V sötét idő napokon, a városi és országos utakon haladva sok sofőr bekapcsolja a távolsági fényt. Nem mindenki emlékszik azonban arra, hogy amikor egy másik jármű közeledik, át kell állítani a közeli járműre - Ebben a pillanatban szabályok szabályozzák úti forgalom... Az ilyen komolytalanság az úton történő előforduláshoz vezethet vészhelyzet- vakító A távolsági fényszóró megzavarja a szembejövő autó vezetőjét, megzavarja, tompítja a reakciósebességet.
Hogyan kezeljük a távolsági fények tükröződésének veszélyét
Ne essen pánikba, ha a közvetlenül Ön felé haladó vezető nem kapcsolja át a távolsági fényt tompítottra. Csak használja a régi, jól bevált módszert a probléma megoldására – csukja be az egyik szemét, és nézze az utat a másikkal. Sőt, csak akkor nyithatja ki a szemét, ha kihagyott egy autót, amelynek vezetője elfelejtette vagy nem tartotta szükségesnek a távolsági fényt tompítottra kapcsolni.
Van még egy lehetőség a fontolóra vett probléma megoldására - csak be ebben az esetben előre készülni. V napfény napon, autója volánja mögött ülve találja meg rajta szélvédő egy olyan pont, amelyet megnézhet, miközben perifériás látását az úton tartja. Emlékezz rá, és amint megjelenik előtted egy autó a távolsági fényszóróval az úton, azonnal irányítsa a tekintetét erre a pontra. Egy ilyen egyszerű trükk biztosan segít.
Mi a teendő, ha még mindig elvakítja a távolsági fényszóró
Előfordul azonban az is, hogy minden intézkedés ellenére a szembejövő autó távolsági fényszóróval elvakítja a sofőrt. A legfontosabb, hogy ne ess pánikba! Ha ideges lesz és rángatózik vagy elfordítja a kormányt, balesetet szenvedhet. Tehát haladjon előre, tartsa az előre meghatározott irányt, és fokozatosan csökkentse a sebességét. És amikor megáll, csak üljön egy kicsit az autóban, és várja meg, hogy visszatérjen a látása, és csak azután folytassa az utat.
Megéri bosszút állni, ha elvakít a távolsági fény?
Egyes autósok úgy vélik, hogy annak a személynek, aki nem tartja be a megállapított közlekedési szabályokat, bosszút kell állnia (hogy a jövőben ne sértse meg). Sok forrásban különösen a következő tanácsok találhatók: várja meg, amíg a távolsági fénnyel vakító vezető közeledik, és hirtelen kapcsolja be a távolsági fényt, hogy elvakítsa. Ezt semmilyen körülmények között ne tedd! Hiszen egy szembejövő autót vezető személy elveszítheti uralmát a meglepetés felett, és összeütközhet veled. Tehát persze, hogy leckéztesse őt, tanítsa meg neki a leckét, csak ez, nagyon valószínű, az egészségébe, vagy akár az életébe is kerül. Sokkal jobb lesz, ha minden vezető megpróbál vigyázni magára, szigorúan betartja a közúti szabályokat, és tisztelettel bánik más autótulajdonosokkal.
Végezetül szeretném elmondani, hogy aki éjszaka autójában utazik, emlékeznie kell saját biztonságára, és kerülnie kell a közlekedési szabályok megsértését. Valójában sok baleset pontosan a késő esti órákban vagy éjszaka történik, amikor a járművezetők pihennek, és megfeledkeznek arról, hogy figyelemmel kell kísérniük az utat. Ügyeljen a biztonságára - ne sértse meg a KRESZ-t, és ne lépje túl a megengedett sebességet, hacsak nem feltétlenül szükséges, akkor a távolsági fénytől való elvakítás következményei nem lesznek olyan katasztrofálisak az Ön számára.
- hírek
- Műhely
Utak Oroszországban: még a gyerekek sem bírták. a nap képe
Az irkutszki régió egyik kisvárosában található webhelyet utoljára 8 évvel ezelőtt javították meg. A gyerekek, akiknek a neve nincs megnevezve, úgy döntöttek, hogy saját maguk orvosolják ezt a problémát, hogy biciklizni tudjanak – írja a UK24 portál. Nem számoltak be arról, hogy a helyi adminisztráció milyen reakciót váltott ki a fotóra, amely már most is igazi sláger lett a hálózaton. ...
