Фабричкото затемнување на стаклата на новите автомобили обично е многу слабо, низ него поминува многу светлина и, соодветно на тоа, не ги обезбедува придобивките што може да ги обезбеди DIY нијансирањето (видете го видеото „Затемнување на задното стакло на автомобилот со ваше раце“ подолу). Кои се овие предности?

Придобивките од затемнувањето на прозорците на автомобилот

• Да почнеме со најзначајните предности. Добрата облога служи како заштита од крадци: тие не можат да видат што останало во автомобилот.
• Висококвалитетното нијансирање ја зголемува безбедноста на самиот возач, заштитувајќи ги неговите очи од отсјајот на фаровите на сообраќајот што доаѓа и од отсјајот на сонцето.
• Јачината на шофершајбната е значително зголемена и, соодветно, безбедноста на возачот и патниците во случај на несреќа: лепак и филм се нанесуваат на шофершајбната, цврсто фиксирајте го на него седиштеи, во случај на силен удар, нема да дозволат тој да се распарчи на мали фрагменти и да повреди луѓе.
• Во лето, висококвалитетното нијансирање го намалува оптоварувањето на клима уредот за 2 или дури 3 пати, бидејќи може да рефлектира до 90% од топлинското зрачење и до 99% од УВ зрачењето. Овој факт има 2 корисни последици: прво, потрошувачката на гориво се намалува, а второ, внатрешната облога трае подолго и контролната табла не избледува. И во зима, полимерниот филм помага да се задржи топлината во внатрешноста на автомобилот.
• Конечно, автомобил со затемнети изгледи, така да се каже, посериозен и посериозен.

Многу возачи одлучуваат сами да го обојат својот автомобил и мора да се каже дека ова е прилично макотрпна задача.

Кога нанесувате филм за затемнување, мора да ги следите барањата на ГОСТ. Во согласност со нив, очила поврзани со теренот поглед напредвозачот, мора да пренесе најмалку 75% од светлината - ова е шофершајбната и 2 предни ветробрански стакла. Предните (не ветровите) мора да пренесуваат најмалку 70% од светлосниот флукс. Степенот на затемнување на задните стакла е на дискреција на возачот, нема законски барања.

Видови на филм за нијансирање

Денес, пазарот на автомобили нуди затемнети филмови направени со користење на различни технологии и, како што велат, одговараат на секој буџет. Накратко ќе ги опишеме по редослед на зголемување на квалитетот, сигурноста и соодветно на цената.

1. Филм базиран на темно лепак. Неговиот работен век е доволен за приближно 1 година. Неговиот недостаток е што кога сонцето ќе се загрее, неговата структура не може да го издржи и почнува да се олупи. Покрај тоа, тешко е да се отстрани од стакло: буквално, ќе треба да гребете и откинете мали парчиња.

2. Попогодна опција, отпорна на избледување и гребнатини, е обоен филм. Трае подолго од филмот на темно лепак.

3. Уште поотпорен на абење е метализиран филм за затемнување, кој се состои од многу заштитни слоеви (може да има и до 9), обложени со разни метали. Тој е доста отпорен на гребење.

4. Неутралните тонови филмови веќе припаѓаат на премиум сегментот. Нивната разлика од претходните е што потемнуваат не поради боите во нивниот состав (воопшто не содржат бои), туку поради таложење на разни метали (никел, сребро и сл.). Работниот век на овие филмови е неограничен.

АЛАТКИ за нијансирање:

• • Специјален нож и меки сечила, нож - за сечење на филмот, потребни се сечила за чистење на стаклото.
  • Скрепер за вадење вода и гумена лента за чистење стакло.
  • Принудувајќи (тие го измазнуваат филмот и ја отстрануваат водата), има разни форми, тврди и флексибилни, за пристап до тешки и нерамни места. Ни требаат дестилации:

1) од Армолан, злато, правоаголна форма– за отстранување на инсталационото решение од страничните прозорци. Не се топи при загревање и не остава набори на филмот, дури и при силен притисок, бидејќи е направен од еластичен материјал;

2) slammer - принудувајќи во форма на правоаголник со остри агли да ги притисне рабовите на филмот на места каде што е тежок пристапот, на пример, на задниот прозорец;

3) bluemax - потребно е да се исфрли инсталационата течност што останува под филмот.

4) обликувано тефлонско форсирање (числер) - за подвиткување на рабовите на филмот под заптивката, мистријање на микрочестичките што остануваат под филмот.

• Индустриски фен за коса.
• Решение за инсталација.
• Распрскувачи за фино прскање и можност за полнење со вода директно од чешмата.
• Ленти и маркери за маскирање: ако по лепењето на филмот има несовпаѓања некаде околу периметарот, тогаш тие ќе помогнат да се поправи ситуацијата.

Подготовка за нијансирање

1. Отстранете ја облогата на вратата заедно со заптивката за да стигнете до скриената површина на стаклото.

2. Со помош на држачи, ролната ја прицврстуваме на држач кој се наоѓа вертикално или под благ агол. Големината на штандот треба да биде приближно 2m x 2m. Ајде да почнеме да го отсекуваме филмот за затемнување. Независното сечење е можно во една од 2-те опции.

ОПЦИЈА ПРВА

— Измерете ја максималната ширина и висина на прозорците и означете ги на држачот.

- Исечете правоаголник по нив.

— Намокрете го стаклото од автомобилот за добра адхезија на филмот и нанесете правоаголник филм однадвор.

— Исечете правоаголник според кривините на стаклото. За погодност, треба малку да го спуштите стаклото.

- Лиен.

— Повторно ставете го шаблонот на држачот, исечете ги острите агли и однадвор залепете 2 кратки ленти (од истиот филм) на шаблонот за да можете да го држите шаблонот за нив додека лепите.

ОПЦИЈА ВТОРА (побрза)

— Земете готова шема за прозорците на вашиот автомобил од Интернет.

- Исечете според шемата, додавајќи мал додаток и затемнет филм.

— Нанесете го инсталациониот раствор од внатрешната страна на стаклото, поставете ја шарата на стаклото и прилагодете ја на големината на стаклото.

- Лиен.

— Поставете го работното парче повторно на држачот и залепете ленти на него за држење (како во првата опција).

Формирање на обоен филм: зошто е направено и како?

Пред нанесување на налепницата, филмот за затемнување мора да се обликува, а тоа мора да се направи однапред, во фазата на подготовка, а не за време на процесот на нијансирање. Со обликување обезбедуваме филмот да има облик на стакло, особено на неговите конвексни места. По лепењето на обликуваната шема, останува само да се исфрли водата од испакнатините.

Ако обликувањето не се направи, тогаш стрелките ќе се појават на места каде што стаклото е сферично закривено поради акумулацијата на воздух и вода таму. Овие стрели може да се отстранат само со уништување на филмот.

Калапот на обоената фолија се врши од надворешната страна на прозорецот.

— Треба да го подигнете стаклото и да го прикачите моделот на него.

— Директно со фен топол воздухи измазнете го филмот со правоаголно пресување. Загреаниот филм добива облик на автомобилско стакло.

Процес на затемнување на прозорците на автомобилот

1. Сега кога затемнетиот филм е подготвен за налепницата, треба да ја подготвите внатрешната површина на стаклото, односно да ја обезмастете.
2. Стаклото мора да биде совршено чисто пред да го залепите филмот, затоа, користејќи специјално меко сечило, треба да го исчистите од честички од нечистотија, лепак и други странски честички. Треба да ја стругате чашата со брзи и чести движења, од горе до долу. Нечистотијата што може да се отстрани со сечило мора да се измие со вода, прскајќи ја со шише со распрскувач, додека стаклото се брише со гумена лента.
3. Кога стаклото ќе стане беспрекорно чисто, потребно е прилично великодушно да го испрскате растворот за инсталација. Решението е потребно за филмот да се лизга кога ќе го нанесете на стаклото - тоа ќе ви даде можност да го поставите на стаклото што е можно попрецизно. Ако филмот се нанесе на вода, а не на растворот за инсталација, тогаш веднаш ќе се фати на површината на стаклото и нема да се фиксира рамномерно.
4. Додека се подготвуваше стаклената површина, на штандот висеше шаблонот на филмот за затемнување. Време е за бришење заштитна обвивкана неговата леплива страна и испрскајте го со растворот за инсталација. Оваа страна на филмот повеќе не може да се допира и треба да бидете сигурни дека, за време на процесот на вадење од држачот и пренесување во автомобилот, лепливиот раб на филмот случајно не допира ништо, инаку честичките нечистотија ќе држете се до тоа веднаш.
5. Држете го шаблонот за лентите за држење, ставете го на стаклото, оставајќи јаз меѓу рабовите на стаклото и филмот - не повеќе од 2 мм.
6. Користете еластична сила за да ги исфрлите водата и воздухот од под филмот - тоа се прави од врвот до дното, со лесни движења. Не заборавајте да туркате околу периметарот. Во исто време, рабовите на филмот треба да се поместуваат, поради попрецизно и погусто вклопување на филмот на стаклото.
7. За поцврсто фиксирање на филмот на стаклото, за да не се олупи при подигање на стаклото, треба да го загреете стаклото со фен, почнувајќи од врвот.
8. Треба повторно да го исправите филмот на горниот раб, а потоа внимателно да го инсталирате заптивката, а потоа и обвивката.

Кои грешки се прават најчесто при затемнување на прозорците?

• Лошо чистење на стаклото или неправилно обликување на шаблонот, што резултира со стрелки од филмот кои се појавуваат на стаклото.
• Рабовите на филмот не се правилно исечени - тогаш, во близина на заптивката, ќе бидат видливи површини од стакло што не се покриени со филм.
• Рабовите на филмот не се исечени и остануваат стуткани под заптивката. Овие вишок филмови не се фиксираат со ништо и, со текот на времето, сигурно ќе се издигнат на врвот, повлекувајќи го соседниот дел од филмот со нив - на ова место се формираат и стрели.
• Лево исто така голем јазпомеѓу рабовите на филмот и стаклото.

Така, затемнувањето на автомобилот бара внимателна работа и екстремна грижа, но трансформираната изгледАвтомобилот ќе ве задоволи многу долго.

Томассон, Ангарск

Ја прочитав статијата „Направи сам нијансирање“ напишана од Бобос 77 и решив да ја додадам врз основа на моето искуство.

ФИЛМ

Изборот на филм главно зависи од вашиот паричник.

Има еден „кинески“, ефтин, кој се продава на сите пазари за автомобили и продавници за резервни делови. Главно поделено на: „црно“ („просечно“ засенчување), „темно црно“ (многу темно) и „супер темно црно“ (практично ништо не е видливо, и надвор и внатре). Се карактеризира со ужасен квалитет, кршливост и „хеморои“ при процесот на нијансирање. Вклучено задното стакломоже да се залепи во 3 или 4 ленти, многу ретко се добиваат 2 ленти. Речиси не се потпира на процесот на „калапување“, а за да се осигура дека нема да останат воздушни меури, неопходно е да се „запечатат“ околу 10 автомобили за да се „наполни раката“. Покрај тоа, тој е силно изгребан кога воздухот се исфрла и избледува под сончевите зраци.
Проследено со " средната класа" - филмови произведени во Кина, Полска, Индија итн. Поскапи од "кинеските", но не многу. Квалитетот е соодветно поголем, но и не многу. Рокот на услугата е подолг, но за време на процесот на нијансирање ќе мора да се размачкате повеќе од еднаш.

Некои од најдобрите „уреди“ во оваа категорија се филмови направени во САД (или „американски“, речиси сите така ги нарекуваат), Германија. Има уште еден добар редод Индија, но не сум ги сретнал. Во основа, во автомобилските услуги, предност се дава на филмовите „Ллумар“ и „Контрола на сонце“. Тие чинат околу 500 рубли. по линеарен метар (малопродажна цена). Можат да се „калапат“, издржливи се, не го оптоваруваат видот, изгледаат убаво и се состојат од неколку метализирани слоеви за заштита од ултравиолетово зрачење.

Тие се поделени („Llumar“) по боја (сива, јагленова, итн.) И по пропустливост на светлина (главна - 5%, 15%, 20%, 35%).

ПРОЦЕС НА ТИНТЕРУВАЊЕ

Ако сакате да го „запечатите“ вашиот автомобил со висок квалитет сами на себе, ве советувам да ги резервирате потребните алатки:
- нож за канцелариски материјал со средна големина + пакет сечила за него
- форсирање (тоа се нарекува и „гребење“), продадено во продавници за автомобили, го купив во рекламна агенција (тие го користат за измазнување на винил самолеплив филм). Тоа е правоаголник направен од мека пластика, не препорачувам да земете премногу мек.
- распрскувач. Обичен распрскувач за вода, на пример земја „Буба“, но можете да користите и обична млазница на пластично шише.
- индустриски фен за коса. Ова е ако сакате да го запечатите задното стакло, ве предупредувам веднаш - процесот е доста комплициран. Ако сè уште го сакате, купете 4- или 6-режим.
- шампон за бебиња.

Препорачливо е да се изврши работата во добро осветлена, прилично пространа просторија. Однапред подгответе најмалку 10 литри чиста вода.

Ги отстрануваме страничните прозорци (нема посебни проблеми со ова кај странските автомобили) и темелно ги миеме со вода разредена со шампон. Потоа, откако ја попрскавме чашата со вода, почнуваме да го движиме сечилото на ножот под агол долж внатрешната површина на стаклото. Ова се прави со цел да се отсечат малите неправилности и да се залепат нечистотијата од стаклото, за во иднина да не останат меурчиња. Сечилото мора цврсто да се притисне на стаклото по целата должина. Внимавајте да не ја изгребате неговата површина.

Откако ќе го исчистите стаклото, ставете го на масата, со внатрешната површина свртена нагоре. Следно, го отсекуваме потребното парче филм, тоа треба да биде со мала маржа.

Филмот се состои од 2 слоја: самиот филм и транспарентен заштитен слој. Го ставаме на стаклото со заштитниот слој надолу (често има случаи кога страните се збунети) и ВНИМАТЕЛНО, полека, го сечеме филмот по контурата. Препорачливо е да се започне со „заоблениот“ дел (предното стакло), потоа малку да се помести (5-6 mm) филмот надолу за да се формира мала празнина и да се отсече „правиот“ дел, а потоа да се врати назад кон „заоблениот ” страна така што ќе испадне на сите страни исто растојание. Јазот треба да биде од сите страни и е неопходен за рабовите на нијансата да не се извалкаат веќе следниот ден.

Откако ќе го исечете филмот, темелно испрскајте го стаклото и филмот со распрскувач со раствор за сапуница. Потоа почнуваме внимателно да го отстрануваме заштитниот слој, прскајќи го на филмот бидејќи „заштитата“ се откинува. Препорачливо е да го направите ова заедно - едниот го држи, другиот го кине и прска. Исто така, пожелно е да се мокриат прстите на лицето што го држи, бидејќи Отпечатоците од прсти може да останат на лепливата страна на филмот.

Како што веќе напиша Bobos77, водата мора да се „исфрли“ од центарот нагоре, надолу и на страните. Прво, треба да користите лесни движења за да го избркате најголемиот дел од водата кога филмот ќе престане да „се движи“ на стаклото, зголемете го притисокот. Бидете внимателни: зрната песок заглавени помеѓу филмот и стаклото оставаат воздушни меури и лесно може да го раскинат филмот под силен притисок. Ова е главната работа, според мое мислење, за страничните прозорци. Исто така, препорачувам добро да го исушите стаклото пред да го вметнете во вратите.

Сега за задното стакло: Морав да обојам околу 10 од нив. Првите 4 испаднаа, благо кажано, не многу добро. Од 5-ти до 7-ми, тоа е веќе подносливо. 8-ми, повторно не многу добро. И само 9, 10 чаши излегоа прилично добро, имајќи го предвид фактот дека нијансирањето беше направено во гаража од 3 на 4 кв.м., нормалниот извор на светлина беше само од носење, водата требаше да се носи во кофи ( околу 20 минути напред-назад) и другарот што помагаше во нијансирањето беше пијан (или подобро кажано, тој беше пијан од мене).

Нема смисла да се опише процесот во детали, ќе разберете сè сами со обиди и грешки. Ќе ви ги кажам само главните точки: филмот мора да биде соодветен, т.е. висок квалитет. Ова е ако сакате да обоите едно парче. Кинескиот филм (било кој вид, навистина) може да се залепи во две ленти, спојот треба да оди по линијата за греење, така што е помалку забележлив. Филмот се сече на два приближно еднакви парчиња (заборавив: кинескиот филм е со таква големина што целиот не е доволно за задното стакло). Горниот дел го нанесуваме однадвор (чашата е обилно навлажнета со вода), измазнете ја и исечете ја. Потоа поминуваме низ филмот со присилување, обидувајќи се да ја израмниме површината што е можно подобро. Истото го правиме и со дното на чашата. Важна точка: двете парчиња треба да се преклопуваат едно со друго! Потоа гледаме во јазот каде што се спојуваат двете половини, барајќи ја линијата за греење. По должината на линијата цртаме нож, ја фрламе лентата што останува одозгора и внимателно ја отстрануваме лентата што е внатре. Треба да има уреден зглоб.

За да залепите едно парче, ќе ви треба индустриска фен за коса и асистент. Мора да се отстрани однапред задна полицаво автомобилот и добро исплакнете го стаклото.

Лумарен филмима интересно својство: добро се протега само во ширина, т.е. Ако ја поставите кутијата од неа вертикално, таа ќе се протега нагоре и надолу. Ова мора да се земе предвид при процесот на нијансирање: насоките во кои се протега филмот мора да бидат хоризонтални во однос на земјата кога се нанесува на стаклото.

Филмот се сече на едно парче, со маргина од најмалку 5 см. и дното. Тоа е она што ви треба за да ги соберете заедно. Во крајна линија е ова: фен го загрева филмот и тој почнува да се топи под влијание на температурата и во иднина целото парче треба да добие облик на стакло. Неопходно е да се избере вистинската температура за да не се изгори филмот. Наборите мора да се загреат, а потоа да се пеглаат со форсирање, обидувајќи се да се добие рамна површина. Не штедете на вода. Бидете трпеливи: понекогаш истото превиткување ќе треба да се измазнува неколку пати, наборите ќе излезат на неочекувани места, можете да го пресушите филмот - ќе се збрчка и ќе стане неупотреблив и други неволји.

Добиеното парче го исплакнуваме со вода, ја откинуваме „заштитата“ и внимателно „го внесуваме“ во автомобилот со помошник. Внатре, го лепиме филмот на влажното стакло, го измазнуваме со форсирање и го сушиме со фен. Тоа е тоа.

Ова не е упатство за нијансирање овде ги опишав само основните методи и правила за лепење филмови. Ќе ми биде многу драго ако мојата статија помогне некому. Со среќа!

Деновиве се повеќе сопственици на автомобили ги сфаќаат придобивките што им ги носи затемнувањето на нивните стакла. возилото. Во исто време, фабричкото нијансирање инсталирано на транспортерот дозволува да помине премногу светлина, што не е сечија шолја чај. Затоа, многумина доаѓаат до заклучок дека нијансирањето со свои раце ќе стане достојно решениепроблеми.

