Wielu właścicieli samochodów myśli o filtrze kabinowym dopiero, gdy odkryje problemy z dopływem czystego powietrza do wnętrza samochodu. Radzenie sobie ze zmianą materiałów eksploatacyjnych jest również konieczne dla kierowców, którzy wraz z nadejściem zimnej pory roku muszą regularnie włączać system grzewczy z coraz większą prędkością. Większość producentów pojazdów krajowych i zagranicznych zaleca wymianę filtra po 15 tys. km. W poniższym artykule rozważymy zasadę, która pozwala zdemontować poprzednią bez pewnej wiedzy i umiejętności. element czyszczący i zainstaluj nowy.

Wymiana filtra kabinowego w samochodzie jest bardzo prosta. Dużo łatwiej i szybciej jest to zrobić samodzielnie, niż oddawać samochód do serwisu.

Wymiana podzespołu w samochodzie z klimatyzacją

Instalacja filtr kabinowy w pojeździe wyposażonym w klimatyzację ma kilka funkcji. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę, że manipulacja na takich maszynach jest nieco trudniejsza. Głównym zadaniem właściciela samochodu jest dotarcie do wymienianego elementu, który znajduje się z tyłu. Urządzenie przykryte jest od góry wygłuszającą obudową.

Musisz wiedzieć, jak poprawnie wykonać zadanie, dlatego powinieneś ściśle przestrzegać poniższych instrukcji.

• Początkowo demontowane są wkręty samogwintujące, przez które mocowana jest osłona ochronna, która następnie jest usuwana z mocowań. Kierowca może być zmuszony do usunięcia rur, które zaleca się wcześniej odłączyć, co pomoże pozbyć się ich deformacji i uszkodzeń;
• otwarty dostęp do korka elementu układu czyszczącego, posiadającego mocowanie w postaci śruby lub zatrzasku, . Następnie możesz łatwo usunąć zużyte urządzenie za pomocą specjalnej etykiety. W większości modeli wygięcie szczelin ułatwia wyjęcie urządzenia. Po wyjęciu starego elementu na zewnątrz należy w jego miejsce umieścić nowy i zmontować zdemontowane wcześniej części w odwrotnej kolejności.

Zanim zainstalujesz nowa jednostka do systemu, właściciel samochodu musi wiedzieć, po której stronie umieścić urządzenie. Najczęściej firma produkcyjna zaznacza boki urządzenia, więc trzeba po prostu zwrócić na to uwagę oznaczenia literowe, prezentowane na korpusie produktu. Jest to wskazane zainstalowany element konstrukcja z obudową z wkrętami samogwintującymi, która zapewni niezawodne mocowanie.

Wymiana urządzenia czyszczącego w samochodzie bez klimatyzacji

Jak wspomniano powyżej, montaż filtra kabinowego w samochodzie bez fabrycznie zamontowanej klimatyzacji jest znacznie prostszy i łatwiejszy.

Przede wszystkim musisz otworzyć maskę i zdjąć kratka ochronna, który znajduje się naprzeciwko siedzenia pasażera. Zazwyczaj jest to miejsce, w którym znajduje się wymieniane urządzenie.

Śruby mocujące utrzymujące element systemu czyszczącego na miejscu umożliwiają wyciągnięcie urządzenia. Do oczyszczenia siedziba, w którym zwykle gromadzi się brud i kurz, należy zamontować nowe urządzenie czyszczące. Nawiasem mówiąc, możesz wyczyścić lokalizację urządzenia za pomocą odkurzacza, po włączeniu trybu średniej mocy.

Wniosek

Powyższe zalecenia pomogą Ci zrozumieć, jak prawidłowo zainstalować filtr kabinowy. W rzeczywistości jest to proste zadanie, na które absolutnie każdy kierowca może znaleźć rozwiązanie. Warto dodać, że praca zajmie około 10–20 minut, czyli znacznie mniej czasu potrzeba na dojazd punkt serwisowy i czekam na Twój samochód. Oprócz satysfakcji moralnej właściciel samochodu, który samodzielnie przeprowadził wymianę, otrzyma oszczędności finansowe.

