És a fényes zománc érintetlen marad.

Facelift.

2014-ben a brit kissé megváltozott a design Land azt mondják, hogy a megjelenése a restyling változat szinte nem különbözik az előzőtől, így túlfizetés érte (ha az autót vásárolt a másodlagos piacon) nincs értelme.

A jellemző különbségek közül csak az első lökhárító nagy vágásait meg kell jegyezni. By the way, ő maga egy kicsit alacsonyabb lett. Emellett az autó elvesztette a masszív műanyag bélést a küszöbértékeken. A szárnyakon ugyanaz maradtak. Ez a Dorestayling új verziójának különbsége. De az autó még mindig rögzíti szigorú optikai és masszív kerekes ívek szellemét.

Korrózió

Ez a crossover rozsda a kemény körülmények között? Mivel az üzemi tapasztalat azt mutatja, még a zsetonok után a korrózió nem alakul ki a szervezeten.

Nem meglepő, mert a motorháztető és a föld Rover Range Rover evoque alumíniumból készül. És a törzsfedél és az elülső szárnyak műanyagok. Igen, és a festmény minősége magas szinten. A tulajdonosok nem csavarják meg ezt a panaszt.

Méretek, távolság

A méretek alapján az autó a kompakt osztályhoz tartozik. Tehát ötajtós teljesítményben a gépnek a következő dimenziói vannak. Hossz - 4,36 méter, magasság - 1.64, szélesség - 1,9 méter. A háromajtós Crossover Land Rover Range Rover evoque egy kicsit kevesebb, mint a fickó. Tehát a hossza 4,35 méter, a magasság 1,6, de a szélessége ugyanolyan maradt (1,9 méter). A clearance ugyanaz maradt. Mindkét változatban 20 és fél centiméter. De ennyire jól illeszkedik a Land Rover Range Rover evoque a valóságunkhoz? Amint azt visszacsatolják, az autó nem alakul ki geometriai permeabilitást. A nagy mosogatók (különösen az újratervezett verzió) miatt a crossover nehéz alkalmazkodni az off-úton. De a városban működés esetén, ahol sok törött utak és utcák vannak, az autó tökéletesen alkalmas. A távolság elég ahhoz, hogy bármilyen probléma nélkül legyőzze a mély lyukat. Az egyenlőtlenség azonban még jobb, ha alacsony sebességgel halad át - nagyon vékony itt gumi.

Szalon

A belsőépítés drága és szilárd. Igen, nem lesz újonc multimédia és modern tervezési megoldások. A belső tér nagyrészt klasszikus. De a belsejében ülve nagyon szép. Az ülések jó oldalt támogatnak, és különböző síkokban szabályozzák. A kormánykerék egy négy centrifugálás, nagy gombokkal és egy pár krómozott betétekkel. A műszerfal két erőteljes kútból áll, melyek közül a fedélzeti számítógép digitális kijelzője között található.

Az ajtókártyák a fő kárpitozással vannak ellátva. A hangszórók is integrálódnak. A zene az autóban jól hangzik, még a minimális konfigurációban is. A kirakodás az autóban magas, a felülvizsgálat nem zavarja a felülvizsgálatot. Van egy elektromos fűtött ülések, kormány és tükrök. A kesztyűtartó elég tágas.

Most fordulunk a Rover Evok Crossover tartományainak hiányosságaihoz. Az ülések második sorát nem különböztetik meg ilyen szabad hely jelenléte. A növekvő utasok itt kényelmetlenek lesznek. Az autóban is van egy magas szabadtéri alagút, amely jelentősen csökkenti a helyet.

Törzs.

A RENGER ROVER EVOK-tól származó törzs térfogata 575 liter. Ebben az esetben bővítheti a helyet az ülések hátsó sorának összecsukásával. Ennek eredményeképpen 1145 liter lesz elérhető a vezető számára. A törzs alacsony rakodóvonalat tartalmaz. Igen, és a méretek maguk is lenyűgözőek. A hossza több mint egy és fél méter, és a szélesség egy kicsit több, mint egy méter. Mivel ilyen tartalék csapatok nem itt vannak. Csak egy "tánc" és egy alapvető eszközkészlet található. Mindez a csomagtartóban hamis.

Land Rover Range Rover evoque: specifikációk

Marketünkben a British SUV számos benzin- és dízelberendezéssel érhető el.

