Jeśli spojrzymy na wyniki sprzedaży firmy Najnowsza wersja Volkswagena lat, to zapotrzebowanie na szóstą generację Volkswagena Jetty w wersji Heinlein jest dość oczywiste. I wcale nie chodzi o to, że tego jest najwięcej jasny przedstawiciel Jak można się domyślić, klasa C godne analogi inne marki. Być może w tej konfiguracji VW Jetta to maksymalne możliwe wyposażenie miejskiego sedana przyciąga potencjalnych klientów.
Twórcy Volkswagena zadbali o to, aby już w podstawowej konfiguracji samochód VW Jetta posiadał wszystko, co niezbędne dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, a także zapewnienia komfortu, biorąc pod uwagę możliwość przewożenia małych dzieci i zwierząt. Ta dbałość o szczegóły nie pozostała niezauważona, co zaowocowało ten model Przyjęliśmy zamówienia w przedsprzedaży. Następnie przyjrzymy się bardziej szczegółowo właściwościom technicznym modelu Jetta i modyfikacjom konfiguracji Volkswagen Highline.
Modyfikacje Jetty Highline
Zanim docenisz wszystkie pozytywne aspekty zakupu topowego sedana Volkswagen Jetta, powinieneś zwrócić uwagę na gamę silników i skrzyń biegów, które można zamówić w wersji Heinlein. Warto dodać, że niemieccy programiści postawili na silniki benzynowe, więc miłośnicy diesli nie mają tu nic do zyskania. Sprzedam Volkswagena Najnowszy model Jetta Highline, wyposażony w następujące modyfikacje jednostek napędowych i skrzyń biegów.
Jakie wrażenia robi ten Volkswagen na swoim właścicielu? Sądząc po wyposażeniu i charakterystyka mocy, najbardziej niezapomniany. A dokładniej o VW Jetcie w najbardziej wyposażonym Konfiguracja Highline można powiedzieć, że ten sedan:
- dynamiczny i zwrotny;
- ekonomiczny i bezpieczny;
- niezwykle wyposażony i wygodny;
- praktyczne i stosunkowo niedrogie.
W wyniku maksymalnego wyboru funkcji i wyposażenie techniczne otrzymał idealny produkt Volkswagena „premium” w postaci Jetty Highline.
Wyposażenie opcjonalne dla VW Jetta
Zapraszamy do bliższego zapoznania się wyposażenie dodatkowe Samochód Volkswagena. Poniżej znajduje się tabela, która dla każdego elementu zawiera listę funkcji i dodatkowe urządzenia, montowany w podstawowej wersji VW Highline. Istnieje również Dodatkowe opcje, ale można je zamówić za dodatkową opłatą. Czym zatem może nas zaskoczyć Jetta Heinlein?
| Bezpieczeństwo |
|
| Zewnętrzny |
|
| Wnętrze i komfort |
|
Volkswagena Jetta buduje Highline już od kilku lat zachwyca swoją „maksymalnością”, ale nie sposób nie zauważyć, czym ona jest bogate wyposażenie Samochód będzie kosztował właściciela bardzo porządną sumę. Z drugiej strony, jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie samochodu i jego komforcie dla kierowcy i pasażerów, to w tym przypadku wybór jest oczywisty. Oprócz wszystkich powyższych, ten pakiet VW Jetta oferuje całą gamę opcji do wyboru rozwiązania kolorystyczne dla ciała i tutaj jest o czym myśleć.
Wewnątrz Jetta Highline
Zatem po wydawaniu krótka recenzja topowego sedana VW Jetta w konfiguracji Highline można wyciągnąć oczywisty i jednocześnie obiektywny wniosek, że jest to samochód reprezentacyjny dla miłośników sportu i szybkości, ceniących przestrzeń i ergonomię zewnętrzną pojazd. A także VW Jetta jest najbardziej najlepszy wybór dla tych, którzy dbają o siebie i swoich bliskich. Mimo wszystko Firma Volkswagen W swojej historii priorytetem była kompromis pomiędzy bezpieczeństwem, wydajnością i przystępnością cenową swoich modeli. I tym razem oferujemy szóstą generację samochodu Volkswagena Jetty wersji Highline, twórcy mogli zająć tę kategorię swoim dziełem dostępne sedany Klasa C, która od dłuższego czasu stoi pusta. Jednak z roku na rok koszt tych sedanów zauważalnie rośnie, ale towarzyszy temu jedynie zwiększony popyt konsumentów i szacunek samego modelu słynnej niemieckiej marki Volkswagen.
Dzień dobry wszystkim, drodzy właściciele i przyszli nabywcy-kierowcy. Postanowiłam napisać recenzję, choć przyznam, że nie za bardzo lubię to robić, ale... Wzruszyło mnie to negatywne recenzje w oparciu o produkt niemiecko-kałuskiego przemysłu samochodowego. Sam stałem się posiadaczem tego bardzo dobrego auta niecałe dwa tygodnie temu i na razie nie mogę nic powiedzieć o jego niezawodności. Napiszę o nich za rok lub dwa. Ale opierając się na początkowym, że tak powiem, wrażeniu, wcale nie zgadzam się ze wszystkimi poprzednimi recenzjami...
Przez wygląd Nie będę się kłócił – to kwestia gustu każdego. Lubię. Jedno co mogę powiedzieć o wnętrzu to to, że plastik paneli, choć twardy, wykonany jest absolutnie sumiennie, nie skrzypi o kostkę tramwajową i na pewno nie grzechocze, jak tu niektórzy piszą, tkanina na chodniku siedzenia to absolutny plus. I nie będę tego porównywać z wnętrzami takich cudów świata jak samochody, których nawet nie śmiem nazwać samochodem. Ale jeśli porównasz to z wystrojem swoich kolegów z klasy i konkurentów, takich jak i, to w Polo wszystko jest znacznie bardziej cywilizowane, szczególnie w odniesieniu do dwóch pierwszych. Cóż, znowu sprzęt Heinleina daje o sobie znać.
Pod względem ergonomii. Kierownicę można regulować w dwóch płaszczyznach, siedzisko można przesuwać na wysokość, dzięki czemu zasiadanie za kierownicą nie będzie stanowić problemu dla wujka czy ciotki o wzroście 182 cm. Jeśli więcej, to obawiam się, że zakres głębokości krzesła będzie niewystarczający. Przy moich 182 cm siedziałem dobrze za kierownicą i siedziałem za sobą, nie dotykając kolanami oparcia przednie siedzenie. Podparcie boczne mogłoby być lepsze, ale dla mnie jest w sam raz na moje 48 m. Przecież to nie jest Porsche 911 Turbo. Czytelność instrumentów, wszystkich przycisków i dźwigni sterujących jest doskonała systemy standardowe samochody na swoich miejscach i w zasięgu wzroku. Nawet dziecko może to zrozumieć. Widoczność jest doskonała do przodu i na boki. Z tyłu trochę gorzej.
Pień. Ładownia jest niezwykła, ponieważ ma pojemność 460 litrów i niemal absolutnie poprawny kształt, bez żadnych fantazyjnych zakrętów, a do tego tylne siedzenia składają się częściowo (w Loganie to wielka sprawa). Wózek dziecięcy wjechał ze świstem.
Izolacja akustyczna. Zdziwiło mnie, gdy zaczęto porównywać ten parametr z samochodami klasy C, czyli tzw. Z , . Chłopaki, czy wy w ogóle rozumiecie klasyfikację samochodów? Jak na samochód klasy B, izolacja akustyczna w Polo jest na dobrym poziomie. Silnik słychać już przy prędkościach powyżej 3000, szum opon Kama Euro przy prędkościach powyżej 80 km/h. Astra i Ford Focus, małe Volki nie są dużo gorsze. Tak naprawdę nie zauważyłem żadnej różnicy. Kiedyś też jeździłem na tych wymienionych. A izolacja akustyczna progów jest ogólnie lepsza niż na przykład w tej samej Kia Sid. Po kamieniach nie ma śladu.
Silnik i skrzynia biegów. Silnik jest wyposażony w „wieczny” łańcuch i dlatego jest głośny. Łańcuszek na plus. Hałas to oczywiście minus. Sama jednostka jest przyzwoita, ma dobrą dynamikę i jest niezbyt żarłoczna - w mieście pali około 10 litrów, a do tego nie wymaga rozgrzewania przy zimnym rozruchu. Skrzynia biegów jest adaptacyjna, typroniczna, z 6 biegami. Podoba mi się przynajmniej dlatego, że ma prawdziwy kickdown. Kiedy chcesz kogoś szybko wyprzedzić, po prostu wciśnij pedał w podłogę, a w odpowiedzi otrzymasz szybką redukcję o kilka biegów i natychmiastowe przyspieszenie. Przy 4x stopniowa automatyczna skrzynia biegów O tym można tylko pomarzyć.
Obsługa i tyle. Kierownica jest bardzo pouczająca. Zawsze wiesz, jak bardzo koła są skręcone, łatwo w trybie parkowania i ciasno wraz ze wzrostem prędkości. Ogólnie samochód prowadzi się dobrze. Zawieszenie jest dość elastyczne, ale nie wszystkożerne. Małe dziury i małe leżaki są połykane. Prześwit jak na samochód cywilny jest całkiem dobry – solidne 17 cm. To prawda, że ochrona silnika pochłania 2-3 cm. Ale wielu prawdopodobnie zgodzi się ze mną, że lepiej jest rysować śnieg w koleinie za pomocą płyty ochronnej niż za pomocą skrzyni korbowej.
Wniosek. Jak na razie jestem w 100% zadowolony z samochodu. Wyposażenie Heinlein z pakietem Premium w skład którego wchodzą poduszki powietrzne przednie i boczne, ABS, ESP, klimatyzacja, podgrzewane fotele, lusterka, dysze spryskiwaczy, radio 2-din, skóra tu i tam, czujniki parkowania z wizualizacją na wyświetlaczu, zabezpieczenie antykradzieżowe z czujniki głośności i przechyłu oraz wiele innych drobnych bzdur kosztuje 673 500 rosyjskich tugrików. Odrobinę drogie? Niewątpliwie.
„Ale za te pieniądze można teraz kupić samochód wyższej klasy” – powie wielu. To także prawda. Tylko co ta „wyższa” klasa może zaoferować za te pieniądze? Nieco więcej przestronny salon? Nie jest faktem. A fakt, że będzie to samochód ze słabszym w stosunku do masy auta silnikiem, przestarzałą skrzynią biegów i pozbawiony ponad połowy opcji Volków jest faktem.
Model Polo produkowany jest przez koncern Volkswagen od ponad czterdziestu lat. Modyfikacja Volkswagena Polo Highline to już samochód piątej generacji. W prezentowanej wersji samochód charakteryzuje się podwyższonym komfortem, oryginalnym designem i dobrymi właściwościami dynamicznymi.
Połączenie wygody i oryginalności
Unikalny styl VW Polo Highline był efektem pracy grupy wybitnych projektantów, których wysiłkiem stworzył ten samochód. Zderzaki, klamki zewnętrzne, lusterka boczne a pozostałe elementy nadwozia posiadają chromowane wykończenie, co sprawia, że modyfikacja ta wyróżnia się na tle całej linii Polo. Felgi aluminiowe dodają ekskluzywności designowi samochodu.
Choć sedan Highline Polo należy do klasy „B”, ma dość przestronne i ergonomiczne wnętrze. Można zauważyć, że w tej modyfikacji samochód posiada najbogatsze wyposażenie dostępne dla linii modelowej Polo.
Tutaj oprócz wyposażenia dostępnego w innych poziomach wyposażenia znajduje się:
- Klimatyzacja Climatronic;
- System audio RCD320 z funkcją Bluetooth;
- zdalny zamek centralny w połączeniu z zabezpieczeniem przed kradzieżą;
- ogrzewanie elektryczne przednia szyba i dysze spryskiwaczy przedniej szyby.
Dane techniczne Polo Highline
Samochód jest wyposażony silnik benzynowy Z różne rodzaje transmisje. Można kupić Volkswagena Polo Highline w następującym sprzęcie jednostki napędowe i punkt kontrolny:
- ICE o mocy 105 KM. i pięciobiegowa manualna skrzynia biegów;
- ICE o mocy 105 KM. oraz sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Bezpieczną pracę maszyny zapewnia dostępność wyposażenia:
- systemy ABS;
- trzypunktowe pasy bezpieczeństwa na każdym siedzeniu;
- sygnalizator o nie zapięte pasy bezpieczeństwa bezpieczeństwo;
- Przyciemniane wewnętrzne lusterko wsteczne;
- światła dzienne;
- światła przeciwmgielne z oświetlonymi zakrętami;
- tylne hamulce tarczowe.
Ponadto proponuje się wyposażenie dodatkowe. W przypadku różnych poziomów wyposażenia Volkswagena Polo Highline cena ulegnie odpowiedniej zmianie.
Sprzedam Volkswagena Polo Highline od oficjalnego dealera
Kup Polo Highline za pomocą maksymalna korzyść możesz wejść centra dealerskie Volkswagen Autorus. Auta czekają już na swoich właścicieli.
Highline jest na szczycie Wyposażenie Volkswagena Polo, więc producenci zapłacili Specjalna uwaga samochód tak, aby był jak najbardziej komfortowy i bezpieczny.
W Polo sedany Highline jest wyposażony w dwustrefową klimatyzację i opcje ogrzewania przednia szyba, instalacja alarmowa z funkcją monitorowania wnętrza i silnika, pilot centralny zamek, systemu multimedialnego z Bluetoothem.
Polo Highline można rozpoznać po charakterystycznych chromowanych wykończeniach nadwozia i rurach wydechowych.
Silnik/skrzynia biegów
Highline, podobnie jak pozostałe poziomy wyposażenia, wyposażony jest w silnik o pojemności 1,6 litra. Ma jednak pod maską 105 Konie mechaniczne, a nie 85 KM, jak w innych poziomach wyposażenia. Oprócz zwiększenia mocy silnika twórcy zadbali także o zamontowanie specjalnego zawieszenia „Comfort”, które poprawia jazdę na nierównych odcinkach dróg. Wersje wyposażenia Trendline, Comfortline i Conceptline są wyposażone w to samo zawieszenie.
W standard Highline zainstalowany 5-biegowy manualna skrzynia biegów biegów, ale istnieje możliwość zamontowania 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów z trybami „Drive” i „Sport”. Opcja ta występuje wyłącznie w pakiecie Comfortline.
Zewnętrzny
Niezawodność i moc samochodu znalazła odzwierciedlenie w wygląd Highline, gdzie projektanci zwrócili szczególną uwagę na chromowane wykończenie elementów samochodu: metalowe obramowanie wlotów powietrza oraz rura wydechowa, srebrne listwy, klamki i inne detale dekoracyjne. W innych wersjach Volkswagena Polo chromowany metal niektórych części zastąpiono plastikiem.
Wyraźną przewagą nad innymi autami z tej linii jest zastosowanie eleganckich felg aluminiowych 6J Tosa o większym promieniu R15 niż w pozostałych wersjach. Zapewniają zwiększoną płynność i dynamikę przyspieszania.
Wnętrze
Wnętrze samochodu Highline różni się od innych poziomów wyposażenia drogim wykończeniem gałki zmiany biegów z prawdziwej skóry, hamulec ręczny, kierownica. Tapicerka wykonana jest z tkaniny o ulepszonych właściwościach Livon, która nadaje wnętrzu samochodu wyjątkowej elegancji. Na innych poziomach wyposażenia producenci stosują tańsze analogi tapicerki - metryczne i chwytne.
Zadbali o to deweloperzy maksymalny komfort kierowcom podczas podróży: samochód Highline posiada wygodny podłokietnik pomiędzy siedzeniami pierwszego rzędu oraz przyciski sterujące stereo. W innych modyfikacjach Polo Sedana to nie występuje.
Bezpieczeństwo
Jedną z głównych różnic między Highline a innymi poziomami wyposażenia jest opcja wbudowana alarm antykradzieżowy z funkcją zdalnego monitorowania wnętrza i silnika samochodu oraz syreną, a także blokowania centralnego zamka w przypadku kradzieży.
Kolejną opcją czyniącą Polo Highline top-endem jest montaż przednich świateł przeciwmgielnych z możliwością doświetlania martwych punktów podczas pokonywania zakrętów. Dzięki temu właściciel samochodu będzie miał poczucie pełnej kontroli nad drogą w warunkach słabej widoczności.
Wyposażenie dodatkowe
Highline to jedyny poziom wyposażenia wyposażony w dwustrefową klimatyzację Climatronic. Pozostałe samochody z linii Polo Sedan wyposażone są w standardową klimatyzację. Zamiast atermicznego oszklenia przedniej szyby, które jest stosowane we wszystkich samochodach linii Polo, twórcy zaoferowali tutaj opcję ogrzewania elektrycznego.
Właściciele Highline będą również zadowoleni z ulepszonego systemu stereo RCD 320 z wbudowaną funkcją Bluetooth, który jest zainstalowany tylko w tej modyfikacji. Ma większy wyświetlacz, synchronizuje się z iPodem i czyta pliki WMA.
