Jak korzystać z trybu ręcznego automatycznej skrzyni biegów. Jak korzystać z automatycznej skrzyni biegów? tryby pracy. Wideo „Tryby pracy automatycznej skrzyni biegów”

Nawet biorąc pod uwagę więcej wysoki koszt samochód z automatyczną skrzynią biegów zapewnia większy komfort, a także znacznie ułatwia obsługę pojazdu (szczególnie jeśli chodzi o początkujących kierowców).

Jednocześnie, biorąc pod uwagę pozorną łatwość obsługi, „automat” również wymaga prawidłowego użytkowania. Innymi słowy, musisz wiedzieć, jak obsługiwać automatyczną skrzynię biegów, ponieważ niektóre błędy mogą prowadzić nie tylko do skrócenia żywotności, ale także do poważna szkoda Automatyczna skrzynia.

W tym artykule przyjrzymy się trybom i funkcjom działania, ponieważ automatyczne ręczne skrzynie biegów () różnią się od automatycznych skrzyń biegów i będą rozpatrywane osobno.

Przeczytaj w tym artykule

Jak zmieniać biegi w automatycznej skrzyni biegów

Zacznijmy od tego, że korzystanie z automatycznej skrzyni biegów jest dość proste i wygodne. Podczas jazdy taka skrzynka automatycznie wybiera to, czego potrzebuje. przełożenie biorąc pod uwagę obciążenie silnika, prędkość pojazdu, położenie pedału gazu itp.

Jeśli chodzi o kierowcę, główne zadanie staje się wyborem żądanego trybu za pomocą selektora we wnętrzu samochodu. Jednak w praktyce nie wszyscy kierowcy wiedzą, w jaki sposób przełączane są tryby automatycznej skrzyni biegów w celu sterowania skrzynią i co one oznaczają.

Spójrzmy więc na tradycyjną hydromechaniczną automatyczną skrzynię biegów (automatyczna skrzynia biegów). Automatyczne sterowanie skrzynią biegów przyjmuje następujące tryby:

P - tryb parkowania, parkowanie. Przełącznik automatycznej skrzyni biegów można przełączyć w ten tryb po całkowitym zatrzymaniu samochodu, jeżeli dalsza jazda nieplanowane (samochód stoi). W tym trybie można także uruchomić silnik spalinowy (na przykład w celu rozgrzania).

Jedyną rzeczą, aby uniknąć awarii, jest to, że jeśli samochód jest zaparkowany na nierównym terenie (jest znaczne nachylenie), najpierw należy dokręcić hamulec postojowy(„hamulec ręczny”) i dopiero wtedy przełączyć wybierak w tryb „parkowanie”.

Nie wchodząc w szczegóły, po przełączeniu go w tryb „P” w pudełku aktywowana jest blokada, to znaczy samochód nie będzie się toczył do przodu ani do tyłu. Jeśli jednak dojdzie do nachylenia i nie zostanie zaciągnięty hamulec postojowy, cały ładunek spadnie na dość delikatny mechanizm blokujący.

Nawiasem mówiąc, podczas parkowania na płaskiej powierzchni nie ma potrzeby pilnego zaciągania hamulca postojowego. Pozwala to nie używać hamulca ręcznego w zimie, co z kolei eliminuje zamarzanie tyłu klocki hamulcowe, klinowanie cylindry hamulcowe itp. (szczególnie w przypadku tylnych hamulców bębnowych).

D - jazda do przodu, biegi zmieniają się automatycznie. Ten tryb jest standardem w automatycznej skrzyni biegów.

Podczas jazdy w trybie „jazdy” w przypadku krótkiego postoju (np. na światłach) kierowcy wystarczy przytrzymać samochód, naciskając pedał hamulca. W takim przypadku nie ma potrzeby przełączania selektora w tryb P. Ponadto po zwolnieniu pedału hamulca samochód z automatyczną skrzynią biegów nie cofnie się, jeśli droga będzie pochyła.

R – do tyłu, do tyłu. Włączenie tego trybu powoduje, że samochód z automatyczną skrzynią biegów będzie jechał tylko do tyłu (włączony będzie bieg wsteczny).

Należy pamiętać, że tryb R można włączyć tylko wtedy, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany. Ponadto przełączenie na ten tryb powinno odbywać się wyłącznie przy wciśniętym pedale hamulca. Zapobiega to stoczeniu się samochodu do przodu lub do tyłu, jeśli jest zaparkowany na nierównym podłożu.

N - bieg neutralny(neutralny, neutralny). Ten tryb oznacza, że skrzynia biegów i silnik są otwarte. Tryb ten umożliwia rozgrzanie silnika, holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów bez zawieszania kół napędowych itp.

Należy wziąć pod uwagę, że jeśli samochód zostanie ustawiony w trybie N, na pochyłości, bez wciśniętego pedału hamulca lub zaciągniętego hamulca ręcznego, samochód się stoczy.

Tryby D3, D2, D1 (wł różne automatyczne skrzynie biegów oznaczone jako L2, L lub mogą być po prostu oznaczone jako 3, 2, 1 itd.) są w rzeczywistości blokadą zmiany biegu na wyższy.

Np. D1 lub L oznacza, że samochód będzie jechał tylko na pierwszym biegu, D2 oznacza, że skrzynia nie przesunie się powyżej drugiego biegu, itd. Te tryby są niezbędne do trudne warunki eksploatacji (np. jazda pod napięciem, jazda z małą prędkością, jazda po śniegu, lodzie, śliskiej nawierzchni).

W tych trybach pojawia się wyraźniejszy efekt hamowania silnikiem, co ułatwia jazdę po górskich serpentynach, drogach z częstymi zjazdami i podjazdami itp.

Dodatkowe tryby automatyczna skrzynia różni producenci może być wyznaczony: Tryb S-sport, E - ekonomiczny, W - zimowy itp.

Na przykład w trybie sportowym automatyczna skrzynia biegów „opóźni” przełączenie i przełączy się na zajeździć Na wysoka prędkość silnik. Dzięki temu samochód może dynamicznie przyspieszać od zatrzymania i wyprzedzać.

W trybie ekonomicznym natomiast zmiany biegów nastąpią wcześniej, silnik nie „rozkręca się”, a sam tryb nadaje się do cichej jazdy.

W trybie W (zima) lub S (śnieg) skrzynia rozdziela moment obrotowy tak, aby koła napędowe nie ślizgały się. Mówiąc najprościej, samochód rusza nie z pierwszego, ale od razu z drugiego biegu.

Zimowy tryb „automatyczny” zakłada płynną zmianę biegów (przy niższych obrotach silnika). Jest to konieczne, aby uzyskać płynną zmianę biegów i wyeliminować możliwość poślizgu. Pragniemy dodać, że zdecydowanie nie zaleca się używania tego trybu, gdy temperatura na zewnątrz jest powyżej zera.

Zauważamy również, że niektóre automatyczne skrzynie biegów mają tryb „nadbiegu”, który uniemożliwia przejście do większości wysokie biegi. Na przykład 4 krok automatyczny nie zostanie włączony czwarty bieg. Tryb ten doskonale sprawdza się podczas jazdy po mieście, gdzie prędkość jest niewielka, a ruch wymaga ciągłego przyspieszania i zatrzymywania.

Dodajmy, że automatyczna skrzynia biegów posiada także tzw. tryb „kick-down” (dosłownie uderzenie lub opadanie). Tryb ten polega na gwałtownej redukcji biegu w celu intensywnego przyspieszania, jeśli kierowca mocno naciśnie pedał gazu.

Aktywacja „kick-down” odbywa się najczęściej poprzez wciśnięcie pedału przyspieszenia do ¾, po czym automatyczna skrzynia biegów przełącza się na niższy bieg, zwiększają się obroty silnika, a samochód aktywnie przyspiesza. Tryb ten jest niezastąpiony podczas wyprzedzania, nagłej zmiany pasa ruchu itp.

Warto również podkreślić możliwość ręcznej zmiany biegów w wielu automatycznych skrzyniach biegów. Funkcja ta, dobrze znana jako Tiptronic, umożliwia kierowcy niezależną zmianę biegu na wyższy i niższy.

Z reguły tej funkcji nie można nazwać całkowicie „ręczną” zmianą biegów, ponieważ skrzynia biegów działa w trybie półautomatycznym, symulując sterowanie ręczne.

Techniki prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów

Po zrozumieniu, w jaki sposób zmienia się biegi w automatycznej skrzyni biegów, a także po zbadaniu głównych trybów pracy automatycznej skrzyni biegów, możesz przejść do sposobu prowadzenia automatycznej skrzyni biegów.

Zacznijmy od podstaw. Ważne jest, aby zrozumieć, że automatyczna skrzynia biegów „boi się” ciągłego gwałtownego przyspieszenia od zatrzymania, a także poślizgu kół w błocie, śniegu lub lodzie. Takie warunki prowadzą do przegrzania automatycznej skrzyni biegów.

Przykładowo, jeśli auto wpada w poślizg, a żaden tryb nie pozwala na wyjście, lepiej zwrócić się o pomoc z zewnątrz i po prostu pchać samochód lub holować go w trybie N.

Wróćmy do jazdy automatem i tego, jak prowadzić samochód z automatyczną skrzynią biegów. Prowadzenie samochodu z automatyczną skrzynią biegów sprowadza się do:

