Świece zapłonowe są integralną cechą każdego samochodu silnik benzynowy. Rosyjska zima to prawdziwy test dla tych części. To właśnie w tym okresie roku świece zapłonowe coraz częściej ulegają awariom, a kierowcy zaczynają uważniej zastanawiać się, które świece zapłonowe są lepsze dla VAZ. Na ten temat porozmawiamy dzisiaj bardziej szczegółowo.

Obecnie świece zapłonowe do VAZ 2107, które zwykle instalują właściciele samochodów, produkowane są w Europie i Japonii. DO do producentów krajowych Niestety kierowcy mają małe zaufanie do świec. W tej recenzji opiszemy kilka świec szeroko dostępnych na naszym rynku.

Recenzja świec dla VAZ

• Trójelektrodowy japoński Świece zapłonowe NGK BUR6ET są bardzo popularną opcją. Testy na ławce pokazują dobra stabilność osiągi silnika i dobry wzrost mocy - 4,4% (wszystkie podane parametry podano w porównaniu z „rodzimymi”) Świece VAZ EZ A17DVRM). Są także oszczędne pod względem zużycia benzyny (3,9%). Oto najlepsze świece zapłonowe do VAZ2114.
• Francuski Świece Beru Ultra-X 79 (4 elektrody) jest najmniej toksyczną ze wszystkich świec testowanych na stole laboratoryjnym opisanych w tym artykule. Ponadto te świece zapłonowe wykazały największą oszczędność paliwa (4,2%). Jednak są nieco gorsze Japońskie odpowiedniki pod względem stabilności i wzrostu mocy (tylko 3,7%).
• Najbardziej stabilne były czeskie trójelektrodowe Energiczne świece Dodatkowy. Oprócz stabilności zapewniły znaczny wzrost mocy silnika – aż o 4,8%. Jednak ich poważną wadą była niewielka oszczędność benzyny. Decydując, które świece są najlepsze dla Kaliny, wielu wybiera tę opcję ze względu na jej niezawodność.
• Spośród badanych próbek największy wzrost mocy (>6%) wykazują świece zapłonowe Finwhale jednoelektrodowe. Jednocześnie nie różnią się zbytnio stabilnością od Brisk Extra i są porównywane pod tym parametrem Świece japońskie NGK. Jednocześnie ich wskaźniki wydajności i toksyczności są jeszcze gorsze niż Brisk Extra.
• Niemiecki Mistrzowskie świecełączna wydajność (4,2%, jak Beru Ultra-X 79) i dobry wzrost mocy (5,6%). Mają tę samą średnią odporność co Beru Ultra-X 79, gorszą od wszystkich innych próbek.

Decydując się na wybór świec zapłonowych, musisz zastanowić się, czego od nich oczekujesz. Jeśli najważniejsza jest dla Ciebie niezawodność, wybierz Brisk Premium, Finwhale lub NGK BUR6ET. Jeśli zależy Ci na oszczędności paliwa to weź Championa, Beru Ultra-X 79 lub NGK. Maksymalną wydajność zapewnią świece Finwhale (jednocześnie wydajność spadnie) i Champion (moc będzie nieco niższa, ale ekonomiczność będzie znacznie wyższa). Generalnie najlepsze świece to te oryginalne, czyli oryginalne. Niestety, dziś można kupić wiele podróbek, nie wiedząc o tym, co czasami powoduje, że kierowcy są rozczarowani produktem. dobre firmy.

Ponadto podczas serwisowania VAZ 2110, co lepsze niż świece, Technik ci powie, bo tak nie jest poważny problem, jak częstotliwość, z jaką należy je wymieniać. Należy to robić co 15-20 tysięcy km.

Samochody VAZ cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku samochodowym produkcja krajowa. Świece zapłonowe można sklasyfikować jako materiały eksploatacyjne, ale to zależy od ich jakości niezawodne działanie silnik. Wybór opiera się na zaleceniach producenta samochodu, ponieważ dla każdego typu silnika istnieje określona lista parametrów, które muszą spełniać świece zapłonowe.

Które świece zapłonowe są najlepsze dla VAZ

Jeśli jedziesz samochodem 10. rodziny lub Priorą, potrzebujesz zalecanych świec zapłonowych do silników 16-zaworowych, które różnią się kilkoma różnicami od klasycznych świec zapłonowych do silników 8-zaworowych.