Powietrze wpadające do wnętrza samochodu kanałami wentylatora musi zawierać wymaganą ilość tlenu. Tworzy to nie tylko komfortowe środowisko w kabinie, ale także zapewnia wydłużenie żywotności ważnych zespołów i komponentów samochodu jako całości. Dlatego zupełnie na próżno wielu kierowców uważa urządzenie filtra kabinowego za niewystarczająco ważny element, aby mu poświęcić. Specjalna uwaga. W tym artykule dowiemy się, gdzie znajduje się filtr kabinowy, jakie filtry są wyposażone nowoczesne samochody i jak to zmienić, jeśli to konieczne.

W gęstym strumieniu samochodów w kierunku dowolnego pojazd mieszanka jest wysyłana spaliny od innych uczestników ruchu lotniczego. Wdychanie takiej „wybuchowej” mieszaniny jest niezwykle niebezpieczne, dlatego w samochodzie montowany jest filtr kabinowy, który wyłapuje szkodliwe zanieczyszczenia.

Montaż filtra kabinowego

Pierwotniaki filtry papierowe zaczęto instalować w samochodach w latach 80. ubiegłego wieku. Byli dokładna kopia filtry stosowane w silnikach wymagających czyszczenia mechanicznego. Po pewnym czasie wprowadzono specjalne wkłady, które miały dwie warstwy czyszczące. Kluczową zaletą takiego filtra było to, że pierwsza warstwa zatrzymywała stosunkowo duże zanieczyszczenia, a cząsteczki mniejsze niż 50 mikronów osiadały na kolejnej warstwie.

Później stworzono filtry wyposażone w elementy węglowe do samochodów., który znacznie lepiej pochłania cząsteczki kurzu. Obecnie najskuteczniejsze i najdroższe są filtry kombinowane najlepsze cechy ich poprzednicy. A najpopularniejszymi urządzeniami pozostają filtry z wkładem węglowym, które charakteryzują się optymalnym stosunkiem ceny do jakości.

Jak działa filtr

Powietrze dostaje się do wnętrza samochodu przez otwory wlotowe w instalacji grzewczej. Może to zrobić na dwa sposoby:

• grawitacyjnie;
• wymuszony wtrysk za pomocą wentylatora.

W oparciu o swoją funkcjonalność, filtr montowany jest w obudowie System grzewczy . Klasyczne urządzenia filtrujące wykonane są z najcieńszego papieru, który wypełniony jest ładunkami elektrostatycznymi i impregnowany cieczą fenolowo-aldehydową.

Ta technologia urządzenia filtrującego polega nie tylko na zatrzymywaniu przez urządzenie dużych, ziarnistych zanieczyszczeń powietrza, ale także przyciąganiu mniejszych cząstek, a dodatkowo neutralizacji nieprzyjemnych zapachów.

Zamontowanie filtrów jest najskuteczniejsze w przypadku osób cierpiących na choroby układu oddechowego (astma, alergie itp.), które reagują na wszelkiego rodzaju zapachy, kurz, pyłki i inne substancje drażniące znajdujące się w wdychanym powietrzu.

Jak działa filtr

Rodzaje urządzeń filtrów kabinowych

Filtr kabinowy to prostokątny blok o określonych wymiarach. Każde urządzenie jest wyposażone specjalny materiał , który wykonuje filtrację i wygląda jak płyta falista. Ramka wykonana jest z tworzywa sztucznego, a jej głównym zadaniem jest zabezpieczenie płytki przed zakleszczeniem oraz trzymanie jej w gnieździe.

W zależności od rodzaju zastosowanego materiału filtracyjnego urządzenia można podzielić na kilka typów.

Filtr barierowy

Ta kopia jest wykonana z najlepszego papieru lub lnu (naturalnego lub syntetycznego). Podobne filtry zaprojektowany do utrzymywania w powietrzu najmniejszych zawieszeń mechanicznych. Oczyszczają przepływ powietrza wlatującego do kabiny tylko z kurzu (czasami z małych owadów).