Tehát a Renja Rover alapja egy turbófeltöltő dízelmotor, amely 1998-ban köbméteres kötetgel rendelkezik. Ez egy sor négyhengeres egység alumínium egységgel, fáziskijelzővel a bemeneten és a közvetlen befecskendező rendszeren. A készüléknek van egy 16 szelepes feje és egy olyan turbina, amely változó geometriával rendelkezik. Mindez lehetővé teszi a motor számára, hogy legfeljebb 150 lóerős teljesítmény alakuljon ki. Nyomaték - 430 nm egy és félezer forradalmaknál.

A következő egy dízelmotor 180 lóerő. Ez az egység ugyanazt a nyomatékot fejleszti - 430 nm. Ami figyelemre méltó, a munkamennyiség nem változtatta meg, és ugyanazokat az 1998-as köbmentimétert alkotja.

A luxus változatokban egy benzinmotoros SUV áll rendelkezésre. Ez egy SI4 egység, amely turbinával és a diffruálfaüzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve. Két liter térfogatú, ez a motor 240 lóerő teljesítményt fejleszt. TORQUE - 340 NM a két-három és félezer forradalmak tartományában. Az illesztőprogram is használhatja az overdrive módot, amely lehetővé teszi, hogy növelje a nyomatékot 360 nm-re.

"Renge Rover 2.2"

Érdemes megjegyezni, hogy a másodlagos piacon vannak a Land Rover Range Rover evoQuque 2.2 verziói, amelyek külföldről származnak. Ezeket a kereszteződéseket a "Dordorg" motor befejezi, és 190 lóerővel dolgozik. Az ilyen motorok "Briton" fel vannak szerelve és ezen a napon, de nem hivatalosan Oroszországba szállítják.

Terjedés

Minden kivétel nélkül az erőművek kilenc lépésben automatikus sebességváltóval vannak felszerelve. Az autót is megkülönbözteti egy teljes meghajtó az átviteli "meghajtó standard".

A hátsó kerekek nyomatékát az ötödik generáció "haldex" többlemezes csatlakozóján keresztül továbbítják.

Dinamika, áramlás

A motor típusától függően a brit crossover több százszámának túllépése 6,3-10 másodpercig tart. A maximális sebesség 180-230 kilométer / óra. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a dízelmotorok 4,8-5,2 liter kevert ciklusban fogyasztanak. És a benzin kb. Nyolc liter a 95. részét tölti.

Költség és berendezések

Jelenleg Renge Rover Evok 2018 hivatalosan Oroszországban, és több konfigurációban értékesített. Alapvető "Poo" elérhető 2 millió 673 ezer rubel áron. Ugyanakkor ez a költség magában foglalja:

• Hét légzsák.
• Akusztika nyolc oszlopra.
• Halogén optika.
• Ötvözött kerék 17 hüvelykre.
• Elektromos ablakok.
• Fűtött tükrök és előlapok.
• Dual-zone klímaberendezés.
• Multimédiás komplex, nyolc hüvelykes képernyővel.

Az autobiográfia legdrágább verziója 4 millió 433 ezer rubel áron áll rendelkezésre. Az ár tartalmazza:

• Adaptív LED Optika.
• Bőr belső dekoráció.
• Parktronic (elöl és hátul) körkörös áttekintéssel.
• 20 hüvelykes ötvözet kerekek.
• Márkás akusztika tíz hangszóróval egy mélysugárzóval.
• Bővebb hozzáférési rendszer.
• Ülésszellőzés.
• Könnyű és esőérzékelők, valamint sok más "lotion".

Következtetés

Tehát rájöttünk, mi a "Renge Rover Evok". Az autónak kellemes megjelenése, kényelmes belső, és ugyanakkor nem rossz. Azonban a berendezés különbsége néha akár 100 százaléka az autó költsége.

A Premium Crossover Range Rover evoque sorozat minden változata szerepel a legkeresettebb kis méretű SUV-k listáján. A 2019-es társaság éveiben az év megadja magát a többfunkciós Crossover Range Rover evoque 2019 tömegtermelésének kezdetét.

A következő restilezés, a 2019-es evoque minta evoque kiugrásának megbízható és praktikus új modellje megkapja:

• a vállalati stílusú tervezési testületben díszített;
• a kabin térfogatának prémium belseje;
• javított fordulatszám-állítás jellemzői az autópálya mentén és a szélsőséges terepi körülmények között.

Mindezekkel az újdonság megmenti a hagyományos, a modellkocka-stílusú modellek felismerhető elemeit.

