Jak wybrać świece żarowe w różnych kolorach. Jak wybrać odpowiednie świece zapłonowe do swojego samochodu. Jak rozpoznać fałszywe świece zapłonowe

Wielu nowicjuszy w modelarstwie nie ma pojęcia, czym jest świeca żarowa, jak działa i czym się różni świeca do silników spalinowych i zatrzymują się tylko przy skąpych informacjach: silniki spalinowe potrzebują świecy zapłonowej, służy ona do uruchamiania i pracy silnika oraz... Wszystko.

Tak naprawdę świeca żarowa jest układem zapłonowym silnika w danym modelu. Jest instalowany w silnikach zasilanych mieszaniną nitrometanu jako alternatywa dla zapłonu iskrowego.


Świeca żarowa nie ma ruchomych części. Jego elementem roboczym jest stała spirala.

Za pomocą świecy żarowej uruchamiany jest silnik spalinowy. W tym celu należy podłączyć świecę żarową do świecy żarowej (urządzenie to podgrzewa cewkę do temperatury zapłonu paliwa). Po zapłonie mieszanka paliwowa silnik uruchamia się i temperatura pracy spalanie paliwa utrzymuje spiralę świecy żarowej w stanie gorącym (bez świecy żarowej).

Świece żarowe mogą być dwojakiego rodzaju: świece standardowe i turbo. Standardowe świece zapłonowe mają prosty korpus z gwintami, przez które świeca jest wkręcana w głowicę cylindrów.

Świece turbo mają stożkowy kształt części wkręcanej w komorę spalania. Stożkowa część świecy połączona jest z główką w specjalnym stożkowym zagłębieniu (głowica jest specjalnie zaprojektowana dla tego typu świec). Dzięki zastosowaniu specjalnych świec zapłonowych i zaprojektowanej dla nich głowicy osiągają zwiększoną kompresję, mniejsze straty, a w efekcie większą produktywność.



Standardowa świeca zapłonowa jest uszczelniona w głowicy za pomocą miedzianej uszczelki, natomiast świeca turbo jest uszczelniona ze względu na swój stożkowy kształt.

Świece zapłonowe Turbo są stosowane w silnikach o pojemności 3,5 cm3. na zawodach. W innych dyscyplinach ich zastosowanie (w zawodach) jest ograniczone. Wybierając świece standardowe lub turbo do swojego modelu, lepiej jest preferować tradycyjne świece zapłonowe, ponieważ są one łatwiejsze w zakupie i kosztują znacznie mniej.

Należy stosować świece żarowe typu zalecanego przez producenta dla Twojego silnika spalinowego. Wybierając świecę zapłonową zwróć uwagę na kod, który wskazuje temperaturę pracy świecy zapłonowej (spirala). Jednak ten osławiony kod może uniemożliwić Ci wybór odpowiedniej świecy. Niestety producenci nie mają jednolitego systemu znakowania świec zapłonowych, a każdy z nich produkuje od 2-4 do 10 lub więcej rodzajów świec żarowych. Łatwo się tu zgubić. Jeśli nie jesteś zawodowym kierowcą wyścigowym i nie znasz szczegółowo wszystkich funkcji świec zapłonowych dostępnych w sprzedaży, nawigacja będzie dla Ciebie trudna.

Pamiętaj: wybór na zimno lub gorąca świeca w większości przypadków sprowadza się to do objętości silnika spalinowego. Małe modele wymagają gorących wtyczek, podczas gdy większe silniki wymagają chłodniejszych świec. Jeśli używasz paliwa o dużej zawartości nitrometanu, potrzebujesz zimnej wtyczki, a jeśli używasz niskiej zawartości nitrometanu, to gorącej.

Dla tych, którzy chcą się ścigać, gdzie ważne są osiągi, należy wziąć pod uwagę stopień kompresji. Silniki o wysokim stopniu sprężania, takie jak chłodniejsze świece zapłonowe, podczas gdy silniki o niskim stopniu sprężania zachowują się odwrotnie. Oczywiście, aby poznać stopień sprężania, trzeba zmierzyć kompresję swojego silnika spalinowego, ale doświadczony modelarz prędzej czy później będzie musiał zaopatrzyć się w miernik kompresji. Przypomnijmy również, że kompresję silnika można regulować za pomocą uszczelki pod głowicą silnika. Im grubsza uszczelka, tym mniejsza kompresja. A zainstalowanie cienkiej uszczelki zwiększa kompresję. Ale taka regulacja jest już domeną doświadczonych modelarzy, którzy wiedzą, jak wyregulować silnik spalinowy.



Używanie niewłaściwych świec zapłonowych nie przyniesie korzyści Twojemu silnikowi. Jeśli świeca zapłonowa jest zbyt gorąca, objawia się to również detonacją wczesny zapłon i podwyższoną temperaturę pracy silnika spalinowego. Objawy te wskazują na źle dobraną świecę zapłonową; eksploatacja silnika tego typu jest niedopuszczalna! Bardzo często, gdy używa się zbyt gorąco Świece zapłonowe ICE kończy się niepowodzeniem.

Aplikacja też zimna świeca mniej destrukcyjny wpływ na silnik: będzie źle dostrojony na biegu jałowym, silnik spali więcej paliwa i osiągnie niższą prędkość maksymalną.

Świece żarowe najlepiej przechowywać w oryginalnym opakowaniu, które jest oznaczone kodem i (najczęściej) temperaturą pracy. W ten sposób będziesz mieć mniejsze ryzyko pomieszania świec. Wizualnie możesz spróbować określić, czy świeca jest zimna czy gorąca, patrząc na spiralę. Cieńsza spirala z większą liczbą zwojów wskazuje, że świeca jest gorąca. Gruby drut spiralny i mniejsza liczba zwojów wskazują, że świeca jest zimna.

Początkujący modelarze często pytają, które świece są lepsze – zimne czy gorące, pod względem trwałości. Na prawidłowa regulacja Zarówno zimne, jak i gorące świece wytrzymują dość długo. Ale mimo to grubszy drut i mniejsza liczba zwojów zimnej świecy pozwalają im trwać dłużej.

Doświadczeni modelarze korzystający z ich Modele ICE na nitrometanie starają się mieć cały zestaw świec zapłonowych i poprzez ich eksperymentalny dobór uzyskują znaczny wzrost mocy. Wynika to z faktu, że przy właściwym doborze świec zapłonowych modelarz najdokładniej „łapie” moment zapłonu zmieniając Zakres temperatury, co bezpośrednio wpływa na czas zapłonu. Z pewnością, prawidłowy wybórświece wymagają doświadczenia i umiejętności, ale po opanowaniu tego niuansu możesz zdobyć „atuty” w konkursach.

We wtrysku i gaźniku silniki benzynowe iskra zapalająca mieszankę paliwową jest dostarczana przez świecę zapłonową. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że nie ma specjalnych wymagań dla takiej części, ale odwiedzając specjalistyczny sklep, miłośnik motoryzacji zobaczy Szeroka gamaświece zapłonowe różniące się od siebie różnymi parametrami.

Cechy SZ

Świece zapłonowe sprzedawane w sklepach motoryzacyjnych różnią się różnymi parametrami:

  • Producent - Bosch, NGK, Brisk i inni.
  • Konstrukcja - pojedyncza lub wieloelektrodowa.
  • Gorący numer.
  • Szczelina iskrowa.
  • Metal, z którego wykonane są elektrody, to stop miedzi, platyna, iryd.
  • Wymiary przyłącza - wielkość części gwintowanej, skok gwintu, rozmiar klucza sześciokątnego.

Krótko mówiąc, bez specjalnej wiedzy bardzo trudno jest wybrać świece zapłonowe. Pomocne w tej kwestii mogą być oznaczenia świec zapłonowych oraz tabele zamienności. Na przykład VAZ-2105 produkuje domowe świece zapłonowe A17DV, które odpowiadają świecom zapłonowym innych producentów: L15Y firmy Brisk, BP6ES firmy NGK, W7DC firmy Bosch i 64 firmy Autolite. Tak naprawdę ta sama świeca jest inaczej oznaczona różni producenci. Poniżej dowiemy się, co oznaczają oznaczenia na świecach zapłonowych i jak je rozumieć.

Świece zapłonowe rosyjskich marek

Oznaczenie produkowanych świec zapłonowych producenci krajowi, jest regulowane przez normę OST 37.003.081. Oznaczenia świec zapłonowych są odczytywane za pomocą pojedynczych liter i cyfr. Na przykład wątek korpusu jest oznaczony pierwszą literą. Pod literą A kryje się M14 x 1,25 - standardowy rozmiar, charakterystyczne dla konwencjonalnej świecy zapłonowej. Oznaczenie świec w formie litery M implikuje rozmiar gwintu M18 x 1,5 - gwintowana część takiej świecy jest większa i pasuje do klucza 27.

Zaraz po literach znajduje się liczba wskazująca wartość opałową: im mniejsza, tym większa wysokie temperatury zgasła iskra. Indeks cieplny świec zapłonowych produkowanych w Rosji waha się od 8 do 26. Najpopularniejsze są świece zapłonowe 11, 14 i 17. Oznaczenie świec zapłonowych ze względu na ich ciepło dzieli je na zimne i gorące. Pierwsze są instalowane w silnikach o dużym przyspieszeniu.

Poniżej znajduje się przykład tego, jakie mogą być oznaczenia świec zapłonowych i jak je rozszyfrować. Świece zapłonowe A17DV:

  • klasyczna rzeźba;
  • 17 - liczba cieplna;
  • rozmiar gwintowanej części D wynosi 9 milimetrów; Jeśli ten parametr mniej, wówczas litera po prostu nie jest wskazana;
  • Litera B zwykle oznacza wystający rodzaj stożka termicznego izolatora.

Obecność litery P w oznaczeniu - A17DVR - oznacza, że ​​w elektrodzie środkowej znajduje się rezystor przeciwzakłóceniowy. Litera M w oznaczeniu wskazuje na zastosowanie żaroodpornego materiału miedzianego do wytworzenia powłoki elektrody centralnej.

W przypadku oznaczenia AU17DVRM litera U oznacza zwiększony rozmiar sześciokąta - 16 zamiast standardowych 14 milimetrów. Na większy rozmiar sześciokąt pod klucz - 19 milimetrów - oznaczona jest litera M: AM17B.

Znakowanie świec marek zagranicznych

Świece zapłonowe zagranicznych producentów oznaczane są według podobnej zasady jak świece krajowe, z tą różnicą, że w oznaczeniu stosuje się inne litery i cyfry. Pod tym względem miłośnicy samochodów mogą być zdezorientowani co do parametrów części zamiennych. Aby tego uniknąć, na opakowaniu zazwyczaj wskazano, do jakiego konkretnego pojazdu pasują wybrane świece zapłonowe. Oznaczenie świec zapłonowych jest również często wskazane w specjalnych tabelach zamienności.

NGK

Japońska firma NGK jest światowym liderem w produkcji świec zapłonowych. Jej produkty uznawane są za jedne z najwyższej jakości i niezawodne. Oznaczenie świecy Zapłon NGK Następny:

  • Rosyjski A11 odpowiada B4N.
  • A17DVR można zastąpić BPR6ES.

Dekodowanie oznaczeń świec zapłonowych NGK jest proste:

  • В4Н - średnica i skok gwintu. Litera B odpowiada M14 x 1,25, inne rozmiary są oznaczone literami A, C, D, J.
  • Poniżej 4 kryje się liczba cieplna. Ta cecha oznaczone cyframi od 2 do 11.
  • Rozmiar części gwintowanej wynosi 12,7 milimetra i jest oznaczony jako N.

Oznaczenie świec zapłonowych BPR6ES oznacza: gwint standardowy, P - izolator typ projekcji, R jest rezystorem, klasa cieplna wynosi 6, długość gwintowanego elementu wynosi E - 17,5 milimetra, pod S znajdują się cechy świecy zapłonowej. Jeżeli po oznaczeniu łącznikiem wskazana jest liczba, oznacza to odstęp między elektrodami.

Boscha

Świece zapłonowe Bosch są znakowane według podobnej zasady. Przykładowo oznaczenie WR7DC oznacza:

  • W - gwint standardowy 14;
  • R - rezystor przeciwzakłóceniowy;
  • 7 - liczba cieplna;
  • D - rozmiar części gwintowanej, równy 19 milimetrów;
  • C - elektroda wykonana jest ze stopu miedzi (O - stop standardowy, S - srebro, P - platyna).

Świece zapłonowe Bosch oznaczone WR7DC mogą w rzeczywistości zastąpić domowe świece zapłonowe A17DVR, które są instalowane w silnikach samochodów VAZ różnych modeli.

Energiczny

Czeska firma - producent świec zapłonowych. Został założony w 1935 roku; Wytwarzane przez nią produkty cieszą się ogromną popularnością wśród rosyjskich miłośników motoryzacji.

Znakowanie świec odbywa się w następujący sposób.

  • D - standardowy gwint 1,25 mm, przeznaczony na 14 kluczy, rozmiar koperty - 19 milimetrów.
  • O - specjalna konstrukcja świecy zapłonowej, wykonana zgodnie z normami ISO.
  • R - stosuje się rezystor, a oznaczenie X to rezystancja elektrod na powstawanie odpadów.
  • 15 to liczba cieplna. Waha się od 8 do 19, natomiast 13-ty indeks nie jest używany przez Czechów – przesądny producent.
  • Y - zdalny ogranicznik.
  • C - rdzeń miedziany elektrody.
  • 1 - odległość między elektrodami równa 1 milimetrowi.

Beru

Niemiecka marka najwyższej jakości, posiadana firma Federalny Mogul. Główną działalnością firmy jest produkcja różnorodnych części zamiennych i późniejsza ich sprzedaż na rynkach wtórnych.

Świece zapłonowe tej marki oznaczone są w formacie: 14R-7DU. Deszyfrowanie odbywa się w następujący sposób:

  • 14 - nić do świecy 14 x 1,25 milimetra.
  • R - wbudowany rezystor.
  • 7 to liczba cieplna. Oznaczone cyframi od 7 do 13.
  • D - część gwintowana o długości 19 mm, posiada uszczelkę stożkową.
  • U - elektroda wykonana ze stopu miedzi i niklu.

W przypadku innego oznaczenia – 14F-7DTUO – oznaczenia nieco się zmieniają: wymiary świecy są standardowe, ale nakrętka jest mniejsza siedziba(F), stosowany wyłącznie w silnikach małej mocy z oringiem (T), elektroda środkowa świecy zapłonowej jest wzmocniona - O.

Denso

Oznaczenie świecy Zapłon Denso, na przykład SK16PR-A11, zaczyna się od oznaczenia rozmiaru części i długości części gwintowanej. Liczby wskazują moc cieplną, po czym podawane są informacje o elektrodach i cechach samej świecy zapłonowej. Litery mogą się różnić w zależności od serii Denso.

Pełne wyjaśnienie podanych oznaczeń:

  • S - elektroda środkowa wykonana jest ze stopu irydu o średnicy 0,7 mm, elektroda boczna posiada płytkę platynową.
  • K - sześciokąt i rozmiar gwintu.
  • 16 to liczba cieplna.
  • P - elektroda świecy zapłonowej wystaje 1,5 mm.
  • R - wbudowany rezystor.
  • A to cecha charakterystyczna specjalnie dla tego modelu świec.
  • 11 - wielkość szczeliny między elektrodami.

Mistrz

Świece tego producenta są podpisywane niemal w taki sam sposób, jak wszystkie inne. Przykładowo oznaczenie RN9BYC4 oznacza:

  • R to zainstalowany rezystor, jeśli wskazane jest E, to jest ekran, O to rezystor drutowy.
  • N - standardowy gwint o długości 10 milimetrów.
  • 9 to liczba ciepła, ponumerowana od 1 do 25.
  • BYC - rdzeń wykonany z miedzi i dwie elektrody boczne. Standardowa konstrukcja jest oznaczona literą A.
  • 4 - odległość między elektrodami.

Rodzaje świec zapłonowych

Standardowe świece zapłonowe są dwuelektrodowe: ich konstrukcja składa się z elektrody bocznej i środkowej. Dziś takie świece są najczęstsze i najczęściej instalowane samochody krajowe. Wielu producentów oferuje urządzenia wieloelektrodowe różniące się liczbą styków bocznych. Dożywotni świece zapłonowe wieloelektrodowe zapłon jest znacznie większy niż zapłon dwuelektrodowy i nie zależy od liczby cieplnej. Znalezienie pochodni i pochodni jest niezwykle rzadkie świece przedkomorowe zapłon - nie są szczególnie popularne i nie nadają się do wszystkich silników.

Dożywotni

Specyficzny typ świec zapłonowych i ich marka mają ogromny wpływ na ich żywotność. Na przykład niklowe świece zapłonowe są zaprojektowane na średnią żywotność 30–45 tysięcy przejechanych kilometrów. Analogi platyny działają wielokrotnie dłużej - mogą wytrzymać 70 i 80 tysięcy kilometrów.

Świece zapłonowe z elektrodami irydowymi różnią się w zależności od grubości elektrod i ich konstrukcji; ich „żywotność” może wynosić 69 lub 120 tysięcy kilometrów. Na elektrodach platynowych i irydowych praktycznie nie powstają osady węgla, dzięki czemu palna mieszanina zapala się znacznie lepiej. Wytrzymałość świec zapłonowych nie zależy od tego, jaki konkretny metal został użyty do ich produkcji.

Oznaczenia na świecach zapłonowych NGK zawierają ważna informacja o cechach świec, ich właściwościach i funkcjach.

Na każdej świecy z asortymentu NGK, a także na opakowaniu, znajduje się kombinacja liter i cyfr niezbędne informacje o świecy zapłonowej: wartość cieplna, wymiary, rodzaj gwintu, wielkość szczeliny międzyelektrodowej, informacje o materiałach, a także cechy konstrukcyjne.

Firma NGK stosuje 2 standardowe kody do oznaczania swoich świec. Istnieją również specjalne oznaczenia.

Pierwszy standardowy napis zawiera 7 parametrów wskazanych w przykładzie:

B P R 5 E S -11

1. Średnica gwintu / sześciokąt
A - 18 mm / 25,4 mm
B - 14 mm / 20,8 mm
C - 10 mm / 16,0 mm
D - 12 mm / 18,0 mm
E - 8 mm / 13,0 mm
AB - 18 mm / 20,8 mm
BC - 14 mm / 16,0 mm
BK - 14 mm / 16,0 mm
DC - 12 mm / 16,0 mm

2. Struktura
P - z wystającym izolatorem
M - świeca kompaktowa
Typ U z wyładowaniem powierzchniowym lub dodatkowym iskiernikiem

3. Rezystor tłumiący zakłócenia
R - z rezystorem
Z - z rezystorem indukcyjnym

4. Liczba cieplna

5. Długość gwintu
E - 19 mm
EH - 19mm (długość całkowita), częściowo gwintowany 12,7mm
Wys. - 12,7 mm
Dł. - 11,2 mm
F - zwężane dopasowanie (A-F - 10,9 mm; B-F - 11,2 mm; B-EF - 17,5 mm; BM-F - 7,8 mm)
pusta - świeca kompaktowa (BM, BPM, CM - 9,5 mm)

6. Cechy konstrukcyjne
B - Nakrętka stykowa stała SAE (CR8EB)
CM, CS - elektroda boczna skośna, kompaktowa (długość izolatora: 18,5 mm)
G - świeca wyścigowa
GV - świeca wyścigowa (elektroda środkowa) specjalny typ V ze stopu złota i palladu)
I, IX - elektroda irydowa
J - 2 specjalnie ukształtowane elektrody boczne (wydłużone, pochylone)
K - 2 elektrody boczne
-L - liczba ciepła pośredniego
-LM - typ kompaktowy (długość izolatora: 14,5 mm), stosowany w kosiarkach
N - specjalna elektroda boczna
P - elektroda platynowa
Q - 4 elektrody boczne
S - typ standardowy (elektroda centralna: 2,5 mm)
T - 3 elektrody boczne
U - typ wyładowania półpowierzchniowego
VX - platynowa świeca zapłonowa
Y - elektroda środkowa z wycięciem w kształcie litery V
Z - specjalna konstrukcja (elektroda centralna: 2,9 mm)

7. Szczelina międzyelektrodowa

-8 - 0,8 mm
-9 - 0,9 mm
-10 - 1,0 mm
-11 - 1,1 mm
-13 - 1,3 mm
-14 - 1,4 mm
-15 - 1,5 mm

Drugi standardowy napis zawiera 6 parametrów wskazanych w przykładzie:

P. F. R. 5 A -11

1. Typ świecy zapłonowej
D - świeca zapłonowa o zwiększonej niezawodności zapłonu, ze szczególnie cienką elektrodą
I - świeca irydowa
L - przedłużona część gwintowana
P - świeca platynowa
S - świeca zapłonowa o zwiększonej niezawodności zapłonu, kwadratowa wkładka platynowa
Z - Świeca zapłonowa z wystającą szczeliną iskrową

Powyższe oznaczenia można łączyć np.: ILFR..., PLZFR...
Obecność litery „L” ma pierwszeństwo przed wszystkimi innymi literami wskazującymi długość.
Na przykład:
świeca zapłonowa z pierścieniem uszczelniającym: FR5AP-11 (długość gwintu 19,0 mm); LFR5AP-11 (długość gwintu 26,5 mm)
świeca zapłonowa z gwintem stożkowym ciasnym: PTR5C-13 (długość gwintu 17,5 mm); PLTR6A-10G (długość gwintu 25,0 mm)

2. Średnica, długość gwintu, rodzaj uszczelnienia / sześciokąt
KA - 12 mm, 19,0 mm, uszczelka / 14,0
KB - 12 mm, 19,0 mm O-ring/14,0 Bi-Hex
MA - 10mm, 19,0mm, O-ring / 14,0
NA - 12 mm, 17,5 mm, zwężane, dopasowane / 14,0
F - 14 mm, 19,0 mm O-ring / 16,0
G - 14 mm, 19,0 mm, oring / 20,8
J - 12mm, 19,0mm O-ring/18,0
K - 12mm, 19,0mm, O-ring / 16,0
L - 10 mm, 12,7 mm, oring / 16,0
M - 10 mm, 19,0 mm O-ring / 16,0
T - 14 mm, 17,5 mm, zwężane dopasowanie / 16,0
U - 14 mm, 11,2 mm, dopasowanie stożkowe / 16,0
W - 18 mm, 10,9 mm, zwężane dopasowanie / 20,8
X - 14 mm, oring 9,5 mm / 20,8
Y - 14 mm, 11,2 mm, dopasowanie stożkowe /16,0

3. Rezystor tłumiący zakłócenia
R - z rezystorem

4. Liczba cieplna
od 2 (analogicznie do „9” dla DENSO) - gorące wtyczki, powoli odprowadzają ciepło, izolator i elektrody nagrzewają się bardziej
do 10 (analogicznie do „31” dla DENSO) - świece zimne, szybko oddają ciepło, izolator i elektrody mniej się nagrzewają

5. Cechy konstrukcyjne
A, B, C... - cechy szczególne
I - elektroda irydowa
P - elektroda platynowa

Z - specjalna konstrukcja (elektroda centralna: 2,9 mm)

7. Szczelina międzyelektrodowa
pusty - szczelina standardowa (motocykl: 0,7-0,8 mm, samochód: 0,8-0,9 mm)
-7 - 0,7 mm
-9 - 0,9 mm
-10 - 1,0 mm
-11 - 1,1 mm
-13 - 1,3 mm
-14 - 1,4 mm
-15 - 1,5 mm
-A - bez O-ringu
-D- specjalna powłoka metalowa skrzynka
-E - specjalny opór
-G - elektroda boczna z rdzeniem miedzianym
-H - wątek specjalny
-J - 2 elektrody boczne
-K - elektroda boczna zabezpieczona przed wibracjami
-N - specjalna elektroda boczna
-Q - 4 elektrody boczne
-S - specjalny pierścień uszczelniający
-T - 3 elektrody boczne

Japońskie przedsiębiorstwo NGK Spark Plug Co., Ltd. Dziś zajmuje wiodącą pozycję na światowym rynku w produkcji i sprzedaży świec zapłonowych. Główną specjalizacją firmy jest silniki benzynowe– od kosiarek pchanych o małej pojemności po jednostki ładunkowe o dużej pojemności.

Kliknij, aby powiększyć.

Świece zapłonowe NGK irydowe.

Świece zapłonowe z linii NGK są inne standardowe specyfikacje oraz zdolność do pracy w zadanym rytmie przez określony przebieg bez uszkodzeń i awarii. Z tego powodu wiele znanych fabryk samochodów współpracuje z NGK. Świece zapłonowe tej marki w pełni uzasadniają zaufanie producentów samochodów w zakresie niezawodności i nieprzerwanej pracy przez cały okres gwarancji.

Świece zapłonowe NGK: charakterystyka i zakres zastosowania


Urządzenie do świec zapłonowych NGK.

W związku z tym, że firma NGK od dawna jest znana na rynku światowym jako jeden z niezawodnych producentów, dziś produkowanych jest wiele modeli samochodów wyposażonych w jej świece zapłonowe. Są to przede wszystkim znane marki, jak Volkswagen i BMW, a także wiele samochodów rosyjskich i koreańskich.

Ważny! Świece zapłonowe produkowane są w Japonii, skąd dostarczane są na rynek krajowy.

Przeznaczenie świec zapłonowych z linii NGK jest standardowe - inicjowanie płomienia w komorze spalanie silnika spalinowego. Logiczne jest, że jakość ich działania będzie bezpośrednio zależeć od charakteru pracy samego silnika. Każdy konkretny silnik zgodnie ze swoim parametry techniczne musisz wybrać odpowiednie świece. Z reguły pracownicy sklepu mają takie informacje. Dobrze byłoby jednak, aby każdy kierowca wiedział, jakimi kryteriami kieruje się dobór świec zapłonowych do silników spalinowych.

Notatka! Oferta produktów NGK obejmuje nie tylko świece zapłonowe stosowane w silniki wtryskowe, ale także świece żarowe - do silników Diesla.

Jak wybrać świece zapłonowe NGK: dekodowanie oznaczeń

Każda świeca zapłonowa producenta NGK jest indywidualnie oznakowana. Kombinacja alfanumeryczna charakteryzuje jej zastosowanie w określonych warunkach i silniku, co jest niezwykle ważne dla kupującego. W przeciwieństwie do innych firm, produkty NGK są ściśle ustandaryzowane.

Teraz rozważ dwa ilustrujące przykłady, jak wybrać odpowiednie świece zapłonowe NGK na podstawie kombinacji liter oznaczeniowych, w zależności od miejsca, w którym zmienia się również sposób ich odczytu.

Przykład nr 1: dekodowanie oznaczeń świec zapłonowych NGK z pierwszymi literami A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC


Oznaczenia świec zapłonowych NGK.

Weźmy dla przykładu świecę zapłonową z linii NGK oznaczoną BPR7ES-11:

  • Pierwsza lub dwie litery wskazują średnicę gwintu/sześciokąta. Litera B ma 14 mm / 20,8 mm. Wartości rozmiaru różnią się w zależności od tego, jaką konkretną literę lub kombinację liter zapisano.
  • Druga litera odzwierciedla strukturę. Litera P z przykładu to modyfikacja z wystającym izolatorem.
  • Trzecia litera to typ rezystora tłumiącego zakłócenia. Litera R z przykładu oznacza obecność rezystora.
  • Postać jest niezwykle ważny parametr przy wyborze świecy – oznacza liczbę cieplną. Liczba 7 z przykładu charakteryzuje świecę jako średnią, czyli ani zimną, ani gorącą.
  • Czwarta litera w oznaczeniu to długość nici. Litera E z przykładu wynosi 19 mm.
  • Piąta litera charakteryzuje cechy konstrukcyjne. S w przykładzie oznacza typ standardowy.
  • Liczba znajdująca się po myślniku wskazuje wielkość odstępu pomiędzy elektrodami. 11 – równa 1,1 mm.

Przykład nr 2: dekodowanie oznaczenia świec zapłonowych NGK pierwszymi literami D, I, L, P, S, Z


Dekodowanie świec zapłonowych NGK.

W tym przykładzie załóżmy, że musisz rozszyfrować oznaczenie świecy zapłonowej producenta NGK z napisem SGR2P-10:

  • Pierwsza litera wskazuje rodzaj świecy. Litera S oznacza, że ​​świeca zapłonowa ma zwiększoną niezawodność zapłonu; jej konstrukcja ma kwadratową platynową wkładkę. Należy tutaj pamiętać, że do oznaczenia rodzaju świecy można użyć kilku liter napisanych w rzędzie.
  • Druga litera to albo rozmiar samego gwintu, albo parametry otworu klucza sześciokątnego. Litera G w przykładzie oznacza gwint 14 mm lub rozwiązanie z pierścieniem O-ring 19 mm.
  • Trzecia litera oznacza rezystor tłumiący hałas. Litera R oznacza rezystor.
  • Liczba charakteryzuje wartość opałową. Zatem liczba 2 z przykładu wskazuje, że świeca jest gorąca.
  • Czwarta litera pokazuje cechy konstrukcyjne. Z przykładu P jest elektrodą platynową.
  • Liczba znajdująca się po myślniku pokazuje wielkość odstępu pomiędzy elektrodami. W przykładzie jest to 1 mm.

Ważny! Wybierając świece zapłonowe marki NGK należy kierować się wyłącznie oficjalnymi instrukcjami producenta.

Dobór świec zapłonowych NGK w zależności od modelu samochodu

Na stronie wyszukiwania (http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/) oficjalnej strony internetowej firmy, która jest bardzo popularna na świecie, prezentowany jest duży asortyment części samochodowych. To największy katalog świec zapłonowych NGK w Internecie. Aby znaleźć to szybciej niezbędne informacje, powinieneś przejrzeć następujące kategorie produktów:

  • silniki benzynowe;
  • bloki energetyczne zasilane gazem skroplonym;
  • świece żarowe;
  • cewki i przewody do układów zapłonowych;
  • czujniki tlenu i temperatury.

Klikając odpowiednią sekcję, musisz wybrać nazwę producenta i modelu samochodu. Następnie po wyświetleniu tabeli z modyfikacjami możesz wybrać żądany produkt. Aby ułatwić dobór kompletu świec zapłonowych, przedstawiono główne charakterystyki silnika.


Strona internetowa NGK: wybór świec zapłonowych według marki samochodu.

Gama świec NGK

Sama wiedza o tym, jak prawidłowo rozszyfrować oznaczenia świec, nie wystarczy. Właściciel samochodu powinien również wiedzieć, jakie modele świec zapłonowych są w sprzedaży. Producent NGK stale aktualizuje swój asortyment, zastępując stare modele nowymi, bardziej odpowiednimi dla współczesności:

  • NGK Racing – świece zapłonowe do modele wyścigowe automatyczny. Nadaje się do bardzo wysokich obciążeń spotykanych w profesjonalnych zawodach wyścigowych.
  • NGK LaserLine – modele świec zapłonowych do silników gazowych.
  • NGK Glow to świece żarowe stosowane w silnikach samochody z silnikiem diesla. Konstrukcja posiada specjalną wężownicę grzejną.
  • NGK D-Power – model świec żarowych do trudne warunki praca. Zaprojektowany do startu silnik wysokoprężny w ujemnych temperaturach. W asortymencie znajduje się wiele modyfikacji tego modelu, także ceramicznych.
  • NGK Standart to standardowa seria świec zapłonowych. Konstrukcja obejmuje elektrodę centralną wykonaną z niklu. Charakteryzuje się trwałością i dobrym wykonaniem.
  • NGK Platinum VX - świece zapłonowe w odróżnieniu od zwykłych modyfikacji posiadają powłokę platynową. Średnica elektrody środkowej sięga 0,8 mm. Podczas eksploatacji wykazuje trwałość i niezawodność.
  • NGK Laser Platinum – świece zapłonowe pokryte platyną z karbowanymi żebrami, odporne na spalanie.
  • NGK Laser Iridium – iryd Świece zapłonowe NGK, świece zapłonowe z elektrodą irydową. Różnią się żywotnością wynoszącą 100 000 km.
  • NGK V-Line to model świec zapłonowych z wycięciem na elektrodzie głównej w kształcie litery V. Zapewniają one lepszy zapłon.
  • NGK V-Power to modyfikacja świec zapłonowych posiadająca miedziany rdzeń zapewniający maksymalne odprowadzanie ciepła oraz karb w kształcie litery V.

Przedstawiona powyżej seria świec zapłonowych 10 to nie cała lista świec zapłonowych firmy NGK, a jedynie jej najpopularniejsza część. Więcej pełna lista prezentowane na stronie internetowej firmy.

Technologie NGK

Wynaleziona ponad pół wieku temu klasyczna świeca zapłonowa z pewnością nadal działa. Jednak ze względu na ciągłe podnoszenie standardów Bezpieczeństwo środowiska Po prostu nie da się już używać takich modeli. Przy dużej powierzchni elektrody, na której następuje wyładowanie, konieczne jest zwiększenie mocy wyładowania. W tym przypadku sama pojawiająca się iskra nie stoi w miejscu, ale wydaje się unosić, a zatem nie może utrzymać ciężkości momentu i prędkości rozprzestrzeniania się czoła płomienia.

V-Line to technologia firmy NGK, przy pomocy której udało się znaleźć kompromisowe rozwiązanie tej sytuacji. Polega na wykonaniu rowka w kształcie litery V na końcu elektrody głównej, usytuowanego równolegle do elektrody bocznej. To ciekawe Firma Denso stosuje podobną metodę, z tą różnicą, że rowek nakłada się na powierzchnię elektrody bocznej.

Świece zapłonowe wyprodukowane w technologii V-Line wyróżniają się małą powierzchnią, na której powstaje iskra. Utrzymując układ zapłonowy w niezmienionym stanie, pozwala to na znaczne zwiększenie natężenia pola elektrostatycznego międzyelektrodowego. Innymi słowy, technologia zwiększa moc iskry i stabilność w porównaniu do wcześniej stosowanych modyfikacji. Należy zaznaczyć, że dzięki temu, że iskra wyskakuje z krawędzi, w miejscu, gdzie występuje maksymalna wentylacja, poprawia się płynność pracy silnika. Jest to szczególnie zauważalne na mieszankach ubogich, szczególnie na biegu jałowym.

Ciekawa cecha świec zapłonowych NGK z półślizgową powierzchnią wyładowczą. W tym przypadku elektroda główna jest całkowicie zamknięta w izolatorze, w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami wieloelektrodowymi.

Daje to zaletę pracy silnika na bogatych mieszankach lub w zużytych układach. Powstałe osady węgla na przewodach praktycznie nie zmniejszają skuteczności świecy zapłonowej, dzięki czemu jest ona w stanie zachować funkcjonalność nawet przy silnym zanieczyszczeniu.

Nowa platyna i świece irydowe Układy zapłonowe NGK wyróżniają się takimi zaletami, jak maksymalna stabilność iskry dzięki małej średnicy elektrody głównej i minimalna erozja. Wyposażenie silników w takie świece zapłonowe nowoczesne samochody schodząc z linii montażowej, jeden z najlepsza wydajność ich wysokie zasoby.

Warto zauważyć, że programiści NGK stale pracują nad udoskonaleniem świec żarowych. Tym samym stworzone przez nich nowe hybrydowe świece zapłonowe oprócz głównej elektrody platynowej, posiadają dodatkową elektrodę boczną. Ten ostatni współpracuje z dwiema dodatkowymi elektrodami i jest lutowany platyną. Ich działanie opiera się na zasadzie półślizgowego wyładowania powierzchniowego. Gdy tylko na świecy zapłonowej utworzą się osady węgla, dodatkowe elektrody zaczynają działać. W rezultacie stabilność silnika jest utrzymywana przez długi czas wysoki poziom. W takim przypadku główna świeca zapłonowa nagrzewa się, a węgiel całkowicie się wypala.

Jak rozpoznać fałszywe świece zapłonowe?

Duża popularność świec zapłonowych NGK ma też swoją złą stronę Odwrotna strona- ogromna liczba podróbek. Podróbki są powszechne zarówno w sklepach rzeczywistych, jak i wirtualnych. Oczywiście nie mogło to nie wpłynąć na reputację oryginalne produkty producent.


Świece zapłonowe NGK, jak rozpoznać podróbkę.

Aby więc nie popaść w błędną opinię i nie kupić podróbki, trzeba nauczyć się odróżniać oryginał od podróbki. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na opakowanie. Pierwszą rzeczą, która może rzucić się w oczy, jest „krzywy” nadruk. Jakość obrazu i wszystkich szczegółów opakowania od producenta jest zawsze najlepsza, w przeciwieństwie do oszustów.


Oryginalne świece zapłonowe NGK i podróbki.

Nie mniej ważny jest wygląd i design samego produktu. Dlatego końcówka stykowa świecy zapłonowej NGK wygląda jak jedna część z korpusem świecy zapłonowej. Po prostu nie da się go odkręcić całą siłą rąk. Oznaczony napis musi być wyraźny, wyraźny i jednolity. Gwint oryginalnej świecy zapłonowej, nakręcony na precyzyjnej maszynie, zawsze wygląda idealnie równomiernie i gładko. Jeśli ma szorstkość i ślady pracy noża, wyraźnie wskazuje to na podróbkę. Kolejną przyczyną jest obecność krzywych elektrod lub ich widoczne odchylenie od osi centralnej wyraźny znak podrobić.

Plusy i minusy świec zapłonowych NGK

Produkty NGK charakteryzują się przede wszystkim pozytywne recenzje. Oprócz najwyższa jakość i zgodność międzynarodowe standardy Było to możliwe dzięki następującym zaletom.

Przeczytaj także