Urządzenie z filtrem węglowym

Na materiał filtrujący takiego urządzenia nakładana jest niewielka warstwa węgla. Dokładnie sprzyja wchłanianiu niebezpiecznych zanieczyszczeń zawarte w powietrzu i neutralizują nieprzyjemne zapachy. Filtr ten ma ulepszone właściwości filtracyjne w porównaniu z analogiem barierowym. Warto jednak wiedzieć, że z biegiem czasu właściwości filtrujące kluczowego pierwiastka (węgla) zanikają, co prowadzi do ich przekształcenia w zwykły filtr.

Filtr kabinowy

Element węglowy ze specjalną powłoką

W tej wersji zwykły filtr węglowy posiada dodatkową polifenolową powłokę przeciwutleniającą. Takie urządzenia neutralizują alergeny. W nich na jedną stronę porowatego materiału nakłada się warstwę węgla aktywnego, a na drugą warstwę polifenoli, naturalnego przeciwutleniacza. W tej próbce jest ich więcej wysoki koszt i są najbardziej poszukiwane w okresach kwitnienia roślin i wzmożonej aktywności alergenów.

Elektretowy element filtrujący

Oprócz zwykłej warstwy lnu, takie urządzenie wyposażone jest w dodatkową naładowaną elektrycznie warstwę cienkiego włókna. Pierwszej warstwie przypisano funkcję filtracji mechanicznej, drugiej zaś przyciągające mikroskopijne cząsteczki wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń powietrze. Producenci takich urządzeń twierdzą, że filtr ten blokuje:

• 99% różnych cząstek o wielkości od 5 do 100 mikronów. Do takich zanieczyszczeń zaliczają się pyłki, zarodniki grzybów, kurz różnego pochodzenia;
• ponad 65% cząstek o średnicy od 0,3 do 1 mikrona (dym/sadza/bakterie);
• do 35% mikroskopijnych cząstek o wymiarach równych jednej setnej mikrona.

Filtr kombinowany

To urządzenie zjednoczeni w sobie elementy węglowe i warstwy elektretowe. Urządzenie posiada kilka stopni czyszczenia. Ponadto w handlu dostępne są wielowarstwowe urządzenia filtrujące. Posiadają mechaniczną warstwę czyszczącą połączoną z warstwą elektrostatyczną, antyseptyczną i węglową.

Najbardziej poszukiwany wśród Rosyjscy kierowcy urządzenia barierowe i filtry węglowe, ponieważ mają minimalną cenę. Filtry o właściwościach antyalergicznych to urządzenia klasy premium.

Funkcja filtra kabinowego

Instalując urządzenie filtra kabinowego należy wiedzieć, że każdy filtr, niezależnie od rodzaju i kosztu urządzenia, jest elementem jednorazowym, który należy wymienić obowiązkowa wymiana po pewnym czasie.

Lokalizacja i częstotliwość wymiany

Miejsce montażu elementu filtrującego

Pomimo różnic w konstrukcji filtrów różne rodzaje I różni producenci, Przez wygląd urządzenia filtrujące są często nie różnią się zbytnio od siebie. Chociaż miejsce montażu elementu filtrującego różni się w zależności od samochodu różne marki. Najczęstsze opcje to:

• pod panelem głównym, za schowkiem, naprzeciwko siedzenia pasażera;
• w przestrzeni pod maską samochodu po stronie kierowcy;
• bezpośrednio obok kolumny kierownicy, nad pedałami.

W zależności od lokalizacji urządzenia filtrującego(wpływa na to model pojazdu), procedura jego wymiany jest inna. Dlatego, gdy zachodzi potrzeba wymiany, lepiej skorzystać z usług serwisu samochodowego. W przeciwnym razie istnieje ryzyko odkształcenia krawędzi lub ramy urządzenia filtrującego, niedostatecznego dopasowania urządzenia do gniazda lub uszkodzenia gniazda elementu filtrującego.

Lokalizacja filtra

Podczas pracy i stała praca Zanieczyszczenia gromadzą się w falistym elemencie filtrującym, to prowadzi do jego nieprawidłowe działanie i wiąże się z wymianą tego urządzenia. Termin wymiany filtra wskazany jest w dokumentacji eksploatacyjnej pojazdu i z reguły pokrywa się z planowanym okresem konserwacji.

