Zatwierdzony dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej nr 1090 z dnia 23 października 1993 r. „W sprawie zasad…” (zwany dalej „Regulaminem”).

Drodzy Czytelnicy! W artykule mowa o typowych rozwiązaniach zagadnienia prawne, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i ZA DARMO!

Zasady są obowiązkowe do przestrzegania na całym terytorium Federacji Rosyjskiej przez wszystkie osoby uczestniczące w taki czy inny sposób w ruch drogowy(Punkt 1.1. Regulamin). Pojazdy samobieżne (zwane dalej także samobieżnymi) są w całości objęte Regulaminem.

Jakie są pojazdy

W punkcie 1.2. Przepisy nie wprowadzają pojęcia „maszyna samobieżna” lub „urządzenie samobieżne”.

Mówi się jednak, że wszelkie ciągniki i maszyny samobieżne należą do pojazdów mechanicznych, czyli do pojazdów napędzanych silnikiem. Odpowiednio do pojazdów samobieżnych stosuje się przepisy Regulaminu mające zastosowanie do innych pojazdów mechanicznych.

Jasną definicję pojęcia „maszyna samobieżna” przedstawiają dwa rozporządzenia:

• w punkcie 2 Regulaminu Rekrutacji…, zatwierdzonego Dekretem Rządu nr 796 z dnia 12 lipca 1999 r. „W sprawie zatwierdzenia…” (dalej: Regulamin);
• i w ok. 2 ust. 1 Regulaminu prowadzenia…, zatwierdzonego Dekretem Rządu nr 1013 z dnia 13 listopada 2013 r. „O sprawach technicznych…”.

Najpełniejszą definicję podaje Regulamin: pojazdami samobieżnymi są ciągniki, pojazdy drogowe i inne bezgąsienicowe pojazdy mechaniczne z silnikiem wewnętrzne spalanie powyżej 50 metrów sześciennych lub silnik elektryczny o mocy powyżej 4 kW.

Tam, w Regulaminie jest o tym napisane pojazdy samobieżne Pojazdy, za które są odpowiedzialni za rejestrację, nie są brane pod uwagę organy terytorialne Państwowy Inspektorat Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego – czyli pojazdy określone w ust. 1 Regulaminu Rejestracji Samochodów Pojazd..., zatwierdzony Zarządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych nr 1001 z dnia 24 listopada 2008 r. „W sprawie postępowania…”.

Ważne jest, aby wiedzieć, że rejestracja pojazdy samobieżne w Federacji Rosyjskiej prowadzi to nie Państwowa Inspekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, ale jednostki terytorialne Gostekhnadzor (patrz paragraf 3, paragraf 2 dekretu rządowego nr 938 z 12 sierpnia 1994 r. „O państwie…”).

Rejestracja przez organy Gostekhnadzor odbywa się zgodnie z przepisami państwowymi ... zatwierdzonymi 16 stycznia 1995 r. przez V. N. Shcherbaka.

Jakiej kategorii prawo jazdy jest potrzebne?

Dostawać prawo jazdy dla pojazdów samobieżnych będzie wymagane tylko wtedy, gdy pojemność silnika pojazdu samobieżnego, zgodnie z paszportem, będzie większa niż 50 metrów sześciennych (w przypadku silnika spalinowego) lub większa niż 4 kW (jeżeli maszyna jest wyposażona z silnikiem elektrycznym).

Prawo do obsługi sprzętu o powyższych cechach potwierdza jeden z 2 dokumentów (pkt 3 Regulaminu):

• lub prawo jazdy na ciągnik;

• lub tymczasowy certyfikat.

Zgodnie z punktem 4 Regulaminu wyróżnia się 6 głównych kategorii:

Kategoria określona w prawie jazdy ciągnika	Podkategoria	Jakie pojazdy samobieżne można prowadzić w tej kategorii po ukończeniu szkolenia i zdaniu egzaminów?
A	A1	SUV-y motocyklowe
	A2	SUV-y z liczbą miejsc siedzących nieprzekraczającą 8 i masą nieprzekraczającą 3500 kg
	A3	SUV-y o masie powyżej 3500 kg
	A4	SUV-y powyżej 8 osadzenie i specjalnie zaprojektowane do przewozu pasażerów
B		Pojazdy samobieżne na kołach lub Gąsienica o mocy nie większej niż 25,7 kW
C		Samobieżne pojazdy kołowe z silnikami od 25,7 do 110,3 kW
D		Na kołach od 110,3 kW i więcej
mi		Gąsienice od 25,7 kW i więcej
F		Samojezdny, przeznaczony do prac rolniczych

Na podstawie punktu 10 Regulaminu, aby otrzymać odpowiednią kategorię, obywatel musi zdać egzamin. Warunkiem dopuszczenia do egzaminu jest spełnienie wymagań określonych w pkt. 11 Regulaminu.

Gdzie ruch jest zabroniony

Przepisy wskazują tylko jeden przypadek, gdy ruch pojazdów samobieżnych jest zabroniony bez alternatywy.

W szczególności ok. 2 ust. 16.1. Przepisy stanowią, że po autostradach zabrania się ruchu pieszych, zwierząt domowych, rowerzystów, motorowerzystów, traktorów i innych pojazdów samobieżnych.

Ponadto na autostradzie oznaczonej znakiem 5.1. nie można w ogóle poruszać się żadnym pojazdem, Specyfikacja techniczna co nie pozwala na prędkość przekraczającą 40 km/h.

Obowiązuje także zakaz dotyczący wyłącznie ciągników i pojazdów samobieżnych gąsienicowych. Zakaz ten zawarty jest w art. 4 ust. 12 Podstawowych Przepisów Przyjęć.

Mówi, że ciągniki i sprzęt samobieżny na gąsienicach nie mogą poruszać się po drogach, które posiadają:

• asfalt;
• lub powłoka cementowo-betonowa.

W pozostałych przypadkach ten lub inny zakaz poruszania się po danej drodze dla pojazdów samobieżnych wprowadzany jest za pomocą odpowiedniego znaku (szczegóły poniżej).

Jakie znaki odpowiadają

Kierowca ciągnika wykonujący kontrolę sprzęt samobieżny, jest obowiązany stosować się do wymagań wszystkich znaków drogowych wymienionych w załączniku nr 1 do Regulaminu.

Kierowcy pojazdów mechanicznych obowiązują bez wyjątków wszystkie ostrzeżenia i znaki pierwszeństwa.

Innymi słowy, kierowca ciągnika musi, podobnie jak kierowcy samochodów osobowych, zatrzymać się na czerwonym świetle lub ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po drodze. główna droga.

Wśród znaków zakazu znajdują się znaki, że:

• mają zastosowanie do wszystkich pojazdów mechanicznych, w tym pojazdów samobieżnych;
• nie mają zastosowania do pojazdów samobieżnych;
• lub rozszerzyć ich skutki specjalnie na pojazdy samobieżne.

Do grupy 1 zaliczają się takie wskaźniki jak np.:

• 1. zakaz wjazdu wszelkich pojazdów;

• 2. wprowadzenie zakazu poruszania się wszelkich pojazdów;

• 3., regulujący zakaz poruszania się wyłącznie pojazdów mechanicznych (w tym pojazdów samobieżnych);

• 4., stwierdzający niemożność poruszania się samochody ciężarowe o masie powyżej 3,5 tony, ciągniki i pojazdy samobieżne.

Grupa 2 obejmuje:

Trzecia grupa obejmuje wskaźnik taki jak 3,6. „Zakaz ruchu ciągników” - znak zabrania jazdy nie tylko ciągnikami, ale także innymi pojazdami samobieżnymi.

