Zaktualizowany chiński crossover FAW Besturn X80 (FAW Besturn X80) dotarł do Rosji i zbliża się do Krajowy rynek w lipcu 2018 r. W naszej recenzji FAW Besturn X80 2018-2019 – zdjęcia i filmy, cena i konfiguracja, specyfikacje stylowy chiński SUV, który przeszedł wysokiej jakości zmianę stylizacji i nagrodził crossover ulepszonym wyglądem, unowocześnionym wnętrzem, a także nową podstawową konfiguracją z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Cena Zaktualizowany FAV Besturn X80 nie został jeszcze ogłoszony, ale według wstępnych informacji będzie kosztować około 1 milion rubli za początkowy pakiet podstawowy z 2,0-litrowym wolnossącym silnikiem o mocy 142 koni mechanicznych w połączeniu z 6-biegową manualną skrzynią biegów.

https://youtu.be/BfqssQ_nQ3g

Chcielibyśmy od razu zaznaczyć, że zmiana stylizacji chińskiego SUV-a (model oferowany wyłącznie z napędem na przednie koła) ma charakter kosmetyczny, ale nadwozie samochodu zaczęło wyglądać zauważalnie świeżo, a wnętrze bardziej szanowane.

Nowa kompaktowa obudowa crossover FAW Besturn X80 otrzymał od projektantów i inżynierów prawie całkowicie zmodyfikowany przód. Pojawiła się nowa maska, większa fałszywa osłona chłodnicy, węższe reflektory i nowy zderzak z oryginalnym umiejscowieniem świateł przeciwmgłowych w ramionach diodowych narożników świateł do jazdy dziennej.

Obudowy lusterek zewnętrznych uległy zmianie i stały się większe. Oczywiście dostępne są również 17-calowe felgi aluminiowe. dyski kół z nowym wzorem bieżnika i oponami 215/60 R17.

Rufa zmodernizowanego sportowego FAV Besturn X80 zmodernizowanych kloszy lamp bocznych z częściowym wypełnieniem LED i nowymi drzwiami Bagażnik ze zmodyfikowanym reliefem, a także nowym zderzakiem z okrągłymi rurami wydechowymi.

Montaż nowych zderzaków zwiększył całkowitą długość nadwozia odnowionych wersji chińskiego crossovera o 34 mm w porównaniu z SUV-em sprzed reformy. Nawiasem mówiąc, pozostałe rozmiary pozostały takie same.

• Zewnętrzny wymiary Nadwozia FAW Besturn X80 na lata 2018–2019 mają 4620 mm długości, 1820 mm szerokości, 1695 mm wysokości, rozstaw osi 2675 mm i prześwit 190 mm.
• Tor przedni i tylne koła– 1580 mm.

Wnętrze zaktualizowanego chińskiego crossovera nie zmieniło się tak dramatycznie jak nadwozie. O ile oczywiście nie weźmiemy pod uwagę wnętrza SUV-a przeznaczonego na rynek chiński drogie poziomy wyposażenia z ogromnym 12-calowym kolorowym ekranem dotykowym, który zajmuje całą pionową powierzchnię konsoli środkowej. Za pomocą tak eleganckiego tabletu można sterować systemem multimedialnym, systemem audio, klimatyzacją i funkcjami pomocniczymi samochodu, ale… to coś dla miłośników chińskiej motoryzacji.

Na rynek rosyjski zaktualizowany FAW Besturn X80 będzie oferowany z mniej imponującym wnętrzem; bogate poziomy wyposażenia otrzymają 8-calowy ekran multimedialny. Natomiast we wnętrzu pojawiła się nowa, bardziej informacyjna tablica przyrządów oraz zmodernizowane jednostki sterujące systemem audio, klimatyzacją czy klimatyzacją.

Nowy wyposażenie początkowe Podstawowy z 6 manualną skrzynią biegów obiecuje obecność minimalnego zestawu wyposażenia, rozcieńczonego najbardziej niezbędnymi opcjami:

• dostępne przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu,
• ABS i ESP, kontrola trakcji i asystent ruszania pod górę,
• klimatyzator,
• prosty system audio (radio, port USB),
• podgrzewane przednie siedzenia,
• klucz napęd elektryczny hamulec postojowy,
• tylne czujniki parkowania,
• materiałowa tapicerka siedzeń,
• komputer pokładowy,
• elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, elektryczna regulacja i podgrzewane lusterka.

W arsenale tej konfiguracji:

• tapicerka siedzeń ze skóry ekologicznej,
• system multimedialny z 8-calowym kolorowym ekranem,
• Tylna kamera,
• elektryczny fotel kierowcy,
• elektryczny szyberdach,
• tempomat i klimatyzacja.

Dane techniczne FAW Besturn X80 2018-2019.
Odnowiony crossover FAV Besturn X80 dla Rynek rosyjski, podobnie jak model sprzed reformy, jest wyposażony w niealternatywny czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra (142 KM i 184 Nm). Jednak teraz w firmie z 6 manualnymi skrzyniami biegów i 6 automatycznymi skrzyniami biegów. Domyślnie napęd na przednie koła.
W Chinach do crossovera oprócz 2,0-litrowego silnika wolnossącego oferowany jest również mocniejszy silnik z turbodoładowaniem– czterocylindrowy 1.8 Turbo (186 KM 235 Nm) firmy z 6 automatycznymi skrzyniami biegów, przenoszącymi przyczepność na przednie koła.

