23 650 wyświetleń

Projektanci samochodów produkowanych we Włoszech od dawna uznawani są za jednych z najlepszych na świecie. Nie tylko zwracają uwagę ogólna koncepcja jak samochód powinien wyglądać, ale także zwróć szczególną uwagę na szczegóły. Ta recepta na sukces od dawna pomaga zarabiać włoscy producenci samochodówświatowa sława. Spośród licznych modeli staraliśmy się wyróżnić dziesięć wyjątkowych.

Naprawdę samochód rodzinny, który ukazał się w 1970 r. Ale pomimo tego, że jest przedstawiany jako niezawodny i niedrogi samochód, Fiat Tempra wciąż nie zdobył tak wielu fanów.

Maserati Bora

Ten niesamowity zabytkowy samochód mógł ścigać się po autostradzie z prędkością niemal światła. A dziś jego design wygląda stylowo, w pełni odzwierciedlając koncepcję klasyki.

Lancii Stratos

Twórcom tego samochodu udało się połączyć styl i luksus. Jednak Lancia Stratos to nie tylko przyjemny wygląd. Wielokrotnie zdobył Rajdowe Mistrzostwa Świata w latach 1974, 1975 i 1976.

• Przeczytaj także:

Lancii Ypsilon

Model ten jest nadal w produkcji i jest jednym z najpopularniejszych rozwiązania budżetowe pod względem stosunku ceny do jakości. Pomimo tego, że najnowsze odmiany tego samochodu znacznie różnią się od pierwszych, samochód Lancia Ypsilon nie stracił na popularności wśród.

Ferrari 250 GTO

Samochód ten nie był dostępny dla wszystkich – kupujący musiał osobiście go zatwierdzić. Ponadto cena 18 tysięcy dolarów była wygórowana jak na lata 60., ale była w pełni uzasadniona: oszałamiający design, szalona prędkość i zwrotność na drodze sprawiają, że Ferrari 250 GTO jest doskonałym wyborem.

Fiata 500

Niewiele jest samochodów, które miłośnicy motoryzacji kojarzą z tym krajem. Na przykład Anglia ma Austina Mini, Francja Citroena, a Włochy Fiata 500. Od ponad dekady samochód ten cieszy się ogromną popularnością. I w 50-lecie modele Fiata wydany nowy koncept ulubiony samochód wszystkich – Fiat Nuova 500.

Alfa Romeo Pająk

W całej swojej historii, począwszy od 1966 roku, konstrukcja tego samochodu przeszła ogromne zmiany. W rezultacie stylowy samochód retro Alfa Romeo Spider zamieni się w modny samochód koncepcyjny.

Enza Ferrariego

Ferrari Enzo to jeden z najbardziej efektownych i luksusowych modeli światowej sławy producenta samochodów. Na świecie jest tylko 400 Ferrari Enzo, co jednak nie czyni auta mniej pożądanym, choć praktycznie nieosiągalne marzenie wiele.

Alfa Romeo Giulietta

Giulietta została wypuszczona po raz pierwszy w 1954 roku, a rozpoczęcie produkcji trzeciej generacji tego modelu w 2010 roku zbiegło się z setną rocznicą powstania Alfy Romeo. Przestronny w środku, nieco agresywny na zewnątrz, ma dość odważny design jak na swoją klasę.

Ferrari F430 Spider

Jeśli powiesz wyrażenie „włoski samochód”, prawdopodobnie pierwszą nazwą, która przyjdzie Ci do głowy, będzie Ferrari. Niesamowite kombajny F430 Spider elegancki wygląd i duża moc. Model ten można słusznie uznać za jedno z najwybitniejszych arcydzieł słynnego producenta samochodów.

↘️🇮🇹 PRZYDATNE ARTYKUŁY I STRONY 🇮🇹↙️ PODZIEL SIĘ Z PRZYJACIÓŁMI

Artykuł o najpiękniejszych Włoskie samochody telefony komórkowe: ich główne cechy, ważne cechy, zdjęcie. Na końcu artykułu znajduje się film o większości popularne samochody we Włoszech.

Treść artykułu:

Włosi potrafią docenić piękne życie i piękne rzeczy – jasne jest, dlaczego najwspanialsze samochody produkowane są we Włoszech. Projektanci włożyli w każde z nich moc, charakter i marzenia, zmuszając cały świat do szaleństwa na ich punkcie, a konkurencję do prób powtórzenia idealnych obrazów.

Najbardziej imponujące włoskie samochody zostaną omówione w następnej recenzji.

Top 10 najpiękniejszych włoskich samochodów

Model, który zastąpił Testarossę, tak bardzo przewyższył swojego poprzednika, że ​​stał się standardem dla całej generacji samochodów sportowych okresu „zero”.

Nad projektem tego samochodu pracowało słynne włoskie biuro, tworząc być może najbardziej elegancki samochód na świecie. Długa maska ​​z małym wnętrzem, a także część tylna ze spojlerem, osłoną chłodnicy i komorami wentylacyjnymi jednostki napędowej patrz Włoska klasyka– model Berlinetta z silnikiem umieszczonym z przodu.

Innowacją były jednoczęściowe reflektory, które zastosowano po raz pierwszy w samochodach Ferrari.

Zaskakujące jest to, że pomimo urzekającego wyglądu, wnętrze samochodu jest równie fenomenalnie ascetyczne. Minimum detali, żadnych drogich materiałów, tylko skromność i prostota. Warto zaznaczyć, że wnętrze wykonano z cienkiej czarnej skóry oraz metalowej gałki zmiany biegów panel pasuje idealnie lakoniczne wnętrze.

