Automatyczna skrzynia biegów to jeden z najbardziej skomplikowanych technicznie elementów każdego samochodu. Automatyczna skrzynia biegów zawsze wymaga szczególnej uwagi i właściwa konserwacja, a jeśli wymienisz filtr w skrzyni w terminach ustalonych przez producenta automatycznej skrzyni biegów, skrzynia wytrzyma cały okres użytkowania bez konieczności wyremontować. Możesz samodzielnie wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w Hondzie SRV 3.

Cechy automatycznej skrzyni biegów Honda CRV 3-1

Trzecia generacja Crossovery CR-V wyposażony w dwie opcje skrzyni biegów:

• mechaniczna 6-biegowa;
• 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Automatyczna skrzynia biegów, sterowana autorską jednostką sterującą Grade Logic, zapewnia płynną zmianę stopni przekładni i niskie zużycie paliwa w porównaniu do skrzyń manualnych. ECU skrzyni biegów zmienia biegi na podstawie odczytów licznych czujników:

• prędkość;
• prędkość silnika;
• nachylenie;
• położenie pedałów itp.

Wszystko to pozwala na optymalną zmianę biegów.

Automatyczna skrzynia biegów została zaprojektowana przez inżynierów Hondy. Wykorzystuje specjalne materiały przeznaczone do wysokich temperatur i „trudnych” warunków pracy. Ale żeby zapewnić nieprzerwane działanie pudełka, których potrzebuje regularna wymiana olej przekładniowy. Następujące objawy wskazują na potrzebę natychmiastowej wymiany oleju:

• „kopnięcia” skrzynki po naciśnięciu pedału przyspieszenia;
• nadmierne gazowanie, częste poślizgi;
• odczuwalne podczas jazdy;
• i inne nieprawidłowości w zachowaniu.

Ale to już się dzieje, kiedy zużyty olej, co od dawna się nie zmienia. Jeśli wymiana zostanie przeprowadzona na czas, skrzynka będzie nadal działać bez przerw i problemów. Oficjalne zalecenie to co 30-35 tys. km. W rosyjskich realiach okres ten można skrócić o połowę, ponieważ samochody z automatyczną skrzynią biegów są czasami eksploatowane w dość trudnych warunkach. Zaleca się przeprowadzanie konserwacji zapobiegawczej skrzyni biegów podczas wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV, nawet przy zakupie używanego samochodu.

Ważne: stopień zużycia oleju automatyczna skrzynia Honda SRV jest określana przez rzeczywisty przebieg. Popularna metoda wizualnego monitorowania oleju przekładniowego pod kątem koloru i obecności osadu nie działa, ponieważ olej przekładniowy CRV nie jest podatny na zmianę konsystencji i światła. Pogarszają się jedynie jego właściwości chłodzące i smarne, które tracą po około 40 tys. km.

Jaki olej i w jakiej ilości jest potrzebny?

Wśród właścicieli samochodów panuje opinia, że ​​do automatycznej skrzyni biegów można wlać każdy olej, o ile spełnia tolerancje. Jest to kategorycznie fałszywe: eksperci obawy Hondy Zdecydowanie zaleca się używanie wyłącznie oryginalny olej, w przeciwnym razie pudełko prawdopodobnie szybko się zużyje.

Do 2011 roku w skrzyniach biegów stosowano smar Honda -Z1, który wlewano także do automatycznej skrzyni biegów Honda SRV RD 1 pierwszej generacji:

W modelach samochodów wyprodukowanych po 2011 roku zastosowano nowy płyn ATF DW-1.

Ciekawostka: Oleje do automatycznych skrzyń biegów Honda SRV DW-1 i Z1 są kompatybilne i istnieje możliwość częściowej wymiany starego oleju w skrzyni biegów na nowy płyn, bez usuwania starego.

Do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV 3 potrzeba całkowicie około 10 litrów płynu, a do częściowej wymiany oleju - około 4.

Procedura wymiany oleju w skrzyni biegów

W crossoverach Honda CR-V 3 i generacji 1 płyn można wymieniać na dwa sposoby:

• pełny;
• częściowy.

Całkowita wymiana

Lepiej jest to zrobić w serwisie samochodowym, będzie to wymagało około 10 litrów. obrazy olejne Zwykle podczas całkowitej wymiany zwyczajowo wymienia się filtr, ale cechą automatycznej skrzyni biegów Honda SRV 3 jest to, że filtra nie można wyjąć i znajduje się pośrodku skrzynki, więc nawet w serwisie samochodowym zaproponuj wykonanie procedury bez zmiany elementu filtrującego w pudełku. Jeśli to zmienisz, pudełko będzie musiało zostać najpierw zdemontowane i zdemontowane, co znacznie zwiększy koszt zabiegu.

Oprócz wewnętrznego, box Honda SRV 3 posiada także filtr zewnętrzny, który możesz samodzielnie wymienić. Jego okres regulacyjny wymiany - co 90 tys. km. Kod części zamiennej - 25430-PLR-003 (filtr oleju):

Powód: automatyczna Honda nie ma wyjmowanej tacy. Oznacza to, że fizycznie i technicznie nie jest możliwe wyjęcie miski i oczyszczenie jej z nagromadzonych osadów. A jeśli umyjesz skrzynkę olejem pod silnym ciśnieniem, zawiesina z nieusuwalnej miski podniesie się i zanieczyści Filtr oleju Automatyczna skrzynia biegów Honda SRV 3, co z kolei doprowadzi do jej pracochłonnej wymiany i znacznych wydatków.

Częściowa wymiana oleju

Jak wspomniano powyżej, będziesz potrzebować około 4 litrów nowego ATF (zaleca się, aby wziąć trochę więcej, z marginesem). Oprócz oleju będziesz potrzebować:

• zestaw narzędzi;
• szczotka metalowa;
• szmaty do wycierania;
• rękawice;
• pojemnik do spuszczania ścieków ze skrzyni biegów.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów odbywa się w kilku etapach:

• Jeśli taki istnieje, należy go najpierw usunąć.
• Podłóż przygotowany wcześniej pojemnik pod otwór i odkręć korek:

• Stary płyn zaczyna wypływać:

• Następnie korek jest ponownie wkręcany. Wcześniej możesz założyć na nią nową podkładkę:

• Następnie przez otwór bagnetu wlewa się nowy olej, standardowa objętość do wymiany wynosi 3,5 litra. Następnie należy sprawdzić poziom bagnetem i w razie potrzeby dolać/odsączyć nadmiar.

Można używać do napełniania specjalne urządzenie na przykład strzykawka:

Samochód uruchamia się, wykonywana jest jazda próbna, dokonywany jest pomiar kontrolny i ewentualnie spuszczanie/uzupełnianie.

Ciekawe: w ten sposób można przeprowadzić całkowitą wymianę, powtarzając procedurę dwa lub trzy razy w odstępach tygodniowych.

Wielu miłośników rosyjskiej motoryzacji pragnie, aby ich ulubiony samochód miał wygodne, nowoczesne wnętrze, potężny silnik, a także z doskonałym zawieszeniem, które radzi sobie w każdych warunkach terenowych. Crossover, który został zaprojektowany przez inżynierów i projektantów, w pełni odpowiada tym cechom Japońska firma Silnik Hondy Spółka. Model nosi nazwę CR-V III (trzecia generacja). Samochód produkowany był od 2007 do 2012 roku, po czym został wymieniony nowy model 4. generacja.

Funkcje transmisji

Honda SRV 3 jest wyposażona w dwa rodzaje skrzyń biegów – manualną (6-biegową manualną) i automatyczną (5-biegową automatyczną). W pudełku automatycznym znajdują się:

Według licznych opinii właścicieli samochodów, automatyczna skrzynia biegów CR-V doskonale spełnia swoje zadanie - bardzo płynnie zmienia biegi i powoduje minimalne nadmierne zużycie paliwa. Przemiennik momentu obrotowego działa w zakresie jazdy od drugiego do piątego biegu. Przednie zawieszenie McPherson i tylne wielowahaczowe zawieszenie sprawiają, że jazda po każdej drodze jest łatwa i wygodna. W Internecie, korzystając z filmów promocyjnych, można docenić piękno i moc tego samochodu.

System logiczny klasy, jak część Automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi nie tylko w zależności od prędkości obrotowej silnika. Analizowane są także warunki jazdy – zjazd, zjazd, po mieście, po nierównej drodze, a także pozycja zawór dławiący, użycie pedału hamulca i inne parametry. W zależności od tego sterownik za pomocą algorytmu rozmytego wybiera najodpowiedniejszy bieg, przesuwając moment zmiany biegów w tę czy inną stronę.

Konstrukcyjnie automatyczna skrzynia biegów, zaprojektowana przez specjalistów Hondy, różni się od podobnych jednostek innych producentów. Do produkcji części stosowane są inne materiały; konstrukcja wytrzymuje wyższe temperatury, ponieważ jest w stanie pracować pod większymi obciążeniami. Dlatego zastępca głównego projektanta Honda Motors, Masahira Ishikawa, twierdzi, że do automatycznej skrzyni biegów nie można wlewać żadnego innego ATF (płynu do automatycznych skrzyń biegów) innego niż ten dostarczony przez producenta. Wcześniej był ATF Z1, dziś jest to oryginalny ATF DW1. W przeciwnym razie skrzynia ulegnie awarii po 30–40 tys. Km, ponieważ żaden inny olej nie jest w stanie tego wytrzymać reżim temperaturowy– po prostu się zagotuje, co będzie miało daleko idące skutki.

Kiedy i jak wymieniać płyn przekładniowy

Właściciele CR-V powinni pamiętać, że w automatycznej skrzyni biegów Hondy płyn roboczy zmienia się tylko w zależności od przebiegu. Oznacza to, że nie ma sensu mieć nadziei i czekać, aż olej ciemnieje i pojawi się w nim osad. Płyn przekładniowy z reguły nie zmienia koloru ani konsystencji w czasie i pozostaje taki sam przezroczysty. Zmieniają się jedynie jego właściwości, z których wiele zostaje utraconych po przejechaniu 30–40 tys. km. Dlatego zdecydowanie zaleca się wymianę płynu ATF po każdych 30 tysiącach przebiegu. Jeśli masz dodatkowe pytania na ten temat, spójrz na historie uchwycone na wideo, jest ich wiele w Internecie.

Jeśli warunki pracy są trudne, regularnie przeprowadzana jest tylko częściowa wymiana, wówczas zaleca się częstszą wymianę, po 15–20 tys. Km. Jeśli nie dotrzymasz harmonogramu, z czasem mogą okazać się konieczne kosztowne naprawy. Jeżeli samochód został zakupiony w godz rynek wtórny, wówczas wymagana jest natychmiastowa wymiana oleju, niezależnie od tego, co mówi poprzedni właściciel samochodu. Według Masahiry Ishikawy np automat CR-V Metoda wymiany oleju stosowana w automatycznych skrzyniach biegów innych producentów nie jest odpowiednia.

Oznacza to, że pompowanie oleju pod ciśnieniem i używanie dużej ilości nowego płynu może tylko zaszkodzić. W końcu konstrukcja skrzyni biegów Hondy jest wyjątkowa. Są co najmniej dwa powody, dla których nie należy myć pudełka:

1. Honda automat nie posiada wyjmowanej miski, więc fizycznie nie da się jej wyjąć i oczyścić z osadów. Podczas mycia zmętnienie będzie podnosić się z miski i osadzać się na filtrze, zatykając go.
2. Filtra nie można wyjmować ani używać ponownie. Aby się do tego dostać, będziesz musiał całkowicie zdemontować skrzynię biegów, stacja paliw raczej się na to nie zgodzi, a koszt takiej pracy jest bardzo wysoki.

Zatem awaria filtra prędzej czy później doprowadzi do awarii całej automatycznej skrzyni biegów. Zatkany filtr powoduje podwyższone ciśnienie krwi Działający płyn na wejściu systemu i jego brak na wyjściu. Rezultatem jest niemożność poruszania się lub rozpoczęcie ruchu, gdy wysoka prędkość silnik. Oznacza to, że automatyczna skrzynia biegów w CR-V uległa awarii i będzie wymagała bardzo kosztownych napraw.

Optymalną i poprawną opcją dla CR-V 3. generacji byłaby częściowa wymiana, w której automatyczna skrzynia biegów zużywałaby około 4 litrów Oleje ATF DW1 – choć na pierwszy rzut oka może się to wydawać dziwne. Doszedł ten płyn przekładniowy Wymiana ATF-u Z1 i jest z nim w pełni kompatybilny. Oznacza to, że możliwa jest częściowa wymiana ATF DW1 zamiast wcześniej napełnionego ATF Z1.

Procedura częściowej wymiany smaru

Na filmie pokazano wymianę oleju w samochodzie Honda SRV 3 generacji - wiele filmów na ten temat można znaleźć w Internecie. Częściową wymianę płynu smarującego można przeprowadzić niezależnie, tylko w tym celu należy ustawić samochód na wiadukcie lub powyżej otwór inspekcyjny. Dodatkowo należy zakupić 4 litry oryginalnej skrzyni biegów Płyny ATF DW1 (najlepiej z niewielkim zapasem), a także zaopatrzyć się w rękawice gumowe, ubranie robocze, komplet narzędzi oraz pojemnik, do którego będzie spuszczany stary płyn.

1. Silnik i skrzynia biegów rozgrzewają się, Hondę CR-V ustawia się na wiadukcie lub nad otworem inspekcyjnym. Maska otwiera się i 5 minut po wyłączeniu silnika mierzy się poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów. Jeśli jest poniżej wymaganego poziomu, do otworu wlewowego (w miejscu, w którym znajdował się prętowy wskaźnik poziomu) dodawany jest nowy do wymaganego poziomu (tuż poniżej górnego znaku prętowego wskaźnika poziomu). Po tej procedurze sonda nie jest instalowana ponownie.
2. Po kolejnych 5-10 minutach możesz opróżnić stary płyn przekładniowy. Tymczasowe opóźnienie ma miejsce po to, aby olej nieco ostygł i nie spowodował oparzeń. Następnie musisz znaleźć ociekacz. Maszyna powinna znajdować się po prawej stronie paska silnika. Aby dostać się do korka spustowego, należy zdjąć zabezpieczenie (jeśli jest zainstalowane) i wyczyścić korek spustowy metalową szczotką, aby usunąć brud. Powinno być blisko prawej strony przednie koło Honda SRV.
3. Pod korkiem umieść pojemnik o pojemności co najmniej 4 litrów i za pomocą czworościanu 3/8 ostrożnie odkręć korek. Należy go dokręcić palcami, po założeniu rękawiczek, aby nie wpadł do pojemnika. Olej zacznie wypływać ze skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów.
4. Po pewnym czasie przestanie całkowicie płynąć. W pojemniku powinno znajdować się około 3–3,5 litra nieczystości. Następnie magnetyczny koniec korka spustowego należy oczyścić z wiórów metalowych i brudu, można do tego użyć środka WD-40. Po czyszczeniu należy koniecznie wymienić starą aluminiową podkładkę we wtyczce na nową.
5. Mierzy się objętość wyciekającej cieczy, można to zrobić za pomocą plastikowe butelki objętość 1 litr, wlewając tam odpady. Po tym będzie wiadomo dokładniej, ile wyciekło starego smaru.
6. Wtyczka jest zainstalowana na swoim miejscu. Rozpoczyna się etap uzupełniania nowego smaru. Można w tym celu posłużyć się lejkiem z wężem lub dużą strzykawką (nie medyczną), do której dodatkowo trzeba podłączyć wąż. Wąż wkłada się do otworu wlewowego (w miejscu, w którym znajduje się prętowy wskaźnik poziomu). Nowy płyn przekładniowy w automatycznej skrzyni biegów jest wymieniany w takiej samej objętości, jak wyciekł.
7. Podczas procesu napełniania należy uważać, aby nie przepełnić ATF; lepiej dodać trochę później. W przeciwnym razie trzeba będzie ponownie wejść pod maskę, wyjąć bagnet i zassać nadmiar płynu strzykawką.
8. Silnik uruchamia się i rozgrzewa, a wraz z nim automatyczna skrzynia biegów. Po rozgrzaniu silnik wyłącza się i następuje chwilowa przerwa trwająca od 3 do 5 minut. Dopiero potem poziom płynu roboczego mierzy się za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Ta sekwencja jest obowiązkowa w przypadku Hondy CR-V.

Według poziomu oleju w Automat Hondy CR-V: niektórzy mechanicy zalecają, aby znajdował się na górnym pasku bagnetu. Inni uważają, że poziom powinien znajdować się pośrodku, pomiędzy minimum a maksimum. W każdym razie samochód będzie jechał normalnie, najważniejsze jest, aby poziom nie był wyższy niż maksymalny. W przeciwnym razie z biegiem czasu w skrzyni biegów będą pojawiać się problemy.

I jeszcze jedna rada: nie dolewaj płynu do przekładni innych producentów, tylko Hondy. Tylko w tym przypadku skrzynia CR-V zachwyci Cię bezawaryjną i pewną pracą.

Są też zwolennicy całkowitej wymiany smaru, ale może to wymagać 10–12 litrów ATF. Wymiana odbywa się w 2-3 krokach, między nimi trzeba jeździć samochodem przez tydzień.

Samochody Hondy CRV 3. generacji są wyposażone w 2 rodzaje skrzyń biegów - sześciobiegową manualną i pięciobiegową automatyczną, która jest dość niezawodna, jeśli jest serwisowana w odpowiednim czasie. Wymiana oleju w maszynie jest zabiegiem prostym i dość tanim. Przyjrzyjmy się, jak robią to profesjonaliści.

Kiedy wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów

Olej w automatycznej skrzyni biegów Hondy wymienia się w zależności od przebiegu - nie ma związku z latami eksploatacji. Nieważne, że jest lekki i nie śmierdzi spalenizną, nie wytrąca się osad – tak będzie zawsze, tylko po przejechaniu 40 tys. km zacznie tracić swoje właściwości. Stąd zalecenie - wymieniać go co 30 tys. km. Jeśli samochód jest używany w trudne warunki płyn wymienia się częściej (co 15-20 tys. km), ale tylko częściowo.

Jeśli nie będziesz przestrzegać przepisów, wkrótce będziesz musiał naprawić skrzynkę.

Kupując samochód z drugiej ręki, olej należy wymienić natychmiast, niezależnie od tego, jak bardzo poprzedni właściciel zapewniał, że „właśnie go wymienił”.

Jaki olej wlać

Przez projekt automatyczne skrzynie biegów Samochody Hondy różnią się od pudełek innych producentów. Części są wykonane z materiałów, które są odporne duże obciążenia i temperatura.

W przeciwnym razie jest mało prawdopodobne, że skrzynia przetrwa 50 000 przebiegu. Inny olej nie jest w stanie utrzymać swoich właściwości w wysokich temperaturach – po prostu się zagotuje.

Czego będziesz potrzebować

Zabieg można wykonać, jeśli znajduje się winda, dół lub wiadukt.

Będziesz potrzebować:

• Płyn ATF DW1 (cztery litry);

• zestaw narzędzi;

• pojemnik do spuszczania zużytej cieczy;

• nowa aluminiowa podkładka korka spustowego;

• lejek lub duża strzykawka z wężem i rękawiczkami.

Procedura wymiany

Inżynierowie producenta twierdzą, że w samochodach marki Honda SRV wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów należy przeprowadzić inaczej - a nie tak samo, jak w innych samochodach.

Pompowanie dużej ilości „przekładni” pod ciśnieniem może tylko zaszkodzić skrzyni. Konstrukcja automatycznej skrzyni biegów Honda ma następujące cechy:

• Brak wyjmowanej tacy, co uniemożliwia jej oczyszczenie z produktów zużycia trących części. Jeśli spróbujesz umyć skrzynkę pod ciśnieniem, cały brud przedostanie się do filtra;
• Filtra również nie można wyjąć. Aby go wyczyścić, trzeba zdemontować (a następnie poprawnie zmontować!) prawie całe pudełko, co jest bardzo drogie.

Podczas mycia filtr zatka się żużlem, co spowoduje uszkodzenie automatycznej skrzyni biegów. Z powodu zatkania wzrasta ciśnienie oleju na wlocie układu, ale na wylocie nie ma ciśnienia. Samochód nawet nie drgnie i nie będzie jechał z dużą prędkością. Jeśli zobaczysz coś takiego, przygotuj się drogie naprawy Automatyczna skrzynia.

Na niektórych rosyjskich stacjach paliw uwielbiają opowiadać historie o skomplikowanej procedurze wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV 3. Stacje serwisowe próbują „oszukać” pieniądze na zakup 15 lub więcej litrów płynu.

Optymalny do automatycznej skrzyni biegów Hondy CR-V trzeci generacji, aby częściowo wymienić płyn - w tym przypadku wystarczą tylko 4 litry:

• rozgrzej samochód i skrzynię biegów do temperatura robocza, umieść go na podnośniku, nad wykopem lub na wiadukcie;

• wyłącz silnik, otwórz maskę, odczekaj 5 minut. Następnie zmierz poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Jeżeli brakuje, dolej do górnego znaku przez otwór na bagnet (przy jego górnym znaku). Nie wkładaj prętowego wskaźnika poziomu na miejsce;

• poczekaj kolejne 10 minut (aby płyn ostygł) i poszukaj otworu spustowego automatycznej skrzyni biegów. Jeśli zainstalowana jest ochrona, należy ją usunąć. Wtyczka znajduje się po prawej stronie silnika samochodu, w pobliżu koła. Oczyść go z brudu za pomocą żelaznej szczotki;

• Pod korkiem należy umieścić pusty pojemnik o pojemności co najmniej 4 litrów. Wystarczy pusta 5-litrowa butelka na wodę lub spryskiwacz;

• za pomocą czworościanu ⅜ ostrożnie odkręć korek prawie do końca;

• teraz załóż rękawiczki i całkowicie odkręć nakrętkę, nie wrzucając jej do pojemnika;

• pozwolić, aby olej całkowicie spłynął. Powinno wypłynąć nieco mniej niż 3,5 litra;

• Następnie oczyść część magnetyczną wtyczki z wiórów. Pamiętaj o wymianie starej podkładki uszczelniającej świecę na nową;

• zmierzyć objętość wyciekającego oleju. Dzięki temu będziesz wiedzieć, ile nowego płynu należy wlać;

• włóż wtyczkę na miejsce;

• Przejdźmy do napełniania. Włóż lejek lub wąż ze strzykawką na końcu do otworu prętowego wskaźnika poziomu skrzyni biegów, uzupełnij płyn tyle, ile spuściłeś. Ważne jest, aby nie przepełniać ATF; lepiej dodać nieco później niż wypompować nadmiar;

• uruchom samochód i rozgrzej go jednostka mocy do temperatury roboczej. Automatyczna skrzynia biegów również nagrzeje się wraz z nią;

• zmieniaj biegi skrzyni, utrzymując każdą pozycję przez 5-10 sekund;

• wyłącz silnik i odczekaj około 10 minut. Teraz zmierz poziom i w razie potrzeby uzupełnij płyn.

Istnieją opinie, że poziom płynu powinien znajdować się na znaku maksymalnym lub pośrodku. Tak czy inaczej będzie to poprawne, najważniejsze jest, aby go nie przepełnić.

Aby dokonać całkowitej wymiany oleju, należy przeprowadzić trzy częściowe wymiany w odstępach około tygodnia. Będziesz musiał kupić około 12 litrów ATF.

CR-V 2

Procedura jest wykonywana dokładnie tak samo. Różni się tylko ilość oleju: całkowita objętość wynosi 7,2 litra. Na częściowa wymiana Spuszczono 3,1 litra.

CR-V 4

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Hondzie SRV 4 przebiega absolutnie tak samo. Z przebiegiem 90 tys. km filtr zewnętrzny Automatyczna skrzynia. Numer oryginalny 25430-PLR-003.

W procedurze automatycznej wymiany oleju nie ma nic skomplikowanego Skrzynie biegów Hondy Nie ma CR-V żadnej generacji - jeśli serwis samochodowy wystawi imponujący rachunek za tę procedurę, odmów i poszukaj bardziej uczciwej stacji obsługi.

Na koniec film o wymianie oleju w automatycznej Hondzie:

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda SRV to jedna z obowiązkowych procedur, bez których poddawany jest samochód szybkie zużycie. Pomimo tego, że Honda CR-V jest pozycjonowana jako niezawodna przekroczenie budżetu z zadatkami na SUV-a, jego jednostki nie trwają wiecznie i wymagają stałej uwagi właściciela. A automatyczna skrzynia biegów to najbardziej kapryśny mechanizm w samochodzie.

Częstotliwość wymiany oleju w skrzyni biegów

Najczęściej rosyjscy entuzjaści samochodów stają przed procedurą wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów MR4A w samochodzie Honda SRV 3. Ta modyfikacja, produkowana w latach 2007-2011, zyskała uznanie wielu rodaków. Nawet wysokiej jakości oryginalna „przekładnia” z przebiegiem traci swoje właściwości robocze i nie radzi sobie już ze swoimi zadaniami.

Z biegiem czasu automatyczna skrzynia biegów crossovera Hondy zaczyna zachowywać się kapryśnie, co objawia się objawami:

• nadmierne otwarcie przepustnicy podczas zmiany biegów;
• szarpie po naciśnięciu pedału przyspieszenia;
• poślizg podczas uruchamiania;
• ze zmianą prędkości.

Przedział ten dotyczy również innych modyfikacji modelu. Dla tych, którzy są przyzwyczajeni do jazdy ograniczenie prędkości lub obciążasz skrzynię biegów w terenie, powinieneś częściej wymieniać płyn.

Właściciel samochodu może samodzielnie wymienić olej w skrzyni biegów w Hondzie CR-V 2, bez pomocy specjalistów. Jednak bez specjalistycznych narzędzi i demontażu skrzyni biegów spuścić wodę płyn smarujący nie odniesie całkowitego sukcesu. Dlatego właściciel samochodu może dokonać jedynie częściowej wymiany własnymi rękami.

Który olej lepiej wybrać do automatycznej skrzyni biegów w Hondzie SRV 2?

Podczas wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w Hondzie SRV 2 główną uwagę zwraca się na wybór nowego smaru. Kupuj zgodnie z instrukcją producenta dot konserwacja samochód.

Nie zaleca się napełniania innych analogów automatyczną skrzynią biegów Honda SRV 2. Dzieje się tak ze względu na duże obciążenia termiczne przekładni, które powodują wrzenie oleju. W rezultacie skrzynia biegów ulega awarii po 30-50 tysiącach kilometrów.

Kiedy należy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w Hondzie CR-V 2?

Osobnym aspektem jest częstotliwość wymian oleju w automatycznej skrzyni biegów w Hondzie CR-V 2. Jest ich kilka wskaźniki, na co zwracają uwagę przy rozwiązywaniu tego problemu:

• wskaźniki od producenta - według nich smar w skrzyni biegów należy wymieniać co 50 tysięcy kilometrów;
• Warunki eksploatacji pojazdów rosyjskich - biorąc pod uwagę ich żywotność smaru zmniejsza się do 20-40 tys. Km;
• indywidualne warunki użytkowania - w zależności od tych czynników ogólny wskaźnik może również zostać obniżony.

K. str czynniki osobiste, które skracają żywotność nalewanego smaru, obejmują:

• prędkość jazdy i agresywna jazda;
• częstotliwość i czas trwania wycieczek po mieście;
• częste przystanki i zakręty;
• nawierzchnie dróg, poślizg, poślizg, dziury;
• dodatkowe ładunki, windy, holowanie przyczep;
• warunki klimatyczne, roczne wahania temperatury.

Biorąc te aspekty pod uwagę, zaleca się indywidualne określenie częstotliwości wymian oleju w skrzyni biegów. W tym celu należy zwrócić uwagę na kontrole profilaktyczne, podczas których mierzona jest objętość smaru i oceniany jest jego wygląd.

Oznakami konieczności wymiany oleju przekładniowego są zmiany jego koloru i gęstości, pojawienie się zapachu spalenizny, zanieczyszczenia i osad. Czynniki te wskazują na stratę właściwości smarne, co może wkrótce doprowadzić do nieprawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów.

Niektórzy właściciele samochodów traktują przerwy w pracy skrzyni biegów jako oznaki przeterminowanego smaru. Niespójność przełączania obce dźwięki, wstrząsy i wibracje - wszystko to wskazuje nie tylko na konieczność wymiany oleju, ale także na zasadność diagnozowania układu przeniesienia napędu przez specjalistów.

Nie zaleca się czekania na awarie skrzyni biegów - jednostka ta jest uważana za jedną z najbardziej skomplikowanych w samochodzie, a jej naprawa będzie dość kosztowna. Przy pierwszym podejrzeniu złej jakości działania oleju przeprowadzana jest wymiana zapobiegawcza. W takim przypadku uniknie się nawet częściowego opróżnienia i ponownego napełnienia drogie naprawy w przyszłości.

Proces wymiany

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hondy SRV 2 własnymi rękami rozpoczyna się od procesu przygotowanie. W jego trakcie przygotowują się niezbędne narzędzia, kup materiały eksploatacyjne, wybierz miejsce do pracy.

Specyfika montażu Hondy CR-V 2 nie pozwala na zdjęcie miski, nawet gdy samozastąpienie oleje nie wymieniają filtra. Wynika to z konieczności demontażu skrzyni biegów, czego nie należy robić, jeśli nie ma się umiejętności i wiedzy.

NA etap przygotowawczy sprawdź system pod kątem wadliwych połączeń i kup dla nich części zamienne. Zwykle podczas konserwacji zapobiegawczej wymienia się podkładkę korka spustowego wraz z olejem; jeśli śruba jest uszkodzona, wymienia się ją również.

Do pracy przy wymianie płynu smarującego i podzespołów potrzebna będzie płaska przestrzeń z wygodnym dostępem do głównych podzespołów układu. Podkreślono możliwość wykorzystania wiaduktu, dołu remontowego czy windy. Jeśli nie są dostępne, wystarczy podnośnik ze wspornikami.

Podczas procesu pracy zwraca się uwagę na zgodność Środki ostrożności. Pojazd musi być bezpiecznie zabezpieczony dla właściciela. Niektórzy ludzie usuwają przewód ujemny z akumulatora jako dodatkowy środek ostrożności.

Zwróć także uwagę na wysoka temperatura spuszczony smar i jego toksyczność. Podczas pracy należy używać rękawic gumowych; przygotować niepotrzebne pojemniki do zbierania cieczy, zapobiegając przedostawaniu się odpadów do gleby.

Lista narzędzi Do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Honda CRV 2 zawiera następujące akcesoria:

• komplet kluczy i śrubokrętów, bramki z łbami nasadowymi;
• ubrania, których nie boisz się zabrudzeń, niestrzępiące się szmaty, gumowe rękawiczki;
• pojemność od 4 litrów do zbierania śmieci;
• nowy olej, podkładkę korka spustowego i, jeśli to konieczne, inne elementy do wymiany zużytych części.

Biorąc pod uwagę niemożność samodzielnego przeprowadzenia całkowitej wymiany oleju, procedurę przeprowadza się o godz poziom częściowy. Aby poprawić efektywność procesu porządek ogólny Kroki się powtarzają - zwiększa to zużycie oleju, ale pozwala lepiej oczyścić układ z resztek płynu odpadowego.

Spuszczenie starego oleju ze zbiornika

Spuszczanie oleju z automatycznej skrzyni biegów w Hondzie SRV 2 odbywa się zgodnie z następującą procedurą:

• rozgrzej silnik, zapewniając cyrkulację smaru;
• odkorkować szyjkę wlewu w komorze silnika;
• Znajdź korek spustowy od dołu i umieść pod nim pojemnik;
• odkorkuj spust i pozwól, aby płyn spłynął do przygotowanego pojemnika.

Zwykle spuszcza się do 3,5 litra, ilość określa się za pomocą kanistra pomiarowego. Na podstawie uzyskanej wartości następnie mierzy się ilość oleju do napełnienia. Jeśli czas na to pozwala, poczekaj, aż praca ostygnie, aby uzyskać dokładniejszą wartość.

Mycie tacy i usuwanie wiórów

W Hondzie CR-V 2 miski nie można wyjąć, co w pewnym stopniu komplikuje proces opróżniania i mycia. Biorąc pod uwagę ten czynnik, nacisk kładzie się na czyszczenie całego systemu.

Procedura płukania polega na uzupełnianiu oleju w różnych odstępach czasu. Niektórzy robią to od razu po nagrzaniu silnika, inni – po kilkuset kilometrach.

Czyszczenie skrzyni biegów obejmuje następujące kroki:

• spuść stary smar i wlej na jego miejsce nowy;
• pozwól samochodowi działać, lepiej pojechać przez chwilę;
• odpływ nowy smar zużyty, napełnij go świeżym.

Proces można powtórzyć kilka razy, aż spuszczana ciecz pozostanie wystarczająco czysta. Ta metoda zwiększa wymagana ilość zakupiony olej do 15 litrów.

Płukanie usuwa zużyty smar i osad z układu. Biorąc pod uwagę koszt całkowitej wymiany u specjalistów, opcja ta, nawet przy dodatkowych kosztach oleju, jest tańsza dla kierowcy.

Napełnienie nowym olejem

Napełnienie olejem automatycznej skrzyni biegów Hondy SRV 2 nie wymaga skomplikowanych czynności. Po opróżnieniu i umyciu wyczyść otwór spustowy i korek, wymień podkładkę i, jeśli to konieczne, samą śrubę. Instalacja jest uszczelniana i sprawdzana jest szczelność połączeń.

Do szyjki wlewu, przez którą sprawdzany jest poziom smar do przekładni, uzupełnij nowy płyn. Jeśli objętość została zmierzona przy użyciu nieschłodzonych odpadów, zaleca się, aby nie dodawać jej trochę.

Następnie silnik rozgrzewa się przez kilka minut przy włączonych wszystkich biegach. Po rozgrzaniu zmierz poziom oleju i w razie potrzeby dolej lub odpompuj. W stanie nagrzanym i schłodzonym objętość smaru nie powinna przekraczać dopuszczalne limity wskazany na bagnecie.