Сепак, оваа технологија не е толку едноставна како што изгледа. Ова е трудоинтензивна и одговорна процедура која крие многу стапици.

Која е користа?

За почеток, неколку аргументи во корист на затемнувањето на прозорците:

• Со нив општ погледАвтомобилот се покажува многу поубав, попрестижен и поскап.
• Темното стакло е една од мерките пасивна безбедносткога внатре нема ништо видливо што би можело да биде украдено.
• Висококвалитетната обвивка го апсорбира сончевиот сјај и го омекнува сјајот од фаровите на автомобилите што доаѓаат.
• Во комбинација со лепак и филм, автомобилското стакло се претвора во елемент со висока јачина што може да издржи удари до 70 J. Ова е приближно количеството енергија што му е потребно на човекот да фрли камен од непосредна близина. И дури и кога ќе се скрши, прозорецот не се крши на фрагменти, туку останува прицврстен за филмот, што дури може да спаси животи во случај на несреќа.
• Затемнувањето на автомобилот рефлектира речиси 99% од ултравиолетовите зраци и 89% од топлинското зрачење во лето, што ја олеснува работата на клима уредот 2-3 пати и, следствено, влијае на потрошувачката на гориво. Во исто време, тој пренесува до 69% од сончевата светлина. Во зима, полимерната фолија задржува до 35% од топлината во автомобилот.
• УВ апсорпцијата ја зачувува внатрешната завршница и контролна таблаод избледување.

Главниот услов за возилата на земја е нивото на нивниот пренос на светлина и е утврден со ГОСТ 5727-88. Ветробранското стакло, кое обезбедува видливост на возачот, мора да пренесува најмалку 75% од светлината. Не ветер, но вклучено во полето на гледање напред - најмалку 70%; Преносот на светлината на другите очила не е регулиран.

Концептот на „нормативно поле на видливост нанапред P“ значи површина зафатена од средината на левиот возачки прозорец, целото ветробранско стакло и до средината на десната предно стакло. Тоа е, всушност, целото друго стакло може да се затемни по желба.

За нијансаните филмови

И покрај угнетувањето со закон, бројот на луѓе кои сакаат да го тонираат својот автомобил расте секоја година. Технологиите за производство на филмови не застануваат, нудејќи ни се повеќе и повеќе опции за заштеда на топлина.

Најевтиниот сегмент е филм со темно лепило. Тоа е краткотрајно и станува неупотребливо во рок од една година. Дополнително, кога е изложен на сончева светлина, се раслојува и е многу тешко да се отстрани: мора да го гребете парче по парче.

Шарениот филм е малку подобра опција. Не избледува толку брзо и е отпорен на гребење.

Премиум производ се неутрални филмови, при чие производство не се користат бои, а ефектот на затемнување се постигнува со распрскување на никел, алуминиум, хром и сребро. Овие филмови имаат доживотна гаранција.

Денес, лидер во производството на автомобилски филм е американската компанија American Standard Window Film (ASWF). Компанијата се бори да постигне најдобри резултатиза разумни пари.

Лепливата страна на облогата е акрилен адхезивен состав. Постојат два вида на лепила. Првите реагираат на притисок и силно притискање на стаклото, односно тоа е само мек леплив лепак. Вторите се активираат со вода, имаат тврда и нелеплива обвивка, која, при интеракција со растворот за активирање, хемиски се врзува со стаклото.

Алатки, материјали и нивните карактеристики

Да почнеме да вежбаме. За работа ќе ни требаат:

• Скреперки. Кога нијансирате автомобил со свои раце, тие се користат за чистење на површини. Скреперите се произведуваат во различни конфигурации, тие се за еднократна употреба и за повеќекратна употреба (потоа доаѓаат со заменливи влошки). Ќе ни треба стругалка за вадење вода и гума за миење стакло (околу 12 см).
• Нож и сечило за чистење на стаклата на автомобилот. Ножот се користи за сечење филм и се состои од отстранливо сечило и тело. Сите сечила се изработени од специјален мек челик за да не се гребе стаклото.
• Принудувајќи. Ова се алатки за измазнување на филмот и отстранување на водата. Кованиците можат да бидат правоаголни, триаголни, обликувани со различни агли за тешко достапни места (числери), како и флексибилни, за заоблени површини. Ќе ни треба правоаголното златно форсирање Armolan за отстранување на растворот за инсталација на страничните прозорци и прозорци. Еластичен е, така што и при силен притисок не создава набори во филмот и не се топи при загревање со фен. Исто така, ќе ви треба: слемер - уред за присилување со остар агол за притискање на рабовите на филмот, особено на тешко достапни места како задното стакло; длето од тефлон, кое исто така се користи за притискање на рабовите и нивно подвиткување под заптивката, а исто така ги брише микрочестичките заробени под филмот; bluemax за отстранување на инсталационата течност од под филмот.
• Ќе бидат потребни пиштоли за прскање за прскање сапун и раствори за инсталација и вода. Распрскувачот мора да има филтер за да се наполни со вода директно од чешмата, да биде во добра работна состојба и да снабдува ситна прашина од вода.
• Решение за инсталација. Ова е течност што наликува на раствор од сапун, но не е сосема. Не се препорачува употреба на обична вода со сапуница за нијансирање, бидејќи остава дамки на стаклото, кои потоа практично не исчезнуваат.
• Ленти и маркери за маскирање. Тие можат да се користат за корекција на мали недостатоци околу периметарот на залепениот филм.
• Индустриски фен за коса. Овозможува филмот да се зацврсти побрзо или да стане поеластичен од топлината каде што е потребно.

Подготовка за работа

Оптимално е да го направите тоа сами за да ги затемните стаклата на автомобилот без да го демонтирате стаклото, но запомнете дека условите под кои се изведува имаат огромно влијание врз квалитетот на нијансирањето. Не можете да очекувате резултати кога го правите тоа на улица.

Ние ја расклопуваме облогата на вратата. Ова е задолжителен чекор, и покрај фактот што многу луѓе го игнорираат. Ја отстрануваме облогата заедно со заптивката за да дојдеме до тој дел од стаклото што е скриен внатре во вратата.

Ролатот го ставаме на штандот. Штандот е секако стаклен екран, со големина приближно 2 x 2 m, за сечење материјал. Можете да го купите или можете сами да го направите така што ќе го прицврстите стаклото со рамка од летви на иверица и ќе прикачите држачи за ролни над нив. Држачот може да се постави вертикално или малку под агол. Стаклото не се плаши од остар нож и влажните обрасци добро се држат на таква површина.

Постојат два начина да исечете крпа за затемнување стакло со свои раце.

• Снимање вкупни димензиипрозорците и добиените вредности тргнете ги настрана на штандот.
• Исечете правоаголник.
• Го навлажнуваме стаклото од автомобилот за да се залепи филмот. И покрај тоа што ќе биде залепен одвнатре, за да го исечеме го нанесуваме однадвор.
• Ние го пресекуваме празното по кривините на стаклото. Спуштете го стаклото најмалку 5 см за да ви биде поудобно да работите.
• Ајде да формираме.
• Моделот го враќаме на штандот, малку ги отсекуваме острите агли и од ленти долги околу 10 см правиме пар „опашки“ со кои ќе го држиме кога ќе се отстрани заштитниот слој. Залепете ги на предната страна.

Второ, поефективен метод :

• За шари користиме шари, кои може да се најдат во изобилство и за секој автомобил на Интернет.
• Ние го пресекуваме работното парче по контурата со мал додаток за полесно да го поставиме на место.
• Го нанесуваме растворот за инсталација на внатрешната страна на стаклото, го нанесуваме шаблонот и внимателно го прилагодуваме.
• Ајде да формираме.
• Не заборавајте за "опашките".

За формирање филм

Важна точка за оние кои сами се занимаваат со затемнување на стаклата на автомобилот: за да може филмот да го добие обликот на стаклото, мора да се обликува. Многу луѓе го прават тоа правилно за време на лепењето, и ова е голема грешка. Филмот мора да се формира пред да се залепи. Ова ќе ве спаси од страдање со него во иднина. Ако филмот не е обликуван, тогаш онаму каде што стаклото добива сферична форма, се појавуваат стрелки, кои не можат да се отстранат без да се оштети филмот. Замислете: при лепење, водата и воздухот се возат од врвот до дното и се собираат во стрелките што се обидуваме да ги формираме. Како резултат на тоа, филмот се распаѓа. Затоа, калапот се прави однапред, така што ни останува само да ја исфрлиме водата. Особено е потребно стакло со голема конвексна форма.

Техники на лиење

Поудобно е да го направите ова надвор од прозорецот. Работното парче го нанесуваме на подигнатото стакло и нанесуваме топол воздух со фен. Го измазнуваме со правоаголно пресување. Под влијание на температурата, полимерниот филм се загрева и цврсто се вклопува во стаклото, земајќи ја својата форма. По постапката, можете да видите како заштитниот слој малку се навлекол.

Технологија за затемнување на прозорците на автомобилот

Кога платното е подготвено, исчистете го стаклото. Подготовката започнува со одмастување, што може да биде инсталационо решение.

По ова, со помош на специјално сечило, ја чистиме внатрешната површина со кратки движења на стругање од врвот до дното. Сечилото не го гребе стаклото, туку ги отстранува залепените зрна, лепилото и другите туѓи подмножества од него. Запомнете: филмот ќе ги истакне сите светли дамки од прашина и веднаш ќе се забележи дека нијансирањето е лошо направено. Главната работа е да се постигне совршено чисто стакло. Оваа работа е многу макотрпна, но резултатот директно ќе зависи од тоа.

Користете шише со прскалка со вода за да ја измиете целата прашина и нечистотија. Помогнете си со гума за миење стакло. Правиме движења од десниот столб до долниот лев агол. Повторуваме неколку пати, по што го нанесуваме инсталационото решение. Испрскајте го во доволна количина. Неговата улога е да дозволи лепливата страна на филмот да се лизга над неа, овозможувајќи ни прецизно и правилно да го поставиме работното парче на своето место. Ако го ставите филмот на вода, веднаш ќе се залепи неправилно.

Сето ова време нашето работно парче се чува на штандот. Внимателно отстранете ја заштитната обвивка и испрскајте го растворот на неговата леплива површина за да обезбедите уште подобро лизгање.

Откако ќе се отстрани облогата, строго е забрането допирање на површината на лепилото: честичките може да се залепат на неа, што потоа ќе влијае на квалитетот.

Држејќи го шаблонот за „опашките“, го поставуваме рамномерно, со минимална празнина долж работ на стаклото.

Со лесни движења од врвот до дното и долж периметарот, со помош на еластична сила, ги исцедуваме водата и воздухот. Ги гледаме рабовите за да видиме дали филмот се движи.

Со фен, загрејте ја чашата, почнувајќи од горниот раб. Ова е неопходно за да може филмот да се притисне цврсто и да не се откачи кога ќе го подигнеме стаклото да работи на долната половина. За време на инсталацијата, ова место е најмногу подложно на механички стрес.

За да користите една стругалка или многу различни за да ги затемните стаклата на автомобилот со свои раце - секој избира за себе.

Повторно го израмнуваме горниот раб и го растераме воздухот подолу. За некое време, филмот сè уште ќе биде малку подвижен, и затоа треба да ја инсталирате кожата со голема претпазливост. Ако водата ќе влезевнатре во вратата - нема голема работа, таа ќе испари или ќе излезе низ одводната дупка.

Ја поставуваме заптивката на место, а потоа и обвивката.

Најчестите грешки:

• Има премногу празнина од работ до почетокот на филмот. Не изгледа многу убаво и го истакнува фактот дека е нанесена нијанса на нормалното стакло. Ова растојание треба да биде минимално, не повеќе од 1-2 mm.
• Лошо исечен филм на рабовите, кога е видлива незатемнета област од зад заптивката. Ова укажува на кршење на технологијата и се смета за директен дефект.
• Филмот внатре во вратата не е исечен. Можеби на почетокот ова нема да биде проблем, но со текот на времето ќе се повлече, повлекувајќи го остатокот од слојот со него. Ако се појават стрелки на дното на стаклото, тоа може да биде знак за такво одвојување.
• Стрелките може да укажуваат и на неквалитетно чистење на стаклото или неправилно обликување на шаблонот.

Направете сам нијансирање на автомобилот не е лесна задача. Целиот процес се заснова на точност и прецизност. Колку посериозно ги сфаќате ситниците, толку повеќе ќе уживате во придобивките од затемнетиот автомобил.

Нијансирањето е пристапен лектјунинг, што значително го трансформира автомобилот. И во нашите географски широчини, изгледот на вашиот омилен автомобил е од значајна важност. На пазарот има многу понуди за таква популарна услуга - лепење на затемнет филм. Но што повеќе опции, толку е потешко да се најде изведувач кој може да гарантира квалитет. Затоа, сосема е логично да се направи сè темелно и со свои раце. И ние ќе ви кажеме подолу за нијансите како сами да обоите автомобил и правилно да го залепите филмот.

Закон и казна за поставување несоодветна нијанса

За да не морате да ја отстраните само залепената нијанса на првото место на сообраќајната полиција, треба да земете предвид прифатливи стандарди. Според законот, или поточно ГОСТ 5727–88, ветробранското стакло мора да пренесува најмалку 75% светлина, а предните странични прозорци - 70%. На шофершајбната е дозволена темна лента, но не повеќе од 14 см од горниот раб. Нема ограничувања за задните прозорци. Единственото нешто е што длабокото нијансирање (помалку од 5%) бара инсталирање на ретровизори од двете страни (т.е. можно на сите модерни автомобили).

Процентот на пропустливост на светлина што ќе го изберете зависи од вашите цели и важечките прописи.

Казната за непочитување на овие стандарди не е многу голема - 500 рубли. Од пролетта 2015 година, на Интернет кружат „застрашувачки“ информации за нов закон, кој предвидува трикратно зголемување на висината на казната (со повторување од 5.000 рубли). На почетокот на есента 2016 година, законот не беше донесен.

Благодарение на инсталатерите, услугата за инсталирање повеќекратно нијансирање стана доста популарна. Како, ако сте фатени со отстранлив филм, тогаш ништо нема да се случи. Но, реалноста го покажува спротивното. Во 95% од случаите, судот ја зазема страната на сообраќајната полиција, тврдејќи дека во моментот кога возилото било запрено, прекршокот веќе се случил и затоа, можеби ќе бидете казнети.

Избор на најдобар филм за самозавиткување на прозорците

За оптимален изборИма многу параметри кои треба да се земат предвид. Првиот е типот на филмот. Ги има во бојадисани и метализирани сорти (има и други, но неискусните пастери не треба да се плеткаат со нив). Се претпочита втората опција, бидејќи е поиздржлива и обезбедува добра заштита од сончева светлина, но цената е двојно повисока. Има смисла да се земе висококвалитетен филм во боја за „тренинг“. Неговиот ресурс ќе трае 2-3 години, по што (врз основа на стекнатото искуство) ќе одлучите кој да го залепите по втор пат.

Не треба да ги земате најевтините опции (најчесто кинески) за да научите како да нијансирате. За време на инсталацијата ќе наидете на дополнителни потешкотии: набори, слаб лепак и брзо абење. Со такви материјали и без искуство, малку е веројатно дека ќе можете да го завршите процесот на лепење.

• SunTek - силно лепило, висока јачина и одлична топлинска изолација. Серијата Стандард е погодна за почетници.

  Пример за една од сортите на филмот SunTek

• Llumar е долго време на пазарот, така што процесот на производство е добро развиен, а квалитетот е висок. Серијата ATR 10 LUX има бронзена нијанса. Цената е над просекот.

  Е еден од врвните производители

• Sun-gard - обоените филмови од овој производител имаат петгодишна гаранција благодарение на заштитниот силиконски слој.

  Повеќето филмови на Sun-gard се шестслојни.

• SunControl има „трик“ за заштита од ултравиолетови. Компанијата е индиска, но квалитетот не страда од ова.

  SunControl е задоволен со изобилството на бои за обложување

• SolarGard користи скапи метали (бакар, алуминиум, титаниум) во производството на своите филмови. Ова дава одлична разновидност на нијанси кои не се достапни од други производители (бела, сина, светло зелена и многу други).

  Фабриките на SolarGard се наоѓаат во САД

Одберете која марка одговара на вашите потреби и паричник, па ќе почнеме да работиме.

Подготовка и алатки за бојадисување на вашиот автомобил

Ги средивме законите, го избравме филмот - сега можеме да работиме. Треба да изберете веднаш соодветно местоза претстојните манипулации. Улицата не е многу погодна за ова. Прашина, инсекти, ветер и директна сончева светлина се главната листа на неприфатливи услови. Пространа гаража или кутија е идеална.

За да се осигурате дека процесот на извршување не запира „на најинтересното место“, подгответе ги сите алатки и материјали однапред. Ќе ви требаат:

1. Самиот филм за боја потребната количина. Одлучете колку чаши ќе обоите и пресметајте ја површината. Дозволете маргина од 10–20% за прилагодување.
2. Спреј со вода во која било форма. Потребен за прскање сапун раствор.
3. Течен сапун или Самовила, чиста вода.
4. Нешто остро и сечење: обично сечило, канцелариски нож, скалпел.
5. Марамчиња без влакна.
6. Форсирањето е специјална шпатула со која ќе го извадите растворот од под филмот. Треба да биде цврста, но без остри рабови. Тие се обично пластични и некои производители ги вклучуваат со филм. Ако не сте среќни, тогаш побарајте ги во продавниците за градежништво или автомобили, тие се исто така дефинитивно достапни во продавниците за специјалисти за надворешно рекламирање.
7. Специјална стругалка за чистење на прозорци (опционално, во голема мера го олеснува процесот на чистење).
8. Електричен фен за коса со регулатор на температура (ни требаат 550 степени Целзиусови).

Сè што ви треба за да го направите сами (фото)

Како да ги обоите страничните стакла на автомобилот: лекции од добрите

1. Подобро е да започнете со нив. Малата големина и отсуството на свиоци ќе ви овозможат да се навикнете на технологијата дома со минимум отпад и нерви. Ја започнуваме работата со подготовка на раствор за сапун. За да ги затемните сите стакла на автомобилот (ако не и автобус, се разбира) ќе ви требаат 2,5–5 литри течност, во зависност од ефикасноста на вашето шише со распрскувач. Рецептот е едноставен: додадете 5-10 капки течен сапун во 1 литар вода или детергентТип „самовила“. Последната опција се претпочита бидејќи добро ја чисти стаклената површина од маснотии.
2. Ајде да преминеме на процесот на сечење. Треба да подготвиме филмски шаблони според обликот на секоја од нив странично стакло. Или подобро кажано, напред и назад, од едната страна. Можете едноставно да го копирате од готовиот распоред на другата страна. Го користиме свежо подготвениот раствор. Нанесете го на надворешната површина на стаклото.

   Не користете шише со распрскувач што е преголемо, тешко е да се работи.

3. Во зависност од големината на ролната и конфигурацијата на прозорецот, одлучете како оптимално да сечете - по должина или попречно. Сега расклопете и закачете ја ролната на стаклото со маргина. Не обидувајте се веднаш да го направите совршениот модел.
   Измерете ја вашата шема на поштеда

   Оставете уште неколку сантиметри околу рабовите. Филмот ќе се залепи на влажната површина и тоа значително ќе ја поедностави постапката.

   Филмот лежеше цврсто на основата

4. Веднаш внимателно отсечете ги правите парчиња. Потоа спуштете го филмот неколку сантиметри надолу и малку отворете го прозорецот. Така многу полесно ќе го отсечете закривениот дел од стаклото. Ако на аглите остана неисечен филм, отстранете го.
5. Бидете внимателни и внимателни за време на процесот на сечење. Остра алатка лесно може да ја оштети бојата или пластичните делови на автомобилот. Кога снимката од затемнетиот филм е блиску, можете да направите шаблон од обичен филм и да ја направите завршната верзија во услови погодни за вас (на пример, на маса, каде што сè е поуредено).
6. Ако вашиот автомобил има прави прозорци, тогаш имате среќа и можете да го прескокнете следниот чекор (додека не стигнете до задното стакло). Кај странските автомобили, страничните стакла често се закривени. Во овој случај, треба да му ја дадете на филмот саканата форма. Работен алгоритам:
   
7. Сега чистење. Нанесете го растворот на внатрешен делпрозорецот и исчистете го со специјална стругалка (од списокот на материјали).
   За време на чистењето, проверете ја целата површина за да се уверите дека е колку што е можно чиста.

   Ако има некои мали честички кои не се откинуваат, отстранете ги со обично сечило. Само не го чешајте на суво.

   Малите честички полесно се исфрлаат „влажни“

8. Сега е време за вистинското лепење. Излупете го заштитниот слој за да добиете пристап до основата за лепило. Само не го отстранувајте целосно, ограничете се на половина, почнувајќи од врвот. Потоа обилно намачкајте го лепливиот дел со вода со сапуница. Оваа постапка најдобро се прави со партнер (едниот држи, другиот мокри). Ако работите сами, тогаш нанесете го филмот на надворешната страна од прозорецот.
9. Отворете го прозорецот малку и обидете се да го усогласите филмот по горниот раб, веќе со внатреи лепак за стаклото. Не штедете на растворот за сапун, тој го неутрализира ефектот на лепилото и дава време за прилагодување. Ниво од центарот кон страните. Со помош на стругалка или форсирање, ослободете се од воздухот и водата помеѓу филмот и стаклото. Неопходно е 100% прилепување на нијансата на површината.
10. Да продолжиме во второто полувреме. Подигнете го (затворете) стаклото и обилно намачкајте го дното со вода со сапуница.
    Великодушно намокрете го стаклото

    Отстранете целосно заштитна фолија, не заборавајќи дека и лепливиот дел треба да биде влажен.

    Лепливиот слој исто така бара влага

11. Сега доаѓа потешкиот дел. Неопходно е да се вметне филмот во јазот помеѓу стаклото, картичката на вратата и заптивката. Патем, пред да започнете со работа, проверете дали вашата пластична шпатула е доволно густа за да навлезе во оваа празнина за 1-2 см.
    Отстранете ги меурчињата и воздухот додека филмот е влажен

    Без таква алатка нема да биде можно успешно да се заврши нијансирањето. Главната задача е иста - да се исфрли целиот воздух и вода Како да навивам автомобил: странско искуство(видео на англиски)

    Како правилно да залепите филм на задната страна

    Според принципот на работа, лепилото на задното стакло не се разликува од заобленото странично стакло. Но поголема големинаа непристапноста значително го отежнува процесот (ако караванот е, се разбира, полесен).

    1. Накратко да се потсетиме на постапката. Не можете да одите никаде без „магично“ решение. Затоа, започнуваме со прскање на чисто стакло.
       Технологијата е слична на лепење на предните прозорци

       Нанесуваме ролна филм на стаклото и го сечеме со маргина од 2-3 см, потоа ја изедначуваме нијансата точно на прозорецот и го отсекуваме вишокот. Измазнете од центарот и отстранете ги брчките со фен и притискање.

       Конвексните задни прозорци бараат греење со фен

    2. Постигнуваме совршено чиста внатрешна површина на стаклото и великодушно ја навлажнуваме со вода со сапуница.

       Чистотата е важна компонента на успехот

    3. Да преминеме на последниот чекор. Силно се препорачува да се најде партнер во оваа фаза. Тешко е да се справиш со големо парче филм сам. Не заборавајте постојано да прскате течност со сапуница на лепливиот дел и на стаклото. Останува само да се ослободите од воздушни или водени меури. Филмот исто така треба да се прилепува рамномерно.
       

       За подобро да го визуелизирате процесот, погледнете го видеото.

    Како сами да направите филмска налепница на задните прозорци на автомобилот: видео водич

    Работа на грешки: меурчиња, набори, ленти и точки

    Не е секогаш можно да се направи сè совршено од прв пат. Ниту професионалците не се имуни на грешки. Некои може да се поправат, но не сите. Главните пречки:

    1. Воздушни меури. Подобро е да се справите со нив во почетната фаза, пред да се исуши филмот. По завршувањето на работата, задолжително полека проверете ги сите прозорци. Ако најдете меурчиња, ослободете се од нив така што ќе ги исфрлите. Кога филмот ќе „зацврсти“, прво ќе треба да го омекнете со фен за коса или пареа за облека (можете да користите пегла со генератор на пареа).
    2. Зборувајќи за фен. Без него, ќе можете да обојувате автомобили само со прави прозорци. Нема да можете да ги исправите наборите без загревање (550 степени).
    3. Наборите треба да се избегнуваат во која било фаза. Зошто? По нив останува забележлива лента. Кинеските филмови се особено склони кон такви недостатоци, за почетник е многу лесно да го расипе материјалот.
    4. Ако забележите криво лепење во првите неколку часа, тогаш сепак можете да го зачувате материјалот. Можете едноставно да го отсечете вишокот. А недостигот може да се надомести со поместување на филмот, можеби со задната странаима останато залиха. Загрејте и отстранете ја бојата од прозорецот. Повторно испрскајте го растворот и нанесете по потреба.
    5. Не е дозволено да влезе нечистотија под филмот. Обрнете големо внимание на ова за време на фазата на перење.
    6. Потребно е најмалку еден ден за целосно сушење на лепилото. За тоа време е подобро да го оставите автомобилот во гаража. Но, ако треба да возите, тогаш не отворајте ги прозорците и не загревајте ја внатрешноста со шпорет или клима уред.
    7. За покривање на сите странични прозорци, доволни се 2 метри квадратни. m филм. Заедно со задниот е веќе 3 метри.