Kompaktowy Najlepszy crossover X80 to nowość tylko według rosyjskich standardów. Samochód zjeżdża z linii montażowej największego chińskiego producenta FAW (Pierwsza fabryka samochodów) od 2013 roku i wykorzystuje jednostki największych światowych producentów. Niech nam wybaczy oficjalny dealer FAW w Jekaterynburgu, firma AvtoLegion, ale jedyną rzeczą wyjątkową w FAW Besturn X80 jest jego wygląd. To jest ta rzecz. Producenci samochodów na całym świecie z zazdrością patrzą na chiński rynek, ale chińskie ustawodawstwo zabrania bezpośredniego importu samochodów. Jest tylko jedno wyjście: utwórz spółkę joint venture i zorganizuj montaż składający się z dużych jednostek. Sami Chińczycy też nie są głupi: kupują licencję na platformę, silnik, skrzynię biegów i budują samochody na sprawdzonych jednostkach.

Recenzja modelu FAW Besturn X80

Crossover FAW Besturn X80 powstaje na platformie Mazda6 pierwszej generacji (platforma Mazda GG) - krewnych Forda Mondeo, Volvo S60 i Jaguar X-Type. Silniki - jednostka 2,0-litrowa o mocy 142 KM. (184 N/m) i 2,3-litrowy silnik o mocy 160 „koni” (207 N/m) dzieliły ją. Istnieją dwie skrzynie biegów, 6-biegowa manualna i klasyczny karabin maszynowy z 6 biegami firmy Aisin (Japonia). Czy FAV Besturn X80 jest piękny? Jest co najmniej oryginalny, a tradycyjny wizerunek „rozcieńczony” ciekawymi rozwiązaniami projektowymi. Oceń punkt zbieżności linii parapetu, przeszklenia tylne drzwi i dachy. Lub tylne światła odblaskowe w zderzaku i „trójwymiarowe” światła, w których każdy element świetlny jest zagłębiony na inną wysokość. Zobacz, jak oryginalne jest połączenie błotnika, dachu i tylnej szyby. W ostatnim numerze Kartelu pisaliśmy o kolejnej nowości od dealera samochodowego AutoLegion, crossover Zotye T600 i wyrazili wiarę w nadejście trzeciej fali chińskich samochodów. Ale w ferworze pracy zapomniano o jednej ważnej funkcji - minimum niepotrzebnego połysku i niefunkcjonalnych detali. Dotyczy to również FAW Besturn X80: chrom i nikiel występują w umiarkowanych ilościach. W kabinie nie można było pozbyć się miłości do elektroniki: pierwszą rzeczą, na którą rzuca się wzrok, jest ogromny monitor systemu stereo na Androidzie. Jak każdy telefon i tablet posiada nawigację GPS, możliwość przeglądania zdjęć i filmów, rozmowy telefoniczne, radio i całą masę aplikacji z Google Play. Na wyświetlaczu pojawia się także obraz z kamery cofania z dynamicznymi (!) oznaczeniami wnętrza nowoczesna jakość zespoły. Do testów otrzymaliśmy podstawową wersję FAW Besturn X80 - jest ona wyposażona w klimatyzację, a nie klimatyzację i brakuje jej kilku przycisków na kierownicy. Ale jest gotowy pochwalić się elektrycznym napędem wszystkich szyb i lusterek z funkcją składania, podgrzewanymi siedzeniami, szyberdachem, portem USB i wejściem AUX. W wyższych poziomach wyposażenia pojawia się tempomat, elektryczny fotel kierowcy i inne drobiazgi.

Jak jeździ FAW Besturn X80?

W ruchu FAW Besturn X80 radzi sobie dobrze – moment obrotowy 184 niutonów na metr osiąga się już przy czterech tysiącach obrotów na minutę. Przyspieszenie jest dość liniowe – im mocniej wciśniesz pedał gazu, tym szybciej. Silnik nie przynosi żadnych niespodzianek: rozwiązania Mazdy mają dziesięciolecia i nie ma tu nic do poprawy. Choć Chińczycy wyróżnili się w inny sposób, dostosowując silnik do naszej benzyny 92. Według specjalistów FAW, crossover wyposażony jest w silnik Mazdy. Skrzynia biegów z trybem sportowym i przełączanie ręczne Nie lubi pierwszych zakresów i stara się wspinać wyżej. Przed zabraniem X80 na jazdę próbną rozmawiałem z właścicielami, w tym z tymi, którzy kupili crossover od firmy AutoLegion. Mówią, że po pierwszym dotarciu „automat” zmienia swój charakter i zaczyna się przełączać znacznie szybciej. Jeden z mężczyzn, którzy byli właścicielami Samochody europejskie z „robotem” powtórzył kilkakrotnie swoją subiektywną opinię: dla niego nie ma różnicy między pudełkami. Chociaż jest: klasyczna hydromechanika FAW nie drga w korkach, ale bez problemu wytrzymuje setki tysięcy kilometrów. A przypomnijmy, że został opracowany i wyprodukowany przez Japończyków z Aisin, którzy zajmują się produkcją przekładni od ponad 70 lat. Odległość od oparcia fotela kierowcy do siedziska kanapy wynosi aż 38 centymetrów, dzięki czemu możesz nawet skrzyżować nogi od tyłu. Hamulce są wzorowe – nie zdziwiłbym się, gdyby je poprawiono tory wyścigowe lub kup całość i po prostu zainstaluj regularne miejsca. Jednocześnie proces hamowania jest przewidywalny i przyjemny zarówno na asfalcie, jak i na błocie pośniegowym oraz na mieszanych deblach. Pod tym względem mogą konkurować z ustawieniami Francuzów i Włochów, którzy zaostrzyli sobie zęby na górskich serpentynach. Zawieszenie crossovera jest tradycyjne: z przodu kolumny MacPhersona, z tyłu wielowahaczowe. Schemat ten jest optymalny nie tylko ze względów finansowych, ale także przy budowie napędu na wszystkie koła. Bliscy „krewni” FAV Besturn X80 - Mazda Altezza, Mazda6 (w tym MPS) i CX5 - zawierają w swoim asortymencie modyfikacje z automatycznie podłączanym napędem na wszystkie koła. Kamera z dynamicznymi oznaczeniami jest przywilejem znacznie większym niż inne samochody. Korporacja FAW jest dumna z technologii spawania laserowego zastosowanej w montażu Besturn X80. Schemat ten zwiększa wytrzymałość nadwozia nie tylko w razie wypadku, ale także ma pozytywny wpływ na prowadzenie. W końcu im mniej nadwozie „gra” na nierównościach drogi, tym bardziej przewidywalna staje się kontrola przy dowolnej prędkości.

