Czy podział różnych samochodów na grupy, klasy i kategorie. W zależności od rodzaju konstrukcji, parametrów jednostki napędowej, przeznaczenia lub cech, jakie posiadają niektóre pojazdy, klasyfikacja przewiduje kilka takich kategorii.

Klasyfikacja według celu

Pojazdy różnią się przeznaczeniem. Można wyróżnić pojazdy osobowe i towarowe, a także pojazdy specjalnego przeznaczenia.

Jeśli wszystko jest bardzo jasne z pasażerem i ciężarówką, to pojazdy specjalne nie są przeznaczone do przewozu osób i towarów. Pojazdy te przewożą sprzęt, który jest do nich przymocowany. Tak więc takie środki obejmują wozy strażackie, platformy lotnicze, dźwigi samochodowe, sklepy z ciężarówkami i inne samochody wyposażone w taki lub inny sprzęt.

Jeżeli samochód osobowy może pomieścić bez kierowcy do 8 osób, to jest klasyfikowany jako samochód osobowy. Jeżeli ładowność pojazdu przekracza 8 osób, to takim pojazdem jest autobus.

Transporter może być używany do celów ogólnych lub do przewozu ładunków specjalnych. Samochody ogólnego przeznaczenia mają w swojej konstrukcji nadwozie z bokami bez urządzenia do wywrotu. Mogą być również wyposażone w markizę i łuki do montażu.

Wózki specjalnego przeznaczenia mają różne możliwości techniczne w swojej konstrukcji do przewozu niektórych towarów. Na przykład wózek do płyt jest zoptymalizowany pod kątem łatwego transportu płyt i płyt budowlanych. Wywrotka służy głównie do ładunków masowych. Cysterna przeznaczona jest do lekkich produktów naftowych.

Przyczepy, naczepy, demontaż przyczep

Każdy pojazd może być używany z dodatkowym wyposażeniem. Mogą to być przyczepy, naczepy lub demontaż.

Przyczepa to rodzaj pojazdu używany bez kierowcy. Jego ruch odbywa się za pomocą samochodu za pomocą holowania.

Naczepa jest pojazdem ciągniętym bez udziału kierowcy. Część jego masy jest przekazywana do pojazdu ciągnącego.

Przyczepa do demontażu przeznaczona jest do przewozu długich ładunków. Konstrukcja przewiduje dyszel, którego długość może się zmieniać podczas pracy.

Holowany pojazd nazywany jest pojazdem holującym. Taki samochód jest wyposażony w specjalne urządzenie, które pozwala na sprzęgnięcie samochodu z dowolną przyczepą. W inny sposób ten projekt nazywa się siodełkiem, a ciągnik nazywa się ciągnikiem siodłowym. Ciągnik siodłowy należy jednak do osobnej kategorii pojazdów.

Indeksacje i typy

Wcześniej w ZSRR każdy model pojazdu miał swój własny indeks. Wyznaczył fabrykę, w której wyprodukowano samochód.

W 1966 r. Przyjęto tak zwaną normę branżową ОН 025270-66 „System klasyfikacji i oznaczania taboru samochodowego, a także jego jednostek i zespołów”. Dokument ten nie tylko umożliwił klasyfikację typów pojazdów. Na podstawie tego przepisu sklasyfikowano również przyczepy i inny sprzęt.

W ramach tego systemu wszystkie pojazdy, których klasyfikacja została opisana w tym dokumencie, miały w indeksie cztery, pięć lub sześć cyfr. Według nich udało się określić kategorie pojazdu.

Dekodowanie indeksów cyfrowych

Po drugiej cyfrze można było określić typ pojazdu. 1 - pojazd lekki, 2 - autobus, 3 - ciężarówka ogólnego przeznaczenia, 4 - ciągnik siodłowy, 5 - wywrotka, 6 - cysterna, 7 - van, 9 - pojazd specjalnego przeznaczenia.

Pierwsza cyfra oznaczała klasę pojazdu. Na przykład lekkie pojazdy, których klasyfikację przeprowadzono według objętości silnika. Ciężarówki podzielone są na klasy wagowe. Autobusy były zróżnicowane pod względem długości.

Klasyfikacja pojazdów osobowych

Zgodnie ze standardem branżowym lekkie pojazdy kołowe zostały sklasyfikowane w następujący sposób.

• 1 - szczególnie mała klasa, pojemność silnika wynosiła do 1,2 litra;
• 2 - mała klasa, objętość od 1,3 do 1,8 litra;
• 3 - samochody klasy średniej, pojemność silnika od 1,9 do 3,5 litra;
• 4 - duża klasa o objętości ponad 3,5 litra;
• 5 - najwyższa klasa pojazdów lekkich.

Dziś standard branżowy nie jest już wymagany, a wiele fabryk go nie przestrzega. Jednak krajowi producenci samochodów nadal używają tego indeksowania.

Czasami można spotkać pojazdy, których klasyfikacja nie pasuje do pierwszej cyfry w modelu. Oznacza to, że indeks został przypisany do modelu na etapie rozwoju, a potem coś się zmieniło w projekcie, ale liczba pozostała.

Samochody zagraniczne i ich system klasyfikacji

Indeksy samochodów zagranicznych, które zostały sprowadzone na terytorium naszego kraju, nie zostały uwzględnione w wykazie pojazdów zgodnie z przyjętym standardem. Dlatego w 1992 roku wprowadzono System Certyfikacji Pojazdów Samochodowych, a od 1 października 1998 roku obowiązuje jego zmodyfikowana wersja.

Dla wszystkich typów pojazdów wprowadzanych do ruchu w naszym kraju konieczne było sporządzenie specjalnego dokumentu o nazwie „Homologacja typu pojazdu”. Z dokumentu wynikało, że każdy pojazd powinien mieć własną markę.

Aby uprościć procedurę przejścia certyfikacji w Federacji Rosyjskiej, stosuje się tak zwany Międzynarodowy System Klasyfikacji. Zgodnie z nim każdy pojazd drogowy można przypisać do jednej z grup - L, M, N, O. Nie ma innych oznaczeń.

Kategorie pojazdów według systemu międzynarodowego

Grupa L obejmuje wszystkie pojazdy z mniej niż czterema kołami, a także quady:

• L1 to motorower lub pojazd z dwoma kołami, który może osiągnąć maksymalną prędkość 50 km/h. Jeżeli pojazd posiada silnik spalinowy, to jego objętość nie powinna przekraczać 50 cm³. Jeżeli jako jednostkę napędową stosuje się silnik elektryczny, wskaźniki mocy znamionowej muszą być mniejsze niż 4 kW;
• L2 - motorower trójkołowy, a także dowolny pojazd z trzema kołami, którego prędkość nie przekracza 50 km / h, a pojemność silnika wynosi 50 cm³;
• L3 to motocykl o pojemności ponad 50 cm³. Jego prędkość maksymalna przekracza 50 km/h;
• L4 - motocykl wyposażony w wózek boczny do przewozu pasażera;
• L5 - trójkołowce, których prędkość przekracza 50 km/h;
• L6 to lekki quad. Masa wyposażonego pojazdu nie może przekraczać 350 kg; Maksymalna prędkość nie przekracza 50 km / h;
• L7 to pełnoprawny quad ATV o wadze do 400 kg.

• M1 to pojazd do przewozu pasażerów z nie więcej niż 8 miejscami siedzącymi;
• M2 - pojazd z więcej niż ośmioma miejscami dla pasażerów;
• M3 - pojazd z więcej niż 8 miejscami siedzącymi i ważący do 5 ton;
• M4 to pojazd z ponad ośmioma miejscami siedzącymi i wadze ponad 5 ton.

• N1 - ciężarówki o wadze do 3,5 tony;
• N2 - pojazdy o masie od 3,5 do 12 ton;
• N3 - Pojazd o masie powyżej 12 ton.

Klasyfikacja pojazdów zgodnie z Konwencją Europejską

W 1968 roku Austria przyjęła Konwencję o Ruchu Drogowym. Klasyfikacja podana w niniejszym dokumencie jest stosowana w odniesieniu do różnych kategorii transportu.

Rodzaje pojazdów w ramach Konwencji

Obejmuje kilka kategorii:

• A - są to motocykle i inne dwukołowe pojazdy silnikowe;
• B - samochody o masie do 3500 kg i liczbie miejsc nie większej niż osiem;
• C - wszystkie pojazdy, z wyjątkiem należących do kategorii D. Masa musi być większa niż 3500 kg;
• D - transport pasażerski z więcej niż 8 miejscami;
• E - transport towarowy, ciągniki.

Kategoria E umożliwia kierowcom prowadzenie pociągów drogowych, które składają się z pojazdu ciągnącego. Można tu również zaliczyć dowolne pojazdy klasy B, C, D. Pojazdy te mogą eksploatować w ramach pociągu drogowego. Ta kategoria jest przypisywana kierowcom wraz z pozostałymi kategoriami i umieszczana jest przy rejestracji samochodu w certyfikacie pojazdu.

Nieformalna klasyfikacja europejska

Oprócz oficjalnej klasyfikacji istnieje również nieoficjalna, która jest powszechnie stosowana. Jest dość popularny wśród właścicieli pojazdów. Tutaj można wyróżnić kategorie w zależności od konstrukcji pojazdów: A, B, C, D, E, F. Zasadniczo klasyfikacja ta jest stosowana w recenzjach dziennikarzy motoryzacyjnych w celu porównania i oceny.

Klasa A zawiera małe pojazdy o niskiej cenie. F to najdroższe, bardzo mocne i prestiżowe marki samochodów. Pomiędzy nimi znajdują się klasy innych typów maszyn. Nie ma tu jasnych ram. To szeroka gama samochodów osobowych.

Wraz z rozwojem przemysłu samochodowego stale produkowane są nowe samochody, które następnie zajmują swoje nisze. Wraz z nowymi rozwiązaniami klasyfikacja stale się rozszerza. Często zdarza się, że różne modele mogą zajmować granice kilku klas, tworząc w ten sposób nową klasę.

Uderzającym przykładem takiego zjawiska jest parkietowy SUV. Przeznaczony jest do dróg utwardzonych.

Kody VIN

W rzeczywistości jest to unikalny numer pojazdu. W takim kodzie szyfrowane są wszystkie informacje o pochodzeniu, producencie i parametrach technicznych konkretnego modelu. Numery można znaleźć na wielu jednoczęściowych jednostkach i zespołach maszyn. Znajdują się one głównie na karoserii, elementach podwozia czy specjalnych tabliczkach znamionowych.

Ci, którzy opracowali i wdrożyli te liczby, wprowadzili najprostszą i najbardziej niezawodną metodę, która znacznie ułatwia proces klasyfikacji samochodów. Ta liczba pozwala przynajmniej w niewielkim stopniu uchronić samochody przed kradzieżą.

Sam kod nie jest mieszaniną liter i cyfr. Każdy znak zawiera pewne informacje. Zestaw szyfrów nie jest bardzo duży, każdy kod ma 17 znaków. Są to głównie litery alfabetu łacińskiego i cyfry. Ten szyfr zapewnia pozycję dla specjalnego numeru czeku, który jest obliczany na podstawie samego kodu.

Proces obliczania liczby kontrolnej jest wystarczająco silną ochroną przed zepsutymi liczbami. Nie jest trudno zniszczyć liczby. Ale zrobienie takiego numeru, aby znalazł się pod numerem kontrolnym, jest osobnym i dość trudnym zadaniem.

Na zakończenie dodam, że wszyscy szanujący się producenci samochodów stosują ogólne zasady obliczania cyfry kontrolnej. Jednak producenci z Rosji, Japonii i Korei nie stosują takich metod ochrony. Nawiasem mówiąc, korzystając z tego kodu, łatwo jest znaleźć oryginalne części zamienne do konkretnego modelu.

Dowiedzieliśmy się więc, jakie są typy pojazdów i zbadaliśmy ich szczegółową klasyfikację.

|
rodzaje transportu, rodzaje transportu substancji przez błony
Transport to zbiór wszelkiego rodzaju ciągów komunikacyjnych, pojazdów, urządzeń technicznych i konstrukcji znajdujących się na ciągach komunikacyjnych, zapewniający proces przemieszczania osób i towarów o różnym przeznaczeniu z miejsca na miejsce.

Cały transport można podzielić na kilka grup ( Rodzaje transportu) z pewnych względów.

• 1 Według środowiska podróży
  • 1.1 Woda
  • 1.2 Transport lotniczy
    • 1.2.1 Lotnictwo
    • 1.2.2 Aeronautyka
  • 1.3 Transport kosmiczny
  • 1.4 Transport naziemny
    • 1.4.1 Według liczby kół
    • 1.4.2 Szyna
    • 1.4.3 Motoryzacja
      • 1.4.3.1 Według celu
    • 1.4.4 Kolarstwo
    • 1.4.5 Transport prowadzony przez zwierzęta
      • 1.4.5.1 Gęś
      • 1.4.5.2 Pakiet
      • 1.4.5.3 Góra
    • 1.4.6 Rurociągi
      • 1.4.6.1 Pneumatyczne
    • 1.4.7 Inne rodzaje transportu lądowego
      • 1.4.7.1 Winda
      • 1.4.7.2 Schody ruchome
      • 1.4.7.3 Winda
      • 1.4.7.4 Kolejka linowa
      • 1.4.7.5 Kolejka linowa
• 2 Po uzgodnieniu
  • 2.1 Transport publiczny
    • 2.1.1 Transport publiczny
  • 2.2 Transport do celów specjalnych
  • 2.3 Transport indywidualny
• 3 Według zużytej energii
  • 3.1 Transport z własnym silnikiem
  • 3.2 Zasilany wiatrem
  • 3.3 Napędzany siłą mięśni
    • 3.3.1 Pojazdy napędzane siłą ludzkich mięśni
    • 3.3.2 Transport prowadzony przez zwierzęta
• 4 Obiecujące środki transportu
• 5 Zobacz także
• 6 notatek
• 7 referencji

Przenosząc środowisko

W zależności od środowiska, w którym transport pełni swoje funkcje, może to być: woda, w tym podwodna, naziemna, w tym podziemna, powietrze i przestrzeń kosmiczna. Możliwe jest łączenie środowisk - płazów, łodzi latających, ekranoplanów, poduszkowców itp.

Woda

Główny artykuł: Transport wodny Rzeczny statek towarowy Winda windy

Transport wodny to najstarsza forma transportu. Przynajmniej do czasu pojawienia się kolei transkontynentalnych (druga połowa XIX wieku) pozostała najważniejszym środkiem transportu. Nawet najbardziej prymitywny statek żaglowy pokonywał cztery do pięciu razy więcej odległości niż karawana w ciągu dnia. Przewożony ładunek był duży, koszty eksploatacyjne niższe.

Transport wodny nadal odgrywa ważną rolę. Ze względu na swoje zalety (transport wodny jest najtańszy po transporcie rurociągowym), transport wodny obejmuje obecnie 60-67% całkowitego światowego obrotu towarowego. Drogami wodnymi śródlądowymi przewożone są głównie ładunki masowe – materiały budowlane, węgiel, ruda, których przewóz nie wymaga dużej prędkości (wpływa na to konkurencja z szybszym transportem drogowym i kolejowym). W żegludze przez morza i oceany transport wodny nie ma konkurencji (transport lotniczy jest bardzo drogi, a ich łączny udział w przewozach ładunków jest niski), dlatego statki morskie przewożą różnorodne towary, ale większość ładunku to ropa naftowa i ropa naftowa produkty, gaz płynny, węgiel, ruda.

Statek wycieczkowy

Rola transportu wodnego w transporcie pasażerskim znacznie się zmniejszyła ze względu na jego niskie prędkości. Wyjątkiem są szybkie wodoloty (czasami przejmujące funkcję międzymiastowych autobusów ekspresowych) i poduszkowce. Świetna jest też rola promów i statków wycieczkowych.

• Pojazdy: statki
• Trasy komunikacyjne: nad/pod powierzchnią mórz i oceanów, rzek i jezior, kanałów, śluz
• Sygnalizacja i kontrola: latarnie morskie, boje
• Węzły transportowe: porty i stacje morskie i rzeczne

Transport lotniczy

Główny artykuł: Transport lotniczy

Lotnictwo

Główny artykuł: Lotnictwo Boeing 737-8K5 (WL) G-FDZT (8542035433)

Transport lotniczy to najszybsza i jednocześnie najdroższa forma transportu. Głównym obszarem zastosowania transportu lotniczego jest przewóz osób na odległości ponad tysiąca kilometrów. Realizowany jest również transport ładunków, ale ich udział jest bardzo niski. transportem lotniczym jest głównie łatwo psująca się żywność i szczególnie cenne ładunki, a także poczta. W wielu trudno dostępnych obszarach (w górach, rejonach Dalekiej Północy) nie ma alternatywy dla transportu lotniczego. W takich przypadkach, gdy na lądowisku nie ma lotniska (na przykład dowóz grup naukowych do trudno dostępnych obszarów), to nie samoloty są używane, ale helikoptery, które nie potrzebują lądowiska. Dużym problemem nowoczesnych samolotów jest hałas, jaki wydają podczas startu, co znacznie pogarsza jakość życia mieszkańców okolic lotnisk.

• Pojazdy: samoloty i helikoptery
• Trasy komunikacyjne: korytarze powietrzne
• Sygnalizacja i kontrola: radiolatarnie, służba dyspozytorska
• Węzły transportowe lotniska

Aeronautyka

Główny artykuł: Aeronautyka Sterowiec V-6 "Osoaviakhim" lata 30., ZSRR Nowoczesny sterowiec półsztywny "Zeppelin NT", Niemcy. Sterowce tego typu produkowane są od lat 90. przez niemiecką firmę Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) w Friedrichshafen. Są to sterowce o pojemności 8225 m³ i długości 75 m. Są znacznie mniejsze niż stare Zeppeliny, które osiągnęły maksymalną objętość 200 000 m³. Dodatkowo wypełnione są wyłącznie niepalnym helem.

Obecnie koncepcje lotnictwa i transportu lotniczego faktycznie stały się synonimami, ponieważ transport lotniczy jest realizowany wyłącznie przez samoloty cięższe od powietrza. Jednak pierwsze samoloty były lżejsze od powietrza. Pierwszy balon na ogrzane powietrze został zwodowany w 1709 roku. Jednak balony były niekontrolowane.

Sterowiec- sterowany samolot jest lżejszy od powietrza. 13 listopada 1899 roku francuski aeronauta A. Santos-Dumont wykonał pierwszy udany lot sterowca, okrążając wieżę Eiffla w Paryżu z prędkością 22-25 km/h. W okresie międzywojennym sterowce były szeroko wykorzystywane do celów wojskowych, cywilnych, naukowych i sportowych. Sterowce pasażerskie wykonywały nawet regularne loty między Europą a Ameryką.

Pod koniec XX wieku wznowiono zainteresowanie sterowcami: teraz stosuje się ich mieszaninę zamiast wybuchowego wodoru lub drogiego obojętnego helu. Sterowce, choć znacznie wolniejsze od samolotów, są znacznie bardziej ekonomiczne. Niemniej jednak do tej pory zakres ich zastosowania pozostaje marginalny: loty reklamowe i rozrywkowe, monitorowanie ruchu. Sterowce oferowane są również jako przyjazna dla klimatu alternatywa dla samolotów.

• Pojazdy: balony i sterowce

Transport kosmiczny

Główny artykuł: Kosmonautyka

Transport lądowy

Może pod ziemią. Dzieli się na różne rodzaje transportu według szeregu cech. W zależności od rodzaju torów komunikacja dzieli się na szynową (kolejową) i beztorową. Według rodzaju wozu kołowego, gąsienicowego, zwierzęcego i innych. Poniżej wymieniono główne rodzaje transportu lądowego bez ścisłej klasyfikacji.

Według liczby kół

Trójkołowy rower jednokołowy

Pod względem liczby kół kołowy transport beztorowy dzieli się na:

• Monocykl(z Lat.mono jeden, pojedynczy i inny-grecki kýklos koło, koło) - pojazdy jednokołowe (ze względu na wysokie wymagania dotyczące umiejętności zachowania równowagi, w tej chwili głównym obszarem zastosowania monocyklu jest sztuka cyrkowa),
• Rowery(z lat.bi dwa i inne-greckie koło kýklos, koło) - pojazdy dwukołowe - rowery, motorowery i motocykle itp.,

ATV

• Trójkołowce(od trzech i innych - grecki krąg kýklos, koło) - pojazdy trójkołowe - niektóre rowery, motocykle (trójkołowce), samochody itp.,
• quady(z włoskiego quattro cztery i inne-greckie koło kýklos, koło) - pojazdy 4-kołowe. W przestrzeni postsowieckiej quady najczęściej rozumiane są jako quady, a w USA – rowery czterokołowe. Ale z definicji obejmują one każdy pojazd czterokołowy, w tym większość samochodów osobowych.

Kolej żelazna

Główny artykuł: Transport kolejowy Pociąg towarowy w Rosji

Transport kolejowy to rodzaj transportu lądowego, w którym przewóz towarów i pasażerów odbywa się pojazdami kołowymi po torach kolejowych. Tory kolejowe składają się zazwyczaj z żelaznych szyn osadzonych na podkładach oraz podsypki, po której porusza się tabor, zwykle wyposażony w metalowe koła. Tabor kolejowy na ogół ma mniejszy opór tarcia niż samochody, a wagony pasażerskie i towarowe można łączyć w dłuższe pociągi. Pociągi są napędzane przez lokomotywy. Transport kolejowy jest stosunkowo bezpiecznym środkiem transportu.

Powstała na początku XIX wieku (pierwsza lokomotywa parowa została zbudowana w 1804), w połowie tego stulecia stała się najważniejszym środkiem transportu dla ówczesnych krajów przemysłowych. Pod koniec XIX wieku łączna długość linii kolejowych przekroczyła milion kilometrów. Koleje łączyły zaplecze przemysłowe z portami morskimi. Wzdłuż linii kolejowych powstawały nowe miasta przemysłowe. Jednak po II wojnie światowej koleje zaczęły tracić na znaczeniu. Koleje mają wiele zalet - dużą nośność, niezawodność i stosunkowo dużą prędkość. Obecnie koleją przewozi się szeroką gamę towarów, ale głównie masowych, takich jak surowce i produkty rolne. Wprowadzenie kontenerów ułatwiających przeładunek zwiększyło również konkurencyjność kolei.

Pociąg dużych prędkości ICE3, Niemcy

Najpierw w Japonii, a teraz w Europie, powstał system kolei dużych prędkości, umożliwiający poruszanie się z prędkością do trzystu kilometrów na godzinę. Takie koleje stały się poważnym konkurentem dla linii lotniczych na krótkich dystansach. Rola kolei podmiejskich i metra jest nadal bardzo ważna. Zelektryfikowane linie kolejowe (a obecnie większość kolei o dużym natężeniu ruchu jest zelektryfikowana) są znacznie bardziej przyjazne dla środowiska niż transport drogowy. Najbardziej zelektryfikowane koleje znajdują się w Szwajcarii (do 95%), podczas gdy w Rosji liczba ta sięga 47%.

Ze względu na zastosowanie szyn, które mają niską przyczepność, pociągi szynowe są niezwykle podatne na kolizje, ponieważ poruszają się z prędkością uniemożliwiającą wystarczająco szybkie zatrzymanie lub droga hamowania jest dłuższa niż odległość widoczna dla maszynisty. Większość form sterowania ruchem pociągów składa się z instrukcji ruchu przekazywanych załodze pociągu przez kierujących danym odcinkiem sieci kolejowej.

• Pojazdy: lokomotywy i wagony
• Trasy komunikacyjne: Tory kolejowe, mosty, tunele, wiadukty
• Sygnalizacja i kontrola: sygnalizacja kolejowa
• Węzły transportowe: dworce i dworce kolejowe
• Zasilacz: sieć trakcyjna i podstacje trakcyjne (na kolejach zelektryfikowanych), punkty tankowania i wyposażenie lokomotyw

Tramwajowy

Tramwaj to rodzaj ulicznego i częściowo ulicznego transportu szynowego do przewozu pasażerów po wyznaczonych trasach (najczęściej na trakcji elektrycznej), wykorzystywany głównie w miastach.

Metro

Metro (od francuskiego métropolitain, w skrócie chemin de fer métropolitain - „kolej metropolitalna”), metro (metro), angielski. pod ziemią, Amer. język angielski metro - w tradycyjnym znaczeniu kolej miejska z biegnącymi wzdłuż niej pociągami całopociągowymi do przewozu pasażerów, inżynieria oddzielona od jakiegokolwiek innego ruchu komunikacyjnego i pieszego (off-street). Ogólnie rzecz biorąc, metro to dowolny miejski system transportu pasażerskiego poza ulicą, wzdłuż którego kursują pociągi blokowe. Czyli podziemie w tradycyjnym znaczeniu, czy na przykład miejskie koleje jednoszynowe to przykłady odmian metra. Ruch pociągów w metrze odbywa się regularnie, zgodnie z rozkładem jazdy. Metro charakteryzuje się dużą prędkością na trasie (do 80 km/h) i przepustowością (do 60 tys. pasażerów na godzinę w jedną stronę). Linie metra mogą być układane pod ziemią (w tunelach), na powierzchni i na wiaduktach (jest to szczególnie typowe dla kolei miejskich).

Jednoszynowy

Droga jednotorowa- system transportowy, w którym wagony z pasażerami lub wózki z ładunkiem poruszają się po belce zamontowanej na wiadukcie lub oddzielnych podporach - kolej jednoszynowa. Są to koleje uchylne - wagony spoczywają na wózku umieszczonym nad belką torowiska, a podwieszone - wagony są zawieszone na wózku i poruszają się pod kolejką.

Lekki transport kolejowy

Lekki transport kolejowy (również „lekki transport kolejowy”, LRT, od angielskiego Light Rail) – miejski transport szynowy, charakteryzujący się niższą niż metro i koleje oraz wyższą niż zwykłe tramwaje uliczne prędkością i przepustowością.

Rodzajem lekkiego transportu szynowego jest tramwaj dużych prędkości, w tym tramwaj podziemny i kolej miejska). Jednocześnie różnice między takimi systemami lekkiej kolei z metra, kolei miejskich (S-Bahn) są niejasne, co często staje się przyczyną błędów terminologicznych. Ogólnie termin ten jest zwykle używany w odniesieniu do szybkich zelektryfikowanych systemów kolejowych (na przykład tramwajów), odizolowanych od innych strumieni ruchu w większości sieci, ale umożliwiających jednopoziomowe skrzyżowania w ramach systemu, a nawet ruch uliczny ( w tym strefa tramwajowa i piesza). w przeciwieństwie do lekkiego metra, które jest bliżej zwykłego metra, lekka kolej jest bliżej tramwaju.

Transport wiaduktem

Podniesione koleje (angielskie podniesione koleje, w skrócie w USA: el) to miejska szybka kolej poza ulicą oddzielny system lub część systemu kolei miejskich (S-Bahn), metro, lekki transport kolejowy (w zależności od wersji , liczbę wagonów i parametry masowe taboru), ułożonych nad ziemią na wiadukcie.

Samochód

Samochód (od auto ... i łac. Mobilis - ruchomy) to środek transportu drogowego z własnym silnikiem.Transport samochodowy jest obecnie najbardziej rozpowszechnionym rodzajem transportu. Transport samochodowy jest młodszy niż transport kolejowy i wodny, pierwsze samochody pojawiły się pod koniec XIX wieku. Zaletami transportu drogowego są zwrotność, elastyczność, szybkość.

niedogodności... Na wszystkich etapach produkcji, eksploatacji i utylizacji samochodów, paliw, olejów, opon, budowy dróg i pozostałej infrastruktury motoryzacyjnej dochodzi do znacznych szkód środowiskowych. w szczególności tlenki azotu i siarki emitowane do atmosfery podczas spalania benzyny powodują kwaśne deszcze.

Samochody osobowe są najbardziej marnotrawnym środkiem transportu w porównaniu z innymi środkami transportu pod względem kosztów niezbędnych do przewiezienia jednego pasażera.

Transport drogowy wymaga dobrych dróg. Teraz w krajach rozwiniętych istnieje sieć autostrad - wielopasmowych dróg bez skrzyżowań, pozwalających na prędkość ponad stu kilometrów na godzinę.

• Pojazdy: różne typy samochodów - Samochody osobowe, autobusy, trolejbusy, ciężarówki;
• Trasy komunikacyjne: autostrady, mosty, tunele, wiadukty, wiadukty;
• Sygnalizacja i kontrola: przepisy ruchu drogowego, sygnalizacja świetlna, znaki drogowe, przeglądy pojazdów mechanicznych;
• Węzły transportowe: dworce autobusowe, dworce autobusowe, parkingi, skrzyżowania;
• Zasilacz: stacje benzynowe, sieć kontaktów;
• Pomoc techniczna: stacja obsługi samochodów (STOA), parki (autobus, trolejbus), usługi drogowe

Po wcześniejszym umówieniu

Po uzgodnieniu samochody dzielą się na transport, specjalny oraz wyścigi... Pojazdy transportowe służą do transportu towarów i pasażerów. Pojazdy specjalne posiadają zamontowane na stałe wyposażenie lub instalacje i są wykorzystywane do różnych celów (pojazdy pożarnicze i użytkowe, warsztaty samochodowe, dźwigi samochodowe itp.). Samochody wyścigowe przeznaczone są do zawodów sportowych, w tym do ustanawiania rekordów prędkości (samochody wyścigowe). Z kolei pojazdy transportowe dzielą się na: samochody, ciężarówki oraz autobusy. Trolejbusowy- autobus z napędem elektrycznym. Samochody osobowe mogą pomieścić od 2 do 8 osób.

Samochody ciężarowe Obecnie przewożone są prawie wszystkie rodzaje ładunków, ale nawet na duże odległości (do 5 tys. km i więcej) pociągi drogowe (ciągnik i przyczepa lub naczepa) z powodzeniem konkurują z koleją w przewozie wartościowych towarów, dla których szybkość dostawy ma kluczowe znaczenie, na przykład produkty łatwo psujące się.

Samochody(samochody prywatne) - zdecydowana większość istniejących samochodów. Są one z reguły używane do podróży na odległość do dwustu kilometrów.

Publiczny transport drogowy Do eksploatacji w miastach i na przedmieściach wykorzystywane są obecnie głównie niskopodłogowe autobusy miejskie, a do międzymiastowego i międzynarodowego transportu rozkładowego i turystycznego – międzymiastowe i turystyczne. Te ostatnie różnią się od modeli miejskich układem podwyższonym poziomem podłogi (do umieszczenia pod nim bagażników), wygodną kabiną tylko z miejscami do siedzenia oraz obecnością dodatkowych udogodnień (kuchnia, garderoba, toaleta). Ze względu na wzrost komfortu autobusów turystycznych pod koniec XX wieku z powodzeniem konkurują one z koleją w zakresie przewozu turystów.

Rower

Rower (z łac. velox - fast i pes - noga) to dwu- lub (rzadziej) trójkołowy pojazd do ruchu, napędzany 2 pedałami poprzez przekładnię łańcuchową.

Velomobile to pojazd z mięśniowym przyczepem nóg, ramion, a nawet wszystkich możliwych mięśni.

Transport prowadzony przez zwierzęta

Lavazza 0002782 m²

Wykorzystanie zwierząt do transportu ludzi i towarów znane jest od czasów starożytnych. Na niektórych zwierzętach można jeździć konno lub zaprzęgać je pojedynczo lub w grupach do wozów (wozów, transportów) lub sań do przewożenia towarów lub pasażerów, albo je ładować.

Guzhevoy Główny artykuł: Transport wózkowy

Cartage to rodzaj transportu bezdrogowego, w którym jako trakcję wykorzystuje się siłę zwierząt (konie, woły, słonie, osły, wielbłądy, jelenie, lamy, psy itp.). Transport zaprzężony w zwierzęta był przez wiele stuleci główną formą transportu lądowego. Wraz z rozwojem sieci kolejowej (od 2 ćw. XIX w.) traci na znaczeniu dla przewozów dalekobieżnych, z wyjątkiem rejonów górskich i pustynnych oraz rejonów Dalekiej Północy. W XX wieku korzystanie z transportu konnego ograniczało się do obszarów, na których nie było kolei; nadal zachowane zostało znaczenie transportu konnego dla produkcji rolnej oraz dla transportu miejskiego i lokalnego; na dostawy do stacji kolejowych i portów oraz dostawy z nich. Jednak wraz z rozwojem transportu samochodowego i floty ciągników znaczenie transportu konnego również w tych obszarach gwałtownie spadło.

Główny artykuł: Transport paczek Transport paczek

Środek transportu towarów w góry, pustynie, zalesione tereny bagienne i tereny tajgi przy pomocy jucznych zwierząt. Znajduje zastosowanie tam, gdzie ze względu na warunki terenowe, charakter ukształtowania terenu lub stan pogody nie ma możliwości skorzystania z pojazdów konnych, pojazdów mechanicznych lub helikopterów. Do zabezpieczenia i przytrzymania ładunku na grzbiecie zwierzęcia stosuje się pakunki lub siodła do pakowania.

Werhowoj

Rurociąg

Transport rurociągowy jest dość nietypowy: nie ma pojazdów, a raczej sama infrastruktura jest środkiem transportu „w niepełnym wymiarze godzin”. Transport rurociągowy jest tańszy niż transport kolejowy, a nawet wodny. Nie wymaga dużej ilości personelu. Głównym rodzajem ładunku jest ładunek płynny (ropa, produkty naftowe) lub gaz. Rurociągi naftowe i gazociągi transportują te produkty na duże odległości w krótkiej linii przy minimalnych stratach. Rury układa się na ziemi lub pod ziemią, a także na wiaduktach. Przemieszczanie ładunków odbywa się za pomocą przepompowni lub tłoczni. Najpopularniejszym rodzajem transportu rurociągowego jest zaopatrzenie w wodę i kanalizacja. Istnieją eksperymentalne rurociągi, w których stałe materiały sypkie poruszają się w postaci zmieszanej z wodą. Inne przykłady rurociągów dla ładunków stałych to poczta pneumatyczna, zsyp do śmieci.

Pneumatyczny

Transport pneumatyczny- „zespół instalacji i systemów służących do przemieszczania towarów masowych i jednostkowych za pomocą powietrza lub gazu”.

Podanie.

• do załadunku pojemników i kontrolowanego uwalniania z nich materiałów.
• przemieszczanie materiałów między magazynami a warsztatami.
• wypełnianie wyeksploatowanych przestrzeni kopalń skałą.
• usuwanie odpadów produkcyjnych, takich jak popiół, wióry, kurz.
• Poczta pneumatyczna służy do przenoszenia ładunków jednostkowych. Zamknięte kapsuły pasywne (pojemniki) poruszają się pod wpływem sprężonego lub odwrotnie rozrzedzonego powietrza przez system rurociągów, przenosząc w sobie lekkie ładunki i dokumenty. Ten rodzaj transportu z reguły służył do dostarczania poczty, listów, dokumentów, stąd jego nazwa. Poczta pneumatyczna była używana w XIX i XX wieku i jest używana do dziś, na przykład do dostarczania rachunków papierowych w supermarketach bez zabierania kasjera z miejsca pracy.

Poczta pneumatyczna- środek transportu, system przemieszczania towarów drobnych pod działaniem sprężonego lub odwrotnie, rozrzedzonego powietrza. Zamknięte kapsuły pasywne (kontenery) poruszają się w systemie rurociągów, niosąc w sobie lekkie ładunki i dokumenty. Ten rodzaj transportu z reguły służył do dostarczania poczty, listów, dokumentów, stąd jego nazwa. Poczta pneumatyczna była używana w XIX i XX wieku i jest używana do dziś, na przykład do dostarczania rachunków papierowych w supermarketach bez zabierania kasjera z miejsca pracy.

Inne rodzaje transportu lądowego

Winda

Winda (od angielskiej windy - do windy), stacjonarny podnośnik, zwykle o działaniu przerywanym, z pionowym ruchem samochodu lub platformy wzdłuż sztywnych prowadnic zainstalowanych w szybie. Z reguły przeznaczony do przemieszczania ludzi i towarów, pionowo w tym samym budynku lub konstrukcji.

Ruchome schody

Schody ruchome (schody ruchome w języku angielskim; oryginalne źródło: łac. Scala - schody), przenośnik płytowy pochyły z ruchomym pasem schodkowym, służący do podnoszenia i opuszczania pasażerów na stacjach metra, w budynkach użyteczności publicznej, na skrzyżowaniach ulic i w innych miejscach o dużym przepływie pasażerów .

Winda

Elewator (łac. Winda, dosłownie – podnoszenie, od elevo – podnoszenie), maszyna o ciągłym działaniu, która transportuje towary w kierunku pionowym lub pochyłym. Wyróżnij wiadro E., półkę, kołyskę. Łyżka e. Są przeznaczone do podnoszenia pionowo lub stromo nachylonych (powyżej 60 °) ładunków masowych (pylistych, ziarnistych, nierównych), półkowych i kołyskowych e. ​​- do pionowego podnoszenia ładunków jednostkowych (części, worki, pudła itp.) z pośredni załadunek i rozładunek.

Kolejka linowa

Funicular (francuski funiculaire, z łac. Funiculus - lina, lina), konstrukcja podnosząca i transportowa z trakcją linową, przeznaczona do przemieszczania pasażerów i towarów po stromym podejściu na niewielką odległość. Znajduje zastosowanie w miastach i ośrodkach wypoczynkowych, a także na terenach górskich. Kolej linowa to winda, w której przemieszczanie się osób i towarów odbywa się w wagonach poruszających się po nachylonych torach kolejowych pomiędzy stacją górną i dolną za pomocą liny połączonej z wagonami i wciągarką napędową. Napędzana wciągarka znajduje się zwykle w górnej stacji. Kolejki są podzielone według przeznaczenia na pasażerskie, towarowe i towarowo-pasażerskie. Kolejki linowe mają ograniczoną dystrybucję ze względu na przerywany charakter pracy, długi czas wsiadania i wysiadania pasażerów lub załadunku i rozładunku, niskie prędkości (poniżej 3 m/s) oraz niemożność jazdy po trudnych trasach.

Droga kanałowa

Kolej linowa to rodzaj transportu do przemieszczania pasażerów i towarów, w którym do przemieszczania samochodów, wózków, kabin lub siedzeń wykorzystuje się trakcyjną lub niematerialną linę (kabel) trakcyjną, rozpiętą między podporami w taki sposób, że samochody (gondola) kabiny, krzesła, wózki) nie dotykają podłoża.

Po wcześniejszym umówieniu

Pod względem obsługiwanego obszaru cały transport dzieli się na trzy kategorie: transport publiczny obsługujący sferę ruchu i ludności, transport niepubliczny (przewóz wewnątrzprodukcyjny surowców, półproduktów, wyrobów gotowych itp.) , a także transport osobisty.

Transport publiczny

Transportu publicznego nie należy mylić z transportem publicznym (transport publiczny jest podkategorią transportu publicznego). Transport publiczny obsługuje handel (przewozy towarów) i ludność (ruch osobowy).

Transport publiczny

Główny artykuł: Transport publiczny

Transport publiczny to transport pasażerski, który jest dostępny i pożądany do użytku przez szerokie grupy ludności. Usługi transportu publicznego są zazwyczaj świadczone za opłatą. Zgodnie z wąską interpretacją transportu publicznego, przypisane do niego pojazdy są przeznaczone do przewozu jednocześnie odpowiednio dużej liczby pasażerów i kursują na określonych trasach (zgodnie z rozkładem lub w odpowiedzi na zapotrzebowanie). Szersza interpretacja obejmuje również taksówki, riksze i podobne środki transportu, a także niektóre specjalistyczne systemy transportowe.

Międzymiastowe przewozy pasażerskie realizowane są autobusami, miejskim transportem elektrycznym (trolejbusy, tramwaje), taksówkami, a także transportem wodnym i kolejowym; w dużych miastach - metrem. W ruchu podmiejskim dominuje transport kolejowy i autobusowy, w ruchu dalekobieżnym – kolejowy i lotniczy, w międzykontynentalnym – lotniczy i morski.

Transport do celów specjalnych

• Transport technologiczny
• Transport wojskowy

Transport indywidualny

Według zużytej energii

Transport z własnym silnikiem

• Transport za pomocą silników krokowych
• Transport elektryczny
• Transport hybrydowy

Zasilany siłą wiatru

Główny artykuł: Jednostka żeglująca

Napędzany siłą mięśni

Transport prowadzony przez człowieka

• Rower
• Velomobile to pojazd o napędzie mięśniowym, który łączy prostotę, oszczędność i przyjazność dla środowiska roweru ze stabilnością i wygodą samochodu.
• Statki - wiosłowanie - przy użyciu wioseł i przy użyciu kija.

Transport prowadzony przez zwierzęta

Obiecujące środki transportu

Istnieje wiele projektów dotyczących nowych środków transportu. Tutaj mówimy o niektórych z tych, które miały przynajmniej eksperymentalne wcielenie.

• Pociąg lewitacji magnetycznej lub Maglev(z angielskiego. lewitacja magnetyczna - "lewitacja magnetyczna") to pociąg utrzymywany nad drogą, napędzany i sterowany siłą pola elektromagnetycznego. Taki pociąg, w przeciwieństwie do pociągów tradycyjnych, podczas ruchu nie dotyka powierzchni szyny. Ponieważ między pociągiem a powierzchnią toru występuje szczelina, tarcie między nimi jest eliminowane, a jedyną siłą hamowania jest opór aerodynamiczny. Odnosi się do transportu jednoszynowego (chociaż zamiast szyny magnetycznej można ustawić kanał między magnesami - jak w JR-Maglevie).Prędkość, jaką osiąga pociąg lewitacji magnetycznej jest porównywalna z prędkością samolotu i pozwala mu konkurować z powietrzem transport w kierunkach krótko- i średniodystansowych (do 1000 km). Choć sama idea takiego transportu nie jest nowa, ograniczenia ekonomiczne i techniczne nie pozwoliły mu w pełni rozwinąć się: do użytku publicznego technologia została wdrożona tylko kilka razy. Obecnie Maglev nie może korzystać z istniejącej infrastruktury transportowej, chociaż są projekty z umieszczaniem elementów magnetycznych między szynami konwencjonalnej kolei lub pod podtorzami.
• Osobisty transport automatyczny to rodzaj transportu miejskiego i podmiejskiego, który automatycznie (bez kierowcy) przewozi pasażerów w trybie taksówkowym, korzystając z sieci dedykowanych tras. w tej chwili na świecie istnieje tylko jeden system Osobistego Automatycznego Transportu. To jest sieć ULtra na lotnisku London Heathrow. System został otwarty dla pasażerów w 2010 roku. Istnieje również system Morgantown Personal Rapid Transit, który różni się od klasycznej koncepcji PRT zwiększonym rozmiarem bryczki.
• Transport sznurka- projekt systemu transportowego opartego na wspólnym pojeździe planetarnym, łączącym cechy transportu drogowego i kolejowego, rozwijany od 1977 r. przez A. E. Yunitskiy'ego - "transport sznurkowy" - obecnie nie wyszedł poza ramy eksperymentalne. W 2001 roku w Ozyorach w obwodzie moskiewskim zbudowano eksperymentalny odcinek systemu transportu towarowego UST. Jednym z głównych elementów systemu transportu strunowego jest szyna strunowa (szyna strunowa), belka strunowa (belka strunowa) lub kratownica strunowa (kratownica strunowa) o specjalnej konstrukcji. Szyna (belka, kratownica) jest z reguły pustą stalową (w przyszłości kompozytową) skrzynką, wewnątrz której umieszczany jest pakiet rozciągniętych drutów (lub taśm, nici, prętów i innych wydłużonych elementów wytrzymałościowych) . Wewnętrzna przestrzeń skrzynki, niezajęta przez sznurki, wypełniona jest kompozycjami mineralnymi lub polimerowymi.

Zobacz też

• Rodzaje rowerów

Notatki (edytuj)

1. Słowo „transport” w słowniku ratunkowym na dicacadimic.ru
2. Sterowiec - TSB - Yandex.Dictionaries
3. Aeronautyka - TSB - Yandex.Dictionaries
4. Tramwaj - TSB - Yandex.Słowniki. Pobrano 28 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 9 marca 2013 r.
5. Jednoszynowa: Encyklopedia TSB - alcala.ru. Pobrano 28 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 9 marca 2013 r.
6. Buslov A.S. „Perspektywy rozwoju lekkiego transportu kolejowego w Woroneżu”. - № Zbiór streszczeń z międzynarodowej konferencji naukowej „Strategie i środki rozwoju dużych miast w centrum Rosji”, VSU, 2008.
7. W. W. Bakłanow „Wprowadzenie lekkiego transportu kolejowego jest jednym ze sposobów na poprawę jakości usług transportowych dla ludności Moskwy”. - № Międzynarodowa konferencja praktyczna "Trendy w rozwoju lekkiego transportu kolejowego w Moskwie" 16.10.2008.
8. 1 2 Samochód - TSB - Yandex.Słowniki. Pobrano 24 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 13 marca 2013 r.
9. ROWER. Pobrano 24 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 13 marca 2013 r.
10. 1 2 3 Vvedensky BA Mała radziecka encyklopedia. - M .: radziecka encyklopedia, 1959 .-- T. 3. - P. 222.
11. Transport paczek - TSB - Yandex.Dictionaries. Pobrano 18 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 13 marca 2013 r.
12. 1 2 Transport pneumatyczny - TSB - Yandex.Słowniki. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 czerwca 2013 r.
13. Winda - TSB - Yandex.Słowniki. Pobrano 16 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 9 marca 2013 r.
14. Schody ruchome - TSB - Yandex.Słowniki. Pobrano 16 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 9 marca 2013 r.
15. Winda (mechaniczna) - TSB - Yandex.Słowniki. Pobrano 16 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 9 marca 2013 r.
16. Kolejka linowa - TSB - Yandex.Słowniki. Pobrano 28 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 13 marca 2013 r.
17. TRANSPORT. Pobrano 18 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 25 lutego 2013 r.
18. Ruch pasażerski - TSB - Yandex.Słowniki. Pobrano 28 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 13 marca 2013 r.
19. Wyszukiwarka, która działa w InfoWeb.net
20. Innowacyjne projekty
21. http://president.kremlin.ru/transscripts/6094

Spinki do mankietów

Smotritsky E. Yu Transport: doświadczenie refleksji filozoficznej

środki transportu, środki transportu substancji przez błony, środki transportu dla dzieci, zdjęcia środków transportu, środki transportu w języku angielskim, prezentacja środków transportu, rysunki środków transportu, środki transportu język rosyjski

Rodzaje transportu Informacja o

Transport - (od łac. Transporto - przenoszę się), to zespół środków i środków komunikacji, których aktywność zapewnia wszelkie czynności ludzi. Trasy komunikacyjne to drogi. Konstrukcje techniczne - tankowanie, komunikacja, warsztaty. Transport jest najważniejszym zasobem strategicznym. Rozróżnij transport lądowy, wodny i lotniczy. Rodzaje gruntu: kolejowe, drogowe i rurociągowe; wodne - morze i rzeka; powietrze - lotnictwo. W transporcie pracuje jedna dziesiąta osób.

System transportowy to zespół wszystkich rodzajów transportu powiązanych technologicznie, technicznie, ekonomicznie i normatywnie aktami prawnymi.

1. Główne rodzaje transportu, ich krótki opis

Transport kolejowy w wielu krajach uprzemysłowionych, między innymi, zajmuje jedno z czołowych miejsc. Wynika to z jego wszechstronności – możliwości obsługi produkcyjnych sektorów gospodarki i zaspokojenia potrzeb ludności w transporcie niezależnie od pogody: w każdych warunkach klimatycznych i o każdej porze roku.

Dysponując nowoczesnymi typami lokomotyw i wagonów, potężnym torem kolejowym, wykorzystującym nowoczesne środki automatyki, telemechaniki i techniki komputerowej, transport kolejowy wraz z innymi gałęziami produkcji przemysłowej jest wliczany w potencjał gospodarczy każdego kraju.

W czasie swojego istnienia długość linii kolejowych na świecie osiągnęła prawie 1,3 miliona km; jednak nie mają sobie równych pod względem nośności i ciągłości działania.

1825 - Pierwsza kolej w Anglii

Transport samochodowy zapewnia:

1) stosunkowo duża prędkość ruchu;

2) dostawę towarów na obszary, na których nie ma innych rodzajów transportu.

Jest to najwygodniejsze, ponieważ umożliwia dostarczenie towaru bezpośrednio od nadawcy do odbiorcy bez przeładunków; skuteczne w transporcie pasażerskim wewnątrz i międzymiastowym. Jednocześnie koszt własny transportu drogowego towarów i pasażerów jest wyższy w porównaniu z innymi rodzajami. Na świecie jest 31 mln km dróg, aw Rosji 1 mln km dróg.

Transport wodny realizuje przewozy masowe za granicę, a także między portami na terenie kraju, położonymi na wybrzeżach mórz. Transport morski jest najbardziej efektywny na obszarach, gdzie drogi morskie są krótsze niż lądowe i gdzie nie ma innych rodzajów transportu masowego. Dla Rosji znaczenie transportu morskiego jest szczególnie duże w obsłudze północnych regionów Syberii i Dalekiego Wschodu, gdzie nie ma kolei. Koszt wysyłki ładunku drogą morską jest niższy niż w przypadku innych środków transportu, a zwłaszcza w przypadku transportu dalekobieżnego.

Transport rzeczny realizuje przewozy lokalne i dalekobieżne na trasach, które pokrywają się z położeniem żeglownych rzek i kanałów. Charakteryzuje się dużą ładownością, zwłaszcza podczas eksploatowania ciężkich jednostek pływających na głębokich rzekach, a także na szlakach rzeczno-morskich. Koszt transportu rzecznego jest niższy niż w przypadku innych środków transportu. Jednak istotną wadą transportu rzecznego w Rosji jest krótki czas żeglugi przez cały rok i niskie prędkości podróży.

Transport lotniczy- najbardziej szybki środek transportu, przez który realizowany jest głównie przewóz osób na krótkie i długie dystanse. Udział ruchu towarowego jest niski. Na funkcjonowanie transportu lotniczego duży wpływ mają warunki pogodowe, a koszt transportu lotniczego jest znacznie wyższy niż w przypadku innych środków transportu.

Transport rurociągowy Służy do transportu głównie ropy naftowej, produktów naftowych i gazu ziemnego i jest prawie niezależny od warunków pogodowych, może przewozić produkty płynne i gazowe na bardzo duże odległości i jest stosunkowo tanim środkiem transportu. W Rosji = 15000 km

Przemysłowy transport realizuje ruch przedmiotów i produktów pracy w sferze produkcji.

Kręgosłup transport publiczny obejmuje transport kolejowy, drogowy, morski, rzeczny, lotniczy i rurociągowy.

Transport miejski zapewnia transport na terenie miasta i obejmuje metro, trolejbus, tramwaj, autobus, taksówkę, ciężarówkę itp.

• Pojęcie i przedmiot prawa przewozowego
  • Pojęcie, przedmiot i sposób prawa przewozowego
  • Źródła prawa przewozowego
  • Koncepcja systemu umów transportowych
• Rodzaje transportu. Zarządzanie transportem
  • Rodzaje transportu
  • Organy zarządzające transportem
  • Państwowa regulacja działalności transportowej
  • Status prawny transportu lądowego
• Umowa przewozu ładunku
  • Pojęcie, przedmiot i krótki opis umowy przewozu towaru
  • Podmioty zobowiązań do przewozu towarów
  • Rejestracja umowy na przewóz towarów
  • Zobowiązanie przewoźnika do dostarczenia towaru do miejsca przeznaczenia
  • Obowiązek zapewnienia przez przewoźnika czasu dostawy
  • Obowiązek zapewnienia przez przewoźnika bezpieczeństwa ładunku
  • Obowiązek przewoźnika dostarczenia towaru do odbiorcy
  • Obowiązek Nadawcy do uiszczenia ustalonej opłaty za przewóz
  • Rozwiązanie umowy o przewóz towarów
  • Odpowiedzialność stron za niewykonanie umowy przewozu
  • Odpowiedzialność załadowców i odbiorców
  • Roszczenia i roszczenia wynikające z przewozu towarów
• Umowa o dostawę pojazdów do załadunku i przedstawienie ładunku do przewozu
  • Koncepcja umowy na dostawę pojazdów do załadunku i tryb jej zawarcia
  • Prawa i obowiązki stron umowy na dostawę pojazdów do załadunku
  • Odpowiedzialność stron w ramach umowy na dostawę pojazdów do załadunku
• Umowa organizacji transportu
  • Pojęcie i przedmiot umów na organizację transportu
  • Korelacja umowy o organizację transportu i innych rodzajów umów
  • Rodzaje umów o organizację transportu
  • Przedmioty umowy o organizację transportu. Procedura jego zawarcia i forma
  • Treść i wykonanie umowy o organizację transportu. Odpowiedzialność wynikająca z umowy
• Umowy na dostawę i czyszczenie wagonów oraz eksploatację dojazdowych linii kolejowych
  • Koncepcja umów na dostawę i czyszczenie wagonów oraz eksploatację bocznic kolejowych
  • Korelacja umów o dostawę i czyszczenie wagonów oraz o eksploatację bocznic kolejowych z umowami o organizację przewozów
• • Umowy regulujące przewóz towarów w bezpośrednim ruchu mieszanym
  • Umowy między organizacjami transportowymi
  • Kontrakty na scentralizowaną dostawę (eksport) towarów
• Umowy czarterowe
  • Pojęcie i zakres umowy czarterowej
  • Prawa i obowiązki stron umowy czarteru. Odpowiedzialność wynikająca z umowy
• Umowa przewozu osób
  • Koncepcja umowy przewozu osób
  • Procedura zawarcia umowy o przewóz pasażera
  • Prawa i obowiązki stron umowy przewozu osób
  • Odpowiedzialność stron z tytułu umowy przewozu osób
  • Procedura rozpatrywania sporów wynikających z umowy przewozu osób
• Umowa holownicza
  • Koncepcja i zakres umowy holowniczej
  • Prawa i obowiązki stron umowy holowniczej
  • Odpowiedzialność stron umowy holowniczej
• Umowa spedycyjna
  • Pojęcie i zakres umowy spedycji
  • Rodzaje umowy transportowo-spedycyjnej
  • Przedmiot umowy transportowo-spedycyjnej
  • Forma i treść umowy transportowo-spedycyjnej
  • Odpowiedzialność spedytora i klienta
  • Roszczenia i roszczenia spedytora i klienta

Rodzaje transportu

W zależności od rodzaju pojazdów wykorzystywanych do przewozu rozróżnia się następujące rodzaje transportu:

• samochód;
• kolej żelazna;
• powietrze;
• woda wewnętrzna;
• nautyczny;
• rurociąg.

Do cech transportu kolejowego należy wszechstronność, duża ładowność i regularność ("na każdą pogodę" przewozów). Efektywność ekonomiczna kolei zależy w dużej mierze od natężenia ruchu, dlatego koleje budowane są przy dużych przepływach ładunków masowych, mierzonych w milionach ton rocznie. Koleje obsługują przemysł wytwórczy i górniczy.

Zaletami transportu morskiego są: obecność naturalnej drogi głębokowodnej, brak ograniczeń w nośności floty transportowej oraz niska energochłonność. Średni koszt transportu towarów drogą morską jest o 20% niższy niż koleją.

Transport rzeczny ma te same zalety co transport morski, ale z istotnymi ograniczeniami: sezonowością pracy, koniecznością zachowania gwarantowanych głębokości, krętością toru żeglugowego. Średni czas żeglugi na rzekach wynosi około 200 dni.

Średnia prędkość dostawy towarów transportem rzecznym w wielu zlewniach nie jest mniejsza niż kolejowa (280-300 km/dobę).

Transport samochodowy charakteryzuje się dużą zwrotnością, możliwością bezpośredniej dostawy towaru „od drzwi do drzwi” oraz stosunkowo dużą prędkością dostawy towaru (500-800 km/dobę). Średni koszt transportu drogowego towarów jest 20-25 razy wyższy niż koleją.

Do zalet transportu lotniczego należy obecność środowiska naturalnego pełniącego rolę „korytarza transportowego”, duża szybkość dostarczania towarów i pasażerów do najbardziej odległych punktów lądu. Koszt transportu jest bardzo wysoki i 60-70 razy wyższy niż kolejowy. Wady to wysokie zużycie energii, uzależnienie od warunków pogodowych, ograniczone gabaryty i waga przewożonego ładunku.

Każdy z wymienionych rodzajów transportu zakłada własną technologię transportu i metody zapewnienia bezpieczeństwa charakterystyczne tylko dla tego typu. To z kolei przesądza o występowaniu osobliwości w stosunkach pomiędzy stronami zobowiązania przewozowego, które wymagają indywidualnego podejścia w regulacji prawnej działalności każdego rodzaju transportu. Z tego powodu większość norm prawnych regulujących działalność transportową jest skoncentrowana w kartach i kodeksach transportowych.

Specyfika prawnego uregulowania działalności niektórych rodzajów transportu przejawia się w wielu aspektach. Na przykład formą umowy przewozu kolejowego jest kolejowy list przewozowy, morski konosament lub czarter, samochodowy konosament lub czarter, lotniczy list przewozowy, lotniczy list przewozowy.

Różne rodzaje transportu to różnie zdefiniowane i nazwane typy wiadomości. Więc, koleją rozróżniać:

• transport lokalny, który jest realizowany w ramach tej samej organizacji transportowej (kolej);
• transport bezpośredni - przewóz pasażerów, ładunku, bagażu, bagażu towarowego między stacjami kolejowymi w Federacji Rosyjskiej z udziałem jednej lub więcej organizacji transportowych na podstawie jednego dokumentu przewozowego wystawionego na całą trasę;
• przewóz w bezpośrednim ruchu mieszanym - przewóz realizowany na terytorium Federacji Rosyjskiej kilkoma rodzajami transportu na podstawie jednego dokumentu przewozowego (konosamentu) sporządzonego dla całej trasy;
• transport w pośrednim ruchu mieszanym - transport realizowany na terytorium Federacji Rosyjskiej kilkoma rodzajami transportu na podstawie odrębnych dokumentów przewozowych dla każdego rodzaju transportu;
• przewóz w ruchu międzynarodowym – przewóz w bezpośrednim i pośrednim ruchu międzynarodowym pasażerów, ładunku, bagażu, bagażu towarowego pomiędzy Federacją Rosyjską a zagranicą, w tym tranzyt przez terytorium Federacji Rosyjskiej, w wyniku którego pasażerowie, ładunek, bagaż, bagaż towarowy przekracza granicę państwową Federacji Rosyjskiej, chyba że umowy międzynarodowe Federacji Rosyjskiej stanowią inaczej;
• przewóz w bezpośrednim ruchu międzynarodowym – przewóz w ruchu międzynarodowym osób, ładunku, bagażu, bagażu towarowego, realizowany między stacjami kolejowymi w różnych państwach lub kilkoma rodzajami transportu w różnych państwach na podstawie jednego dokumentu przewozowego wystawionego na całą trasę;
• przewóz w pośrednim ruchu międzynarodowym - przewóz w ruchu międzynarodowym osób, ładunków, bagażu, bagażu towarowego, realizowany przez dworce kolejowe i porty znajdujące się w obszarze przygranicznym zgodnie z dokumentami przewozowymi wydanymi w państwach uczestniczących w przewozach, a także przewóz kilku środki transportu dla indywidualnych dokumentów przewozowych na przewóz każdego rodzaju.

Ponadto UZhT przewiduje przewóz realizowany w interesie określonych rodzajów podmiotów, których działalność ma określoną specyfikę:

• specjalne przewozy kolejowe - przewozy kolejowe przeznaczone na zaspokojenie szczególnie ważnych potrzeb państwowych i obronnych oraz przewozy koleją skazanych i osób pozbawionych wolności:
• wojskowy transport kolejowy - przewóz koleją jednostek i pododdziałów wojskowych, ładunków wojskowych, zespołów wojskowych i osób odbywających służbę wojskową, służbę w organach spraw wewnętrznych, instytucjach i organach systemu karnego, pracowników federalnej służby bezpieczeństwa państwa.

Transportem morskim w zależności od rodzaju wiadomości są:

• mały kabotaż - przewóz lub holowanie pomiędzy portami na terytorium Federacji Rosyjskiej, które znajdują się w tym samym basenie morskim:
• duży kabotaż – przewóz lub holowanie pomiędzy portami na terytorium Federacji Rosyjskiej położonymi w różnych basenach morskich, w tym podczas tranzytu przez wody obcego państwa:
• transport w ruchu zagranicznym – transport morski, w którym port wyjścia znajduje się na terytorium Federacji Rosyjskiej, a port przeznaczenia znajduje się na terytorium obcego państwa i odwrotnie.

W transporcie morskim i rzecznym wyróżnia się również następujące formy żeglugi:

• liniowy - w określonych kierunkach:
• tramp - statek płynie do punktów, w których został wyczarterowany.

W transporcie morskim istnieją również rejsy proste, złożone i okrężne.

Prosty lot - transport między dwoma portami.

Trudna podróż - transport między kilkoma portami, z których każdy jest ładowany lub rozładowywany.

Rejs okrężny to przewóz ładunku między dwoma lub więcej portami z powrotem do portu pierwotnego wyjścia.

Ponadto pod rejs oznacza czas spędzony przez statek od rozpoczęcia załadunku do ustawienia statku do nowego załadunku.

W transporcie drogowym przewóz według rodzaju wiadomości klasyfikuje się następująco:

• transport miejski - transport w obrębie miasta;
• transport podmiejski - transport realizowany poza granicami miasta, nie dalej niż 50 km od niego;
• komunikacja międzymiastowa – przewozy realizowane poza granicami miasta na odległość powyżej 50 km;
• transport międzynarodowy - transport realizowany w ruchu zagranicznym. Do uznania transportu międzynarodowego nie jest wymagane, aby faktycznie odbywał się on na terytorium dwóch lub więcej krajów: wystarczy rozpocząć taki transport. Faktyczny przyjazd ładunku (pasażera) na terytorium obcego państwa (przejścia granicznego) nie może nastąpić (np. w przypadku zaginięcia ładunku lub śmierci pasażera w kraju wyjazdu) 1 Zob.: ON Sadikow. Regulacja prawna transportu międzynarodowego. M .. 1981.C 7..

Każdy rodzaj transportu zakłada obecność podmiotów charakterystycznych tylko dla tego rodzaju transportu.

Transportem lotniczym takimi podmiotami są:

• operator - obywatel lub osoba prawna, która jest właścicielem statku powietrznego na mocy prawa własności, na podstawie leasingu lub innej podstawy prawnej, korzystająca z określonego statku powietrznego do lotów i posiadająca certyfikat operatora (certyfikat) (klauzula 3 ST.61 RF VK) ;
• przedsiębiorstwo lotnicze jest osobą prawną, bez względu na jej formę organizacyjno-prawną i formę własności, której głównym celem swojej działalności jest wykonywanie odpłatnego przewozu lotniczego pasażerów, bagażu, ładunku, poczty lub wykonywanie prac lotniczych.

Lotniska i lotniska nie są uważane za przedsiębiorstwa lotnicze.

Lotnisko- działki gruntu lub powierzchni wody, na której znajdują się budynki, konstrukcje i urządzenia, przeznaczone do startu, lądowania, kołowania i postoju statków powietrznych.

Lotnisko- zespół obiektów obejmujący lotnisko, terminal lotniczy i inne obiekty przeznaczone do przyjmowania i wysyłania statków powietrznych, obsługi ruchu lotniczego oraz posiadające do tych celów niezbędne wyposażenie, personel lotniczy i innych pracowników.

Transportem morskim uczestnikami procesu transportowego są:

• armator – osoba eksploatująca statek we własnym imieniu, niezależnie od tego, czy jest właścicielem statku, czy korzysta z niego na innej podstawie prawnej (art. 8 Kodeksu Celnego RF). W transporcie morskim armator pełni rolę przewoźnika;
• komercyjny port morski - zespół obiektów zlokalizowanych na specjalnie wyznaczonym terenie i akwenie przeznaczonym do obsługi statków wykorzystywanych do żeglugi handlowej. obsługa pasażerów, wykonywanie operacji z ładunkiem i inne usługi zwykle świadczone w porcie morskim;
• morski port rybacki - kompleks obiektów zlokalizowanych na specjalnie wyznaczonym terytorium i akwenie przeznaczonym do realizacji głównego rodzaju działalności - kompleksowej obsługi statków floty rybackiej;
• wyspecjalizowany port morski to zespół obiektów zlokalizowanych na specjalnie wyznaczonym obszarze i akwenie, przeznaczony do obsługi statków realizujących przewóz określonych rodzajów ładunków (drewno, olej itp.).

Transportem rzecznym zaangażowane w zapewnienie procesu transportowego:

• armator – osoba prawna lub fizyczna prowadząca statek we własnym imieniu, niezależnie od tego, czy jest właścicielem statku, czy też korzysta z niego na jakiejkolwiek innej podstawie prawnej;
• przewoźnik – osoba prawna lub indywidualny przedsiębiorca, który na podstawie umowy przewozu zobowiązał się do dostarczenia ładunku, pasażera lub jego bagażu z miejsca wyjazdu do miejsca przeznaczenia;
• koja - konstrukcja hydrauliczna, która posiada urządzenia do bezpiecznego zbliżania się statków i jest przeznaczona do bezpiecznego parkowania piekieł, ich załadunku, rozładunku i obsługi, a także wchodzenia na pokład pasażerów na statkach i schodzenia ich ze statków;
• port rzeczny - zespół obiektów zlokalizowanych na działce i w obszarze wodnym śródlądowych dróg wodnych, wyposażonych i wyposażonych w celu obsługi pasażerów i statków, załadunku, rozładunku, odbioru, magazynowania i wydawania towarów, współdziałających z innymi trybami transportu. Port (nabrzeże), w którym co najmniej jedna z osób prawnych lub jeden z przedsiębiorców indywidualnych, z mocy prawa lub na podstawie koncesji, prowadzi działalność związaną z żeglugą śródlądową. na żądanie każdej osoby fizycznej lub prawnej jest portem lub wspólnym nabrzeżem.

Drogą rolę przewoźnika pełnią przedsiębiorstwa i organizacje transportu drogowego - przedsiębiorstwa, organizacje i instytucje, które posiadają pojazdy do przewozu towarów, pasażerów, bagażu i poczty na drogach.

Koleją jako ewentualni uczestnicy stosunku prawnego należy wskazać następujące osoby:

• przewoźnik – osoba prawna lub indywidualny przedsiębiorca, który na podstawie umowy o przewóz publicznym transportem kolejowym zobowiązał się do dostarczenia pasażerowi, ładunku powierzonego nadawcy przez nadawcę, bagażu, bagażu bagażowego z miejsca wyjazdu do miejsca przeznaczenia, a także wydania ładunku, bagażu, bagażu ładunkowego osobie uprawnionej do jego odbioru (odbiorcy). Koleje Rosyjskie i firmy transportowe pełnią obecnie rolę przewoźników;
• właściciel infrastruktury – osoba prawna lub indywidualny przedsiębiorca, który posiada infrastrukturę na podstawie prawa własności lub innych praw i świadczy usługi w celu jej użytkowania na podstawie odpowiedniej licencji i umowy.

Pod infrastrukturą kolejową przez ogólne użytkowanie rozumie się kompleks technologiczny, w skład którego wchodzą publiczne tory kolejowe i inne obiekty, dworce kolejowe, urządzenia zasilające, sieci komunikacyjne, systemy sygnalizacji, centralizacji i blokowania, kompleksy informacyjne i system sterowania ruchem oraz inne budynki, budowle, budowle, które zapewnić funkcjonowanie tego kompleksu, urządzeń i wyposażenia:

• właściciel toru kolejowego niepublicznego – osoba prawna lub przedsiębiorca indywidualny, który jest właścicielem lub w inny sposób posiada tory kolejowe niepubliczne, a także budynki, budowle i budowle, inne obiekty związane z wykonywaniem prac przewozowych oraz świadczeniem usługi transportu kolejowego;
• stacja kolejowa - punkt dzielący linię kolejową na odcinki lub blokowe, zapewnia funkcjonowanie infrastruktury transportu kolejowego, posiada zabudowę torową umożliwiającą wykonywanie operacji odbioru, nadania, wyprzedzania pociągów, operacji obsługi pasażerów i odbioru , wydawanie towarów, bagaży, bagaży towarowych, a przy pomocy zaawansowanych urządzeń torowych wykonuje prace manewrowe przy demontażu i formowaniu pociągów oraz operacje techniczne z pociągami.

Pojazdy to urządzenia przeznaczone do przemieszczania się z miejsca na miejsce osób, różnych ładunków oraz różnego wyposażenia zainstalowanego na pojeździe. Rodzaje transportu są klasyfikowane zgodnie ze środowiskiem, w którym pojazd działa i jest transportowany. Rozróżnij pojazdy wodne, lądowe, powietrzne, podziemne i kosmiczne. Istnieją również połączone pojazdy zdolne do poruszania się w kilku środowiskach - płazy, samoloty, niektóre typy poduszkowców.

Rodzaje pojazdów wodnych

Transport wodny obejmuje pojazdy, które przewożą drogą wodną - rzeki, oceany, kanały, morza, zbiorniki i jeziora. Głównym środkiem transportu wody jest statek. W zależności od głębokości zbiornika transport wodny dzieli się na następujące typy:

• rzeka - promy, barki, tramwaje rzeczne, poduszkowce;
• morskie – statki wycieczkowe, ciężarówki, tankowce, kontenerowce.

Wadami pojazdów wodnych są ich niska prędkość, sezonowość żeglugi i możliwość bezpośredniej komunikacji międzykontynentalnej, a zaletami duża pojemność i niski minimalny koszt transportu.

Rodzaje pojazdów towarowych

Pojazd poruszający się w dowolnym środowisku można uznać za transport towarowy. Istnieją samoloty towarowe, statki towarowe, pociągi towarowe i różnorodne kołowe pojazdy transportowe na lądzie. Wyróżnia się następujące typy ciężarówek naziemnych:

• Samochody ciężarowe zespolone z zabudową - ciężarówki z platformą, furgonetki, furgony termiczne;
• Ciągniki samobieżne przeznaczone do ciągnięcia przyczep i przyczep;
• Przyczepy bez własnych silników, które są przeznaczone do sprzęgania z ciągnikiem jako część pociągu drogowego;
• Naczepy z zaczepem - plandeka, platforma, platformy, włoki, chłodnie, wywrotki.

Rodzaje pojazdów specjalnych

Kategoria pojazdów specjalnych obejmuje pojazdy używane do celów innych niż cywilne lub posiadające specjalne wyposażenie. Istnieją następujące typy pojazdów specjalnych:

• policyjne samochody, motocykle i autobusy;
• Karetki pogotowia;
• Komunalne pojazdy komunalne - sprzęt do odśnieżania, maszyny do nawadniania;
• Transport wojskowy (transportery opancerzone, wozy bojowe itp.);
• Pojazdy Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, wozy strażackie;
• Transport wewnątrzprodukcyjny stosowany w dużych przedsiębiorstwach.

Główne typy pojazdów

Oprócz środowiska ruchu pojazdy różnią się między sobą przeznaczeniem funkcjonalnym. Wyróżnia się transport ogólny (publiczny), transport osobowy oraz transport specjalnego przeznaczenia (technologiczny i wojskowy). Ponadto pojazdy można podzielić na kilka różnych rodzajów źródeł energii stosowanych w następujących kategoriach:

• transport z silnikiem elektrycznym;
• transport z silnikiem cieplnym;
• pojazdy z silnikiem hybrydowym;
• transport bez własnego silnika - płynący i napędzany siłą mięśni.

Nowoczesne i obiecujące środki transportu obejmują pojazdy z lewitacją magnetyczną i transport automatyczny bez kierowcy.