Kutatás: az autó kipufogógáza nem jelentős légszennyező
A milánói energiafórum résztvevői szerint a CO2-kibocsátás több mint fele és a káros szilárd részecskék 30%-a egyáltalán nem a motor működése miatt kerül a levegőbe. belső égés, hanem a lakásállomány fűtése miatt – számol be a La Repubblica. Jelenleg Olaszországban az épületek 56%-a a legalacsonyabbak közé tartozik ökológiai osztály G, és...
Az AvtoVAZ saját jelöltet állított az Állami Dumába
Az AvtoVAZ hivatalos közleménye szerint V. Derzhak több mint 27 éve dolgozik a vállalatnál, és a karrierfejlesztés minden szakaszán keresztülment - a hétköznapi munkástól a művezetőig. Az AvtoVAZ munkaerő-képviselőjének az Állami Dumába való jelölésére irányuló kezdeményezés a vállalkozás kollektívájához tartozik, és június 5-én jelentették be Togliatti városának ünnepén. Kezdeményezés ...
Limuzin az elnöknek: további részletek derültek ki
A Szövetségi Szabadalmi Szolgálat honlapja továbbra is az egyetlen nyílt forráskód információk az "elnök autójáról". Először is, a NAMI szabadalmaztatta két autó ipari modelljét - egy limuzint és egy crossovert, amelyek a "Cortege" projekt részét képezik. Ezután a namishniki bejegyeztetett egy "Car dashboard" nevű ipari formatervezési mintát (valószínűleg, nevezetesen ...
Önvezető taxik jelennek meg Szingapúrban
A tesztek során hat módosított, autonóm üzemmódban is közlekedni képes Audi Q5 kerül a szingapúri utakra. A Bloomberg szerint tavaly ilyen autók simán bejárták az utat San Franciscóból New Yorkba. Szingapúrban a drónok három, a szükséges infrastruktúrával felszerelt, speciálisan előkészített útvonalon haladnak majd. Az egyes útvonalak hossza 6,4 ...
Megnevezték Oroszország legrégebbi autókkal rendelkező régióit
Ugyanakkor a legfiatalabb járműpark a Tatár Köztársaságban szerepel ( átlagos életkor- 9,3 év), a legrégebbi pedig a kamcsatkai területen (20,9 év). Az ilyen adatokat a kutatásában idézi az "Autostat" elemző ügynökség. Mint kiderült, Tatáron kívül csak két orosz régióban az átlagéletkor személygépkocsik Kevésbé...
Helsinki betiltja személyes autók
Egy ilyen ambiciózus terv megvalósítása érdekében a helsinki hatóságok a maximumot kívánják megteremteni kényelmes rendszer, amelyben a határok a személyes és tömegközlekedéssel törlésre kerül, írja az Autoblog. Sonia Heikkilä, a helsinki városháza közlekedési szakembere elmondta, hogy az új kezdeményezés lényege meglehetősen egyszerű: a városlakóknak...
A GMC SUV sportkocsivá változott
A Hennessey Performance mindig is híres volt arról, hogy nagylelkűen képes plusz lovakat adni egy "pumpált" autóhoz, de ezúttal az amerikaiak egyértelműen szerények voltak. A GMC Yukon Denali szerencsére igazi szörnyeteggé változhat, hogy a 6,2 literes "nyolcas" ezt lehetővé teszi, de a Hennessey-figyelők egy meglehetősen szerény "bónuszra" korlátozták magukat a motor teljesítményének növelésével ...
A Moszkvai Állami Egyetem professzora szerepel majd a Pirelli új naptárában
Részt vettek a kultikus naptár forgatásán Hollywoodi sztárok Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright és egy külön meghívott vendég a Moszkvai Állami Egyetem professzora, Anastasia Ignatova a Mashable szerint. A naptár forgatása Berlinben, Londonban, Los Angelesben és a francia Le Touquet városában zajlik. Hogyan...
orosz gyűlés Mazd: most már a motorok is megteszik
A gyártás visszahívása Mazda autók a Mazda Sollers JV vlagyivosztoki létesítményeiben 2012 őszén indult. Az első modell, amelyet az üzem elsajátított crossover Mazda CX-5, majd Mazda 6 szedánok kerültek a szállítószalagra, 2015 végére 24 185 autót gyártottak. Most a Mazda Sollers Manufacturing LLC ...
Pickup áttekintés - három "bölény": Ford Ranger, Volkswagen Amarok és Nissan Navara
Ami az embereknek eszébe sem jut, hogy felejthetetlen pillanatot érezzen az autó vezetése közben. Ma bemutatjuk, hogy egy tesztvezetést a pickupok nem egyszerű módon, hanem a repüléstechnikával összekapcsolva. Célunk az volt, hogy megvizsgáljuk olyan modellek jellemzőit, mint pl Ford ranger, ...
A világ legdrágább autója
Rengeteg autó van a világon: szépek és nem olyanok, drágák és olcsók, erősek és gyengék, a mieink és az ellenségeink. A világ legdrágább autója azonban az egyetlen - ez egy Ferrari 250 GTO, 1963-ban volt, és csak ezt az autót tekintik ...
HOL lehet vásárolni új autó Moszkvában?, hol lehet gyorsan eladni egy autót Moszkvában.
Hol lehet új autót venni Moszkvában? A moszkvai autókereskedések száma hamarosan eléri az ezret. Most a fővárosban szinte bármilyen autót lehet vásárolni, még Ferrarit vagy Lamborghinit is. Az ügyfélért folytatott harcban a szalonok mindenféle trükköt bevetnek. De a te feladatod...
A legtöbb drága autók a világbanA legtöbb gyors autók a világban 2018-2019 modellév
Gyors autók példák arra, hogy az autógyártók folyamatosan fejlesztik járműrendszereiket, és rendszeresen fejlesztenek a tökéletes és leggyorsabban vezethető jármű létrehozása érdekében. Sok technológia, amelyet szuper létrehozására fejlesztenek ki nagy sebességű autó, később tömeggyártásba kerül...
MILYEN autót vegyen kezdőnek, milyen autót vegyen.
Milyen autót vegyen egy kezdőnek Amikor a régóta várt jogsi végre megkapta, eljön a legkellemesebb és legizgalmasabb pillanat - autóvásárlás. Az autóipar egymással verseng, hogy a legkifinomultabb újdonságokat kínálja az ügyfeleknek, és ezt egy tapasztalatlan sofőrnek nagyon nehéz megtenni. jó választás... De gyakran az elsőtől...
Melyik szedánt válasszam: Almera, Polo szedán vagy SolarisAz ókori görögök mítoszaikban oroszlánfejű lényről, kecsketesttel és farok helyett kígyóról beszéltek. „A szárnyas Chimera apró lényként született. Ugyanakkor megcsillant Argus szépségétől, és megrémítette a Szatírt a csúfságtól. A szörnyek szörnyetege volt." A szó ...
HOGYAN válasszunk használt autót, melyik használtautót válasszuk.
Hogyan válasszunk használt autót Elég sokan szeretnének autót venni, de nem mindenkinek van lehetősége vadonatúj autót vásárolni a szalonban, éppen ezért érdemes odafigyelni a használt autókra. Választásuk nem könnyű feladat, és néha a sokféleség közül...
- Vita
- Kapcsolatban áll
Által új közlekedési szabályok 2010.11.20-án hatályba lépett, mindig a tompított fényszórót kell használni. Így az autó jobban látható a forgalomban, különösen felhős napokon. Az SDA 19.2 pontja szerint tilos a használata A távolsági fényszóró fényszóró a településeken, ha az út világít. Sok városban azonban nagyon rossz a látási viszonyok este, még akkor is, ha az utca ki van világítva. Ilyenkor mindig a távolabbit kapcsolom be, kivéve persze, ha jönnek az autók.