Zreasumowanie

Chińczycy nadal zadziwiają swoim postępem. Każdy nowy model- przełom, każde nowe rozwiązanie jest testowane. Patrząc na FAV Besturn X80, jesteś zdumiony, jak poprawia się kultura produkcji i technologia. Na tle legalnego pożyczania komponentów i zespołów tej samej Mazdy zaczynasz zwracać mniejszą uwagę na irytujące drobnostki i zaczynasz bardziej doceniać samo istnienie FAW. Magazyn motoryzacyjny „Kartel” dziękuje jako jedyny oficjalny sprzedawca samochody osobowe FAW w Jekaterynburgu firmie AvtoLegion za pomoc w przygotowaniu jazdy próbnej Firma AvtoLegion jest przekonana, że ​​już niedługo na ulicach pojawi się mnóstwo X80-tek.

Charakterystyka FAW Besturn X80:

Model	Komfort 2.0 AT
Przenoszenie	6-biegowy automat
Wymiary (mm)	4 586 / 1 820 / 1 695
Rozstaw osi (mm)	2 675
Prześwit (mm)	190
Masa własna (kg)	Nd.
Waga brutto (kg)	2 035
Pojemność bagażnika (l)	398
Pojemność silnika (cc cm)	1 999
Maksymalna moc (KM przy obr./min)	142
Moment obrotowy (N/m)	184
Maksymalna prędkość	Nd.
Przyspieszenie do 100 km/h	Nd.
Zużycie paliwa w cyklu miejskim	Nd.

NA Rynek chiński Sprzedaż średniej wielkości miejskiego crossovera FAW Besturn X80 rozpoczęła się w 2013 roku, niemal natychmiast po jego światowym debiucie na Salonie Motoryzacyjnym w Szanghaju. Miał trafić do Rosji już rok później, jednak w związku ze zmianą planów producenta pojawił się dopiero niedawno. Początkowo „nowy” model najstarszego firma samochodowa Chiny FAW był oferowany w naszym kraju w jednej konfiguracji Comfort, a dziś jest prezentowany w dwóch poziomach wyposażenia na różnych poziomach sprzęt - nawiasem mówiąc, wcale nie jest biedny. O tym, co ten crossover ma w swoim „arsenale” i dlaczego jest ogólnie interesujący, przeczytaj w naszej recenzji!

Projekt

SUV z Państwa Środka niejasno przypomina japońskiego Infiniti FX pierwszej generacji i wygląda – jak przystało – bardzo azjatycko. Z przodu posiada oryginalne reflektory soczewkowe ze światłami do jazdy LED, osłonę chłodnicy z chromowanymi listwami i emblematem marki pośrodku, okrągłe światła przeciwmgielne, maskę z podłużnymi żebrami i przednią szybę lekko cofniętą. Z boku efektowne drzwi, duże lusterka zewnętrzne z napędem elektrycznym i kierunkowskazami, 17-calowe felgi aluminiowe i niezbyt wyraziste linie nadwozia. Na spadzistym dachu znajdują się relingi dachowe w kolorze srebrnym, elektryczny szyberdach i dodatkowe światło hamowania w tylnym spojlerze.

Na „rufie” widać ładne czerwone światła, zderzak o niestandardowej geometrii i dwie rury system wydechowy, a także szeroką klapę bagażnika, za którą kryje się 398 litrów. przestrzeń ładunkowa. Objętość jest niewielka, ale wystarcza do transportu dwóch lub trzech dość dużych walizek. W bagażniku znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe zamontowane na aluminiowej feldze oraz gniazdo 12 V. Na zewnątrz zastosowano dużo chromu, ale zdecydowanie obecne jest poczucie proporcji. Samochód nie sprawia wrażenia pseudopretensjonalnego; prezentuje się dobrze nawet na tle znacznie więcej drogie samochody i harmonijnie wpisuje się w nowoczesny krajobraz miejski.

Projekt

Podstawą Besturn X80 jest udoskonalona konstrukcja Mazdy 6 pierwszej generacji, która zapewnia dobre prowadzenie. Przed nią jest niezależne zawieszenie z podwójnym wahaczem i wielowahaczem z tyłu. Hamulce są tarczowe, a napęd wyłącznie na przednie koła, co jest dość typowe dla samochodu pozycjonowanego przez chińskiego producenta jako miejski crossover.

Adaptacja do warunków rosyjskich

Besturn X80 jest montowany na rynek rosyjski w fabryce Avtotor w Kaliningradzie. Model dostępny jest z benzynową „czwórką”, bezpretensjonalną pod względem jakości paliwa i prześwitem 190 mm - więcej niż wystarczającym do normalnej codziennej jazdy. Ale taki samochód nie nadaje się do jazdy w terenie, ponieważ napęd na wszystkie koła nie jest dostępny i nie jest oczekiwany. Aby zapobiec zamarznięciu kierowcy i pasażerów zimą, samochód posiada podgrzewane przednie siedzenia. Podgrzewana kierownica i przednia szyba, niestety, brakuje. Klimatyzacja dwustrefowa jest dostępna wyłącznie w konfiguracja z najwyższej półki Wersja Luxury i pozostałe wersje posiadają prosty klimatyzator.