Najbardziej stylowym elementem wnętrza jest znajdujący się za siedzeniami bagażnik, który pomieści średniej wielkości walizkę, a nawet zabezpieczy ją specjalnymi paskami z efektownymi metalowymi klamrami.

Pod maską tego przystojnego auta kryje się 5,5-litrowy silnik V12 o mocy 485 koni mechanicznych, który rozwija prędkość do 320 km/h. Maranello był testowany na torze wyścigowym Formuły 1 i jednostka mocy został opracowany zgodnie z wymaganiami Gran Turismo, w tym odbiorczymi wtrysk elektroniczny zawory paliwowe, hydrauliczne i zmienne układ odwrócony uwolnienie.

Droga wiodąca wzdłuż Lazurowego Wybrzeża, słone powietrze, południowe aromaty i błękitne niebo to to, co wyobrażamy sobie już ze wzmianki o tym modelu.

Oficjalnie oznaczony jako Ferrari 365 GTB/4, ten stylowy, legendarny, a jednocześnie najbardziej szybki samochód Nigdy na świecie nie używałem tego pospolitego imienia. Zaraz po zwycięstwie w 24-godzinnym wyścigu Daytona dziennikarze nadali samochodowi przydomek o tej samej nazwie, dzięki któremu przeszedł do historii.

Konstrukcja modelu zasadniczo różni się od wszystkich jego poprzedników, ale jego ostry styl przypomina Lamborghini. Choć w 1968 r moda wyścigowa zakładano włożenie silnika z powrotem Inżynierowie Ferrari kategorycznie umieścili go z przodu.

Nawiasem mówiąc, osiągi tego bardzo 4,4-litrowego silnika o mocy 352 koni mechanicznych jak na tamte lata były naprawdę fenomenalne – start do setek kilometrów w 5,4 sekundy przy maksymalna prędkość przy 280 km/h.

Lekkie, choć wykonane w całości ze stali nadwozie nie pozbawiło samochodu ani dynamiki, ani zwrotności. Podwozie otrzymało najwygodniejszą konstrukcję, nadal stosowaną w Ferrari: z silnikiem zamontowanym z przodu i blokiem wykonanym ze stopu wysokostopowego, 5-biegową skrzynię biegów umieszczono z tyłu, co gwarantowało idealny balans masy.

Niektórzy mogą uznać wygląd, wąską długą „kufę” i brak wyszukanych elementów za nudny i zwyczajny. Ale nawet ta powściągliwość wnętrza i zewnętrza niezmiennie przyciąga wzrok, uzasadniając medialną definicję najlepszy samochód na świecie.

Imię „rudowłosa” przywołuje na myśl skojarzenie z przywódczynią czerwonoskórych, co jest w pełni uzasadnione, biorąc pod uwagę furię, jaką wywołała.

Model nie był przeznaczony do ścigania się na torach wyścigowych, ale mimo to nabył cechy wyłącznie sportowe: drapieżną „twarz”, obniżone zawieszenie, chłodnice umieszczone po bokach oraz nowoczesne, lekkie, aerodynamiczne materiały.

Zespół Ferrari pracował nad nowym produktem ponad dwa lata, po czym zaprezentował publiczności najszybszy samochód roku 1982, niesamowicie piękny, niezwykle odważny, ale przez to tylko atrakcyjniejszy.

Agresywna, innowacyjna konstrukcja w połączeniu z 390-konnym silnikiem V12, osiągającym setki kilometrów w 5 sekund przy prędkości 290 km/h, uczyniła model jednym z najpopularniejszych i najlepiej sprzedających się u producenta.

Salon, luksusowy, ale skromny, był typowy dla Ferrari, ale pod względem komfortu i ergonomii przewyższał zarówno swojego poprzednika Berlinetta Boxer, jak i bezpośredniego konkurenta Lamborghini Countach.

Prawie każdy miłośnik motoryzacji miał przy tym samochodzie kalendarze, plakaty, notesy i modele zabawek w latach 1974-1990.

Nazwa modelu nie ma dosłownego tłumaczenia i oznacza entuzjastyczny okrzyk na widok czegoś niesamowicie pięknego. Właśnie to uczucie, wrażenie, zachwyt włożył młody projektant Marcello Gandini w to dziwne, zbyt kanciaste, zbyt szerokie i wcale nie aerodynamiczne nadwozie. W rezultacie otrzymał prawdziwy pojazd Dartha Vadera, tak odmienny od innych, jawnie seksownych włoskich samochodów.

Dzięki dziwactwu Gandiniego po raz pierwszy w historii przemysłu samochodowego trzeba było zaprojektować dla tego modelu niezwykłe drzwi typu gilotynowego, ponieważ ze względu na szerokie nadwozie i ogromne drzwi żadne inne drzwi po prostu nie pasowały.

Paradoksalnie taki niestandardowy wizerunek stał się w ciągu najbliższych kilku lat nie tylko ikoną, ale także standardem dla projektantów samochodów.

Niektórzy będą zaskoczeni obecnością tego modelu w rankingu – nie ma tu połysku, szyku i elegancji. Ale właśnie tę ideę starał się przekazać kierowcom projektant Gergetto Giugiaro – włoski nie zawsze oznacza błyskotliwy i odważny.

Producent samochodów Lancia stworzył prawdziwe samochody wyścigowe na zwykłe drogi miejskie. Oznacza to, że każdy właściciel mający prędkość we krwi mógłby po prostu pozbyć się nadmiaru ładunku z wnętrza, wzmocnić nadwozie belkami, wyposażyć je w czteropunktowe pasy i zdobyć niezwyciężony samochód wyścigowy.

