Многу љубители на автомобили кои се љубители на риболов или лов, како и оние кои живеат на село, често размислуваат како да ја зголемат способноста за крос-кантри на нивниот автомобил. Многумина се заинтересирани дали е можно обичен автомобил да се претвори во возило за крос-кантри со свои раце.

Автомобилите UAZ се многу добро познат модел на домашно производство, кој беше произведен специјално за услови кои бараат зголемена способност за крос-кантри.

Патриот на гуми со низок притисок

Ова е UAZ-452, таканаречениот леб - еден од првите модели со зголемена способност за крос-кантри. Лебот се користи повеќе од 50 години во тешки сообраќајни услови, особено во селата. Станува збор за поновите модели „Ловец“ и „Патриот“, објавени по 2000 година.

Како што знаете, еден од факторите кои значително ја зголемуваат способноста за крос-кантри на автомобилот се.

Многу вешти ентузијасти за автомобили успеваат да направат UAZ на гуми со низок притисок со свои раце, претворајќи го во одлично теренско возило кое не се плаши ниту од калливи патишта, ниту од снежни блокади.

Хантер на гуми со низок притисок

Предности на инсталирање гуми со низок притисок на UAZ

Ајде да размислиме кои предности ги добиваме со инсталирање гуми со низок притисок на UAZ:

• проодноста на машината е значително подобрена;
• гумите од овој тип ја зголемуваат влечната лепенка;
• во такви случаи, може да се инсталираат специјални навртки, кои го прават автомобилот повеќе сквотот;
• употребата на овој вид гума го намалува негативното влијание врз почвата, што е многу важно во однос на еколошките перформанси;
• се забележува зголемување на растојанието од подлогата, што неизбежно се случува кога се поставуваат гуми со низок притисок.

Предности на инсталирање гуми со низок притисок на UAZ

Недостатоци на инсталирање гуми со низок притисок на UAZ

Сепак, овој вид на подесување има свои недостатоци. Ова може да бидат следниве фактори:

• за да инсталирате такви тркала, ќе треба да направите голем број сериозни трансформации во дизајнот на автомобилот. Ова е доста трудоинтензивно и повлекува значителни финансиски трошоци;
• повисока локација на центарот на гравитација на возилото негативно влијае на неговата стабилност;
• кога станува збор за возење на асфалтна подлога, мора да се земе предвид дека многу ги троши гумите со низок притисок. Затоа, честото и долгорочно движење по асфалтни површини не се препорачува за теренски возила од овој вид;

Недостатоци на гумите со низок притисок за UAZ

• со брзина, исто така, треба да бидете внимателни. Гумите со низок притисок не се дизајнирани за движење со голема брзина - тука главната задача е да се вози на теренски површини и да се надминат пречките;
• треба да се земе предвид зголемувањето на оптоварувањето на преносните единици. При возење на терени кои бараат шари со висок профил, може да се појават критични вредности на оптоварување.

Што треба да земете во предвид при конвертирање на автомобил

Ако одлучите да го претворите вашиот UAZ во возило за сите терени со инсталирање тркала со гуми со низок притисок, ќе мора да земете предвид неколку фактори:

• бидете подготвени за фактот дека треба да направите голем број големи промени на менувачот, оските и елементите на каросеријата на вашиот автомобил. Ова е особено важно кога станува збор за редизајнирање на автомобили како што е „лепчето“. УАЗ „Патриот“ на гуми со низок притисок ќе бара многу помалку промени во дизајнот отколку „лепче“. Ова се должи на фактот дека во времето кога се произведуваа стари модели, сè уште не беа користени современи технологии и материјали;

Изборот на гуми за UAZ

• при изборот на гума, многу е важно да се земат предвид температурите на кои се планира да се користат. За летно и зимско користење на возилото, ќе ви требаат најмалку два комплети гума;

• гумата за низок притисок нема јасна поделба на летни и зимски опции. За зимата се користат такви видови кои не стануваат тврди на негативни температури. Ова може негативно да влијае на проодноста на возилото;
• При изборот на шема на шарите, запомнете дека подлабокото не секогаш значи и подобро. Зголемувањето на длабочината на шаблонот става поголем стрес на погонската спрега - земете го предвид теренот по кој планирате да се движите и изберете ја најдобрата поставка за длабочината на шаблонот.

Целата работа на производство на теренско возило засновано на возило УАЗ може да се подели на неколку конвенционални фази. Ајде да ги анализираме еден по еден:

1. Избор на основа. Ако во гаражата нема УАЗ погодна за претворање во теренско возило, ќе мора да ја најдеме вистинската основа. Запомнете дека колку е постар моделот, толку повеќе промени ќе треба да се направат.
2. Ние ја произведуваме задната оска и суспензијата. Подобро е да се користи независна конструкција овде. Неговото производство ќе доведе до зголемување на трошоците за работна сила, но тоа ќе ја зголеми способноста на возилото за меѓусебна земја. Суспензијата е поврзана со задната оска со специјална потпора и ракав на воланот.
3. Ние ги прицврстуваме тркалата на суспензијата. Тука се потребни метални глави. Можеме да користиме камери од камиони како Урал.
4. Избираме мотор, вршиме инсталација и дизајнираме систем за ладење.
5. По инсталирањето на моторот, ги монтираме системите за издувни гасови и сопирачки и спојката. Ги инсталираме фаровите и ги поврзуваме сите комутации.
6. Ги извршуваме сите потребни тестови на применото теренско возило, ги отстрануваме недостатоците и дефектите. Откако ќе ги направиме сите корекции и позитивните резултати од тестот, можеме да ја сметаме работата завршена - нашето теренско возило е подготвено да ги надмине тешкотиите.

Работи на производство на теренско возило засновано на возило УАЗ

Заклучок

Промена на автомобил UAZ за гуми со низок притисок- ова е цела палета на работи за подобрување на дизајнот.

Овој руски теренец луѓето го нарекоа „лепче“ поради непривлечниот изглед. Сепак, дури и со таков застарен дизајн, возилото има висока способност за крос-кантри. Моторот работи беспрекорно, многу ретко се расипува. Денес, како и досега, го произведува автомобилската фабрика во Улјановск.

Главни клиенти на Леб се:

• Брза помош,
• Дрвната индустрија,
• Земјоделство.

Секако, тешките услови во кои автомобилот ќе треба да работи ги принудија производителите да произведуваат модели со зголемени карактеристики. Се разбира, ова не е потребно за урбани услови, но за рурални средини, едноставно не можете да направите без зголемена способност за меѓусебни земји.

Ќе дојде есен или пролет, патиштата ќе се претворат во непробојно мочуриште. Само „лепче“ е способно да работи во такви екстремни услови.

Кои тркала се инсталирани на UAZ

Во фабриката, автомобилот е опремен со тркала 225/75 R16. Во претходните години, автомобилот беше опремен со тркала 235 / 74R15. Дијаметарот на бандажот за кој било тип на големина на тркала треба да биде во опсег од 29-33 инчи. Ако поставите токму такви димензии, не треба да го менувате дизајнот на автомобилот. Носачот на челична плоча треба да има димензии 5 × 139,7.

Некои сопственици поставија гуми R17 со гуми со низок профил. Денес на пазарот можете да купите какви било автомобилски гуми, па оваа практика денес повеќе не се користи.

Кога возилото е преоптоварено, суспензијата е на максимален притисок. Понекогаш дури и нормална гума почнува да го допира лакот на тркалото. Оваа ситуација нема негативен ефект. Гумата останува недопрена.

Увезена гума

На UAZ може да се инсталираат доволно голем број тркала од странско производство. Приближно 30 типови се погодни за стандардна инсталација. Нивната цена се движи од 5 до 13 илјади рубли.

Најпогодни по цена и квалитет може да се наречат Bridgestone 694 тркала со димензии 235/70 R16. Оваа гума е дизајнирана за асфалтни патишта и не е погодна за возење надвор од патот. Се продава за 7,5 илјади рубли.

За гуми наменети за возење по рурални патишта, ќе треба да платите 9 илјади рубли. Најсоодветен за оваа намена е моделот Dunlop MT2, со димензии 225/75 R16.

Можете да го возите на влажна глина и да завршите надвор од патот. Тркалата се самочистат. Може да се користат и на асфалтни патишта. Единствениот недостаток е зголеменото ниво на бучава. За едно тркало ќе треба да платите 7,8 илјади рубли. Нешто поскапи се зимските гуми со исти димензии (8-14 тони).

УАЗ патриот

Индустријата произведува неколку видови гума за оваа машина:

• Универзална - се однесува на групата за сите сезони.
• Кал - дизајниран за возење на руски теренски терен.
• Екстремно - наменето за возење на терен каде што воопшто нема патишта.
• Зима - за возење по гол мраз и замрзнати патишта.
• Нормална - фабричка гума. Може да се работи во урбани средини.

Многу сопственици се трудат нејзиниот Патриот да изгледа попривлечно. Почнуваат да штимаат. Во такви случаи, можете да снабдувате тркала од други производители, ако нивните димензии целосно се совпаѓаат со фабричките:

• 245/75 R16 = 30,5 × 9,5 R16;
• 265/70 R16 = 30,5 × 10,5 R16.

Во случај на екстремно возење, гумите на UAZ може да се набават во следните големини:

• 320/70 R15 = 33 × 12,5 R15,
• 320/80 R15 = 35 × 12,5 R15.

Многу е важно да се одржи пропорционалноста помеѓу висината на лакот и димензиите на тркалото. Ако инсталирате многу големи тркала, автомобилот ќе изгледа многу непривлечно. Ќе почнат да ги вадат облогите на лакот на тркалата, постојано да се тријат и ќе вршат притисок врз рамката. Ова не треба да се дозволи.

Изборот на дискови и гуми за UAZ 469 е најважниот фактор што влијае на удобноста и безбедноста при возењето. Општо земено, дисковите за такви теренци не се разликуваат во никакви карактеристики на дизајнот и се слични на другите марки на домашни автомобили. Размислете за главните параметри на UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Bars, Hunter бандажи.

Стандардните вредности за монтажни дискови се како што следува:

Reaming 5 * 139,7, каде што 5 е бројот на дупки на дијаметар од 139,7 mm.

DIA мора да биде барем стандарден (108 mm), инаку тркалото нема да се вклопи на центар.

При изборот на гуми и тркала за подесување на UAZ 469, важно е да се земе предвид следново:

Ширината на гумата мора да се совпадне со ширината на бандажот, по правило, оваа информација ја означува производителот на гумата на самата гума, придружена со натпис: „препорачај големина за диск 15/8“.

Поместувањето на дискот е избрано на таков начин што тркалото за време на артикулацијата на суспензијата, како и екстремните позиции на воланот, не доаѓаат во контакт со елементите на телото и преносот на автомобилот.

Да ги разгледаме подетално стандардните големини на тркалата за UAZ Hunter, 469.

1. Стандардни тркала:

215/90 R15; 225/70 R16

Ако не се планирани глобални измени на автомобилот, но само сакате да се оддалечите од обичните дискови на посигурни, тогаш линијата за дискови ODS ги има следните големини:

Тркалата одговараат за нив:

235/75 R15; 245/70 R16; 30 / 9,5 R15

2. За да ги зголемите тркалата до 31-32 инчи, неопходно е да се инсталира минимална суспензија или подигање на телото, да се промени поместувањето на теренскиот диск за UAZ Hunter кон негативно:

31x10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Аголот на наклон на стожерите UAZ Hunter е дизајниран само за стандарден настрешница, употребата на негативен настрешница ќе доведе до брзо абење на игличките. Сепак, uazovody често го користи иглата од стар стил на чаурите или кинг и облоги на Алтајската компанија Vaxoil, што им овозможува да се справат со наведените товари.

3. Следниот чекор е да инсталирате лифт за каросерија од 2 „и погоре, префрлете се на тркала од 33“.

Теренски тркала за UAZ Hunter:

265/75 R16; 33 / 10,5 R15; 285/75 R16; 33 / 12,5 R15

Во оваа фаза, многу сопственици на Хантер застануваат, автомобилот се справува со задачите на лов, риболов и експедиции - каде што нема да стигне не само еден пузатер, туку и сопственикот на истите пепелати, само не подготвени.

4. Понатамошно подесување - зграда 469 за специфични задачи надвор од патот. За да се инсталира 35 гума, неопходно е да се извршат голем број работи, особено: подигање на каросеријата од 5 см, подигање на суспензијата, обично предна суспензија од 6 см, задна суспензија од 6-8 см. За такви клиенти, постојат многу видови и големини на гума, ние ќе се фокусираме само на тркалата надвор од патот на UAZ.

Од моментот на неговото појавување, транспортот, кој се произведуваше во автомобилската фабрика во Улјановск, беше на побарувачката. До сега, меѓу возачите има приврзаници на овие автомобили, кои се одликува со нивната едноставност и сигурност. Цело време имаше специјалисти кои не беа задоволни од основната конфигурација на возилата УАЗ и се обидуваа да ја претворат во нешто необично. Беа извршени многу опции за модернизација, но би сакал да се задржам на најнеобичните и незаборавните.

Луксузен транспорт

Врз основа на автомобилите УАЗ во 90-тите години, компанијата наречена ЛЛД, која имаше работни области во Сергиев Посад и во Москва, склопи теренци УАЗ-31512, кои припаѓаа на луксузниот сегмент. Компанијата LLD, основана од браќата Ларин заедно со пријателите, работеше во одреден стил и произведуваше толку висок квалитет што честопати беше споредувана со Матерели, компанија во Италија. При штимањето, занаетчиите користеле исклучиво домашни компоненти. Главната предност на теренецот беше тврдиот покрив, за чија конструкција беа користени повеќеслојни сендвич панели. Во него беа поставени специјални сврзувачки елементи, со што покривот брзо се откачува. Промени претрпе и ентериерот, во кој беше поставен нов волан, пластична табла, па дури и нови патосници.

На Крим, можете да го видите UAZ 2206, кој беше претворен во ретро камион за храна од специјалист кој живее во Севастопол. Овој автомобил се уште вози на разни настани за никој да не е гладен за нив. Во овој автомобил можете да купите колачи, виршли и пијалоци.

Куќа на тркала

Денес, многу луѓе сонуваат за подвижен дом со кој е погодно да се патува и не мора да се грижат за ноќевање. Еден жител на главниот град одлучи да го трансформира UAZ Cargo во мал кампер. Зад грбот на возачот имаше: туш кабина, шпорет на гас, гардероба со облека итн. кое било место.

Моќен автомобил

Модернизацијата не секогаш вклучува промена на изгледот на возилото. На пример, во UAZ-452, тие одлучија да спроведат внатрешни промени. Стандардниот мотор беше заменет со моќен 3,2-литарски дизел мотор способен да испорача 150 коњски сили. Имаше и автоматски менувач, фугирани гуми и оски со блокирање. Инаку, покривот беше подигнат за 12 сантиметри. Ако погледнете во салонот, ќе забележите и одредени промени.

Промена на воениот модел

Многумина го поврзуваат UAZ-469 исклучиво со воени возила, но не сите сметаат дека овој автомобил е погоден исклучиво за воени цели. Имаше специјалисти кои го опремија автомобилот со меки седишта, го надополнија со механизам на преклопен покрив и со тоа направија добра опција за долго семејно патување.

Варијација на тема Гелик

Исклучително е тешко да се претворат автомобилите УАЗ во точна копија на Гелендваген од светски познатата компанија Мерцедес Бенц. Има занаетчии кои се обидуваат да ја преточат оваа идеја во реалност. Досега, резултатот од работата е импресивен, но UAZ Hunter сè уште не ги поминал сите фази на трансформација и затоа е различно да се зборува за конечниот резултат.

Идеален за мочуришта и снег

Основата на возилото VTS P6WD-1150U, кое беше направено специјално за движење во снег и мочуришта, беше истиот UAZ-425. За да го направат теренското возило поголемо, ентузијастите ја прекрстија неговата каросерија со продолжена рамка Shigini. Таа, пак, додаде еден мост.

Јамал Т-6 Л

Пикапот UAZ Patriot стана основа за создавање на Yamal T-6 L. Ова возило тежи 2,8 тони. Неговите карактеристики вклучуваат можност за далечинско регулирање на притисокот во гумите, возење на шест тркала, пренос од автомобил ГАЗ-66 итн. Брзината на автомобилот не е голема, но дури и 65 km/h за таков автомобил е добар показател.

Пловечки автомобил

Овој транспорт го доби името „Суперхед“. Се базираше на -39.095, што беше сериозно изменето. Специјалистите го сменија карбураторот, инсталираа централизиран систем за надувување гуми и хидрауличен засилувач и ја зајакнаа суспензијата. Пространото тело на пловилото се користи за транспорт на АТВ.

Следен УАЗ

Врз основа на УАЗ-452, компанијата „ТрансМаш“ изгради теренско возило наречено „Ветлуга“. Специјалистите одлучија да го стават автомобилот на шини за да може да се движи на која било површина. Таа дури може да плива со брзина од 5 км на час. Можете да го користите автомобилот за транспорт на стоки и луѓе во мочуриштата и надвор од патиштата. Но, на патот на таков автомобил повеќе не можете да поминете.

Уште едно теренско возило

Создаден е во фабриката за возила за сите терени и се нарекува „Ухтиш“. Како основа се зема UAZ Hunter. Постојат неколку конфигурации со бензински и дизел мотор. Овој модернизиран модел добро се покажува на копно, згора на тоа, тој е способен да се движи и на вода, иако брзината е мала - 4-5 км на час.

Армиско теренско возило

Дизајнерското студио „Карди“, кое работи во Москва, во 2006 година претстави интересна верзија заснована на прототипот на УАЗ-2970 - макета на армиско теренско возило. Во автомобилот бил вграден мотор ZMZ, кој ротирал генератор, давајќи струја на два електромотори. Не отиде подалеку од распоредот.

Автомобил за колекционери

Во доцните 90-ти, шасијата беше користена од фабриката Киров за да се создаде оклопно возило за транзит на готовина наречено АС-1913 Лагода. Фабриката направи добра работа со оклопот, кој можеше да го издржи пукањето на калашников од 7,62. Дизајнот исто така се покажа интересен, само такви автомобили беа објавени во ограничена серија.

Подесување на теренско возило UAZ 469

Речиси сите автомобили UAZ се теренци и теренски возила, а секој сопственик на таков автомобил сонува за тркала од соодветниот тип. Стандардните фабрички тркала на UAZ не дозволуваат автомобилите да ги покажат сите свои теренски способности. Максимумот што можат да го направат е да патуваат по градските патишта и приградските нерамнини.

Иако, на пример, автомобилот UAZ 469 е наменет за посериозни тестови, како што е вистинска тајга со мочуришта, мочуришта и ридови.

Дали големите тркала се секогаш добри за UAZ?

Несомнено, менувајќи ги стандардните гуми во големи, возачот се надева дека ќе ги подобри перформансите на возењето на својот автомобил. Мажите сонуваат дека нивниот UAZ 469 ќе изгледа побрутално, а убавите тркала ќе ја надополнат сликата на моќна надворешност. Понекогаш самиот сопственик на автомобилот не разбира зошто му треба. Треба само да направите големи тркала, и тоа е тоа.

Промената на дијаметарот на тркалото за повеќе од 5 см се смета за значајна, бидејќи помалата големина не дава забележителни преуредувања. Покрај тоа, мало зголемување на тркалото не бара задолжителна промена во дизајнот на автомобилот и на кој било начин не влијае на шасијата и управувањето. Но, ако ја зголемите големината на гумите за 10% или повеќе, тогаш однесувањето на автомобилот станува сосема поинакво. Зголемувањето на тркалата на UAZ 469 првенствено доведува до трошоци поврзани не само со купување тркала и гуми. Мора да се мешаме со другите елементи на болидот.

Кои се предностите на големите тркала за UAZ 469?

1. Зголемување на клиренсот на возилото. Поради ова, способноста за крос-кантри е подобрена и се зголемува аголот на влез до високите надморски височини.
2. Подобра тракција со поширока гума. Ова го подобрува теренот надвор од патот, снежните и песочните.
3. Големите гуми имаат импресивна дебелина, па затоа е многу тешко да се оштетат механички.
4. Поради особеноста на структурата на таквите тркала, веројатноста за оштетување на дискот е намалена.
5. Зголемена отпорност на абење, поради што гумата ќе трае речиси 2 пати подолго од стандардната.

Потешко е да се одржи рамнотежа на вакви тркала

Кои се недостатоците на толку големи тркала?

1. Без прелиминарна подготовка на автомобилот за надворешни промени, менувањето на стандардните стандардни тркала може да доведе до нерамнотежа. Се зголемува оптоварувањето на преносот и се намалува ресурсот на неговите делови.
2. Способноста на моторот брзо да го забрза автомобилот е намалена. Ова се должи на намалувањето на односот на менувачот поради зголемувањето на дијаметарот на тркалото. Ова е особено забележливо ако моторот веќе има мала моќност.
3. Влегувајќи во пропаст, автомобилот со големи тркала му се спротивставува полошо.
4. Системот за сопирање е помалку ефикасен.
5. Потрошувачката на гориво се зголемува и брзиномерот често лаже.
6. Не секој менувач на гуми е специјализиран за поправка на такви тркала.
7. Цените за големи тркала се значително повисоки отколку за стандардните.

Карактеристики на стандардни гуми за UAZ 469

Стандардните гуми за секој автомобил UAZ имаат свои карактеристики, бидејќи се сметаат за лесни камиони. Самата машина има зголемена способност за крос-кантри и тркалата, соодветно, мора да бидат исти. Важно е возењето по обичен пат да биде исто така удобно, така што секое тркало на UAZ треба да биде универзално. Покрај тоа, гумите мора да ги исполнуваат и барањата за квалитет. Секој возач се надева дека гумите ќе траат барем 2-3 сезони.

При изборот на тркала, возачот прво обрнува внимание на класификацијата на гумата. Таа е поделена на типови според намената:

• за асфалт и рамен пат;
• off-road (користење надвор од градот);
• зимски специјални гуми за теренски возила со формула 4x4.

Стандардна големина на гума за UAZ

Бидејќи UAZ 469 е дизајниран не само за урбан асфалтен пат, туку и за теренски патишта, чиј главен дел е нечистотија, посебно внимание се посветува на присуството на ознаки за кал на гумата. Оваа ознака укажува на способноста на гумата без проблеми да ги надмине нечистотијата, глината, мочуриштата и мочуриштата.

Пред да ги промените стандардните фабрички гуми на автомобил UAZ за поголеми и помоќни, треба да се консултирате со специјалисти и да го подготвите автомобилот за промени.

Гумени опции за возила UAZ

Странски производители.

1. Кал терен. Тркала специјално дизајнирани за тешки терени надвор од патот. Тие се одликуваат со нивната посебна сила и издржливост. Достапен во опсег од 15-16,5 инчи.
2. Континентални гуми. Одлично на песочни и калливи патишта. Цената е поевтина од претходните гуми, но и инфериорна во однос на нив по сила и издржливост. Големините се движат од 17 до 25 инчи.
3. Mickey Thompson Baja CLAW Radials имаат агресивен изглед. Дизајниран да ги надмине тешките делови од кал надвор од патот.
4. Pirelli Scorpion MUD се гуми специјално дизајнирани за возила UAZ. Имаат висок спортски потенцијал. Ова е вид на гума што се избира за учество на меѓународни митинзи. Добро се справува со лизгави патишта и обичен асфалт. Има добра, тивка шарка и одржува совршена стабилност дури и при големи брзини.

Домашни аналози.

Шара за гуми Bel 24

1. Ф 201. Производ на фабриката за гуми Волжски. Дијагонална гума со низок профил. Специфичната шема обезбедува висока способност за крос-кантри во двете насоки (напред и назад) во услови на терен и снег. Обезбедува висока стабилност и огромна влечна сила. Не издржува големи брзини, затоа е наменет само за патници.
2. И 502 производители Нижнекамск. Одлична способност за крос-кантри на сите патишта, добра стабилност, висока отпорност на механички оштетувања, ниско ниво на бучава. Гумите за сите сезони се справуваат со мраз и влажен снег.
3. И 520. Тие се особено меки и динамични. Овие тркала се идеални за возилата UAZ 469. Добро однесување и на чист асфалт и на влажен песок. Тие не се лизгаат во калта.
4. И 506. Има својства за самочистење. Добро се справува со секој снег. Отпорен на механички оштетувања. Во зима може да се користат шила против лизгање. Од недостатоците, сопствениците на возилата UAZ 469 забележуваат зголемена ригидност во гумата I506.
5. Бел 24. Гумите се практично тивки. Самоуверено држете го патот. Поминуваат песок, снег, глина, мраз, совладувајќи голема патека.

Сите видови гуми имаат свои предности и недостатоци. Секој сопственик на автомобил избира гуми врз основа на нивните лични барања и можности. Некој може да го избере првиот пат, а некој ги наоѓа совршените гуми преку обиди и грешки. Дополнително, некому му треба УАЗ како градски водич, а некому му треба како селско теренско возило.

Но, купувањето тркала UAZ не е ниту половина од битката. Тие треба да се инсталираат правилно, а згора на тоа, и да можат да се грижат за нив. Ако гумите се купени од втора рака, ќе бараат посебно внимание.