Podczas analizowania i naprawy silnika pojazdu istnieje potrzeba dokręcenia śrub. Ale nie każdy entuzjasta samochodu jest świadomy, że tak jest. Jaki jest moment zaostrzenia śrub GBC, dlaczego jest potrzebny i jak to robi ten proces?

W jakich przypadkach jest potrzebne?

Niektórzy kierowcy nie mają pojęcia, dlaczego spełniać sekwencję i dostosowanie momentu zaostrzenia śrub GBC. Kierowca powinien rozumieć, że wykorzystanie nieodpowiednich technologii w rezultacie spowoduje problemy w działaniu silnika. Jest to bardzo ważne, a to oznacza, że \u200b\u200bpowinien zwrócić uwagę. Zwłaszcza, jeśli zaangażowałeś się, aby naprawić "Żelazny koń", zamiast szukał pomocy przez sto.

Dopóki nie rozpocząli pytania procedury napięcia elementów GBC, zauważamy, że każdy silnik ma swój własny moment obrotowy. Odpowiednio, dla każdego samochodu współczynnik jest inny.

Niektórzy kierowcy uważają, czy byli zaangażowani w naprawę silnika lub dokręcani jego śruby, mają wystarczająco dużo doświadczenia. Ale należy pamiętać, że procedura ta powinna być przeprowadzona tylko zgodnie z pewnymi parametrami silnika. Informacje te można znaleźć w podręczniku do użytku do samochodu.

Potrzebna jest procedura dokręcania, gdy kondensat i wilgotność powinny być zapobiegane w miejscach połączenia CBC za pomocą bloku.

Lub, jeśli występuje wyciek oleju. Ten powód jest powszechny. Ponadto konieczność dokręcenia śrub występuje, gdy kierowca wykonuje naprawę silnika lub wymiana uszczelki. Również regulacja jest potrzebna, gdy struktura BC jest uszkodzona.

Wyciek olejowy jest jednym z przyczyn potrzeby rozciągania komponentów

Zauważ, że kilka czynników wpływa na napięcie. Jeśli sam to zrobisz, musisz wiedzieć, co wpływa:

• jakość i smarowanie otworów, jak również same śruby. Jeśli otwory są suche lub praktycznie nie smarowane, należy go zrobić. Do smarowania pożądane jest użycie nietypowych płynów silnika.
• Zwróć uwagę na stan wątku i element, który go zawiera. Jeśli składniki silnika są zdeformowane, a gwint jest zatkany, lepiej nie uruchamiać odcinka. Prędzej lub później, doprowadzi to do spadku współczynnika siły kompresji uszczelki, aw rezultacie może to spowodować bardzo wdrażanie. Do naprawy silnika remontu.
• Nowo użyj śruby lub starego. Jeśli nowy, jego tempo oporu i moment obrotowy będą nieprawidłowe. Zaleca się doświadczonych specjalistów, że przy użyciu nowych śrub proces dokręcania przeprowadzono po dwóch lub trzech cyklach skręcających. Aby to zrobić dobrze, element musi przymocować trochę wysiłku i dokręcić element o 50% po zacieśnianiu.

Regulacja dokręcania

Jeśli więc postanowiliśmy zaangażować się w śruby dokręcające GBC, a regulację momentu, trzeba zaobserwować pewną kolejność i sekwencję. Śruby montażowe GBC nie powinny być zbyt mocne, ani nie Metys. Należy zastosować wysiłek, ale nie przeniesiony. Jeśli nie masz doświadczenia, lepiej skontaktuj się z profesjonalistami o pomoc.

Instrumenty

Pomimo faktu, że proces pracy naprawczej wymaga szczególnego indywidualnego podejścia, przygotowanie do tego przechodzi szybko. Wszystko, ponieważ dla tego nie musisz przygotowywać całego zestawu narzędzi. Jeśli zdecydujesz się to zrobić sam, musisz przygotować tylko klucz dynamometru.

Schemat dokręcania

Rozważ obwód procesu. Natychmiast Uwaga, procedura dokręcania przeprowadza się w kilku etapach, każdy ma pewne kroki. W pierwszym etapie procedura dla takich:

• Jeśli nie wiesz, jaki powinien być kolejność dokręcania, a następnie wszystkie elementy muszą być zabezpieczone przez moment 3,5 - 4.1 KGF * M;
• Na następnym etapie elementy te muszą być skonsolidowane, aby moment wynosi 10,5 - 11,5 kgf * m;
• Ten ostatni, jedenastego śruby musi być dokręcone momentem 3,5 - 4,0 kgf * m.

Jeśli chodzi o drugi etap pracy, przeprowadza się w kilku krokach:

• Po pierwsze, musisz przestrzegać momentu szczelności, powinno być 2,0 kgf * m;
• Następnie elementy CFC muszą być sprawdzane o 90 stopni;
• Następnie następuje ponownie o 90 stopni.

Gradacja

Rozważ fazowane instrukcje do dokręcania śrub. Jak wspomniano powyżej, będzie indywidualnie dla każdego pojazdu. Dlatego, jeśli chcesz wykonać ten przypadek, w każdym przypadku, w każdym razie wymagaj książki serwisowej do samochodu. W szczególności będziesz potrzebować:

• zapoznaj się z procesem i obwodu dokręcania śrub GBC w jego samochodzie;
• konieczne jest również znanie czasu na dokręcenie śrub GBC;
• zapoznanie się z szpilkami, które są używane do dokręcenia, mogą mieć określony kształt lub inne niuanse, które należy wziąć pod uwagę.

Jak wspomniano powyżej, procedura dokręcania słupów występuje w kilku etapach. Rozważ ten proces na przykładzie samochodu Vaz 2109:

1. Wszystkie kołki regulacyjne należy dokręcić w taki sposób, że moment jest równy 2,0 kgf * m.
2. Następnie należy naprawić te same śruby. W tym celu moment powinien być równy około 8 kgf * m.
3. Wszystkie śruby powinny być sprawdzane, ale nie więcej niż 90 stopni.
4. Wtedy musisz zaufać sworzniom nie więcej niż 90 stopni.

Wideo "Dokręcanie kołków bloku cylindrów"