Producenci świec

NA Krajowy rynek można znaleźć wiele świec różni producenci. Świece najwyższej jakości produkowane są pod następującymi markami:

• Valeo;
• Boscha;
• Energiczny;

Wymienieni producenci stosują różne podejścia do poprawy jakości pracy silnika. Ważna rola Znaczenie ma nie tylko materiał elektrod świecy zapłonowej, ale także precyzja wykonania, zwłaszcza wielkość iskiernika.

Które świece zapłonowe są lepsze dla Priory

Mocny 16-zaworowy silnik Priora wymaga montażu wysokiej jakości świec zapłonowych, aby w pełni uwolnić swój potencjał. Wysokiej jakości świece zapłonowe nie tylko pomagają zmniejszyć zużycie paliwa, ale także zwiększają moc silnika poprzez usprawnienie procesu zapłonu paliwa. Świece zapłonowe NGK sprawdziły się znakomicie, ponieważ zostały zaprojektowane w taki sposób, aby mogły się samooczyszczać. Dlatego jest ich wystarczająco dużo wysoka cena opłaca się zwiększoną żywotnością.

Istotną wadą jest ogromna liczba podróbek.

Niski koszt i dobra jakość produkcji sprawiają, że świece te są bardzo realną alternatywą dla drogich świec importowanych. Ponadto praktycznie nie są podrabiane.

Świece zapłonowe są nie tylko najważniejsze element techniczny, od którego bezpośrednio zależy praca silnik samochodowy ale także doskonałe narzędzie diagnostyczne. Stan świec zapłonowych jest głównym wskaźnikiem pracy silnika, jakości stosowanego paliwa, a także całego układu zapłonowego. Z reguły w samochodach VAZ 2107 z systemu kontaktowego Do zapłonu i gaźnika stosowane są świece zapłonowe A17DV, jednak nadają się również świece takich producentów jak: Bosh, Brisk, Champion, NGK. Dla systemu bezdotykowego Można zastosować świece zapłonowe A17DV-10.

Diagnostyka silnika samochodowego za pomocą świec zapłonowych

Jak wiadomo świece zapłonowe są najprostszym i najskuteczniejszym narzędziem diagnozowania pracy silnika. Układ zapłonowy najlepiej sprawdzić po krótkim przebiegu (na rozgrzanym silniku). Jeśli układ zapłonowy jest skonfigurowany zgodnie ze wszystkimi zasadami eksploatacji, odkręcone świece zapłonowe powinny mieć jasnobrązowy nalot, a elektrody powinny być nieuszkodzone i czyste.

Dlaczego wtryskiwacz wyrzuca świece zapłonowe w VAZ 2107?

Z reguły jest jeden powód tego problemu. Na niskie temperatury tlen wymaga większej ilości paliwa, co powoduje, że dysze wtryskiwaczy zwiększają dopływ benzyny. Wtryskiwacze sumiennie radzą sobie z tym zadaniem dostarczając paliwo do komory spalania, po czym rozrusznik wytwarza dość mocne sprężanie w cylindrach, jednocześnie dostarczając iskrę wywołującą błysk. W rezultacie w warunkach sprężania świece zapłonowe uruchamiają się od niskiego impulsu. Biorąc pod uwagę, że idealna kompresja występuje tylko w nowym silniku, jest to główna przyczyna zalewania świec wtryskiwaczy.
Jeśli chcesz sezon zimowy silnik VAZ 2107 uruchomił się normalnie, a świece zapłonowe nie napełniły się paliwem, należy „przejechać” dystans 50–100 km przynajmniej raz w miesiącu z prędkością do 120 km/h. Wskazane jest, aby robić to przy użyciu dobrej benzyny.

Sprawdzanie iskry na świecach zapłonowych wtryskiwacza VAZ 2107

W razie pompa paliwowa w zbiorniku działa prawidłowo, ale silnik nie uruchamia się, co oznacza problem w układzie zapłonowym. Przede wszystkim należy sprawdzić wyładowanie iskrowe. Aby sprawdzić wyładowanie iskrowe przewody wysokiego napięcia użyj iskiernika. W w tym przypadku, użycie iskiernika jest obowiązkowe, ponieważ w silniki wtryskowe VAZ 2107 wykorzystuje technologię statycznej dystrybucji zapłonu z jednoczesnym dostarczaniem napięcia wysokiego napięcia do dwóch świec zapłonowych.

Inne problemy z silnikiem, które można zidentyfikować podczas diagnozy:

— elektrody pokryte osadami żywicy wskazują na zbyt wzbogaconą mieszankę paliwową i nieprawidłową pracę gaźnika;
— biała powłoka na elektrodach - za chude mieszanka paliwowa;
- spalone elektrody - wyraźny znakźle dobrane świece zapłonowe lub użycie benzyna niskiej jakości;
— zaolejenie elektrod wskazuje na awarię grupy tłoków.

Jak wymienić świece zapłonowe na wtryskiwaczu VAZ 2107?

W prawidłowo działającym silniku VAZ 2107 świece zapłonowe mogą wytrzymać ponad 30 000 km. Zaleca się jednak sprawdzanie świec zapłonowych co 10 000 km i w razie potrzeby ich czyszczenie.
Podczas sprawdzania i wymiany świec zapłonowych należy zachować szczególną ostrożność i ostrożność: przed odkręceniem świec zapłonowych należy je oczyścić siedzenia. Zapobiegnie to przedostawaniu się brudu do cylindrów silnika. Nie należy również używać nadmiernej siły, ponieważ duże obciążenie bloku cylindrów może doprowadzić do uszkodzenia.

Świece zapłonowe są jednymi z nich najważniejsze szczegóły w układzie zapłonowym dowolnego, dlatego do ich wyboru i dalszej eksploatacji należy podchodzić bardzo odpowiedzialnie. W zależności od rodzaju wybranych świec zapłonowych i jakości ich montażu będzie to zależeć od tego, jak stabilne i co najważniejsze, jak szybko będzie pojawiać się iskra, co bezpośrednio wpływa na jakość pracy silnika.

Spójrzmy na główne cechy świec:

• Gorący numer. To nie przypadek, że ta cecha znajduje się na pierwszym miejscu na naszej liście – na niej skup swoją uwagę kupując świece. Pokazuje ciśnienie w cylindrze silnika, przy którym następuje zapłon żarzeniowy. Wskaźnik musi odpowiadać parametrowi określonemu dla silnika Twojego samochodu.

Rada. Jeśli nie możesz znaleźć świec zapłonowych o wymaganej wartości cieplnej, a samochód musi pilnie uruchomić, dopuszczalne jest krótkotrwałe użycie świec zapłonowych o wyższej wartości cieplnej. Nie dopuszczaj do stosowania w swoim samochodzie świec zapłonowych o parametrze, który nie odpowiada podanemu - może to doprowadzić do przepalenia zaworów, uszkodzenia głowicy silnika itp.

• Luka. Jest to odległość pomiędzy „rdzeniem” a elektrodą boczną. Jeżeli uległa ona jakiejkolwiek zmianie, można ręcznie przywrócić poprzedni dystans, jednak najlepszym rozwiązaniem w tym przypadku będzie wymiana świecy (jak to się mówi „w niebezpieczeństwie”).
• Elektrody boczne. Standardowa świeca zapłonowa ma jedną elektrodę. Ale w wielu nowoczesne modele Elektrod bocznych jest kilka (2,3,4 sztuki). Niektórzy błędnie uważają, że im więcej bocznych elektrod, tym większa liczba wytworzonych iskier. Jest to zasadniczo błędna opinia. Nadal będzie tylko jedna iskra - proces jej powstawania stanie się bardziej stabilny, a zatem przy niskich prędkościach silnik będzie działał stabilniej. Ostatnio w sprzedaży pojawiły się świece zapłonowe bez bocznych elektrod. W takich modelach iskra faktycznie powstaje kilka razy, w różnych odstępach czasu. W ten sposób powstaje tzw. iskra „chodząca”, która zapewnia lepszy zapłon mieszanki. Ze względu na (bardziej złożoną) technologię wykonania takich świec, cena produktu jest znacznie wyższa od tradycyjnych modeli.

• Temperatura pracy. Waha się od 500 do 900 stopni w dowolnym trybie pracy silnika. Jeśli temperatura spadnie poniżej minimalnej wartości granicznej, na izolatorze świecy zapłonowej osadza się nagar, który może spowodować zwarcie przerwy świecy zapłonowej. Gdy temperatura wzrośnie powyżej maksymalnej dopuszczalnej wartości, nastąpi zapłon żarzeniowy. Ponieważ procesu tego nie można kontrolować, może to prowadzić do nieprawidłowego działania silnika.
• Charakterystyka termiczna. Wyraża się to w zależności stożka izolacyjnego i rdzenia od pracy silnika. Świece dzieli się według tego kryterium na dwie główne kategorie: „zimne” i „gorące”. Pierwszą opcję stosuje się, jeśli temperatura nagrzewania świec zapłonowych powinna być niższa niż temperatura zapłonu żarowego, a moc silnika może być maksymalna. Drugą opcję stosuje się w silnikach, w których samooczyszczanie świec zapłonowych należy rozpocząć przy obciążeniach niskotemperaturowych.

