Chevrolet Camaro, 2016

Długo dojrzewałem do podjęcia decyzji o zakupie nowego samochodu. Początkowo planowałem kupić Camaro z 2014 roku (po zmianie stylizacji), ale nadal nie chciałem płacić więcej niż 2 miliony rubli za niewygodne plastikowe wnętrze bez klimatyzacji i z kierownicą od Chevroleta Cruze. Czekałem więc na nowy Generacja Chevroleta Camaro. Nowe Camaro to tak naprawdę zupełnie inny samochód. Radykalnie poprawiono wnętrze i komfort, dodano wiele nowoczesnych rzeczy, takich jak zawieszenie przejażdżka magnetyczna sterowanie, tryby jazdy, częściowo panel wirtualny urządzenia, 2-strefowa klimatyzacja, pamięć foteli, kamera z promieniem skrętu i wiele więcej. Samego siebie projektowanie wnętrz wygląda o poziom wyżej i ciekawiej, nie ma tu wprost oszczędności i taniości, co było grzechem poprzedniej generacji. Tak, wielu zdążyło powiedzieć, że 2-litrowy silnik do rasowego „muscle cara” to hańba, horror i niepoważność. Mamy jednak XXI wiek i technologia robi swoje. Nowy Chevrolet Camaro przyspiesza o 0,3 sekundy szybciej niż jego poprzedni model podstawowy o mocy 328 KM, a jednocześnie jest znacznie bardziej oszczędny podatkowo. Na drodze auto zachowuje się wzorowo (na podstawie pierwszych wrażeń, bo pogoda nie pozwala na jazdę na pełnych obrotach). Zawieszenie jest znacznie bardziej miękkie niż w poprzednim nadwoziu, systemy elektroniczne pomagaj kierowcy tak bardzo, jak to możliwe, mimo to nic się nie ślizga ani nie ślizga napęd tylny. Oczywiście są też wady. Przede wszystkim wspaniała amerykańska ergonomia, do której przyzwyczajono się do ogromnych wymiarów. I ponieważ Chevrolet Camaro stracił trochę na wadze, ale nie miało to większego wpływu na ergonomię. w najlepszy możliwy sposób. Bardzo ciasno tylny rząd(maksymalnie dla dzieci lub krasnoludków), mimo że gabaryty auta są większe od przeciętnego sedana (jak Octavia) i nawet o kilka cm większe od dość dużego Passata. Do tego bardzo skąpe kieszenie w drzwiach i szuflada w podłokietniku – najwyżej portfel, paczka papierosów, chusteczki do czyszczenia – to wszystko, auto egoisty w całej okazałości. Jednym z kontrowersyjnych punktów jest wygląd. Mnie osobiście się to podoba, chociaż wielu krytykuje wąską osłonę chłodnicy z optyką, jak również tylne światła, która utraciła rozpoznawalne odrębne „okulary” 5. generacji. Ale osobiście mi się to podoba i nowy design. Takie są opinie na temat nowego Chevroleta Camaro z pierwszej partii w Rosji.

Zalety : salon. Poziom komfortu. Sprzęt. Zawieszenie. Silnik 2 litry.

Wady : ergonomia. Salon jest przeznaczony wyłącznie dla dwojga.

Artem, Moskwa

Chevrolet Camaro, 2016

Wiosna wreszcie się pokazała i zacząłem jeździć Chevroletem Camaro. Moje wrażenia drugiego dnia operacji były następujące: Bardzo obawiałam się o widoczność. Przestałem o tym myśleć pół godziny po tym, jak zacząłem prowadzić. Szybko przyzwyczaiłem się zarówno do widoczności jak i wymiarów. Myślałem, że żeby się włamać do auta, będę musiał jechać powoli i ostrożnie, nie przekraczając 4000 obr/min. Nic takiego. W trybie miejskim Chevrolet Camaro jeździ bardzo wesoło i przyspiesza w zakresie od 2000 do 3500 obr/min. Nie musiałam się powstrzymywać. Pod wrażeniem doskonałe prowadzenie. Muzyka od Bose'a brzmi bardzo przyzwoicie, mimo braku subwoofera. Po Volvo XC70 trzeba zawsze pamiętać o unikaniu dziur i zwalnianiu na progach zwalniających. Jednak na taki „twardy stołek” bardziej odpowiednie są gładkie drogi (bez względu na to, czy są proste, czy kręte), niż ulice Moskwy po zimie. Cóż, przynajmniej prześwit nie jest najmniejszy.

Zalety : sterowalność. Dynamika przyspieszenia.

Wady : twarde zawieszenie.

Igor, Moskwa

Cena: od 2 990 000 rub.

Ten samochód stał się legendą i marzeniem każdego fana, zarówno starszego, jak i młodego człowieka. Każdy, kto chciałby doświadczyć szybkiej, mocnej i pięknej jazdy. To auto jest klasy VIP. I nie bez powodu Chevrolet Camaro 2018 ma bogate i ciekawa historia, która rozpoczęła się w 1967 r.

Przegląd historii

To właśnie 11 sierpnia 1967 roku z linii montażowej zjechał pierwszy samochód i został zaprezentowany całemu światu. Model ten został zaprojektowany i wypuszczony na ulice miasta jako jego główny konkurent. Cały świat natychmiast zwrócił uwagę na nowy produkt.

Po ośmiu latach odpoczynku samochód ponownie zaczął pracować nad stworzeniem nowego Chevroleta Camaro. Tym razem firma uwolniła moc do granic możliwości swojego samochodu. Jednocześnie sporo dodałem Dodatkowe opcje i funkcje, bez których styl nie byłby w pełni sportowy. Model sedan zaczął być z powodzeniem sprzedawany na rynku samochodów sportowych, ponieważ samochód ten sprawdził się jako samochód mocny, niezawodny, stylowy i luksusowy.

Następna generacja pojawi się w kilku modelach takich jak: LS, LT i SS. LS i LT posiadają zawieszenie FE-2, zaprojektowane specjalnie do samochodów sportowych. Aktualnie zawieszenie posiada dobre opinie od tych, którzy doświadczyli tego w Ameryce. Niezależne zawieszenie Zawiera StabiliTrak, co oznacza standard kontroli stabilności. RS Convertible „2010. W standardzie LS i LT dostępny jest silnik V6, system dzwiękowy sześć głośników, radio CD.

Camaro LT-1 2019 można zamówić z 245-watowym systemem dźwiękowym Boston Acoustics z dziewięcioma głośnikami. Pakiet RS jest dostępny w modelach LT i jest standardowo wyposażony w reflektory HID ze zintegrowaną funkcją pierścieniową, spojler i 20-calowe koła. Samochód z 2010 roku wyposażony jest w wiele elementów zapewniających bezpieczeństwo, takich jak dwustopniowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażer z przodu, poduszki boczne, poduszki piersiowe. Wszystkie poduszki posiadają funkcję polowych systemów tłumienia wybuchu.

Firma zadbała także o dodatkową wytrzymałość i zamontowała dodatkowe regały. Coupe i kabriolet Specyfikacja UE „2011 Fabryka, w której produkowana jest piąta generacja, odbywa się w fabryce w Kanadzie. Ponadto wszystkie dwa modele mogą mieć modyfikację nadwozia kabrioletu. Projektanci bardzo starali się zdradzić siłę i niezawodność nadwozia kabrioletu, ale jak twierdzi GM, Nadwozie Chevroleta Camaro Convertible 2018 jest pod każdym względem tak samo dobry jak cała seria.

W obu modelach samochodów projektanci ciężko pracowali, poprawiając niektóre elementy zawieszenia i nadwozia, nie zapominając także o układzie kierowniczym i hamulcowym. Dodatkowo kabriolet wyposażony jest w reflektory ksenonowe i wlot powietrza na masce. Dzięki takim modyfikacjom samochód wygląda bardziej agresywnie i sportowo. Piąta generacja w swojej klasie okazała się jedną z najliczniejszych najlepsze samochody wszystkich czasów i narodów. Model szybko znajduje swoich fanów na całym świecie.

Dane techniczne Chevroleta Camaro 2019

Teraz cały świat z drżeniem i wielkim zainteresowaniem mówił o piątej generacji, wszyscy zastanawiali się, co się tam stanie, dokąd wszystko zmierza. Wchodzą SS, LS i LT z 2009 roku konfiguracja podstawowa z silnikiem w kształcie litery V, 3,6 6-cylindrowy, moc 312 Konie mechaniczne si i . Produkcja, w której powstaje piąta generacja, prowadzona jest w zakładzie w Kanadzie. W 2011 roku GM wypuścił modele SS i zaktualizowaną serię Cabrio. SS otrzymało silnik V8 LS-3, pojemność skokową 6,2, moc 426 koni mechanicznych, 6-biegową skrzynię biegów.

Camaro 2012-2013 w konfiguracji LT-2, który będzie wyposażony w silnik LFX V-6 o pojemności 3,6 i mocy 328 KM. Będzie też większa obecność na rynku drogi sprzęt Silnik SS-2 Silnik L-99 V8, pojemność skokowa 6,2, moc 405 koni mechanicznych. Model z 2014 roku, który pojawił się w wielu filmach, pod maską tego coupe znajduje się cylinder V8 o pojemności 6,2 i mocy 432 KM. Samochód z 2015 roku nieco zwolnił, ale nie do końca ma V6 pod maską silnik cylindrowy, 3,6 objętości, 328 koni mechanicznych. A drugi to droższy V8, pojemność 6,2, moc 405 koni mechanicznych.

Wnętrze Chevroleta Camaro 2019

Samochód zawsze wykazywał dbałość o szczegóły, klasycyzm i styl to jedna z najważniejszych cech wnętrza. Instrumenty z okrągłymi tarczami, głęboko wpuszczonymi w panel, subtelnie nawiązują do klasycznego stylu. Przyjemna atmosfera Wnętrze oświetlają świetlówki umieszczone na desce rozdzielczej.

Cieszy oko także wysoka jakość detali, np.: chromowane dźwignie sterujące, ekskluzywne wykończenie elementów, takich jak tkanina czy akrylowe szwy siedzeń. Wszystko to potęguje wrażenie Wysoka jakość Chevrolet Camaro 2018. Najbardziej wyraźną dbałością o większość szczegółów jest konstrukcja deski rozdzielczej, która znajduje się w górnej części konsoli, która znajduje się pośrodku. Jest to panel wnętrza samochodu, którego historia sięga 1967 roku, ale jest wyposażony w nowoczesne oświetlenie LED.

Wiele osób marzy o takim samochodzie. I wcale tak nie jest, bo wielu już wie, że to auto mocne, szybkie, piękne, niektórzy mogliby powiedzieć odważne, ale nie mniej ważne, drogie. Wiele osób może powiedzieć, że ją lubię. W czym może być problem, pojadę i kupię. I tu zaczynają się problemy: taka maszyna nie jest tania i trzeba to zaznaczyć stary model, że nowe, wszystkie kosztują kilka milionów rubli. A zużycie paliwa przy takich pojemnościach silnika będzie bardzo dobre. Ubezpieczenie Camaro będzie również sporo kosztować. Krótko mówiąc, ten samochód może zabrać ten, kto ma pieniądze na jego utrzymanie. I jeszcze jeden plus modelu, ona nigdy się nie starzeje.

Wideo

W nowym Chevrolecie Camaro z roku modelowego 2012-2013 silniki oferowane są w dwóch wersjach benzynowych.

Dane techniczne

Chevrolet Camaro w konfiguracji 2LT wyposażony jest w silnik LFX – V6 3.6 (328 KM) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów (Hydra-Matic 6L50). Według producenta takie parametry techniczne samochodu sportowego obiecują przyspieszenie do pierwszej „setki” w 6,2 sekundy. Na maksymalna prędkość 250 kilometrów na godzinę.

Zużycie paliwa według tego samego producenta wynosi od 8,1 litra w trasie do 15,9 litra w mieście, w cykl mieszany 10,9 litra. W rzeczywistych warunkach miejskich liczba ta zbliża się do 20 litrów, a średnie zużycie sportowego coupe rzadko spada poniżej 12,5-13 litrów paliwa.

