A VAZ 2106 autó belseje egyszerűnek tekinthető, felesleges sallangok nélkül, de ugyanakkor meleg, hangulatos és nagyon szép. Új autó gyakorlatilag semmilyen hangot nem ad ki vezetés közben, még olyan egyenetlen utakon sem, amelyeken minden „tücsök” látható. Az a helyzet, hogy az utastérben egészen a 2000-es évekig minimálisra csökkentették a műanyag felhasználást, mert köztudottan ez okozza a idegen reccsenésekés zaj.

Ha mégis megjelennek, akkor csak a belső tér teljes felújításával lehet megszüntetni őket. Első pillantásra úgy tűnhet, hogy ez egy problémás és hosszadalmas tevékenység, amely sok időt és szakértelmet igényelhet. Valójában itt minden munka csak az anyák, csavarok és önmetsző csavarok kicsavarásán múlik. Itt természetesen egy kis türelmet és kitartást kell mutatnia, de az ilyen tulajdonságokra bármilyen művelet elvégzése során szükség van.

1. Üveg eltávolítása

Először is el kell távolítania az ablakokat, a szélvédőt és a hátsót. Ehhez ki kell húzni a távtartó éket.

Ezután óvatosan, fokozatosan, egyenletesen nyomkodjuk ki belőle a poharat. ülés. A hátsót ugyanúgy eltávolítják.

A VAZ 2106 műszerfala 4 anyával, amelyek alatta rejtőzik, és 4 csavarral van rögzítve a testhez, amelyek az alsó részén találhatók. Az elsőhöz való eljutáshoz ki kell húzni a műszerfalat és a kesztyűtartót, valamint el kell távolítani néhány elemet, mint például a kormánykereket, a középkonzolt és

Ehhez meg kell feszítenie az alján, és meg kell húznia. Ekkor a kapcsok összezsugorodnak, és ki lehet húzni. Nincs olyan probléma, mint a VAZ 2107-nél: a napi futásteljesítmény visszaállításához szükséges „csavar” közvetlenül a műszerfalon található, így nem kell kihúzni a kábelt. Ezután válassza le a sebességmérő meghajtókábelét és a fordulatszámmérőt, és távolítsa el a visszajelző lámpákat is a foglalataikból. Nos, a műszerolvasás ingyenes.

B) A kesztyűtartó kihúzása

Itt nincs ilyen doboz. Ehelyett a kesztyűtartó belsejében egy polc található, amely 4 db önmetsző csavarral van rögzítve. Azonnal távolítsa el az izzót. Most menjünk le egy kicsit lejjebb, és csavarjuk ki a külső polcot rögzítő 5 csavart.

B) A kormánykerék és a konzol eltávolítása

A „kormánykerék” egy „24” anyával van rögzítve a kormányoszlophoz, de ahhoz, hogy hozzáférjen, el kell távolítania a jelzőgombot. A kormánykerék különböző változatainál az eljárások kissé eltérnek, de a jelentés mindenhol ugyanaz: csavarja ki a csavarokat hátoldal. El kell távolítani az összes szervet a konzolról, miután először leválasztotta a vezetékeket róluk. Ezt követően le kell csavarni a panel alatti két anyát, ami után a konzol a kezedben marad.

A fentieken kívül a műszerfal közepén egy hamutartóval és levegőszabályozó karokkal ellátott kárpit látható az utastérben. Kivesszük az elsőt, majd az utolsókat kicsavarjuk, kicsavarjuk a két csavart és kész.

Folytatás

Folytassuk magának a panelnek az eltávolítását. 10 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a 4 anyát, csavarja ki egy íves csavarhúzóval a csavarokat, és óvatosan távolítsa el a teljes panelt. Nos, az egyik legnagyobb lépés megtörtént, eljött az ajtókárpitok ideje.

3. VAZ 2106 ajtókárpitoinak eltávolítása

• Ezután csavarja ki a csavarokat, amelyek a fogantyút a kartámaszhoz rögzítik, és távolítsa el őket.
• Most egyenként óvatosan távolítsa el a kapcsokat az ajtótest lyukaiból.