Ocena najlepszych producentów świec zapłonowych do samochodów gaźnikowych VAZ-2112, 2115 i Niva

Ponieważ Niva i niektóre modele VAZ (2101-2107, 2112 i 2115) mają dość dużą liczbę podobnych części w swojej konstrukcji (oznacza to tylko samochody z gaźnikiem), te same świece zapłonowe są dla nich całkiem odpowiednie. Rozważmy najlepsi producenciświece dla gaźnik VAZ 2112, 2115 i Niva:

1. Boscha W7DTC. Podczas ich używania jest bardzo stabilna praca silnika i niewielki wzrost jego mocy. Zużywa się dość dużo paliwa.
2. Energiczny LR15TC. Bardzo opcja budżetowa spośród wszystkich przedstawionych na liście. Świece wykazują dobre wyniki podczas pracy. Zużycie paliwa jest jednak nieco wyższe podczas ich używania w porównaniu do innych opcji kategoria cenowa To całkiem dobry produkt.
3. NGK BUR6E. Podczas ich używania silnik pracuje dość stabilnie. Świece są praktycznie nietoksyczne, wykonane z bardzo wysokiej jakości materiałów, dzięki czemu są odporne na zużycie. Przy maksymalnym otwarciu przepustnicy moc silnika wzrasta.
4. Mistrz N9BYC4. Świece zapłonowe w swojej konstrukcji zawierają trzy elektrody boczne. Doskonale zmniejszają zużycie paliwa, są odporne na zużycie i nieznacznie zwiększają moc silnika.

Ocena najlepszych świec zapłonowych do samochodów z wtryskiem VAZ-2112, 2115

Większość producentów wskazuje różne terminy wymianę świec zapłonowych. Zasadniczo przemysł samochodowy VAZ charakteryzuje się ogólnym wskaźnikiem 25-30 tysięcy kilometrów przebiegu pojazdu.

Rada. Oczywiście, jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy z pracą swojego samochodu lub awarię jednej ze świec zapłonowych przy mniejszym przebiegu, wówczas wskazana jest natychmiastowa wymiana tej części.

Świece zapłonowe zainstalowane w VAZ-2112 i 2115 są prawie identyczne, dlatego rozważymy ocenę świec zapłonowych wspólną dla obu modeli samochodów. Mogą nieznacznie różnić się składem, wyglądem itp. Ale ich cechy są takie same. Zwracamy uwagę na pięciu najpopularniejszych producentów świec zapłonowych do wtrysku VAZ-2112 i 2115:

1. Mistrz RC9YC. Świece produkcji angielskiej. Obserwuje się niskie zużycie paliwa, wyróżniają się „wytrzymałością” i znaczną mocą, gdy silnik pracuje z dużymi prędkościami.
2. NGK BCPR6ES-11. Są różne przystępna cena a przy tym imponującą pracę: są odporne na zużycie, stabilizują pracę silnika, a także są w stanie zwiększyć jego moc pod warunkiem, że zawór dławiący będzie otwarte maksymalnie.
3. Energiczny DR15YC. Niedrogi model świece wtryskowe Produkcja czeska doskonale sprawdza się w samochodach poruszających się głównie w terenie miejskim: dzięki wydłużonemu izolatorowi rdzenie świec zapłonowych szybko i doskonale oczyszczają się same.
4. Bosch FR7DCU. Renomowany producent Najlepszym sposobem. Konstrukcja świec zapłonowych obejmuje miedzianą elektrodę centralną pokrytą powłoką chromowo-niklową – zwiększa to jej odporność na korozję i erozję. Podczas testowania świece Boshev wykazują niezbyt wysokie, ale dość stabilne wyniki.
5. Beru 14FR-7DU. W swojej konstrukcji świece te są bardzo podobne do świec Bosheva: rdzeń pokryty jest niklową powłoką, dzięki czemu świece są również odporne na procesy korozji i erozji. A dzięki stożkowej spódnicy świece czyszczą się dość szybko. Ponadto świece zapłonowe Beru różnią się jedną „sztuczką”: dają iskrę duża moc– paliwo spala się bardzo efektywnie i maksymalnie.