Éjszaka a pályán kényelmesebb távolsági fénnyel közlekedni, de mindig azt javaslom, hogy váltson tompítottra, ha más autók jönnek feléd, és elvakítanak, vagy arra kérnek, hogy villogtassa a távolsági fényt. Javaslom az emelkedőkre és a kanyarokra is figyelni. Éjszaka nagyon jól láthatóak a fényszórók, ezért ne akkor váltson a közelire, amikor meglátja egy szembejövő autó fényszóróit, hanem előtte. Sok sofőr gyakran alacsonyra kapcsolja a lámpát, amikor meglátja a fényszóróit, bár ezt korábban is megteheti, mert a fényszórók korábban éjszaka láthatók. A vakítás elkerülése érdekében ne nézze a szembejövő járművek fényszóróit (különösen, ha lejtőn vagy kanyarban halad). Néha megesik, hogy egy szembejövő autó távolsági fénnyel hajt és nem kapcsol tompítottra, még ha kéred sem. Mindenkinek megvan a maga cselekedete ezzel kapcsolatban, személy szerint a távolival való sorozatos pislogás után átváltok a közelire, és az út szélére szorítom magam.
Mielőtt tompított fényre váltana, próbálja meg minél jobban kideríteni, mi vár az úton, a lábát a gázpedálról a fékre kell mozgatni. Csak akkor válthat távolira, ha az autók egy szintben vannak a fülkével, különben ez nagymértékben elvakítja a másik vezetőt.
A távolsági fény azonban nem mindig jobb. Havazásban és ködben a látási viszonyok sokkal jobbak lesznek tompított fényszóró használatakor.
Amikor az úttesttel párhuzamos oldalon állnak meg, a járművezetők gyakran nem kapcsolják le a fényszórókat (bár ez nem mond ellent a KRESZ-nek, lásd az SDA 19.3. pontját). A szembejövő autóknál, különösen ősszel esőben, ez nagymértékben rontja az út láthatóságát, mivel még a tompított fényszórók is felcsillanhatnak. Ráadásul a felkapcsolt fényszórók jelzik egy másik autónak, hogy az Ön autója halad, így a szembejövő autók vezetőiben felmerülhet a gyanú - "a megfelelő sávban haladnak". Ezért azt javaslom, hogy megálláskor csak a méreteket hagyja bekapcsolva. Ha autópályán áll meg, akár az út szélén, vagy tömegközlekedési megállónál, erősen ajánlom a vészvillogó bekapcsolását. Általában azt tanácsolom, hogy minden megállóban kapcsolja le a fényszórót, még udvaron is, mert nagymértékben akadályozzák a többi közlekedő láthatóságát.
Beszélgetés fényjelekkel
A járműlámpák nem csak a manőverek jelzésére szolgálnak. El tudják látni a tárgyalások funkcióit a többi közlekedővel. Lásd a táblázatot.
| Művelet neve | Időpont egyeztetés |
| Egyszer villogó távolsági fényszórók | 1. Figyelmeztet a közlekedési rendőrökre az autópályán. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben minden óvintézkedést meg kell tenni. Figyelembe véve a járművezető szolidaritását, ne felejtse el értesíteni a többi járművezetőt az Ön által látott közlekedési rendőrökről. 2. Előzés előtt pisloghat a távolira, ezzel jelezve az előtte haladó autónak, hogy előzni fog. 3. Ha az átugrást kéri, például balra kanyarodva, és sok a szembejövő autó, akkor a szembejövő autó egyetlen pislogása azt jelenti - "megengedem". 4. Autópályán használják (bár városban megengedett), ha elvakítja a szembejövő autó, és jelzésként szolgál a szembejövő autó vezetőjének, hogy kapcsolja le a távolsági fényszórókat. Ha egyetlen pislogás nem elég, a rendszer időszakos pislogást alkalmaz. 5. Ha olyan útszakaszon haladunk, ahol két autó nem tud elhaladni, akkor a szakasz másik oldalán lévő autók távolsági fényszóróit szükséges villogtatni, hogy utána ne kelljen hátramenetben manőverezni. |