Cóż, mimo że model wyglądał jak radziecka „dziewiątka”, dzięki niewytłumaczalnemu włoskiemu urokowi, zawsze był psuty przez uwagę miłośników motoryzacji. A jeśli pamiętać o jego osiągnięciach sportowych – samych 6 zwycięstwach w rajdowych mistrzostwach świata – to fenomenalna popularność modelu jest w pełni uzasadniona.

Nazwa, nadana na cześć hiszpańskiej farmy byków, która prowadzi walki byków, idealnie pasuje do tego samochodu. Projekt niezwykle harmonijny, przemyślany i przemyślany, w którym nie ma nic zbędnego.

Wszystko w tym modelu – od przycisku ukrytego w szczelinach wentylacyjnych zamka po wpuszczane reflektory, które wyskakują po włączeniu świateł mijania – przyciąga uwagę i fascynuje.

Przysiad, dosłownie leżący na brzuchu, tułów z masywnym przodem i odciętym tyłem wcale nie wydaje się niezręczny. Duży kanał wentylacyjny otoczony rzęsami, pojedyncza powierzchnia szyby łącząca przednią szybę i szyby boczne, wyraźne, ale gładkie kontury świadczą o szybkości zapewnianej przez 350-konny silnik V12.

Do tej pory koneserzy pięknych samochodów szukają tych modeli na aukcjach, kupując je za niesamowite kwoty.

Po pojawieniu się tego modelu producent mógł śmiało konkurować ze swoimi odwiecznymi wrogami - Ferrari i Lamborghini. Projekt również należy do Gergetto Giugiaro, ale różnica w stosunku do Lancii jest oczywista.

Bardzo niski, nieco ponad metr wzrostu, z ostrym nosem i pozornie odciętym ogonem, drzwi głęboko pochylone do przodu, zgodnie z linią siedzenia kierowcy, wydłużona trójkątna szyba rozciągająca się od słupka do samej rufy - samochód przerażająco przypominał piłę. To właśnie ten minimalistyczny design zostanie nazwany charakterystycznym stylem Giugiaro i stanie się standardem w latach 70-tych.

Chociaż kraje posiadające przemysł samochodowy mają kilku producentów, można postawić tezę, że każdy z nich ma swojego „ulubionego”, tzw. symbol.

Tak więc, pomimo popularności francuskich „jelonków”, nie mogą one walczyć ze swoją czułą miłością do Citroena. Dla Niemców absolutnym liderem jest Garbus, a we Włoszech kultowy samochód obsługuje starego, dobrego Fiata 500.

Ten model został zainstalowany absolutny rekord poprzez liczbę zdjęć turystycznych z Twoim udziałem wśród podróżników na całym świecie. Właściciele tłumaczą to zjawisko stwierdzeniem, że samochód jest łatwy w prowadzeniu, dynamiczny, wygodny i dający dużo frajdy. Ten ostatni czynnik jest ważny przede wszystkim dla samych Włochów, którzy tak kochają zabawę i lekkość.

Pomimo kreskówkowego wyglądu maleńki samochód jest bardzo mocny, trwały, łatwy i tani w utrzymaniu, a w końcu ekonomiczny, co rozsławiło go na całym świecie.

„Mysz” czyli „pięćsetka” mogła pomieścić do 4 osób, które w siatce dachowej mogły pomieścić minimum bagażu. Drzwi otworzyły się przeciw ruchowi samochodu i tylna szyba można było go wytrzeć nawet nie wysiadając zza kierownicy.

Kiedy w 2007 roku ogłoszono „zmartwychwstanie” modelu, podekscytowanie wśród fanów minisamochodu było takie, że Fiat porównał jego popularność do chwały Apple.

Marka ta ma albo zagorzałych fanów, albo równie zaciekłych przeciwników. Równie drastycznie różnią się opinie na temat modeli: luksusowe i nieracjonalnie drogie, zaawansowane technologicznie i całkowicie zawodne. Ale jednocześnie, gdyby nadarzyła się okazja, jest mało prawdopodobne, aby jakikolwiek entuzjasta motoryzacji odrzucił taki samochód w swoim garażu.

Model Brera jest przez wielu kochany nawet ze względu na jego dość ponurą „twarz”, nawet z wulgarnie uniesionym tyłem, niczym niepoważna kobieta, nawet przy braku klamki bagażnika, którą należy otworzyć, pociągając za emblemat. Jest jak wredna kobieta, która irytuje, oburza, ale ciągle przyciąga.

A przecież niemal wszystkie dzieła Gergetto Giugiaro budzą właśnie takie uczucia, co nie przeszkadza im w zdobywaniu niezliczonych nagród i wyróżnień.

Choć ten 3-drzwiowy samochód sportowy jest uderzająco podobny wyglądem do swojego krewnego – modelu 159 – to właśnie on zyskał światową sławę i cześć. Przymrużona optyka z sześcioma oczami, specyficzna dla producenta osłona chłodnicy w kształcie litery V z poziomymi paskami, gładkie linie, zwinna sylwetka, dzięki której zapominasz o obrzydliwych właściwościach aerodynamicznych.

Legendarny super sedan, samochód dla prawdziwych koneserów, legenda z półwieczną historią, która zmieniła pojęcie luksusu – to wszystko Quattroporte.

Urodzony w 1963 roku, pokazał coś nowego klasa samochodu– samochód sportowy na co dzień. Już w pierwszym pokoleniu wykazywał silny charakter pod postacią szanowanego „Włocha”, co tak urzekło Anthony'ego Quinna, Marcello Mastroianniego, księcia Rainiera i inne gwiazdy, które stały się jednymi z pierwszych właścicieli modelu.

Teraz, w swoim szóstym wcieleniu, samochód nie stracił nieskazitelności i elegancji ustanowionej przez projektanta Pietro Fruę. Nadal zachwyca podwyższonymi wlotami powietrza, pięknym przednim spojlerem, chromowanymi wstawkami na zderzaku i elegancką optyką.