Przedstawiliśmy Państwu listę najlepszych producentów świec zapłonowych do samochodów serii VAZ-2112, 2115 i Niva. Koniecznie zwróć uwagę wyglądświece przy wyborze odpowiedni model. Jesteśmy pewni, że możesz to zrobić dobry wybór. Powodzenia!

Wymiana świec zapłonowych: wideo

Jeśli chodzi o zasób, obraz tutaj jest dość prosty - początkowo iskra działa z jednym stykiem, który ma minimalny opór, a następnie w miarę zużywania się opór zaczyna rosnąć, więc iskra przechodzi do innego styku i nadal działa pewnie, równomiernie. Zatem, jak pokazuje praktyka, zasób może wzrosnąć dwa do trzech razy. W niektórych samochodach takie opcje trwają 100–120 000 kilometrów.

TAK, powstawanie jaj tutaj jest trochę inne, spójrz na zdjęcia.

Jedynym słabym ogniwem pozostaje elektroda środkowa; ona również się zużywa, a wraz ze zużyciem świeca zapłonowa zaczyna działać gorzej.

Moja recenzja

Niestety nie dysponuję żadnymi zdjęciami ani materiałem wideo z testowania takich świec. Ale miałem doświadczenie. DLA działającego VAZ 2111 opcje wieloelektrodowe (trzy styki) zakupiono od firmy BRISK, nazywają się EXTRA, jeśli moja pamięć dobrze mi służy. Cena emisji wynosi około 180–200 rubli - za sztukę, nie kupili drogiego NGK, dla naszego starego działającego VAZ to za dużo. Samochód przejechał z nimi około 40 000 kilometrów, po czym zabrała go inna jednostka i nie mogłem go namierzyć. Według kierowcy poprawiło się ruszanie w chłodne dni (nawet bez nowego akumulatora), reakcja na pedał gazu nieznacznie wzrosła, zużycie paliwa spadło, nieznacznie, ale spadło - jeśli w to wierzyć komputer pokładowy, wówczas liczba ta wynosi około 0,3 - 0,4 litra, co stanowi około 4% oszczędności. Po przejechaniu 20 000 kilometrów odkręciliśmy kilka rzeczy, spojrzeliśmy co się z nimi stało i wiadomo, wszystko było w porządku, wiem, że przebieg jest niewielki, ale pierwsze wrażenia już były. Dlatego naprawdę mają wpływ. Obejrzyj także film, który zrobiłem specjalnie dla Ciebie, znalazłem zużytą wersję od BERU.

Test

W Internecie wygrzebałem informacje na temat testowania świec wieloelektrodowych i chcę zaproponować Wam najlepszą piątkę.

Producent – ​​FRANCJA. W tej chwili najlepiej ze wszystkich. Cena emisyjna wynosi 600 – 700 rubli za sztukę.

Budowa - 4 elektrody, sparowane z różnymi odstępami od styku centralnego, dwie elektrody - 0,8 mm, dwie kolejne 1,2 mm. Dlatego nadaje się do wielu samochodów, zarówno z gaźnikiem, jak i wtryskiwaczem paliwa.

Po testach: moc silnika wzrosła o 3,7%, zużycie spadło o 4,2%, toksyczność o 4,5%

Producent – ​​JAPONIA. Zajmują drugie miejsce, nieco za BERU, cena emisyjna to 500 – 550 rubli/szt.

Trzy elektrody o tej samej szczelinie wynoszącej około 1,1 mm, co czyni je preferowanymi do zastosowań we wtryskiwaczach. Dość wysoka jakość, druga pod względem zużycia paliwa - tylko 3,9%, ale inne cechy to prawie ta sama moc - 3,7%, toksyczność - 4,5%

Producent: EUROPA. Trzecie miejsce, cena emisyjna 400 – 450 rubli/szt.

Trzy styki, odstęp około 1,1 mm. Wykonane z wysokiej jakości, zużycie spadło o 3,5%, moc wzrosła o 3,4%, toksyczność spadła o 4,0%

Producent - CZECHY, 4 miejsce, cena ok. 700 rubli/szt.

Używany Nowa technologia w konstrukcji, w której 4 elektrody boczne są obniżone niżej niż elektroda środkowa. Oznacza to, że iskra wydaje się „przesuwać” wzdłuż izolatora, ponieważ wydaje mi się, że z tego powodu zasób zostanie nieco zmniejszony, jednak w naszym teście zajmuje czwarty etap pod względem zużycia (redukcja - 3,1% ), wzrost mocy - 3,0%, toksyczność (redukcja 3,5%)