Jaki jest sekret MAGIC SYSTEMS? Przede wszystkim wypracowała sobie własne, indywidualne podejście do tematu systemy bezpieczeństwa, tworząc szereg unikalnych modeli, które nie mają odpowiedników wśród konkurencji.

Sekret wszystkich opracowanych innowacji tkwi w starannym skonstruowaniu programu rozwoju zakres modeli, którego istotą jest to, że pojawienie się nowych próbek następuje po dokładnym rozpatrzeniu żądań zwykłych użytkowników i licznych konsultacjach pomiędzy działem rozwoju a grupą marketingową. Eliminuje się w ten sposób okrutną praktykę bezmyślnego zawyżania gamy modeli i zapełniania jej urządzeniami o zbędnych funkcjach, co często jest grzechem innych znaki towarowe. Dlatego każdy produkt sygnowany marką MS ma silną osobowość.

Do alarmów samochodowych klasa wyższa obejmują modele MS-360 DP/ MS-400 DP. To profesjonalne systemy alarmowe, których bogactwo funkcjonalne otwiera przed nami drzwi szerokie możliwości do montażu w samochodzie dowolnej klasy. Tylko nieznacznie ustępują flagowcowi linii pod względem możliwości realizacji dodatkowych usług. Szerzej można się z nimi zapoznać także na łamach niniejszego numeru.

Twórcy nie zignorowali pragnień rosyjskich rzemieślników samodzielny montaż i modyfikacja samochodu. Specjalnie dla nich opracowano modele MS-220 / MS-225. Ich zaletą jest to, że mają unikalną ochronę przed błędami połączenia. Procesor stale monitoruje działanie wszystkich wyjść i w przypadku wystąpienia nietypowych obciążeń po prostu je wyłącza. Ponadto alarmy mają bardzo przystępną cenę.

Jako osobny obszar możemy wyróżnić szereg systemów bezpieczeństwa zaprojektowanych specjalnie dla konkretnych modeli samochodów. MS-Passat, MS-Golf/Bora, MS-Polo - nazwa tych alarmów mówi sama za siebie. Nie jest to tajemnicą nowoczesne samochody mają bardzo złożone elektroniczne obwody, a jednocześnie każdy model, nawet tego samego producenta, ma swoją własną charakterystykę. Przy opracowywaniu tych alarmów wzięto pod uwagę tę specyfikę. Pozwala to na instalację przy minimalnej ingerencji w obwód samochodu kompleks bezpieczeństwa nawet jak na chińskiego SUV-a. Okablowanie alarmowe ma również swoją specyfikę; jest wykonane z tych samych przewodów, co standardowe.

Zastanowimy się bardziej szczegółowo nad nowym produktem - alarmem samochodowym MS-Baikal.

MS-Bajkał

Alarm samochodowy z automatycznym i zdalnym uruchomieniem silnika

CECHY: ten kompleks bezpieczeństwa powstał w odpowiedzi na liczne prośby otrzymane przez państwa członkowskie z Syberii i Dalekiego Wschodu. Specyfiką tego regionu są silne mrozy okres zimowy i duża liczba Japońskie samochody. To właśnie z myślą o tych dwóch głównych parametrach opracowano ten system.

Dlaczego potrzebujesz autostartu?

W ujemnych temperaturach, czyli zimą, samochód ma trudności z uruchomieniem. Czasami nawet nie można go w ogóle rozpocząć. Ponadto w momencie uruchomienia silnik podlega silnemu zużyciu.

Unikać podobne problemy Istnieją dwa sposoby ułatwienia rozruchu zimą. Pierwszym z nich jest rozgrzanie silnika do dodatniej temperatury przed uruchomieniem. Można to rozwiązać instalując podgrzewacz, a ta przyjemność kosztuje około 600 dolarów. Drugim jest zapobieganie wychłodzeniu silnika; do tego służą alarmy z automatycznym uruchomieniem. Podobny system Po zaparkowaniu samochód okresowo się nagrzewa, co pozytywnie wpływa zarówno na nastrój właściciela wsiadającego do ciepłego auta, jak i na zdrowie samego auta.

MS-Baikal został zaprojektowany specjalnie do samochodów japońskich i umożliwia automatyczny rozruch samochodów z automatyczną skrzynią biegów i silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi, a także samochodów z turbodoładowaniem.

Co się stanie, jeśli ktoś spróbuje ukraść działający samochód?

Bardzo ważne jest w tym przypadku, jak będzie działał alarm. MS-Baikal jest zaprogramowany w taki sposób, że po otwarciu drzwi w trybie autostartu silnik zostaje automatycznie wyłączony, jego zamki zostają przywrócone i włącza się tryb alarmowy.

Jak wyłączyć automatyczne uruchamianie lub zmienić jego tryb pracy?

Aby wyłączyć tryb automatycznego uruchamiania, w przypadku wielu systemów alarmowych należy postępować zgodnie z instrukcjami i przejść do trybu programowania, który sam w sobie nie tylko nie sprawia przyjemności, ale może również zakłócać tryby działania kompleksu bezpieczeństwa.

Twórcy MS-Baikal spędzili ponad godzinę na opracowywaniu najłatwiejszego sposobu wyłączenia AZ. Ostatecznie wszystko okazało się genialnie proste. Aby raz wyłączyć AZ, wystarczy wyłączyć silnik otwarte drzwi Yu. I nic więcej!

Sama częstotliwość autostartu silnika ma cztery przedziały czasowe - 1, 2, 3 i 4 godziny. Aby je skorygować, nie trzeba także przeprogramowywać alarmu, wystarczy jeden przycisk pilota. W tym celu należy przekręcić kluczyk w położenie zapłon bez uruchamiania silnika i naciskając przycisk pilota odpowiednią ilość razy ustawić żądany odstęp czasu. Cała restrukturyzacja zajmuje nie więcej niż 15 sekund.

usługi dodatkowe

Oczywiście za pomocą MS-Baikal można poprawić komfort samochodu. Dodatkowy kanał alarmowy może być wyposażony w zdalne otwieranie linii telefonicznej lub pager. Bardzo wygodne jest wyposażenie samochodu w samozamykacze, które automatycznie zamkną je podczas uzbrajania.

Cena

I wreszcie cena. MS-Bajkał kosztuje tylko 55 dolarów, a instalacja systemu alarmowego z automatycznym i zdalnym uruchamianiem kosztuje 65 dolarów. Zatem całkowity koszt wynosi tylko 120 dolarów.

1. INFORMACJE OGÓLNE

System alarmowy samochodowy MS-BAIKAL został specjalnie zaprojektowany do samochodów z automatyczna skrzynia skrzynie biegów i wtryskiwany silnik benzynowy lub wysokoprężny.

Alarm samochodowy umożliwia zdalne (na polecenie pilota) i automatyczne uruchomienie silnika z zewnętrznego lub wewnętrznego timera.

Dla silniki Diesla Występuje opóźnienie w uruchomieniu rozrusznika po włączeniu zapłonu w celu rozgrzania świec zapłonowych oraz wydłużył się czas pracy rozrusznika.

MS-BAIKAL może współpracować z dowolnym autopagerem, włączając autopagery MS.

W przypadku pojazdów z turbodoładowaniem dostępna jest specjalnie funkcja turbo timera.

Powiadomienie o próbie nieuprawnionego użycia pojazdu następuje poprzez wyemitowanie sygnałów świetlnych za pomocą kierunkowskazów i sygnały dźwiękowe syreny, a także wysyłanie sygnałów do autopagera.

Alarm samochodowy sterowany jest zdalnie za pomocą pilota (patrz rys. 1; można go także wyposażyć w inne piloty). Uzbrajanie i rozbrajanie odbywa się za pomocą przycisków 1 i 2. Przycisk 3 pozwala na sterowanie kanałem (urządzeniami dodatkowymi), zdalne i automatyczne uruchamianie silnika. Przycisk 4 umożliwia łączenie naciśnięć przycisków. Różne czasy trwania i kombinacje naciśnięć przycisków rozszerzają zakres poleceń (patrz Tabela 1 i Tabela 2). Wszystkim poleceniom towarzyszy sygnalizacja LED we wnętrzu samochodu oraz sygnały dźwiękowe i świetlne.

Strefy bezpieczeństwa pojazdów

System alarmowy samochodowy MS-BAIKAL posiada następujące strefy bezpieczeństwa:

• strefa zewnętrzna czujnika mikrofalowego (zwana dalej strefą zewnętrzną MKVD)- elektroniczny dwustrefowy czujnik mikrofalowy z wyprzedzeniem poinformuje Cię o zbliżaniu się osób nieupoważnionych do Twojego samochodu (czujnik montowany jest dodatkowo);
• Czujnik wstrząsów- wbudowany wielopoziomowy elektroniczny czujnik wstrząsów sygnalizuje typowe wstrząsy i uderzenia w samochód podczas próby zamachu;
• maska/bagażnik- strefa kontaktu sygnalizuje otwarcie maski i bagażnika.
  Można tu także podłączyć wewnętrzną strefę czujnika mikrofalowego, która uruchamia się w momencie wjazdu strzeżonego pojazdu wewnątrz wiaty;
• drzwi- strefa kontaktu sygnalizuje otwarcie drzwi;
• blokada zapłonu- strefa styku sygnalizuje próbę włączenia zapłonu w stanie CZUWANIA.