Korzystanie z automatycznej skrzyni biegów należy rozpocząć z wciśniętym pedałem hamulca.
naciskając hamulec, aby ruszyć, przesuń wybierak z pozycji P lub N do żądany tryb(R, D, 3, 2, L);
Jeżeli wcześniej był zaciągnięty hamulec postojowy, należy „opuścić” hamulec ręczny.
zdejmując samochód z hamulca ręcznego i puszczając pedał hamulca, samochód powoli i płynnie zacznie się poruszać (w niektórych przypadkach, jeśli np. samochód stoi na pochyłości, w trybie D nie będzie cofania, ale nie nie będzie wyraźnego ruchu do przodu);
Aby przyspieszyć, należy nacisnąć pedał gazu (przyspieszenia). W trybie D automatyczna skrzynia biegów automatycznie zmieni bieg na wyższy podczas przyspieszania i niższy podczas zwalniania. Aby nieznacznie zmniejszyć prędkość bez użycia hamulców, wystarczy całkowicie zwolnić gaz.
Aby uzyskać skuteczne hamowanie/zatrzymanie, należy włączyć hamulce. Aby jeszcze bardziej przyspieszyć, wystarczy ponownie zwolnić hamulec i wcisnąć gaz.
Podczas krótkich postojów nie ma potrzeby przełączania wybieraka z trybu D na tryb P lub N (tryby te włączają się tylko podczas długich okresów bezczynności, gdy silnik spalinowy pracuje 10-15 minut lub dłużej).
w zależności od dostępności różne tryby działanie automatycznej skrzyni biegów, kierowca powinien wybrać taką, która Najlepszym sposobem odpowiednie do specyficznych warunków pracy.

Należy pamiętać, że zabrania się ustawiania wybieraka w pozycjach P i R do czasu całkowitego zatrzymania samochodu lub w trakcie jazdy. Zignorowanie tego stwierdzenia doprowadzi do poważnego uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów.

Należy również wziąć pod uwagę, że w przypadku konieczności dłuższego postoju samochodu przy pracującym silniku (korki itp.) wysokie temperatury powietrze zewnętrzne, wówczas należy przełączyć selektor z trybu D na tryb N, aby uniknąć przegrzania skrzynki - automatyczny.

Przede wszystkim podczas pracy hydromechaniczna automatyczna skrzynia biegów Należy unikać obsługi takiego pudełka bez wstępnego rozgrzania. Oznacza to, że automatyczną skrzynię biegów należy rozgrzać przed wyjazdem, niezależnie od temperatury zewnętrznej.

W praktyce oznacza to, że po zaparkowaniu zaleca się odpalenie i po lekkim rozgrzaniu silnika wciśnięcie pedału hamulca, po czym przytrzymanie wybieraka trybu automatycznej skrzyni biegów w każdym położeniu przez 30 sekund. do 1 minuty.

Należy pamiętać, że automatyczna skrzynia biegów zawiera dużą ilość płynu roboczego. Płyny ATF (olej przekładniowy), których właściwości lepkościowe zależą od temperatury. Jednocześnie automatyczna skrzynia biegów jest bardzo wrażliwa na jakość i lepkość oleju. Nietrudno zgadnąć, że dopóki skrzynia się nie nagrzeje, skrzynia biegów nie może być mocno obciążona. Jednocześnie skrzynia biegów potrzebuje więcej czasu na osiągnięcie temperatury roboczej niż silnik.

Kolejnym niuansem podczas obsługi samochodów z automatyczną skrzynią biegów jest to, że automatyczne skrzynie biegów mogą utknąć po długotrwałym poślizgu kół napędowych. Oznacza to, że jeśli taki samochód utknie całkowicie w śniegu lub błocie, lepiej zrezygnować z prób wyjazdu o własnych siłach.

W przeciwnym razie sprzęgła „spalą się”, skrzynia przegrzeje się, mocno się zużyje, zostanie zanieczyszczona produktami zużycia itp. Wynik - drogie naprawy Automatyczna skrzynia biegów, wymiana pakietów sprzęgła, kanałów płukania itp.

Automatyczna skrzynia biegów również zużywa się bardzo, jeśli holujesz przyczepę lub inne samochody. Powodem znowu jest przegrzanie automatycznej skrzyni biegów. Dodajemy również, że sam samochód z automatyczną skrzynią biegów również wymaga prawidłowego holowania.

Często producent w instrukcji podaje zasady i zalecenia dotyczące holowania bez zawieszania kół napędowych. Najczęściej można holować samochód z automatyczną skrzynią biegów na biegu jałowym, prędkość jazdy wynosi 50 km/h, odległość jest ograniczona do 50-60 km.

Dodajmy też, że właściciele samochodów z automatyczną skrzynią biegów często zastanawiają się, czy w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów konieczne jest używanie hamulca postojowego. Faktem jest, że wszystkie samochody z automatyczna skrzynia Posiadają hamulec ręczny, ale równolegle działa również blokada w trybie P.

Należy wziąć pod uwagę, że w trybie „parkowania” bez użycia hamulca postojowego cały ładunek spada na mechanizm blokujący i skraca jego żywotność. Nie należy też wykluczać możliwości awarii mechanizmu na postoju, czyli „hamulec ręczny” jest tak naprawdę dodatkowym ubezpieczeniem.

Hamulec postojowy musi być używany, jeśli konieczne jest zatrzymanie samochodu podczas zjazdu lub podjazdu. W tej sytuacji łatwiej jest przełączyć wybierak automatycznej skrzyni biegów w tryb D lub cofnąć z trybu P dopiero po zaciągnięciu hamulca postojowego. Okazuje się, że zanim ruszysz, musisz najpierw wcisnąć pedał hamulca, następnie przesunąć wybierak w żądany tryb, a dopiero potem opuścić hamulec ręczny.