Komfort

Pod względem jakości wykonania i materiałów wykończeniowych wnętrze Besturn X80 nie dorównuje wnętrzom swoich słynnych „kolegów z klasy”, ale może poważnie konkurować z wnętrzami wielu europejskich i południowokoreańskich pracowników państwowych. Szczeliny są tutaj równe, nie ma więcej twardego plastiku niż miękkiego, a plastikowa kierownica pokryta jest wysokiej jakości skórą ekologiczną. Kierownica Ma regulowaną wysokość i zasięg, ma wygodny uchwyt i jest wyposażony w przyciski umożliwiające regulację dźwięku systemu audio. Oryginalny panel wykonany w postaci dwóch analogowych „studzienek” z prędkościomierzem i obrotomierzem. Pośrodku znajduje się konsola, „przeciążona” różnymi mechanicznymi elementami sterującymi. Podobnie jak wiele innych azjatyckich modeli, oświetlenie instrumentów jest niebieskie, „nie dla wszystkich”. Mały wyświetlacz komputer pokładowy znajduje się we wgłębieniu w górnej części konsoli środkowej.

Mile zaskoczony przestronnością tylny rząd siedzenia i brak zapachu fenolu, na co zwykle narzekają nabywcy średniobudżetowych „chińskich” samochodów. Przednia część kabiny też nie sprawia wrażenia ciasnej, jedynie miejsce za kierownicą nieco rozczarowuje – w środku długa wycieczka ból pleców gwarantowany. Same siedzenia nie są złe, z miękkimi zagłówkami, szerokim zakresem regulacji i dość wysokiej jakości tapicerką – tkaniną lub skórą, w zależności od konfiguracji. „Zarejestrowany” na konsoli środkowej system klimatyzacji oraz radio z archaicznym rozmieszczeniem przycisków. Pod spodem znalazło się miejsce na smartfon, a także wejścia AUX/USB, gniazdko 12 V i zapalniczka. Pomiędzy przednimi siedzeniami umieszczono pudełkowy podłokietnik z dwoma uchwytami na kubki. Przyciski sterowania szybami znajdują się na drzwiach kierowcy; wszystkie szyby mają tryb automatyczny. Lusterka w wizjerach są podświetlane.

W Chińskie testy zderzeniowe C-NCAP Besturn X80 uzyskał najwyższą ocenę bezpieczeństwa - 5 punktów na 5. A wszystko dzięki wzmocnionemu nadwoziu, którego elementy mocowane są w kluczowych punktach za pomocą spawania laserowego, a także dzięki zestawowi przednich i bocznych poduszek powietrznych, tylnych czujniki parkowania, tempomat, czujnik ciśnienia w oponach oraz zestaw asystentów elektronicznych, w tym:

Nawet topowa wersja nie posiada pełnoprawnego kompleksu multimedialnego z ekranem dotykowym – wszystkie poziomy wyposażenia posiadają zwykłe radio CD/MP3 z radiem AM/FM, wejście liniowe AUX oraz złącze USB do podłączenia urządzeń mobilnych. Głośników jest 6, ale podstawowa wersja Standard, która nie jest jeszcze dostępna w Rosji, ma tylko 4. Dźwięk radia to „cztery”.

Ulubiony Besturn X80 Charakterystyka techniczna

Pod maską znajduje się dwulitrowy, 4-cylindrowy wolnossący ET3 własny rozwój FAW, oparty na silniku Mazdy LF-DE. Silnik wytwarza 142 KM. przy 6500 obr./min. i 184 Nm przy 4000 obr/min, odpowiada norma środowiskowa Euro-4 i spokojnie traktuje benzynę 92. Jest połączony z sześciobiegową skrzynią automatyczna skrzynia Marka japońska Aisin Seiki F21 drugiej generacji lub manualna skrzynia biegów skrzynie biegów o tej samej liczbie stopni (skrzynia manualna – wersja standardowa). Jak wynika z oświadczenia producenta, Średnia konsumpcja paliwo wynosi 8,2 litra. jednak na 100 km realna konsumpcja może być wyższa.

Przebieg: 2500 km

Tak się złożyło, że wziąłem nowego chińskiego benzyniaka. Wybór nie zajął mi dużo czasu; w ciągu kilku miesięcy zdecydowałem się i kupiłem. Wziąłem to z magazynu.

Normalna automatyczna skrzynia biegów, szyberdach, prześwit 190 mm, miękka torpeda, regulacja podparcia lędźwiowego, wiele szuflad i normalny podłokietnik, pełnoprawne koło zapasowe, wielodźwigniowe, 64 litry paliwa, krótkosuwowy silnik (podejrzewam od Mazdy, coś takiego z serii MZR), tylne siedzenia rozkładane w płaską podłogę bez stopni, czujniki ciśnienia w oponach, wspomaganie kierownicy. Do tej pory nim jeździłem i ani razu się nie zawiodłem. Jeśli ktoś nie boi się Chin i tego, że marka jest bardzo rzadko spotykana na naszych drogach, to moim zdaniem jest to w miarę normalne urządzenie.

Zalety:

1. Silnik. Ja osobiście zdecydowałem się nie kręcić powyżej 3000 obr/min do 3000 km, więc na razie jeżdżę spokojnie, ale po ok. 2000 km zauważyłem, że subiektywnie przyczepność wzrosła. Zauważam to podczas tego samego długiego wzrostu prędkości obrotowej silnika. Ponieważ silnik ma krótki skok, najwyraźniej lubi się kręcić. Tymczasem dynamika na miasto wystarcza, a ja wyprzedzałem ciężarówki na autostradzie, podkręcałem je do 2500 obr/min, nie miałem żadnych problemów z wyprzedzaniem, myślałem, że będzie gorzej. Przyzwyczaiłem się już do turbodiesla w moim poprzednim samochodzie, ciąg zawsze jest duży. Ale jak dotąd i tutaj się nie zawiodłem.

2. Geometria. Oczywiste jest, że ten samochód nie będzie konkurował z tym samym Dusterem pod względem właściwości terenowych, ale kąty natarcia/zejścia są całkiem normalne (odpowiednio 26/27). Wspiąłem się już trochę po zniszczonej drodze gruntowej. Nie dał się nigdzie złapać. Chociaż podkład różni się od podkładu i być może tam, gdzie jeżdżę, będzie dla ciebie kompletną bzdurą. Ale na moje potrzeby, za moimi plecami.

3. Zawieszenie. Rolki są małe. Na początku myślałem, że po sedanie będzie jakaś duża różnica. Tak, są bułki, ale nie na tyle krytyczne, aby można je było bezpośrednio podkreślić. Charakter zawieszenia jest być może podobny do Zawieszenie sportowe 2, gęsty. Po mieście, gdzie kiedyś zwalniałem, teraz chodzę po mieście, ale bez fanatyzmu.

4. Zbiornik ma naprawdę 64 litry, może nawet więcej, a może stacje benzynowe po prostu kłamią. Wskaźnik wskazywał połowę zbiornika, może tylko trochę mniej, myślę, że 30-32 litry zmieszczą się do pełna. Pasuje do 37 litrów. Jeszcze wczoraj tankowałem, zostało trochę mniej niż 3/4 zbiornika, też myślałem, że zmieści się nie więcej niż 15-17 litrów, ale 22 zmieszczą się.

5. Pudełko. Tutaj zaczyna się robić ciekawie. W książce nie ma żadnej wzmianki jaka skrzynia jest w aucie, czyja jest konkretna przekładnia hydrauliczna, ale na chińskich stronach jak to przetłumaczycie to wygląda na koreańskiego Aisina. Niezależnie od tego, czy to prawda, czy nie, nadal będę się nad tym zastanawiać, ale na razie wszystko wydaje się być w porządku. Przełącza płynnie i szybko, jednak przez pierwsze 1500 km było wyraźnie nudno. Teraz nie bardzo to zauważam. Dostępny jest tryb sportowy i tryb ręczny. Wygodniej jest podjechać pod górę w trybie ręcznym; podczas jazdy zawsze starasz się trzymać wyższy bieg, co nie zawsze jest wygodne. To prawda, że ​​i tutaj Chińczycy płatają figle, tryb ręczny włączenie wyższego biegu nie oznacza odsunięcia dźwigni od siebie, a wręcz przeciwnie – przyciągnięcie jej do siebie.

6. Samochód wystarczająco szybko się nagrzewa. Temperatura silnika w trybie normalnym wynosi 93 stopnie według porządku. W korkach od 88 do 100. Zimą zobaczymy jak będzie ciepło, na razie wszystko jest w porządku.

7. Kołowanie. W przypadku pasatu nie zauważyłem żadnej drastycznej różnicy. Jest gurg, jest tu gurg. Zero jest dość jasne, zawsze rozumiem, jak kręcą się koła. Kierownicą obraca się dość łatwo, sterowanie jedną ręką nie stanowi problemu. Naprawdę nie czuję koleiny. ale teraz jest sucho, ale zimą będzie widać i wtedy napiszę o tym. Wiatr nie wieje samochodem po autostradzie, jest dość ciężki - masa własna według paszportu 1545 kg.

8. Salon i bagażnik. To tu naprawdę kryje się piękno. Miejsca jest bardzo dużo zarówno z przodu, jak i z tyłu. Pełne szuflad, w których możesz umieścić swoje śmieci. Bagażnik z podziemną podłogą. Osłona podziemna jest podwójna, co jest wygodne. Do koła zapasowego dojedziesz bez konieczności rozładowywania wszystkich toreb. Dostałem dywaniki gumowe z kabiny. Dobrze się zapinają i nie przesuwają się.

9. Światło główne. Reflektory soczewkowe. Do świateł mijania z wyraźną granicą światłocienia trzeba się przyzwyczaić. Na autostradzie w zupełności wystarczy, na długich dystansach jest dobrze. W porównaniu z poprzednim samochodem nic nie straciłem. Mgły bardzo dobrze oświetlają pobocza dróg. Tylne przeciwmgielne włączane są oddzielnie.

10. Przypomniałem sobie o hamulcach. Hamulce to tarcze w kształcie koła. Zwalnia dobrze i przewidywalnie. Nigdy nie napinali się, podążając za starym pasatem.

Cóż, różne drobnostki. Zbiornik płynu do spryskiwacza ma prawdopodobnie dokładnie 6 litrów. Cała butelka płynu niezamarzającego pasuje. Samozamykacze wydają się być we wszystkich oknach. Łukasz jest fajny. Odbiór radia jest dobry, na pewno lepszy niż włączony Stary samochód. Lusterka składają się automatycznie po włączeniu alarmu. Nie ma czujnika deszczu i bardzo mnie to cieszy. Regulacja częstotliwości pracy wycieraczek jest dość duża, jednak przy minimalnych obrotach chciałbym, aby działały one jeszcze rzadziej. Jest jedna huśtawka. Lusterko wewnętrzne z funkcją automatycznego przyciemniania za pomocą czujnika światła. Fajny. Czujniki ciśnienia w oponach rzeczywiście działają. Od wewnątrz 3 koła były napompowane do 3 atm, a jedno do 2,3 i czasami migał piktogram ciśnienia na desce rozdzielczej. Myślałem, że to może być usterka, dopóki nie sprawdziłem ciśnienia w oponach za pomocą manometru. Wyrównałem ciśnienie. Ikona na desce rozdzielczej zgasła.

Recenzja nowego FAW Besturn X80 2018-2019: wygląd, wnętrze, dane techniczne, konfiguracje, parametry, systemy bezpieczeństwa i cena. Na końcu artykułu znajduje się foto-wideo recenzja FAW Besturn X80 2019.

Przejrzyj treść:

Na rynku motoryzacyjnym pojawiła się kolejna nowość chińskiego producenta. W ramach Beijing Auto Show 2017 producent zaprezentował zaktualizowaną generację FAW Besturn X80 2018-2019. Pomimo niedawnego pojawienia się pierwszej generacji, niemal natychmiast nowy produkt pojawił się na rynku chińskim. W Rosji samochód ma pojawić się pod koniec lipca 2018 roku.

W porównaniu do pierwszej generacji, nowy FAW Besturn X80 2018-2019 stał się znacznie atrakcyjniejszy, a także nabrał bardziej sportowego charakteru i surowego wyglądu. Zmiany wprowadzono w przedniej i tylnej części crossovera, a we wnętrzu FAW Besturn X80 2018-2019 pojawiły się nowe detale i design, co odegrało ważną rolę w rankingu popularności. Produkcję drugiej generacji Besturn X80 uruchomiono w zakładzie Avtotor w Kaliningradzie, gdzie obecnie produkowana jest pierwsza generacja, więc cena nowego produktu nie powinna być wygórowana.

Wygląd zewnętrzny nowego FAW Besturn X80 2018-2019

Porównując wygląd pierwszej i nowej, drugiej generacji FAW Besturn X80 2018-2019, różnice są znaczne, nawet gołym okiem widać aktualizacje. W przedniej i tylnej części crossovera wprowadzono kosmetyczne zmiany; bok otrzymał minimum nowych części.

Przód FAW Besturn X80 2018-2019 został znacznie zaktualizowany. Projektanci dodali dużą osłonę chłodnicy w połączeniu z szeroką chromowaną obwódką. Główną część grilla stanowią poziome chromowane listwy. Samo centrum nadal zajmuje logo firmy. Idąc za osłoną chłodnicy, istotne zmiany wprowadzono w przedniej optyce; projektanci „mrużyli” ją, zwężając wewnętrzną część i nadając jej bardziej okrągłą część zewnętrzną. Podstawą optyki są lampy halogenowe (w podstawowej konfiguracji) lub lampy ksenonowe (więcej drogie opcje nowy crossover). Przedni zderzak FAW Besturn X80 2018-2019 również otrzymał zmiany. Górna część jest pomalowana w kolorze nadwozia, dolna część wykonana jest z czarnej plastikowej wstawki.

Dolną część podkreślają dwie okrągłe lampy przeciwmgielne oraz diodowe światła do jazdy dziennej w kształcie litery L światła do jazdy. Samo centrum jest zarezerwowane dodatkowa ochrona silnik, chociaż mówi się to głośno, ponieważ jest wykonany z twardego plastiku.

Kaptur Nowy crossover stał się bardziej stylowy; środkowa część, od osłony chłodnicy po słupki A, została podniesiona, nadając mu sportowy charakter. Jeśli chodzi o przednią szybę FAW Besturn X80 2018-2019, w przeciwieństwie do pierwszej generacji, została odchylona do tyłu, poprawiając w ten sposób parametry techniczne samochodu. Na plus możemy zaliczyć ogrzewanie wycieraczek na parkingu, jednak nie jest jeszcze zapewnione pełne ogrzewanie przedniej szyby.

Strona nowy FAW Besturn X80 2018-2019, coś pomiędzy crossover sportowy oraz miejski pojazd terenowy. W większości wariantów linie boczne są surowe, z ściętymi krawędziami. Projektanci wykonali główne prace od przedniej optyki po tylne zderzaki, jeszcze kilka wzdłuż konturu nadkoli, a także u dołu drzwi. Do nowego FAW Besturn X80 2018-2019 z pierwszej generacji przeniesiono bardzo niewygodny szczegół - podciągnięty klamki. Nie każdemu wygodnie będzie sięgnąć ręką, aby otworzyć drzwi, a poza tym nie wygląda to zbyt ładnie na tle ogólnego projektu.

Klamki drzwi crossovera FAW Besturn X80 2018-2019 standardowo są chromowane; opcjonalnie można je polakierować w kolorze nadwozia. Drobne zmiany spadł na boczne lusterka wsteczne FAW Besturn X80, obudowy lusterek wysunęły się na boki. Standardowy zestaw lusterek obejmuje kierunkowskazy LED, elektryczną regulację, automatyczne składanie i podgrzewanie.

Kolory nadwozia na pełnej liście są nadal nieznane, spośród zaprezentowanych:

• biały;
• czarny;
• szary;
• brązowy.

Pierwsza sprzedaż nowej generacji FAW Besturn X80 2018 spodziewana jest w pierwszych dniach sierpnia, kiedy to producent ujawni pełną listę kolorów nadwozia. Podstawą crossovera były 17-calowe felgi aluminiowe z oponami 215/60.

Za Crossover FAW Besturn X80 2018 również otrzymał sporo zmian. Pomimo wysiłków projektantów, aby nowy produkt zbliżyć do stylu europejskiego, wiele cech nadwozia wskazuje na chińskie pochodzenie. Tylna szyba otrzymał imponujące nachylenie, ze spojlerem na górze, a także tutaj zainstalowano wzmacniacz zatrzymania LED. Nóżki crossovera swoim wydłużonym kształtem i podziałem na dwie części przypominają nieco Infiniti FX35. Główna część pokrywy bagażnika jest bardzo duża i praktycznie pozbawiona stopnia, co odegrało ważną rolę w komforcie.

Tylny zderzak FAW Besturn X80 2018 otrzymał minimalne zmiany. Części boczne z reguły są pomalowane w kolorze nadwozia, a projektanci umieścili na nich również tylne światła przeciwmgielne. Sam dół zdobi czarna plastikowa wstawka, zestawiona ze srebrnym plastikowym dyfuzorem. Oprócz tego zestawu sam dół podkreślają dwie końcówki wydechu.

Dach krzyżowy FAW Besturn X80 2018 ostatnia część wygląd. Standardowy zestaw zawiera dwa relingi dachowe do mocowania dodatkowego bagażnika, antenę w kształcie płetwy rekina oraz elektrycznie otwierany dach. Opcjonalnie producent oferuje dodanie panoramiczny dach, z przesuwaną przednią częścią, ale cena takiej przyjemności nie jest wymieniona.