    Примената на обоениот филм е прилично комплициран процес, но секој може да го направи тоа. Клучот за успехот е внимателна подготовка и селекција вистинскиот материјал. Исто така, избегнувајте брзање додека работите. Дури и мала дамка подоцна може да стане болка во очите, а задоволството од завршената работа ќе биде нецелосно.

Сопствениците на автомобили кои сакаат да го подобрат изгледот на својот автомобил често избираат да го направат тоа со затемнување на задното стакло со помош на специјален филм со свои раце. Подесувањето на автомобил има и вистински практични придобивки - во лето возачот е поудобен во него, бидејќи е подобро заштитен од сончевите зраци. Можете исто така да ги обоите прозорците за да ја заштитите внатрешноста од љубопитните очи на љубопитните очи. Без оглед на причината што ве поттикна да го надградите вашиот автомобил со мои раце, вреди да се следат некои правила за да не бидат залудни напорите за подобрување.

Законитост на нијансирање

Пред да започнете со лепење на филмот на задниот прозорец на автомобилот, проверете дали неговиот пренос на светлина е во согласност со стандардите и барањата на ГОСТ. Не смееме да заборавиме дека додека возите на сите учесници треба да им биде удобно. За разлика од затемнувањето на шофершајбната и некои странични стакла, подесувањето на задните и задните странични стакла не е забрането.

Материјали и алатки

За да извршите работа за затемнување на прозорците на автомобилот со свои раце, ви треба цела серијапредмети, чиј сет зависи од тоа дали е потребно или не да се отстрани. Вреди да се потсетиме: за да добиете висококвалитетен резултат, препорачливо е да го доверите лепењето на специјалист или да го спроведете заедно со асистент. Пред да започнете со лепење, треба да го проверите стаклото на автомобилот за неправилности и пукнатини, ако ги има, подобро е да одбиете подесување. За да го спроведете вашиот план, ќе ви требаат:

• филм;
• гумена шпатула или ролери;
• шампон;
• спреј;
• нож за канцелариски материјал;
• меки партали.

Сите материјали што се користат во процесот на лепење мора да бидат висок квалитет, Но посебно вниманиеВреди да се обрне внимание на изборот на филм. Ако за прв пат почнувате да затемнувате автомобил, тогаш треба да го изберете оној што е најлесен за ракување.

Постапка за работа

Целата работа со филмот може да се подели во неколку фази:

1. подготовка на стакло;
2. шема на филм;
3. лепење;
4. отсекување и сушење.

Во првата фаза, неопходно е темелно да се исчисти стаклото на автомобилот со раствор од сапун истурен во шише со распрскувач и да се обезмастени неговата површина пред да се затемни, а доколку е потребно, повторете неколку пати. Ако се избере расклопување, вреди да се побара помош од партнер.

Ако стаклото остане на место за време на работата, препорачливо е (но не и неопходно) да се отстранат гумените заптивки пред лепење.

Во втората фаза, треба да го исечете празното - свртете ја ролната со филмот со леплива страна со заштитниот слој кон себе и нанесете ја на влажното стакло со рацете, тркалајќи ја во хоризонтална насока. Моделот е направен со лопата зад проѕирната површина на стаклото од автомобилот. Ако површината на стаклото има силно конвексна форма, тогаш нејзиното нијансирање во едно парче ќе биде проблематично. Во овој случај, дозволено е да се направат неколку обрасци или еден со исечоци.

Третата фаза е вистинското лепење на филмот. Овој процес е трудоинтензивен и бара трпение и грижа кога го правите сами поради конвексната форма на задното стакло. Треба да започнете со лепење од врвот на стаклото. Неговата површина и самиот филм се темелно навлажнети. Потоа го одвојуваат заштитниот слој за околу 1/3 и почнуваат со лепење, па уште 1/3 и останатиот дел. Со исправување на сите неправилности на сè уште влажниот филм, можете да постигнете одличен резултат.

Со мазни движења, нијансирањето конечно се израмнува, но не со рацете, туку со гумена шпатула или валјак во правец од центарот кон рабовите. Ако се формираат брчки или меурчиња, можете да користите фен за коса. Филмот што се загрева со него е поеластичен и податлив. Но, треба да преземете мерки на претпазливост за вашите напори да не доведат до деформација.

Откако ќе завршите со измазнување на површината, можете да продолжите до четвртата фаза - отсекување и сушење. Користејќи остар нож за канцелариски материјал, отсечете го вишокот дел од филмот (додатокот лево). Професионалците препорачуваат да го направите ова под агол од 300 во однос на стаклото на автомобилот за да избегнете лупење на облогата во иднина. Ако стаклото не е отстрането, тогаш филмот треба да се вметне 2-5 mm под заптивката. Следниот чекор е сушење со фен. Сепак, и после ова, мора внимателно да ги користите вашите автомобили и да не ги спуштате стаклата на почетокот, бидејќи филмот целосно ќе се исуши приближно на третиот ден.

Денес на пазарот има голем број на филмови за нијанса на автомобили. Можете да изберете која било боја по ваш вкус, па дури и опција со украс или дезен. Во овој случај, треба да бидете уште повнимателни и внимателни, бидејќи интензивното измазнување на филмот може да го деформира и да ја искриви шемата.

Уште еден совет за оние кои решиле да го обојат стаклото на парчиња, а не како цел лист материјал. Во овој случај, подобро е да ги правите исечоците хоризонтално отколку вертикално. Ако можете да направите засек по линијата на грејниот елемент, тој ќе биде минимално видлив за окото.

Ако ги затемните прозорците сопствен автомобилАко дефинитивно сакате да го направите тоа сами, но немате искуство, тогаш препорачливо е да ја искористите помошта и советот од поискусен пријател, или уште подобро, професионалец. Инаку, за да спречите фрлање на филмот во ѓубре, вреди барем малку да вежбате да го залепите на парче стакло.

Усогласеноста со горенаведените правила и препораки при нијансирање ќе го подобри изгледот на автомобилот со свои раце. И филмот во овој случај ќе служи верно долго време и нема да се појават проблеми поради слаб пренос на светлина.