Należy pamiętać, że czasami wymiana filtr powietrza wymagane znacznie częściej. Jest to dopuszczalne, gdy pojazd jest użytkowany w warunkach nadmiernego zanieczyszczenia gazami/pyłami. Skrócenie czasu pracy elementu filtrującego jest zalecane w przypadku:

• ciągły ruch samochodem po polnej drodze;
• ciągłe podróże w okresie kwitnienia roślin, które zrzucają dużo płatków i puchu;
• podróżowanie po dużych miastach, w których często występują korki.

Ponadto na częstotliwość wymiany wpływa również jakość samego urządzenia. O ile wysokiej jakości element filtrujący od zaufanego producenta wytrzyma 15-30 tys. km, o tyle podróbka może nie wystarczyć nawet na 50% okresu przewidzianego w przepisach.

Wymiana filtra

O tym, że nadszedł czas na wymianę urządzenia filtrującego, można określić za pomocą kilku pośrednich znaków:

1. Powietrze napływające do kabiny ma nieprzyjemny zapach.
2. Po włączeniu wentylatora pojawia się kurz.
3. Zmniejszyła się siła nadmuchu powietrza podczas nadmuchu, klimatyzator/piec pracuje gorzej.
4. Szyby w samochodzie zaczęły mocno zaparowywać z powodu dużej wilgotności.

Brak terminowej wymiany urządzenia filtrującego powoduje gromadzenie się zanieczyszczeń, co sprzyja rozwojowi grzybów, pleśni i bakterii, które intensywnie rozprzestrzeniają się w kanałach wentylacyjnych instalacji. W takich warunkach urządzenie zmienia się z elementu oczyszczającego powietrze w źródło jego dystrybucji różne choroby. Trzeba także zrozumieć, że odkurzanie, pranie czy mycie nie przywraca właściwości materiałów filtracyjnych.

Jak wymienić urządzenie filtra kabinowego

W rzeczywistości ten element można zmienić po prostu, wystarczy prawidłowo określić jego położenie, a następnie zbliż się do niego. Niezwykle ważne jest, aby podczas demontażu plastikowych wkładek, za którymi znajduje się filtr, nie uszkodzić zatrzasków je mocujących. Wskazane jest kilkukrotne przeczytanie instrukcji samochodu, która szczegółowo opisuje sposób demontażu mocowania, jego renowacji lub całkowitej wymiany elementu w przypadku awarii.

Po zdemontowaniu zużytego filtra nie spiesz się z jego wymianą nowy element. Eksperci zalecają użycie odkurzacza lub innej metody oczyścić miejsce, w którym znajdowało się urządzenie filtrujące. Następnie możesz rozpocząć instalację nowego filtra. Jednocześnie nie zapomnij spojrzeć na wskaźniki na urządzeniu - wskażą one, po której stronie prawidłowo zainstalować urządzenie filtrujące.

Stare i nowe filtry

Niektóre firmy udostępniają schematy instalacji urządzenia filtrującego. Zwykle jest to strzałka wskazująca kierunek przepływu powietrza: gdy wskazówka skierowana jest w dół, oznacza to, że strumień powietrza napływa z góry.

Jeśli nie ma żadnych znaków, należy to ustalić po której stronie rowki są głębsze. To przez to idzie na bok powietrze aż do jego oczyszczenia. Logika jest taka, że ​​rowki o większej głębokości wymagają dłuższego zbierania dużych śmieci i liści. Przyjrzyjmy się, jak zmienia się urządzenie filtrujące w niektórych modelach samochodów.

Wymiana filtra w Toyocie

W modele Corolli Filtr kabinowy znajduje się u stóp pasażera za schowkiem. Do wymiany filtra nie potrzebujesz niczego, wystarczy nowe urządzenie.

Po obu stronach schowka znajdują się specjalne zatrzaski. Po ich odpięciu szuflada lekko się obniża. Umożliwi to dostęp do jednostki filtrującej. Blok jest utrzymywany na miejscu za pomocą 2 zatrzasków, które należy zwolnić. Teraz nic nie stanie na przeszkodzie zainstalowaniu nowego urządzenia filtrującego.