Wymagania dotyczące znaków obowiązkowych dotyczą w całości kierowcy pojazdów samobieżnych.

Jeśli chodzi o znaki specjalne przepisy, to wśród nich kierowca pojazdów samobieżnych musi zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• 2. - wskazuje koniec autostrady i pojawienie się możliwości ruchu ciągników;

• 3. – pod tym znakiem mogą poruszać się wyłącznie motocykle, autobusy i samochody osobowe;

• 36. – oznacza początek strefy ograniczeń klasy środowiskowej, tj. w przypadku ciągnika klasa ekologiczna zgodnie z paszportem, mniej niż wskazano na znaku, poruszanie się jest zabronione.

Wśród znaków informacyjnych dla kierowcy ciągnika Specjalna uwaga należy odnieść się do 6.15.1. – 6.15.3., które regulują zalecany kierunek jazdy, jeżeli na skrzyżowaniu ruch w jednym z kierunków jest zabroniony dla takiego urządzenia.

Szybkość podróży

Ograniczenia prędkości, których muszą przestrzegać kierowcy Rosyjskie drogi, są regulowane przez § 10 Regulaminu i zależą od rodzaju pojazdu i rodzaju drogi.

Na podstawie punktu 10.2. Zasady, na obszarach zaludnionych obowiązuje jedna zasada dla wszystkich - należy poruszać się z prędkością nie większą niż 60 km/h. Inną granicę prędkości można określić znakiem 3.24.

Maksymalna dozwolona prędkość poza granicami obszaru zaludnionego będzie zależała od masy pojazdu samobieżnego i rodzaju drogi, po której się porusza:

Jeżeli sprzęt samobieżny przewozi duży, niebezpieczny lub ciężki ładunek, niezależnie od tego, gdzie się porusza - w mieście czy poza nim, nie można poruszać się z prędkością wyższą niż ustalona podczas uzgadniania warunków transportu (pkt 2 punktu 10.4). Regulaminu).

Ponadto kierowcy ciągnika lub innej maszyny samobieżnej zabrania się:

• przekroczyć określoną prędkość możliwości techniczne TS (paragraf 2 punktu 10.5 Regulaminu);
• przekroczyć prędkość pokazaną na znak identyfikacyjny„Ograniczenie prędkości” zamontowane z tyłu nadwozia zgodnie z wymogami punktu 8 Podstawowych Przepisów Dopuszczenia...;
• jechać z prędkością, która ze względu na utrudnienia nie pozwala na bezpieczną jazdę warunki pogodowe, natężenie ruchu lub widzialność (pkt 10.1 Regulaminu).

Kara za wykroczenia drogowe

Oto naruszenia, za które kierowca ciągnika lub innego sprzętu samobieżnego może zostać pociągnięty do odpowiedzialności:

Prowadzenie ciągnika niezarejestrowanego w Gostekhnadzor	Odpowiedzialność jest przewidziana w formie grzywny w wysokości od 500 do 800 rubli na podstawie
Brak kierowcy traktora prawo jazdy odpowiednia kategoria	Jeżeli kierowca ciągnika zapomniał prawa jazdy „w domu”, zostanie nałożona kara w postaci ostrzeżenia lub grzywny w wysokości 500 rubli (). Dokładnie takie same sankcje czekają na tych, którzy nie zabiorą ze sobą na drogę polityki „obywatela samochodowego”.
Prowadzenie ciągnika, jeśli w ogóle nie masz uprawnień	Karą jest grzywna od 5000 do 15000 wg. Jeśli kierowca ciągnika pozbawiony prawa jazdy będzie jeździł po drogach, sankcje będą surowsze - albo kara grzywny w wysokości 30 000, albo areszt na okres do 15 dni kalendarzowych, albo przymusowa praca od 100 do 200 godzin
Nadmierna prędkość	Sankcje mają charakter regulowany i zależą od tego, o ile kierowca ciągnika przekroczył dozwoloną prędkość. Maksymalna kara przewidziana w tym artykule to pozbawienie praw na okres 1 roku.
Jazda samochodem z własnym napędem po autostradzie	Sankcje nie są tak rygorystyczne - na podstawie grzywny w wysokości 1000 rubli
Jazda traktorem na czerwonym świetle	Grzywna 1000 rubli. Możesz zapłacić z rabatem, jeśli zrobisz to w ciągu pierwszych 20 dni od dnia wydania decyzji
Niezastosowanie się kierowcy ciągnika do wymagań punktu 11.6. Zasady	Jeżeli kierowca ciągnika lub innego urządzenia samobieżnego porusza się z prędkością 30 km/h lub mniejszą poza obszarem zaludnionym, przewożąc towary niebezpieczne lub ładunek nieporęczny, będzie musiał skręcić jak najdalej w prawo lub zatrzymać się i przepuścić pojazdy jadące za nim. Za niedopełnienie tego wymogu nakładana jest kara w wysokości od 1000 do 1500 rubli zgodnie z art.
Ruch pod znakiem 3.6.	Minimalna odpowiedzialność - ostrzeżenie lub grzywna w wysokości 500 rubli zgodnie
Naruszenie któregokolwiek paragrafu 23 Regulaminu	Podczas transportu towarów pojazdami samobieżnymi należy przestrzegać wymagań niniejszej sekcji, w przeciwnym razie kierowca zostanie ukarany ostrzeżeniem lub karą grzywny w wysokości 500 rubli. Jeśli procedura transportu dużych rozmiarów lub towary niebezpieczne obowiązują specjalne zasady i regulacje.

O zasadach ruch drogowy na traktorze

Informacje ogólne

Pod względem wskaźników technicznych i ekonomicznych ciągnik niewiele różni się od samochodu. Traktorem, podobnie jak samochodem, można jeździć po drogach. powszechne zastosowanie. Dlatego kierowca ciągnika musi znać i bezwzględnie przestrzegać „Przepisów drogowych”.

Pierwsza część „Przepisów drogowych” jasno definiuje terminologię. Spójrzmy na niektóre koncepcje jako przykład.

Kierowca to osoba, która prowadzi pojazd.

Korzyść – prawo do pierwszeństwa ruchu w zamierzonym kierunku w stosunku do innych użytkowników drogi.

Ustąp pierwszeństwa (nie przeszkadzaj) to wymóg, który oznacza, że ​​użytkownik drogi nie może wznawiać, kontynuować jazdy ani wykonywać żadnych manewrów, jeżeli mogłoby to zmusić innego użytkownika drogi do zmiany kierunku lub prędkości.

Zatrzymanie to celowe zaprzestanie ruchu pojazdu na czas do 5 minut, a także na dłużej, jeżeli jest to konieczne w celu wejścia na pokład lub zejścia pasażerów z pojazdu albo w celu wyładunku lub załadunku pojazdu.

Za postojem uważa się wstrzymanie ruchu pojazdu na okres dłuższy niż 5 minut, chyba że ma to związek z wsiadaniem lub wysiadaniem pasażerów albo rozładunkiem lub załadunkiem pojazdu.

Przymusowe zatrzymanie – zaprzestanie ruchu pojazdu na skutek jego awarii technicznej lub zagrożenia stwarzanego przez przewożony ładunek lub stan kierowcy.

Wyprzedzanie to wyprzedzanie jednego lub większej liczby pojazdów, związane z wjechaniem na pas ruchu (bok jezdni) nadjeżdżającego pojazdu i następnie powrotem na zajmowany wcześniej pas (bok jezdni).