A gyári teszteken készült fotók alapján a testtervezés változása elhanyagolható lesz. Az első vetítés Range Rover Evoque 2019 hatékonyan demonstrálja mérsékelt dőlésszöge panoráma üveg gyakorlatilag lapos és széles kapucnival.

Az elülső rész felső részében hosszúkás nagyméretű rács és kis méretű blokkok erős fej optika. A motortér hűtő rendszere és az elülső fékek a központi levegőbevezető és az oldalsó diffúzorok jelenléte által kijelöltek. A lökhárító alja védi a masszív fémbélés károsodásától.

Ha az oldalsó felülvizsgálat észrevehető változások a tetővonal aerodinamikájában, az oldalfal kialakítását a fennmaradó elemek elődjéből másolja. A nézet területén a figyelem vonzza:

• nagy három részes üvegezési formátum;
• magas kerekes ívek;
• a lépcsős és hullámszerű dekoratív megkönnyebbülés kombinációja;
• frissített rajz 18 hüvelykes lemezek.

A test hátsó oldala tartalmaz egy spoiler védőburkolatot, amely a ferde ablak fölött található, a kétszintes leállók, a téglalap alakú törzsfedél és a trapézos kipufogócsövek, amelyek a masszív testkészletbe vannak beépítve.

A frissített crossover off-road státusza megerősíti a magas talajáramlást és a rövid kékeket, a kerék niche betétek jelenlétét és a masszív lökhárítók teljes védelmét.

belső

Új REHE ROVER EVOK 2019 Modell Év fogja fizetni a jövőbeli illesztőprogramokat a belső térfogat, a fő és segédellenőrzések ergonómiai helyének prémium minőségével.

A festék testi dekoráció több színű megoldásainak megválasztása számos lehetőséget jelent a kabin hangerejének kialakításához.

Az elülső panel konfigurációjában van egy Visor-árnyékos informatív multi-módú műszerfal, egy sor légterelő és egy nagy formátumú multimédiás és parancskijelző. A terület többi része a szabványos rendszerek és a meglévő lehetőségek aktiválásának nyomógombja.

A gombok és kapcsolók külön blokkjait eltávolítják az elegáns kormánykerék és az alagút felületén. A kabin belsejében - bőr-sportszékek eszköze, amely oldalirányú támogatással és kiterjedt beállításokkal rendelkezik, több rögzített helyzetben, valamint a hátsó dupla kanapé transzformálható kartámaszában.

A komfort hosszú utazások biztosítják:

• többszázas éghajlat-ellenőrzési séma;
• kétáramú videofelszerelés kettős nézet, amely egy videofelismerés és hang táplálásának funkcióját a fő monitorhoz és az elülső székek fejlécei fejléceibe beépítheti;
• akusztikus Multichannel Meridian Audio System.

A közúti biztonságot a kiterjesztett oldali elektronika funkcionálisnak köszönheti, amely valódi segítséget nyújt a vezetőnek, ha komplex és szélsőséges közúti körülmények között mozgatja az autót.

Az új test az elődtől eltérő, fokozott ellenállással rendelkezik a munkaterhelések és a vibrációs hatások teljes skálájával szemben.

Előírások

Az általános paraméterei a CD-crossover egy inter-méretű bázis 2660 és 215 mm-es hézag van megvalósítva arányainak 4365 x 1910 és x 1640 mm. Hasznos 600 literes törzsmennyiség egy kis méretű autó egyszerű átalakításával a SOFA háttámla 1200 literre növelhető.

Az elülső vagy az összkerékhajtás opcióban lévő alváz befejeződött:

• adaptív felfüggesztés;
• a közúti microrlorelief funkciók alváz adaptációs rendszerei,
• segítsen az átkapcsolás mozgatásakor az éles utakon;
• hatékony technológiák csomagja a kis méretű parkolók biztonságos parkolásához.

A motorsorot két literes benzomotoros meghajtó modellje képviseli, 150 és 300 LE közötti teljesítmény kimenettel, egy 9 tartományú automatikus ZF-átvitelt tartalmazó tandemmel.

A főbb pontok tesztvezetése megerősítette a gyártó által megadott teljesítményt és az erőátviteli motorok kompatibilitását. A későbbi konfigurációban a hibrid elrendezés módosítása nagyon gazdaságos benzoelektromos meghajtóval várható.