Z wyglądu nowy FAW Besturn X80 2018 w porównaniu z Poprzednia generacja, stał się znacznie atrakcyjniejszy, szczególnie zmodyfikowany przód i tył. Zmiany przyniosły korzyści, dodały pozytywnej reputacji i dobrego wzrostu przyszłych statystyk sprzedaży. Nowa optyka FAW Besturn X80 2018-2019 nadała crossoverowi surowy wygląd, a zaktualizowana tylna część mówi o sportowy charakter nowe przedmioty

Wnętrze nowego FAW Besturn X80 2018-2019

W odróżnieniu od bardziej znanego wyglądu, wnętrze nowego FAW Besturn X80 2018 zaskoczy Cię wieloma detalami. Chiński producent nie wynalazł nowego roweru, przejmując teraz szczegóły wnętrza z odrębnych rowerów popularne samochody. Panel przedni wykonany jest w nowoczesny styl Z minimalny zestaw guziki Większość kierownictwa została przeniesiona do 12" ekran dotykowy multimedialne systemu, który de facto zajmował całą wysokość konsoli środkowej FAW Besturn X80 2018-2019.

Podstawą multimediów nowego FAW Besturn X80 była platforma Android Auto. Dolną część wyświetlacza zdobi zestaw przycisków do sterowania systemem audio, nad wyświetlaczem znajdują się dwa kanały powietrzne. Ten projekt został zapożyczony z Samochody Volvo, najnowsza generacja. Dawać specjalny styl, na całej szerokości panelu przedniego zamontowana jest srebrna listwa w kształcie litery V. Na rynek rosyjski najprawdopodobniej trafi FAW Besturn X80 2019 z mniej bogatym wnętrzem. Wyświetlacz multimedialny będzie miał przekątną 8 cali, zmieni się także kształt konsoli środkowej i pojawią się panele sterowania systemami crossover.

Warto zrozumieć, że w zaktualizowanym FAW Besturn X80 2018-2019 panel przedni będzie w dużej mierze zależny od konfiguracji. Dlatego nie należy liczyć na ten sam typ w konfiguracji podstawowej i maksymalnej.

Tunel centralny Crossover FAW Besturn X80 2018 wygląda znacznie bogatszy. Na froncie umieszczono panel ładowania z portu USB, gniazd 12/120 V oraz gniazda zapalniczki. Minusem jest to, że przełączenie dźwigni automatycznej skrzyni biegów w tryb parkowania faktycznie blokuje dostęp do portów USB. Podobny problem był w pierwszej generacji FAW Besturn X80, jednocześnie często urywały się same wtyczki lub część panelu. Oprócz automatycznej skrzyni biegów producent oferuje również manualną skrzynię biegów; w tym przypadku pojawią się problemy przy włączeniu trzeciego biegu.

Tunel centralny FAW Besturn X80 2018 kończy się parą uchwytów na kubki, schowkiem na drobne przedmioty i dużym podłokietnikiem, z pojemnym schowkiem i dobrym zestawem funkcji. Oprócz dwóch poziomów dodali w środku jeszcze kilka portów USB, z Odwrotna strona dodano dwa kanały powietrzne, port USB i gniazdo 12V.

Salon zaktualizowany crossover FAW Besturn X80 2018-2019 nie wyróżnia się żadną specjalną innowacją. Fotele otrzymały minimum nowych części, ale funkcjonalność pozostała ta sama. ma trochę podparcia bocznego i niskie zagłówki. W zależności od wybranej konfiguracji FAW Besturn X80 2019, przednie fotele można regulować mechanicznie lub elektrycznie, w związku z czym liczba kierunków będzie inna.

Drugi rząd Fotele FAW Besturn X80 2019 przeznaczone są dla trzech osób, każde z zagłówkiem z regulacją wysokości. Proporcja składania to standardowe 60/40, jednak minusem jest brak możliwości regulacji, co coraz częściej pojawia się w różne modele. Jest jednak plus: jest dużo miejsca, co pozwala pasażerom o większej budowie ciała usiąść w drugim rzędzie.

Wykończenie wnętrza FAW Besturn X80 2018-2019, podobnie jak panel przedni, zależy od konfiguracji. Podstawowe opcje otrzymają tapicerkę materiałową, droższą sztuczną skórę lub skórę naturalną (opcjonalnie w najwyższej konfiguracji). Producent podał minimum informacji na temat kolorów wnętrza, ale pozostałe niuanse dowiemy się później oficjalny start obroty W większości przypadków wnętrze FAW Besturn X80 2018-2019 będzie:

• czarny;
• szary;
• beżowy;
• Burgundia.

Najprawdopodobniej może pojawić się maksymalnie jeden lub dwa odcienie wnętrza; dostępna jest również kombinacja odcieni (środek siedzeń jest w jednym kolorze, boki w innym). Oprócz cienia Najlepszy salon X80 2018, kupujący ma możliwość wyboru odcienia przeszyć, a także drewnopodobnych plastikowych wstawek na obwodzie wnętrza. W niektórych wersjach FAW Besturn X80 można je zastąpić srebrnymi plastikowymi wstawkami.

Siedzenie kierowcy nowy FAW Besturn X80 2018-2019 niewiele się zmienił. Tablica przyrządów jest taka sama, oparta na prędkościomierzu tarczowym i obrotomierzu. Na środku dodano mały wyświetlacz komputera pokładowego. Aby podkreślić stylistykę, wzdłuż konturu tablicy rozdzielczej dodano szare listwy z wystającym cylindrycznym szkłem.

Kierownica crossovera FAW Besturn X80 2018-2019 pozostała prawie niezmieniona. Podobnie jak wnętrze i konsola, boczne szprychy mogą być proste lub wyposażone w funkcjonalne przyciski. Oprócz bocznych szprych przyciski mogą znajdować się również po wewnętrznej stronie kierownicy. Z jednej strony dobrze, że nie trzeba sięgać po konsolę środkową, ale z drugiej strony można ją przypadkowo zaczepić. Kierownicę w podstawowej konfiguracji FAW Besturn X80 2018-2019 można regulować na wysokość i głębokość siedziska. Z reguły regulacja jest mechaniczna; maksymalna konfiguracja zwrotnicy otrzyma elektryczny napęd regulacyjny.

Wniosek na temat wnętrza nowego FAW Besturn X80 2018-2019 jest tylko jeden, pomimo globalnej zmiany zewnętrzne, w kabinie wiele zależy od wybranej konfiguracji. Zestaw funkcjonalny może być albo najbogatszy i najnowocześniejszy, albo całkiem prosty, przejęty z poprzedniej generacji. Chińskiemu producentowi udało się sprawić, że FAW Besturn X80 2018-2019 będzie dostępny dla każdego nabywcy pod względem komfortu i ceny, zachowując przy tym reprezentacyjny i luksusowy wygląd.

Dane techniczne FAW Besturn X80 2018-2019

Jeśli zewnętrznie i wewnętrznie zmiany w FAW Besturn X80 2018-2019 są nadal zauważalne, oznacza to, że nie zaszły żadne zmiany dotyczące urządzenia. Silnik został całkowicie przeniesiony z poprzedniej generacji crossovera. To ten sam klimat jednostka benzynowa 4 cylindry, 2 litry pojemności i 142 konie mechaniczne. Maksymalny moment obrotowy 184 Nm. Są też pozytywne zmiany: silnik jest teraz dostępny z 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów, FAW Besturn X80 2018-2019 nadal ma napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła niedostępne.

Na rynek chiński dodatkowo do wyżej wymienionych jednostka atmosferyczna, crossover FAW Besturn X80 2018-2019 jest wyposażony w mocniejszy 1,8-litrowy silnik z turbodoładowaniem. Moc tej jednostki wynosi 186 KM, a maksymalny moment obrotowy to 235 Nm. Na parę dostępnych jest tylko 6 łyżek. Automatyczna skrzynia biegów, z napędem na przednią oś.

Wymiary nowego FAW Besturn X80 2018-2019
Długość, mm	4620
Szerokość, mm	1820
Wysokość, mm	1695
Rozstaw osi, mm	2675
Rozstaw kół przednich, mm	1580
Rozstaw kół tylnych, mm	1580
Prześwit, mm	190

Producent ujawni charakterystykę dynamiczną nowego FAW Besturn X80 2018-2019 po oficjalnym rozpoczęciu sprzedaży. Sądząc po charakterystyce, zużycie paliwa pozostanie takie samo, być może z niewielkim wzrostem w większym kierunku.

Bezpieczeństwo i komfort FAW Besturn X80 2018-2019

Oświadczenia producenta, że ​​nowy FAW Besturn X80 2018-2019 będzie wyposażony w najnowocześniejsze nowoczesne systemy bezpieczeństwo, najprawdopodobniej, zostało powiedziane głośno. Maksymalna konfiguracja Crossover FAW Besturn X80 2018-2019 nie uzyskał maksymalnego zestawu aktywnych systemów bezpieczeństwa. W rzeczywistości wiele systemów zostało przeniesionych z poprzedniej generacji, a także dodano kilka nowych systemów. Do głównych systemów crossovera FAW Besturn X80 2018-2019 należą:

• przednie poduszki powietrzne;
• boczne i kurtynowe poduszki powietrzne;
• 3-punktowe pasy bezpieczeństwa;
• ABS, ESP;
• system nagłośnienia;
• podgrzewane przednie siedzenia;
• tylny czujnik parkowania;
• komputer pokładowy;
• Tylna kamera;
• Tempomat;
• adaptacyjna optyka przednia;
• czujniki światła i deszczu;
• system monitorowania ciśnienia opon;
• kontrola pasa ruchu;
• mocowanie ISOFIX;
• zamek dla dzieci;
• kontrola klimatu;
• rozpoznawanie pojazdów jadących z przodu i z tyłu;
• wszechstronny system widzenia.

Producent udostępni bardziej szczegółową listę systemów bezpieczeństwa i komfortu dla FAW Besturn X80 2018 po rozpoczęciu sprzedaży. Warto zrozumieć, że nadal będzie istniała różnica w konfiguracji między FAW Besturn X80 2018 dla Rosji i Chin. W szczególności ważną rolę odegra miejsce produkcji crossovera.

Cena i dane techniczne FAW Besturn X80 2018

Na dzień dzisiejszy nie została ujawniona cena nowego FAW Besturn X80 2018, podobnie jak lista poziomów wyposażenia. Najprawdopodobniej różnice w cenie będą minimalne. Średnio zostanie uruchomiony nowy FAW Besturn X80 2018-2019 od 1 miliona rubli za podstawowe wyposażenie Z silnik wolnossący na 142 konie. Producent obiecał przedstawić pełną listę cen FAW FAW Besturn X80 2019 w Wkrótce, wtedy tak będzie pełna lista kompletne zestawy.

Według wstępnych danych, główne różnice między Poziomy wyposażenia FAW Besturn X80 2018-2019 znajdzie się na liście funkcji, systemów komfortu i bezpieczeństwa. W rezultacie zaktualizowany chiński crossover Besturn X80 okazał się znacznie ładniejszy i nowocześniejszy. Miłośnicy motoryzacji przewidują, że będzie ona nie mniej popularna niż pierwsza generacja.

Recenzja wideo nowego FAW Besturn X80 2018-2019:

https://youtu.be/BfqssQ_nQ3g
Pozostałe zdjęcia FAW Besturn X80 2018-2019: