5.1. Pozostała głębokość bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) jest mniejsza niż:

• Dla pojazdów kategorii L (motocykle i motorowery) - 0,8 mm;
• Dla pojazdów kategorii N2, N3, O3, O4 (ciężarówki) - 1 mm;
• Dla pojazdów kategorii M1, N1, O1, O2 (samochody osobowe) - 1,6 mm;
• Dla pojazdów kategorii M2, M3 (autobusy) - 2 mm.

Pozostała głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do jazdy na oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni drogowej, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w środku oraz oznaczona znakami „M+S”, „M&S”, „M S” (w przypadku braku wskaźników zużycia) podczas pracy na określonej powłoce jest mniejsza niż 4 mm.

Notatka. Oznaczenie kategorii pojazdu w tym paragrafie ustala się zgodnie z Załącznikiem nr 1 ( Znaki drogowe) do przepisów technicznych Unii Celnej „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”, podjęte decyzją Komisja Unii Celnej z dnia 9 grudnia 2011 r. N 877.

5.2. Opony mają uszkodzenia zewnętrzne(awarie, przecięcia, pęknięcia), odsłonięcie kordu, a także rozwarstwienie ramy, łuszczenie się bieżnika i ścian bocznych.

5.3. Brakuje śruby mocującej (nakrętki) lub występują pęknięcia tarczy i obręczy kół, widoczne są nieregularności w kształcie i wielkości otworów montażowych.

5.4. Opony według rozmiaru lub dopuszczalne obciążenie nie pasują do modelu pojazdu.

5.5. Opony montowane są na jedną oś pojazdu różne rozmiary, modele (radialne, diagonalne, dętkowe, bezdętkowe), modele z różnymi rzeźbami bieżnika, mrozoodporne i niemrozoodporne, nowe i regenerowane, nowe i z dogłębną rzeźbą bieżnika.

NA pojazd Zamontowane są opony z kolcami i bez kolców.

Przy jakiej minimalnej głębokości bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) zabrania się jazdy pojazdami silnikowymi (kategoria L)?

1.		0,8 mm.
2.		1,0 mm.
3.		1,6 mm.
4.		2,0 mm.

Dla pojazdów mechanicznych należących do pojazdów kategorii L (zgodnie z Załącznikiem nr 1 do Przepisy techniczne w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych, zatwierdzony dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 10 września 2009 r. nr 720), głębokość resztkowa rzeźby bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia), przy której działanie pojazdu jest zabronione, wynosi co najmniej 0,8 mm.

Przy jakiej minimalnej głębokości bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) zabrania się jazdy samochodem osobowym (kategoria M1)?

1.		0,8 mm.
2.		1,0 mm.
3.		1,6 mm.
4.		2,0 mm.

Dla Samochód osobowy, należący do pojazdu kategorii M1 (zgodnie z załącznikiem nr 1 do Regulaminu technicznego bezpieczeństwa pojazdów kołowych, zatwierdzonego dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 10 września 2009 r. nr 720), głębokość resztkowa bieżnika opony (w przypadku braku wskaźników zużycia), przy którym zabroniona jest eksploatacja pojazdu, wynosi co najmniej 1,6 mm.

Zabrania się eksploatacji pojazdów ciężarowych kategorii N2 i N3, jeżeli pozostała głębokość bieżnika opony (w przypadku braku wskaźników zużycia) nie przekracza:

Pozostała wysokość bieżnika opony autobusowej nie może być mniejsza niż 2 mm.

W jakich przypadkach wolno kierować samochodem?

Ze wszystkich wymienionych przypadków tylko instalacja jest włączona tylna oś Używanie w pojeździe opon bieżnikowanych nie jest powodem do zakazania użytkowania pojazdu.

Po rozpoczęciu walki z nadmiernym przyciemnianiem szyb samochodowych kierowcy zaczęli szukać sposobów na obejście tego problemu. Jednym z nich był za pomocą automatycznych zasłon– kawałki materiału przymocowane do szyb lub otworów drzwiowych.

Jak wiele osób wierzy, ponieważ w Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie ma na ten temat specjalnego artykułu, oznacza to, że zasłony ramowe lub siatka są całkiem dopuszczalne. Jednak inspektorzy policji drogowej nie zawsze zgadzają się z tą praktyką. Zastanówmy się, co mówi na ten temat prawo i co zrobić, jeśli ktoś Cię zaczepia z powodu firanek w samochodzie.

○ Pytanie o zasłony automatyczne: co, gdzie, kiedy.

Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: w momencie, gdy samochód nie jest używany i jest zaparkowany, właściciel ma prawo zastosować w nim wszystko - zasłony, lustrzane osłony przeciwsłoneczne, rolety, wszelkie inne urządzenia . Problemy mogą zacząć się dopiero w momencie użycia zasłon podczas jazdy.

Chodzi o to, że przepisy ruchu drogowego zawierają listę usterek i innych sytuacji, w których prowadzenie samochodu jest zabronione. W szczególności zasłony dotyczą punktu 7.3, zgodnie z którym niedopuszczalne jest prowadzenie samochodu, w którym zamontowane są przedmioty lub zastosowano powłoki ograniczające widoczność z siedzenia kierowcy. I to w pełni dotyczy zasłon.

Jednak i tutaj istnieją ograniczenia:

• Sam montaż firanek czy siatek (w odróżnieniu od przyciemniania) nie narusza przezroczystości – ale tylko do momentu zamknięcia firanek. Oznacza to, że jeśli zainstalowałeś je w swoim samochodzie, ale używasz ich tylko na parkingach (a to, nawiasem mówiąc, jest to bardzo rozsądny środek przeciwko złodziejom - zdarzały się przypadki, gdy samochód był otwierany ze względu na paczkę papierosy zapomniane w kabinie) – żaden inspektor nie ma prawa kontaktować się z Tobą karpiem. A zupełnie inna sprawa, jeśli nawet w słoneczny dzień jedziesz z zaciągniętymi zasłonami.
• Jak wynika z przepisów ruchu drogowego, zasłony nie powinny ograniczać widoku. Jeśli jednak je ustawisz tylne drzwi– wtedy można bezpiecznie jechać: szyby tych drzwi nie wpływają na widoczność; kierowca musi korzystać z lusterek bocznych. Co więcej, przepisy ruchu drogowego bezpośrednio pozwalają w tym przypadku na użycie zasłon i żaluzji nawet na tylna szyba– gdyby tylko był normalny widok lusterka boczne i byłyby po obu stronach samochodu.

Jednak stosowanie nieprzezroczystych zasłon lub innych urządzeń zaciemniających instalowanych na przednich szybach jest już niedopuszczalne. Kwestia przezroczystych siatek pozostaje dyskusyjna: z jednej strony w tym przypadku należy je rozpatrywać według tych samych zasad, co barwienie (czyli te, w których przepuszczane jest mniej niż 75% światła). Z drugiej strony zasłony zdecydowanie nie można uznać za zasłonę.

○ Aktualne kary za montaż zasłon.

Teraz zastanówmy się, co grozi sprawcy, jeśli naruszy wymagania przepisów ruchu drogowego odnośnie zasłon samochodowych.

Instalowanie zasłon tam, gdzie nie powinny, stanowi wykroczenie z art. 12,5. Jednak to, która konkretna część zostanie użyta, zależy od konkretnej sytuacji:

• Część 1 – jeżeli stosuje się rolety lub auto-żaluzje, czyli odrębne urządzenie montowane na ramie oddzielnie od szyby;
• Część 3.1 - dla kratek i innych urządzeń, które są mocowane bezpośrednio do szkła i mogą być traktowane jako powłoka (rodzaj zabarwienia).

Co dziwne, kara w obu przypadkach będzie taka sama: obie części zapewniają karę w wysokości 500 rubli. Jednak w przypadku Części 1 nadal istnieje możliwość wykonania ostrzeżenie ustne. Zwykle stosuje się go, jeśli kierowca jest „czysty” pod względem naruszeń, a sam inspektor jest w dobrym nastroju.

Oprócz grzywny sprawcy może grozić także kara usunięcie samych zasłon, w którym w tym przypadku są narzędziem przestępstwa. Możliwość taką przewiduje część 1 art. 27.10 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Wymaga to jednak albo oficjalnego nagrania wideo (nie można brać pod uwagę nagrywania nagranego przez inspektora telefonem prywatnym!), albo podpisania protokołu przez dwóch świadków.

○ Jak wymienić automatyczne zasłony?

Co powinien zrobić kierowca, który mimo to chce chronić wnętrze samochodu przed słońcem, owadami – a w końcu po prostu przed ciekawskimi spojrzeniami? Jest tu kilka opcji:

• Zasłony samochodowe w dalszym ciągu można zakładać – ale tylko na postoju, a w czasie jazdy – wyłącznie na tylne drzwi i tylną szybę. Jednocześnie w pozycji zamkniętej zasłony nie powinny wystawać poza wymiary regałów.
• Stosowanie przezroczystych siatek. Ta opcja jest szczególnie istotna w przypadku samochodów, które nie są wyposażone w klimatyzację: siatki zatrzymują owady, latające śmieci i, w pewnym stopniu, kurz. Jednak tutaj należy zadbać o to, aby przezroczystość takich siatek wynosiła co najmniej 70%.
• Dozwolone jest stosowanie wizjerów i przyciemniania górnej części szyby przedniej.
• Wreszcie, w słoneczne dni lepiej dla kierowcy nosić okulary przeciwsłoneczne niż przyciemniane lub zasłony. W takim przypadku możesz sam wybrać ich przezroczystość według własnego gustu - nie mają prawa mieć do Ciebie pretensji.

Regulacje dotyczące użytkowania opon w samochodzie.

Najczęściej samochody osobowe wyposażane są w komplety składające się z czterech identycznych opon. Takie zestawy nie sprawiają problemów i można je stosować bez ograniczeń. Kierowcy mają pytania, gdy muszą wymienić jedną lub więcej opon.

Na przykład, jeśli jedna z opon ulegnie uszkodzeniu po wpadnięciu koła do dziury, należy ją wymienić. Kierowca nie chce kupować pełnego kompletu opon, szczególnie jeśli pozostałe opony są prawie nowe. Idealnie byłoby, gdyby kierowca chciał kupić jedną oponę podobną do już posiadanej. Może to jednak powodować poważne problemy, ponieważ Wielu sprzedawców odmawia sprzedaży jednej opony z kompletu gum.

Ten artykuł obejmie Funkcje stosowania różnych opon samochodem:

Stosowanie różnych opon zgodnie z przepisami ruchu drogowego

Ograniczenia w użyciu różne opony ustalone w punkcie 5.5:

5.5. Na jednej osi pojazdu zamontowane są opony o różnych rozmiarach, konstrukcjach (radialne, diagonalne, dętkowe, bezdętkowe), modele, o różnej rzeźbie bieżnika, mrozoodporne i niemrozoodporne, nowe i regenerowane, nowe i z -głębokość wzoru bieżnika. Pojazd jest wyposażony w opony z kolcami i bez kolców.

Rozważmy ten punkt bardziej szczegółowo.

Różne opony na przedniej i tylnej osi samochodu

Punkt 5.5 nie nakłada całkowitego zakazu stosowania różnych opon na przedniej i tylnej osi samochodu. Jedynym wyjątkiem jest jednoczesne użycie opony z kolcami i bez kolców na kołach pojazdu. Podobna instalacja opon jest zabronione.

Dlatego wszystkie opony pojazdu muszą być kolcowane lub bez kolców. Tych typów opon nie można łączyć.

Dodatkowo rozważmy klauzulę 5.5 Regulaminu Technicznego Unii Celnej „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”:

Opony zimowe zakładane są na wszystkie koła pojazdu.

Wróćmy do przykładu z początku tego artykułu. Jeśli wpadnięcie do dziury zniszczyło jedną z opon i nie można znaleźć identycznego zamiennika, możesz kupić parę identycznych opon i założyć je na jedną z osi samochodu. Jednocześnie zakładamy opony różne osie mogą się znacząco różnić.

Jednak prawo zabrania instalowania opon zimowych bez kolców (na rzepy) na przedniej osi samochodu, a zwykłych opon letnich na tylnej osi. Wszystkie opony w samochodzie muszą być zimowe lub letnie.

Oczywiście w praktyce nie warto przeprowadzać eksperymentów na łączeniu zimy i opony letnie, ponieważ przyczepność opony nawierzchnia drogi będzie się znacznie różnić, co może prowadzić do nieprzewidywalnych konsekwencji (obrót samochodu).

W każdym razie opony należy dobierać w taki sposób, aby różnice były jak najmniejsze.

Przykładowo, jeśli jedna z opon zimowych jest uszkodzona, a w sprzedaży nie ma podobnych, warto kupić parę opon zimowych i zamontować je na jednej z osi. W tym przypadku inaczej Zimowe opony, ale nie będzie to stanowić naruszenia.

Różne opony na tej samej osi samochodu

Wymaga tego klauzula 5.5 na jednej osi samochodu założono zupełnie identyczne opony. Dlatego w praktyce zabrania się stosowania:

• Opony różne rozmiary na jednej osi. Przykładowo producent dopuszcza w samochodzie opony 165/80R14 i 185/65R15. Nie można łączyć takich opon na jednej osi.
• Opony różne projekty. Niemożliwy jest montaż na tej samej osi zarówno opon radialnych, jak i diagonalnych, czy dętkowych i bezdętkowych.
• Opony różnych modeli.
• Opony z różnymi wzorami bieżnika.
• Opony mrozoodporne i niemrozoodporne.
• Opony nowe i bieżnikowane.
• Nowe opony i opony z głębokim wzorem bieżnika.

Podsumowując powyższe informacje, można stwierdzić, że w obrębie tej samej osi opony powinny być całkowicie identyczne.

Należy pamiętać, że zasady nie zabraniają używania opony o różnym zużyciu na jednej osi.

Ograniczenia dotyczą wyłącznie stosowania opon nowych i bieżnikowanych, a także opon nowych i opon z głęboką rzeźbą bieżnika.

Bieżnikowanie opon przebiega w następujący sposób. Całkowicie zużyta opona trafia do fabryki, gdzie nakładana jest na nią nowa warstwa gumy i bieżnika.

Pogłębianie rzeźby bieżnika to operacja odwrotna. Zużyta opona trafia do warsztatu, gdzie przy użyciu specjalnego sprzętu zostaje pocięta na kawałki. nowy obrońca, tj. pogłębić rowki.

Opony bieżnikowane i pogłębiane nie mogą być używane jednocześnie z nowymi. W przypadku opon o różnym zużyciu możliwe jest ich zastosowanie na tej samej osi.

Na przykład, jeśli samochód uszkodził 2 prawe koła, pozostałe lewe opony można zamontować na jednej z osi. Musisz założyć kilka nowych opon na drugą oś. W tym przypadku zużycie przodu i tylne koła nie są takie same, więc przyczepność opon będzie się różnić. Tak więc, chociaż nie jest to zabronione przez przepisy, nie zalecam instalowania opon o różnym zużyciu na jednej osi, chyba że jest to absolutnie konieczne.

Kara za inne opony w aucie

Mandat za używanie w samochodzie innych opon przewidziany jest w Części 1:

1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w jakich, zgodnie z Podstawowymi Przepisami o dopuszczeniu pojazdów do eksploatacji i obowiązkach urzędnicy na temat bezpieczeństwa ruch drogowy eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem usterek i stanów określonych w częściach 2 - 7 tego artykułu, -

pociąga za sobą upomnienie lub nałożenie kary administracyjnej w określonej wysokości pięćset rubli.

Tym samym kierowca może otrzymać upomnienie lub karę pieniężną 500 rubli.

Kara może zostać nałożona w następujących przypadkach:

• Pojazd jest wyposażony w opony z kolcami i bez kolców.
• Na jednej osi samochodu montowane są różne opony.

Podsumowując, chciałbym jeszcze raz podkreślić, że stosowanie w samochodzie różnych opon prowadzi do różne koła mają różne współczynniki przyczepności do nawierzchni. Może to doprowadzić do zawrócenia samochodu lub wypadku. Dlatego instalując opony, przede wszystkim musisz pomyśleć o własnym bezpieczeństwie, a nie o małej karze za określone naruszenie.

Powodzenia na drogach!

Zabrania się prowadzenia pojazdu z różne opony. Ale możesz dostać się do miejsca naprawy lub parkingu. Wiele samochodów zamiast koła zapasowego ma koło zapasowe.

Nadal nie rozumiem, czy jeśli tej zimy będą z przodu opony zimowe bez kolców, a z tyłu letnie, to czy mogą zostać ukarani grzywną, czy nie?

Jurij-128, przeczytaj artykuły tutaj.

Jurij dotychczas nie nałożono żadnych kar za określoną kombinację opon.

Powodzenia na drogach!

Czy z przodu będą opony zimowe bez kolców, z tyłu letnie, czy można za nie zapłacić karę czy nie?

Jeśli wyślesz letni, na pewno zostaniesz ukarany grzywną.

A co jeśli tylna oś będzie wyposażona w opony zimowe, a przednia – w opony całoroczne? Jedź 60\40

Siergiej-483

Czy zostaną uwzględnione różne opony kumho i zen kw 31 i marszałek i zen kw 31? Opony produkowane są przez firmę Kumho w jednym zakładzie, ale dla różne rynki. Wzór bieżnika, charakterystyka prędkości i obciążenia są identyczne. Czy można je umieścić na tej samej osi?

5.5. Na jednej osi pojazdu zamontowane są opony o różnych rozmiarach, konstrukcjach (radialne, diagonalne, dętkowe, bezdętkowe), modele, o różnej rzeźbie bieżnika, mrozoodporne i niemrozoodporne, nowe i regenerowane, nowe i z -głębokość wzoru bieżnika. Pojazd jest wyposażony w opony z kolcami i bez kolców.

Jeśli opony odpowiadają określonym parametrom, można je zamontować. Ten czy inny producent nie ma znaczenia.

Maks, jeśli wszystkie wymienione opony są bezkolcowe, jest to możliwe i nie będzie stanowić naruszenia.

Powodzenia na drogach!

Chciałbym wiedzieć, które osie są włączone Samochód osobowy rozmawiamy? NA samochody ciężarowe Widać tutaj wyraźnie, że na tylnej osi zamontowane są 2, a nawet 3 koła na jedną oś. Samochód osobowy ma półosie, na każdym jest jedno koło tylna oś- czy jest też jedno koło na oś?

Siergiej-178

Teraz jest rok 2018, wydaje się, że nie wprowadzono już żadnych zmian? czy coś przeoczyłem? W naszym kraju przepisy ruchu drogowego zmieniają się niemal co miesiąc.

W samochodzie osobowym są półosie z jednym kołem na każdym, jest oś tylna - czy na osi jest też jedno koło?

Jedno koło na PÓŁ-oś, oś tylna składa się z dwóch półosi, odpowiednio, dwóch (obie) tylne koła Należy montować opony tego samego rozmiaru, konstrukcji (radialne, diagonalne, dętkowe, bezdętkowe), modele, z różnymi rzeźbami bieżnika, mrozoodporne i niemrozoodporne, nowe i bieżnikowane, nowe i z głębokim wzorem bieżnika . Oraz oba przednie.

Czy można umieścić różne opony na różnych osiach, zgodnie z przepisami ruchu drogowego, czy nie, pytanie jest dość istotne. Każdy kierowca stara się obniżyć koszty swojego pojazdu. Ale co jest określone w przepisach na ten temat i jak różne opony wpłyną na bezpieczeństwo pojazdu.

Wzór bieżnika opony wpływa na:

• jakość chwytu różne rodzaje nawierzchnie dróg o różnej nawierzchni warunki pogodowe;
• obsługa pojazdu;
• możliwości prędkości;
• poziom hałasu i stopień komfortu.

Między innymi opona posiada wskaźnik zużycia i nie powinien on przekraczać akceptowalne według standardów wskaźniki.

Ramy prawne

Obowiązujące przepisy stanowią, że nie wolno montować kół o różnych wzorach bieżnika na tej samej osi pojazdu. Opony na jednej osi są zamontowane dokładnie tak samo.

Zabrania się jazdy pojazdem, jeżeli na jednej z jego osi (przedniej lub tylnej) znajdują się:

• koła z innym wzorem bieżnika;
• opony o różnych rozmiarach i konstrukcjach (dętkowe i bezdętkowe, radialne i diagonalne);
• opony nowe i bieżnikowane o różnych bieżnikach;
• opony mrozoodporne i niemrozoodporne;
• nowe opony z pogłębionymi rowkami bieżnika;
• opony z kolcami i bez jednocześnie.

Konieczne jest, aby wszystkie 4 koła były zamontowane z kolcami lub 4 opony nie mogły mieć kolców. Łączenie ich jest surowo zabronione przez obowiązujące przepisy.

Przepisy nie zabraniają instalowania opon o różnych bieżnikach na różnych osiach samochodów. Dla bezpieczeństwa w złych warunkach pogodowych zaleca się zamontowanie 4 absolutnie identycznych kół.

Obecność absolutnie identycznych opon na jednej osi pojazdu jest obowiązkowa. Przykładowo, jeżeli z różnych powodów prawa przednia opona uległa znacznemu uszkodzeniu, właściciel samochodu musi wybrać i kupić dokładnie taką samą, jak przednia lewa opona, lub kupić i wymienić obie opony na raz, jeśli nie znajdzie podobnego bieżnika .

Montaż opon letnich i zimowych

Pojazd musi być wyposażony w opony zimowe lub letnie, w zależności od pory roku, w której jest używany.

Jednocześnie używaj zimy i opony letnie nie jest możliwe, nawet jeśli jest zainstalowany na różnych osiach. Przepisy wymagają montażu wszystkich 4 opon „w zależności od pory roku”. Innymi słowy, samochód musi być całkowicie obuty w opony zimowe lub letnie.

Kierowca stosując opony o różnej rzeźbie bieżnika na przedniej i tylnej osi samochodu zasady drogowe nie narusza. Prawo nie zabrania tego faktu. Należy jednak wziąć pod uwagę kilka niuansów.

Aby samochód dobrze trzymał się drogi w złych warunkach pogodowych, rzeźba bieżnika na różnych osiach powinna różnić się minimalnie. To samo dotyczy właściwości opony.

Na przykład, jeśli zainstalujesz z przodu pojazd z napędem na cztery koła zimowe opony i zainstaluj letnie z tyłu, otrzymasz:

• przód samochodu będzie miał doskonałą przyczepność na oblodzonej nawierzchni;
• tył pojazdu zostanie zabrany;
• Używanie pojazdu w takich warunkach może spowodować wypadnięcie z drogi.

Przy montażu kół o różnej wysokości profilu, a także produkowanych przez różne firmy, średnica opony powinna być taka sama lub z minimalną różnicą.

Niedopuszczalne jest montowanie kół o różnych średnicach na tej samej osi pojazdu.

Kodeks wykroczeń administracyjnych nie zabrania kierowcom używania opon o innym wzorze na różnych osiach samochodu. Innymi słowy, rzeźba bieżnika opony na osi przedniej może różnić się od rzeźby na osi tylnej.

Dzięki temu kierowca może trochę zaoszczędzić kupując tylko 2 koła zamiast całego zestawu, a także nie będzie miał problemów z hamowaniem ze względu na inny wzór opon.

Czy wolno montować nowe i używane?

Obowiązujące przepisy pozwalają na jednoczesne używanie opon nowych i używanych. Jednak w tej sytuacji są niuanse:

1. Zabrania się jednoczesnego używania opon nowych i regenerowanych.
2. Zabrania się używania opon po wpuszczeniu równolegle z nowymi oponami.

Różnice pomiędzy oponami są następujące:

1. Bieżnikowanie opon to proces pokrywania ich wtórną warstwą gumy. Następnie na powierzchni opony wycinany jest wzór. Czynność należy wykonać wyłącznie w warunkach fabrycznych.
2. Pogłębianie bieżnika będzie polegało na zwiększaniu głębokości rowków istniejącego bieżnika. Czynność należy wykonać wyłącznie na sprzęcie przeznaczonym do tej procedury.

Używając wymienionych powyżej typów opon jednocześnie z nowymi, właściciel samochodu naraża się na duże ryzyko wypadku drogowego, a także narusza przepisy ruchu drogowego.

Nie jest zabronione jednoczesne stosowanie opon o różnym zużyciu na tej samej osi pojazdu. Ograniczenie dotyczy wyłącznie użycia nowych i stara guma jednocześnie.

Wymagania dotyczące opon stosowanych w pojazdach określa załącznik do przepisów ruchu drogowego.

Zgodnie z nimi należy przestrzegać następujących norm:

1. Dla opony letnie W przypadku samochodu osobowego maksymalna głębokość bieżnika nie powinna być mniejsza niż 1,6 milimetra. Ta reguła dotyczy wyłącznie transport pasażerów. Inne kategorie samochodów będą miały inny standard.

1. W przypadku opon zimowych i całorocznych głębokość bieżnika nie może być mniejsza niż 4 milimetry. Wysokość bieżnika opony określa się na stacji serwisowej za pomocą specjalistycznej diagnostyki z wykorzystaniem licencjonowanego sprzętu.

1. Opony nie mogą zawierać:

• naruszenie integralności powłoki;
• peeling;
• przewód nie powinien być odsłonięty.

1. Dopuszczalne obciążenie i rozmiar opon muszą być w pełni zgodne z modyfikacją pojazdu.

Ustawodawstwo nakłada również pewne wymagania na felgi. Nie powinni mieć:

• uszkodzenia zewnętrzne;
• pęknięcia;
• chipsy i tak dalej;
• dyski są zamontowane kompletny zestawśruby i nakrętki. Jeżeli w mocowaniu koła brakuje przynajmniej jednej śruby, eksploatacja pojazdu do czasu usunięcia usterki jest zabroniona.

Opony z nacięcia boczne i tzw. „przepukliny” można stosować, ale tylko wtedy, gdy nie ma oderwania gumy od sznurka i ta ostatnia nie powinna być odsłonięta.

Wideo: Którą oś założyć najlepsza para opony?

Kary

Za naruszenie aktualne zasady Ustawodawstwo przewiduje kary. W szczególności, kierując się art. 12 ust. 5 Kodeksu administracyjnego, za zastosowanie w pojeździe innego rodzaju opony inspektor policji drogowej nałoży na kierowcę jedną z następujących kar:

• ostrzeżenie;
• karę w wysokości 500 rubli.

Kierowca zostanie pociągnięty do odpowiedzialności, jeżeli:

• samochód jest jednocześnie „obuty” w opony z kolcami i bez kolców.
• Opony różniące się od siebie montowane są na tej samej osi pojazdu. Na przykład inny rozmiar, inny wzór bieżnika i tak dalej.

Montując opony w pojeździe, kierowca musi myśleć nie tylko o oszczędnościach, ale także o bezpieczeństwie na drodze.