Jakie są prawdziwe oznaki awarii czujnika wałka rozrządu - to pytanie martwi się o wielu kierowców amatorskich. Nie jest tajemnicą, że współczesne samochody każdego roku są coraz bardziej skomputeryzowane.
Status auto jest kontrolowany przez urządzenia czujnika Smart ", sygnały, z których sygnały są przychodzą do komputera sterującego podczas ruchu maszyny. Jednym z nich jest wałek dystrybucji czujnika położenia (DPRV), urządzenie jest niezwykle niezbędne do stabilnej kontroli.
DPRV - podstawowe funkcje
Cechy awarii czujnika rozrządu może być inne. Sama urządzenie, jak już zrozumiała z nazwy, monitoruje stabilność funkcji silnika, położenie wału krzywkowego w pewnych punktach w czasie rozkład mieszaniny paliwowej wprowadzono do cylindrów. To znaczy ponad pracę całego silnika jako całości. A informacje otrzymane na komputerze są ważne i dla zapłonu i rozpoczęcia. Bez tego nowoczesna maszyna nie poruszy się i nie rozpocznie się.
Zasada działania
DPRV ma całkiem proste urządzenie. Jest wykonany z magnesu podłączony do systemu rozpoznawania. Przy użyciu zamknięcia tkanin na wale CAM (dystrybucji) urządzenie przesyła sygnał-do komputera do samochodu. I z kolei jest stale świadomy pozycji tłoka. Umożliwia to dokładność wstrzykiwania paliwa, tworzą mieszankę paliw powietrza i zapalić go w wymaganym momencie, gdy silnik zostanie uruchomiony.
Jak określić usterkę?
Cóż, kiedy komputer pokładowy i system elektroniczny "myślą" dla Ciebie i spełniają wszystko na czas. Ale zdarza się, że urządzenia z jakiegoś powodu zaczynają fluszcze. Jasne jest, że urządzenie elektroniczne wizualnie "obliczenie" jest dość trudne. Ale fakt, że czujnik wyszedł (lub zaczyna wyjść), można określić niezależnie dla niektórych funkcji.
Jeden z nich - nagły nadmiar zużycia paliwa. Oznacza to, że jesteś już przyzwyczajony do tego, że twój samochód zużywa sto kilometrów w określonych trybach (miejskich lub na autostradzie) pewnej ilości paliwa. A jeśli natężenie przepływu jest nieoczekiwanie, ani z tym, przekracza to normę.
Inną cechą jest mniej więcej regularnie przekraczająca temperaturę roboczą silnika. Konieczne jest również, aby być bardzo ostrożnym, ponieważ czynnik ten może prowadzić do bardziej złożonych awarii części silnika.
Twoje pokładowe systemy elektroniczne mogą również zgłaszać błędy. Zwykle wskaźnik zapala się na panelu przyrządu, który zauważa kierowcę samochodu. Tutaj główną rzeczą nie należy pominąć sygnału i reagować na czas na czas. Opcja jest możliwa, gdy sam wskaźnik zamyka się i nie powiedzie, a następnie komunikaty nieszczęścia nie mogą wejść do panelu, w którym znajdują się urządzenia.
Jak sam sprawdzić czujnik?
Oczywiście, aby dokonać najbardziej skutecznej naprawy lub wymiany DPRV, musisz użyć usług specjalisty przez stu. Odpowiednie regulatory można wykonać oscyloskop. Ale czasami zdarza się, że w tej chwili nie jest możliwe korzystanie z usług usługi. Posiadanie zwykłego woltomierza i konkretnych umiejętności, możesz sprawdzić urządzenie lub wymienić go.
Oczywiście, dokładność filigranowania sprawdzania w "warunkach domowych" jest dość trudna do osiągnięcia, ale coś prawdziwego jest całkiem możliwe.
Sprawdzanie obecności prądu W całym obwodzie elektrycznym samochodu, w przewodach prowadzących bezpośrednio do czujnika. Aby to zrobić, obejmujemy zapłon za pomocą zamkniętego obwodu, po usunięciu drutu z DPRV. Jeśli nie ma napięcia w przewodach, powodem ich (być może kontakt gdzieś).
Jeśli widzisz błąd usterki czujnika rozrządu w obecności prądu w obwodzie i przewody prowadzące do urządzenia, a następnie kontynuuj kontrolę w następujący sposób: Jeden z styków Voltmeter jest podłączony do styku sygnału urządzenia, drugi jest zamknięte na mocy. A jeśli woltomierz nie wykazuje żadnych zmian, gdy rozrusznik jest obracany, oznacza to, że sama DPRV jest "winy", i należy go wymienić (jeśli istnieje nowy, może być również wykonany niezależnie).