Silnik Chevroleta Camaro V8

W droższej konfiguracji 2SS silnik Camaro z lat 2012-2013 oferowany jest z silnikiem L99, V8 o pojemności 6,2 litra. (405 KM) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów (Hydra-Matic 6L50). Dane producenta wskazują na możliwość rozpędzenia się do 100 km/h w 4,7 sekundy; europejska prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Zużycie paliwa Camaro w tej konfiguracji waha się od 10,2 litra na autostradzie do 20,9 litra w ruchu miejskim. Średnia konsumpcja wynosi 14,1 litra na 100 km.
W prawdziwe życie Jazda testowa sportowe coupe Camaro pokazuje, że V8 spala 17-17,5 litra benzyny w cyklu mieszanym – to brutalna rzeczywistość, bo pojemność V8 nie jest dla dzieci – 6162 cm3. W sytuacji dużego apetytu nie pomaga system Active Fuel Management, który przy małych obciążeniach silnika wyłącza połowę cylindrów.

mechanizm hamulcowy brembo w Chevrolecie Camaro

Dane techniczne muscle car z roku modelowego 2012-2013: dla rosyjskich fanów samochód sportowy otrzymał ulepszone podwozie FE4 z amortyzatorami z możliwością zmiany charakterystyki tłumienia oraz mocnymi przednimi (23 mm) i tylnymi (24 mm) stabilizatorami . Zawieszenie Chevroleta Camaro jest całkowicie niezależne, z kolumnami MacPhersona z przodu i układem czterowahaczowym z tyłu. Jako wspomaganie kierownicy stosowane jest elektryczne wspomaganie kierownicy. Hamulce tarczowe z systemem stabilizacji ABC, StabiliTrak (ESC).

Obsługa i jazda próbna Chevroletem Camaro

Przedstawiciele Chevroleta kłamią, gdy obiecują, że Camaro 2LT V6 przyśpieszy do 100 km/h w czasie huraganu w 6,2 sekundy; rzeczywiste wartości to 6,5–6,8 sekundy. (co też robi wrażenie). W sytuacji z 2SS V8 również nie da się osiągnąć deklarowanych 4,7 sekundy, elektronika uparcie pokazuje 5,2-5,5 sekundy przy przyspieszaniu do „setek”. Obydwa samochody ruszają potężnie i efektownie, przysiadając na tylnej osi napędowej z kołami 275/40ZR20, kierowca wciśnięty jest w fotel, tętno wzrasta. Ale, niestety, automatyczna skrzynia biegów Hydra-Matic 6L50 ze swoimi ustawieniami nie pozwala na ujawnienie pełnego potencjału silników.
Szkoda, że ​​w Rosji nie ma nowych Camaro z manualną skrzynią biegów. W biegu Amerykański mięsień samochód cieszy się wyrafinowanym i pouczającym sterowaniem, zawieszenie jest nieco trudne drogi krajowe, ale do filigranowego pokonywania zakrętów przy minimalnym przechyleniu i możliwości wysoka prędkość wkręcenie w „szpilkę” to niewielki koszt.
Podczas prostej jazdy próbnej Chevrolet Camaro demonstruje po prostu niesamowitą jazdę, samochód jest stabilny przy dużych prędkościach, nie możesz nawet uwierzyć, że siedzisz za kierownicą „Amerykanina”. Zawieszenie jest zmontowane i inteligentne, niczym samochody niemieckie. Wielka przyjemność słychać dźwięk silnika samochodu, „bulgotanie” włączonego V8 prędkość biegu jałowego po pełnym otwarciu szybko przekształca się w grzmot zawór przepustnicy. Szczegółowa recenzja a doświadczenia z pierwszej eksploatacji legendarnego sportowego coupe pozwalają stwierdzić, że przyjechał do Rosji świetny samochód, fani Camaro wybaczą „spartańskie” wnętrze, mocne silniki i wysoką cenę. Wydaje się, że jest naprawdę wart swojej ceny, nawet po wzroście cen związanym z przeprowadzką do Europy.

Pierwsza prezentacja Chevroleta Camaro odbyła się 26 września 1966 roku, a jej celem było stworzenie konkurencji dla niezwykle popularnego i zdobycia dużego sektora Rynek Forda Mustang. Camaro został zaprojektowany jako nowy samochód, ale mimo to zakorzeniły się w nim komponenty i komponenty Chevelle, Corvair, a nawet legendarnej Corvette.

podstawa struktura mocy Samochód stał się nadwoziem skorupowym, do którego z przodu przymocowano potężną ramę pomocniczą osadzoną na elastycznych elementach. Na nadwoziu umieszczono silnik ze skrzynią biegów oraz niezależne zawieszenie resorowe. Tylną oś, będącą osią napędową, podparto wzdłużne resory piórowe.

Linia silników, w które wyposażony był Chevrolet Camaro, obejmuje „szóstki” i „ósemki” w kształcie litery V o pojemności od 3,6 do 7,0 litrów. V6 miał tylko dwie odmiany: pierwsza miała 3,6 litra. i moc 140 KM, druga 3,9 litra. 155 KM

Wręcz przeciwnie, gama V8 robi wrażenie: modyfikacja o pojemności 5,1 litra i mocy 210 koni mechanicznych, a następnie silnik o pojemności 5,1 litra, ale wyposażony w 4-komorowy gaźnik, jego moc wynosiła już 275 KM, a następnie 5,5- litr – 295 KM, następne na liście były jednostki 6,2-litrowe o mocy 325 i 375 KM, na wyposażeniu były serie Camaro” Supersport-396”, a wreszcie zamknięciem serii „ósemek” był 7-litrowy potwór o mocy 425 koni mechanicznych, który został zamówiony tylko dla najwyższej wersji - „Camaro Z-28” w modyfikacji „Super Sport” (1972) lub „Rally” Sport” – te modyfikacje obejmowały także bardziej wydajny układ hamulcowy, system audio, wspomaganie kierownicy, a nawet klimatyzacja. Wszystkie powyższe typy silników były wyposażone w 3 lub 4-biegową manualną skrzynię biegów lub 2-biegowy automat.

Chciałbym opisać różnice między nimi Modyfikacje Chevroleta Camaro - „Rally Sport” (RS) i „Super Sport” (SS): w wersji „RS” na karoserii umieszczono różne elementy dekoracyjne, takie jak listwy, kolorystyka w postaci dwóch równoległych pasów wzdłuż samochodu , światła pod zderzakami, reflektory zostały zamknięte specjalnymi przesuwanymi „żaluzjami”. Natomiast modyfikacja „SS” miała otwarte reflektory, inne wykończenie wnętrza, a także dodatkowe światła z przodu.

W 1968 roku rozpoczęto produkcję Camaro pod oznaczeniem „Z-28”, które różni się od swoich poprzedników obecnością spojlerów na nadwoziu mających na celu poprawę właściwości aerodynamicznych samochodu, zmodernizowaną tablicą przyrządów z obrotomierzem, przyciemnionymi szybami i odpowiednie malowanie ciała.

Chevrolet Camaro jest dobry dla wszystkich, sportowy design nadwozie, doskonałe osiągi dynamiczne i oczywiście mocny, agresywny silnik. Popularność modelu rosła aż do początku lat 70., kiedy kraj po raz pierwszy odczuł skutki kryzysu energetycznego, który wymusił zmianę spojrzenia na produkcję samochodów w Stanach Zjednoczonych. Aby uniknąć stawania się Historia Camaro Zaczęli dostosowywać się do zmienionej sytuacji, a przede wszystkim zmiany te dotknęły silnik – spadła jego moc.

1982 – Rozpoczęcie produkcji trzeciej generacji Camaro. Osobliwość tego samochodu są podwójne kwadratowe reflektory, szeroka osłona chłodnicy, obecność dużej liczby spojlerów i owiewek, bardziej „elegancki” wygląd zewnętrzny niż wcześniej.

Następny, czwarty z rzędu Generacja Camaro ukazała się dopiero w 1993 r. Nowe auto wreszcie „wygładzony”, stał się bardziej elegancki, elementy pojawiły się po raz pierwszy bezpieczeństwo bierne— ABS dla kierowcy i pasażera z przodu. Gama silników na rok 1993 obejmowała „szóstkę” w kształcie litery V o mocy 160 KM. i „osiem” - 275 KM. Zastosowaną skrzynią biegów była 4-biegowa automatyczna lub 5-biegowa manualna. Po 1993 roku model zaczęto wyposażać w nowy silnik o pojemności 5,7 litra i mocy 345 KM. - „LT-1” i automatyczna skrzynia elektronicznie sterowane przekładnie.

Ostatnia aktualizacja, w której zakończył się 35-latek Historia Chevroleta Camaro przeprowadzono w 1998 roku i wpłynęło to głównie na wygląd samochodu. Camaro pierwszej generacji miało już świetny design, ale Najnowszy model oczywiście najdoskonalszy ze wszystkich zakres modeli. Charakterystyka reflektory stały się cienkie, lekko wystające do przodu, długi „nos” i wlot powietrza na masce. Ogólnie rzecz biorąc, samochód stał się bardziej dynamiczny i opływowy w wyglądzie.

Wnętrze Camaro odpowiada wyobrażeniu o tym, jak powinien wyglądać luksusowy samochód sportowy w środku: lakoniczna, ale pouczająca tablica przyrządów, głębokie skórzane siedzenia z doskonałym podparciem bocznym, wygodne kierownica, pokryty skórą. NA tylne siedzenia Można zostawić zakupy lub posadzić zwierzaka, ale nie ma miejsca dla dorosłego pasażera. W Camaro komfort idzie w parze ze sportowym charakterem. Położenie i kształt fotela kierowcy mają 6 regulacji, którymi steruje się elektrycznie. Kolumna kierownicy z możliwością dostosowania wysokości. Wymiary kabiny nie powodują poczucia ciasnoty.

Samochód napędza 8-cylindrowy aluminiowy silnik V-twin o pojemności 5,7 litra i mocy 325 koni mechanicznych produkowany przez Corvette. Jednostka napędowa jest połączona z sześciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Specjalnie dla Rynek europejski Camaro wyposażone jest w silnik 3.8 V6 rozwijający moc 200 KM. przy 5200 obr./min. i ma moment obrotowy 305 Nm przy 4000 obr./min. Dla lubiących „na gorąco” zaoferowano wersję Z28 z silnikiem 5.7 V8 o mocy 305 KM. przy 5200 obr./min. z momentem obrotowym 454 Nm przy 4000 obr./min. Ta kombinacja zapewnia wyjątkową dynamikę w całym zakresie prędkości.

Legendarny Camaro Z28 z 1998 roku rok modelowy znacznie zwiększono wytrzymałość nadwozia i jego odporność na skręcanie, hamulce tarczowe na wszystkich kołach, dotykowy ABS, system kontroli trakcji na kołach napędowych i oczywiście o to, co najważniejsze – bezpieczeństwo pasażerów, dwie poduszki powietrzne najnowszej generacji zostały zainstalowane standardowo.

Wersja SS oferowała silnik o mocy 325 koni mechanicznych, czerpak na masce, unikalny tylny spojler, kontrolę emisji i 6-biegową skrzynię biegów. pudełko ręczne przerzutki i 17-calowe felgi aluminiowe pomalowane na czarno z polerowanymi szprychami.

Jednym z nich jest Chevrolet Camaro kultowe samochody Ameryka. Luksusowe 5-metrowe sportowe coupe o agresywnym charakterze projekt zewnętrzny i wygodne wnętrze 2+2 zapewniają maksymalną przyjemność z jazdy. Prawdziwa legenda świata samochodów sportowych.

Po 35 latach produkcji, jesienią 2002 roku koncern General Motors, wstrzymał produkcję legendarnych sportów Amerykański samochód Chevrolet Camaro. Na ten okres ten model sprzedano 4 775 208 egzemplarzy.

Jednak już w 2005 roku Chevrolet zdecydował się wznowić produkcję modelu. Camaro 2010 należy do piątej generacji tego modelu. Typ nadwozia - dwudrzwiowe coupe z czterema siedzenia. Nadwozie i wnętrze zostały przeprojektowane, jednak inżynierowie starali się zachować cechy charakterystyczne dla starszych edycji. Rezultatem jest samochód, który doskonale łączy ducha poprzednich pokoleń i nowoczesne technologie 21. Wiek.

Salon zachwyci właściciela najnowocześniejszym nagłośnieniem Boston i systemem połączeń telefon komórkowy do samochodu przez Bluetooth. Camaro 2010 oferuje między innymi wyświetlacz przezierny i zdalne sterowanie uruchamianiem silnika. Panel posiada złącze USB do podłączenia urządzenia zewnętrzne. Obrazu dopełniają ultradźwiękowe czujniki parkowania, które mogą ułatwić parkowanie.

Samochód oferowany jest w trzech modyfikacjach: LS, LT i SS. Wersje LS i LT są wyposażone w 3,6-litrowy silnik V6. z bezpośrednim wtryskiem paliwa i mocą 304 KM. „Sercem” modyfikacji SS był 6,2-litrowy silnik V8, w przypadku manualnej skrzyni biegów byłby to silnik LS3 o mocy 427 KM, a w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów byłby to L99 o mocy 400 KM. Pomimo mocny silnik i fantastyczną dynamikę, twórcy samochodu osiągnęli stosunkowo umiarkowane zużycie paliwa. Osiągnięto to za pomocą inteligentny system Aktywne zarządzanie paliwem (TM), które w razie potrzeby wyłącza niektóre cylindry.

Samochód oparty jest na globalnej platformie z napędem na tylne koła. Specjaliści od Chevroleta pracował nad projektem niezależnym Tylne zawieszenie. Samochód, dzięki ogromne koła(18 cali), zapewnia doskonałą przyczepność, dając poczucie pewności i bezpieczeństwa. Ponadto Camaro 2010 jest wyposażone w ten system dynamiczna stabilizacja V wersja standardowa, Tarcze hamulcowe, system antywłamaniowy i sześć poduszek powietrznych.

Pojawił się nieco później wersja otwarta. Dzięki swojemu wyglądowi zewnętrznemu kabriolet Camaro pozostaje wiernym następcą coupe. Maska jest taka sama wydłużona, owiewki, podwójne kwadratowe reflektory, szeroka osłona chłodnicy, spadzisty dach. Z tyłu znajdują się dwa okrągłe rury wydechowe. Przestronny salon Będziesz zadowolony ze sportowych skórzanych foteli, sportowej kierownicy i ekranu informacyjnego.

Chevrolet Camaro piątej generacji potwierdził, że model ten pozostaje jednym z nich najlepsze samochody typu muscle car wszystkich czasów i narodów.

Światowa premiera nowego Chevroleta Camaro 6. generacji miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Detroit 2015, a produkcję samochodu rozpoczęto w fabryce GM w Lansing (Michigan).

W porównaniu do modeli poprzednich generacji, Chevrolet Camaro 2017-2018 w nowym nadwoziu otrzymał zupełnie inną platformę i nowocześniejsze wyposażenie techniczne.

Zewnętrzny

Zewnętrznie nowego Chevroleta Camaro z lat 2016-2017 okazało się pod wieloma względami podobne do swojego poprzednika. Szybki rzut oka na samochód może wydawać się, że jest to po prostu odnowiona wersja coupe, ale w rzeczywistości różnic jest wiele, a wszystkie tkwią w drobiazgach.

Podczas opracowywania samochodu był on stale testowany tunel aerodynamiczny, gdzie łącznie spędził ponad 350 godzin. W rezultacie model otrzymał bardziej atletyczną budowę i gładkie co do milimetra zaokrąglenia sylwetki, co z kolei wpłynęło pozytywnie na aerodynamikę i obniżone zużycie paliwa.

Z przodu dwudrzwiowa wersja otrzymała charakterystyczną osłonę chłodnicy w kształcie klina, a także głęboko osadzone reflektory. Elementy te są tradycyjne dla wszystkich generacji modelu, ale w nowym Camaro VI nadają samochodowi jeszcze bardziej zdecydowany i potężny wygląd.

Nowy model otrzymał tzw. „rzeźbiarską” konstrukcję dachu, natomiast sam panel nad głowami pasażerów mocowany jest za pomocą lutowania laserowego. Brak spawów sprawia, że ​​auto wygląda solidniej i bardziej opływowo.

Tylny profil Chevroleta Camaro 2017 przeszedł drobne zmiany. Stał się bardziej pochyły, z szerokimi wybrzuszeniami tylne skrzydła sprawiają, że coupe jest wizualnie większe i bardziej agresywne. Model otrzymał także podwójne lampy tylne, które są kolejnym tradycyjnym elementem rodziny.

Domyślnie samochód sportowy jest wyposażony w optykę halogenową, natomiast wersje RS i SS są w nią wyposażone reflektory ksenonowe z diodami DRL. Jeśli chodzi o koła, to w podstawowej konfiguracji LT mają one 18 cali. Za dodatkową opłatą klient może zamówić rolki 20-calowe, które znajdują się na liście wyposażenia standardowego dla najwyższej klasy modyfikacji SS.

Salon

Biorąc pod uwagę rozwój nowych technologii, wnętrze nowego Chevroleta Camaro 2016-2017 zmieniło się dość mocno, ale projektanci starali się zachować jego rozpoznawalność.

Bezpośrednio przed kierowcą pokryte skórą trójramienna kierownica, której brzeg jest ścięty u dołu. W której panel ukryty pod markowym daszkiem z chromowanymi wykończeniami.

To urządzenie wygląda bardzo imponująco. Tutaj, pomiędzy dwiema analogowymi skalami prędkościomierza i obrotomierza, znajduje się duży kolorowy wyświetlacz, na którym kierowca może wyświetlić wiele informacji. przydatna informacja(na przykład wyświetl wskaźnik przeciążenia).

Kolejny 8,0-calowy wyświetlacz jest dedykowany do multimediów MyLink. Ekran cieszy się jasną i wyraźną grafiką, a także błyskawicznie reaguje na polecenia. Należy pamiętać, że wyposażenie samochodu obejmuje również wyświetlacz przezierny, bezprzewodowy Ładowarka i obsługę Apple CarPlay.

Na uwagę zasługują także nietypowe owiewki wentylacyjne umieszczone na przednim panelu. Posiadają unikalne pierścienie brzegowe, które pozwalają regulować temperaturę i intensywność nawiewu.

Do wszystkich innych Salon Chevroleta Camaro z lat 2017–2018 jest wyposażony w specjalne oświetlenie otoczenia wokół paneli drzwi, konsoli środkowej i uchwytów na kubki, z możliwością wyboru przez kierowcę w 24 różnych kolorach. Cóż, po zaparkowaniu możesz nawet uruchomić pełnoprawny pulsujący pokaz świetlny, aktywując tryb pokazu.

Jeśli chodzi o pozycję siedzącą, wyprofilowane przednie siedzenia są bardzo wygodne. Mają dobre podparcie boczne, pewnie trzymając ciała pasażerów nawet na stromych zakrętach, a także są wyposażone w ogrzewanie i wentylację.

Ale drugi rząd okazał się zupełnie niewygodny. Miejsca jest tu mało, przez co pasażerowie podczas długich podróży mogą odczuwać klaustrofobię, choć siedzenia też są dość miękkie i wygodne.

Charakterystyka

Nowy Chevrolet Camaro 6 bazuje na platformie Alpha, która jest nie tylko lekka, ale i dość sztywna. wymiary Sportowe coupe ma odpowiednio długość, szerokość i wysokość 4786, 1897 i 1351 mm. Rozstaw osi równa 2811 milimetrów.

W stanie wyposażonym wersja podstawowa Samochód sportowy waży 1539 kg. Tym samym szósta generacja modelu okazała się co najmniej o 90 kg lżejsza od swojego poprzednika (w zależności od modyfikacji). Tak znaczną redukcję masy uzyskano dzięki aktywnemu zastosowaniu w konstrukcji stopów aluminium.

Samochód posiada wentylowane hamulce tarczowe z przodu i z tyłu. Jeśli chodzi o zawieszenie, z przodu mamy kolumnę MacPhersona, a z tyłu niezależne pięciowahaczowe. Prześwit(luz) wynosi 140 milimetrów.

Chevrolet Camaro w Rosji jest oferowany wyłącznie z podstawowym czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 litra i mocy 276 KM. i 400 Nm, zapożyczone z sedana Cadillac ATS. Silnik współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Z tym silnikiem coupe przyspiesza od zera do setek w 5,9 sekundy, przyspieszając do 240 km/h.

Ale w Stanach model jest dostępny w dwóch kolejnych wersjach. Pierwsza modyfikacja nosi nazwę RS – napędza ją najnowszy 3,6-litrowy silnik V6 o mocy 330 koni mechanicznych. Szczyt Wersja Chevroleta Camaro SS jest wyposażone w 6,2-litrowy silnik V8 o mocy 455 koni mechanicznych. Wszystkie mają wyłącznie napęd na tylne koła.

Pamiętaj, że dla nowego Camaro Istnieje możliwość zmiany trybów elektroniki sterującej. W ten sposób kierowca może aktywować programy Sport, Tour i Snow/Ice, uzyskując zupełnie inne wrażenia z jazdy.