A mozdony még a múlt század mércéihez képest is csökevényes volt – magas vörös kerekek, csengő, amellyel a vezető megkongatta a sínekre tévedő teheneket, szénhalom a zsenge és sárcsíkok az oldalán. A mozdony vonszolt maga mögött két, nyúzatlan farönkökkel megrakott emelvényt, borzasztóan püfölve és füstölögve – Henry pedig ránézett, és elképedt.

Eljön az idő, és Henry Ford lesz a nemzet bálványa - ő fogja megalkotni az évszázad autóját, neki köszönhetően az amerikaiak örökre beleszeretnek az autókba. De 1876-ban ez nagyon messze volt.

A Ford család a tökéletes lelet moralizáló életrajzokhoz! - munkás életet élt, szerény, nehezen megszerezhető vagyonnak örvendett. Amerikába érkezve William Ford napszámosként, asztalosként dolgozott, majd pénzt spórolt, földet vásárolt (egy hold erdő tíz shillingbe került – pontosan annyit kapott napi munkanaponként), és hamarosan gazdag gazda, bíró lett. és templomgondnok. Henry Fordnak hat fivére és nővére volt: mindannyian a ház körül szorgoskodtak, fát vágtak, disznókat tereltek, ástak, fejtek, gyomláltak, Henry pedig folyton csavart-csavart valamit.

Amikor az egyik gyereknek megajándékozott egy felhúzható játékot, a fiatal Fordok hat hangon sikoltoztak: "Csak ne add Henryt!" Tudták, hogy szétszedi a csavarig, és összeszerelés után az alkatrészek fele felesleges lesz. Az egész kerületben kávédarálókat, cséplőgépeket és svájci órákat javító csodavilág legendája maga Henry Fordban volt, aki a világon mindennél jobban szeretett interjúkat adni. Így született meg egy technikába szerelmes, a családja által félreértett fiú Isten fényében, aki titokban otthoni műhelyében kotorászott sötét éjszakákon. Ez a fényes kép maga Ford emlékirataiból származik: az egyik kezében a fiatal Henry egy törött ébresztőórát tartott, a másikban egy csavarhúzót és egy kis zseblámpát, az egyetlen forrása könnyű, összeszorította a térdét... A leendő milliomos nővére, Margaret Ford szerint mindez színtiszta fikció volt: Henryt apjának köszönhetően kezdtek érdekelni a mechanizmusok.

Henry Ford soha nem járt egyetemre, és a dearborni iskola olyan volt, hogy élete végéig helyesírási hibákkal írt. A plébániai iskola minden osztálya - elsőtől nyolcadikig - együtt tanult, egy szobában, nyáron, amikor a tanító úr boronálni ment, felesége foglalta el a helyet a táblánál. Nem lehetett innen sok tudást kivenni, de a puritán fiatalok tökéletesen megértették, mi a jó és mi a rossz. Évről évre újraolvastak olyan könyveket, amelyekben jó és rossz gyerekek szerepeltek: a rosszak az akasztófára kerültek, a jók az Egyesült Államok elnökei lettek. Henry Ford kitalált magának egy boldogtalan ifjút, önelégült és tekintélyes apját zsarnokká változtatta, de ő maga szerinte példamutató fiú volt: sorsát az iskolákban zsúfolt moralizáló könyvek receptjei szerint építette. amerikai államok.

Az apja durva rönkökből épült házban eltöltött gyermekkora (1876-ban a Ford farmot Dearborn legjobbjának ismerték el, és bekerült Detroit illusztrált atlaszába) prológusnak bizonyult – egy moralizáló és látványos színdarab első felvonásaként. , amibe Henry Ford alakította életrajzát, az otthonról indulás volt. 1879-ben tizenhat éves volt, és egy szép napon anélkül, hogy senkihez szólt volna, összehajtogatta a batyut, és Detroitba ment. Kilenc mérföld gyaloglás után Henry ott foglalt egy szobát, és egy gépészeti műhelyben kapott inasmunkát. Hetente két dollárt kapott, a háziasszony pedig három és fél dollárt kért tőle menedékért és ellátásért, így Henrynek éjszakai munkát kellett vállalnia. A műszak után az óráshoz sietett, és reggelig takarította, javította az órát – ötven centet kapott éjszakánként. De négy évvel később belefáradt az ilyen életbe, és a fiatal Ford visszatért szülőföldjére. Ott fogja tölteni a következő tíz évet - a gépészeti műhelyben megszerzett készségek nagyon hasznosak lesznek számára.

A sors először gőzmozdony alakját öltötte, másodszor Isten gőzös mezőgazdasági gép formájában jelent meg neki. Mindenesetre maga I. Henrik így magyarázta: sok év múlva a Ford Motor vezetője parancsot adott a kincses cséplőgép felkutatására – és rozsdásan és elhagyatva a 345-ös számmal találta meg, amelyre örökre emlékezett. Az autót csavarral szétszedték, megtisztították, bekenték és a Ford kastélyába vitték. I. Henrik felmászott rá, és elment csépelni – így ünnepelte hatvanadik születésnapját a multimilliomos.

Közben még messze volt ettől – a cséplőgép ott állt az istálló mellett, és egy szomszéd nyüzsgött körülötte, halálra rémült a rohadt dologtól. Henry önként jelentkezett, hogy segítsen neki – estére úgy ismerte a cséplőgépet, mint a tenyerét, másnap reggel a szomszéd szántóföldre vitte, egy héttel később pedig mindenkinek dolgozott, aki tudott három dollárt fizetni. Nemsokára a fiatal Ford egy szerszámos tokkal barangolt az államban, ami a világ első értékesítés utáni szolgáltatását képviselte. Tisztességes pénzt kezdett keresni, drága öltönyt kapott, minden faluban fiúk tömege futott utána. Ezen kívül Henry Ford kiemelkedő fickó volt – hogy nem marad sokáig szingli, az Isten napja volt.

Clara Jane Bryant hozzászokott a bókokhoz. A gazdák, akik vidéki fesztiválokon táncoltak vele, gyakran dicsérték gyönyörű fekete szemét és csodálatos haját. Henry Ford egész este mesélt neki az óráiról: ő maga készítette, és példátlan dolognak számít Michigan államban! - normál és normál időt is mutatott. Clara Jane Bryant komoly lány volt, tudta, hogy a házasság nem ünnep, hanem próbatétel. Abból az emberből, akinek van türelme karórát összeszerelni, jó férjnek kell lennie. Clara mosolygott, lesütötte a szemét (tényleg nagyon jók voltak), a falusi zenekar valami szelíd és vontatottat játszott... Sem ő, sem ő nem sejtette, hogy néhány évtized múlva az első találkozás helyszínét mutatják meg a városnézőknek.

Valentin-napi levelek, szánkózás, amit Henry Ford festett zöld szín... Összeházasodtak és letelepedtek egy farmon, amelyet Ford Sr. adott nekik (80 hektár szántó és hangulatos ház- Henry maga építette az elsőtől az utolsó rönkig). Az ablakokon hamar megjelentek a csinos chintz függönyök, a nappaliba hangulatos plüssbútorok kerültek, Henry Ford úr és asszony bankszámlája kezdett megtelni – de ekkor berobbant az életükbe a Néma Ottó, és véget ért a tanyasi idill.

A néma Ottó a sors harmadik megtestesülése lett: egy közeli csomagolóüzemben dolgozott, nem a gőz, hanem a benzin hajtotta, és Henryt a szent állapotba sodorta, amely határos az elragadtatás eksztázisával – még soha nem látott ilyen kompakt és fény mechanizmus. A fejében Henry azonnal felszerelte kerekekkel és kormánnyal – ha egy kis varázslatot csinál ezen a dolgon, elviszi és megy! Ennek eredményeként a jól bevált, kényelmes élet összeomlott: Henry Ford Detroitba ment, hogy tanulmányozza az elektromosság tulajdonságait, és ott kapott munkát. világító cég Edison. Clara vele ment – ​​tudta, hogy a házasság nem ünnep, hanem próbatétel.

Henry Ford soha nem bánta meg, hogy megkérte Clarát. Kiváló feleség volt: amikor hazahozta első motorját, Clara, egy hat hónapos kisfiát és egy születésnapi tortát hagyva, egy nyolcvan kilogrammos szörnyet kezdett a konnektorhoz rögzíteni (a keresetnél a motor kifújta a tűzhelyet, a mosogató darabokra). Amikor összeszerelte első autóját, és az nem tudott kijutni az utcára a túl szűk ajtón, Clara csákányt ragadott és kiütötte az ajtókeretet: tégla és forgács hullott az udvarra, a kábult szomszédok valami bokahegyet láttak. , puffogó, csengő hajt ki az istállóból.bicikliláncok, egy szörnyeteg, melyet kipirult Ford úr koronázott.

1908-ban megalkotta a "Ford T"-t - minden idők és népek autóját, amelyet kisebb változtatásokkal 1928-ig gyártottak. Könnyű, kompakt, olcsó, egyszerű: gazdák jártak benne vásárolni, párok szeretkeztek, csizmadia whiskyt csempésztek, gengszterek menekültek a rendőrség elől – és mindannyian nem tudták dicsérni a Ford T-t.

Ötven éves korára Ford multimilliomos lett, autója pedig Amerika egyik nemzeti szimbólumává vált. Ezt követően örökre feladta a találmányt: a "Ford T" marad a remekmű. Henry Ford vásárolt vasutakés repülőtereket, szállítószalag-rendszert vezetett be gyáraiban, összeállított egy aforizmakönyvet és harcolt a katolicizmus ellen, énekesmadarakat mentett meg és megpróbálta megállítani az első világháború. Henry I úgy viselkedett, mintha ő lenne az Atyaisten, és a körülötte lévők segítettek neki ebben. Egyszerű emberek a Ford T megalkotóját bűvészként kezelték - azonnal tömeg vette körül az utcán, a legmerészebbek megpróbálták megérinteni, a legarrogánsabb pedig azonnal pénzt kért Mr. Fordtól.

Rendkívül aktív ember volt, minden nap új ötletek születtek benne, kívülről pedig látszott, hogy kicsit megőrült.

Új ház egymillió dollárba került Fordnak (ma negyvenbe kerülne) - a kastély legfényűzőbb helyisége a csillogó márványból és csiszolt rézből készült erőmű volt, ahol a tulajdonos bezárt a napi meditációra. A házat körülvevő parkban élt egy munkás, akit Ford hosszú szakállra és pirospozsgásra vett: télen Mikulást játszott, nyáron pedig manóként dolgozott, és karácsonyra ajándékokat készített. Nem is ez volt a legfurcsább (elvégre Fordnak voltak unokái). Ford asszisztensei csodálkoztak azon, hogy Henry, aki mindig a munkások bérén spórolt, a nagy gazdasági világválság kitörésekor megduplázta a fizetését – más oligarchák megragadták a pillanatot, és háromszor vágták le. I. Henrik családjának pedig megvolt a maga oka az aggodalomra: az, ahogy egyetlen fiával, Edsellel bánt, minden magyarázattal dacolt.

Henry és Edsel volt a legkedvesebb pár: apa és fia együtt mentek horgászni, több napig különváltak, hosszú leveleket írtak egymásnak, soha nem veszekedtek és mindenben tanácskoztak egymással. Edsel mindig is jó fiú volt: csak kitűnő osztályzatokat kapott, engedelmeskedett az apjának, tisztelte alkalmazottait, és nagyon szerette volna vezetni a Ford Motort – egyszóval azt tette, amit kellett. Henry nem akarta elengedni fiát az első világháborúba – Edsel pedig megjelent a toborzó állomáson, és azt követelte, hogy adják neki a foglalást a katonai termelés szervezőjeként; Henry gyanakodni kezdett a felsőoktatásra – és a kiváló diák, Edsel közvetlenül az iskola után került a Ford Corporation-hez, 21 évesen bekerült az igazgatóságba. Ugyanolyan öltönyt viselt, mint apja – szürke, enyhén testhezálló, mindig kifogástalanul préselt, ugyanolyan lakkcipőt és selyemnyakkendőt. Edsel menet közben elkapta apja utasításait, és órákra eltűnt a tervezőirodában: apja a legtöbbet hozta megbízható autó a világon arról álmodott, hogy a legszebbet készítse. Henry nem dicsekedhetett a fiával, de egy szép napon ez a sok erény a torkán állt.

I. Henrik lemondta Edsel parancsait, leköpte, mint egy fiút, elbocsátotta az alkalmazottait – a fiú mindent természetesnek vett, megköszönte apjának a törődést, és megpróbálta ugyanazokat az embereket találni népének. jó helyek. Ez még jobban felkavarta Henry Fordot – cselekkel mérsékelte fia akaratát, és Edsel minél jobban belehalt, apja annál jobban szorította. A vége az lett, hogy Edsel egyáltalán nem hozott döntéseket.

A harmincas évek végén Edsel hasi fájdalomra kezdett panaszkodni. Báriumos diétát és beöntést írtak elő neki, de kifinomult embernek tartotta magát, és nem akarta, hogy ilyen megalázó módon bánjanak vele. Amikor az orvosok gyomorrákot diagnosztizáltak, már késő volt bármit is tenni. Ford Jr.-nak kivágták a gyomrának felét, és arra kérte a családját, hogy készüljenek fel a legrosszabbra, de Henry I úgy döntött, hogy az orvosok szokás szerint hülyeségeket csinálnak. Teljesen biztos volt benne, hogy fia egyedül is meg tudja oldani a problémáit: titkárnője átadott Edselnek egy terjedelmes memorandumot, amelyben Henry felvázolta minden állítását.

Apja azt mondta neki, hogy dolgozzon keményebben, megparancsolta neki, hogy szakítsa meg kapcsolatait a gazdag detroiti családok nyavalygóival, felajánlotta, hogy jó, megbízható, megbízható emberekkel barátkozik, amelyek listáját I. Henrik csatolta leveléhez. Szánalmas felhívással zárult: "Helyezze vissza egészségét Henry Forddal való együttműködéssel!" - Edsel erre a mondatra sírva fakadt, felmondólevelet írt és hazament.

Henry I soha nem hitte, hogy a fia haldoklik; a temetés alatt az idősebb Ford kevésbé tűnt összetörtnek, mint zavartnak. A koporsó mögé sétálva megismételte: "Nem tehetsz semmit, keményebben kell dolgoznod." De Harry Bennet, I. Henrik új jobbkeze, a Ford Motor vezérigazgatója biztosította, hogy főnöke folyamatosan a fiáról beszél. Ford annyira bosszantotta Bennettet a kérdéseivel, hogy nem volt-e túl kegyetlen az elhunyttal, hogy egy napon kibökte: "Igen, igazságtalan voltál vele szemben. Ha én lennék a helyében, rettenetesen mérges lennék rád!" Henry Ford ezt hallva ujjongott: "Ezt vártam tőle! Annyira szerettem volna, hogy legalább egyszer rendesen elküldjön!" Nehéz megítélni, hogy ez igaz-e: Bennett nem különbözött az igazságosságban.

Vitorlázóként kezdte, majd profi bokszoló lett, majd bekerült a Ford testőrségébe, megkedvelte és sikerült feljutnia a csúcsra. A vastag, izmos Harry Bennet megrémítette a Ford-háztartást: arcát sebhelyek borították, két egykori bűnöző védelme alatt érkezett irodájába, papírnehezékként egy hatalmas Colt szolgálta. Bennetről kiderült, hogy nem menedzser: I. Henryvel, aki teljesen elvesztette az eszét, kézre kerítették a céget: a versenytársak támadása alatt a Ford Motor eladásai minden évben visszaestek. Ugyanakkor Bennett ki akarta kényszeríteni Edsel fiait az üzletből: barátait, egykori bokszolókat és baseball-játékosokat helyezte a cég minden kulcspozíciójába. A Ford Motor folyosóin bikafejek és törött orrok villantak – Harry közel állt a maffiához, és barátai kérésére elítélt bűnözőket fogadott fel. Népe sárgaréz csülök és fémcsövek segítségével rendezte kapcsolatait a szakszervezetekkel. Henry semmi másba nem avatkoztam bele. Halála után az örökösök kinyitották a szobát, ahová nem engedett be senkit, és ott halom lepedőt találtak, melyeket kedvenc aforizmái borítottak, leveleket a feleségének, harminc évvel ezelőtti hús- és halszámlákat, halom régi fogaskereket és csavarokat, kerti padok töredékei – mindez több foglalkoztatta az öreget, mint cége üzlete. I. Henrik csendben és őrülten élte le életét, de legidősebb unokája, II. Henrik megvolt a maga véleménye a vállalat jövőjéről.

Az iskolában II. Henriket disznózsírral csúfolták – az örök vesztes, aki osztályról órára mászkált, túlsúlyos és szórakozott volt. (A Yale-en Henry nem tudta megírni az utolsó esszét, a szöveget készen rendelte az oktatói ügynökségnek, és a bizottságnak átadva a fizetési bizonylatot a lapok között felejtette.) Szerette az édességeket, otthon érezte magát a Ritzben. Szállodában, és kiskorától megszokta, hogy mindenki félt tőle - mind a szolgák, mind a tanárok és az osztálytársak. II. Henrik kis hercegnek érezte magát, és Harry Bennetnek minden oka megvolt arra, hogy ne vegye komolyan. Ő ezt tette, főleg, hogy Henry Jr. vidám, barátságos és kedves srác volt.

I. Henrik az énekesmadarak megmentéséért küzdött, unokáját pedig aggasztja azoknak a nőknek a helyzete, akik francia latrinákban szedték be a belépési díjat – úgy gondolta, kínosnak kell lenniük. Egyszer elidőzött egy párizsi vécén, az aggódó barátok úgy döntöttek, hogy bejönnek, és megtudják, mi a baj: Henry Ford a lépcsőn ült, és szerenádozta a Dom Perignont kortyoló pénztárost – az oligarcha unokája pezsgőt vitt magával. Az ifjú Henrik mindenek mellett feleségül vett egy katolikus nőt, és maga is áttért a katolikus hitre. Harry Bennet protestáns volt; az a férfi, aki egy nő miatt elárulta ősei hitét, semmit sem ért a szemében. Biztos volt benne, hogy két ujjal kicsavarja Henry nyakát – de ennek következtében a saját súrlódása megsérült.

Henry I aktívan elment a fejéből – az idős férfi mostanában gyakran félrehívta az ismeretlen embereket, és megosztotta velük legbensőbb gondolatait: "Tudod, biztos vagyok benne, hogy Edsel nem halt meg!" Egyre kezelhetőbbé vált, és a családban a hatalom átszállt a nők kezébe: az idős, de minden erejét megőrző Clara Ford és Edsel özvegye, Eleanor, aki utálta az apósát és Harry Bennettet is. Az anyós és a meny ideiglenes szövetséget kötött: II. Henriket kinevezték a Ford Motor alelnökévé, és elkezdte szisztematikusan kirúgni Bennett embereit. Dühös lett és magyarázatot követelt, Henry pedig édesen mosolyogva ugyanazt válaszolta: "Csak nem tetszik, ahogy kinéz."

Hamarosan magára az ügyvezetőre került a sor: régi fordúgy döntött, hogy unokáját elnökké teszi, és Bennett fejét követelte. Harry másnap kirepült a Ford Motorból: mielőtt kitakarította volna az igazgatói irodát, mindent a földre dobott a polcokon, és az íróasztalát darabokra törte. A váróban húzódó titkárnő rémülten hallgatta a csukott ajtó mögül kihallatszó üvöltést: "Rosszfiam, fiú! Kár, hogy nem törtem ki a nyakát! .." a sajátja - Harry az vissza, ahonnan indult."

Az öreg egyre furcsább lett. Elkezdte gyűjteni Tiziant – valaki azt mondta neki, hogy a művész 99 évesen remekműveket alkotott, I. Henriket pedig ez a példa ihlette meg: nagyon szerette volna megünnepelni a centenáriumát, de a sors nem akarta az utolsó szívességet adni az idősebb Fordnak. . 1947-ben halt meg, 84 évesen, amikor a "Henry Ford" cím már II.

Ez a vidám, társaságkedvelő és barátságos ember, meglepő könnyedséggel vált a társaság megszemélyesítőjévé. Alatta ismét gördülékenyen mentek a Ford Motor ügyei. Henrynek csodálatos érzéke volt a jó emberekhez és az új ötletekhez. Az ötvenes évek közepére a vállalat messze a tat mögött hagyta a versenytársakat, és a Fordok - I. Henrik alatt ez még csak nem is látszott - egy összetartó és barátságos klánná alakultak. Henry Fordot és feleségét, Annát, nee McDonnell példaértékű milliárdosnak tartották – lelkiismeretesen gyarapították vagyonukat, tudták, hogyan kell élvezni, és nem feledkeztek meg a hátrányos helyzetűekről sem. Anna Ford a Marie Antoinette asztalán evett, XIV. Lajos szőnyegein sétált, Nagy Katalin ezüstjén pezsgővel szolgálták fel. Anna Ford kategorikusan megtiltotta lányainak, hogy maguk készítsék ágyukat: ne terheljék magukat azzal a munkával, amit a szobalányok végezhetnek.

A kis Fordoknak problémái voltak az anyjukkal, de imádták apjukat. Henry ideális családapa volt: amikor Annát megműtötték, három órán keresztül járkált a szobában – ez volt az egyik pontja annak a szerződésnek, amelyet a feleségéért aggódó Ford az Úrral kötött. Amikor az urak odamentek a lányaihoz, pizsamában lement a nappaliba, és megkínálta a srácokat egy sörrel - a Ford-hölgyek elpirultak, lesütötték a szemüket, és két hangon felszisszentek: "Apu, menj aludni." Henry imádta a vendégeket, megsütötte nekik jellegzetes steakjét, és a bulik után hazavitte őket; – morogta a jól képzett szakács, mert lányaival játszadozva krémes tortadarabokat dobáltak egymásnak. A primitív és gőgös Anna Ford boldog volt férjével. Amikor egy nap lefekvés előtt ránézett (az ünnep előestéjén volt a legkisebb lányuk nagykorúvá válásának tiszteletére), és meghallotta, amint Henry kétségbeesetten kiabálja a telefonkagylóba: „Igen, igen, feleségül megyek. te!” Nem hitt a fülének.

A vacsorák végére a Ford Motor vezetője önmaga karikatúrájává vált. Egyszer a Fordokat meghívták Párizsba, egy partira, amelyet az egyik rokonuk rendezett Grace monacói hercegnő tiszteletére – ahol Annának ki kellett engednie férjét egy hosszú lábú olasz karjai közül, aki egy lassan ráterült. tánc. Anna némán elrántotta párjától, és bevitte a szállodába – nem is sejtette, hogy Henrynek sikerült telefonhoz jutnia.

Az élet ment tovább: Henry gondoskodott a társaságról, elküldte a feleségét gálaestekre, és a románc a megszokott módon alakult ki – úgy döntött, hogy feleségül veszi a harmincnégy éves Christina Vittore Austint, miután a Revlon tulajdonosa megkérte. kozmetikai cég.

Henry elhagyta feleségét és gyermekeit – és életük lefelé szállt. Anna, aki mindig büszke erkölcsi elveire, beleszeretett egy profi szerencsejátékosba. Charlotte lánya, aki soha nem engedte el a pasikat, a házasság előtti szex előnyeiről beszélt, és feleségül ment Stavros Niarchoshoz, egy ötvenöt éves görög milliomoshoz (a fiatal másfél évvel később elvált). A második lány egy harminc éves olaszt választott férjének, édesanyja barátjának közeli barátját, aki szintén csalással keresett pénzt (néhány év múlva elváltak).

Anna köteleket csavart ki belőle, Christina követte a példáját: Henry fogyókúrázott, reggelente futni kezdett, és csak napi két üveggel ivott. Soha nem sikerült leérettségiznie a Yale-en, és Christina kiütötte a jogi doktori címet. Hamarosan az olasz belekóstolt, és végtelen fogadásokat rendezett, jótékonysági vacsorákon képviseltette magát, és életre szóló jegyeket ajándékozott fiatal tehetségeknek. Kívülről tökéletes párnak tűntek – egészen addig, amíg egy detroiti rendőr meg nem állított egy autót, amelyben egy részeg Henry Ford ült összetörve. Mellette ült Kathleen Roberta Durosse szőke divatmodell. Henry Fordot megbilincselték és a rendőrségre vitték – a bíró két év próbaidőt adott neki. Otthon Henry botrányba esett, amit egy dühös Christina dobott rá, és ezt sztoikusan elviselte.

Minden a szokásos módon ment tovább, de Henry Ford ismét inni kezdett, és nem foglalkozott a cég ügyeivel. Minden erejét elvitte a kettős élet: Ford hat éve elvált, a második válás csapást jelentett volna a vállalat jó hírnevére, és öt évig hazudott a feleségének – ennyi éven keresztül Kathleen mellette volt. neki. A fordulópont azután következett be, hogy Henry közvetlenül az utcán esett: az orvosok angina pectorist diagnosztizáltak, és rájött, hogy ideje véget vetni korábbi életének. Karácsonykor gyengéden gratulált a feleségének – éjszaka pedig Christina kinézett a hallba, és látta, hogy férje egy utazótáskával lábujjhegyen a kijárat felé csúszik.

Aztán egy hosszú és megalázó válás következett: Christina alkoholistának nevezte Henryt, aki biztosította a nyilvánosságot arról, hogy leszbikus - azt mondják, nem véletlen, hogy volt feleség az üresfejű barátok társaságát preferálta a férjével szemben! Tizenhat millió dollárra perelte be, és nem sokkal a válás után Henry feleségül vette Cathy Durossét. Henry lányai, akiknek a legcsekélyebb vágyuk sem volt újdonsült mostohaanyjukkal kommunikálni (minden mellett Kathleen volt velük egyidős), az eseményt bojkottálták. Az esküvő másnapján egy részeg Henry felhívta kedvesét Annát, és megszidta utolsó szavak. Azóta nem kommunikáltak. Henry Ford apránként megszakította kapcsolatait minden rokonával.

A nyolcvanas évek végén otthagyta a céget, azóta remeteként él. Érdeklődni kezdett az asztrológia iránt, elkezdte tanulmányozni a csillagokat és számolni a varázslatos dátumokat. Egyre jobban hasonlít a nagyapjára: azt mondják, ő is arra számít, hogy száz évig él.

A "Ford Motor" továbbra is az alapító örököseinek tulajdonában van. De a Fordok már nem vezetik a céget – bérelt menedzserek irányítják az üzletet. Edsel, II. Henrik fia nem követte őt az elnöki poszton; marketinggel és reklámozással foglalkozik, és nagyon elégedett a sorsával. II. Henrik unokáját rokonai ragaszkodására III. Henriknek nevezték el, de szülei jobban szeretik a gyengéd Baby becenevet. Még mindig nem tud olvasni, és nem tudja, hogy több tízmillió autóra van ráírva a neve.

“Megtehetsz valamit, vagy biztos vagy benne, hogy nem – mindkét esetben igazad van" / Henry Ford.

Kapcsolati tér.

Henry Fordot gyakran úgy írják és beszélik róla sikeres üzletember. A társadalom külső sikere mögött gyakran személyes kapcsolatok állnak. Minél jobbak a személyes kapcsolatok, annál könnyebben lehet sikeres a társadalomban. Ki nyújtott ilyen támogatást a híres Henrynek?

… Clara Jane Bryant hozzászokott a bókokhoz. A gazdák, akik vidéki fesztiválokon táncoltak vele, gyakran dicsérték gyönyörű fekete szemét és csodálatos haját. Henry Ford az estét az órájáról beszélgetett vele: ő maga készítette, és példátlan dolognak számítanak Michigan államban! - normál és normál időt is mutatott. Clara komoly lány volt, tudta, hogy a házasság nem ünnep, hanem próbatétel.

Abból az emberből, akinek van türelme karórát összeszerelni, jó férjnek kell lennie. A lány mosolygott, lesütötte a szemét (tényleg nagyon jó volt), a falusi zenekar valami gyengéd és vontatottat játszott... Clara Ford fiával, Edsellel. Sem ő, sem ő nem sejtette, hogy néhány évtizeden belül első találkozásuk helyét megmutatják a városnézőknek. Levelek Valentin-napra, lovaglás egy szánon, amit Henry Ford zöldre festett a romantika kedvéért... Amikor összeházasodtak, ő 24 éves volt, ő pedig 22 éves.

Az ifjú házaspár azon a farmon telepedett le, amelyet Ford Sr. adott nekik (80 hektár szántó és egy hangulatos ház – Henry maga építette az elsőtől az utolsó rönkig). 1893 novemberében, 4 év házasság után született egy fiuk, akit Edselnek hívtak. Az ablakokon hamar megjelentek a csinos chintz függönyök, a nappaliba hangulatos plüssbútorok kerültek, Henry Ford úr és asszony bankszámlája kezdett megtelni – de ekkor berobbant az életükbe a Néma Ottó, és véget ért a tanyasi idill.

Csendes Ottó lett a sors harmadik megtestesülése: egy közeli csomagolóüzemben dolgozott, nem gőzzel, hanem benzinnel hajtott, és Henryt a szent állapotba taszította, amely határos az elragadtatás eksztázisával – ilyen kompakt és könnyűt még nem látott. gépezet. A fejében Henry azonnal felszerelte kerekekkel és kormánykerékkel – egy kis varázslattal ez a dolog elviszi és megy! Ennek eredményeként a jól bevált, kényelmes élet összeomlott: Henry Ford Detroitba ment, hogy tanulmányozza az elektromosság tulajdonságait, és az Edison Lighting Company-nál kapott munkát. Clara vele ment – ​​tudta, hogy a házasság nem ünnep, hanem próbatétel.

Henry Ford feleségével, Clarával.
Henry Ford soha nem bánta meg, hogy megkérte Clarát. Okos, nyugodt nő volt, és Ford, aki a munkájának szentelte magát, mindig érezte a gondoskodását és támogatását. Amikor hazahozta első motorját, Clara 1,5 hónapos kisfiát és egy születésnapi tortát hagyva egy nyolcvan kilogrammos szörnyet kezdett a konnektorhoz rögzíteni (amikor beindult, a motor a tűzhelyet és a mosogatót is felfújta Amikor összeállította első autóját, és a nő nem tudott kimenni az utcára a túl szűk ajtón, Clara csákányt ragadott és kiütötte az ajtókeretet: tégla és forgács hullott az udvarra, a kábult szomszédok valami bokát láttak. -éles, pöffeszkedő, csörömpölő bicikliláncok szörnyeteg, melyet egy kipirult Mr. Ford koronázott meg. Clara órákon át hallgathatta férje okoskodásait egy önjáró kocsi létrehozásának ötletéről. Hosszú családi élete során mindig tudta, hogyan kell megőrizni az elegáns egyensúlyt – érdeklődött férje dolgai iránt, de soha nem avatkozott bele abba, éjszakai munkában segített neki, petróleumlámpát tartott a feje fölött több órán keresztül. Kék lett a keze, vacogott a foga a hidegtől, időnként megfázott, de... Annyira hitt a férjében!!! Évekkel később zaj hallatszott az istállóból. A szomszédok látták, ahogy egy őrült és felesége ló nélkül, egy szekéren száguldott végig az úton. A különc neve Henry Ford volt...

Amikor Forddal interjút készítve egy újságíró megkérdezte, hogy Ford ki szeretne lenni egy másik életben, a zseni egyszerűen azt válaszolta: „Bárki... Ha a feleségem lenne mellettem” ...

Az élet története
A Ford egy modell és kiváló példa a hagyományos amerikai álom valóra vált. Amerikában az ilyen embereket "embernek, aki megalkotta magát" nevezik. Egy Dearborn (Michigan állam) melletti farmon született, 16 évesen otthagyta az iskolát, és 83 évesen milliárdosként halt meg. Élete tele van ellentmondásokkal. Zseniális szervező volt, aki megduplázta a dolgozók minimálbérét, lerövidítette a munkaidejüket, és bevezetett két csúszó szabadnapot a felgyorsítás érdekében. technológiai folyamat. Besúgókat is bérelt, akik kémkedtek a munkások után, és nyers erővel és terrorral harcoltak a szakszervezetek ellen; gyakran nem rejtette véka alá az emberek iránti megvetését, sőt barátait is maga ellen fordította. Filantróp volt, durva antiszemita cikkek sorozata is megjelent, 1938-ban Adolf Hitler kitüntetéssel tüntette ki.
Ford szerelmi élete is ellentmondásos. Mindig az erkölcs és a családi élet alapjainak szigorú őrzőjeként viselkedett, ugyanakkor bizonyítékok vannak arra, hogy törvénytelen gyermek született tőle. Ford családi élete tökéletesnek tűnik. Látta Clara Jane Bryant, egy farmer lányát egy bulin egy kisvárosban, és első látásra beleszeretett. Amikor összeházasodtak, ő 24 éves volt, ő pedig 22. 4 év házasság után gyermekük született. Clara okos, nyugodt nő volt, és Ford, aki a munkájának szentelte magát, mindig érezte a gondoskodását és támogatását. Clara természetesen soha nem avatkozott bele férje cselekedeteibe. Clara csak egyszer próbálta befolyásolni Ford döntését. Szó szerint könyörgött neki, hogy hagyja abba a háborút a szakszervezetekkel. Ford követte felesége tanácsát. Élete során Clara dollármilliókat adományozott jótékony célokra. Ugyanakkor nagyon gazdaságos volt: lyukakat varrt a ruháiba, és besütötte Ford zokniját, még akkor is, amikor már milliomos lett. Clara 1950-ben halt meg, három évvel Ford halála után.
John Dalinger Henry Ford titkos élete című művének megjelenése 1978-ban bombagól volt. A könyvben John azt állítja, hogy 1923-ban született, és az apja Henry Ford. Dalinger szerint Ford azonnal felfigyelt egy gyönyörű fiatal lányra, Evangeline Kote-ra, amikor elkezdett dolgozni a gyárában. Evangeline 30 évvel volt fiatalabb Fordnál, de ez egyáltalán nem zavarta. Hamarosan igazán beleszeretett. Ford elintézte, hogy Evangeline feleségül vegye egyik alkalmazottját, akit Ray Dalingernek hívtak. Elrendelte, hogy építsenek egy csodálatos házat az ifjú házasok számára a szomszédságában saját ház. A Dalinger házban egy titkos átjáró épült, amely közvetlenül Evangeline hálószobájába vezetett. Amikor gyermeke egy idő után megszületett, Ford meglátogatta a fiatal anyát a kórházban, megjelenésével igazi zűrzavart keltett a dadák és az orvosok között. Ford a kis John Dalingert mindenféle ajándékkal és szívességgel ajándékozta meg, és mindig megengedték neki, hogy a milliárdos unokáival játsszon. Egyszer, amikor a művésznek modellre volt szüksége Ford gyermekkori ábrázolásához, Henry Dalingert kérte meg, hogy pózoljon a portréhoz, nem pedig az unokáit. Mind Evangeline, mind férje haláláig fontos pozíciókat töltött be a Ford cégnél. John Dalinger könyvében azt is kijelentette, hogy a cég új vezetése, élén Ford dédunokája, Henry Ford 11-gyel, mindent tudott a Ford és a Dalinger család titkos kapcsolatáról, és igyekezett teljesen elpusztítani a létezés minden nyomát és bizonyítékát. ennek a kapcsolatnak.

Henry Ford. Született 1863. július 30-án – meghalt 1947. április 7-én. Amerikai iparos, autógyárak tulajdonosa szerte a világon, feltaláló, 161 amerikai szabadalom szerzője.

A Ford szlogenje "egy autó mindenkinek". Az ő gyára termelte a legtöbbet olcsó autók az autókorszak elején. Vállalat " Ford motor Társaság” a mai napig létezik.

Henry Ford arról is ismert, hogy elsőként használta az ipari összeszerelősort autók tömeggyártására. A közkeletű tévhittel ellentétben a szállítószalagot korábban is használták, többek között tömegtermelés. Azonban Henry Ford volt az első, aki műszakilag összetett, azaz a teljes életciklus során műszaki támogatást igénylő termékeket - egy autót - "rakott a szállítószalagra". Ford „Életem, eredményeim” című könyve a munka tudományos megszervezésével foglalkozó klasszikus munka.

1924-ben a Szovjetunióban megjelent az "Életem, eredményeim" című könyv. Ez a könyv egy olyan összetett politikai gazdaságtani jelenség forrása lett, mint a fordizmus.

Írországból kivándorolt ​​családban született, akik egy farmon éltek Detroit környékén. 16 éves korában elszökött otthonról, és Detroitba ment dolgozni.

1891-1899 között az Edison Illuminating Company gépészmérnöke, majd főmérnöke volt. 1893-ban szabadidejében megtervezte első autóját.

1899-től 1902-ig a Detroit társtulajdonosa volt autós cég”, de a cég többi tulajdonosával való nézeteltérések miatt kilépett, és 1903-ban megalapította a Ford Motor Company-t, amely kezdetben autókat gyártott. a Ford által A.

A Ford Motor Company egy olyan autógyártó szindikátus versenytársa volt, amely monopóliumot hirdetett ezen a területen.

1879-ben J. B. Selden szabadalmaztatott egy olyan autó tervet, amelyet soha nem építettek meg; csak az alapelvek leírását tartalmazta. A legelső szabadalombitorlási per, amelyet megnyert, számos autóipari cég tulajdonosát késztette arra, hogy megszerezzék a megfelelő engedélyeket, és létrehozzák a "legális gyártók szövetségét".

A Selden által kezdeményezett per a Ford Motor Company ellen 1903-tól 1911-ig tartott. A „legális gyártók” azzal fenyegetőztek, hogy idézik a Ford autók vásárlóit. De bátran cselekedett, nyilvánosan "segítséget és védelmet" ígérve ügyfeleinek, bár a "legitális gyártók" pénzügyi lehetőségei messze meghaladták az övét. 1909-ben a Ford elvesztette az ügyet, de az ügy felülvizsgálata után a bíróság úgy döntött, hogy egyik autógyártó sem sértette meg Selden jogait, mivel más motortervet használtak. A monopóliumszövetség azonnal összeomlott, és Henry a fogyasztók érdekeiért harcoló hírnévre tett szert.

A legnagyobb siker A Ford T modell 1908-as gyártásának megkezdése után került a céghez.

1910-ben a Ford épített és futott a legtöbbet modern gyár ban ben autóipar- Jól megvilágított és jól szellőző "Highland Park". Rajta 1913 áprilisában, az első kísérlet a használatáról szerelőszalag. A szállítószalagra szerelt első összeszerelő egység a generátor volt. A generátor összeszerelésénél tesztelt elveket a teljes motorra alkalmazták. Egy munkás 9 óra 54 perc alatt készítette el a motort. Amikor az összeszerelést 84 munkára osztottuk, 84 munkás végezte, a motor összeszerelési ideje több mint 40 perccel csökkent. A régi gyártási módszerrel, amikor az autót egy helyen szerelték össze, 12 óra 28 perc munkaidőbe telt az alváz összeszerelése. Mozgó platformot szereltek fel, és az alváz különböző részeit vagy láncra felfüggesztett kampókkal, vagy kis motoros kocsikra szerelték fel. Az alváz gyártási ideje több mint felére csökkent.

Egy évvel később (1914-ben) a társaság megemelte a magasságot szerelőszalag a derékig. Ezt követően két szállítószalag nem volt lassan megjelent – ​​az egyik a magas és egy a rövid növekedéshez. A kísérletek a teljes gyártási folyamat egészére kiterjedtek. A futószalag néhány hónapja után a Model T gyártásához szükséges idő 12 óráról kettőre vagy kevesebbre csökkent.

A szigorú ellenőrzés érdekében a Ford megalkotta teljes ciklus termelés: az ércbányászattól és fémkohászattól a termelésig kész autó. 1914-ben bevezette a legmagasabb minimálbért az Egyesült Államokban - napi 5 dollárt, lehetővé tette a dolgozóknak, hogy részt vegyenek a vállalat nyereségében, felépített egy mintamunkástelepet, de 1941-ig nem engedélyezte a szakszervezetek létrehozását gyáraiban.

1914-ben a társaság gyárai két 9 órás műszak helyett három 8 órás műszakban kezdtek éjjel-nappal dolgozni, ami több ezer további munkahely biztosítását tette lehetővé. Az 5 dolláros "megemelt fizetés" nem volt mindenkinek garantált: a munkásnak okosan kellett elköltenie a fizetését, eltartani a családját, de ha megitta a pénzt, kirúgták. Ezeket a szabályokat a nagy gazdasági világválság időszakáig fenntartották a társaságban.

Az első világháború kezdetén Ford a pacifisták egy csoportjával, saját kezdeményezésére, az „Oscar-2” hajóval Európába vitorlázott békekövetként, mindenkit a háború mielőbbi leállítására buzdítva. Az európai újságok brutálisan kinevették, és visszatért az Egyesült Államokba.

1917 tavaszán azonban, amikor Amerika az Antant oldalán lépett be a háborúba, Ford megváltoztatta nézeteit. A Ford gyárai megkezdték a katonai megrendelések teljesítését. Az autók mellett megkezdődött a Liberty repülőgépmotorokhoz gázálarcok, sisakok, hengerek, a háború legvégén pedig könnyű harckocsik, sőt tengeralattjárók gyártása. Ford ugyanakkor közölte, hogy nem hajlandó katonai megrendeléseket befizetni, és a kapott hasznot visszaadja az államnak. És bár nincs megerősítés, hogy ezt az ígéretet a Ford beváltotta, az amerikai társadalom jóváhagyta.

1925-ben a Ford létrehozta saját légitársaságát, később Ford Airways néven. Ezenkívül a Ford elkezdte támogatni a William Stout céget, és 1925 augusztusában megvásárolta, és maga kezdett el repülőgépeket gyártani. Vállalkozásának első terméke a hárommotoros Ford 3-AT Air Pullman volt. A legsikeresebb az volt ford modell Trimotor (Ford Trimotor), becenevén "Tin Goose" (eng. Tin Goose), utasszállító repülőgép, teljesen fémből készült hárommotoros monoplán, 1927-1933 között sorozatgyártásban a Henry Ford Ford Airplane Company. Összesen 199 példány készült. A Ford Trimotor 1989-ig volt szolgálatban.

1928-ban a Ford elnyerte a Benjamin Franklin Intézet Elliott Cresson-érmét az autóiparban elért forradalmi eredményekért és az ipari vezető szerepért.

Az 1930-as évekig maradt a cég élén, amikor is a szakszervezetekkel és partnerekkel való nézeteltérések miatt fiának, Edselnek adta át az üzletet, de 1943-ban bekövetkezett halála után visszatért a cég élére.

1945-ben Henry Ford végül átadta a cég vezetését unokájának, Henry Ford II-nek.

Henry Ford család:

Apa - William Ford (1826-1905)

Anya - Marie Litogot (O'Hern) Ford (~ 1839-1876)

John Ford (~1865-1927)
William Ford (1871-1917)
Robert Ford (1873-1934)

Margaret Ford (1867-1868)
Jane Ford (~1868-1945)

Felesége - Clara Jane Ford (született: Bryant), (1866-1950).

Egyetlen fia - Edsel Bryant Ford, a Ford elnöke motoros cég 1919-től 1943-ig.

Az unokát is Henry Fordnak hívták. Hogy megkülönböztesse nagyapjától, Henry Ford II-nek hívják.

Jelenleg a Ford Motor Company igazgatótanácsának elnöke Henry Ford dédunokája, William Clay "Bill" Ford Jr. (született 1957)

Henry Ford antiszemitizmusa és a nácik támogatása:

1918-ban a Ford megvásárolta a The Dearborn Independent-et, amely 1920. május 22-től antiszemita cikkeket közölt, valamint a Sion Vének Jegyzőkönyveinek teljes szövegét részenként. 1920 novemberében a Dearborn Independent cikkeiből válogatás jelent meg külön könyvként International Jewry címmel, amelyet később a náci propaganda is sokat használt.

1921. január 16-án 119 prominens amerikai, köztük 3 elnök, 9 külügyminiszter, 1 bíboros és sok más amerikai államférfi és közéleti személyiség tett közzé nyílt levelet, amelyben elítélte Ford antiszemitizmusát.

1927-ben Ford levelet küldött az amerikai sajtónak, amelyben elismerte hibáit.

Henry Ford komoly anyagi támogatást nyújtott az NSDAP-nak, portréja Hitler müncheni rezidenciáján lógott. Ford volt az egyetlen amerikai Hitler, akit csodálattal emlegettek a Mein Struggle című könyvében. Annetta Antona, a Detroit News munkatársa 1931-ben interjút készített Hitlerrel, és Henry Ford portréját jegyezte fel az asztala fölé. „Henry Fordot tartom az inspirációmnak” – mondta Hitler az amerikai autómágnásról.

1940 óta a németek által megszállt Franciaországban, Poissy-ben található Ford-gyár megkezdte a termelést. repülőgép-hajtóművek, áruszállítás és autók hogy szolgálatba állt a Wehrmachtnál. Karl Krauch náci vezető 1946-os kihallgatásán, aki a háború éveiben a Ford egyik németországi vállalatának egyik fióktelepének vezetésében dolgozott, azt mondta, hogy mivel Ford együttműködött a náci rezsimmel, „vállalkozásait nem kobozták el. ."

Ford és könyvének a német nemzetiszocialistákra gyakorolt ​​hatását Neil Baldwin tárja fel Henry Ford és a zsidók: A gyűlölet szállítószalagjában. Baldwin rámutat, hogy Ford kiadványai jelentős befolyást gyakoroltak a németországi fiatal nácikra. Hasonló véleményt oszt a "Henry Ford és a zsidók" című könyv szerzője, Albert Lee is.

Ford együttműködés a Szovjetunióval:

Első sorozat szovjet traktor- "Fordson-Putilovets" (1923) - Fordson márkájú (Fordson) Ford traktor, amelyet a Putilov-gyárban történő gyártásra és a Szovjetunióban történő üzemeltetésre terveztek át; épület Gorkij Autógyár(1929-1932), a moszkvai AMO gyár rekonstrukciója az első ötéves terv során, mindkét üzem személyi állományának kiképzése a Ford Motors szakembereinek támogatásával a Szovjetunió Kormánya, ill. a Ford cég.

Információforrás: "TÖRTÉNETEK KARAVÁNJA" folyóirat, 2000. január.

A mozdony még a múlt század mércéihez képest is csökevényes volt – magas vörös kerekek, csengő, amellyel a vezető megkongatta a sínekre tévedő teheneket, szénhalom a zsenge és sárcsíkok az oldalán. A mozdony vonszolt maga mögött két, nyúzatlan farönkökkel megrakott emelvényt, borzasztóan püfölve és füstölögve – Henry pedig ránézett, és elképedt.

Eljön az idő, és Henry Ford lesz a nemzet bálványa - ő fogja megalkotni az évszázad autóját, neki köszönhetően az amerikaiak örökre beleszeretnek az autókba. De 1876-ban ez nagyon messze volt.

A Ford család a tökéletes lelet moralizáló életrajzokhoz! - munkás életet élt, szerény, nehezen megszerezhető vagyonnak örvendett. Amerikába érkezve William Ford napszámosként, asztalosként dolgozott, majd pénzt spórolt, földet vásárolt (egy hold erdő tíz shillingbe került – pontosan annyit kapott napi munkanaponként), és hamarosan gazdag gazda, bíró lett. és templomgondnok. Henry Fordnak hat fivére és nővére volt: mindannyian a ház körül szorgoskodtak, fát vágtak, disznókat tereltek, ástak, fejtek, gyomláltak, Henry pedig folyton csavart-csavart valamit.

Amikor az egyik gyereknek megajándékozott egy felhúzható játékot, a fiatal Fordok hat hangon sikoltoztak: "Csak ne add Henryt!" Tudták, hogy szétszedi a csavarig, és összeszerelés után az alkatrészek fele felesleges lesz. Az egész kerületben kávédarálókat, cséplőgépeket és svájci órákat javító csodavilág legendája maga Henry Fordban volt, aki a világon mindennél jobban szeretett interjúkat adni. Így született meg egy technikába szerelmes, a családja által félreértett fiú Isten fényében, aki titokban otthoni műhelyében kotorászott sötét éjszakákon. Ez a fényes kép maga Ford emlékirataiból származik: az egyik kezében a fiatal Henry egy törött ébresztőórát tartott, a másikban egy csavarhúzót, és egy kis zseblámpa, az egyetlen fényforrás, szorította a térdét ... a leendő milliomos nővére, Margaret Ford vallomása szerint mindez a legtisztább fikció volt: Henryt apjának köszönhetően érdekelték a mechanizmusok.

Henry Ford soha nem járt egyetemre, és a dearborni iskola olyan volt, hogy élete végéig helyesírási hibákkal írt. A plébániai iskola minden osztálya - elsőtől nyolcadikig - együtt tanult, egy szobában, nyáron, amikor a tanító úr boronálni ment, felesége foglalta el a helyet a táblánál. Nem lehetett innen sok tudást kivenni, de a puritán fiatalok tökéletesen megértették, mi a jó és mi a rossz. Évről évre újraolvastak olyan könyveket, amelyekben jó és rossz gyerekek szerepeltek: a rosszak az akasztófára kerültek, a jók az Egyesült Államok elnökei lettek. Henry Ford kitalált magának egy boldogtalan ifjút, önelégült és tekintélyes apját zsarnokká változtatta, de ő maga szerinte példamutató fiú volt: sorsát az iskolákban zsúfolt moralizáló könyvek receptjei szerint építette. amerikai államok.

Az apja durva rönkökből épült házban eltöltött gyermekkora (1876-ban a Ford farmot Dearborn legjobbjának ismerték el, és bekerült Detroit illusztrált atlaszába) prológusnak bizonyult – egy moralizáló és látványos színdarab első felvonásaként. , amibe Henry Ford alakította életrajzát, az otthonról indulás volt. 1879-ben tizenhat éves volt, és egy szép napon anélkül, hogy senkihez szólt volna, összehajtogatta a batyut, és Detroitba ment. Kilenc mérföld gyaloglás után Henry ott foglalt egy szobát, és egy gépészeti műhelyben kapott inasmunkát. Hetente két dollárt kapott, a háziasszony pedig három és fél dollárt kért tőle menedékért és ellátásért, így Henrynek éjszakai munkát kellett vállalnia. A műszak után az óráshoz sietett, és reggelig takarította, javította az órát – ötven centet kapott éjszakánként. De négy évvel később belefáradt az ilyen életbe, és a fiatal Ford visszatért szülőföldjére. Ott fogja tölteni a következő tíz évet - a gépészeti műhelyben megszerzett készségek nagyon hasznosak lesznek számára.

A sors először gőzmozdony alakját öltötte, másodszor Isten gőzös mezőgazdasági gép formájában jelent meg neki. Mindenesetre maga I. Henrik így magyarázta: sok év múlva a Ford Motor vezetője parancsot adott a kincses cséplőgép felkutatására – és rozsdásan és elhagyatva a 345-ös számmal találta meg, amelyre örökre emlékezett. Az autót csavarral szétszedték, megtisztították, bekenték és a Ford kastélyába vitték. I. Henrik felmászott rá, és elment csépelni – így ünnepelte hatvanadik születésnapját a multimilliomos.

A nap legjobbja

Közben még messze volt ettől – a cséplőgép ott állt az istálló mellett, és egy szomszéd nyüzsgött körülötte, halálra rémült a rohadt dologtól. Henry önként jelentkezett, hogy segítsen neki – estére úgy ismerte a cséplőgépet, mint a tenyerét, másnap reggel a szomszéd szántóföldre vitte, egy héttel később pedig mindenkinek dolgozott, aki tudott három dollárt fizetni. Nemsokára a fiatal Ford egy szerszámos tokkal barangolt az államban, ami a világ első értékesítés utáni szolgáltatását képviselte. Tisztességes pénzt kezdett keresni, drága öltönyt kapott, minden faluban fiúk tömege futott utána. Ezen kívül Henry Ford kiemelkedő fickó volt – hogy nem marad sokáig szingli, az Isten napja volt.

Clara Jane Bryant hozzászokott a bókokhoz. A gazdák, akik vidéki fesztiválokon táncoltak vele, gyakran dicsérték gyönyörű fekete szemét és csodálatos haját. Henry Ford egész este mesélt neki az óráiról: ő maga készítette, és példátlan dolognak számít Michigan államban! - normál és normál időt is mutatott. Clara Jane Bryant komoly lány volt, tudta, hogy a házasság nem ünnep, hanem próbatétel. Abból az emberből, akinek van türelme karórát összeszerelni, jó férjnek kell lennie. Clara mosolygott, lesütötte a szemét (tényleg nagyon jók voltak), a falusi zenekar valami szelíd és vontatottat játszott... Sem ő, sem ő nem sejtette, hogy néhány évtized múlva az első találkozás helyszínét mutatják meg a városnézőknek.

Levelek Valentin-napra, lovaglás egy szánon, amit Henry Ford zöldre festett a nagyobb romantika kedvéért... Összeházasodtak és letelepedtek egy farmon, amelyet Ford Sr. adott nekik (80 hektár szántó és egy hangulatos ház – Henry építette) maga az elsőtől az utolsó naplóig). Az ablakokon hamar megjelentek a csinos chintz függönyök, a nappaliba hangulatos plüssbútorok kerültek, Henry Ford úr és asszony bankszámlája kezdett megtelni – de ekkor berobbant az életükbe a Néma Ottó, és véget ért a tanyasi idill.

A néma Ottó a sors harmadik megtestesülése lett: egy közeli csomagolóüzemben dolgozott, nem a gőz, hanem a benzin hajtotta, és Henryt a szent állapotba sodorta, amely határos az elragadtatás eksztázisával – még soha nem látott ilyen kompakt és fény mechanizmus. A fejében Henry azonnal felszerelte kerekekkel és kormánnyal – ha egy kis varázslatot csinál ezen a dolgon, elviszi és megy! Ennek eredményeként a jól bevált, kényelmes élet összeomlott: Henry Ford Detroitba ment, hogy tanulmányozza az elektromosság tulajdonságait, és az Edison Lighting Company-nál kapott munkát. Clara vele ment – ​​tudta, hogy a házasság nem ünnep, hanem próbatétel.

Henry Ford soha nem bánta meg, hogy megkérte Clarát. Kiváló feleség volt: amikor hazahozta első motorját, Clara, egy hat hónapos kisfiát és egy születésnapi tortát hagyva, egy nyolcvan kilogrammos szörnyet kezdett a konnektorhoz rögzíteni (a keresetnél a motor kifújta a tűzhelyet, a mosogató darabokra). Amikor összeszerelte első autóját, és az nem tudott kijutni az utcára a túl szűk ajtón, Clara csákányt ragadott és kiütötte az ajtókeretet: tégla és forgács hullott az udvarra, a kábult szomszédok valami bokahegyet láttak. , puffogó, csengő hajt ki az istállóból.bicikliláncok, egy szörnyeteg, melyet kipirult Ford úr koronázott.

1908-ban megalkotta a "Ford T"-t - minden idők és népek autóját, amelyet kisebb változtatásokkal 1928-ig gyártottak. Könnyű, kompakt, olcsó, egyszerű: gazdák jártak benne vásárolni, párok szeretkeztek, csizmadia whiskyt csempésztek, gengszterek menekültek a rendőrség elől – és mindannyian nem tudták dicsérni a Ford T-t.

Ötven éves korára Ford multimilliomos lett, autója pedig Amerika egyik nemzeti szimbólumává vált. Ezt követően örökre feladta a találmányt: a "Ford T" marad a remekmű. Henry Ford vasutakat és repülőtereket vásárolt, szállítószalag-rendszert vezetett be gyáraiba, összeállított egy aforizmák könyvét és harcolt a katolicizmus ellen, énekesmadarakat mentett és megpróbálta megállítani az első világháborút. Henry I úgy viselkedett, mintha ő lenne az Atyaisten, és a körülötte lévők segítettek neki ebben. A hétköznapi emberek bűvészként kezelték a „Ford T” alkotóját – az utcán azonnal tömeg vette körül, a legmerészebbek megpróbálták megérinteni, a legarrogánsabbak pedig azonnal pénzt kértek Ford úrtól.

Rendkívül aktív ember volt, minden nap új ötletek születtek benne, kívülről pedig látszott, hogy kicsit megőrült.

Az új ház egymillió dollárba került Fordnak (ma negyvenbe kerülne) - a kastély legfényűzőbb helyisége a csillogó márványból és csiszolt rézből készült erőmű volt, ahol a tulajdonos bezárt a napi meditációra. A házat körülvevő parkban élt egy munkás, akit Ford hosszú szakállra és pirospozsgásra vett: télen Mikulást játszott, nyáron pedig manóként dolgozott, és karácsonyra ajándékokat készített. Nem is ez volt a legfurcsább (elvégre Fordnak voltak unokái). Ford asszisztensei csodálkoztak azon, hogy Henry, aki mindig a munkások bérén spórolt, a nagy gazdasági világválság kitörésekor megduplázta a fizetését – más oligarchák megragadták a pillanatot, és háromszor vágták le. I. Henrik családjának pedig megvolt a maga oka az aggodalomra: az, ahogy egyetlen fiával, Edsellel bánt, minden magyarázattal dacolt.

Henry és Edsel volt a legkedvesebb pár: apa és fia együtt mentek horgászni, több napig különváltak, hosszú leveleket írtak egymásnak, soha nem veszekedtek és mindenben tanácskoztak egymással. Edsel mindig is jó fiú volt: csak kitűnő osztályzatokat kapott, engedelmeskedett az apjának, tisztelte alkalmazottait, és nagyon szerette volna vezetni a Ford Motort – egyszóval azt tette, amit kellett. Henry nem akarta elengedni fiát az első világháborúba – Edsel pedig megjelent a toborzó állomáson, és azt követelte, hogy adják neki a foglalást a katonai termelés szervezőjeként; Henry gyanakodni kezdett a felsőoktatásra – és a kiváló diák, Edsel közvetlenül az iskola után került a Ford Corporation-hez, 21 évesen bekerült az igazgatóságba. Ugyanolyan öltönyt viselt, mint apja – szürke, enyhén testhezálló, mindig kifogástalanul préselt, ugyanolyan lakkcipőt és selyemnyakkendőt. Edsel menet közben elkapta apja utasításait, és órákra eltűnt a tervezőirodában: apja a világ legmegbízhatóbb autóját készítette, ő is arról álmodozott, hogy a legszebbet. Henry nem dicsekedhetett a fiával, de egy szép napon ez a sok erény a torkán állt.

I. Henrik lemondta Edsel parancsait, piszkálta őt, mint egy fiút, elbocsátotta az alkalmazottait – a fiú mindent természetesnek vett, megköszönte apjának a törődést, és megpróbált ugyanolyan jó helyeket találni népének. Ez még jobban felkavarta Henry Fordot – cselekkel mérsékelte fia akaratát, és Edsel minél jobban belehalt, apja annál jobban szorította. A vége az lett, hogy Edsel egyáltalán nem hozott döntéseket.

A harmincas évek végén Edsel hasi fájdalomra kezdett panaszkodni. Báriumos diétát és beöntést írtak elő neki, de kifinomult embernek tartotta magát, és nem akarta, hogy ilyen megalázó módon bánjanak vele. Amikor az orvosok gyomorrákot diagnosztizáltak, már késő volt bármit is tenni. Ford Jr.-nak kivágták a gyomrának felét, és arra kérte a családját, hogy készüljenek fel a legrosszabbra, de Henry I úgy döntött, hogy az orvosok szokás szerint hülyeségeket csinálnak. Teljesen biztos volt benne, hogy fia egyedül is meg tudja oldani a problémáit: titkárnője átadott Edselnek egy terjedelmes memorandumot, amelyben Henry felvázolta minden állítását.

Apja azt mondta neki, hogy dolgozzon keményebben, megparancsolta neki, hogy szakítsa meg kapcsolatait a gazdag detroiti családok nyavalygóival, felajánlotta, hogy jó, megbízható, megbízható emberekkel barátkozik, amelyek listáját I. Henrik csatolta leveléhez. Szánalmas felhívással zárult: "Helyezze vissza egészségét Henry Forddal való együttműködéssel!" - Edsel erre a mondatra sírva fakadt, felmondólevelet írt és hazament.

Henry I soha nem hitte, hogy a fia haldoklik; a temetés alatt az idősebb Ford kevésbé tűnt összetörtnek, mint zavartnak. A koporsó mögé sétálva megismételte: "Nem tehetsz semmit, keményebben kell dolgoznod." De Harry Bennet, I. Henrik új jobbkeze, a Ford Motor vezérigazgatója biztosította, hogy főnöke folyamatosan a fiáról beszél. Ford annyira bosszantotta Bennettet a kérdéseivel, hogy nem volt-e túl kegyetlen az elhunyttal, hogy egy napon kibökte: "Igen, igazságtalan voltál vele szemben. Ha én lennék a helyében, rettenetesen mérges lennék rád!" Henry Ford ezt hallva ujjongott: "Ezt vártam tőle! Annyira szerettem volna, hogy legalább egyszer rendesen elküldjön!" Nehéz megítélni, hogy ez igaz-e: Bennett nem különbözött az igazságosságban.

Vitorlázóként kezdte, majd profi bokszoló lett, majd bekerült a Ford testőrségébe, megkedvelte és sikerült feljutnia a csúcsra. A vastag, izmos Harry Bennet megrémítette a Ford-háztartást: arcát sebhelyek borították, két egykori bűnöző védelme alatt érkezett irodájába, papírnehezékként egy hatalmas Colt szolgálta. Bennetről kiderült, hogy nem menedzser: I. Henryvel, aki teljesen elvesztette az eszét, kézre kerítették a céget: a versenytársak támadása alatt a Ford Motor eladásai minden évben visszaestek. Ugyanakkor Bennett ki akarta kényszeríteni Edsel fiait az üzletből: barátait, egykori bokszolókat és baseball-játékosokat helyezte a cég minden kulcspozíciójába. A Ford Motor folyosóin bikafejek és törött orrok villantak – Harry közel állt a maffiához, és barátai kérésére elítélt bűnözőket fogadott fel. Népe sárgaréz csülök és fémcsövek segítségével rendezte kapcsolatait a szakszervezetekkel. Henry semmi másba nem avatkoztam bele. Halála után az örökösök kinyitották a szobát, ahová nem engedett be senkit, és ott halom lepedőt találtak, melyeket kedvenc aforizmái borítottak, leveleket a feleségének, harminc évvel ezelőtti hús- és halszámlákat, halom régi fogaskereket és csavarokat, kerti padok töredékei – mindez több foglalkoztatta az öreget, mint cége üzlete. I. Henrik csendben és őrülten élte le életét, de legidősebb unokája, II. Henrik megvolt a maga véleménye a vállalat jövőjéről.

Az iskolában II. Henriket disznózsírral csúfolták – az örök vesztes, aki osztályról órára mászkált, túlsúlyos és szórakozott volt. (A Yale-en Henry nem tudta megírni az utolsó esszét, a szöveget készen rendelte az oktatói ügynökségnek, és a bizottságnak átadva a fizetési bizonylatot a lapok között felejtette.) Szerette az édességeket, otthon érezte magát a Ritzben. Szállodában, és kiskorától megszokta, hogy mindenki félt tőle - mind a szolgák, mind a tanárok és az osztálytársak. II. Henrik kis hercegnek érezte magát, és Harry Bennetnek minden oka megvolt arra, hogy ne vegye komolyan. Ő ezt tette, főleg, hogy Henry Jr. vidám, barátságos és kedves srác volt.

I. Henrik az énekesmadarak megmentéséért küzdött, unokáját pedig aggasztja azoknak a nőknek a helyzete, akik francia latrinákban szedték be a belépési díjat – úgy gondolta, kínosnak kell lenniük. Egyszer elidőzött egy párizsi vécén, az aggódó barátok úgy döntöttek, hogy bejönnek, és megtudják, mi a baj: Henry Ford a lépcsőn ült, és szerenádozta a Dom Perignont kortyoló pénztárost – az oligarcha unokája pezsgőt vitt magával. Az ifjú Henrik mindenek mellett feleségül vett egy katolikus nőt, és maga is áttért a katolikus hitre. Harry Bennet protestáns volt; az a férfi, aki egy nő miatt elárulta ősei hitét, semmit sem ért a szemében. Biztos volt benne, hogy két ujjal kicsavarja Henry nyakát – de ennek következtében a saját súrlódása megsérült.

Henry I aktívan elment a fejéből – az idős férfi mostanában gyakran félrehívta az ismeretlen embereket, és megosztotta velük legbensőbb gondolatait: "Tudod, biztos vagyok benne, hogy Edsel nem halt meg!" Egyre kezelhetőbbé vált, és a családban a hatalom átszállt a nők kezébe: az idős, de minden erejét megőrző Clara Ford és Edsel özvegye, Eleanor, aki utálta az apósát és Harry Bennettet is. Az anyós és a meny ideiglenes szövetséget kötött: II. Henriket kinevezték alelnöknek, és módszeresen elbocsátotta Bennett embereit. Dühös lett és magyarázatot követelt, Henry pedig édesen mosolyogva ugyanazt válaszolta: "Csak nem tetszik, ahogy kinéz."

Hamarosan magára az ügyvezető igazgatóra is sor került: az öreg Ford úgy döntött, hogy unokáját teszi elnökké, ő pedig Bennett fejét követelte. Harry másnap kirepült a Ford Motorból: mielőtt kitakarította volna az igazgatói irodát, mindent a földre dobott a polcokon, és az íróasztalát darabokra törte. A váróban húzódó titkárnő rémülten hallgatta a csukott ajtó mögül kihallatszó üvöltést: "Rosszfiam, fiú! Kár, hogy nem törtem ki a nyakát! .." a sajátja - Harry az vissza, ahonnan indult."

Az öreg egyre furcsább lett. Elkezdte gyűjteni Tiziant – valaki azt mondta neki, hogy a művész 99 évesen remekműveket alkotott, I. Henriket pedig ez a példa ihlette meg: nagyon szerette volna megünnepelni a centenáriumát, de a sors nem akarta az utolsó szívességet adni az idősebb Fordnak. . 1947-ben halt meg, 84 évesen, amikor a "Henry Ford" cím már II.

Ez a vidám, társaságkedvelő és barátságos ember, meglepő könnyedséggel vált a társaság megszemélyesítőjévé. Alatta ismét gördülékenyen mentek a Ford Motor ügyei. Henrynek csodálatos érzéke volt a jó emberekhez és az új ötletekhez. Az ötvenes évek közepére a vállalat messze a tat mögött hagyta a versenytársakat, és a Fordok - I. Henrik alatt ez még csak nem is látszott - egy összetartó és barátságos klánná alakultak. Henry Fordot és feleségét, Annát, nee McDonnell példaértékű milliárdosnak tartották – lelkiismeretesen gyarapították vagyonukat, tudták, hogyan kell élvezni, és nem feledkeztek meg a hátrányos helyzetűekről sem. Anna Ford a Marie Antoinette asztalán evett, XIV. Lajos szőnyegein sétált, Nagy Katalin ezüstjén pezsgővel szolgálták fel. Anna Ford kategorikusan megtiltotta lányainak, hogy maguk készítsék ágyukat: ne terheljék magukat azzal a munkával, amit a szobalányok végezhetnek.

A kis Fordoknak problémái voltak az anyjukkal, de imádták apjukat. Henry ideális családapa volt: amikor Annát megműtötték, három órán keresztül járkált a szobában – ez volt az egyik pontja annak a szerződésnek, amelyet a feleségéért aggódó Ford az Úrral kötött. Amikor az urak odamentek a lányaihoz, pizsamában lement a nappaliba, és megkínálta a srácokat egy sörrel - a Ford-hölgyek elpirultak, lesütötték a szemüket, és két hangon felszisszentek: "Apu, menj aludni." Henry imádta a vendégeket, megsütötte nekik jellegzetes steakjét, és a bulik után hazavitte őket; – morogta a jól képzett szakács, mert lányaival játszadozva krémes tortadarabokat dobáltak egymásnak. A primitív és gőgös Anna Ford boldog volt férjével. Amikor egy nap lefekvés előtt ránézett (az ünnep előestéjén volt a legkisebb lányuk nagykorúvá válásának tiszteletére), és meghallotta, amint Henry kétségbeesetten kiabálja a telefonkagylóba: „Igen, igen, feleségül megyek. te!” Nem hitt a fülének.

Henry Ford nem volt boldog ember, problémáit a családjától örökölte – Henry I kivételével minden Ford csak néhány pohár alkohol után tudott lazítani. Látta II. Henrik anyját, az övét öccs alkoholizmusban halt meg. Fiatalkorában ő maga is egész éjszaka mulathatott – Ford gyakran egyenesen bulikból érkezett az igazgatótanács üléseire –, az alkoholtól és az álmatlanságtól vörös szemekkel.

A vacsorák végére a Ford Motor vezetője önmaga karikatúrájává vált. Egyszer a Fordokat meghívták Párizsba, egy bulira, amelyet az egyik rokonuk rendezett Grace monacói hercegnő tiszteletére – ahol Annának ki kellett engednie férjét egy hosszú lábú olasz karjai közül, aki egy lassú tánc közben ráterült. . Anna némán elrántotta párjától, és bevitte a szállodába – nem is sejtette, hogy Henrynek sikerült telefonhoz jutnia.

Az élet ment tovább: Henry gondoskodott a társaságról, elküldte a feleségét gálaestekre, és a románc a megszokott módon alakult ki – úgy döntött, hogy feleségül veszi a harmincnégy éves Christina Vittore Austint, miután a Revlon tulajdonosa megkérte. kozmetikai cég.

Henry elhagyta feleségét és gyermekeit – és életük lefelé szállt. Anna, aki mindig büszke erkölcsi elveire, beleszeretett egy profi szerencsejátékosba. Charlotte lánya, aki soha nem engedte el a pasikat, a házasság előtti szex előnyeiről beszélt, és feleségül ment Stavros Niarchoshoz, egy ötvenöt éves görög milliomoshoz (a fiatal másfél évvel később elvált). A második lány egy harminc éves olaszt választott férjének, édesanyja barátjának közeli barátját, aki szintén csalással keresett pénzt (néhány év múlva elváltak).

Anna köteleket csavart ki belőle, Christina követte a példáját: Henry fogyókúrázott, reggelente futni kezdett, és csak napi két üveggel ivott. Soha nem sikerült leérettségiznie a Yale-en, és Christina kiütötte a jogi doktori címet. Hamarosan az olasz belekóstolt, és végtelen fogadásokat rendezett, jótékonysági vacsorákon képviseltette magát, és életre szóló jegyeket ajándékozott fiatal tehetségeknek. Kívülről tökéletes párnak tűntek – egészen addig, amíg egy detroiti rendőr meg nem állított egy autót, amelyben egy részeg Henry Ford ült összetörve. Mellette ült Kathleen Roberta Durosse szőke divatmodell. Henry Fordot megbilincselték és a rendőrségre vitték – a bíró két év próbaidőt adott neki. Otthon Henry botrányba esett, amit egy dühös Christina dobott rá, és ezt sztoikusan elviselte.

Minden a szokásos módon ment tovább, de Henry Ford ismét inni kezdett, és nem foglalkozott a cég ügyeivel. Minden erejét elvitte a kettős élet: Ford hat éve elvált, a második válás csapást jelentett volna a vállalat jó hírnevére, és öt évig hazudott a feleségének – ennyi éven keresztül Kathleen mellette volt. neki. A fordulópont azután következett be, hogy Henry közvetlenül az utcán esett: az orvosok angina pectorist diagnosztizáltak, és rájött, hogy ideje véget vetni korábbi életének. Karácsonykor gyengéden gratulált a feleségének – éjszaka pedig Christina kinézett a hallba, és látta, hogy férje egy utazótáskával lábujjhegyen a kijárat felé csúszik.

Aztán egy hosszú és megalázó válás következett: Christina alkoholistának nevezte Henryt, aki arról biztosította a közvéleményt, hogy leszbikus – azt mondják, nem véletlenül választotta exfelesége az üresfejű barátnők társaságát férje helyett! Tizenhat millió dollárra perelte be, és nem sokkal a válás után Henry feleségül vette Cathy Durossét. Henry lányai, akiknek a legcsekélyebb vágyuk sem volt újdonsült mostohaanyjukkal kommunikálni (minden mellett Kathleen volt velük egyidős), az eseményt bojkottálták. Egy nappal az esküvő után Henry roppant részegként felhívta kedvesét Annát, és az utolsó szavakkal megátkozta. Azóta nem kommunikáltak. Henry Ford apránként megszakította kapcsolatait minden rokonával.

A nyolcvanas évek végén otthagyta a céget, azóta remeteként él. Érdeklődni kezdett az asztrológia iránt, elkezdte tanulmányozni a csillagokat és számolni a varázslatos dátumokat. Egyre jobban hasonlít a nagyapjára: azt mondják, ő is arra számít, hogy száz évig él.

A "Ford Motor" továbbra is az alapító örököseinek tulajdonában van. De a Fordok már nem vezetik a céget – bérelt menedzserek irányítják az üzletet. Edsel, II. Henrik fia nem követte őt az elnöki poszton; marketinggel és reklámozással foglalkozik, és nagyon elégedett a sorsával. II. Henrik unokáját rokonai ragaszkodására III. Henriknek nevezték el, de szülei jobban szeretik a gyengéd Baby becenevet. Még mindig nem tud olvasni, és nem tudja, hogy több tízmillió autóra van ráírva a neve.