Ogólne obowiązki kierowców

Przed wyjazdem kierowca ciągnika ma obowiązek sprawdzić sprawność i kompletność swojej maszyny, a także dostępność paliwa, oleju i płynu chłodzącego. Musi mieć przy sobie zaświadczenie o prawie do kierowania ciągnikiem, dowód rejestracyjny ciągnika, list przewozowy odpowiedniego wzoru oraz dokument na przewożony ładunek.

List przewozowy i dokument rejestracyjny należy przedstawić na żądanie inżynierów-inspektorów Gosseltekhnadzor, funkcjonariuszy policji, niezależnych inspektorów, wojskowych inspektorów ruchu, personelu wojskowego i pracowników przejazdów kolejowych.

Zabrania się obsługi ciągników bez świadectwa technicznego.

Kierowca ciągnika wyjeżdżający do prac polowych lub rekultywacyjnych na terenie swojego kołchozu lub PGR musi mieć przy sobie formalny nakaz pracy, w którym wskazany jest obszar pracy.

Podczas transportu dowolnego ładunku kierowca otrzymuje list przewozowy lub dokument go zastępujący.

Kierowca ciągnika nie ma prawa przekazywać kontroli nad ciągnikiem komukolwiek, nawet osobom posiadającym uprawnienia do kierowania ciągnikami, jeżeli ich nazwiska nie są wskazane w list przewozowy lub strój roboczy.

Kiedy traktor porusza się w kolumnie Godziny dzienne dnia należy włączyć światła mijania. Jeśli kierowca ciągnika okazał się uczestnikiem wypadek drogowy, wówczas ma obowiązek natychmiast zatrzymać ciągnik (niezależnie od tego, z czyjej winy doszło do wypadku i jakie są jego skutki), włączyć tryb awaryjny alarm świetlny, a w przypadku jego braku ustaw znak awaryjny postój oraz nie ruszaj ciągnikiem i innymi obiektami związanymi ze zdarzeniem. Następnie ma obowiązek udzielić pokrzywdzonym pomocy, zgłosić zdarzenie najbliższemu funkcjonariuszowi Policji i poczekać na przybycie funkcjonariuszy Policji lub organów śledczych i dopiero po ich uzyskaniu zgody na dalszą podróż, a jeśli nie jest to możliwe, podjąć działania dostarczyć traktor do bazy.

Całkowicie niedopuszczalne jest opuszczenie miejsca wypadku bez udzielenia pomocy ofiarom i bez ustalenia przyczyny w zalecany sposób.

Oznaczenia drogowe i drogowe

Droga to każda droga, ulica, aleja itp. służąca do ruchu na całej jej szerokości (w tym chodniki, krawężniki i pasy rozdzielające). Składa się z trzech głównych elementów: jezdni, poboczy i rowów. Do budowy drogi wiejskiej przeznaczono pas zwany pierwszeństwem przejazdu.

Jezdnia to część drogi przeznaczona do ruchu pojazdów. Droga może mieć kilka jezdni, których granice stanowią pasy rozdzielające. Za tor tramwajowy uważa się granicę jezdni przeznaczoną do ruchu pojazdów bezszyniowych.

Pas ruchu - każdy podłużny pas odcinka trójkierunkowego, wyznaczony lub nieoznaczony oznakowaniem i mający szerokość wystarczającą do ruchu pojazdów mechanicznych w jednym rzędzie.

Autostrada jest skomplikowanym i bardzo kosztownym obiektem inżynierskim, dlatego wszyscy uczestnicy ruchu, a zwłaszcza kierowcy ciągników prowadzący bardzo ciężkie pojazdy, często podróżujące z różnymi przyczepami, muszą zachować szczególną ostrożność, starając się w żaden sposób nie uszkodzić nawierzchnia drogi oraz pobocza i rowy zlokalizowane wzdłuż krawędzi jezdni.

Ryż. 112. Poziome oznakowanie drogowe:
a, b, c i d - opcje.

W celu poprawy organizacji ruchu na autostradach, poziomych i oznaczenia pionowe- linie i napisy oraz inne oznaczenia stosowane na jezdni, krawężnikach i innych elementach dróg oraz obiektach drogowych (mosty, tunele itp.).

Znakowanie odbywa się za pomocą farb, a także mas termoplastycznych biały z wyjątkiem trzech linii żółty kolor: 1.4; 1.10; 1.17.

Oznaczenia poziome wykonuje się za pomocą różnych linii, oznaczonych w normie liczbami od 1,1 do 1,23 (gdzie 1 to oznakowanie poziome, a druga cyfra po kropce oznacza numer seryjny znacznika w grupie).

Wśród zastosowanych linii znakowania rozważ następujące.

Wąska linia ciągła 1.1 (ryc. 112, a) oddziela potoki ruchu w przeciwnych kierunkach, wyznacza granice pasów ruchu w niebezpiecznych miejscach na drogach itp.

Przekraczanie tej linii jest zabronione, z wyjątkiem sytuacji, gdy linia 1.1 wyznacza krawędź jezdni.

Wąska linia przerywana 1,5 służy do oddzielenia potoków ruchu, przekroczenie takiej linii jest dozwolone z dowolnej strony.

Wąska linia przerywana 1.6 oznacza zbliżanie się do linii ciągłej 1.1. Przekraczanie tej linii jest dozwolone po obu stronach.

Dwie równoległe wąskie linie, z których jedna jest ciągła, druga przerywana 1,11 (rys. 112.6), służą do oddzielenia potoków ruchu w przeciwnych kierunkach i wyznaczenia pasów ruchu w tym samym kierunku. Linie te można przekraczać wyłącznie od strony linii łamanej.

Podwójna linia ciągła 1.3 (ryc. 112, c) oddziela potoki ruchu w przeciwnych kierunkach czteropasmowym lub wielopasmowym ruchem w obu kierunkach; Zabrania się przekraczania oznaczeń.

Wąska żółta linia 1.4 oznacza, że ​​w tym miejscu zatrzymywanie się jest zabronione.

Poprzeczna linia ciągła 1.12 (rys. 112, d) wskazuje miejsce zatrzymania pojazdów - linię zatrzymania przed skrzyżowaniem.

Strzałki wskaźnikowe 1.18 pokazują kierunek ruchu po pasach.

Oznaczenia pionowe oznaczają powierzchnie obiektów drogowych: podpory mostów, dolną krawędź nawierzchni mostów i wiaduktów, słupki okrągłe, słupki sygnalizacyjne, powierzchnie boczne ogrodzeń drogowych na łukach o małym promieniu, powierzchnie boczne ogrodzeń drogowych w innych obszarach itp.

Oznaczenia pionowe naniesiono w postaci pasów czerni i bieli. Wiele oznaczeń na odcinkach dróg, które nie są wyposażone w sztuczne oświetlenie, uzupełnia się materiałami odblaskowymi i odblaskami.

Zdarzają się przypadki, gdy znaczenie linii oznakowania jest sprzeczne ze znakami drogowymi zainstalowanymi w tym miejscu. W takim wypadku kierowca ciągnika ma obowiązek stosować się do wskazówek znaku drogowego.

Znaki drogowe

Znaki drogowe są najbardziej powszechne i dość Skuteczne środki organizacja ruchu.

Wszystkie znaki drogowe są podzielone na siedem grup: ostrzeżenie; priorytet; zabranianie; nakazowy; informacyjny i orientacyjny; praca; Dodatkowe informacje(plakietki). Wszystkim znakom przypisany jest odpowiedni numer. Składa się z numeru grupy, numer seryjny w grupie wpisać numer seryjny odmiany (jeśli występuje), oddzielony kropkami.