Podsumujmy to

Jak widać korzystanie z automatycznej skrzyni biegów nie wiąże się z żadnymi trudnościami, należy jednak przestrzegać pewnych zasad i stosować się do szeregu zaleceń.

Przede wszystkim skrzynię tę należy rozgrzać; niepożądane jest wpadanie w poślizg z automatyczną skrzynią biegów lub częsta jazda z przyczepą, obciążanie samochodu w każdy możliwy sposób, przegrzewanie automatycznej skrzyni biegów w korkach itp.

Tylko przestrzeganie warunków i zasad działania automatycznej skrzyni biegów pozwala zachować planowaną żywotność automatycznej skrzyni biegów (szczególnie biorąc pod uwagę dość wysokie koszty naprawy automatycznej skrzyni biegów), a także nie doświadczyć żadnych problemów ani awarii (wstrząsów kopnięcia, szarpnięcia automatycznej skrzyni biegów) podczas prowadzenia samochodu z tego typu skrzynią biegów.

Przeczytaj także

Dlaczego automatyczna skrzynia biegów kopie, automatyczna skrzynia biegów szarpie podczas zmiany biegów, szarpnięcia, szarpnięcia i uderzenia występują w automatycznej skrzyni biegów: główne powody.

Cieszy się coraz większą popularnością wśród kierowców. Oczywiście z taką skrzynią biegów znacznie łatwiej jest poruszać się po mieście, zwłaszcza w korkach. Nie ma potrzeby ciągłego wciskania pedału sprzęgła i szarpania gałki zmiany biegów. Po zakupie trzeba się najpierw do tego przyzwyczaić, zwłaszcza jeśli wcześniej jeździłeś samochodem z manualną skrzynią biegów. Automatycznie możesz przestawić manetkę w niewłaściwe położenie, wcisnąć hamulec lub gaz zamiast zwykłego pedału sprzęgła. Z reguły do jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów można przyzwyczaić się w ciągu kilku tygodni, a nawet dni i aby ten okres minął jak najszybciej, trzeba przynajmniej teoretycznie wiedzieć, jak prowadzić samochód. automatyczna skrzynia. W dzisiejszym artykule opowiemy o tym bardziej szczegółowo.

Jak prowadzić automatyczną skrzynię biegów?

Przed uruchomieniem zapłonu należy się tego upewnić prawidłowa pozycja Dźwignia zmiany biegów. Dźwignia powinna znajdować się w położeniu „P” – parkowanie (tak samo jak „N” – położenie neutralne (w samochodach z manualną skrzynią biegów jest to położenie neutralne). Po przekręceniu kluczyka w stacyjce można bezpiecznie kontynuować jazdę. Pamiętaj, że jeśli gałka zmiany biegów zostanie włączona w innym trybie, może to doprowadzić do wyłączenia silnika, a nawet awarii skrzyni biegów.

Jazda zimą i latem

Jeśli silnik uruchamia się zimą, konieczne jest rozgrzanie nie tylko silnika spalinowego, ale także skrzyni biegów. Odbywa się to w następujący sposób. Po uruchomieniu dźwignia skrzyni biegów przechodzi w tryb „1”, następnie po 2-3 sekundach - „2”, „3”, a następnie włączana jest pozycja „jazda” (D). Wszelkie przełączenia powinny odbywać się w krótkim odstępie czasu, zwykle kilkusekundowym. Po włączeniu trybu D przytrzymaj pedał hamulca w pozycji zaciśniętej przez 1-2 minuty i rozpocznij jazdę.

Pamiętaj, że wszystkie te kroki są wykonywane w celu rozgrzania skrzyni biegów. Latem, gdy temperatury dodatnie, można bezpiecznie uruchomić silnik i od razu włączyć tryb „jazdy”, bez żadnych oczekiwań. Po ustawieniu się w żądanej pozycji delikatnie zwolnij pedał hamulca, a następnie naciśnij pedał gazu. Samochód pojedzie sam, bez żadnego wysiłku. Należy pamiętać, że jazdę samochodem z automatyczną skrzynią biegów należy wykonywać wyłącznie przy całkowicie zwolnionym pedale hamulca. Jeśli oba są zaangażowane, może to spowodować awarię transmisji.

Jak jeździć po mieście z automatyczną skrzynią biegów?

W mieście można zmieniać tryby w zależności od tego warunki drogowe. Każdy samochód z automatyczną skrzynią biegów ma tryby 1, 2 i 3. Biegi te są potrzebne, aby zmniejszyć obciążenie silnika podczas jazdy. duże prędkości. Tryby te można porównać do manualnych skrzyń biegów. Zgadzam się, to mało prawdopodobne zwykły samochód będzie jechał na 1. biegu z prędkością 40-50 km/h, gdy wskazówka obrotomierza znajdzie się w strefie lakieru. Ale na trzecim etapie zarówno prędkość, jak i prędkość będą optymalne. Przy prędkościach do 60 km/h zaleca się użycie jednego z dwóch trybów – „D” lub „3”.