4. VAZ 2106 ülések eltávolítása

A VAZ 2106 első ülései 4 csavarral vannak a karosszériához rögzítve, amelyek a csúszdába süllyesztettek. Az elülső csavarok kicsavarásához az ülést a lehető leghátrább kell mozgatni, majd előre kell csavarni. hátsó tartók. A második ülést ugyanúgy eltávolítjuk. Eltávolítani háttámla, meg kell emelni, hogy a nyelvek kicsúszjanak a „fülekből”. Maga a párna egyszerűen felfelé távolítható el. Amint látja, az ülések meglehetősen könnyen eltávolíthatók, ha a csúszdák jól csúsznak. Az első ülések eltávolításakor Speciális figyelemÜgyelnie kell a belsejében lévő görgők és vezetők biztonságára. Innen eltávolítjuk hátsó polc, amely ívelt fülekkel van rögzítve.

5. A VAZ 2106 tetőjének eltávolítása

Itt egy kis kitérőt kell tennünk. A helyzet az, hogy a VAZ 2106-nak vannak reexport verziói, amelyek szilárd tetőt használnak horgászbotok nélkül. Vegyük sorra az egyik és a másik lehetőséget.

A) Lehetőség a hazai piacra

Ebben az esetben a tető egy keretre feszített puha hálós kárpit, amelyet kapcsokkal rögzítenek a testhez. Ezután az első lépés, hogy távolítsa el az összes kapcsot, amely a gumi ajtótömítések alatt rejtőzik.

Ezután csavarja le az ajtók feletti kilincseket.

Mögülük eltávolítjuk a napellenzőket, a hozzájuk tartozó alapot és a visszapillantó tükröt.

És akkor kivesszük a horgászbotokat a tartókból. Általában régebbi autókban belső rész a tetők sok port tartalmaznak, ezért érdemes ezt figyelembe venni.

B) Reexport lehetőség

Itt minden sokkal egyszerűbb, de van egy jelentős hátránya: kivéve a szélvédőn keresztül, ill hátsó ablak Egyszerűen nem tudod kiszedni.

Itt a napellenzők kissé eltérően, még egyszerűbben vannak rögzítve. Ki kell csavarni két csavart az egyik oldalon és egyet a másikon.

Most a visszapillantó tükör a sor.

Körben csavarjuk le az ajtók feletti kilincseket és középen az árnyékolót: most már szabadon mozgathatja a tetőt az ablakon.

6. Szőnyeg eltávolítás

Sok autó szőnyeget használ, jól néz ki, ugyanakkor szőnyegekkel kombinálva praktikus és kényelmes. A helyzet az, hogy a gyári szőnyegek pontosan megismétlik az alsó domborzatot, tehát saját gyártás Vágások nélkül elvileg lehetetlen. Gyakorlatilag nincs szervünk, amely megtartaná, csak a kerület körül és a közepén van rögzítve. Kezdjük elölről.

Először kicsavarjuk az összes csavart, amely közvetlenül a testbe van csavarva. Ezt követően távolítsa el az első sárvédő burkolatokat.

Lecsavarjuk a műanyag fedelet az alapnál, valamint a biztonsági övet. Magából az állványból ki kell húzni a konnektort, és ki kell húzni a lámpabúrát, ha van.

A füleket hátul meghajlítjuk, és középre mozdulunk. Itt csavarjuk le a kar fedelét kézifékés biztonsági övcsatokat.

Hát minden ki van csavarva, minden ki van csavarva. A szőnyeg két részből áll, amelyek egymástól függetlenül eltávolíthatók. Ha ez nem történik meg, akkor meg kell határoznia az „érintkezési pontot”, és el kell engednie a szőnyeget.

Következtetés

A célt sikerült elérni, a belsőt a karosszériáig szétszedték, most már látszik a karosszéria minden tökéletlensége, elől pedig kilóg egy csomó vezeték. Ha a kép ilyen, akkor minden helyesen történt. Ebben a szakaszban lehet fektetni gumi tömítések a rögzítőcsavarok alá helyezzen egy további hangszigetelő réteget. Erre a célra tökéletes az öntapadó épületszigetelés, amely akár rá is rakható belső oldal szőrme kabát.

Emellett itt az ideje foglalkozni a beragadt ajtónyitó mechanizmusokkal és az elektromos ablakemelőkkel. Általában ebben az állapotban minden elérhető és egy pillantással elérhető.

A lámpák és eszközök elhelyezkedése

tovább pajzs: 1 - sebességmérő; 2 - sebességmérő háttérvilágítású lámpa (AMH12-4 (W4W); 3 - fordulatszámmérő; 4 - fordulatszámmérő háttérvilágítású lámpa (AMH12-4 (W4W); 5 - olajnyomás-jelző; 6 - folyadékhőmérséklet-jelző a hűtőrendszerben; 7 - üzemanyagszint visszajelző 8 - üzemanyag-tartalék visszajelző lámpa (AMH12-3 (W3W); 9 - üzemanyagszint-jelző lámpa (AMH12-4 (W4W); 10 - pajzs tartókonzolja); 11 - hűtőrendszer folyadékhőmérséklet-jelző lámpa (AMH12-4) ) (W4W 12 - ellenőrző lámpa; elégtelen nyomás olaj (AMH12-3 (W3W); 13 - olajnyomás visszajelző lámpa (AMH12-4 (W4W); 14 - rögzítőfék visszajelző lámpa (AMH12-3 (W3W); 15) - akkumulátor töltésjelző lámpa (AMH12-3 (W3W); 16 - fedél jelzőlámpa légcsappantyú karburátor (AMH12-3 (W3W); 17 - jelzőlámpa a külső világítás bekapcsolásához (AMH12-3 (W3W); 18 - jelzőlámpa az irányjelzők bekapcsolásához (AMH12-3 (W3W); 19 - visszajelző lámpa) az irányjelzők bekapcsolása A távolsági fényszóró(AMH12-3 (W3W)

1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó előkészítése karbantartásra és javításra").

2. Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról (lásd " Akkumulátor- ki- és beszerelés").

3. Távolítsa el a kormányoszlop házait (lásd a "Kormánytengely-házak - ki- és beszerelés" című részt).

4. Alulról Irányítópult válassza le a vezetéket a kapcsolóról figyelmeztető lámpa eltakarja a légcsappantyút.

5. Csavarhúzóval feszítse le a pajzs tetejét, és távolítsa el a panellel való érintkezésből.

jegyzet

Ha a pajzs tetejét nem lehet kinyomni, akkor a műszerfal alján speciális helyeken (nyilakkal jelölve) egy csőrrel szúrunk ki két lyukat. Vékony csavarhúzóval vagy fémrúddal nyomja ki a rugós kapcsokat, és távolítsa el a pajzs alját.

6. Távolítsa el a pajzsot a műszerfalról.

7. Miután az árnyékolást a lehető legnagyobb mértékben kihúzta, kézzel csavarja le a sebességmérő kábelét rögzítő recés anyát, és válassza le a kábelt.

8. Válassza le a műszerfal kábelkötegének két csatlakozóját a műszerfal kábelkötegéről.

9. Miután korábban megjelölte vagy emlékezett a helyére, válassza le a vezetékblokkokat a három kulcsos kapcsolóról.

10. Távolítsa el a pajzsot.

Telepítés

A műszerfal felszerelése fordított sorrendben történik.

Amikor úgy dönt, hogy átépíti a műszerfalat, hangszigeteli egy kicsit, és új alkatrészeket szerel be, óvatosan el kell távolítania a panelt az autóból. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan távolíthatja el saját kezével a VAZ 2106 műszerfalát.

A műszerfal cseréje VAZ 2106-on

1. Távolítsa el a negatív pólust az akkumulátorról.

2. Távolítsa el a műszerfal polcát.

3. Távolítsa el a rádió panelt.

4. Távolítsa el a műszercsoportot.

5. Távolítsa el a szélvédőoszlopok bélését.

6. Távolítsa el a kesztyűtartó testét.

7. Válassza le vagy húzza ki az elsőt a lámpafoglalattal együtt...

8. ...és húzza ki a kesztyűtartó lámpa második tápkábelét.

9. Egy hornyos csavarhúzóval feszítse fel és távolítsa el a fűtés elektromos ventilátor kapcsolóját.

10. Használjon vékony hornyos csavarhúzót a fűtésvezérlő karok fogantyúinak kifeszítéséhez és eltávolításához.

11. Távolítsa el az órát, majd csavarhúzóval feszítse ki...

12. ...és vegye ki a terelőket.

13. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a műszerfal alsó rögzítésének négy csavarját.

14. Egy „10”-es csavarkulccsal csavarja ki a négy anyát felső rögzítés műszerfalak (kettő a műszercsoport alatti „ablakon”, kettő pedig a kesztyűtartó „ablakán” keresztül).