To samochód, w którym ma się ochotę beztrosko pędzić winnicami do własnej willi na wybrzeżu. Nie bez powodu ten konkretny model służy ambasadzie Włoch w Moskwie, aby nie pozbawić ich luksusu, komfortu i poczucia nieograniczonej wolności w obcym kraju.

Włoscy projektanci od dawna są bezwarunkowo uznawani za najlepszych na świecie. Ich receptą na sukces jest dbałość o szczegóły, a nie tylko ogólna koncepcja. Każdy model, który kolekcjonują, to osobowość, charakter, siła, moc. To piękność, która sprawia, że ​​miłośnicy motoryzacji otwierają swoje serca i portfele w pogoni za kolejną włoską „pięknością”.

Film o najpopularniejszych samochodach we Włoszech:

Wystarczy posłuchać, jak brzmią te nazwy: Lamborghini, Fiat, Maseratti, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia. Tylko Włosi mogli tak nazywać marki samochody krajowe, po prostu dlatego, że są mistrzami pięknych słów: pamiętajcie, jakie imiona noszą ich mieszkańcy, no cóż, po prostu „Bella!” Włosi, ze swoim charakterystycznym temperamentem, tworzą samochody o tym samym charakterze: szybkie, luksusowe i drogie.

Lista włoskich marek samochodów

Włochy nie tylko są słusznie uważane za jednego z przywódców świata Branża motoryzacyjna Ponadto ich samochody wyróżniają się niespotykanym luksusem i ceną. Powiedzmy od razu, że nieczęsto widuje się te piękności na rosyjskich ulicach, ale jeśli tak się stanie, od razu staje się to wydarzeniem – te dzieci są bardzo zauważalne.

To dość zaskakujące, że kraj o tak małej powierzchni i nigdy nie wyróżniający się godnym pozazdroszczenia bogactwem był w stanie zająć czołowe miejsce wśród gigantów branży motoryzacyjnej, jednak pomimo paradoksu Włochy to zrobiły. Najwyraźniej dobrobyt i sukces przychodzą nie tylko silny świata tym, a także tym, którzy są gotowi działać dalej, pomimo zaistniałych okoliczności.

W kraju działa 10 fabryk produkujących włoskie marki samochodów:

• De Tomaso
• Alfa Romeo
• Innocenty
• Dekret
• Lancii
• Cizeta
• Maserati
• Abartha
• Lamborghini
• Ferrari

koncern Fiata

To imię jako pierwsze przychodzi na myśl, gdy jest wspomniane Włoski przemysł samochodowy i słusznie jest uważany za jego wizytówkę. Założony w XIX wieku przez kilku zamożnych arystokratów i ich partnerów, prawników i wielkich przemysłowców. Znane są nazwiska tylko trzech z nich: markiza Alfonso Ferrero De Ventamiglia, hrabia Emmanuel de Briquerasio i hrabia-senator Roberto Biscareti.
Najpierw utworzyli fabrykę w Turynie ze 150 miejscami pracy, gdzie rozpoczęła się pierwsza profesjonalna produkcja samochodów w kraju, chociaż wcześniej pasjonaci próbowali robić samochody na trawniku przed domem, jednak te cuda inżynierii stanowczo odmówiły prowadzić.

Skazany na sukces zakład początkowo produkował samochody osobowe: stopniowo rosła liczba pracowników, a produkcja rosła. Na początku XX wieku firma rozpoczęła produkcję pierwszych ciężarówek i samochodów wyścigowych. Już wtedy, w 1911 roku, wyprodukowano silnik zdolny osiągać prędkość ponad dwustu kilometrów na godzinę, o mocy 300 Konie mechaniczne, a mimo to wielu światowych producentów nadal nie może osiągnąć takich wyników nawet w 2013 roku. Nic dziwnego, że samochody Fiata są najlepsze na świecie, ponieważ już w 1924 roku samochody koncernu ustanowiły rekord prędkości 235 km/h.

Zacząłem w latach dwudziestych Wojna światowa i zakład został zmuszony do przejścia na produkcję wyposażenie wojskowe. Kiedy wojna się skończyła, koncern Fiata powrócił na rynek samochodowy ze pokojowym modelem, który później stał się ulubieńcem publiczności – Fiatem 400 Topolino. Można powiedzieć, że w swoim czasie stał się równie popularny jak nasze „Zaporożce”, a posiadali go niemal wszyscy, których było stać na coś droższego od roweru. Włosi zakochali się w tym samochodzie, ma nawet swój przydomek – „mysz”.

Taki sukces być może nie był przypadkowy, gdyż ideowym inspiratorem wprowadzenia na rynek tego samochodu i kolejnego, Fiata 520, okazał się nowy prezydent Koncern Fiata, kierowca wyścigowy Giovanni Agnelli. Po II wojnie światowej genialny przywódca ponownie okazał się wybawicielem dla niemal upadłego koncernu, zgadzając się, aby odbudowę zakładu sfinansował rząd USA, który wspierał finansowo Włochy.

Lubisz piękne nazwy włoskich samochodów? Wtedy będziesz zainteresowany przeczytaniem o historii pojawienia się imion żeńskich we Włoszech:

Dzięki temu w latach 60. koncern ponownie dał się poznać jako potężny lider branży motoryzacyjnej. Liczba pracowników fabryki Fiata osiągnęła 100 000, a sukcesy były tak godne pozazdroszczenia, że ​​kierownictwo ZSRR zawarło porozumienie z troską o pomoc w budowie podobnego zakładu produkcyjnego nad brzegiem Wołgi. Z połączenia obu mocarstw powstał Zhiguli, który jest produkowany do dziś, dzięki czemu nasze samochody można słusznie uważać za prawnuków Fiata.

Alfa Romeo

Specjalizuje się w produkcji samochodów sportowych oraz samochodów dla ważnych osobistości, ich wizytówką jest szybkość, niezawodność i luksus. Twórcy koncernu nie rozpoczęli swojej wspinaczki na motoryzacyjny Olympus słusznie, jednak jak widać było warto: kierownictwo zwabiło jednego z głównych inżynierów Fiata, co stało się początkiem produkcję samochodów sportowych, które zasadniczo różniły się od samochodów produkowanych dotychczas.

Firma po raz pierwszy odniosła sukces po wypuszczeniu na rynek modelu RL w 1920 roku, znana jest także pod pseudonimem „mały”. Rolls Royce’a. Również w tym roku samochód Alfa Romeo wyróżnił się na wyścigach i od tego czasu mówi się o koncernie. Próbowałem wyprodukować samochody sportowe i luksusowe samochody dla bogatych, firma ostatecznie zdecydowała się produkować ich hybrydy, czyli superluksusowe samochody sportowe.

Do lat 70-tych XX wieku koncern Alfa Romeo znajdował się u szczytu swojej świetności, jednak potem nastąpił taki upadek, że zarząd w celu utrzymania swojej pozycji zmuszony był połączyć się z jednym z gigantów branży motoryzacyjnej. Wiadomo, że toczyły się negocjacje w sprawie fuzji z Fordem i BMW, ale nie osiągnięto porozumienia. Jedynym, który wyciągnął pomocną dłoń, był Fiat. Tym samym fabryka, która stała się przodkiem Alfy Romeo, wzięła firmę pod swoje skrzydła i od tego momentu Nowa historia sukces obu marek.

Włoskie marki samochodów: Lancia

Wydaje się, że przykład twórców Fiata naprawdę zainspirował wiele osób, ponieważ na przełomie XIX i XX wieku w Turynie pojawiły się nie tylko Fiat i Alfa Romeo, ale także Lancia i ponownie. Pierwsza wzmianka o firmie pochodzi z 1906 roku; za twórcę uważa się słynnego wówczas kierowcę wyścigowego Vincenzo Lancię wraz ze swoim towarzyszem Claudio Foggolino. Po roku pracy firma wypuściła pierwszy samochód, który później nazwano „Alfa”, w zmodyfikowanej wersji 6 silnik cylindrowy zwaną „Dialfą”.

Siedem lat po założeniu firmy wypuszczono samochód, który na długo zostanie zapamiętany jako najbardziej niezawodny w tamtym czasie - Lancia Theta. Furią był fakt, że oświetlenie elektryczne było już w podstawowej wersji samochodu, podczas gdy inni producenci instalowali tę funkcję za opłatą.

W czasie I wojny światowej koncern nie uniknął losu innych fabryk samochodów i na jego maszynach zaczęto produkować pojazdy opancerzone i ciężarówki. W tym samym czasie prowadzono prace nad silnikami 8 i 12-cylindrowymi. Do końca wojny zakład zajmował powierzchnię ponad 50 000 metrów kwadratowych.

Szczególna duma koncernu Lancia została wypuszczona w 1921 roku. Był to pierwszy samochód z nadwoziem skorupowym niezależne zawieszenie Lancii Lambdy. Produkcja tego samochodu trwała do 1931 roku.

Lancia w dalszym ciągu wprowadzała pomysły projektowe mające na celu poprawę komfortu pasażerów i właściwości techniczne. Kolejnym rewolucyjnym modelem była Astura, w której podczas pracy silnika nie występowały żadne wibracje wewnątrz nadwozia. Ten wynalazek inżynierów firmy został opatentowany i polegał na połączeniu silnika z ramą nadwozia. Model ten był ostatnim, w który zaangażował się założyciel koncernu Vincenzo Lancia, który jakiś czas później zmarł (luty 1937).

Historię koncernu kontynuowały następujące modele: Aurelia (z 6-cylindrowym silnikiem V silnik graficzny), Stratos (samochód sportowy z silnikiem Ferrari Dino V6), Thesis (obecnie w produkcji, sedan klasy biznes).

Chcielibyśmy powiedzieć, że niewiele mówi się o koncernie Lancia i jego wkładzie w konstrukcję motoryzacji, chociaż to on jako pierwszy wprowadził rewolucyjne rozwiązania zapewniające wygodę, zwiększające prędkość i bezpieczeństwo samochodów.

De Tomaso

Twórca języka włoskiego Marka samochodu De Tomaso został kierowcą pochodzącym z Argentyny, Alejandro de Tomaso, który brał udział w zawodach samochody Maserati i OSCA. W 1959 roku podjął decyzję o założeniu własnej firmy produkującej samochody wyścigowe, wykorzystujące silniki OSCA.

Historia produkcji samochodu:

• 1959 - Pierwszy samochód De Tomaso z 4-cylindrowym silnikiem, moc 135 KM, pojemność 1,5 litra, podwozie angielskiego Coopera.
• 1960 – samochód wyścigowy z silnikiem Fiata.
• 1963 - na wystawie samochodowej w Turynie zaprezentowano markę Vallelunga ze skrzynią biegów i zespołem napędowym.
• 1967 – Miejski samochód elektryczny Rowan rozwijający prędkość maksymalną do 70 km/h.
• 1970 – wysokiej klasy samochód sportowy Pantera. Opracowanie autorstwa amerykańskiego projektanta Toma Tyarda. Silnik Ford V8 montowany centralnie.
• 1972 - założyciel De Tomaso wykupił firmy Maserati i Innocenti i przejął kontrolę nad dwiema firmami specjalizującymi się w produkcji nadwozi, Vignale i Ghia. W tym roku powstał model wysokiej klasy Coupe Longchampsa.
• Potem nastąpiło kryzys paliwowy, podczas którego firma musiała połączyć się z koncernem Ford. Następnie Tomaso odkupił swoje aktywa od Forda, ale potem, aby uchronić się przed ostatecznym upadkiem przedsiębiorstwa, musiał sprzedać wchłonięte niegdyś przez niego spółki. W rezultacie ceny samochodów marki Tomaso gwałtownie wzrosły i przestały być popytem. Firma działa do dziś, okazjonalnie wypuszczając nowe modele.
• 1993 – dwumiejscowe coupe Guara. Dostępne są 2 wersje: coupe i kabriolet. Przyspiesza do 100 km/h w pięć sekund.
• 1996 - Czteromiejscowe coupe Bigua o mocy 305 KM.

Samochody włoskie: najgłośniejsze premiery ostatnich 5 lat

Bugatti Veyron 16.4 Wielki sport – najszybszy roadster na świecie, model wyposażony w unikalny rozsuwany dach, który pozwala na jazdę bez dachu, pomimo dużych prędkości. Jest hybrydą klasycznego Bugatti Veyron, wypuszczonego na rynek w 2011 roku.

Ferrari Kalifornia– niesamowicie efektowny kabriolet wersji 2009. Przybliżona cena od 165 000 euro.

Lamborghini Estoque– sportowa koncepcja sportowego coupe, długość nadwozia 5,15 m, farsz techniczny a wnętrze zawiera zasadniczo nowe, odważne elementy. Model nie powtarza poprzednich wydań samochodów sportowych Lamborghini, ale jest całkowicie niezależną wersją: coupe z 4 drzwiami i luksusowym wnętrzem i nadwoziem. Zejście z linii montażowej w 2010 roku.

Alfa Romeo 8C Spider – sportowy kabriolet. Maksymalne przyspieszenie do 290 km/h. Silnik 4,7 l V8. Został wprowadzony w 2008 roku.

Temat włoskich samochodów można ciągnąć w nieskończoność: zawsze jest coś do opowiedzenia i pokazania wyrafinowanemu widzowi. Obawy samochodowe Robią wszystko, aby jazda była jeszcze przyjemniejsza, a samochody coraz bardziej stają się dodatkiem, dodatkiem do wizerunku właściciela, nie tracąc przy tym mocy i zwrotności. Wszystkim kierowcom życzymy dobrych dróg i samych przyjemnych przygód na trasie.

← ←Chcesz usłyszeć od swoich znajomych podziękowanie za udostępnienie im ciekawych i wartościowych materiałów? Następnie kliknij teraz jeden z przycisków mediów społecznościowych po lewej stronie!
Zapisz się do kanału RSS lub otrzymuj nowe artykuły e-mailem.

Znaczki włoskie samochody są powszechnie znane na całym świecie. Ich nazwy nie wymagają dalszych wyjaśnień. Wysoka jakość i równie wysokie ceny wielu modeli sprawiają, że włoskie samochody są dla wielu pożądane.

Bogata historia obejmująca ponad 120 lat potwierdza poziom rozwoju przemysłu motoryzacyjnego we Włoszech. Kraj ten jest jednym z europejskich liderów w tej branży.

Dumne miejsce zajmują włoskie samochody międzynarodowe targi motoryzacyjne, wiele modeli stało się już klasykami, inne są stale modernizowane.

Alfa Romeo (Alfa Romeo)

Obecnie fabryka samochodów zlokalizowana jest niedaleko Mediolanu (co można tam zobaczyć) w miejscowości Portello. Alfa Romeo ustawiony jako przestronny niezawodny samochód , skupiając się na pełnym komforcie na drodze. Wszystkie funkcje samochodu mają na celu zaspokojenie potrzeb kupującego. Marka ma modele sportowe. Teraz marka należy do Grupy Fiat.

Historia marki rozpoczyna się w 1905 roku od zakładu produkującego samochody francuskie Darracq, który w 1910 roku został przeorientowany na produkcję samochodów włoskich A.L.F.A. W tym samym czasie firma została przeniesiona z przedmieść Neapolu do Portello pod Mediolanem. Pomysłodawcą i dyrektorem był wówczas Ugo Stella.

To pod jego kierownictwem, głównym projektantem Giuseppe Merosim, zaprojektowano takie modele jak 24 CV i 24 HP, która szybko stała się popularna. W 1915 roku w wyniku I wojny światowej przedsiębiorstwo zostało zreorganizowane, a władzę w nim przejął Nicola Romeo, od którego imienia nazwano Alfa Romeo.

Podczas II wojny światowej fabryka produkowała pojazdy wojskowe, po wojnie zaczęto zajmować się samochodami sportowymi. Alfa Romeo wygrywała wyścigi więcej niż raz.

W latach 90-tych wypuszczono model GTV, który stał się jednym z najlepszych w niszy samochodów sportowych.

Ferrari

Obecnie zakład produkcji maszyn zlokalizowany jest w mieście Maranello. Ferrari jest pozycjonowane jako czysto samochód sportowy dla miłośników duże prędkości i niezawodność. Kolor czerwony uważany jest za klasyczny dla samochodów tej marki.

Marka otrzymała swoją nazwę na cześć Enzo Ferrariego. Zaczynając od Alfy Romeo, Enzo wyprodukował pierwszy model samochodu w 1946 roku pod własnym nazwiskiem.

Pierwsze samochody były wyłącznie samochodami wyścigowymi, odnotowali wiele zwycięstw w różnych wyścigach 50-60 lat. W latach 90-tych firma zaprojektowała samochody sportowe 456 GT/GTA, F355 i 550 Maranello.

Popularność Ferrari rośnie z każdym nowym modelem.

Aby podróżować po kraju, możesz wynająć samochód! Na naszej stronie znajdziesz recenzje i średnie ceny.

Marzysz o odwiedzeniu najbardziej romantycznego miasta we Włoszech? Co warto zobaczyć na przykład w Wenecji, koniecznie odwiedź Pałac Dożów - majestatyczny zabytek architektury!

Fiata (Fiata)

Fiat – kompaktowy, ale przestronne samochody, skierowane do wszystkich grup ludności. Ta marka jest najtańszą spośród włoskich producentów samochodów.

Fiat jest najstarszym i największy producent samochodów we Włoszech. Założona pod koniec XIX wieku przez kilku dużych inwestorów, w tym Giovanniego Agnelli. Od 1903 roku firma zaczęła projektować własne silniki statki, autobusy, a następnie samochody.

Na początku XX wieku pojawiły się modele 300 HP Record i S61 stał się jednym z najpopularniejszych samochodów wyścigowych. Po I wojnie światowej nastąpiła reorientacja i rozpoczęto produkcję samochodów dla każdego.

Pierwszym publicznie dostępnym modelem był Fiat 501 z dwiema modyfikacjami – sportową i rozszerzoną.

Samochód stał się powszechny, a w kolejnych latach model ten był kilkakrotnie ulepszany. W latach 80-tych wprowadzono modele Panda i Uno, które stały się poprzednikami współczesnego Punto.

Lamborghini (Lamborghini)

W chwili obecnej zakład produkcji maszyn zlokalizowany jest w pobliżu miejscowości Santa’Anata Bolognese. Lamborghini jest pozycjonowane jako super drogie, luksusowe, szybki samochód , jeden z najlepszych w montaż seryjny. Marka Lamborghini jest obecnie własnością Audi.

Nazwa marki pochodzi od nazwiska jej założyciela, Ferruccio Lamborghini. Zanim Ferruccio zaczął produkować luksusowe samochody, zdążył przeszkolić się na mechanika i przetrwać całą II wojnę światową. Pod koniec wojny Lamborghini stworzyło produkcję traktorów, a później technologia grzewcza.

Pomysł stworzenia samochodów, według legendy, przyszedł do autora, aby ominąć popularną markę Ferrari po konflikcie z właścicielem koncernu.

Lamborghini, jako właściciel auta tej marki, dopatrzyło się w nim mankamentów zostały wzięte pod uwagę przy opracowywaniu jakościowym nowe auto , wydany w 1963 r.

Sukces przyszedł w 1965 roku wraz z Miurą, która miała wszystkie zalety ówczesnego samochodu, a także 12-cylindrowy silnik.

Lancii

Dziś zakład produkcji maszyn znajduje się niedaleko Turynu (jego zabytki widać na zdjęciu). Lancia jest pozycjonowana jako wygodny samochód miejski dla ludzie biznesu . Teraz marka należy do Grupy Fiat.

Marka otrzymała swoją nazwę na cześć współtwórcy produkcji słynnego kierowcy wyścigowego Vincenzo Lancii na początku XX wieku. Jego towarzyszem był Claudio Foggolino. W 1906 roku wspólnie stworzyli produkcję; pierwsze maszyny wyprodukowano w 1907 roku.

Model nazwano Alpha, później DiAlfa, jego cechą charakterystyczną był 6-cylindrowy silnik. W czasie I wojny światowej zakład powiększył się o produkcję wojskowych samochodów ciężarowych i pojazdów opancerzonych.

Po wojnie Lancia wypuściła model Lambda, który zyskał dużą popularność ze względu na niezawodność i niezależne zawieszenie.

Samochód sprzedawał się z powodzeniem do 1931 roku. Firma opracowała także samochód sportowy, a w ostatnich dziesięcioleciach skupiła swoją uwagę na samochodach klasy biznes.

Maserati

Obecnie fabryka samochodów zlokalizowana jest niedaleko Turynu. Siedziba mieści się w Modenie. Maserati jest zaręczony produkcja samochodów sportowych i samochodów klasy biznes.

Każdy model wyróżnia się ekskluzywnością, wysoką jakością części i montażu, szybkością i wygodą. Teraz marka należy do koncernu Fiat.

Historia marki sięga 1914 roku kiedy Alfieri Maserati otwiera firmę zajmującą się projektowaniem samochodów w Bolonii.

Później dołączyło do niego po kolei pięciu braci Maserati i w 1926 roku wspólnie wypuścili model Gran Prix 1500, który wyróżniał się dwulitrowym silnikiem.

Samochód stał się popularny. Główna uwaga był skupiony samochody wyścigowe a osiągnięcia Maserati stworzyły podstawę inżynierii wyścigowej we Włoszech.

W latach 60. zdecydowano się przejść na samochody luksusowe. W tym celu wypuszczono modele Quattroporte i Mexico, które stały się realną potrzebą tysięcy ludzi.

W latach 90-tych z pewnością wypuszczono ulepszony model Quattroporte IV Evoluzione znalazło się na szczycie list sprzedaż samochodów . Ostatnie lata naznaczony pojawieniem się równie udanych modeli 3200 GT i Spyder GT.

Czy wiesz, że Watykan jest państwem w samych Włoszech? , gdzie się znajduje na mapie i jak wszystko w nim działa.

Historia włoskiego przemysłu samochodowego sięga ponad stu lat. Obecnie jest to dynamicznie rozwijająca się branża, stale oferująca na rynku nowe modele samochodów.

Wysoka jakość i niepowtarzalny design włoskich samochodów pozostaje niezmieniona.

W kontakcie z

Włoskie samochody to zawsze połączenie niezwykłego, ekstrawaganckiego wizerunku z niecodziennym podejściem projektowym i najnowocześniejszymi technologiami komputerowymi. Włoskie samochody są zawsze piękne, drogie i nowoczesne. Niech wielu powie, że każdy model ma swój własny drobne wady- ta kategoria samochodów nigdy nie może stracić na znaczeniu i pozbyć się popularności. Sekretem takich samochodów jest niepowtarzalność, która tkwi w indywidualności każdego obrazu. Samochód wychodzący z włoskiego koncernu zawsze wyróżnia się w gęstym strumieniu miejskiego ruchu, w porównaniu z nim inne samochody to monotonna szara masa.

Włoskie samochody charakteryzują się niepowtarzalnym i indywidualnym designem

Najpopularniejsze samochody włoskie

Fiat Tempra wszedł do pierwszej dziesiątki najlepszych włoskich samochodów - kompaktowych samochód rodzinny, którego produkcja rozpoczęła się w 1970 roku. Do chwili obecnej jego produkcja została wstrzymana, chociaż modele produkowane w latach 1993-1996 miały dobre wyniki wyposażenie wnętrz o czym świadczy obecność centralny zamek, elektryczne lusterka i podnośniki szyb, podgrzewana przednia szyba.

Włoskie samochody Marka Maserati- są to zawsze niezwykłe modele vintage, które potrafią pędzić autostradą z dużą prędkością, praktycznie bez dotykania nawierzchnia drogi. Pomimo swojego wieku auto trzyma się pewnie, jest odzwierciedleniem pięknego klasyka.

Lancia Stratos to idealne połączenie stylu i ostentacyjnego luksusu. Samochód wyróżnia się nie tylko swoim wyglądem, ale przy jego pomocy udało się zdobyć kilka Rajdowych Mistrzostw Świata. Począwszy od 1974 roku, zdobyła złoto trzy lata z rzędu.

Wiele samochodów Lancia jest nadal produkowanych. Ypsilon nie był wyjątkiem; w swoim rodzinnym kraju jest dość popularny, ponieważ jest przedstawicielem klasa budżetowa, charakteryzujący się dobrym stosunkiem jakości do ceny. Zaktualizowany model bardzo różni się od swojego pierwszego poprzednika; teraz pięciodrzwiowy hatchback o pojemności od 0,9 litra do 1,3 litra ma moc 69, 85 lub 95 litrów. Z.

Obecnie większość maszyn jest produkowana dla masowy konsument czego nie można powiedzieć o aucie Marka Ferrari jeszcze w 1960 roku Ferrari 250 GTO było dość trudne, nie tylko ze względu na cenę 18 000 dolarów. Zakupu można było dokonać dopiero po osobistym spotkaniu z twórcą samochodu; Enzo Ferrari zawsze musiał osobiście spotkać się z kupującym i udzielić pozytywnej odpowiedzi. W tym czasie samochód miał niezwykle oszałamiający wygląd, mógł osiągnąć niespotykaną prędkość i miał wyjątkową zwrotność.

Pomimo tego, że to Włochy dały światu Ferrari, większość miłośników motoryzacji kojarzy słoneczny kraj z Fiatem 500. Od ponad dziesięciu lat samochód ten cieszy się ogromną popularnością. Ostatnio koncern Fiat zaktualizował swój ukochany samochód i wypuścił Fiata Nuova 500 - model z ergonomią przestronne wnętrze i oryginalne wykończenie wykonane z wysokiej jakości materiałów.

Włoskie samochody marki Alfa Romeo prezentują swoje modele od 1966 roku. Podobnie jak wiele innych samochodów, Alfa Romeo Spider w trakcie swojej produkcji przeszła wiele aktualizacji i zmian stylizacji, a jej konstrukcja kilkakrotnie zmieniała się radykalnie. To właśnie ta okoliczność się odwróciła stylowy samochód w stylu retro w popularny nowoczesny samochód koncepcyjny.

Samochód nazwany imieniem twórcy powinien uosabiać luksus i wdzięk, co w pełni potwierdza Ferrari Enzo. Nie każdy miłośnik motoryzacji może stać się właścicielem tak luksusowego samochodu – przez cały okres wyprodukowano zaledwie 400 takich samochodów. Ferrari Enzo jeszcze długo pozostanie nieosiągalnym marzeniem większości właścicieli samochodów.

Giulietta w czasie swojego istnienia przechodziła kilkukrotnie zmiany, produkowana od 1954 roku, doczekała się trzech pokoleń. Najnowsza aktualizacja Alfy Romeo Giulietta został wprowadzony w 2010 roku, kiedy koncern produkcyjny obchodził swoje stulecie. charakteryzuje się przestronnością przestronne wnętrze i atrakcyjny, nieco agresywny wygląd.

Jeśli chodzi o samochody Ferrari, nie sposób nie wspomnieć o tak pięknym modelu, jak F430 Spider. Atrakcyjna swoim wyglądem i cechy wewnętrzne, ma oryginalny elegancki wygląd, który pasuje do duża moc. Jest to po Ferrari Enzo pierwszy samochód będący jednym z najsłynniejszych i najpopularniejszych arcydzieł, jakie kiedykolwiek stworzył światowej sławy włoski producent samochodów.

Wniosek

Włoscy projektanci, którzy nieustannie pracują nad tworzeniem nowych piękne modele samochody częściej niż ktokolwiek inny uznawane są za najbardziej utalentowane na całym świecie. Ich sukces wynika z najwyższej uwagi, która nie jest przywiązywana do ogólnego sformułowania wygląd samochód, ile jego poszczególnych części i cech.