Jeżeli podczas montażu szuflada opadła niżej, należy sprawdzić napęd mikropodnośnika (mały tłoczek), który zapewnia płynne otwieranie szuflady. Najprawdopodobniej po prostu wyleciał z uchwytu.

Jak zmienić filtr

Wymiana filtra w Chevrolecie Cruze

Sekwencja wymiany urządzenie filtrujące jest następujące:

1. Z boków, od środka pudełko na rękawiczki należy usunąć 2 zatrzaski, lekko je odsuwając, a następnie pociągając do siebie.
2. Odpiąć ogranicznik ruchu od prawej krawędzi.
3. Po opuszczeniu schowka podręcznego widoczna będzie plastikowa osłona urządzenia filtrującego. Wymiana elementu możliwa jest poprzez zdjęcie pokrywy, która utrzymuje się na miejscu za pomocą trzech zatrzasków.

Wymiana filtra w Daewoo

Model Lanos posiada zamontowany filtr wewnętrzny w przestrzeni pod maską. Czynności związane z wymianą elementu filtrującego są wykonywane w następującej kolejności.

Powietrze dostaje się do wnętrza samochodu z środowisko stale przez kanały wentylatora w celu utrzymania Wystarczającą ilość tlen wewnątrz samochodu dla kierowcy i pasażerów. W gęstym strumieniu samochodów powietrze zmieszane ze spalinami wydobywającymi się z nadjeżdżającego pojazdu kierowane jest w stronę pojazdu. Wdychanie takiego powietrza jest niebezpieczne, dlatego zainstalowany jest filtr kabinowy zatrzymujący szkodliwe zanieczyszczenia.

Dlaczego filtr kabinowy jest potrzebny w samochodzie?

Wielu kierowców nie docenia znaczenia elementu filtrującego powietrze wpadające do wnętrza samochodu. Według badań filtr kabinowy jest w stanie zatrzymać do 99,5% szkodliwych zanieczyszczeń zawartych w napływającym powietrzu. W przypadku braku elementu filtrującego kierowca i pasażerowie muszą wdychać produkty spalania paliwa, które zawierają: sadzę, tlenki azotu, siarki i węgla, metale ciężkie, aldehydy i ponad 200 innych substancji szkodliwych dla organizmu.

Jak wynika z badań przeprowadzonych przez służby monitoringu środowiska, w dużych miastach zanieczyszczenie powietrza jest autostrady przekracza ustalone standardy 20-40 razy. Spędzając kilka godzin dziennie w samochodzie, kierowca naraża się na ryzyko rozwoju przewlekłych chorób układu oddechowego system nerwowy. Oprócz narażenia na substancje toksyczne, mikrocząsteczki pyłu z opon, sadzy, asfaltu i innych substancji uszkadzają narządy oddechowe kierowcy.

Oprócz ochrony zdrowia kierowcy, filtr kabinowy spełnia zadanie spowolnienia starzenia się samochodu. Zapobiegając przedostawaniu się kurzu i oparów do kabiny, element filtrujący pomaga zapobiegać zmętnieniu szyby.

Jak często wymieniać filtr kabinowy

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, jak często należy wymieniać filtr kabinowy. Każdy producent samochodu ustala własne zalecane ramy czasowe na wymianę elementu filtrującego, które w większości przypadków wahają się od 20 do 25 tysięcy kilometrów samochodu. Należy zauważyć, że wartości te są ustalane dla miast europejskich, w których środowisko jest lepsze niż w dużych rosyjskich miastach. Rosyjscy eksperci ds. ochrony środowiska zalecają kierowcom wymianę filtrów kabinowych co 10–15 tysięcy kilometrów.

Ponieważ nawigacja na podstawie tak rozproszonych zaleceń jest dość trudna, łatwiej jest określić, czy filtr kabinowy jest zatkany, po oczywistych objawach:

• Po włączeniu systemu wentylacji w kabinie pojawia się kurz;
• Podczas jazdy samochodem w kabinie zaczął być wyczuwalny nieprzyjemny zapach;
• Szyby często zaczynały zaparowywać od wewnątrz.