| A fényszórók távolsági fényének időszakos (ideges) pislogása | 1. Leggyakrabban autópályán használják, amikor több sáv van a forgalom számára. Ha egy autó lassabban halad, mint a tiéd, először pislogj egyet a távolira, ha nincs eredmény, akkor villoghatsz a távolsági fényszóróval az elsőbbségadás követelésével. Ha még mindig nincs eredmény, sípoljon vagy menjen körbe. 2. Ezen kívül megkérheted a távolsági fényszórókat, hogy átengedjenek, ha balra kanyarodsz, és nagyon sok a szembejövő, vagy minden más esetben, amikor a KRESZ szerint mindenkire be kell várni. Általános szabály, hogy ha nem kér, akkor nagyon sokáig állhat. 3. Akkor is használják, ha a kereszteződésben valaki előtted nem vette észre a közlekedési lámpa engedélyező jelzését (ez sokkal jobb, mint a kürtjel). Általános szabály, hogy ebben a három esetben - kezdetnek elegendő egy pislogás, de ha nem vette észre vagy nem értette - néhány kattintás. |
| Bal oldali irányjelző | 1. Ez a jelzés általában akkor jelenik meg (meg kell mutatni), ha az autóját előzik, és olyan veszély áll előtte, amelyet csak Ön láthat. Ez lehet egy szembejövő autó emelkedőn, kanyarban, vagy valami más. Más szóval, ez a jelzés figyelmezteti a többi vezetőt, hogy most veszélyes az előzés. 2. Hasznos egy rövid időre bekapcsolni a bal kanyart, ha tovább halad Magassebesség az autópályán a bal sávban és 300-500 méter után balra kell kanyarodni. Ebben az esetben vagy már egy másik autó halad mögötted, vagy utoléri. Is Ily módon illik oda, ahol az úton több kijárat van balra egymás után. Ebben az esetben a hátulról érkező sofőr meg fogja érteni, hogy Ön a legközelebbi kereszteződésben fog kanyarodni, ezért előre lelassít, vagy nyugodtan átépít jobbra, és tovább halad. De ne feledje, hogy fontos "rövid időre" bekapcsolni. Ha a bal oldali sávban huzamosabb ideig, bekapcsolt bal irányjelzővel halad, előfordulhat, hogy önkéntelenül bekapcsolta, vagy elfelejtette kikapcsolni! |
| Vészhelyzet | 1. Általában akkor jelenik meg a pályán, ha veszély fenyeget. Általában után ezt a jelet azonnal fékezés következik. 2. A vészleállítót olyan helyzetekben is aktiválni kell (leggyakrabban autópályán), amikor erős fékezésre volt szükség, hogy a mögötte haladók könnyebben reagáljanak. 3. Ha sávváltás közben áthaladhat egy forgalmi dugóban, egy másodpercre be kell kapcsolnia a segélyhívó bandát. köszönetet mondani. Ugyanezt megteheti, ha olyan autót előzött meg, amelynek a sofőrje segített befejezni adott manővert(jobb irányjelzőt mutatott, vagy lehúzódott az út szélére). 3. A baleset akkor is kérhet bocsánatot, ha valakit „levágtak” vagy megsértette a szabályokat azzal, hogy egy másik autót zavart. |
| Jobb oldali irányjelző | Általában arra szolgál, hogy tájékoztassák a közlekedésben résztvevőket, akik előzni akarnak. Ha az elöl haladó autó sebességcsökkentés nélkül mutatja a jobb irányjelzőt, akkor előzhet. De jobb előtte mindent ellenőrizni. Csak akkor szabad előzni, ha megbizonyosodott arról, hogy ez a manőver biztonságos. Amikor előzés jön Ön felé. A jobb oldali irányjelző bekapcsolásával azt mondod az előzött autó vezetőjének, hogy jobbra fogsz menni, ő középen próbál menni. |
| Kapcsolja ki-bekapcsolja a fényszórókat | A sofőrök néha elfelejtik bekapcsolni a tompított fényt, hogy emlékeztessenek rá, és ez a jelzés szolgál. |
Ne feledje, hogy a fényjelekkel való beszélgetés felsorolt módszereit nem mindenki ismeri, ezért nem szabad teljesen támaszkodnia rájuk.
Aki vezetett már éjszaka, tudja, milyen káprázatosak a fényszórók. Elég, ha az emelkedés miatt hirtelen megjelenik egy szembejövő autó, ugyanis a sofőr átmenetileg megvakul. Ez a jelenség meglehetősen veszélyes, mivel az autós továbbra is mozog, gyakorlatilag nem tudja ellenőrizni, mi történik az úton. Nem meglepő, hogy a KRESZ ilyen esetekben elrendeli a riasztó bekapcsolását és sávváltás nélkül a sebesség csökkentését és a megállást.
De miért van ilyen negatív hatása a szembejövő fényszórók fényének? Kiderült, hogy több oka is van. Gondolt már arra, hogy a modern fényszórók sokkal fényesebben világítanak, mint korábban? Ha igen, akkor teljesen igazad van. A helyzet az, hogy a jelenlegi világítástechnika teljesen más technológiák felhasználásával készül. Ha korábban az optikát kizárólagosan használták halogén lámpák, majd a jövőben a xenon is elterjedt, újabban pedig a LED-ek. Vagyis szinte biztosan kijelenthetjük, hogy mit modernebb autó, annál fényesebben világítanak a fényszórói. Úgy tűnik, ez egyértelmű előny, mert a sötét út jobban meg van világítva. Kiderült azonban, hogy egy ilyen teljesítménynek vannak hátrányai is, mert az elterjedésével párhuzamosan több fényes fényszórók a vakító fény okozta balesetek száma is nő. Például az Egyesült Királyság rendőrségének statisztikái szerint csak 2014-ben legalább 320 baleset történt a királyságban emiatt – ez 11%-kal több, mint 2010-ben. A kutatók szerint pedig valójában sokkal magasabb az ilyen esetek száma, csak kisebb balesetek esetén nem fordulnak a sofőrök a rendőrséghez.
"Több ezer panaszt kapunk" - mondja Roy Milnes, az autópárok fényerejének csökkentésére irányuló Lightmare mozgalom aktivistája. "A probléma az, hogy a fényszórók messze meghaladják az emberi kitartást." Peter Heilig, a Bécsi Egyetem professzora-szemésze egyetért vele. Az éles fény fájdalomszerű reakciót vált ki, mondta. "Ennek a fénynek köszönhetően figyelmeztető jelzést küld az agynak: "Elég!" Ez igaz modern lámpák rosszabbak, mint az előzőek? Heilig professzor biztos abban. "Az élénkkék fény sokkal nagyobb sugárzási intenzitású. Vagyis egy ilyen izzó sokkal fényesebben világít, mint a halogén fény, mert rövidebb a hullámhossza" - jegyzi meg.
Az adaptív fényszórók bemutatása
Ugyanakkor a tudósok azt találták, hogy az életkor előrehaladtával a vezetők egyre nagyobb valószínűséggel válnak megvakultak. Az a tény, hogy a szemlencse és a szaruhártya nem teljesen átlátszó. Ezért a rajtuk áthaladó erős fény valahogy megtörik, aminek következtében az ember vakító fényt vagy elmosódott képet tapasztal. "Ugyanezt a hatást láthatja, ha erős fényt próbál nézni bepárásodott üvegen keresztül" - mondja John Marshall szemész professzor, a University College London munkatársa. "De minél idősebb lesz, több változás megtörténik a szemével, még akkor is, ha teljesen egészséges. Például a lencse és a szaruhártya kevésbé átlátszóvá válik. Ezért a vakítással kapcsolatos problémák. Éjszaka a pupillája kitágul, hogy a lehető legtöbb fényt engedje be. És amikor a fényszóró hirtelen megüti a szemét, az elvakít” – magyarázta.
Tehát a fényszórók elvakítanak bennünket, mert a szem nem áll készen arra, hogy reagáljon a hirtelen fényáramra. A modern világítástechnika sokkal nagyobb vakító hatást fejt ki, mint a régiek, és az életkorral növekszik az átmeneti vakság valószínűsége az úton. Érdekes módon ugyanakkor a járművezetők már az autóipar hajnalán is tudtak erről a problémáról. Például ezt a hatást először 1927-ben fedezték fel. Ráadásul be különböző évek megpróbáltak harcolni a vaksággal. Például be szovjet idő az "ellenfényszórók" felszerelése nagyon népszerű volt a járművezetők körében - speciális eszköz kékes háttér létrehozása. Feltételezték, hogy ennek köszönhetően a szem gyorsan alkalmazkodik a szembejövő autó fényéhez. Igaz, hatékonyság ez az eszköz soha nem bizonyított, ezért a végén abbahagyták. De utóbbi években 20 globális autógyártó foglalkozott a vakítás problémájával. Például manapság sok modell használja az ún adaptív fényszórók, amelyek elfordulnak, amikor az autó elfordul, és le is engedik a gerendákat, amikor erőteljes szembejövő fényáram lép fel. A technológia fejlődése ellenére a tudósok rámutatnak arra, hogy a rendszernek továbbra is reagálnia kell egy szembejövő autó megjelenésére, ami meghagyja a vakítás lehetőségét. Van még néhány mátrix fényszórók szakaszok egy részének leválasztása. Közel nullára csökkentik a szembejövő vezetők elkápráztatásának kockázatát. De eddig ez a technológia nagyon drága, és csak a legrangosabb modelleken használják.