Jak jeździć z automatyczną skrzynią biegów poza miastem?

Postępuj w ten sam sposób na drodze wiejskiej. Zapewni tryb „D”. dobra dynamika samochód i nie utworzy dodatkowe obciążenie dla silnika pod względem prędkości.

Przyjrzeliśmy się zatem podstawowym zasadom prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów. Jak widać, obsługi automatycznej skrzyni biegów można nauczyć się samodzielnie.

W szkole nauki jazdy samochód z automatyczną skrzynią biegów to po prostu wybawienie. W końcu prowadzenie ręcznej skrzyni biegów jest dość trudne i nie każdy może z łatwością opanować ręczną skrzynię biegów. Jednak „automat” ma również swoje własne warunki i zasady działania. Aby mieć pewność, że Twoja automatyczna skrzynia biegów będzie Ci służyć przez wiele lat, opowiemy Ci o niektórych niuansach jej działania.

Plusy i minusy automatycznej skrzyni biegów

Wygoda automatycznej skrzyni biegów polega na tym, że nie ma potrzeby zmiany biegów ani naciskania sprzęgła, to znaczy sama maszyna reguluje ten proces. Uważa się, że automatyczna skrzynia biegów tak świetna opcja wśród pań-kierowców nie bez powodu w szkołach jazdy automat cieszy się popularnością wśród dziewcząt. tak i instruktorzy nauki jazdy Mówią, że nauka jazdy na automatycznej skrzyni biegów jest łatwiejsza niż nauka jazdy na manualu.

Pomimo swojej wygody automatyczna skrzynia biegów wymaga bardziej ostrożnej obsługi. Jeśli nieprawidłowo obsługujesz manualną skrzynię biegów, w przypadku awarii wymieniane jest tylko sprzęgło. Jeśli chodzi o automatyczną skrzynię biegów, cała skrzynia biegów będzie musiała zostać wymieniona, a takie naprawy kosztują dużo pieniędzy.

Jedną z wad „automatu” jest pewna ostrożność podczas przyspieszania samochodu. Dotyczy to szczególnie samochodów z silnikami o małej mocy.

Chociaż dla fanów Jedź szybko Jest Alternatywna opcja z trybem sportowym.

Dziś wiele samochodów tak ma pudełko z robotem, co według opinii właścicieli samochodów nie podoba im się szczególnie. Takie pudełko zachowuje się dość wolno, na przykład podczas wyprzedzania, gdy trzeba szybko przyspieszyć. Oto trik: musisz przyspieszyć, wcisnąć gaz, ale wskazówka obrotomierza zatrzymuje się, a samochód wydaje się myśleć. W tym momencie należy gwałtownie zwolnić gaz, a następnie ponownie go wcisnąć, wykonując ruchy progresywne. Pomoże Ci to szybko nabrać prędkości.

Przygotowanie do jazdy z automatyczną skrzynią biegów

wcisnąć pedał hamulca;
sprawdź pozycję hamulec ręczny(jeśli jest włączony, świeci się czerwona lampka na panelu);
jeśli samochód jest na hamulcu, opuść uchwyt;
uruchom samochód i poczekaj kilka minut, aż olej się rozgrzeje;
naciśnij przycisk i włącz skrzynię biegów;
przesuń dźwignię do wymaganej pozycji (jeśli chcesz jechać do przodu, to jest to D; do tyłu - R);
Gdy tylko poczujesz lekkie pchnięcie (po około jednej lub dwóch sekundach), możesz zacząć się poruszać.

Jak prowadzić automatyczną skrzynię biegów?

Ostrożnie przełączaj tryby podczas jazdy, unikaj włączania biegu neutralnego. Samochód z automatyczną skrzynią biegów nie lubi warunków terenowych, przyczep, poślizgu kół, nie lubi też holowania na haku (maksymalnie 50 km). W przypadku awarii lepiej natychmiast wezwać lawetę.

Jeżeli podczas ruszania z przodu znajduje się przeszkoda, należy bardzo ostrożnie wcisnąć pedał gazu, w przeciwnym razie samochód może nagle „odskoczyć” do tyłu lub do przodu.

Podczas wyprzedzania, gdy tryb jest włączony, nie zapominaj, że automatyczna skrzynia biegów potrzebuje trochę czasu (kilka sekund) na wykonanie polecenia.

Zatrzymywanie i parkowanie

Podczas wysiadania pasażerów lub oczekiwania na sygnalizację świetlną należy ustawić automatyczną skrzynię biegów w położeniu D.

Jeśli parkowanie jest dłuższe, wybierz N, aby dać samochodowi trochę odpocząć. Nie zapomnij o pedale hamulca w dowolnej pozycji.

Materiał wideo na temat prawidłowego korzystania z automatycznej skrzyni biegów:

Powodzenia na drogach i szczęśliwej podróży!

W artykule wykorzystano obraz z onorino.ru.com

Większość początkujących kierowców ma całkowitą pewność, że prowadzenie samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów jest dość proste. W rzeczywistości to prawda, ale nowoczesny węzeł wymaga specjalnego podejścia. Jeśli przełączanie zostanie użyte nieprawidłowo, złożona jednostka może szybko ulec awarii. Dlatego dzisiaj powiemy Ci, jak prowadzić samochód automatyczny.

Wszyscy wiedzą, że do zmiany biegów w ręcznej skrzyni biegów wynaleziono specjalne urządzenie - sprzęgło, które jest niezbędne do przerwania mechanicznego połączenia między skrzynią biegów a silnikiem samochodu. W wersji automatycznej tej jednostki nie ma, a kierowca ma pod stopami tylko dwa pedały.

Nowy sposób zmiana oznacza zupełnie inne zużycie paliwa. W tej sytuacji ręczna skrzynia biegów zyskuje znacznie, ponieważ kierowca sam wybiera bieg, na którym zużycie paliwa będzie znacznie mniejsze.

Aby kontrolować przełączanie, w automatycznej skrzyni biegów zainstalowany jest specjalny komputer, który robi wszystko za kierowcę. Na podstawie danych o prędkości pojazdu, a także prędkości obrotowej silnika, wysyła niezbędny impuls do Uruchamiacz, co zmienia stopień transmisji.

Funkcje kontrolne

Więc nadal planujesz zostać dumnym właścicielem wygodny samochód z automatyczną skrzynią biegów. W takim przypadku konieczne jest przestudiowanie wszystkich elementów sterujących takiej maszyny. Przede wszystkim zamiast dźwigni zmiany biegów znajduje się specjalny selektor, który ma kilka pozycji:

N – Bieg neutralny, być może nie ma tu różnic w stosunku do manualnej skrzyni biegów. Etap ten przeznaczony jest do krótkiego postoju z pracującym silnikiem, a także do uruchomienia silnika.
D – Jedź. Ten tryb jest najbardziej podstawowy, ponieważ w nim wykonywane są wszystkie niezbędne automatyczne przełączanie w górę i w dół. Używany częściej niż inne tryby.
R – Wszyscy wiedzą prędkość wsteczna. W w tym przypadku, nie ma tu nic do wyjaśniania.
L – Niski bieg. Żeby było jasne, jest to ten sam bieg, co pierwszy bieg w manualnej skrzyni biegów. Niezbędne do pokonywania trudnych odcinków dróg, a także podczas długich podjazdów, gdy droga jest zła.
P – Parkowanie. Tryb ten blokuje skrzynię biegów, a także napęd przenoszący moment obrotowy na koła samochodu. Wymagane do parkowanie długoterminowe auto, aby zapobiec spontanicznym ruchom.

Dodatkowo na wybieraku znajduje się specjalny przycisk aktywujący zmianę biegu na wyższy. Oszczędzanie paliwa jest konieczne podczas długich i długich okresów ruch jednolity wzdłuż autostrady. Istota jego działania polega na blokowaniu autotransformatora (analogicznie do sprzęgła, tylko przy zalaniu olejem), a także najefektywniejszym przekazywaniu momentu obrotowego. Wielu kierowców błędnie myli ten tryb z piątym biegiem, ponieważ po włączeniu następuje szarpnięcie i prędkość spada. Tak naprawdę nie może tu być piątego biegu. Aby wyłączyć overdrive, wystarczy ponownie nacisnąć przycisk lub użyć kickdown.

Kickdown to tryb, w którym silnik przyspiesza maksymalna prędkość przed przejściem do następnego etapu. Przeznaczony jest do szybkiego przyspieszania, a także pomaga łatwo i łatwo wyprzedzić każdy poruszający się samochód. Aby przejść do tego trybu, należy gwałtownie wcisnąć pedał gazu do podłogi. Zadziała specjalny system automatyczny, który nie pozwoli na zmianę biegów w trybie normalnym.

Jak korzystać z automatycznej skrzyni biegów

Nadszedł czas, aby nauczyć się prowadzić samochód z automatyczną skrzynią biegów.

Aby to zrobić, musisz nauczyć się jednej prostej zasady - jakąkolwiek zmianę położenia wybieraka należy dokonywać, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany i wciśnięty jest pedał hamulca. W przeciwnym razie ryzykujesz zniszczeniem automatycznej skrzyni biegów przed terminem.

Przed dłuższą podróżą zawsze sprawdzaj poziom oleju. Faktem jest, że nie tylko pełni funkcje smarujące, ale także chłodzi cały zespół. Po uruchomieniu silnika następuje jego aktywacja Pompa olejowa, co powoduje cyrkulację płynu wewnątrz pudełka. Dlatego bez niego można nie tylko przegrzać, ale także przyspieszyć zużycie kół zębatych.
Przed uruchomieniem silnika wciśnij hamulec i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.. Następnie włącz rozrusznik i pozwól, aby pudełko się rozgrzało przez chwilę. Następnie włącz tryb D i zacznij płynnie jechać, zwalniając hamulec, a następnie dodając gazu. Zatrzymując się, przesuń wybierak do pozycji neutralnej.
Ostatnią rzeczą, na którą chciałbym zwrócić uwagę, jest holowanie.. W przypadku jakiejkolwiek awarii wskazane jest wezwanie lawety. Faktem jest, że podczas holowania pompa olejowa nie działa, a skrzynia biegów się przegrzewa, dlatego producent zaleca robienie tego na dystansach nie większych niż 30-40 kilometrów z okresowymi przerwami w celu schłodzenia jednostki. Jeśli jesteś właścicielem samochód z napędem na wszystkie koła, w takim przypadku konieczne jest wymontowanie wału napędowego.

Świetny film o tym, jak prawidłowo prowadzić automatyczną skrzynię biegów

Z każdym rokiem rośnie liczba kierowców preferujących samochody z automatyczną skrzynią biegów. Kontrola podobny samochód dużo łatwiej. Jednak nie powinieneś zaczynać prowadzić samochodu automatycznego, nie znając głównych niuansów i funkcji. To nie jest prawidłowe działanie„automatyczny” może nie tylko prowadzić do awarii drogiej automatycznej skrzyni biegów, ale także wywołać awarię niebezpieczna sytuacja na drodze. Nieprawidłowa operacja manualna skrzynia biegów może skutkować w najgorszym przypadku koniecznością wymiany sprzęgła, ale błędy w sterowaniu automatyczną skrzynią biegów mogą kosztować niemałe grosze, bo trzeba będzie wymienić cały mechanizm, a to nie jest tania przyjemność. W związku z tym, jeśli nie masz jeszcze doświadczenia w prowadzeniu samochodu z automatyczną skrzynią biegów, powinieneś skorzystać z pomocy zewnętrznej i wziąć lekcje jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów, obejrzeć samouczki wideo w Internecie lub przeczytać o głównych niuanse prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów. jak pudełko przenoszenie

Samochody automatyczne są idealnym wyborem dla początkującego kierowcy. Nauka jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów jest znacznie szybsza, ponieważ nie musisz zmieniać biegów, a możesz w pełni skoncentrować się na jeździe i łatwiej jest monitorować sytuację na drodze. W przypadku, gdy masz już pewne doświadczenie w prowadzeniu samochodu, wystarczy pomoc w samouczku dotyczącym prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów.

Co oznaczają litery na pudełku?

Dekodowanie oznaczeń położenia dźwigni zmiany biegów w automatycznej skrzyni biegów

Przed rozpoczęciem jazdy należy zapoznać się z dźwignią zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, znajdującymi się na niej symbolami i zrozumieć sposób obsługi automatycznej skrzyni biegów. Tradycyjnie główne tryby znajdujące się na maszynie to:

P – tryb parkowania. Po przełączeniu sektora w tryb parkowania koła napędowe zostają zablokowane. Stosuje się go w przypadku konieczności parkowania na nierównej lub lekko nachylonej powierzchni;
R – automatyczny rewers;
N – bieg „neutralny” lub neutralny. W czasie jazdy lepiej z niego nie korzystać i używać go tylko wtedy, gdy zachodzi potrzeba poruszania się przy pracującym silniku. krótkie dystanse na przykład w serwisie samochodowym;
D – tryb główny. Włączając powyższy tryb możesz jechać z dowolną dogodną prędkością;
2 – tryb jazdy na dwóch pierwszych biegach. Najwygodniej jest z niego korzystać podczas jazdy z małą prędkością, do 80 km/h, np. na trudnych odcinkach autostrady lub podczas holowania;
L – tryb jazdy na pierwszej prędkości. Stosuje się go, jeśli prędkość nie przekracza 15 km/h, np. na odcinku drogi gruntowej, rozmytej.

W niektórych modelach standardowe opakowanie Tryby pudełkowe można uzupełnić o kilka innych. Dodatkowe tryby występujące w samochodach z automatyczną skrzynią biegów:

O/D lub OverDrive – tryb szybkiego przyspieszania, który wykorzystuje się podczas wyprzedzania innych pojazdów lub podczas długich podjazdów;
Kick-Down to tryb redukcji biegów o 1-2, zapewniający przyspieszenie. Nie należy stosować kick-down na automacie, jeśli samochód nie osiągnął jeszcze prędkości 20 km/h;
RWR Sport – tryb szybkiego przyspieszania, któremu towarzyszy wysokie zużycie paliwa. Zwykle używany jest do jazdy po autostradach;
Śnieg - specjalny reżim, przeznaczony do jazdy zimą. Podczas jazdy w ww. trybie ruch rozpoczyna się od 2. biegu, co znacznie ogranicza możliwość poślizgu i buksowania w miejscu kół napędowych.

Położenie pedałów w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów

Kolejną kwestią, na którą należy zwrócić uwagę przed analizą cech prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów, jest lokalizacja pedałów.
W samochodach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów są tylko dwa pedały - „gaz” i „hamulec”. Brakuje zwykłego pedału „sprzęgła” dla mechaników, ale nie oznacza to, że samochód w ogóle nie ma sprzęgła. Po prostu automatyczna skrzynia biegów nie ma suchych tarcz odpowiedzialnych za otwieranie biegów. Funkcja ta wykonywana jest automatycznie poprzez ruch oleju przekładniowego.
Podczas jazdy zaangażowana jest tylko jedna noga, co jest bardzo nietypowe dla entuzjastów mechaniki. Ale z biegiem czasu przyzwyczaisz się do tego i zrozumiesz, jakie to wygodne.

Jak prowadzić samochód z automatyczną skrzynią biegów

Po zbadaniu głównych punktów związanych z selektorem i pedałami możesz zacząć studiować kwestie bezpośrednio związane z jazdą.
Podobnie jak w przypadku mechaniki przede wszystkim należy uruchomić silnik i rozgrzać samochód, kierując się porą roku i temperaturą, rozgrzewając silnik od 2 do 10 minut. Zaleca się uruchomienie silnika poprzez przełączenie dźwigni w tryb N lub P i lepiej jest preferować tryb parkowania.

Kiedy samochód się rozgrzeje, pozostaje tylko ruszyć. Aby ruszyć wystarczy wcisnąć pedał hamulca i przełączyć wariator na jeden z trybów jazdy D – do wjazdu kierunek do przodu lub R – poruszać się w odwrotnej kolejności. Do poruszania się w normalnych warunkach najbardziej optymalnym trybem jest tryb D. W zależności od warunków nawierzchnia drogi, pogoda i kilka innych czynników, masz możliwość dostosowania swojego ruchu, wybierając specjalny tryb.
Samochód odpalił i porusza się normalnie po autostradzie; w pewnym momencie będziesz musiał się zatrzymać i zaparkować. Jak więc hamować z automatyczną skrzynią biegów? Jak każde sterowanie w ogóle, proces hamowania jest zadaniem stosunkowo prostym. Proces hamowania polega na ostrożnym i płynnym wciśnięciu pedału hamulca; należy go wciskać aż do całkowitego zatrzymania samochodu. Jeśli przystanek nie jest długi, na przykład na światłach, nie można dotykać trybów selektora.

Aby zdjąć samochód z hamulca ręcznego i ruszyć należy przełączyć się w tryb D i przytrzymując pedał hamulca zdjąć samochód z hamulca ręcznego.

A w przypadkach, gdy zamierzasz zatrzymać samochód na określony czas i wyjść, najpierw należy wcisnąć „hamulec” i nie zwalniając pedału, zaciągnąć samochód na hamulec ręczny i włączyć tryb P. Podczas parkowania powierzchnie bez wzniesień lub na powierzchniach o niewielkim nachyleniu można obejść się bez hamulca ręcznego.
Aby zdjąć hamulec ręczny i ruszyć należy przełączyć wybierak w tryb D i przytrzymując pedał hamulca wyłączyć samochód z hamulca ręcznego.
Niektóre ważne zasady, którego przestrzeganie podczas pracy maszyny wyposażonej w automatyczna skrzynia, pomoże uniknąć niepożądanych awarii:

Nie można włączyć trybu parkowania w trakcie jazdy, czyli do momentu całkowitego zatrzymania się – może to doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów;
jeśli przesuniesz wybierak w położenie R, nie czekając, aż się zatrzyma, spowoduje to problemy nie tylko ze skrzynią biegów, ale może nawet uszkodzić silnik;

Staraj się unikać holowania. Lepiej nie kusić losu i wezwać lawetę.

staraj się unikać holowania. Jeżeli nadal znajdujesz się w trudnej sytuacji i holowanie jest nieuniknione, to pamiętaj, że w tym czasie silnik musi pracować, dźwignię należy ustawić w pozycji N, maksymalna prędkość ruch musi być niższy niż 50 km/h. Maksymalna odległość, jaką można w ten sposób pokonać bez poważnych uszkodzeń, nie powinna przekraczać 50 km. Dlatego zastanów się dobrze, może lepiej nie kusić losu i wezwać lawetę;
podczas wjazdu ekstremalne warunki takich jak zaśnieżona lub śliska droga, rozmyta droga, odcinek drogi z częstymi i ostre zakręty– najlepszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie jednego ze specjalnych trybów przeznaczonych do konkretnych warunków;
nie powinieneś iść do długie podróże lub w podróży nieznaną trasą - zdobądź ją i dokładnie przestudiuj wszystkie tryby jazdy, aby uniknąć trudnych, nieprzewidzianych sytuacji.

Jeśli weźmiesz pod uwagę wszystkie te punkty i obejrzysz kilka lekcji wideo na temat prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów dla początkujących, wkrótce nie tylko z łatwością będziesz prowadzić swój samochód, ale także będziesz czerpał prawdziwą przyjemność z samej jazdy.