2. TRYB BEZPIECZEŃSTWA

UWAGA! Ze względów bezpieczeństwa, uzbrojenie nie jest przeprowadzane przy włączonym zapłonie, z wyjątkiem trybu uzbrojenia przy pracującym silniku (punkt 2.4). NIE WYŁĄCZA TO PRZYPADKOWEGO UZBROJENIA, GDY POJAZD JEST W RUCHU.

2.1. Uzbrojenie odbywa się w trybie cichym i potwierdzane jest dźwiękiem

Wyłącz zapłon i wyjdź z samochodu. Zamknij wszystkie drzwi, maskę, bagażnik. Możesz uzbroić swój samochód.

Naciśnij krótko przycisk 1 - włączy się tryb „CZUWANIE”:

• Rozpocznie się sygnalizacja LED załączenia czuwania (patrz punkt 2.1.2);
• po 5 s (45 s) wszystkie wejścia zostają uzbrojone.

Ten tryb bezpieczeństwa można aktywować za pomocą potwierdzenia dźwiękowego (dodawany jest jeden sygnał dźwiękowy): naciśnij krótko przycisk 4, a następnie krótko przycisk 1.

Notatka:

1. Jeżeli po kilku sekundach kierunkowskazy zamigają jeszcze 1 do 4 razy, wówczas dopuszcza się uruchomienie automatyczne przy ustawionym okresie rozgrzewania silnika wynoszącym odpowiednio 1-4 godziny (patrz paragraf 5.1).
2. Jeżeli podczas uzbrajania zabrzmią 3 sygnały dźwiękowe, a kierunkowskazy zamigają 3 razy, oznacza to, że jedna ze stref styku jest uszkodzona lub strefa wewnętrzna MKVD nie zdążyła się uspokoić po opuszczeniu samochodu przez kierowcę (patrz paragraf 2.1 .1).

2.1.1. Automatyczne wyłączanie uszkodzonych strefy bezpieczeństwa

W momencie uzbrojenia alarm samochodowy sprawdza obszary styku (drzwi, maska/bagażnik). Jeżeli któreś z wejść jest uszkodzone (np. drzwi nie są szczelnie zamknięte), to wejście to zostaje wyłączone z obwodu bezpieczeństwa i w tym przypadku:

• Rozlegną się 3 sygnały dźwiękowe;
• Kierunkowskazy zamigają 3 razy.

Tryb „CZUWANIE” zostanie włączony bez uszkodzonego wejścia. Uszkodzona linia będzie sygnalizowana miganiem czerwonej diody LED (patrz rozdział 2.1.2). W takim przypadku konieczne jest rozbrojenie alarmu, usunięcie usterki i ponowne uzbrojenie alarmu.

Notatka: Jeżeli zaprogramowane zostanie 45-sekundowe opóźnienie w strefach odpytywania (np. dla samochodów ze standardowym oświetleniem wnętrza), wówczas nie nastąpi automatyczne wyłączenie uszkodzonych stref. Jeśli linia jest uszkodzona, po upływie opóźnienia rozpoczyna się alarm dla odpowiedniej strefy.

2.1.2. Sygnalizacja LED podczas uzbrajania

Po załączeniu czuwania cykl sygnalizacji powtarza się kilkukrotnie przez diodę LED zamontowaną we wnętrzu samochodu:

2.2. Uzbrojenie ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsów i wyłączoną zewnętrzną linią MKVD

Ten tryb służy do uniknięcia fałszywych alarmów w ruchliwych obszarach (z pobliskich pojazdów). Alarm samochodowy znajduje się w trybie „ROZBROJONY”. Przytrzymaj przycisk 1 długo (2 s) - włączy się tryb „CZUWANIE”:

• napędy elektryczne zamkną zamki drzwi;
• przeprowadzone zostaną badania powierzchni stykowych;
• Kierunkowskazy migną jeden raz;
• Rozpocznie się sygnalizacja LED stanu uzbrojenia (patrz paragraf 2.1.2);
• Kierunkowskazy migną jeszcze raz.

Ten tryb bezpieczeństwa można włączyć z potwierdzeniem dźwiękowym(rozlegnie się jeden sygnał dźwiękowy, potem drugi): naciśnij krótko przycisk 4, następnie przycisk 1 długo (2s).

2.3. Uzbrajanie z wyłączonym czujnikiem wstrząsów i wyłączoną strefą zewnętrzną MKVD

Ten tryb jest używany w środowiskach o silnych wibracjach zewnętrznych (na przykład podczas parkowania w pobliżu torów kolejowych).

Alarm jest w stanie „ROZBROJONY”.

Naciśnij długo przycisk 4 (2 s), następnie długo przycisk 1 (2 s) - włączy się tryb „CZUWANIE”:

• napędy elektryczne zamkną zamki drzwi:
• przeprowadzone zostaną badania powierzchni stykowych;
• Kierunkowskazy migną jeden raz;
• zabrzmi jeden sygnał dźwiękowy;
• Rozpocznie się sygnalizacja LED stanu uzbrojenia (patrz paragraf 2.1.2).

Zabezpieczenia będą prowadzone wzdłuż styku drzwi, stacyjka, maska/bagażnik i wewnętrzna część MKVD. W przypadku naruszenia którejkolwiek strefy kontaktowej alarm przechodzi w tryb pełnego bezpieczeństwa (włączony jest czujnik wstrząsów i strefa zewnętrzna MKVD).

2.4. Uzbrajanie przy pracującym silniku

Ustawianie tego trybu bezpieczeństwa odbywa się w dwóch etapach.

1. Alarm jest w trybie „ROZBROJONY”, zapłon jest włączony, silnik pracuje. Wydaj komendę wstępnego uzbrojenia, która pozwala na uzbrojenie samochodu przy pracującym silniku - naciśnij długo przycisk 4 (2 s), następnie krótko przycisk 1. Wyjmij kluczyk ze stacyjki, silnik się nie zatrzyma.

   W razie potrzeby na tym etapie możesz wyłączyć działający silnik:

   • ponowne włączenie/wyłączenie zapłonu;
   • naciśnij ponownie przycisk 4 i przytrzymaj go (2 s), a następnie krótko przycisk 1.
2. Wyjdź z samochodu, zamknij drzwi. Uzbrój pojazd, korzystając z dowolnej z powyższych metod 5 minut.(w przeciwnym razie silnik się wyłączy).

Alarm samochodowy jest w trybie ARM. silnik pracuje, czas pracy silnika nie jest ograniczony. Silnik w stanie „UZBROJONY” można wyłączyć naciskając przycisk 3, który ustawia tryb bezpieczeństwa określony z pilota.

Po rozbrojeniu silnik wyłączy się po 45 s, jeśli zapłon nie zostanie włączony lub nie zadziała automatyczny powrót do stanu bezpieczeństwa (patrz paragraf 3.5), jeśli jest zaprogramowany.

Uwagi:

1. Dla tego trybu należy zastosować odpowiedni schemat połączeń (patrz rys. 3).
2. W tym trybie czujnik wstrząsów i strefa zewnętrzna MKVD nie są włączone.
3. Jeśli podczas uzbrajania zostanie wykryta wadliwa linia, silnik zostanie wyłączony i zablokowany.
4. Jeżeli w trybie bezpieczeństwa przy pracującym silniku nastąpi naruszenie którejkolwiek strefy styku, silnik zostanie wyłączony i zablokowany, autoalarm włączy alarm i po 5 sekundach przejdzie w tryb pełnego bezpieczeństwa (czujnik wstrząsów i czujnik włączy się zewnętrzna strefa MKVD).

2.5. Uzbrojenie pasywne (automatyczne uzbrojenie)

Funkcja musi być wstępnie zaprogramowana (punkt 3 pierwszej tabeli programowania).

Uzbrojenie następuje bez użycia pilota. 30-35 sekund po wyłączeniu zapłonu, zamknięciu drzwi i maski/bagażnika włącza się tryb „BEZPIECZEŃSTWO”. O włączeniu ustawienia pasywnego świadczy krótki sygnał dźwiękowy przy zamykaniu ostatnich drzwi (maski, bagażnika) oraz miganie diody LED na czerwono i zielono. Otwarcie dowolnych drzwi (maski, bagażnika) wstrzymuje uzbrojenie pasywne; po zamknięciu odliczanie czasu zostaje wznowione.

Uzbrojenie pasywne jest możliwe z lub bez zamykania drzwi.

Notatka. Załączenie czuwania pasywnego możliwe jest tylko wtedy, gdy wejścia kontaktowe są sprawne, w przeciwnym razie tryb „CZUWANIE” nie zostanie uruchomiony.

UWAGA! PRZY POZYCJI PASYWNEJ NIE ZOSTAWIAJ KLUCZYK I PILOTA W SAMOCHODZIE, W przeciwnym razie wystąpią trudności w otwarciu samochodu.

2.6. Lęk

Alarm samochodowy MS-BAIKAL daje różne sygnały alarmowe w zależności od uruchomionej strefy bezpieczeństwa.

Alarmy można przerwać naciśnięciem dowolnego przycisku pilota.

2.6.1. Alarmy

Alarm z zewnętrznej strefy MKVD

Ten alarm jest sygnałem ostrzegawczym.

Po uruchomieniu zewnętrznej strefy MKVD alarm samochodowy emituje dwa sygnały dźwiękowe i jedno mignięcie kierunkowskazów. W inteligentnym trybie bezpieczeństwa (patrz p. 2.6.2) sygnały dźwiękowe w przypadku alarmu z zewnętrznej strefy MKVD są kasowane.

Alarm czujnika wstrząsu

W przypadku słabego uderzenia wbudowany wielopoziomowy czujnik uderzenia reaguje proporcjonalnie do siły uderzenia za pomocą alarmów dźwiękowych (od 1 do 10 sygnałów dźwiękowych) i migania kierunkowskazów.

W przypadku silnego uderzenia włącza się przerywany alarm trwający około 30 sekund, któremu towarzyszą mignięcia kierunkowskazów.

Niepokój od czujniki kontaktowe

W przypadku naruszenia stref bezpieczeństwa drzwi, maski, bagażnika, strefy wewnętrznej MKVD lub włączenia zapłonu, alarm samochodowy emituje długi, ciągły sygnał syreny przez 30 sekund, któremu towarzyszą mignięcia kierunkowskazów.

2.6.2. Inteligentny tryb bezpieczeństwa. Ochrona przed fałszywymi alarmami

Inteligentny tryb bezpieczeństwa

System alarmowy samochodowy MS-BAIKAL udostępnia specjalny programowalny inteligentny tryb bezpieczeństwa (poz. 6 pierwszej tabeli programowania). Pozwala organizować złożony algorytm interakcja między czujnikiem wstrząsów a strefą zewnętrzną MKVD, która rejestruje ruchy w pobliżu samochodu. Jednocześnie fałszywe alarmy są ograniczone do minimum, a właściwości bezpieczeństwa nie ulegają pogorszeniu.

W inteligentnym trybie bezpieczeństwa:

• alarm samochodowy ustawia tryb bezpieczeństwa ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu;
• sygnalizacja dźwiękowa aktywacji strefy zewnętrznej MKVD zostaje anulowana;
• Za każdym razem, gdy do samochodu zbliżają się nieznajomi, aktywowana jest strefa zewnętrzna MKVD, a czułość czujnika wstrząsu wzrasta do normalnej na 2 minuty. Jeżeli w ciągu tych 2 minut nie nastąpiły żadne nowe aktywacje strefy zewnętrznej MKVD, wówczas czułość czujnika wstrząsu ponownie maleje;
• Gdy aktywowana jest strefa zewnętrzna MKVD, kierunkowskazy migają. Sygnał jest wysyłany do pagera tylko w przypadku uderzenia lub naruszenia obszarów styku;
• zmiany czułości czujnika wstrząsowego (zmniejszenie, zwiększenie) będą sygnalizowane sygnalizacją LED – minie jeden cykl sygnalizacji załączenia czuwania (patrz paragraf 2.1.2).

Wyboru sposobu włączenia inteligentnego trybu bezpieczeństwa dokonuje się w 6. trybie 1. tabeli programowania. Można je włączyć zamiast czuwania normalnego (przycisk 1 krótki) lub zamiast czuwania ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsowego i wyłączonym wejściem zewnętrznym MKVD (przycisk 1 długi).

Poniżej są możliwe opcje ochrona dzięki zaprogramowanemu inteligentnemu trybowi bezpieczeństwa.

1. Inteligentny tryb bezpieczeństwa zaprogramowano tak, aby był aktywowany poleceniem: naciśnij krótko przycisk 1. Możliwe są następujące opcje zabezpieczeń:
   • Po naciśnięciu przycisku 1 na krótko włączy się inteligentny tryb bezpieczeństwa.
   • Po dłuższym naciśnięciu przycisku 1 zabezpieczenie zostanie włączone ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu, a strefa zewnętrzna MKVD zostanie wyłączona.
2. Inteligentny tryb bezpieczeństwa zaprogramowano tak, aby był aktywowany poleceniem: długie naciśnięcie przycisku 1. Możliwe są następujące opcje zabezpieczeń:
   • Po naciśnięciu przycisku 1 tryb bezpieczeństwa włączy się na krótko z normalną czułością czujnika wstrząsów i włączoną zewnętrzną strefą MKVD.
   • Długie naciśnięcie przycisku I spowoduje włączenie inteligentnego trybu bezpieczeństwa.

Notatka: Jeżeli w czasie, gdy czujnik wstrząsów znajdował się w stanie o normalnej czułości, wystąpiło 5 alarmów spowodowanych aktywacją czujnika wstrząsów, wówczas inteligentny tryb bezpieczeństwa zostaje anulowany. Tryb bezpieczeństwa ustawiany jest ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsowego, a zewnętrzne wejście MKVD jest wyłączone do czasu kolejnego załączenia czuwania.

Ochrona przed powtórzeniem fałszywych alarmów

Jeśli alarm ze strefy kontaktowej lub z czujnika wstrząsu będzie trwał dłużej niż 30 s, autoalarm na siłę wyłączy wszystkie alarmy na 10 s. Pozwala to uniknąć fałszywych powtórzeń alarmów na skutek utraty zasilania baterii, zakłóceń ze strony pagera i innych przypadków.

Ograniczenie liczby alarmów według stref kontaktowych

W przypadku naruszenia którejkolwiek strefy kontaktowej nie można wywołać więcej niż 5 alarmów z rzędu. Jeżeli wejście nie zostanie przywrócone (np. drzwi pozostaną otwarte), to co 40 minut powtarzany będzie jeden 30-sekundowy cykl alarmowy.

Automatycznie zmniejsza czułość i wyłącza czujnik wstrząsów

Jeżeli ustawiona jest normalna czułość, to po piątym alarmie wywołanym zadziałaniem czujnika wstrząsowego, czułość czujnika wstrząsowego zostanie automatycznie zmniejszona aż do kolejnego załączenia czuwania (jednocześnie zostaje wyłączona strefa zewnętrzna MKVD).

Liczba uruchomień czujnika wstrząsów jest ograniczona na każdym poziomie czułości: po 10 alarmach czujnik wyłącza się do następnego uzbrojenia.

Wszelkie zmiany czułości czujnika wstrząsów będą sygnalizowane diodą LED – minie jeden cykl sygnalizacji uzbrojenia.

3. TRYB „ROZBROJENIE”.

3.1. Ciche rozbrojenie z potwierdzeniem dźwiękowym

Alarm jest w trybie ARM. Naciśnij przycisk 2:

• Rozpocznie się sygnalizacja LED rozbrojenia (patrz paragraf 3.1.1).

Możliwe jest rozbrojenie z potwierdzeniem dźwiękowym(dwa sygnały): naciśnij krótko przycisk 4, a następnie krótko przycisk 2.

Notatka: Jeżeli kierunkowskazy migną 4 razy (i zabrzmią 4 sygnały dźwiękowe przy rozbrojeniu z potwierdzeniem dźwiękowym), oznacza to, że wykryto naruszenie strefy bezpieczeństwa (patrz paragraf 3.1.1).

3.1.1. Sygnalizacja LED podczas rozbrajania

Podczas rozbrajania cykl sygnalizacji diodami LED we wnętrzu samochodu powtarza się kilkukrotnie:

3.2. Rozbrajanie bez otwierania drzwi

Alarm jest w trybie ARM. Naciśnij przycisk 4 długo (2 s), a następnie krótko przycisk 2:

• zabrzmią dwa sygnały dźwiękowe:
• Kierunkowskazy migną dwukrotnie;

3.3. Rozbrajanie w celu przekazania pojazdu do naprawy

Na czas wysyłania pojazdu do naprawy zaleca się wyłączenie funkcji automatycznego powrotu i uzbrojenia pasywnego (patrz p. 2.5 i 3.5) do czasu ponownego uzbrojenia za pomocą pilota.

Alarm jest w trybie ARM.

Naciśnij przycisk 4 długo (2 s), a następnie przycisk 2 długo (2 s):

• zabrzmią dwa sygnały dźwiękowe;
• Kierunkowskazy migną dwukrotnie;
• napędy elektryczne otworzą zamki drzwi;
• Rozpocznie się sygnalizacja LED stanu „ROZBROJENIE” (patrz punkt 1.1).

Teraz możesz zostawić samochód do naprawy, nie zostawiając pilota. Usunięcie zacisku akumulatora nie zmieni stanu alarmu samochodowego.

Notatka: Jeżeli zainstalowana jest syrena z własnym zasilaniem, należy ją wyłączyć za pomocą klucza dostarczonego wraz z syreną.

3.4. Awaryjne usuwanie z zabezpieczeniem bez pilota

Zapamiętaj lokalizację przycisku serwisowego i kodu PIN.

Otwórz drzwi kluczem, włączy się alarm.

• włącz zapłon;
• Za pomocą przycisku serwisowego wprowadź pierwszą cyfrę kodu RGM (ilość naciśnięć odpowiada cyfrze kodu PIN). Każde naciśnięcie przycisku serwisowego potwierdzane jest zapaleniem się czerwonej diody LED;
• wyłącz zapłon. Po krótkim mignięciu zielonej diody LED włącz zapłon;
• wprowadź drugą cyfrę;
• wyłącz zapłon.

Jeżeli kod PIN zostanie wprowadzony prawidłowo, alarm przejdzie w stan „ROZBROJONY” z odpowiednią sygnalizacją dźwiękową i świetlną (patrz punkt 3.1.1).

Notatka: Aby zresetować błędnie wprowadzone cyfry kodu PIN, należy dwukrotnie wyłączyć i włączyć zapłon (wszystkie wcześniej wprowadzone cyfry zostaną zresetowane).

3.5. Funkcja automatycznego powrotu do trybu „CZUWANIE” (zabezpieczenie przed przypadkowym rozbrojeniem)

Tryb musi być wstępnie zaprogramowany (punkt 4 pierwszej tabeli programowania), a powierzchnie styku pojazdu muszą być są w dobrym stanie. Jeżeli wydane zostało polecenie rozbrojenia, a drzwi, maska ​​lub bagażnik nie zostaną otwarte w ciągu 30 sekund lub nie zostanie włączony zapłon, autoalarm powraca do trybu bezpieczeństwa, z którego został rozbrojony.

Działanie funkcji autoresetu sygnalizowane jest częstym miganiem czerwonej i zielonej diody LED po rozbrojeniu.

Notatka: Jeśli podczas rozbrajania drzwi, maska/bagażnik są otwarte lub zapłon jest włączony, automatyczny powrót nie jest możliwy.

3.6. Kontrola ilości pilotów

Po włączeniu zapłonu w trybie „ROZBROJONY” w ciągu 40 s możesz kontrolować ilość wpisanych do systemu różny breloczki Liczba pilotów będzie wskazywana przez mignięcia zielonej diody LED (od 1 do 5), oddzielone pojedynczym mignięciem czerwonej.

3.7. Ostrzeżenie o wprowadzeniu nowego pilota lub kodu PIN

Jeśli wprowadzono alarm samochodowy nowy brelok do kluczy lub kod PIN, a następnie system wewnątrz dwa dni zasygnalizuje to: po włączeniu zapłonu w trybie „ROZBROJONY” zabrzmi seria krótkich dźwięków.

Jeśli po naprawie samochodu lub zgubieniu pilota usłyszysz takie sygnały, musisz pilnie zmienić kod PIN i ponownie wprowadzić swój brelok (piloty) do wszystkich 5 komórek (poz. 1 tabel programowania). Oznacza to, że w trybie programowania wykonaj 5 razy operację wejścia na pilota. Zalecamy wykonanie tej samej operacji, jeśli klucze były przekazywane na okres dłuższy niż dwa dni (szczególnie, gdy przenoszony był także pilot).

Notatka:

1. Odłączenie zasilania alarmu samochodowego powoduje wyzerowanie czasu ostrzegania o konieczności wprowadzenia nowego pilota lub kodu PIN. Oznacza to, że sygnały dźwiękowe znikną dopiero po ciągłe działanie alarmu samochodowego przez dwa dni i nie pojawi się ponownie, dopóki nie wprowadzisz nowego pilota lub kodu PIN.
2. Nowy system alarmowy, który nie był używany, daje również sygnały po włączeniu zapłonu w ciągu dwóch dni od montażu.

4. FUNKCJE SERWISOWE

4.1. Zarządzanie kanałami

System alarmowy samochodowy MS-BAIKAL zapewnia kanał do sterowania urządzeniami dodatkowymi. Tylko jeden z funkcje serwisowe kanał ale na życzenie klienta może zostać zaimplementowany przez instalatora.

4.1.1. Kontrola zwolnienia bagażnika

Może zdalne odblokowanie bagażnik na polecenie z pilota, niezależnie od trybu bezpieczeństwa i pracy silnika: krótko naciśnij przycisk 4, następnie krótko przycisk 3.

Gdy bagażnik zostanie odblokowany w trybie „GUARD”, strefy maski/bagażnika, czujnik wstrząsów i zewnętrzna strefa MKVD zostaną wyłączone. Włączają się po 5 sekundach od zamknięcia bagażnika lub po 30 sekundach, jeżeli bagażnik nie został otwarty.

Po odblokowaniu bagażnika kierunkowskazy migną jeden raz.

Podczas zamykania bagażnika kierunkowskazy migną jeden raz i zabrzmi sygnał dźwiękowy (jeżeli uzbrojenie odbyło się z potwierdzeniem dźwiękowym).

Podczas przywracania stref bezpieczeństwa. 5 sekund po zamknięciu bagażnika kierunkowskazy migną jeszcze raz i zabrzmi jeden sygnał dźwiękowy (jeżeli uzbrojenie odbyło się z potwierdzeniem dźwiękowym).

4.1.2. Droga Światła

Ścieżka światła - oświetlenie drogi reflektorami do wjazdu lub przy wyjeździe z garażu (przez 30 sekund): naciśnij krótko przycisk 4, następnie krótko przycisk 3 (patrz paragraf 9.2.5).

4.1.3. Praca z autopagerem

Po podłączeniu autopagera MS (np. MS-P430, MS-P2) kanał przesyła sygnały alarmowe do wszystkich stref bezpieczeństwa, a także przesyła sygnały uzbrojenia/rozbrojenia oraz sygnały udanego/nieudanego zdalnego uruchomienia i nieudanej próby automatycznego uruchomienia. Ponowne przesłanie sygnału alarmowego z tej samej strefy bezpieczeństwa jest możliwe nie wcześniej niż 25-30 s od rozpoczęcia sygnału alarmowego wydanego przez syrenę. Pozwala to na sterowanie alarmem z pilota w warunkach często powtarzających się alarmów.

Po podłączeniu autopagera innej firmy, sygnał jest do niego wysyłany tylko wtedy, gdy w strefie kontaktu wystąpi alarm.

Obsługa pagera jest szczegółowo opisana w instrukcji obsługi autopagera.

4.2. Tryb PANIKA

Alarm umożliwia zdalne wywołanie alarmu za pomocą pilota w celu odstraszenia obcych osób lub wyszukania samochodu na parkingu. Tryb „PANIKA” nie powoduje zmiany trybu bezpieczeństwa i blokady silnika i można go włączyć zarówno w trybie „UZBROJONY”, jak i „ROZBROJONY”.

Aby włączyć tryb PANIC, należy przytrzymać przycisk 4 i nacisnąć przycisk 3: rozlegnie się ciągły sygnał dźwiękowy (30 s), któremu będą towarzyszyć mignięcia kierunkowskazów.

Tryb PANIC można przerwać naciskając dowolny przycisk.

4.3. Zegar turbo

Jeżeli zaprogramowana jest funkcja turbo timera (pkt 7 i 8 drugiej tabeli programowania), to po wyłączeniu zapłonu z zamkniętymi drzwiami silnik będzie nadal pracował. Czas pracy silnika na biegu jałowym wynosi 2 minuty, jeśli używany jest wewnętrzny zegar turbo. Uzbrajanie lub rozbrajanie nie ma wpływu na działanie timera turbo. Jeżeli wyłączysz zapłon przy otwartych drzwiach, silnik się zatrzyma.

Funkcję turbo timera można przerwać i zatrzymać silnik, włączając i wyłączając zapłon.

Notatki

1. Podczas pracy silnika czujnik wstrząsów i strefa zewnętrzna MKVD są wyłączone.
2. Jeśli podczas uzbrajania zostanie wykryta wadliwa linia, silnik zostanie wyłączony i zablokowany.
3. Jeśli w trybie bezpieczeństwa podczas pracy silnika nastąpi naruszenie jakiejkolwiek strefy styku, silnik zostanie wyłączony i zablokowany, alarm włączy alarm i przejdzie w tryb pełnego bezpieczeństwa (włączy się czujnik wstrząsów i MKVD) .

4.4. Odryglowanie drzwi po wyłączeniu zapłonu

Jeżeli zaprogramowana jest ta funkcja (pkt 7 pierwszej tabeli programowania), to po każdorazowym wyłączeniu stacyjki w trybie „ROZBROJENIE” zamki drzwi zostaną automatycznie odblokowane.

5. AUTOMATYCZNY I ZDALNY START

Automatyczny start(A3) stosuje się, jeśli konieczne jest utrzymywanie pojazdu w ciągłej gotowości do jazdy. Na zimna pogoda Zalecany okres rozruchu to 3-4 godziny, przy zimnej pogodzie - 1-2 godziny. Ustawiony okres A3 (1, 2, 3, 4 godziny) będzie pokazywany poprzez liczbę mignięć kierunkowskazów podczas uzbrojenia: odpowiednio 1, 2, 3, 4 razy.

Zdalny rozruch (RS) umożliwi rozgrzanie silnika za pomocą polecenia z pilota bezpośrednio przed podróżą.

Czas rozgrzewania silnika na A3 i DZ jest programowalny i może wynosić 5, 10, 15 lub 20 minut (poz. 5 pierwszej tabeli programowania). Jeśli potrzebujesz nieograniczonej ilości czasu na rozgrzanie silnika, musisz użyć uzbrajania przy pracującym silniku (patrz punkt 2.4).

A3 i DZ można zastosować zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych z wtryskiem. O tym, czy i jak zrealizować te funkcje, powinien decydować wykwalifikowany instalator.

UWAGA! PRZY REALIZACJI FUNKCJI A3 I DZ WŁAŚCICIEL MUSI PODJĄĆ ŚRODKI ABY ZAPOBIEGAĆ:

• SPONSOROWANY RUCH POJAZDU W MOMENTU URUCHOMIENIA SILNIKA;
• NIEKONTROLOWANY WZROST OBROTÓW SILNIKA PO URUCHOMIENIU.

5.1. Rozwiązanie i natychmiastowe anulowanie A3 i DZ

Aby A3 i DZ przebiegły pomyślnie, przełącznik włączający AZ/DZ musi być włączony przed włączeniem zapłonu.

Uruchamianie silnika kluczykiem w stacyjce jest uważane za oznakę stanu silnika i umożliwia AZ/DS. Jeśli stacyjka została włączona i wyłączona, ale silnik nie uruchomił się, zezwolenie AZ/DZ zostanie anulowane.

Rozdzielczość A3 (ale nie DZ) można również anulować wyłączając zapłon z otwartymi drzwiami.

Możesz anulować A3 na dowolny okres bez wchodzenia w tryb programowania w jeden z następujących sposobów:

• poprzez wyłączenie przełącznika zezwolenia AZ/DZ przed włączeniem zapłonu;
• anulowanie A3 przyciskiem 3 pilota - patrz paragraf 5.2 (zalecane w przypadku korzystania z turbo timera).

Notatki

1. Jeśli podczas uzbrajania zostanie wykryta wadliwa linia, zezwolenie AZ/DZ zostanie anulowane.
2. Jeżeli w trybie „OCHRONA” nastąpi naruszenie którejkolwiek strefy kontaktowej, wówczas zezwolenie A3 i DZ zostanie anulowane. Jeśli silnik się rozgrzeje, silnik zostanie wyłączony i zablokowany, alarm włączy alarm i przejdzie w tryb pełnego bezpieczeństwa (włączy się czujnik wstrząsów i MKVD).
3. W trybie bezpieczeństwa, przy pracującym silniku, A3 i DZ nie są możliwe.

5.2. Ustawianie okresu automatycznego uruchamiania

Uruchomienie automatyczne (A3) odbywa się za pomocą wewnętrznego lub zewnętrznego timera.

W przypadku korzystania z zewnętrznego timera ustawia się na nim okres początkowy i czas nagrzewania.

W przypadku korzystania z wewnętrznego timera, za pomocą pilota można ustawić czas rozgrzewania silnika - co 1, 2, 3 lub 4 godziny (fabrycznie ustawiony okres A3 to 2 godziny).

Czas liczony jest od momentu uzbrojenia samochodu i od zakończenia każdej rozgrzewki.

Aby ustawić okres A3, w trybie „ROZBROJONY” przy pracującym silniku, naciśnij przycisk 3 pilota 1 do 4 razy. Każde naciśnięcie potwierdzane jest krótkim dźwiękiem. 5 naciśnięć anuluje A3 do czasu ustawienia nowego okresu.

Notatka: W przypadku korzystania z timera zewnętrznego nie jest możliwe ustawienie okresu A3 z poziomu pilota.

5.3. Sterowanie uruchomieniem silnika z pilota

Zdalne uruchomienie silnika odbywa się poprzez naciśnięcie przycisku 3 pilota. Silnik zatrzymuje się poprzez ponowne naciśnięcie przycisku 3 na pilocie.

5.4. Funkcje trybu „OCHRONA” podczas rozgrzewania silnika

Gdy silnik rozgrzewa się w trybie „OCHRONA”, czujnik wstrząsów i strefa zewnętrzna MKVD są wyłączone. Gdy rozrusznik działa, wyłącznik zapłonu oraz strefy maski/bagażnika/wewnętrznego MCVD są również wyłączone, aby zapobiec występowaniu fałszywych alarmów podczas uruchamiania silnika. Kilka sekund po zakończeniu rozgrzewania określony tryb bezpieczeństwa zostaje przywrócony.

Rozgrzaniu silnika towarzyszy mruganie kierunkowskazów – co 4 s przez pierwsze i ostatnie 40 s pracy silnika, w pozostałej części co 30 s.

Jeżeli podłączony jest pager MS-P430 to wysyłany jest do niego sygnał udanego/nieudanego DS i nieudanego A3.

5.5. Wpływ rozbrojenia na A3 i DZ

Jeśli alarm samochodowy zostanie rozbrojony podczas rozgrzewania, silnik pozostanie włączony przez kolejne 45 sekund i wyłączy się, jeśli zapłon nie zostanie włączony. Automatyczny powrót do zabezpieczeń nie ma wpływu na pracę silnika.

Jeżeli po rozbrojeniu nie zostanie włączony zapłon, to po ponownym uzbrojeniu zezwolenie AZ/DZ zostanie zachowane.

6. TRYB PROGRAMOWANIA FUNKCJI ALARMU SAMOCHODOWEGO

Alarm samochodowy MS-BAIKAL pozwala na wielokrotne przeprogramowanie funkcji serwisowych przy pomocy wyłącznie pilota. Programowanie funkcji alarmu samochodowego odbywa się w dwóch tabelach (Tabela 4 i Tabela 5). Pierwsza zawiera funkcje, które mogą zwiększyć wygodę korzystania z alarmu samochodowego i zmniejszyć liczbę fałszywych alarmów. Druga zawiera funkcje związane z wyposażeniem pojazdu oraz urządzeniami dodatkowymi.

Aby wejść w tryb programowania funkcji:

• w trybie „ROZBROJONY” włącz zapłon;
• naciśnij i przytrzymaj przycisk 4 aż do usłyszenia krótkiego sygnału dźwiękowego (8 s).

Znajdujesz się w pierwszym punkcie pierwszej tabeli programowania (wprowadzanie nowych pilotów lub zmiana kodu PIN).

Krótkie naciśnięcie przycisku 1 przełącza instalacje wewnątrz pozycji „do przodu”, długie naciśnięcia (2 s) - „do tyłu”.

Zmiana pozycji tabeli programowania i ustawienie pozycji (z wyjątkiem funkcji wprowadzania nowych pilotów) następuje w okręgu), tj. po ostatniej liczbie następuje pierwsza.

Jednoczesne naciśnięcie przycisków 3 i 4 – przełączanie pomiędzy tabelami programowania. W takim przypadku zawsze ustawiana jest pierwsza funkcja tabeli - wprowadzenie nowego pilota.

Komendy sterujące alarmem w trybie programowania podano w tabeli 3.

Bieżący numer pozycji i ustawienie w obrębie pozycji są pokazywane za pomocą diody LED: numer pozycji - liczba czerwonych mignięć, numer ustawienia - liczba zielonych mignięć. W 2. tabeli programowania czerwone błyski staną się dłuższe.

Wychodzenie z programowania funkcji następuje automatycznie, jeśli w ciągu 80 s nie zostanie naciśnięty żaden przycisk pilota lub po wyłączeniu zapłonu na dłużej niż 2 s.

Notatka: Po wejściu w tryb programowania aktywowana jest blokada silnika.

6.1. Wprowadzanie nowego pilota

Wprowadź pierwszy element pierwszej tabeli programowania.

Jeżeli miga kolor zielony (od 1 do 5 - oznaczają liczbę pilotów wprowadzonych do systemu), można wprowadzić nowy pilot.

Jeśli nie ma mrugnięć na zielono, oznacza to, że ustawiłeś własny, inny niż fabryczny kod PIN, który chroni przed nieautoryzowanym dostępem nowych pilotów i zmianą kodu PIN i należy go najpierw wprowadzić:

• wyłącz zapłon (nie dłużej niż 2 s). Po krótkim mignięciu diody na zielono włącz zapłon;
• wprowadź drugą cyfrę;
• wyłącz zapłon, włącz zapłon. Jeżeli kod PIN zostanie wprowadzony prawidłowo, rozlegnie się krótki sygnał dźwiękowy i wyświetli się informacja o liczbie pilotów. Można wprowadzić nowy brelok.

Po wprowadzeniu kodu PIN możesz wprowadzić nowe breloki i zmienić kod PIN. Aby wprowadzić do systemu nowego pilota, należy jednocześnie nacisnąć znajdujące się na nim przyciski 3 i 1. Pomyślne wprowadzenie zostanie potwierdzone zapaleniem się zielonej diody LED przez 2 s.

Notatka: Aby zresetować błędnie wprowadzone cyfry, należy dwukrotnie wyłączyć i włączyć zapłon. Spowoduje to zresetowanie wszystkich wcześniej wybranych numerów.

6.2. Wprowadzanie nowego kodu PIN

Ustawienia Fabryczne Kod PIN - 1-1.

Aby wprowadzić kod PIN należy wprowadzić pierwszą pozycję w pierwszej tabeli programowania. Jeśli migają zielone diody (1-5), możesz wprowadzić nowy kod PIN. Jeśli nie miga zielony kolor, oznacza to, że kod PIN został już ustawiony i należy go najpierw wprowadzić:

• Za pomocą przycisku serwisowego wprowadź pierwszą cyfrę kodu PIN (liczba naciśnięć odpowiada cyfrze kodu PIN). Każde naciśnięcie przycisku serwisowego potwierdzane jest zapaleniem się czerwonej diody LED;
• wyłącz zapłon (nie dłużej niż 2 s). Po krótkim mignięciu zielonej diody potwierdzającej wprowadzony numer, włącz zapłon;
• wprowadź drugą cyfrę;
• wyłącz zapłon, włącz zapłon. Jeżeli kod PIN zostanie wprowadzony prawidłowo, rozlegnie się krótki sygnał dźwiękowy i wyświetli się informacja o liczbie pilotów.

Możesz wprowadzić nowy kod PIN. Musi składać się z dwóch cyfr, z których każda może mieć wartość od 1 do 15. Aby zmienić kod PIN, należy dwukrotnie z rzędu wprowadzić nowy kod PIN, tj. Wprowadź nowy PIN i natychmiast go potwierdź. Jeżeli dwukrotnie zostanie wprowadzony ten sam kod PIN, zmiana zostanie potwierdzona miganiem zielonej diody LED przez 2 s i długim dźwiękiem.

Jako zabezpieczenie przed wyborem kodu PIN w serwisie samochodowym, po włączeniu zapłonu w trybie „ROZBROJONY” w ciągu 2 dni po wprowadzeniu prawidłowego kodu PIN w trybie programowania zabrzmi kilka krótkich dźwięków (patrz paragraf 3.7). .

7. DZIAŁANIA W SYTUACJACH EKSTREMALNYCH

UWAGA! PRZED UŻYCIEM ALARMU SAMOCHODOWEGO NALEŻY PRZECZYTAĆ PUNKT 10.7 – „SPECJALNE UWAGI DOTYCZĄCE MONTAŻU”, GDZIE NALEŻY WSKAZAĆ LOKALIZACJA GŁÓWNYCH ELEMENTÓW ALARMU SAMOCHODOWEGO W POJAZDZIE ORAZ SPOSÓB JEGO AWARYJNEGO ODŁĄCZENIA.

Ze względów bezpieczeństwa przechowywać określony dokument w bezpiecznym miejscu.

7.1. Po włączeniu zapłonu alarm samochodowy emituje serię sygnałów dźwiękowych.

Upłynęło mniej niż 48 godzin ciągłej pracy alarmu samochodowego po wystąpieniu jednego z poniższych zdarzeń:

• zainstalowano system alarmowy, który nie był używany;
• wprowadzono nowy brelok;
• kod PIN został zmieniony;
• w trybie programowania wprowadzono prawidłowy kod PIN umożliwiający wprowadzenie nowych pilotów lub kodu PIN.

Jeżeli zasilanie alarmu samochodowego zostanie przerwane przed upływem 48 godzin, odliczanie 48 godzin rozpocznie się od nowa.

7.2. Alarm samochodowy nie reaguje na polecenia z pilota

Być może znajdujesz się w obszarze silnych zakłóceń radiowych. Zbliż się do samochodu i spróbuj ponownie wydać polecenie z pilota. Skorzystaj z procedury awaryjnego wyłączenia trybu „CZUWANIE” bez pilota (patrz paragraf 3.4).

Sprawdź, czy po naciśnięciu przycisków włącza się dioda LED pilota. Jeśli nie świeci się, spróbuj wymienić baterię (patrz rozdział 8.1).

Sprawdź, czy dioda LED jednostki głównej miga. Jeśli nie ma błysków, oznacza to brak zasilania urządzenia lub jego awarię.

Sprawdź sprawność bezpiecznika 3(5)A w obwodzie X2/8 (rys. 2). Jeżeli przepalił się bezpiecznik ochronny, przed jego wymianą należy wyeliminować przyczynę powodującą wzrost prądu zabezpieczanego obwodu.

Jeśli nie można ustalić przyczyny nieprawidłowego działania, należy skontaktować się z najbliższym sprzedawcą punkt serwisowy(patrz p. 10.5) po uprzednim rozbrojeniu alarmu samochodowego (patrz: „Awaryjne rozbrojenie bez pilota”, p. 3.4).

7.3. Zakres regulacji zmniejszył się i nie został przywrócony

Możliwe przyczyny:

• Bateria w pilocie jest częściowo rozładowana. Wymień baterię (patrz rozdział 8.1);
• Antena w jednostce głównej jest podarta (zgnieciona, ściśnięta). Skontaktuj się z centrum serwisowym (patrz punkt 10.5);
• Kanał radiowy w jednostce głównej jest uszkodzony. Skontaktuj się z centrum serwisowym (patrz punkt 10.5).

7.4. Czasami bez widoczne powody włącza się alarm

Po wyłączeniu trybu „ARM” za pomocą sygnalizacji LED w kabinie określ numer uszkodzonej strefy (patrz paragraf 3.1.1).

Jeśli wystąpią alarmy czujnika wstrząsów, sprawdź, czy jednostka główna jest bezpiecznie zamocowana. Sprawdź, czy w pobliżu parkingu nie znajdują się źródła silnych zakłóceń elektromagnetycznych (skrzynka transformatorowa, sprzęt elektryczny o dużej mocy, medyczny sprzęt radiowy itp.).

Jeżeli w obszarze maski/bagażnika wystąpi alarm, należy sprawdzić niezawodność mocowania i jakość styków czujników stykowych. Zamknij maskę/bagażnik i włącz tryb ARM. Ostrożnie, bez pchania, podnieś maskę/pokrywę bagażnika w ramach naturalnego luzu zamka. Jeśli rozlegnie się ciągły alarm, oznacza to, że regulacja wysokości czujników kontaktowych jest zepsuta. Dostosuj lub skontaktuj się z centrum serwisowym.

Podobną kontrolę należy przeprowadzić w przypadku czujników kontaktowych drzwi.

Jeżeli podczas montażu strefy maski/bagażnika podłączona została strefa MKVD lub inne czujniki, wyreguluj je lub skontaktuj się z centrum serwisowym.

7,5. W dowolnym trybie syrena stale „wyje” cicho

Wybrano nieprawidłowe przyłącze lub zły kontakt przewód czarny „-12V” (X2/7 na rys. 2) z masą pojazdu. Tester podłączony pomiędzy czarnym przewodem a minusem akumulatora pokazuje obecność stałego napięcia. Przywróć niezawodny kontakt.

Awaryjne wyłączenie sygnałów alarmowych w przypadku nieprawidłowego działania alarmu samochodowego następuje poprzez usunięcie zacisków akumulatora. Wyłączyć syrenę z autonomicznym zasilaniem, usuwając zaciski akumulatora i kluczyk dostarczony wraz z syreną, który musi być przechowywany przez właściciela.

Po wyłączeniu syreny należy wyjaśnić przyczynę awarii.

7.6. Sygnalizacja świetlna nie działa

Spaliły się bezpieczniki 10(15)A (X1/1, X1/3).

8. KONSERWACJA

Podczas usługa sezonowa pojazdu, sprawdź dostępne elementy alarm przeciwwłamaniowy, wyłączniki krańcowe, syreny itp. W razie potrzeby oczyścić z brudu i kurzu, sprawdzić niezawodność połączeń. Włącz tryb „ARM” i sprawdź, czy wszystkie strefy bezpieczeństwa są aktywowane.

Po okresie użytkowania wynoszącym 10 lat lub 150 tys. Km. należy ocenić przebieg samochodu stan techniczny instalację alarmową samochodu przez wykwalifikowanego specjalistę oraz. jeśli to możliwe, żywotność wydłuża się przy kolejnych przeglądach po 5 latach lub 80 tys. km. przebieg pojazdu.

8.1. Wymiana baterii w pilocie

Odkręć śrubę z tyłu pilota. Ostrożnie usuń Górna obudowa bez uszkodzenia diody LED. Po upewnieniu się, że nie pomyliłeś polaryzacji instalowanego elementu, wymień baterię. Załóż pokrywę, dokręć śrubę, ale nie za mocno, aby nie uszkodzić korpusu pilota.

Nie dotykaj elementów radia pilota! To może go zdenerwować.

8.2. Konserwacja

W przypadku napraw niezależnych (z utratą zobowiązań gwarancyjnych i reklamacje produktu) alarm samochodowy należy demontować przy wyłączonym silniku samochodu usunięte bezpieczniki podłącz zasilanie alarmu samochodowego lub jeśli to możliwe odłącz akumulator.

8.3. Ograniczenia operacyjne

Alarm samochodowy przeznaczony jest do długotrwałej pracy w warunkach klimatycznych zamkniętego wnętrza samochodu.

Niedopuszczalne są oddziaływania mechaniczne i temperaturowe na elementy alarmu samochodowego prowadzące do ich uszkodzenia. Unikaj dostania się płynów lub innych substancji do elementów alarmu samochodowego.

System posiada możliwość zapewnienia cichego trybu uzbrajania i rozbrajania. Użytkownik jest odpowiedzialny za wykorzystanie sygnałów potwierdzających.

W warunkach intensywnych zakłóceń radiowych zasięg stabilnej komunikacji pilota z jednostką główną może się zmniejszyć. Aby osiągnąć stabilną komunikację, należy zmniejszyć odległość, z której realizowane jest sterowanie.

9. INSTRUKCJA MONTAŻU

9.1. Postanowienia ogólne

UWAGA! PRZED ROZPOCZĘCIEM PRACY NALEŻY ZAPOZNAĆ SIĘ Z INSTRUKCJĄ OBSŁUGI POJAZDU I WYPOSAŻENIA DODATKOWEGO I SPRAWDZIĆ, CZY MOŻNA ODŁĄCZYĆ AKUMULATOR, GDYŻ MOŻE TO MIEĆ WPŁYW NA DZIAŁANIE KOMPUTERA POKŁADOWEGO, PODUSZKI POKŁADOWEJ ITP.

W przypadku nieprawidłowego montażu lub nieprawidłowego użytkowania gwarancja dotyczy wyłącznie udokumentowanych wad produkcyjnych przez autoryzowanego przedstawiciela serwisu gwarancyjnego. Odpowiedzialność za bezpieczeństwo i kompatybilność elektromagnetyczną w tym przypadku ponosi właściciel pojazdu.

Centralkę alarmu samochodowego MS-BAIKAL należy zamontować w ukrytym miejscu wewnątrz samochodu, z dala od elementów grzejnych i ruchomych.

Podłącz kabel zasilający jak najbliżej akumulatora samochodowego. Przewód uziemiający musi mieć minimalną długość i niezawodny kontakt z karoserią samochodu.

Podłączając przewody do nadwozia samochodu należy podjąć działania zabezpieczające połączenie przed korozją i samoistnym odkręceniem elementów mocujących.

Staraj się, aby przewody łączące były jak najkrótsze.

W przypadku konieczności przedłużenia krótkich przewodów należy zastosować przewody o tym samym lub większym przekroju.

Wszystkie stałe połączenia muszą być wykonane starannie i dobrze izolowane.

Promień gięcia drutów wynosi co najmniej 5 mm.

Należy wykluczyć możliwość bezpośredniego przedostania się paliwa i smarów do obudowy, detergenty, ciała obce o średnicy mniejszej niż 1 mm, opady atmosferyczne i kurz, uszkodzenia obudowy.

Dla wydajna praca Zaleca się umieszczenie anteny pilota jednostki głównej jak najdalej od metalowych powierzchni. Antenę należy wyprostować.

Nie zmniejszaj liczby i lokalizacji dostarczonych bezpieczników ani nie używaj innych wartości lub typów! Jeśli to możliwe, użyj standardowej skrzynki przyłączeniowej lub zainstaluj bezpieczniki w pobliżu akumulatora.

W razie potrzeby użyj tulejek izolacyjnych lub rur. Unikaj ciągnięcia lub ściskania przewodów; zabezpiecz wiązki przewodów na całej ich długości.

UWAGA! BEZPOŚREDNIE PODŁĄCZENIE WYJŚĆ ALARMOWYCH DO STEROWANIA STANDARDOWYM SYGNAŁEM AUDIO NIE JEST DOZWOLONE. KONTROLA TEGO OBWODU ZASILAJĄCEGO MUSI BYĆ WYKONYWANA PRZEZ przekaźnik elektryczny.

Niezawodność działania alarmu samochodowego zwiększa się poprzez zastosowanie w samochodzie agregatu prądotwórczego z wbudowanymi elementami wygłuszającymi (poziom ograniczenia< 26В при Iнагр >45A)

Przed i po zainstalowaniu alarmu samochodowego w samochodzie należy spełnić wymagania dotyczące zakłóceń radiowych wewnątrz samochodu zgodnie z GOST 28279 i na zewnątrz samochodu zgodnie z GOST 17822. Czułość dodatkowych czujników zgodnie z wymaganiami GOST 41.97 nie należy przeceniać, ponieważ w celu ograniczenia nieuzasadnionego wpływu fałszywych alarmów ogranicza się liczbę sygnałów alarmowych (po 10 alarmach w jednym cyklu bezpieczeństwa czujnik wstrząsowy zostanie wyłączony do następnego uzbrojenia).

Dla strażnika sieć pokładowa W pojeździe należy zastosować dodatkowe bezpieczniki typu 35.3722...TU 37.469.013-95 (dopuszcza się stosowanie podobnych bezpieczników).

Złącze X1 (6-pinowe)

Złącze X2 (15-pinowe)

Nr kontaktowy	Kolor drutu	Cel, dopuszczalny prąd
1	Pomarańczowy	Wejście wyłącznika zapłonu (obwód 15/1)
2	Szary	Wejście wyłącznika krańcowego maski i bagażnika
3		Wejście przycisku serwisowego umożliwiającego wprowadzenie kodu PIN
4	Biało niebieski	Wejście sterujące silnikiem
6	Biały	Wejście wyłącznika krańcowego drzwi. Sygnał ujemny przy otwieraniu drzwi
7	Czarny	Zasilanie „-12V”. Musi być bezpiecznie podłączony do masy pojazdu
8	Czerwony	Zasilanie „+12V”.
9	Zielony	Niskoprądowe wyjście blokujące drzwi, nie więcej niż 300 mA
10	Niebieski	Niskoprądowe wyjście odblokowania drzwi, nie więcej niż 300mA
11	brązowy	Wyjście kanału, nie więcej niż 300mA
12		„+” czerwona dioda LED
13		„+” zielona dioda LED
14	Czerwono-biały	Programowalne wejście
15	Zielony żółty	Wyjście „+” do syreny, nie więcej niż 1,5 A

Podłączyć instalację alarmową zgodnie ze schematem. Należy pamiętać, że wyjścia zasilania w stanie wyłączonym dają przerwę, po włączeniu wyjście syreny daje „plus”, a wyjścia sterujące kanałem i napędem zamka drzwi dają „masę”.

9.2.1. Blokada silnika

Silnik jest blokowany przez wbudowany przekaźnik elektryczny, którego normalnie otwarte styki są podłączone do złącza X1 i mogą przełączać prąd do 5A.

Wyjście blokady silnika jest otwarte w trybie „UZBROJONY” i zwarte do +12V w trybie „ROZBROJONY” tylko wtedy, gdy kluczyk znajduje się w pozycji „zapłon włączony” (gdy na przewodzie od stacyjki pojawi się napięcie +12V) . Dodatkowo silnik nie jest blokowany podczas pracy silnika w trybie AZ/DZ, podczas działania timera turbo i podczas zabezpieczenia przy pracującym silniku.

Silnik jest blokowany przy wejściu w tryb programowania funkcji alarmu samochodowego, aby sygnał sterujący silnikiem nie zakłócał wprowadzenia kodu PIN.

Za pomocą kanału możesz zorganizować dodatkowy obwód blokujący, który symuluje awarię silnika.

Właściciel samochodu musi znać specyfikę działania zamka i sposób jego wyłączenia.

9.2.2. Regulacja czułości wbudowanego czujnika wstrząsów

Czujnik wstrząsów wbudowany w system jest bardzo czuły. Liczba sygnałów syreny po uruchomieniu czujnika wstrząsu jest proporcjonalna do siły uderzenia mechanicznego (patrz paragraf 2.6 - alarmy). Jednakże zbyt częste „małe” fałszywe alarmy spowodowane drobnymi wpływami, takimi jak podmuchy wiatru, są niepożądane.

Czułość czujnika należy dostosować w zależności od masy pojazdu i sposobu montażu centrali alarmowej, a także uwzględnienia otoczenia (punkt 2 pierwszej tabeli programowania). Zasada regulacji jest następująca. Cała skala czułości czujnika wstrząsów jest umownie podzielona na 8 poziomów: poziom zerowy – czujnik wyłączony, poziom siódmy – maksymalna czułość. Ustawienie fabryczne - poziom 4. Ustaw alarm i uderzając w nadwozie lub koło samochodu, określ siłę uderzenia, przy której zadziała czujnik wstrząsu. Jeżeli czułość jest za wysoka lub za niska należy rozbroić system, wejść w tryb programowania i zmienić czułość. I tak dalej, aż do ustalenia normalnego poziomu czułości dla danego samochodu.

Teraz, jeśli polecenie uzbrojenia zostanie użyte przy zmniejszonej czułości czujnika wstrząsu, taka sama reakcja systemu nastąpi przy silniejszym uderzeniu w pojazd niż przy normalnej czułości.

9.2.3. Sterowanie napędem zamka drzwi

System alarmowy posiada dwa wyjścia niskoprądowe o ujemnej polaryzacji do podłączenia do standardowego urządzenia samochodowego centralny zamek z kontrolą impulsów ujemnych. Czas trwania impulsów sterujących można ustawić w trybie programowania (poz. 2 drugiej tabeli programowania: 0,3 lub 0,8 s). W przypadku konieczności zastosowania innego schematu podłączenia centralnego zamka można zastosować zewnętrzne przekaźniki elektryczne z odpowiednim przełączaniem.

UWAGA! NIE PODŁĄCZAJ TYCH WYJŚĆ BEZPOŚREDNIO DO SILNIKÓW ZAMKA DRZWI, GDYŻ SPOWODUJE TO USZKODZENIE ALARMU.

9.2.4. Opóźnienie odpytywania linii podczas uzbrajania

System alarmowy udostępnia 4 możliwości opóźnień odpytywania stref bezpieczeństwa podczas załączenia czuwania (punkt 3 drugiej tabeli programowania):

• opóźnienie odpytywania dla wszystkich wejść wynosi 5 s;
• opóźnienie odpytywania dla stref drzwi i maski/bagażnika wynosi 45 s;
• opóźnienie odpytywania czujnika wstrząsu i strefy zewnętrznej MKVD wynosi 45 s;
• opóźnienie odpytywania dla wszystkich wejść wynosi 45 s.

Opóźnienia 45 sek. potrzebny w samochodach, w których następuje opóźnienie wyłączenia oświetlenia wnętrza po zamknięciu drzwi lub gdy czas zadziałania czujnika przekracza 5 s.

Alarm samochodowy MS-Baikal 2 lider sprzedaży Magic Systems. System alarmowy przeznaczony jest do ostrzegania dźwiękowego i świetlnego o naruszeniu chronionych obszarów pojazdu, zapobiegając kradzieży rozbój oraz do zdalnego wykonywania funkcji serwisowych. System można zainstalować w pojeździe dowolnej marki zasilanym z sieci pokładowej z uziemionym zaciskiem ujemnym bateria o napięciu znamionowym 12 V prąd stały zgodnie z obwodem jednoprzewodowym.

Alarm samochodowy MS-Baikal 2 jest specjalnie zaprojektowany do samochodów z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym z wtryskiem. MS-Baikal 2 może również współpracować z pojazdami manualna skrzynia biegów przenoszenie Alarm samochodowy umożliwia zdalne (na polecenie pilota) i automatyczne uruchomienie silnika z zewnętrznego lub wewnętrznego timera. W samochodach z turbodoładowaniem dostępna jest funkcja „turbo timera”. Dla silników Diesla - opóźnienie włączenia rozrusznika po włączeniu zapłonu w celu rozgrzania świec zapłonowych.

MS-Baikal 2 może współpracować z dowolnym autopagerem, włączając autopagery MS.

Alarm samochodowy MS-Baikal 2 posiada 5 stref bezpieczeństwa:
– czujnik wstrząsów – sygnalizuje wstrząsy i uderzenia w samochód;
– drzwi – strefa kontaktu sygnalizuje otwarcie drzwi;
– maska/bagażnik – strefa styku sygnalizuje otwarcie maski i bagażnika. Można tu także podłączyć wewnętrzną strefę czujnika mikrofalowego, która wyzwala się w momencie poruszania się wewnątrz samochodu, który jest objęty ochroną;
– zewnętrzna strefa czujnika mikrofalowego (MCVD) – zgłosi zbliżanie się do samochodu osób nieupoważnionych (sam czujnik nie wchodzi w skład zestawu);
- wyłącznik zapłonu – strefa styku sygnalizuje próbę włączenia zapłonu w trybie „UZBROJONY”.

FUNKCJE:
5 stref bezpieczeństwa
Autotest z automatyczne wyłączanie uszkodzone strefy i powiadomienie właściciela pojazdu
Programowalne opóźnienie dla odpytywania stref bezpieczeństwa
Wskazanie faktu aktywacji wskazujące strefę alarmową
Uzbrojenie aktywne i pasywne
Uzbrajanie i rozbrajanie za pomocą różnych przycisków
Bezpieczeństwo przy pracującym silniku
Zabezpieczenie przed przypadkowym uzbrojeniem przy włączonym zapłonie
Automatyczne załączenie czuwania (zabezpieczenie przed przypadkowym rozbrojeniem)
Uzbrojenie ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu i wyłączoną strefą ostrzegawczą MKVD
Uzbrajanie z wyłączonym czujnikiem wstrząsów i wyłączoną strefą ostrzegawczą MKVD
Cicha aktywacja/dezaktywacja trybu bezpieczeństwa
Tryb VALET (przy przekazywaniu samochodu do naprawy - (funkcje są chwilowo wyłączone ustawienie automatyczne dla bezpieczeństwa i blokowania silnika)
Rozbrajanie bez otwierania zamków drzwi
Możliwość oddzielnego uzbrojenia wnętrza oraz obszaru maski/bagażnika
Osobisty dwucyfrowy kod PIN wyłączenie awaryjne
Zabezpieczenie przed wyborem kodu (antyskaner)
Inteligentny tryb bezpieczeństwa
Automatyczne zmniejszenie czułości czujnika drgań po piątym uruchomieniu;
Zakaz (wyłączenie) uszkodzonej strefy stykowej po piątym uruchomieniu
Wbudowany wielopoziomowy czujnik wstrząsów z proporcjonalną reakcją (8 poziomów)
Zdalna regulacja czułości czujnika wstrząsów (z pilota)
Zdalnie wyłączane wejście strefy zewnętrznej czujnika MKV
Tryb pasywny immobilizer
Funkcja antykradzieżowa
Tryb PANIKA (zdalna aktywacja)
Liczba dodatkowych programowalnych kanałów - 2
Wyjście alarmowe na pager typu MS-P z transmisją strefy alarmowej
Wyjścia do sterowania zamkiem - niski prąd
Wyjścia zasilania kierunkowskazów
Wyjście blokady silnika – niski prąd
Wbudowany przekaźnik blokujący
Dodatkowa blokada silnika poprzez programowalny kanał
Wybór czasu trwania impulsu do sterowania centralnym zamkiem
Możliwość osobnego odblokowania drzwi podczas rozbrajania
Blokowanie/odblokowywanie drzwi za pomocą zapłonu
Pilot elektryczny zamek bagażnika w trybie uzbrojonym/rozbrojonym
Funkcja komfortu - automatyczne zamykanie okna i właz podczas uzbrajania
Funkcja grzecznego oświetlenia („ścieżka światła”)
Podanie impulsu do modułu w celu zamknięcia okien
Dawanie impulsu do otwarcia okien w trybie bezpieczeństwa w celu przewietrzenia wnętrza
Zdalne uruchamianie i wyłączanie silnika za pomocą pilota
Automatyczne uruchamianie silnika co 1, 2, 3, 4 godziny.
Czas nagrzewania silnika 5, 10, 15 lub 20 minut
Automatyczny start z zewnętrznego timera i zewnętrznego czujnika temperatury
Opóźnienie rozrusznika o 10 sekund
Czas pracy rozrusznika 1 – 6 sek
Praca z manualnymi i automatycznymi skrzyniami biegów
Tryb Turbo Timera
Kontrola ilości pilotów
Ostrzeżenie o wprowadzeniu nowego pilota lub kodu PIN
Możliwość programowania wszystkich funkcji i ustawień z poziomu pilota
Sygnalizacja LED wszystkich trybów pracy (dwukolorowa dioda LED)
Nieulotna pamięć stanu systemu
Pamięć alarmu na okres bezpieczeństwa ze wskazaniem wywołanego wejścia

SPRZĘT:
Centralna jednostka sterująca
Brelok LED z czterema przyciskami (1 szt.)
Wielopoziomowy czujnik wstrząsów (wbudowany)
Przekaźnik blokady silnika
Dwukolorowy wskaźnik LED
Przycisk serwisowy
Wyłącznik krańcowy
Syrena
Zestaw wiązek przewodów do montażu
Instrukcja montażu i obsługi