Konfiguráció és árak

A módosítások és költségeik száma 2018 őszén a Párizsi Motor Show keretében kerül előre bejelentésre. A Társaság képviselői szerint az adatbázisban a Rover Rover 2019 range újdonsága ára ésszerű határértékekben növekszik, és nagyrészt a konfiguráció szintje határozza meg.

Az értékesítés megkezdése Oroszországban

A belföldi autóipari piac megnyitja a Land Rover cégeket. A termékek piacának kiterjedt lehetőségei, így az első felek kínálata a jövő második felében kezdődik, 2019. Az ebben az órában az Oroszországban való kilépés konkrét dátuma nem jelenik meg.

Versenyképes modellek

Az árkategóriában legfeljebb hárommillió rubel, a 2019-es Sample sorozat szélsőséges változata képes lesz versenyezni a legújabb fejlesztésekkel a világ autó márkájának típusának, az Infiniti Exnek és a BMW X.

Ezek a modellek egyes esetekben jobban felszereltek, de alacsonyabbak az EVOC frissített verziójához a minőségi árak tekintetében.

A Compact Sports Crossover Range Rover evoque ("Evok") premierje a Range Rover márka 40. évfordulója alkalmából 2010. július 1-jén, a Londonban, és bemutatta a Marka Victoria Beckham új kreatív igazgatóját . Az evoque hivatalos premierje 2010 októberében kerül megrendezésre a Párizsban található motoros show-ban, majd a belsejét le fogják határozni (a londoni előadásról, az előkészítő prototípus tonodált tónusú szemüveggel állt, valamint részletes technikai adatokkal. Külsőleg, az evoque szinte teljesen megismétli a szenzációs LRX koncepciót, amelyet a 2008-as Detroit Auto show-ban kétféle változatban mutatunk be. Technikailag 3 ajtós Evoque hasonló Land Rover Freelander 2 (cross-helyen a motor, független rugós felfüggesztés kettős keresztirányú karok elöl és hátul, állandó négykerék hajtás Haldex többek képernyős kuplung). By the way, az alapkonfigurációban a Rove Rover evoque fel van szerelve egy elülső meghajtóval - első alkalommal, amikor mind a prémium márkák történelmében. Az új modell gyártásának kezdetét 2011 márciusában tervezik a Halewoodi Brit Növényben, a frissített Land Rover Freelanderrel párhuzamosan. A jövőben egy praktikusabb 5 ajtós verzió is várható, valamint egy hibrid erőművel való módosítás. A prezentáció azt állította, hogy egy új autó fejlődését költötték, a válság ellenére, akár 478 millió euró, és 32 millió eurót biztosított Nagy-Britannia kormánya célt. Az újdonság várhatóan lehetővé teszi a Range Rover a közeljövőben, hogy megduplázza az értékesítést, mert az evoque sokkal olcsóbb lesz, mint a mai Range Rover Sport.

Milyen modern kereszteződéseket lehet nevezni a legtöbb "bátor" a tervezés szempontjából? Mini honfitársa és Range Rover evoque eszébe jut. A 2008-as Detroit Auto show-ban a koncepciót bemutatták - Land Rover LRX (top photo). Aztán kevés ember gondolhatja, hogy a soros gép annyira hasonló lenne az ilyen szokatlan koncepcióhoz. Már 2011-ben a Range Rover evoque termelése elkezdődött, az összeszerelés Angliában, a városban - Halwood. Érdemes megjegyezni, hogy ez a modell az indiai Tata védnöksége alatt jön létre, amely ma nemcsak a Land Rover, hanem Jaguar is tulajdonosa. A készüléket a FORD platformon hozták létre - EUCD, épült és Volvo XC60. A Briton a világ 20 országában átadta a teszteket, és még 8000 km-t megölt a Nurenburgban. A modellt 160 államban értékesítik a világon. Tekintettel a költségekre, az Euch versenytársnak tekinthető.

Megjelenés:

A kereszteződést öt és háromajtós testben állítják elő. A három dimmer keresztkupénak minősül. Mindkét változat hossza ugyanaz, de az öt ajtó magasabb, mint 30 mm. Az evoque a legkisebb tartomány Rover a bélyegző előzményei számára, 430 mm rövid és 187 mm-nél alacsonyabb, mint az Rengeg Rover Sport. Mindkét testmódosítás kiemelve van a túlbecslött ablakvonal felett - ez különösen nyilvánvaló, ha az autó hátulról - az üveg nagyon keskeny. A spoiler elrejti az ablaktörlőt, és a spoiler maga is "rejtett" antennaberendezés. A Dynaic és Prestige, az elő van írva a xenon, és az alap - Pure szükséges ahhoz, xenon ajánlat csak köd, eső és fényérzékelő. Azt mondhatjuk, hogy a Renger Rover Evok mérete jelentősen kisebb, mint Y, és ez egy plusz a városi forgalomban.

Szalon:

Néhány vezérlő meglepetést okozhatnak a teljes hiánya az AKCS kart az átviteli csatorna, de amint a motor beindult (a dob végzi a gombot) transzmissziós alagút „mosó” az adás. Két gomb található az alátét előtt, amely kapcsolja a Terrain Response Control vezérlő rendszer módjait. Terep-válasz az evoque-on tartalmazza a módokat: fű / kavics / hó - ebben a reakcióban a gáz megnyomásával a leginkább sima; Dirt / River - A dombtól való lejár, és az első kerekek forgásszög jelenik meg a kijelzőn; Homok - éles reakciók a gázpedálok megnyomásával és néhány "megfojtó" elektronikus stabilizációs rendszer; Dinamikus üzemmód - a kormánykerék érzékenyebbé teszi és minimálisra csökkenti a tekercseket, amikor fordul. A dinamikus mód csak adaptív felfüggesztéssel - adaptív dinamikával érhető el. A kiválasztott módot a műszerfalon lévő kijelzőn "ikon" jelzi. A dinamikus móddal a műszerfakultságokat fehérre változtatják a vízi járművön. Az előlap tetejét bőr borítja. A kiváló minőségű belső burkolathoz használt bőr, 10 négyzetméteres bőr 10 négyzetméter az evoque. Nagyon érdekes kettős nézet funkció, amely lehetővé teszi a nyolcvan varrat nélküli monitort a középkonzolban, a vezető és az utas különböző képeket nézni. Például a vezető látni fogja a GPS-t az ülésről, és az utas látni fog néhány videót. A Meridian hangszóró rendszer 17 hangszóróval és mélysugárzóval rendelkezik, a rendszer teljes ereje 1200W. A brit felár ellenében panorámás tető áll rendelkezésre, érdekes, hogy az üvegtető 23 kg-ot súlyozza, és a standard alumínium 7 kg. Azonnal add hozzá, hogy a kapucnis fedél alumíniumból készül. Az alapberendezések hét légzsákot tartalmaznak, egyikük védi a vezető lábát. Az elülső páncélok elektromos meghajtóval vannak felszerelve. Megtalálhatja a hibát azzal a ténnyel, hogy a szalon tükörben nincs sötétítő funkció. Az oldalsó tükrökben a vak zónajelzők épülnek. A márka szabványai szerint a kerék mögött álló leszállás alacsony.

Annak érdekében, hogy egy három évben egy második sorba kerüljön, meg kell tanulnod a háttámlát, majd kattintson a hátoldal hátulján található gombra - az elektromos motor segítségével az első szék előre halad. Érdekes módon, ha a hátsó utas ugyanazt a gombot nyomja meg, amikor a vezető az elején ül, ha a vezető nincs rögzítve, a szék a kormánykerékre lép. Az ötéves - 575 liter csomagtartója a második sorot lehet hajtani, ebben az esetben a Trunk Range Rover Evok 1445L-re emelkedik. A drága berendezésekben van egy elektromos nadrágtartó, de a tiszta szedésben a szervo borítás opcionális, 500 dollárt kérünk. A britekben nincs pótkerék, hanem van egy kompresszor és javító készlet, ugyanazt az oldatot használják Nissan Juke-on.

Műszaki rész és specifikációk Range Rover evoque

Három négyhengeres aggregátumot kínálnak erőművekként: két dízel és egy benzin. Minden motor turbófeltöltéssel van felszerelve. A 2.2L dízelegységek térfogata, az első 150 lapot és 400 N.00-at és a második 190l.-ot és 420n-ot. A benzinmotor 2,0 liter térfogatában 240 literes és 340n.m. Az első két motor egy hats sebességű mechanikával vagy hatsebességes aisin-automatonttal csökkenhet. A benzinmotor csak automatikusan csatlakozik. A három részlet könnyebb, mint az ötajtós módosítás 30kg, és a merevség a csavar 10% -kal magasabb. Vannak frontkerék-meghajtású verziók, az ilyen autók 75 kg-os világításra kerülnek, de nincsenek Oroszországba és Ukrajnába. Minden motor megfelel az Euro 5 környezetvédelmi szabványoknak. Opcionális alváz - Adaptív dinamika Magneride lengéscsillapítókkal van felszerelve. Ezeket a lengéscsillapítókat olyan speciális anyaggal töltjük, amely egy elektromos impulzusnál viszkózussá válik - a lengéscsillapítók merevebbé válnak. A kormánykerék az EPA-k elektromos erőteljes, elég éles: a stoptól, amíg a stop 2,3 fordulat.

Figyelembe vesszük a Range Rover technikai jellemzőit egy benzinmotorral és egy ötajtós testgel.

Műszaki adatok:

Motor: 2.0 előkészítés

Hangerő: 1999kub

Teljesítmény: 240L.S.

Nyomaték: 340n.m

Szelepek száma: 16V

Működési mutatók:

Gyorsulás 0 - 100km: 7.6c

Maximális sebesség: 217km

Közép üzemanyag-fogyasztás: 8.7L

Üzemanyagtartály kapacitás: 60L

Test:

Méretek: 4365mm * 2125mm * 1635mm

Kerékalap: 2660mm

Gurb Súly: 1670kg

Útvonal: 215mm

Ár

A tiszta konfiguráció alapkocsija 60 000 dollárra becsülhető. A berendezés magában foglalja: indításgátló, hét légzsák, rendszerek forgalmazása fék erőfeszítések - EBD és EBV, gyermekszékek rögzítése - ISOFIX, klímavezérlés, fényszóró korrektor és sebességtartó automatika.

Land Rover Range Rover evoque / Land Rover Range Rover Evok

Egy félreértelmésesen felismerhető megjelenés megtakarítása, a második generáció új range rover eleje technológiai és biztonságosabbá vált. A prémium keresztirányú építészeti platform, amely megváltoztatta a hátsó felfüggesztési sémát (hátulról MacPherson helyett, mostantól a többdimenziós), de lehetővé tette a fejlett elektronika bevezetését, valamint növeli a szabad hely mennyiségét a kabinban. Az új földi rover range Rover evoque átfogó adatai az előző generációhoz képest gyakorlatilag nem változott, nem számolva a kerékalapot - ez a paraméter 21 mm-rel (2681 mm ellen 2660 mm) nőtt. A crossover testének teljesítményszerkezetében a nagy szilárdságú acélok aránya megnövekszik, az eredmény - a merevség egésze 13% -kal magasabb. Teljesen LED fényszórók márkás design, keskeny radiátor rács és rejtett ajtó fogantyúk hasonlít Vlar "e.

A Range Rover evoque belsejében az Imaging Velar-szel való hasonlóság érezhető. Például a gombok száma minimálisra csökkent. Szerepük a multimédiás és az éghajlati kényelemért felelős érzékszervi kijelzőkre van hozzárendelve. Az új evoque-tól származó fontos kitüntetések a hagyományos mosóhely helyett a fogaskerék, amely a föld Rover és Jaguar autók márkás chipje lett. Az "evoka" esetében van egy sor motorja az ingenium család, kapacitása 150-300 erők. Első alkalommal a kereszteződésen, egy hibrid 48 voltos MHEV rendszer, beépített generátor indítóval, amely az energiatakarékosság miatt működik és üzemanyagot takarít meg.

Normál Range Rover Evoque magában R17 kerekek, külső LED világító eszközök, fűtött tükrök kiigazítások anyag belső berendezés, elöl karosszék manuális beállítások, Media Complex Touch Pro (kijelző 10 hüvelyk), audio-rendszer, visszapillantó kamra, klíma, körkörös parkolás-érzékelők , Csík retenciós rendszer. A következő változata a Evoque S plusz van R18 kerekek, tükrök automatikus koncert funkció (külső és belső), bőr kárpit, első fotelek elektromosan szabályozó, navigációs rendszer Pro SMARTFONE opció csomagot, közúti jel azonosító rendszer. Az SE változat van ellátva öntött R20 lemezek javult dióda fényszóró autofilling távoli fény, elektromos csomagtér ajtó, ülések speciális beállítások és a memória, virtuális műszerfal. További változatok R Dynamic és a First Edition kitűnnek különleges elemei a külső felülettel és kiegészülnek felső berendezések (mátrix fényszórók, panoráma tető, állítható belső világítás).