Każda grupa znaków różni się kształtem, kolorem, rozmiarem i oznaczeniem.

Dla widoczności znaków ciemny czas dni wykorzystywane jest oświetlenie wewnętrzne oraz urządzenia odblaskowe i luminescencyjne.

Kierowca ciągnika musi znać znaczenie wszystkich znaków drogowych. Poniżej podano krótki opis każda grupa znaków, które są najważniejsze dla kierowców ciągników z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Znaki ostrzegawcze mają za zadanie ostrzegać kierowców o niebezpiecznych miejscach na drodze.

Do tej grupy zaliczają się 43 znaki, przeważnie trójkątne z czerwoną obwódką i żółtym lub białym polem, na którym symbol znaku jest przedstawiony w kolorze czarnym.

Znaki ostrzegawcze instaluje się przed niebezpiecznymi odcinkami drogi, na zewnątrz osady powyżej 150...300 m, a na obszarach zaludnionych - 50...100 m Szereg znaków poza obszarami zaludnionymi, np. 1.1; 1,2; 1,9; 1,10; Powtórzono 1,21 i 1,23. Drugi znak umieszcza się w odległości co najmniej 50 m od początku odcinka niebezpiecznego.

W niektórych przypadkach znaki mogą być umieszczone w innych odległościach od niebezpiecznego odcinka drogi, wówczas odległość ta jest wskazywana na znaku zamontowanym pod znakiem.

Zastanówmy się, jak powinien zachować się kierowca ciągnika w przypadku napotkania znaków ostrzegawczych, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Ryż. 113. Stosowanie znaków ostrzegawczych: a, b. c i d - opcje.

1.6. „Skrzyżowanie dróg równoważnych” (ryc. 113, a). Znak ten ostrzega kierowcę, że przed nim znajduje się skrzyżowanie z równoważną drogą.

Dojeżdżając do takiego skrzyżowania kierowca ciągnika musi zwolnić, być przygotowanym na natychmiastowe zatrzymanie ciągnika, jeżeli przejazd przez skrzyżowanie z jakichkolwiek powodów będzie utrudniony, ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony (pkt 15.2 „Przepisów drogowych”), i dopiero potem przejedź przez skrzyżowanie we właściwym kierunku.

1.13. „Stromy zjazd” (ryc. 113, b) - znak informuje kierowcę, że przed nim znajduje się zjazd ze wzniesieniem, którego wartość jest podana na znaku w procentach, np. 10%.

NA strome zejście znacznie trudniej jest zatrzymać ciągnik niż na poziomym odcinku toru, gdyż zwiększa go siła ciężkości ciągnika drogi hamowania. Na zboczu drogi, przed którym znajduje się znak 1.13, gdzie wyprzedzanie nadjeżdżających pojazdów jest utrudnione, kierowca ciągnika jadącego w dół (na zjeździe) ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu pod górę.

Podczas zjazdu kierowca ciągnika ma obowiązek jechać ciągnikiem na niskim biegu przy zmniejszonym dopływie paliwa i możliwie najdokładniej po prawej stronie jezdni.

1.14. „Stroma wspinaczka” (ryc. 113, b) - znak ostrzega kierowcę ciągnika, że ​​z reguły musi wjechać ciągnikiem pod górę bez zatrzymywania się, dla czego na początku podjazdu powinien wybrać jedną z niskie biegi, co zapewniłoby realizację takiego ruchu. Natomiast w przypadku zatrzymania kierowca ciągnika musi przytrzymać ciągnik w tej pozycji za pomocą hamulców, nie staczając się do tyłu.

1.2. „Przejazd kolejowy bez szlabanu” (ryc. 113, c). Przejazdy kolejowe są szczególnie niebezpieczne, gdyż mogą powodować kolizje z pociągami. Aby zapewnić bardziej wiarygodne ostrzeżenie dla kierowców pojazdów poza obszarami zaludnionymi, znak 1.2 jest powielony, tj. zainstalować dwa znaki. Ponadto oprócz nich pod znakami 1.2 umieszczone są znaki 1.4.3 i 1.4.1, a pośrodku między nimi znak 1.4.2.

1.18.1 „Zwężenie drogi”. Znak ten ostrzega kierowców pojazdów, że jezdnia przed nimi jest zwężona (zjazd na most, remont drogi itp.). Na takim odcinku drogi kierowca ciągnika musi zachować szczególną ostrożność, zmniejszyć prędkość i prawidłowo przejechać zwężonym miejscem.

1.19. „Ruch dwukierunkowy” (ryc. 113, d) - znak pokazuje odcinek drogi (jezdni) z nadjeżdżającym ruchem, który był poprzedzony odcinkiem drogi (jezdni) z nadjeżdżającym ruch w jedną stronę.

Kierowca ciągnika musi znacznie zmniejszyć prędkość i trzymać ciągnik bliżej krawędzi drogi, aby utorować drogę nadjeżdżającym pojazdom.

Znaki pierwszeństwa służą do ustalenia kolejności przejazdu przez skrzyżowania lub wąskie odcinki dróg, na których nie jest możliwy jednoczesny ruch w obu kierunkach. W tej grupie znajduje się dziewięć znaków, które mają inny kształt i kolorowanie.

Ryż. 114. Stosowanie znaków pierwszeństwa: a, b, c i d – opcje.

Znaki pierwszeństwa odpowiednio: 2.1 i 2.2 umieszczone są na początku i na końcu głównej drogi. Znak 2.1 można powtórzyć przed skrzyżowaniami. Znaki 2.3.1...2.3.3 instaluje się poza obszarami zaludnionymi w odległości 150...300 m, a na terenach zaludnionych - 50...100 m od skrzyżowań. Znaki 2.4 i 2.5 znajdują się tuż przed skrzyżowaniem, a 2.6 i 2.7 przed wąskim odcinkiem drogi.

Rozważmy niezbędne działania kierowca ciągnika w przypadku napotkania znaków pierwszeństwa.

2.1. "Główna droga". Znak ten informuje kierowcę, że wjeżdża na drogę główną w stosunku do wszystkich osób nią przechodzących. Przechodząc od miejsca instalacji znaku wzdłuż tego odcinka, kierowcy mają prawo pierwokupu przejazd na wszystkich skrzyżowaniach w stosunku do pojazdu wyjeżdżającego z bocznej drogi.

Znak 2.1 można powtórzyć przed skrzyżowaniami w celu potwierdzenia pierwszeństwa. W miejscach, gdzie droga główna zmienia kierunek, znak 2.1 uzupełnia się znakiem np. jak pokazano na rysunku 114, a.

Zatem w sytuacji pokazanej na tym rysunku jako pierwszy musi minąć ciągnik, a za nim samochód osobowy.

2.3.1. „Skrzyżowanie z drogą drugorzędną” – znak ostrzega kierowcę, że droga, po której jedzie, jest drogą główną i na tym skrzyżowaniu ma on pierwszeństwo. Jednakże dojeżdżając do takiego skrzyżowania (ryc. 114, b), kierowca ciągnika, choć ma prawo pierwszeństwa, musi zachować szczególną ostrożność, aby w przypadku zaistnienia okoliczności utrudniających przejazd przez skrzyżowanie mógł natychmiast zatrzymać pojazd ciągnik. W tej sytuacji traktor mija jako pierwszy, a autobus jako drugi.

2.4. „Ustąp pierwszeństwa” – znak nakazujący kierowcom pojazdów wjeżdżających lub przekraczających jezdnię główną ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po drodze głównej. Zatem na Rysunku 114, aib, samochód i autobus mogą wjechać na skrzyżowanie dopiero po minięciu ciągników.

2.5. „Zakaz jazdy bez zatrzymywania się” – znak nakazuje kierowcom zatrzymać się w miejscu, w którym jest zamontowany (nawet jeśli nic nie zakłóca ruchu), przepuścić pojazdy utrudniające dalszy ruch i dopiero wtedy kontynuować jazdę.

Zatem w sytuacji pokazanej na rysunku 114, c, samochód przejeżdża jako pierwszy, ciągnik stoi w miejscu i dopiero po przejechaniu samochodu zaczyna się poruszać.

2.6. „Przewaga nadjeżdżającego ruchu”. Zbliżając się do takiego znaku, kierowca ma obowiązek przepuścić nadjeżdżające pojazdy i dopiero wtedy rozpocząć jazdę. Zatem kierowca samochodu osobowego (ryc. 114, d) ma obowiązek przepuścić ciągnik, a następnie jechać dalej.

2.7. „Przewaga nad nadjeżdżającymi pojazdami”. Znak ten daje pierwszeństwo pojazdom jadącym wąskim odcinkiem drogi przed pojazdami nadjeżdżającymi z naprzeciwka. Wiedząc o tym, kierowca ciągnika (ryc. 114, d) jako pierwszy mija wąskie gardło.

Znaki zakazu zabraniają kierowcy wykonywania określonych czynności. Wszystkie mają kształt koła otoczonego czerwonym paskiem, z wyjątkiem znaków 3.21, 3.23, 3.25 i 3.31. Tło znaków jest żółte lub białe, zaś tło znaków 3.27, 3.28, 3.29 i 3.30 jest niebieskie. W grupie znajdują się 33 postacie.

Znaki zakazu instaluje się bezpośrednio przed odcinkami dróg, na których wprowadzane lub znoszone są ograniczenia.

Działanie znaków 3.18.1 i 3.18.2 rozciąga się na skrzyżowanie jezdni, przed którymi są umieszczone, a znaków 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26...3.30 - od miejsca umieszczenia znaku do najbliższe skrzyżowanie ze znakiem, a na terenach zaludnionych przy braku skrzyżowań – do końca wsi.

Działanie znaków 3.10, 3.27...3.30 dotyczy wyłącznie tej strony drogi, po której się znajdują.

Przyjrzyjmy się kilku przykładom działania znaków zakazu pokazanych na rysunku 115.

3.1. „Zakaz wjazdu” – znak zabraniający wjazdu na dany odcinek drogi wszystkim pojazdom, w tym ciągnikowi pokazanemu na Rys. 115, a. Do obiektu znajdującego się za znakiem można podejść bocznymi przejściami lub od strony przeciwnej.

Ryż. 116. Przykłady działania znaków nakazowych:
a, b, c i d - opcje.

4.3. „Ruch okrężny” (ryc. 116, d). Jazda dozwolona jest wyłącznie w kierunku wskazanym strzałkami.

Znaki informacyjne i kierunkowe wprowadzają określony tryb ruchu, informują o specyfice sytuacji drogowej i lokalizacji różnych obiektów na trasie.

Ta grupa obejmuje 64 znaki prostokątny kształt. Instalowane są na autostradach (mają zielone tło), na każdej innej drodze poza obszarami zaludnionymi – kolor niebieski i na ulicach obszarów zaludnionych – kolor biały.

Znaki serwisowe informują o lokalizacji różnych obiektów na autostradzie lub w jej bezpośrednim sąsiedztwie.

Grupa usług składa się z dwunastu znaków. Wykonane są w formie prostokątów koloru niebieskiego, w środkowej części którego namalowano czarną farbą symbole wyjaśniające ich przeznaczenie. Wyjątkiem są znaki wskazujące placówki medyczne, które są oznaczone czerwonym krzyżem.

Znaki usługowe umieszcza się bezpośrednio przy wskazanych przez nie obiektach lub z wyprzedzeniem, wskazując odległość do obiektu w dolnej części znaku.

Znaki mogą być także umiejscowione na zwojach obiektów. W takim przypadku kierunek jest wskazany strzałką poniżej.

Dodatkowe znaki informacyjne (tabliczki) służą doprecyzowaniu lub ograniczeniu działania znaków innych grup, tzn. nie stosuje się ich samodzielnie, lecz jedynie w połączeniu z innymi znakami.

Ryż. 117. Stosowanie dodatkowych znaków informacyjnych (tablic):
a, b, c i d - opcje.

Znaki znajdują się bezpośrednio pod znakami. Wyjątkiem są tablice 7.2.2…7.2.4 (obszar zasięgu znaku), gdy stosowane są ze znakiem zakazującym zatrzymywania się lub parkowania. W takim przypadku, jeśli znak jest umieszczony powyżej jezdnia lub zawieszony na wsporniku, znak należy umieścić z boku, tak aby sam znak znajdował się bliżej środka jezdni.

Wszystkie tablice mają białe pole z czarnymi lub czerwonymi symbolami.

Na rys. 117 przedstawiono przykłady zastosowania dodatkowych znaków informacyjnych.

7.1.1. „Odległość do obiektu” (ryc. 117, a). Znak wskazuje, że znak 1.6 znajduje się 200 m od skrzyżowania dróg.

7.2.2. „Obszar działania” Jak pokazano na rysunku 117.6, parkowanie jest dozwolone w promieniu 10 m od miejsca montażu znaku.

7.3.2. „Kierunek działania” (ryc. 117, c). Z tabliczki wynika, że ​​znak 3.2 dotyczy lewej ulicy przylegającej do drogi, na której znak jest zamontowany.

7.5.5. „Czas działania” (ryc. 117, d). W w tym przypadku jasne jest, że znak 3.27 obowiązuje tylko w soboty, niedziele i wakacje od 8.00 do 17.30, a przez resztę czasu jego działanie ustaje.

Sygnały sterujące ruchem

Ruch drogowy regulowany jest sygnalizacją świetlną, gestami rąk lub stanowiskiem kontrolera ruchu.

Sygnały drogowe. Podstawowym rodzajem sygnalizacji świetlnej służącej do regulacji kolejki ruchu na skrzyżowaniach jest sygnalizacja trójdzielna, z sygnalizacją czerwoną na górze, żółtą pośrodku i zieloną na dole.

Zielony okrągły sygnał umożliwia ruch.

Zielony sygnał w postaci strzałki na czarnym tle umożliwia poruszanie się we wskazanych kierunkach. Sygnał ten ma takie samo znaczenie w dodatkowych sekcjach.

Żółty sygnał zabrania ruchu i ostrzega o zbliżającej się zmianie sygnału.

Żółty sygnał migający lub dwa naprzemiennie migające żółte światła umożliwiają ruch i informują o obecności niekontrolowanego skrzyżowania lub przejścia dla pieszych.

Sygnał czerwony, w tym jeden migający, lub dwa naprzemiennie migające sygnały czerwone uniemożliwiają poruszanie się.

Czerwony i żółte sygnały, włączone jednocześnie, zakazują ruchu i informują o zbliżającym się włączeniu zielonego sygnału.

Jeżeli sygnały świetlne są wykonane w postaci sylwetki ludzkiej, wówczas ich działanie dotyczy tylko pieszych.

Sygnały kontrolera ruchu. Kontroler ruchu reguluje ruch za pomocą gestów rąk i pozycji swojego ciała, która może wyglądać następująco.

Kontroler ruchu podniósł rękę (ryc. 118, b) - ruch pojazdów i pieszych we wszystkich kierunkach jest zabroniony. Kierowcy, którzy nie byli w stanie zatrzymać pojazdów, mogą kontynuować jazdę dalszy ruch przez skrzyżowanie.

Stojący na skrzyżowaniu kierujący ruchem wyciągnął prawa ręka do przodu (ryc. 118, c). Zabrania się jazdy od tyłu i prawej strony wszystkich pojazdów.

Od strony klatki piersiowej dozwolony jest skręt w prawo; z lewej strony dozwolony jest ruch we wszystkich kierunkach.

Kontroler ruchu stojący na drodze wyciągnął prawą rękę do przodu (ryc. 118, d) - do kierowcy ciągnika i kierowcy ciężarówki znajdującego się z boku długość ręki, Zakaz poruszania się. Kierowcy ciągników i samochodów jadących w ich stronę mogą kontynuować jazdę bez zatrzymywania się.

Jeżeli sygnały kontrolera ruchu są sprzeczne z sygnalizacją świetlną, znakami drogowymi i oznakowaniem ulic, kierowcy mają obowiązek stosować się do sygnałów kontrolera ruchu.

Kolejność ruchu ciągników autostrady

Kołowe ciągniki rolnicze na drogach wielopasmowych muszą jechać skrajnie prawym pasem. Ruch ciągniki gąsienicowe zabronione na drogach utwardzonych.

Sygnały ostrzegawcze. Przed rozpoczęciem jazdy, zatrzymaniem się, zmianą pasa ruchu lub przed skrętem ciągnika kierowca ciągnika ma obowiązek dać sygnał przed wykonaniem manewru, aby inni uczestnicy ruchu drogowego znajdujący się w bezpośrednim sąsiedztwie mogli podjąć odpowiednie działania.

Sygnały można podawać za pomocą sygnalizacji świetlnej, a jeśli ich nie ma lub są wadliwe, to ręcznie.

Przed hamowaniem (ryc. 119, a) - podnieś rękę lub automatycznie włącz sygnał hamowania po rozpoczęciu hamowania.

Przed skrętem w lewo (ryc. 119, b) wyciągnij prawą rękę w bok, zgiętą w łokciu do góry lub włącz migający lewy kierunkowskaz.

Przed skrętem w prawo (rys. 119, c) - wyciągnij prawą rękę w prawo lub włącz migający prawy kierunkowskaz.

Dodatkowy Sygnał ostrzegawczy Podczas wyprzedzania lub ostrzegania rozkojarzonego pieszego można zastosować sygnały dźwiękowe. Należy pamiętać, że pasza sygnały dźwiękowe zabronione na obszarach zaludnionych.

Zakręty i zakręty. Przed skrętem w prawo należy wcześniej zająć prawy skrajny pas, a skręcając w lewo - lewy pas jezdni.

Skręcając w lewo (lub zawracając), kierowca ciągnika ma obowiązek przepuścić wszystkie nadjeżdżające pojazdy i przejeżdżające tramwaje, a skręcić dopiero, gdy droga będzie wolna.

Należy pamiętać, że zawracanie jest zabronione na oznakowanych skrzyżowaniach, przejazdach kolejowych, mostach, tunelach oraz na odcinkach dróg znajdujących się poza obszarami zaludnionymi o ograniczonej widoczności (poniżej 100 m w każdą stronę), w odległości mniejszej niż 15 m od skrzyżowań i NA nieuregulowane skrzyżowania, jeżeli na drodze, przez którą przechodzisz, odbywa się ruch jednokierunkowy.

Zatrzymywanie się i parkowanie jest zabronione: po lewej stronie jezdni, z wyjątkiem dróg w obszarach zaludnionych o ruchu jednokierunkowym, jeżeli po lewej stronie znajduje się chodnik oraz dróg o jednym pasie ruchu w każdym kierunku, które nie mają tory tramwajowe na środku drogi; na przejazdach kolejowych, w tunelach oraz pod wiaduktami, mostami lub wiaduktami; w miejscach, gdzie odległość linii ciągłej od stojącego pojazdu jest mniejsza niż 3 m; na przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 m przed nimi; na skrzyżowaniach i bliżej niż 5 m od krawędzi przecinających się jezdni, z wyjątkiem strony przeciwnej boczne przejście na skrzyżowaniach trójkierunkowych z linia ciągła oznaczenia w miejscach, w których pojazd będzie blokował sygnalizację świetlną lub znaki drogowe innym kierowcom.

Zabrania się parkowania tam, gdzie obowiązuje zakaz zatrzymywania się, a także w odległości mniejszej niż 100 m od przejazdów kolejowych, poza obszarami zaludnionymi, w miejscach o widoczności mniejszej niż 100 m w każdą stronę, w miejscach, gdzie zatrzymany ciągnik utrudnia ruch innym pojazdom lub pieszych.

W przypadku konieczności zatrzymania się w miejscach, w których obowiązuje zakaz zatrzymywania i postoju lub w warunkach, w których zatrzymany pojazd nie może zostać w porę zauważony przez innych kierujących, kierowca ciągnika ma obowiązek ustawić znak stopu awaryjnego w odległości 25... 30 m za ciągnikiem (Rys. 120).

Ryż. 119. Sygnały kierowcy:
a - hamowanie; b - skręć w lewo; c - skręć w prawo.

Ryż. 120. Przymusowe zatrzymanie ciągnika.

Ryż. 121. Specjalne przypadki ruchy: a - nadjeżdżający ruch na zboczu drogi; 6 pojazdy nadjeżdżające z naprzeciwka podczas omijania przeszkody.

Specjalne warunki ruchu. Przyjrzyjmy się niektórym przypadkom.

Na drogach górskich, gdzie ruch nadjeżdżających z przeciwka jest utrudniony, kierowca ciężarówki (Rys. 121, a) jadący w dół musi ustąpić miejsca ciągnikowi jadącemu pod górę. Tak powinni postępować wszyscy użytkownicy dróg w takich przypadkach.

Omijając przeszkodę, pojazdy poruszające się po wolnej stronie mają prawo ruszyć jako pierwsze. Tak więc kierowca ciągnika (ryc. 121, b) musi przepuścić autobus poruszający się po wolnej stronie, a dopiero potem przejechać.

Ruch ciągników z przyczepami i podłączonych do nich samochody i-o działa, a także kombajny samobieżne na drodze. Jadąc tymi pojazdami po drogach, na których zabronione jest wyprzedzanie innych pojazdów, kierowcy ciągników lub kombajnów powinni dociskać swoje pojazdy jak najbliżej prawej strony jezdni, a w przypadku braku możliwości wyprzedzania zjechać na pobocze zatrzymać się, przepuścić zatrzymanych przez samochód i dopiero wtedy kontynuować jazdę.

Ruch ciągników i pojazdy samobieżne wzdłuż autostrad w kolumnie. Podczas jazdy po drogach poza obszarami zaludnionymi pojazdów, które nie mogą rozwijać prędkości większej niż 50 km/h, a także pojazdów waga brutto powyżej 12 ton, muszą zachować między sobą taką odległość, aby pojazdy je wyprzedzające mogły bez przeszkód zmieniać pas ruchu prawa strona drogi.

Przejeżdżanie przez nieuregulowane skrzyżowania

Skrzyżowanie to miejsce, w którym drogi przecinają się, łączą lub rozgałęziają na tym samym poziomie, ograniczone wyimaginowanymi liniami łączącymi odpowiednio przeciwne początki krzywizn jezdni.

Skrzyżowanie niekontrolowane to takie, na którym nie ma kontrolera ruchu ani sygnalizacji świetlnej. Żółty sygnał migający dowolnego typu na skrzyżowaniu nie powoduje, że jest ono kontrolowane.

Na takich skrzyżowaniach kierowcy sami muszą ustalić kolejność przejazdu, stosując się do poniższych zasad.

Na skrzyżowaniu dróg równorzędnych kierowcy ciągników i samochodów osobowych muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony.

Podczas przejazdu nierówne drogi Kierowca pojazdu poruszającego się po drodze drugorzędnej ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po drodze głównej.

Ryż. 122. Schematy sekwencji przejazdu przez skrzyżowania nieuregulowane: a, b, cid - opcje.

Droga główna jest drogą utwardzoną w stosunku do droga polna lub drogą oznaczoną znakami 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 i 5.1 w stosunku do drogi, przez którą się przejeżdża. Obecność odcinka utwardzonego na drodze drugorzędnej bezpośrednio przed skrzyżowaniem nie oznacza, że ​​jest on równy temu, który przecina.

I tak np. w sytuacji pokazanej na rysunku 122 a, jako pierwszy wyprzedza ciągnik, gdyż znajduje się on na prawo od autobusu. Jednocześnie kierowca ciężarówki (ryc. 122, - b), choć znajduje się po prawej stronie ciągnika, ale ponieważ znajduje się na drodze drugorzędnej, ustępuje pierwszeństwa ciągnikowi poruszającemu się po drodze głównej.

Przejeżdżając przez czterokierunkowe skrzyżowanie (ryc. 122, c) dróg równorzędnych, ciągnik mija jako pierwszy, tak jakby po prawej stronie nie było przeszkody, a następnie wagon towarowy a ostatni to powóz konny.

Podczas przejazdu przez place i skrzyżowania z zaznaczonym środkiem (ryc. 122, d) obowiązuje zasada „ingerencji po prawej stronie”. Zatem jako pierwszy przejeżdża ciągnik, który nie ma przeszkody po prawej stronie, następnie samochód wyjeżdżający z lewej ulicy, a ostatnim samochodem, który minie skrzyżowanie, jest samochód, który jako pierwszy wjechał na skrzyżowanie z prawej ulicy.

Przejazdy przez przejazdy kolejowe

Przejazd kolejowy to dowolne skrzyżowanie drogi z torami kolejowymi na tym samym poziomie.

Przejazdy kolejowe - zwłaszcza niebezpieczne miejsca na drogach, a kierowcy mają obowiązek bezwzględnego przestrzegania zasad i środków ostrożności podczas przejazdu po torach kolejowych.

Kierowcy ciągników powinni pamiętać, że nieprawidłowe najechanie na tory może spowodować uszkodzenie lub przesunięcie szyn, co z kolei może doprowadzić do wypadku.

Zabrania się krzyżowania ścieżek kolej żelazna przejścia zewnętrzne, bez względu na to, jak są one wyposażone. Na przejazdach z szlabanami kierowcy mają obowiązek dokładnego i bezwarunkowego stosowania się do poleceń funkcjonariusza przejazdu oraz sygnalizacji świetlnej na przejściu.

Zabrania się otwierania szlabanu bez pozwolenia i rozpoczynania przejazdu przez przejście, gdy sygnalizacja świetlna jest włączona.

Jeżeli na skrzyżowaniu panuje korek (ryc. 123, a), wówczas zabrania się wjazdu nawet przy otwartym szlabanie.

Pojazdy na przejeździe kolejowym muszą zatrzymać się w jednym rzędzie. Pierwszy wagon znajduje się w odległości 10 m od najbliższej szyny (ryc. 123, b) lub 5 m przed barierą na strzeżonym przejściu.

Aby uniknąć uszkodzeń tor kolejowy, sieć jezdną lub urządzenia przejazdowe, pojazdy ciągnione lub zamontowane muszą być przewożone przez przejazdy wyłącznie w pozycja transportowa i nie wjeżdżaj na przejazd z owłosionymi częściami roboczymi (ryc. 123, d), a także z nieporęcznymi maszynami rolniczymi lub ładunkami o wysokości większej niż 4,5 m lub szerokości większej niż 5 m. Przejazd takich pojazdów jest możliwe jedynie za zgodą kierownika dróg torowych.

Ryż. 123. Przejeżdżanie przez przejazdy kolejowe:
a - na skrzyżowaniu jest korek; b-stop przy niestrzeżonym przejściu; c - silnik ciągnika zgasł na skrzyżowaniu; d - przejazd ciągnika z siewnikiem przez przejazd.

Aby zapewnić pełne bezpieczeństwo NA przejazd kolejowy Zabrania się wyprzedzania i parkowania w promieniu 100 m przed nim.

Szczególne niebezpieczeństwo powstaje w przypadku konieczności zatrzymania ciągnika na skrzyżowaniu.

Jeżeli do takiego zatrzymania dojdzie, maszynista ciągnika ma obowiązek natychmiast podjąć wszelkie działania mające na celu usunięcie ciągnika z przejazdu i odesłać osobę towarzyszącą na odległość 1000 m od przejazdu, aby dała sygnał do zatrzymania się pociągu (rys. 123, c). Kierowca ciągnika sam musi pozostać w pobliżu ciągnika i podjąć próbę usunięcia go z przejazdu. Jeśli silnik nie uruchomi się, należy włączyć dekompresor na 1. biegu, włączając rozrusznik lub startujący silnik, usuń ciągnik albo działając uchwyt startowy ręcznie lub za pomocą holu z innego przyjechałego ciągnika lub samochodu, spróbuj go przesunąć. Jednocześnie kierowca ciągnika musi włączyć alarm ogólny - jeden długi i trzy krótkie dźwięki. Kiedy pojawi się pociąg, musisz do niego podbiec, dając sygnał stopu: ruchem okrężnym ręce kawałkiem jasnego materiału – w dzień i latarką lub latarnią – w nocy.

Odpowiedzialność za niewłaściwe użytkowanie pojazdów i naruszenie przepisów ruchu drogowego

Wszelkie prace przy ciągniku można wykonywać wyłącznie na zlecenie urzędnicy i muszą być udokumentowane odpowiednimi dokumentami. Zabrania się używania ciągnika bez zezwolenia, zwłaszcza w celach osobistych, za co kierowca ciągnika będzie karany.

Nieuprawnione użycie do celów osobistych pojazdów, maszyn lub mechanizmów należących do przedsiębiorstw, instytucji, organizacji pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w postaci grzywny na obywateli w wysokości do stu rubli, a na urzędników - do dwóch sto rubli, a kierowcom pojazdów – w wysokości do stu rubli albo pozbawienie prawa do kierowania pojazdem na okres do jednego roku za naprawieniem szkody majątkowej.

Kierowca ciągnika jest zobowiązany do ścisłego przestrzegania wszystkich wymagań przepisów ruchu drogowego, których naruszenie pociąga za sobą odpowiedzialność.

Tym samym zidentyfikowano konkretne rodzaje wykroczeń, za które kierowca może zostać ukarany odpowiednią karą. Do najniebezpieczniejszych naruszeń należą: nadmiar Ustaw prędkość; niestosowanie się do sygnałów kontroli ruchu drogowego; nieprzestrzeganie znaków drogowych lub oznaczeń drogowych; naruszenie zasad przewozu osób, wyprzedzania, manewrowania, przejazdu przez skrzyżowania i przejście dla pieszych, przystanki transport publiczny; naruszenie warunków użytkowania oprawy oświetleniowe lub niezapewnienie swobodnego przejazdu pojazdom mającym pierwszeństwo przejazdu (pojazdy emitujące specjalny dźwięk lub migające światła) sygnały świetlne lub w towarzystwie radiowozów lub motocykli Państwowej Inspekcji Ruchu); przekazanie kontroli osobom nieposiadającym uprawnień do kierowania pojazdem.

Za naruszenie co najmniej jednego z wymienionych zasad kierowca może otrzymać ostrzeżenie lub zostać ukarany grzywną w wysokości od trzech do dziesięciu rubli. W przypadku podobnych powtarzających się naruszeń w ciągu roku kara wzrasta do 50 rubli.

Kierowcy, którzy umyślnie i wielokrotnie naruszają Regulamin, podlegają surowszym karom administracyjnym. Zwiększona odpowiedzialność za prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwości. Kara nakładana na takich sprawców została zwiększona do 100 rubli. Uchylanie się od poddania się badaniu pociąga za sobą karę grzywny w wysokości do stu rubli lub

pozbawienie prawa jazdy do kierowania pojazdem na okres do roku.

Jeśli tak, zwiększono odpowiedzialność urzędników zwalniających pojazdy na linię usterek technicznych(grzywna do 50 rubli).

Kierujący samochodami osobowymi, ciągnikami i innymi maszynami samobieżnymi, tramwajami i trolejbusami, a także motocyklami i innymi pojazdami mechanicznymi w stanie nietrzeźwości, a także za przekazanie kierowania pojazdem osobie znajdującej się w stanie nietrzeźwości podlegają karze kara administracyjna w postaci grzywny w wysokości stu rubli lub pozbawienia prawa do kierowania pojazdem na okres od roku do trzech lat. Kierowcy, którzy mają prawo do kierowania kilkoma typami pojazdów, są pozbawieni prawa do kierowania wszystkimi typami pojazdów za popełnienie wymienionych wykroczeń.

DO Kategoria: - Praca na ciągniku

W stuleciu nanotechnologie, na drogach niemal codziennie można spotkać duże sprzęt samochodowy w postaci dużych ciągników i innych specjalistycznych konstrukcji oraz samochody drogowe.

Nie wszędzie jednak wolno im podróżować.

Na niektórych odcinkach drogi można zobaczyć znak drogowy z wizerunkiem traktora. Porozmawiamy o tym dalej.

W tym artykule:

Jak wygląda znak 3.6 rosyjskich przepisów ruchu drogowego?

Znak drogowy to wizerunek traktora w okręgu z czerwoną ramką i jest klasyfikowany jako zakazujący.

Ten znak dotyczy nie tylko ciągników, ale także dużych konstrukcji i sprzęt drogowy(układarki, koparki, równiarki itp.).

W niektórych obszarach pod znakiem może znajdować się strzałka. Pokazuje, że ruch dużego sprzętu jest zabroniony tylko w określonym kierunku.

Jeśli znak jest zainstalowany bez strzałki, oznacza to, że przejście jest całkowicie zamknięte.

Sam obraz znaku można zobaczyć na rysunku zamieszczonym powyżej.

Zasady instalowania znaku 3.6

Na jakich drogach zamontowany jest znak „Zakaz ruchu ciągników”?

Przede wszystkim dotyczy to tras, których specyfika wiąże się z ruchem dużych prędkości. Ponadto podobny znak można spotkać na drogach wąskotorowych.

To całkiem naturalne, że w tym przypadku przejazd dużego sprzętu może całkowicie sparaliżować ruch innego transportu.

Przepisy ruchu drogowego dopuszczają jednak również szereg wyjątków, w których nadal można jechać pod znakiem.

Dotyczy to na przykład specjalnego sprzętu należącego do okolicznych przedsiębiorstw. Wówczas wskazane byłoby, aby kierowca miał pod ręką jakąkolwiek dogodną dokumentację potwierdzającą zaangażowanie transportu w organizację.

Ponadto instrukcje znaku mogą nie być brane pod uwagę w przypadku wystąpienia wypadku lub innego zdarzenia nadzwyczajnego na terytorium objętym ograniczeniami. Załóżmy, że nastąpi awaria głównego ogrzewania. Tutaj po prostu nie można obejść się bez koparki i innego rodzaju specjalnego sprzętu.

Przyczyną może być również przejazd ciągników i innego specjalnego sprzętu roboty drogowe. Kierowcy z reguły są o nich ostrzegani z wyprzedzeniem.

Wysokość kary za naruszenie

Jaka jest zatem wysokość mandatu za naruszenie znaku 3.6 „Zakaz ruchu ciągników”?

Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie zawiera żadnych konkretnych wyjątków w ramach tego znaku. Dlatego ignorując specjalny sprzęt znaki drogowe niesie ze sobą także ryzyko nałożenia na kierowcę mandatu.

Artykuł Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.16 część 1 wskazuje, że jazda z naruszeniem wymagań jakiegokolwiek znaku może skutkować zarówno ostrzeżeniem, jak i karą grzywny w wysokości 500 rubli.

Od razu podkreślam, że naruszenie obowiązku posiadania znaku samo w sobie nie wiąże się z pozbawieniem prawa jazdy ani zastosowaniem innej, surowej kary.

Co innego, gdy przekroczenie znaku zakazu wiąże się z innymi wykroczeniami lub powoduje określone konsekwencje. Na przykład, jeśli kierowca ciągnika naruszył wymagania znaku po pijanemu, kara będzie zupełnie inna.

Ponadto, jeśli obejście znaku spowodowało szkodę dla innych pojazdów lub osób, to obok mandatu możemy mówić o zadośćuczynieniu za wyrządzoną szkodę. W takim przypadku wszelkich płatności musi dokonać firma, w której bilansie znajduje się sprzęt.

Opis znaku w przepisach ruchu drogowego:
„Zakaz ruchu ciągników”. Zabrania się poruszania się ciągnikami i maszynami samobieżnymi

Podobnie jak znak 3.2, znak 3.6 zabrania ruchu na odcinku drogi, przed którym jest zainstalowany. Jednak ten znak ma zastosowanie tylko do ciągników i maszyn samobieżnych.

Oznacza to, że na Samochód osobowy, rower, motocykl itp. - poruszanie się po obszarze objętym tym znakiem jest dozwolone.

Znak 3.6 nie ma zastosowania:

w pojazdach będących własnością osób mieszkających lub pracujących w określonej strefie, obsługujących przedsiębiorstwa lub indywidualnych obywateli znajdujących się w strefie wskazanej znakiem

w pojazdach federalnych organizacji pocztowych. Taka maszyna musi mieć charakterystykę cechy charakterystyczne: biały ukośny pasek na niebieskim tle

Kara za znak 3.6 „Zakaz ruchu ciągników”

Jeśli chodzi o naruszenie wskazówek większości znaków zakazu, za wjazd na obszar objęty znakiem 3.6 w przypadkach, gdy przepisy tego zabraniają, kierowcy grozi kara w wysokości 500 rubli

Część 1 art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

Niespełnienie określonych wymagań znaki drogowe lub oznaczenie jezdni, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w częściach 2–7 tego artykułu i innych artykułach tego rozdziału (zmienionych ustawą federalną z dnia 21.04.2011 N 69-FZ, z dnia 05.04.2013 N 43-FZ) powoduje ostrzeżenie lub nakładkę kara administracyjna w wysokości pięciuset rubli. (zmieniona ustawą federalną z dnia 23 lipca 2013 r. N 196-FZ)