19.2. A távolsági fényt tompítottra kell kapcsolni:
településeken, ha az út ki van világítva;
a járműtől legalább 150 m távolságban, valamint nagyobb távolságban történő szembejövő elhaladás esetén, ha a szembejövő jármű vezetője a fényszórók időszakos kapcsolásával ennek szükségességét jelzi;
minden egyéb esetben a szembejövő és az elhaladó járművek vezetőinek elkápráztatásának kizárása.
Vakság esetén a vezetőnek fel kell kapcsolnia a vészvillogót, és sávváltás nélkül lassítania és meg kell állnia.
Megjegyzések (1)
A fényszóró távolsági fényét tompítottra kell kapcsolni:
Településeken belül
Ez azt jelenti, hogy a járművezetőnek át kell kapcsolnia a jármű fényszóróit tompított fényszóróról tompítottra, ha városi vagy 5.23.1 vagy 5.23.2 „Település kezdete” táblával jelzett településeken szeretne közlekedni. 2010. november 20-tól a jármű csak nappal indulhat el navigációs fények, ködlámpa vagy tompított fényszóró. Ebből arra következtethetünk, hogy település határain belül a nap bármely szakában és bármilyen körülmény között a járművezetők bekapcsolt tompított lámpával, illetve a távolsági fényszóró bekapcsolása a településen megengedett, ha az útszakaszon halad. nem világít, vagy településeken kívül.
Szembejövő jármű esetén
Éjszaka az ellenkező irányba haladó járművek vezetőinek előre át kell kapcsolniuk a távolsági fényszórót a tompítottra, hogy ne vakítsák el a szembejövő jármű vezetőjét. Ez általában valahol 150 méteren vagy annál kevesebben történik. A fényszórók különböző járműveken eltérően vannak beállítva, ezért érdemes a fényszórókat alacsonyra kapcsolni, amint észreveszi, hogy gyalogos halad a jármű felé, vagy gyalogos közeledik.
Ha a szembejövő jármű vezetője jelzést ad
A jelzés a fényszórók tompítottról távolsági fényszóróra váltakozva kapcsolásával történik. Ez már kialakult nemzetközi jelzés a járművezetők számára. Így az egyik sofőr figyelmezteti a másikat, hogy elvakult, vagy elvakult a távolsági fényszóró.
Egyéb esetek
Fényszórókkal elkápráztathatja azt a sofőrt, aki az ellenkező irányba és ugyanabban az irányban halad. Rögtön felmerül egy természetes kérdés: hogyan lehet elvakítani azt a sofőrt, aki veled ugyanabban az irányban halad? A válasz nagyon egyszerű. Egy veled azonos irányba haladó jármű mögött haladva megvakíthatja annak vezetőjét, amikor belenéz a visszapillantó tükrökbe, és a fényszórók fénytörése olyan szögben alakulhat ki, hogy a hátulról visszaverődik. - visszapillantó tükrök, egyszerűen elvakíthatja a vezetőt, és közvetlenül a szemébe világíthat, még akkor is, ha nem néz közvetlenül a tükörbe. Ezért nem érdemes olyan jármű közelébe férkőzni, amely sötétben ugyanabba az irányba halad, még ha a másikon sem jármű a tompított fényszóró be van kapcsolva, de ha ilyen manővert kell végrehajtani, akkor ne késlekedjen, hogy ne vakítsa el a vezetőt a fényszórókkal.
Amikor elvakítja a fényszóró
A vezetőnek fel kell kapcsolnia a vészvillogót, és sávváltás nélkül csökkentenie kell a sebességet és meg kell állnia
Egy felelősség
E szabály megsértéséért - figyelmeztetés vagy 500 rubel pénzbírság, az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.20. cikke.
Az autó éjszakai biztonságos mozgását saját világítási rendszere biztosítja. A jobb kilátás érdekében a vezető a távolsági fényszórókat használja. Minden autós tudja, de valamiért nem tartja be a távolsági fény kikapcsolását szabályozó előírást, amikor egy szembejövő autó 150 méternél kisebb távolságra közelít. A szabályok ilyen figyelmen kívül hagyása balesetet idézhet elő, mivel a fényszóróktól elvakított járművezető nagyon nehezen tud közlekedni az úton.
Mi a teendő, ha elvakítja a távolsági fényszóró
Az emberi szem nem tud azonnal átváltani az erős fényről a teljes sötétségre és fordítva. A vizuális képességek helyreállítása legalább 10 másodpercet vesz igénybe. Az úton 80 kilométeres óránkénti sebességgel haladó autó esetében ez hosszú idő, amely alatt súlyos baleset következhet be.
Az útközbeni elvakítás nem mindig történik szándékosan, a szokásos fáradtság, feledékenység, hanyagság vált ki. Ezenkívül előfordulhat, hogy a vezető rosszul állította be a tompított fényszórókat. A kölcsönös tisztelet és a közúti viselkedéskultúra segít elkerülni a baleseteket.
Ha egy autó felkapcsolt távolsági fényszóróval halad a találkozás felé, és nem akarja átkapcsolni, próbálja ki a következő módszert: fedje le az egyik szemét, és figyelmesen figyelje meg az autópályát a másikkal. Miután a "betolakodó" autója elhaladt mellette, nyissa ki a szemét, és csavarja fel az elvakultat. Ez a módszer nagyszerűen működik, és lehetővé teszi a nyugodt folytatást. további mozgásútban.
Nem szükséges, hogy a vezető ne kapcsolja ki kifejezetten a távolsági fényt, előfordulhat, hogy egyszerűen elfelejt kapcsolni. Emlékeztesd, csak villogtasd a fényszórókat, az idő nagy részében működik.
De ha a szembejövő autó nem reagált a kérésére, lassítson, vagy akár álljon meg, lenyomva az út szélére, bekapcsolva hagyva a tompított fényt.
Időnként az előzés vakítása akkor fordul elő, amikor az első vezető belenéz a visszapillantó tükörbe. A "vakított" vezetőnek csökkentenie kell a mozgás sebességét, és el kell távolodnia az előző autótól, különben az ütközést egyszerűen nem lehet elkerülni.
A távolsági fényszóró hatása alá került járművezetők számára speciális közlekedési szabályok vonatkoznak: "A mozgási pálya megváltoztatása nélkül csökkenteni kell a sebességet, miközben a riasztót be kell kapcsolni."
Az úton lévő kezdőknek nehéz lesz vakon végrehajtani az ilyen műveleteket. Főleg, ha a várható kanyarig még több tíz méter van hátra, és érintéssel nem lehet belépni. Időben tartalmazza riasztás, figyelmezteti a többi járművezetőt, sőt éles visszaesésés a mozgás megállítása megmenti az autót az ütközéstől. Természetesen, ha a sofőrnek sikerült emlékeznie egy útszakaszra, akkor jobb, ha az út szélére fordul, és ott megáll, mivel az autópálya közepe nem a legjobb hely a vizuális képességek helyreállítására.
Hogyan kell megbüntetni egy udvariatlan sofőrt
Kár, ha egy fényszórós autós jelez, hogy a szembejövő autót tompított fényre kapcsolja, de nem reagál. A sofőr rájön, hogy most megvakul, és bosszút akar állni. Nem rossz módja a bosszúnak - a távolsági fény éles bevonása, amikor egy "hanyag" vezetőhöz közeledik. Persze a szembejövő autós sokáig emlékezni fog erre a "lecke"-re. Egy ilyen akció balesetet okozhat. Különösen kellemetlen, ha ütközés történik a "bosszúálló sofőr" autójával.
A sofőr megbüntetése nem vezet semmi jóra. Ha valaki csak elfelejtett kapcsolni, pislogjon rá többször a távoli fényével, ha ez nem segített, akkor semmilyen "tudomány" nem fog működni. Egy ilyen sofőr csak a kényelmével törődik, és egyszerűen nem törődik a forgalom többi résztvevőjével. Ezért mindenekelőtt aggódjon a biztonsága miatt, és fogadjon el mindent szükséges intézkedéseket hogy elkerülje a vészhelyzetet.