Jeśli niepokoją Cię wymienione problemy, właściwym rozwiązaniem będzie wyjęcie filtra kabinowego i upewnienie się, że jest brudny lub czysty.

Ważny: Zabrudzony filtr kabinowy ma Negatywny wpływ do powietrza w kabinie. Z biegiem czasu w filtrze rozwijają się szkodliwe bakterie, pleśń i pleśń. Jeśli filtr nie będzie w stanie zatrzymać mikroelementów na skutek zanieczyszczeń, zaczną one przedostawać się do kabiny, niekorzystnie wpływając na zdrowie kierowcy.

Gdzie znajduje się filtr kabinowy?

Producenci samochodów mogą montować filtr kabinowy różne miejsca wnętrze, ale starają się wziąć pod uwagę fakt, że element filtrujący trzeba dość często wymieniać, a zatem dostęp do niego powinien być łatwy. Tylko książka o działaniu konkretnego modelu samochodu może jasno powiedzieć, gdzie i w którym miejscu znajduje się filtr kabinowy ta informacja powinien być wyświetlony.

Najczęściej filtr kabinowy montowany jest za schowkiem lub pod nim. Można spotkać samochody, w których element filtrujący wchodzący do kabiny montowany jest po stronie kierowcy, np. pod panel. Niektórzy producenci samochodów montują filtr na wlocie powietrza, czyli umieszczają go pod maską w specjalnej obudowie lub wgłębieniu i wtedy najłatwiej go wymienić.

Jak wymienić filtr kabinowy

Wymiana filtra kabinowego jest bardzo prosta; wystarczy znaleźć jego miejsce w samochodzie i się do niego dostać. Podczas demontażu plastikowych wkładek, za którymi znajduje się element filtrujący w kabinie, ważne jest, aby nie uszkodzić zatrzasków utrzymujących je na miejscu. Lepiej jeszcze raz zajrzeć do instrukcji samochodu, jak usunąć element mocujący, niż go odnawiać lub całkowicie wymieniać część z powodu awarii.

Po wymontowaniu starego filtra kabinowego nie spiesz się z montażem nowego na jego miejsce. Zaleca się odkurzyć lub w inny sposób wyczyścić miejsce, w którym zamontowano element filtrujący. Następnie zamontuj część w miejsce starej, zwracając uwagę na znajdujące się na niej znaki, które wskażą Ci, którą stroną prawidłowo włożyć filtr kabinowy.

Rodzaje filtrów kabinowych

Wybierając filtr, należy w pierwszej kolejności zwrócić uwagę na jego wielkość. W zależności od modelu samochodu, wymiary filtry kabinowe różnią się, a na opakowaniu z elementem eksploatacyjnym producenci wskazują, do jakich maszyn jest on odpowiedni. Jednocześnie filtry kabinowe różnią się nie tylko rozmiarem, ale także materiałami, z których są wykonane.

Jeśli nie widzę obiektu, to znaczy, że on nie istnieje. Zasada ta jest przez nas powszechnie stosowana w zwykłych warunkach, gdy jednak mówimy o mikrokosmosie, wówczas wchodzą w życie zasady sprzeczne ze zdrowym rozsądkiem. Wiele osób, nie widząc we wdychanym powietrzu niczego poza być może cząsteczkami kurzu (i to nawet w określonych warunkach oświetleniowych), ma pewność, że nie zawiera ono niczego niebezpiecznego dla zdrowia. I są w głębokim błędzie. Nie będziemy rozmawiać o szczepach grypy, cholery, dżumie afrykańskiej i innych podobnych rzeczach - dziś jest to naprawdę egzotyczne. Oto, czego brakuje na ulicach duże miasto, a więc jest to całe spektrum mikrocząstek, które są bardzo wyraźnie widoczne dopiero przy wielokrotnym powiększeniu. Mówimy o zwykłym kurzu, okruchach gumy, które dostają się do powietrza opony samochodowe, o najmniejszych cząsteczkach azbestu odrywających się klocki hamulcowe, O metale ciężkie, sadza, węglowodory wielkocząsteczkowe i tlenek węgla – produkty spalania. Ich koncentracja na drogach miejskich przekracza wszelkie możliwe standardy i naiwnością jest wierzyć, że wdychając codziennie tę wybuchową mieszaninę, nie odczujesz żadnych konsekwencji dla organizmu. Jeszcze bardziej nieodpowiedzialne jest myślenie, że będąc w samochodzie, jesteś niezawodnie chroniony przed tym koktajlem. Wszystko jest dokładnie na odwrót – oblicza się, że w kabinie pojazdu nie wyposażonego w filtr stężenie szkodliwe substancje przekracza ich liczbę na autostradzie miejskiej 25 razy!

Montaż węglowego filtra kabinowego.

Przeznaczenie filtra kabinowego

Na szczęście w większości samochodów ostatnie pokolenia takie zabezpieczenie występuje w postaci filtra kabinowego, który można zainstalować w różnych miejscach, ale najczęściej - przed grzejnikiem pieca. W takim przypadku powietrze po oczyszczeniu jest podgrzewane i dostaje się do kabiny, rozprowadzane kanałami powietrznymi. To jest najlepsza rzecz konstruktywne rozwiązanie, bo gdyby filtr był umiejscowiony za chłodnicą to powietrze miałoby czas ostygnąć. Ponadto w tym przypadku grzejnik nie brudzi się wewnątrz, co znacznie zwiększa jego żywotność. Oprócz drobnych zanieczyszczeń mechanicznych, takich jak pyłki roślin i cząsteczki kurzu, SF wychwytuje także substancje lotne, a także gazy wielkocząsteczkowe, a modele z warstwą o węgiel aktywowany, zapobiegają także przedostawaniu się nieprzyjemnych zapachów do kabiny.

Rodzaje filtrów kabinowych

Zasada działania każdej instalacji filtracyjnej pozostaje niezmienna: element roboczy, stojący na drodze przepływu nieoczyszczonego powietrza, dzięki swojej drobnej strukturze zatrzymuje cząsteczki o określonej wielkości, umożliwiając swobodny przepływ powietrza. Nowoczesne są w stanie zatrzymać cząstki o wielkości około 0,1 mikrona, co wystarcza do odfiltrowania niemal wszelkich zanieczyszczeń mechanicznych. Klasyfikacja filtrów kabinowych ze względu na sposób filtracji polega na podziale ich na dwie grupy: mechaniczne i adsorpcyjne. Pierwszą z nich są zwykłe produkty papierowe/syntetyczne z tektury falistej, które mają określoną wielkość komórek pomiędzy sąsiednimi włóknami, przez które przechodzi powietrze, ale kurz nie. SF typu adsorpcyjnego oprócz zwykłego elementu filtrującego mają warstwę węgla aktywnego, którego zasada działania opiera się na innym zjawisku chemicznym - zdolności do pochłaniania innych substancji, w tym związków lotnych i gazów. Innymi słowy, pochłaniają i nieprzyjemne zapachy, co jest istotnym czynnikiem w warunkach współczesnej metropolii.

Typ projekt SF dzielą się na typ obudowy i wkładu. Urządzenia w obudowie to miękki element filtrujący zamknięty w sztywnej ramce (plastikowej lub kartonowej). Taki filtr jest łatwiejszy do włożenia w gniazdo, ale zapewnia większy stopień szczelności. Produkty kartuszowe to produkty z tektury falistej bez twardej krawędzi, z miękkimi kartonowymi bokami rozmieszczonymi po obwodzie lub po bokach. Są tańsze od swoich szafkowych odpowiedników, a jeśli rozmiary nie będą pasować, zawsze można kupić większą wersję, którą można łatwo skrócić. Częstość występowania bezramowych filtrów kabinowych jest większa, ale jak mówią, jest to kwestia gustu.

Od nowoczesnych samochody osobowe Dosłownie wypchany różnymi komponentami i zespołami, znalezienie miejsca na filtr może być trudne. To właśnie może tłumaczyć fakt, że kształt SF może być różny, od kwadratowego lub prostokątnego po okrągły, w formie trapezu i innych egzotycznych kształtów. Jest to podyktowane dostępnością i konfiguracją wolna przestrzeń, ale bardzo utrudnia wymianę zatkanych urządzeń. Wielu kierowców, szczególnie tych, którzy nigdy wcześniej nie mieli styczności z SF, ma problemy ze zrozumieniem, na którą stronę położyć węgiel, zwłaszcza jeśli nie ma na nim objaśniających napisów ani piktogramów. Przyjrzymy się temu zagadnieniu nieco później.

Filtry węglowe: jakościowy krok naprzód

Zaczęto montować filtry kabinowe modele produkcyjne stosunkowo niedawno, bo jakieś trzydzieści lat temu. Na przestrzeni ostatniego czasu uległy one znacznej ewolucji, przechodząc od prymitywnych papierowych elementów filtracyjnych o minimalnej wydajności do obecnych wielowarstwowych struktur, które chronią przed większością obcych zanieczyszczeń obecnych w powietrzu atmosferycznym. Stopień filtracji prądu filtry węglowe tak duży, że pozwala na zatrzymanie cząstek o rozmiarach molekularnych. Niestety nie da się w nieskończoność poprawiać tego parametru, w przeciwnym razie filtr nie będzie mógł przepuszczać powietrza. Dlatego nawet najbardziej zaawansowany filtr węglowy jest bezsilny wobec szkodliwych gazów o małych cząsteczkach, np. wobec dwutlenku węgla, ale walczy z nim w inny sposób – m.in. system wydechowy katalizatory, pochłaniając takie gazy na etapie uwalniania.

Jednakże, jak go używasz filtr węglowy pory wypełniacza stopniowo zatykają się cząsteczkami, które ma wychwytywać, pogarszając przepuszczalność powietrza, a gdy tylko nasycenie stanie się krytyczne, może rozpocząć się proces odwrotny– desorpcja, podczas której wszystkie te nagromadzone substancje w różny sposób opuszczają filtr, zatykając wszystko dookoła. Dzięki temu węgiel dostarczany jest terminowo, bez czekania na krytyczne zatkanie. Inne pytanie - poprawna definicja moment, w którym konieczna jest wymiana. Niektóre szczególnie wyrafinowane samochody są wyposażone w czujniki, które sygnalizują potrzebę działania szybka wymiana. Wszyscy inni muszą ich ściśle przestrzegać terminy regulacyjne, co nie zawsze jest uzasadnione, lub skupiają się na objawach wskazujących na pogorszenie właściwości czyszczących filtra kabinowego.

W większości przypadków procedura nie jest trudna, ponieważ znajduje się w okolicy grzejnik piecowy. Ale nawet jeśli dostęp do filtra kabinowego jest łatwiejszy (w wielu modelach samochodów znajduje się on albo bezpośrednio w kabinie), pudełko na rękawiczki, lub za schowkiem), nie oznacza to, że montaż nowego w miejsce zatkanego SF nie będzie trudny. Faktem jest, że w tym przypadku konieczne jest przestrzeganie wymaganej orientacji elementu filtrującego. Jest to szczególnie ważne w przypadku stosowania filtra węglowego, z powodów opisanych powyżej. Dobrze, jeśli konstrukcja SF nie pozwala na instalację go poza zasadami, ale rzadko się to zdarza. Prostokątne wkłady filtracyjne (zwane także wkładami) zwykle mają symetrię, która im to umożliwia nieprawidłowa instalacja. Z reguły na oryginalne produkty są strzałki wskazujące dobry kierunek przepływ powietrza (czubek strzałki jest zawsze skierowany w stronę deflektora, czyli w stronę kabiny).

Ale takie oznaczenia mogą nie istnieć. Można w tym przypadku zastosować uniwersalną zasadę, która dotyczy tylko filtrów węglowych: ciemna strona (z warstwą węgla) filtra jest umieszczona w stosunku do kanału powietrznego, który zapewnia przepływ powietrza z zewnątrz. W przypadku konwencjonalnych filtrów przeciwkurzowych obie strony są takie same, ale tutaj nie ma takiej rygorystyczności w zakresie montażu urządzenia, więc błąd nie będzie miał tak przykrych konsekwencji.