Artykuł o 10 najczęściej wysokiej jakości SUV-y dla rosyjskich dróg, ich charakterystyka. Na koniec artykułu - ciekawe wideo o najbardziej przejezdnych pojazdach terenowych w Rosji!

Treść artykułu:

Brak dobre drogi- to odwieczny problem rosyjski. Wybierając samochód, nie można zignorować tego czynnika. W końcu musisz kupić samochód, który może bez problemu poruszać się po drogach krajowych. Ponadto nie powinniśmy zapominać o trudnym klimacie i niesprzyjających warunkach niektórych regionów Rosji. W tym przypadku najlepszy samochód stanie się SUV-em.

Ocena najlepszych SUV-ów na rosyjskie drogi

Zacznijmy od krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Rosyjskie SUV-y świetnie sprawdzają się na rosyjskich drogach. Mają wiele zalet: dostępność, niski koszt, łatwość konserwacji. Poza tym jazda po zaroślach i błocie bardziej opłaca się budżetowym samochodem niż zagranicznym jeepem, którego koszt jest porównywalny z kosztem dobrego mieszkania.

Jednak Rosjanie często lekceważą to lokalne samochody. Nie można tego samego powiedzieć o „dobrze odżywionej” Europie. Na przykład w Wielkiej Brytanii istnieje klub dla amatorów Rosyjski przemysł samochodowy, w którym Niva jest najpopularniejsza.

Ten pojazd terenowy idealnie sprawdza się w naszym regionie. Wielu leśników korzysta z Nivy, ponieważ często muszą podróżować po trudnych leśnych drogach. A do tego potrzebny jest samochód o skromnych wymiarach. W tym SUV-ie czujesz żywą więź z samochodem, ponieważ słyszysz pracę wszystkich części. Nie inaczej jest w przypadku samochodów zagranicznych.

Aby zwiększyć możliwości przełajowe, na Nivie można zainstalować duże „błotne” koła, osłony gałęzi i dodatkowe światła.

To jest jak najbardziej zasłużone krajowy SUV. Samochód ten powstał w odległych latach wojny. W latach stagnacji maszyny te służyły z godnością Armia Radziecka. Jeździli łatwo zarówno po drogach asfaltowych, jak i po nieprzejezdnym terenie.

Teraz pojawiło się wiele nowych modyfikacji UAZ: „Patriot”, „Pickup”, „Hunter”, „Patriot Sport”, które są idealne dla Rosyjskie drogi. Właściciel takiego SUV-a nie boi się żadnych dziur ani dziur. UAZ wytrzyma wszystko.

Z reguły takich SUV-ów nie kupuje się na wycieczki po metropolii, jest to niepraktyczne - zużycie paliwa jest wysokie i nie można wykorzystać pełnego potencjału SUV-a. Takie maszyny są bardziej odpowiednie dla obszary wiejskie, rajdy, rajdy o trofea.

Jedyną przeszkodą nie do pokonania dla „bobby” (jak ludzie pieszczotliwie nazywają UAZ) ze zwykłymi oponami są bardzo głębokie koleiny, ponieważ prześwit tych samochodów jest niski.

Ten Amerykański SUV Nie jest tylko duży, jest gigantyczny. To ucieleśnienie gigantomani, przejaw wielkiej miłości do obfitości. Niewiele samochodów (a zwłaszcza SUV-ów) może pochwalić się długością 5,7 m.

We wnętrzu tego SUV-a zmieści się nawet komoda. Ogromny bagażnik pomieści wiele różnych rzeczy. To prawda, że ​​​​taka przyjemność kosztuje około 5 milionów rubli.

Samochód ten posiada 6,2-litrowy silnik V8, który może wyłączyć cztery cylindry. Samochód przyspiesza do setek w 6,7 sekundy. Konsumpcja tego luksusowy samochód bardzo imponujące - 14-15 litrów benzyny 95 na 100 km. Sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów można sterować za pomocą łopatek zmiany biegów.

Jednocześnie jadąc Escalade nie ma się wrażenia, że ​​prowadzi się ciężarówkę. Nawet kobieta poradzi sobie z tym SUV-em.

Jednym słowem ten luksusowy samochód nadaje się do wszystkiego poza niskim prześwitem (205 mm). Na prawdziwej drodze terenowej może stracić część swojego pięknego zestawu karoserii. Ale do miasta w czasie błota pośniegowego ten samochód jest idealny.

Pojazd ten można wyposażyć różne silniki. Ale najczęściej kupujący wybierają samochód z trzylitrowym silnikiem benzynowym V6 o mocy 178 koni mechanicznych. Silnik ten jest tani, prosty konstrukcyjnie i chętnie „pożera” krajową 92-oktanową benzynę, podczas gdy inne SUV-y potrzebują jedynie 95-oktanowej. Jednocześnie tradycyjne świece platynowo-irydowe wykorzystujące to paliwo z łatwością wytrzymują 100 tysięcy kilometrów.

Wielu właścicieli narzeka na powolną dynamikę. Przyspieszenie do setek zajmie 13,6 sekundy w przypadku 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów i sekundę mniej w przypadku manualnej skrzyni biegów.

Jeśli pod kołami znajduje się asfalt lub płaska droga pokryta śniegiem, wybierak skrzyni rozdzielczej można ustawić w pozycji 2H, po czym SUV stanie się napędem na tylne koła. Jeśli na suchym asfalcie występują płaty lodu, bez problemu można podłączyć przednią oś, nawet przy prędkości 100 km/h. Jeśli nagle nasze drogi zaczną się ślizgać tylne koła, wówczas sprzęgło wiskotyczne „dociśnie” centralny mechanizm różnicowy i zwiększy przyczepność przednich kół. Jeśli to nie wystarczy, możesz użyć dźwigni, aby sztywno zablokować linię środkową. Jednym słowem ten samochód z łatwością pokona wszystkie trudy naszych dróg.

Imponujące są także wymiary tego SUV-a. Gdy ten samochód jedzie lewym pasem wysoka prędkość, wielu kierowców z sąsiednich rzędów czuje się jakoś nieswojo. Na autostradzie ten 2,7-tonowy SUV jest zwrotny, zwrotny i łatwy w szkoleniu.

Dla takich duże samochody słowo „zdolność do jazdy w terenie” nie oznacza tej samej koncepcji, co w przypadku Nivy, którą jej właściciele również uważają za dużą. Jednak w porównaniu z Infiniti Niva sprawia wrażenie małego dziecka. Samochód ten doskonale poradzi sobie z błotem, śniegiem i innymi elementami drogi krajowe. Ponadto kierowca i pasażerowie absolutnie nie odczują dziur, które występują na autostradach. Infiniti QX56 pokona je z łatwością.

Prześwit jest dość duży, więc wysokość zawieszenia nie jest regulowana. Jest mało prawdopodobne, że ten samochód nie będzie w stanie pokonać żadnej przeszkody drogowej.

Zaprezentowany szerokiej publiczności w 2003 roku, od razu okazał się mocnym, wygodnym samochodem zapewniającym doskonałą płynność jazdy.

Chociaż od Ziemia Toyoty Dostał Cruisera 100 układ napędu na wszystkie koła i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów z reduktorem, SUV zbudowany jest na zupełnie nowej platformie. Kierowca może samodzielnie regulować zawieszenie, naciskając przycisk: podnieść nadwozie na złym terenie, opuścić na autostradzie, zwiększając prędkość.

Dzięki konstrukcji ramy, blokowanemu centralnemu mechanizmowi różnicowemu, ABS, systemowi kontroli trakcji, asystentowi nagłego hamowania, systemowi przeciwpoślizgowemu i innym asystentom, Lexus GX jest w stanie pokonać każdy teren w każdych warunkach pogodowych. Konfiguracje Premium i Luxury posiadają dodatkowo system Multi-terrain Select, którego zaprogramowane algorytmy dostosowują się podwozie pojazd do różnych typów nawierzchni.

Wyposażony w 4,7-litrowy silnik V8 o mocy 296 koni mechanicznych, Lexus GX to jeden z najbardziej dynamicznych i najszybszych SUV-ów.

I znowu pomysł Japoński przemysł samochodowy. Krótkie zwisy nadwozia, ogromne koła i prześwit wynoszący 24 cm przy dość krótkiej podstawie sprawiają, że ten SUV jest niezwykły geometryczna zdolność przełajowa. Dlatego ten samochód jest idealny dla miłośników jazdy terenowej. A w Rosji tej nieprzejezdności jest aż nadto. Samochód ten pomaga płynnie poruszać się po nierównym terenie niezawodne zawieszenie, a także arsenał różnych pojazdów terenowych.

Nawet uczeń może zrozumieć, jak działa układ napędu na wszystkie koła. System praktycznie natychmiast rozpoznaje intencje kierowcy. Po połączeniu oś przednia System kontroli trakcji natychmiast się wyłącza. Po włączeniu niskiego zakresu skrzyni biegów, zamek włączy się automatycznie centralny mechanizm różnicowy. W przypadku opcji „antypoślizgowej” VSC i ABS zostaną wyłączone. W sytuacje krytyczne Można łatwo zablokować tylny mechanizm różnicowy międzyosiowy.

Krótko mówiąc, Toyota FJ Cruiser pojedzie wszędzie. Ale nawet w rosyjskich realiach właściwości terenowe Ten samochód raczej nie będzie w pełni użyteczny.

W zasadzie maksymalnym zadaniem dla tego samochodu poza drogami utwardzonymi byłby wyjazd do lasu na piknik. Dlatego też cała okładzina zewnętrzna jest wykonana z tworzywa sztucznego.

Brązowe miejsce w naszym rankingu zajmuje Niemiecki samochód Audi Q7. Jest to pierwszy samochód zbudowany na tej podstawie platforma modułowa MLB Evo, co umożliwiło nieznaczne zmniejszenie masy SUV-a. Masa własna wynosi niecałe dwie tony.

Silnik benzynowy z łatwością przyspiesza Audi do setek w 6 sekund. Maksymalna prędkość jaką można wycisnąć z tego auta to 250 km/h. Jazda tym samochodem to przyjemność. Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi bardzo płynnie, zapewniając pewne przyspieszenie. Nie będzie też problemów z hamowaniem. Zaciski sześciotłoczkowe działają niezawodnie, dzięki czemu można bezproblemowo ominąć wszelkie dziury. „Ku-siódmy” jest obojętny na wady rosyjskiej nawierzchni drogowej.

To prawda, że ​​​​konsumpcja nie jest zachęcająca. Deklarowane 9,4 l/100 km można śmiało pomnożyć przez dwa. Być może dlatego 94% Audi Q7 sprzedawanych w Federacji Rosyjskiej było wyposażonych w silniki Diesla.

Ten SUV kosztuje 4,85 miliona rubli. Ale jeśli odmówisz panoramiczny dach, wszechstronne kamery, akustyka Bose i inne niezbyt ważne opcje, możesz zainwestować 4 miliony. Całkiem normalna cena za taki SUV.

Oczywiście w tej ocenie nie mogło obejść się bez kultowego Mercedesa. To uderzający przykład SUV-a klasy biznes. Reprezentatywny i pełen wdzięku, ale jednocześnie potężny i niezawodny samochód, co doceniło wielu właścicieli.

Układ napędu na wszystkie koła, a także elektroniczna stabilizacja pozwolą Ci poruszać się z równym komfortem zarówno w trybie miejskim, jak i w rosyjskich warunkach terenowych. Elektroniczne „napełnianie” SUV-a sprawia, że ​​jazda jest tak wygodna i bezpieczna, jak to tylko możliwe. Jednocześnie samochód jest ekonomiczny. Krótko mówiąc, jest to idealna opcja do jazdy po mieście i w trudniejszych warunkach. Chętnie kupują go miłośnicy sportów ekstremalnych i podróży.

Złoto trafia do tego konkretnego mini-czołgu. Żaden inny samochód nie da Ci tyle przyjemności z jazdy po bezdrożach, bagnach i błocie. Hummer z łatwością radzi sobie nawet w najtrudniejszych warunkach, ponieważ jest to jego rodzime środowisko.

Dzięki dużemu rozstawowi osi wykazuje doskonałą stabilność na drodze, zapewniając jednocześnie komfort pasażerom. Szeroki rozstaw kół i koła umieszczone w rogach zapewniały samochodowi doskonałą zwrotność. Drugi Hummer ma stałą Napęd na cztery koła Borg Warner z multiplikatorem, pozwalającym wyciągnąć dość ciężkiego SUV-a z błotnistych lub piaszczystych zasp.

Hummer wyposażony jest w system kontroli trakcji, który jednocześnie kontroluje pracę wszystkich kół. Jeżeli jedno koło nagle straci przyczepność, system automatycznie przeniesie całą pracę na pozostałe koła. I tak będzie do momentu, gdy jedno koło, przylegające do nawierzchni drogi, przejmie cały ładunek.

Poruszać się głęboki śnieg lub luźny piasek, gdy koła tylko toczą się, ale nie popychają samochodu do przodu, włącza się system TSC2, który blokuje układ kontroli trakcji.

W zasadzie Hummer H2 został stworzony do pracy trudne warunki, więc rosyjskie drogi mu nie straszne.

Podsumujmy to

Niezależnie od tego, jak bardzo rosyjskie drogi są krytykowane, ich jakość wciąż stopniowo się poprawia. Dlatego każdy z powyższych SUV-ów zapewni komfortową podróż. Co więcej, często samochody te będą wykorzystywane w połowie pojemności.

Wideo - najbardziej przejezdne rosyjskie SUV-y:

Co więcej, co zaskakujące, pomimo niskiego kosztu, wiele modeli może naprawdę zaskoczyć swoimi możliwościami terenowymi (a być może nawet sami właściciele drogich samochodów SUV-y premium). Przedstawiamy Państwu nasze i niedrogie SUV-y 4x4.

1) Łada Niva-Urban 4x4 „Tajga”

To najtańszy pełnoprawny pojazd terenowy, jaki jest dostępny dla każdego na naszym rynku. Między innymi chcemy od razu zaznaczyć, że w naszej ocenie jest to najstarszy ze wszystkich prezentowanych tutaj samochodów, który produkowany jest od lat 70-tych ubiegłego wieku. Zauważamy również, że ten SUV pozostał praktycznie niezmieniony przez 40 lat swojego istnienia. Ale mimo to popyt na ten model w naszym kraju jest całkiem przyzwoity. Oczywiście, pomimo przestarzałej technologii tego samochodu, nadal jest on poszukiwany wśród entuzjastów motoryzacji ze względu na jego możliwości i dobre parametry techniczne, a także ze względu na niski koszt sprzedaży samochodu.

Tak, nikt nie ukrywa, że ​​płacąc nieco ponad 400 tysięcy rubli, kupujesz zaskakująco przestarzały samochód o mocy zaledwie 83 KM. Ale jest dobry plus, ale spróbuj znaleźć przyzwoity SUV na rosyjskim rynku samochodowym za te same pieniądze, który będzie wyposażony w blokadę mechanizmu różnicowego, będzie miał dobre zwisy terenowe, będzie miał przyzwoity prześwit itp. urządzenia. Po prostu nie znajdziesz takiego samochodu. Jeśli więc zakup nowocześniejszego SUV-a nie jest dla Ciebie tak ważny, to samochód Niva Urban 4x4 będzie dla Ciebie doskonałym wyborem, szczególnie dla tych, którym zależy wyłącznie na możliwościach terenowych pojazdu.

2)Renault Duster 4x4

Oczywiście po najtańszym rosyjskim SUV-ie od razu postanowiliśmy opowiedzieć Wam o kolejnym z najpopularniejszych pojazdów z napędem na wszystkie koła. Porozmawiamy o francuskim SUV-ie Renault Duster 4x4. Samochód wyposażony jest w pokrętło, które znajduje się wewnątrz kabiny, za pomocą którego można dokonać wyboru żądany tryb działanie napędu. Na przykład kierowca może wybrać potrzebny mu tryb, w którym moment obrotowy silnika będzie przenoszony tylko na przednie koła.

Również w samochodzie Renault Duster można włączyć inny tryb, w którym moc silnika będzie równomiernie i stale rozdzielana pomiędzy przednią i tylną oś, tj. w proporcji 50/50.

Oprócz tego inżynierowie nie zapomnieli i dlatego wyposażyli Dustera w określony tryb, w którym moment obrotowy rozdzielany jest na przednie i tylne koła w tryb automatyczny. Oznacza to, że w tym trybie sama elektronika decyduje, jaki procent momentu obrotowego powinien zostać przeniesiony na tylną oś samochodu.

Chciałbym również zwrócić uwagę na fakt, że ten SUV jest wyposażony i zawieszony nie w malowane zderzaki i plastikowe panele nadwozia (niektóre wersje), ale w części w kolorze naturalnym, co jest bardzo wygodne podczas jazdy po wszelkich drogach gruntowych i terenowych. droga.

To prawda, że ​​​​istnieje osobliwość, w przeciwieństwie do Niva Urban ten samochód Renault Duster będziesz musiał wydać co najmniej 500 tysięcy rubli.

3) Niva Chevrolet

Potrzebujesz niedrogiego samochodu do rosyjskiego off-roadu, ale nie chcesz kupować SUV-a duży rozmiar lub wydać ponad 1 milion rubli na Jimny'ego? Wtedy masz wybór, możesz kupić samochód Chevrolet Niva z napędem na wszystkie koła 4x4. Tak, tak, to nie jest błąd. Chevrolet Niva jest pełnoprawny SUV ze stałym napędem na przednią i tylną oś, z przełączanym mechanizmem różnicowym, który pomoże Ci wydostać się z najtrudniejszych terenów terenowych.

Do tego oczywiście prześwit i niewielka masa auta, które naprawdę pozwolą poczuć, że ten samochód jest superprzejezdny. Dla miłośników jazdy terenowej ten samochód jest wspaniałym prezentem. Zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że dzięki swojej prostocie i taniemu utrzymaniu ten SUV zapewnia właścicielom samochodów nieograniczone pole działania.

średni koszt Chevrolet Niva w Rosji kosztuje 650 tysięcy rubli (stan na koniec 2016 roku). Tak więc, wydając nie tyle pieniędzy na rynku samochodowym, jak na dzisiejsze standardy, dostaniesz dla siebie właściwy samochód z prawdziwymi cechami SUV-a.

4) Łowca UAZ-ów

Czy tęsknisz za ZSRR? Czy myślisz, że w Lata sowieckie Czy nasz kraj produkował niesamowite samochody? A może chcesz mieć najprostszy, najbardziej niezawodny i przejezdny SUV, co nigdy Cię nie zawiedzie podczas silnych mrozów lub upałów, zwłaszcza tam, gdzie dróg po prostu nie ma? Masz wtedy świetną okazję, aby kupić dla siebie legendarny samochód. Mówimy konkretnie o samochodzie UAZ Hunter (UAZ-315195), który jest produkowany od ponad 40 lat.

Przypomnijmy, że obecną i istniejącą wersję zaczęto produkować w 2003 roku, która otrzymała kilka nowoczesnych aktualizacji. A jednak ten samochód nadal jest zbudowany na starej i sprawdzonej platformie. Zatem kupując sobie UAZ Hunter, w istocie nabędziesz tego samego legendarnego i znanego w naszym kraju SUV-a, który dzięki dużemu prześwitowi, a także kątom zwisów i stały napęd 50:50, może dotrzeć tam, gdzie nie dotarł jeszcze żaden człowiek. Koszt samochodu zaczyna się od 490 tysięcy rubli

5) SsangYong Kyron

Dzięki Twojemu kompaktowy rozmiar i jego dobry design, na pierwszy rzut oka może się wydawać, że to zwykły crossover. Ale tak naprawdę jest to pełnoprawny SUV z napędem 4x4. To prawda, w przeciwieństwie do tego samego Chevroleta Nivy lub UAZ Patriot SUV-a SsangYonga Kyron jest zauważalnie gorszy Rosyjskie samochody terenowy, ale mimo to może z łatwością dać solidny start wszystkim przedstawicielom luksusowych SUV-ów o wartości 5 milionów rubli, gdzie nie ma asfaltu.

Ale w przeciwieństwie do samochodów Niva i UAZ świetnie nadaje się do codziennych wycieczek po mieście. Oznacza to, że ten samochód jest bardziej wszechstronny niż niektóre samochody, które zdecydowanie uwzględniliśmy w naszej ocenie. To prawda, że ​​​​za taką przyjemność będziesz musiał wydać co najmniej 1 milion rubli.

Ale jako przykład możemy porównać, za te pieniądze można kupić maksymalna konfiguracja UAZ Patriot, który zawsze pomoże Ci dotrzeć tam, gdzie większość współczesnych SUV-ów nie dotrze. Ale kiedy wyjdziesz na asfalt, Patriot Cię rozczaruje, czego nie można powiedzieć SsangYong Kyron, który naprawdę nadaje się zarówno do miasta, jak i do miejsc, gdzie nie ma dróg.

6) Patriota UAZ-a

Kolejny przedstawiciel Rosji pojazdy terenowe, co w ostatnich latach stało się faktem SUV dla ludzi w całej Rosji. Zwłaszcza po tym, jak będziesz mógł jeździć, gdzie będą siedzieć SUV-y kosztujące ponad 5 milionów rubli.

Ku naszemu wielkiemu lub głębokiemu żalowi ten samochód, mający same zalety w terenie, mocno zawiedzie Cię w samym mieście lub na autostradzie, gdzie zostaniesz wyprzedzony nawet ciężkie ciężarówki, i gdzie sam dźwięk silnika nie pozwoli na spokojne słuchanie muzyki, szczególnie jeśli kupisz wersję z silnikiem diesla o małej mocy.

To prawda, że ​​​​ci, którzy kupują samochód Patriot, początkowo nie oczekują od niego żadnej zwinności na zwykłych drogach miejskich. Zaczniesz czuć przewagę tego samochodu tam, gdzie kończy się asfalt.

Nie bez powodu ten model stale uczestniczy w niemal wszystkich popularnych trasach Off-Road po rozległych przestrzeniach naszej Ojczyzny. A co najważniejsze, samochód ten naprawdę zaskakuje swoją mocą i asertywnością w terenie, zwłaszcza wszystkich właścicieli luksusowych i drogich SUV-ów.

Chcemy jednak od razu ostrzec, że za tę przyjemność będziesz musiał zapłacić co najmniej 620 tysięcy rubli. Jeśli w rzeczywistości chcesz kupić sobie nie nagiego, a nie prostego Patriota różne systemy, a następnie przygotuj się na zapłacenie za to około 1 miliona rubli. Ale nie wątp w to, wszystko to bierze pod uwagę fakt, że taki SUV, w dosłownym tego słowa znaczeniu, pozostawi wielu w tyle w terenie. modele zagraniczne samochody Można zatem założyć, że cena za naprawdę przejezdny samochód nie jest aż tak wysoka, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę światowe standardy.

7) Suzuki Jimny

Dla tych kierowców, którzy szukają prawdziwego SUV-a Małe rozmiary 4x4, wtedy znalezienie czegoś podobnego na rosyjskim rynku samochodowym z reguły będzie niezwykle trudne, zwłaszcza gdy nie chcesz kupować naszego Samochód domowy. Ale chodzi o to, że światowy rynek samochodowy jest niewielki SUV-y z napędem na wszystkie koła z przekładnią momentu obrotowego 4x4, dziś już nie tak bardzo, można powiedzieć, że jest ich po prostu bardzo mało.

Ale na szczęście dla nas na rosyjskim rynku samochodowym sprzedawany jest dziś niesamowity samochód. To jest o Suzuki Jimny’ego, który pomimo przestarzałej technologii (samochód produkowany jest od dawna, od 1998 roku, bez żadnych aktualizacji) cieszy się zaskakującą popularnością nie tylko, ale i na całym świecie.

Suzuki Jimny wyposażony jest w zmienny napęd na cztery koła, koła terenowe i ma duży prześwit, co pozwala kierowcy dojechać nie tylko do miejsc, w których crossovery zwykle sprawiają wrażenie „SUV-ów”, ale jeszcze chłodniej, do miejsc, w których crossovery po prostu by ugrzęzły.

Przykładowo Suzuki Jimny z łatwością pokonuje trudne tereny o skalistym terenie, a to dzięki terenowym zwisom.

To jest jeden z niewielu zagraniczne SUV-y, co jak na dzisiejsze standardy nie jest aż tak drogie. Na przykład w Rosji nowy Suzuki Jimny można kupić za około 1 milion 100 tysięcy rubli.

8) Napęd na wszystkie koła Sobol 4x4

Długo zastanawialiśmy się i zastanawialiśmy, czy powinniśmy uwzględnić ten samochód w naszym rankingu popularności, skoro w istocie jest to już jakiś minibus (minivan), no cóż, trudno go zaliczyć do tej klasy, jak np. SUV z napędem 4x4. Ale wierzcie nam na słowo, gdyby wielu z Was jeździło i testowało ten samochód w terenie lub przynajmniej na tym samym piasku, to wahalibyście się, czy nazwać ten samochód Sobol 4x4 zwykłym minibusem.

Jakie są najlepsze SUV-y terenowe na świecie w 2015 roku? Miłośnicy nowoczesnych samochodów z łatwością odpowiedzą, że są to modele nowoczesnych SUV-ów, które optymalnie łączą design, parametry techniczne i komfort. Trudno nie zgodzić się z tym stwierdzeniem, ale mimo to oddajemy do Państwa dyspozycji naszą ocenę, która obejmuje nie tylko nowoczesne „duże” samochody, ale także te, które potocznie nazywane są legendarnymi.

Jeep, który powstał na potrzeby wojska w niewiarygodnie krótkim czasie. Nie wpłynęło to jednak w żaden sposób na jego możliwości i pozwoliło zyskać ogromną popularność. Jego masa wynosiła nieco ponad tonę, charakteryzował się nośnością 250 kilogramów i był wyposażony w czterocylindrowy zespół napędowy, pojemność silnika wynosiła 2,2 litra, moc sięgała 60 KM, a maksymalna prędkość wynosiła 104 km/h.

Mamy nadzieję, że nikt nie będzie zaprzeczał, że BMW wie, jak budować samochody? Nie będziemy więc, a jedynie zaprezentujemy model X5, który śmiało może być nominowany do tytułu „Najbardziej filmowego Jeepa”. Podstawowy w linii producenta w stosunku do ten model jest silnik Podwójna turbina pojemność 3 litrów, który ma rzędowy układ sześciu cylindrów. Charakteryzuje się możliwością wytwarzania 306 KM i maksymalnego momentu obrotowego 406 Nm, w połączeniu z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Elektrownia pozwala na uruchomienie samochodu w 6,2 sekundy. przekroczyć granicę 100 km/h.

Lato h1

Idealna opcja dla rosyjskich otwartych przestrzeni. Jeden istotna wada– to zużycie paliwa – 30 l/100 km. Czy przedsiębiorczy mieszkańcy lata nie znajdą wystarczającej ilości miejsca, aby wypełnić tak imponującą jednostkę?

Jak zawsze Amerykanie uwielbiają eksperymentować farsz techniczny automatyczny. Dlatego w tym modelu projektanci zdecydowali się na odważny eksperyment - wyposażyli niepozornego pickupa w silnik od Vipera. W rezultacie, praktyczny samochód z nadwoziem różni się 700 KM.

Pomimo tego, że samochód ten został pierwotnie opracowany jako jeep dla armii austriackiej, twórcom udało się dokonać rzeczy niewiarygodnej – pokochało go nie tylko wojsko, ale także rolnicy, biznesmeni i szejkowie. Wersja seryjna jest wyposażony w 12-cylindrowy silnik, jego moc wynosi 517 KM. To wszechstronny SUV, który zachwyca mocą, dynamiką, a jednocześnie niesamowicie wygląda.

Prawdziwa legenda radzieckiego przemysłu samochodowego. Jeśli potrzebujesz wizualnej reprezentacji terminu „SUV”, to właśnie to. Jeep został wyposażony w jednostkę napędową o pojemności 2450 cm3. cm., którego moc wynosi 75 KM. przy 4000 obr/min, moment obrotowy - 166 Nm przy 2200 obr/min, w trybie miejskim zużycie paliwa wynosi 10,6 litra, prędkość maksymalna to 100 km/h.

Oprócz tego, że jest mocny, ma również bardzo stylowy wygląd. Ten jeep przez wielu kojarzy się z główną bohaterką serialu „Brigada” Sashą Bely, która spektakularnie strzeliła z jego maski. Jeśli chodzi o dane techniczne, tutaj wszystko się zgadza - 12 cylindrów, 500 KM. moc. Zgadzam się, jak na rok 1982 jest to niesamowite jak na SUV-a.

Recenzja wideo Lamborghini LM002

Jeden z najlepszych, jeśli nie najlepszy, wyścigowy jeep. Sprawdził się dobrze zarówno w rosyjskich, jak i afrykańskich warunkach terenowych. W sumie firma stosuje w swoich samochodach siedem różnych modyfikacji silników: są to 3-litrowe turbodiesle V6 TDI (moc silników to 204 KM i 240 KM); sześciocylindrowy benzynowy silnik 3,6 FSI, który osiąga moc 249 KM. i 280 KM; ośmiocylindrowy silnik z turbodoładowaniem, który ma wtrysk bezpośredni paliwo CommonRail, ma pojemność skokową 4,2 litra i moc 340 KM; instalacja hybrydowa, pierwsza w Historia Volkswagena, na który składa się silnik elektryczny o mocy 47 KM. i sześciocylindrowy jednostka benzynowa 3,0-litrowy TSI o mocy 333 KM

Jeep ten swoim wyglądem bardzo przypomina zabawkę, co jednak nie przeszkadza mu w zaskoczeniu właściwości techniczne, a są one następujące: punkt mocy, który jest dostarczany z modelem Rynek amerykański, zdolny wytworzyć 215 KM. moc przy 5400 obr./min, konstrukcja obejmuje sześć cylindrów, pojemność silnika wynosi 3,5 litra, moment obrotowy 310 Nm przy 3000 obr./min.

Do pojazdów terenowych główna cecha to zdolność przełajowa w każdym terenie. Kupując SUV, kierowca ma nadzieję wycisnąć z samochodu jak najwięcej. łatwa operacja w każdych warunkach.

Aby wybrać taki pojazd, należy przeanalizować główne cechy i określić, który jeep terenowy będzie najlepszy.

Jaki samochód wybrać do jazdy w terenie? Ocena

Poziom zdolności terenowych SUV-a zależy od kilku elementów. Aby rozpocząć ocenę zdolności dowolnego jeepa do jazdy terenowej, określ wartość prześwit– im jest większy, tym wyższy wskaźnik. Dużą rolę odgrywają także kąty zejścia i natarcia. Powinien być wzięty pod uwagę maksymalna moc moment obrotowy silnika, cena i sztywność zawieszenia.

Muszą mieć samochody zdolne do jazdy w terenie najlepsze cechy. Rynek pojazdów terenowych z nadwoziem na ramie za 20 ostatnie lata znacznie się rozrosło i obecnie na świecie duża liczba jeepów twierdzi, że jest ich najwięcej przejezdny pojazd. Każdy z nich przyciąga uwagę i zasługuje na ten tytuł. Poniżej znajduje się ocena terenowych SUV-ów, które są najlepsze w swoim rodzaju.

Jeepa Grand Cherokee

Decyzję o możliwości wyprodukowania tego modelu potwierdziło pojawienie się jeszcze większej liczby miłośników Jeepa. Z dodatkiem pakietu Poza drogą Adventure II z serii Limited Jeep Wielki Czirokez zamienił się w profesjonalnego zdobywcę terenowego. Do jazdy terenowej dodano do tego pakietu oponę do dużych prędkości. zawieszenie pneumatyczne Podnośnik Quadra, haki holownicze, zestaw osłon podwozia i inne niezbędne elementy.

Razem z Mercedes-Benz opracowali nową platformę dla samochodu, co uatrakcyjniło jeepa i obniżyło jego cenę. Jeepa Granda Cherokee to ładnie wyglądający SUV, charakteryzujący się doskonałymi osiągami w terenie i zasługuje na miano najbardziej terenowego SUV-a.

Wysokiej jakości SUV, wykonany zgodnie z tradycją Produkcja niemiecka. Produkcja rozpoczęła się w 1964 roku, pierwsza wersja samochodu była przeznaczona dla niemieckiego personelu wojskowego. Po pewnym czasie transport stał się powszechny wśród obywateli Niemiec.

Niezawodność w działaniu i konstrukcja w połączeniu z dużą trwałością pozwala Mercedesowi zajmować wiodącą pozycję w czołówce SUV-ów wysoka zdolność przełajowa. Sztywne ryglowanie przodu i tylna oś prezentowane tylko w Modele klasy G. Samochód Mercedesa Klasa G odważnie twierdzi, że jest najlepszym SUV-em produkowanym seryjnie.

SUV, który na początku swojej produkcji służył także jako środek transportu dla personelu wojskowego. w odróżnieniu Mercedesa Klasy G, auto to jak widać na zdjęciu jest dość masywne.

Powstał, żeby pomagać Armia amerykańska. SUV bardzo szybko zaczął się rozprzestrzeniać wśród ludności cywilnej. Hummer H1 wciąż bez problemu wspina się na TOP Pojazd pod względem możliwości terenowych, chociaż produkcja jeepa zakończyła się w 2006 roku, a jego cena nieznacznie spadła.

Mitsubishi Pajero Sport

Zaczęło się dość dawno temu wyprodukowany przez Mitsubishi Pajero Sport. Od czasu powstania oryginalnej wersji SUV-a wypuszczono kilka samochodów nowej generacji. Pod wpływem najnowszej zmiany stylizacji zmienił się zderzak i wygląd osłony chłodnicy.

Salon jak widać na zdjęciu pozostał niezmieniony - tak samo duży i przestronny, zachowała się tapicerka wykonana z materiału Wysoka jakość. Silnik pojazdu pozostawia kupującemu wybór pomiędzy trzema opcjami: benzyną lub dwiema wersjami silnik wysokoprężny. Pojemność silnika dla benzyny wynosi 3,5 litra, dla oleju napędowego - 2,5 i 3,2 litra.

Dobry reprezentant do tytułu jednego z najlepszych jeepów terenowych. Pojazd z mocnym silnikiem turbo, zdolnym wygenerować rekordową moc wynoszącą 788 koni mechanicznych.

W cztery sekundy gigant jest w stanie osiągnąć prędkość 100 km/h. Maksymalna podana prędkość wynosi 240 km/h. Wskaźnik jest fenomenalny – biorąc pod uwagę wagę całej konstrukcji i cenę. Dodatkowo możliwość regulacji sportowego zawieszenia sprawia, że ​​auto jest dużo lepsze od wszystkich innych. Dwudziestocalowe koła są standardem w pojazdach 4x4.

Piąta generacja tego samochodu została wypuszczona w 2009 roku. Jakiego jeszcze dowodu potrzeba na jakość i wysokie możliwości SUV-a? Tylko jeśli zasiądziesz za kierownicą Toyoty 4Runner 4x4 i przejedziesz kilka tysięcy kilometrów po nierównym terenie.

Na jazdę próbną polecamy samochód Konfiguracja szlaku, który posiada blokowany tylny mechanizm różnicowy, zwiększony prześwit oraz system Multi-Terrain Select – wspomaganie podczas jazdy w terenie i nawierzchnia drogi różne rodzaje. Innowacyjny system kontroli pełzania pomaga SUV-owi poruszać się pewnie po niemal każdym terenie. Dynamiczne zawieszenie Markowy KDSS uzupełni wizerunek pełnoprawnego, niezawodnego SUV-a 4x4.

Nissan Frontier PRO-4X

Średniej wielkości pickup z przyzwoitymi możliwościami terenowymi i możliwością blokowania tylny mechanizm różnicowy(tylko w modelach z automatyczną skrzynią biegów). Dobry plus Ten jeep ma dużą pojemność, dzięki czemu dostarczy nie tylko pasażerów, ale także dużą ilość ładunku do miejsca przeznaczenia.

Ponadto Nissan Frontier 4x4 stale bierze udział w zawodach Ultimate Factory i osiąga sukcesy dobre wyniki. Jeśli chcesz, możesz znaleźć wiele zdjęć i filmów z tych wydarzeń.

Land Rovera

W pełni niezależne zawieszenie, montowany w nowych modelach, zwiększa wygodę jazdy po drogach, ale źle wpływa na przyczepność w terenie.

Niezależnie od tego Discovery wyposażony jest w jeden z najlepszych na świecie systemów kontroli trakcji (TCS), dzięki czemu samochód ten można uznać za doskonałego SUV-a i znaleźć się w najlepszym rankingu SUV-ów terenowych.

• Range Rover Sport;
• Porsche cayenne;
• Jeep Grand Cherokee SRT 2014;
• Mercedes klasy G, klasy M i klasy GL;
• BMW X5 i X6;
• Młotek H1, H2, H3;
• Toyoty Auto terenowe i Sekwoja;
• Infiniti FX, QX itp.

Wszystko jest bardzo proste, prawda, ale dzisiaj postanowiliśmy trochę się pomylić i wybrać najlepszego SUV-a, który uwzględnia kilka cech jednocześnie:

• przepuszczalność;
• niezawodność podczas pracy;
• zużycie paliwa;
• dostępność pod względem kosztów i usług;
• wygląd itp.

Jeśli chodzi o dostępność, jasne jest, że nasza pierwsza lista jest trochę nieodpowiednia, ponieważ zawiera samochody, które nie są w pełni dostępne dla większości mieszkańców Rosji. Dlatego teraz połączymy wszystkie te cechy i stworzymy ocenę SUV-ów, która będzie zawierać wszystkie potrzebne nam cechy.

Dostępność

Aby samochód można było uznać za przystępny cenowo, jego cena musi być akceptowalna dla szerokiego grona miłośników motoryzacji. Ale jeśli weźmiemy średni dochód mieszkańca Rosji, jest to oczywiste niedrogi samochód dla przeciętnego człowieka będzie Moskwicz lub w najlepszy scenariuszŁada Kalina.

Ale nie mówmy o smutnych rzeczach, weźmy cenę 700 000 rubli przystępną dla mieszkańca Rosji. Jestem pewien, że jeśli ktoś pracuje i nie pije, będzie miał wystarczająco dużo pieniędzy, aby kupić SUV swoich marzeń.

Doszliśmy do wniosku, że niedrogi SUV spokojnie możesz policzyć kilka samochodów: Niva, Nowy UAZ Wydanie Patriot 2014 i Suzuki Jimny.

O krajowy przemysł samochodowy Wszyscy już wiemy, że te samochody zostały stworzone specjalnie na rosyjskie drogi i tereny, tego właśnie potrzebujemy i za niewielkie pieniądze. Ale japońskie Suzuki to coś nowego, bo początkowo to auto przyciąga uwagę, bo jest z Japonii, i to jest super, bo to wszyscy wiedzą Japońska jakość naprawdę na najwyższym poziomie.

Suzuki Jimny nie jest wyjątkiem, jest również dobrze zbudowany, wykorzystuje najlepsze materiały i ten samochód wiernie służy. Zakończony Pudełko Jimny'ego automatyczną, która sprawdza się w jeździe miejskiej, a także przyczynia się do oszczędnego zużycia paliwa i osiąganych prędkości.

Jimny jest w produkcji już od dłuższego czasu, ale najnowsza zmiana stylizacji tego modelu zawiera nowy zderzak, oryginalna maska ​​i ciekawa osłona chłodnicy.

Ponadto ten SUV jest na ramie i ma napęd na wszystkie koła, a także wystarczający duży prześwit, co przyczynia się do doskonałych zdolności przełajowych. Pod maską kryje się dość mocny silnik, jego moc wynosi 85 koni mechanicznych.

W kabinie znajdują się wygodne fotele, w których kierowca i pasażerowie nie męczą się nawet podczas bardzo długich podróży. Zasadniczo, jeśli weźmiesz pod uwagę wymagania (zdolność do jazdy w terenie, niezawodność podczas pracy, zużycie paliwa, dostępność), to samochód ten można uznać za najlepszy niedrogi SUV.

Ale nawet ten SUV ma swoje wady, z których najważniejszą jest mały bagażnik, worek ziemniaków prawie się do niego nie zmieści, ale w przeciwieństwie do UAZ Patriot. Oczywiście w tej sytuacji jest wyjście, możesz je wyrzucić tylne siedzenia a wtedy rozmiar pnia znacznie wzrośnie, ale wtedy nie będzie gdzie umieścić ludzi.

Teraz, jeśli chodzi o cenę Suzuki Jimny, okazuje się, że nie jest ona tak przystępna, podstawowe wyposażenie Ten samochód kosztuje około 745 000 rubli.

Praktyczność

Praktyczność SUV-a można docenić podczas pracy w trudnych warunkach, w trudnym terenie. Dla Rosji to bardzo ważny wskaźnik, a za najlepszego SUV-a dla Rosji można uznać samochód, który z łatwością pokonuje miejsca, gdzie w ogóle nie ma drogi, a jedynie piasek, glina i kamienie.

Oprócz pojazdów Niva, UAZ i GAZ bardzo dobrze sprawdził się w Rosyjski terenowy Land Rovera który wygląda jak klasyk rama SUV-a przy niskim biegu samochód ten jest po prostu stworzony do jazdy w terenie, co widać nawet po nazwie marki. Szczerze mówiąc, Land Rover jest uznawany za najlepszy SUV nie tylko w Rosji, ale na całym świecie.

Kamaz i Niva są również dobrze przystosowane do warunków terenowych. Niva jest zrozumiała, ale Kamaz to już ciężarówka, mimo to ma bardzo dobra historia i doskonałe właściwości terenowe. Kamaz wygląda solidnie, ma doskonałe właściwości techniczne i ok wygląd producent się nie martwi, nie to jest najważniejsze w Kamazie, więc inżynierowie Kamaza nie stawiają sobie za cel ulepszenia projektu.

Moc

Aby zapewnić doskonałe właściwości terenowe w trudnych warunkach terenowych, SUV musi mieć potężny silnik. Tutaj od razu przychodzi na myśl kilka jeepów, które są uważane za najlepsze do jazdy przełajowej i potężne SUV-y: Hummer H1 i Jeepa Wranglera Rubikon.

Hummer H1 zawsze był wojskowym SUV-em, ale z biegiem czasu producenci postanowili dorobić trochę i wprowadzili ten pojazd do szerokiego grona konsumentów. Ten świetny SUV sprzedaje się z hukiem, kosztuje mnóstwo pieniędzy i jest bardzo popularny nawet tutaj, w Rosji. To prawda, że ​​H1 nie jest już produkowany, ale nadal możesz go kupić, jeśli chcesz.

Na przykład Jeep Wrangler jest nadal produkowany, a producent wypuścił nawet odnowioną wersję, w której samochód został poważnie ulepszony i stał się mocniejszy. Ale jeśli spojrzysz na liczby i wielkość sprzedaży tego SUV-a, zobaczysz, że ten samochód nie cieszy się dużym zainteresowaniem.

A wszystko dlatego, że cena Jeepa Wranglera jest dość wysoka – około 2 milionów rubli. Za mniejsze pieniądze można kupić Volkswagena Touarega, który kosztuje 1 899 000 rubli, który również dobrze radzi sobie w warunkach terenowych i spokojnie może brać udział w naszym rankingu najlepszych SUV-ów.

Ponadto Touareg wygląda bardzo atrakcyjnie. A pod maską znajduje się dość mocny 4-litrowy silnik o mocy 360 koni mechanicznych, stały napęd na wszystkie koła, co czyni ten samochód łatwym w prowadzeniu i przejezdnym.

Dlatego wniosek jest taki, że najlepszym SUV-em jest Hummer H1, a potem film o tym, jak Hummery zachowują się w terenie: