: Wybierz odpowiednią. Opisaliśmy szczegółowo o kompozycji i funkcjach płynów hydraulicznych dla Gur. W tym materiale - szczegóły o tym, jak bardzo serwowane jest płyn roboczy i jak wymienić go poprawnie.

Kiedy trzeba zmienić olej w gur

Niektórzy dealerzy samochodowi zapewniają, że płyn hydrauliczny, wlany do gur z zakładu, nie jest zastąpiony przez cały okres użytkowania samochodu (dotyczy to głównie tak zwanych "zielonych" olejów). To stwierdzenie jest błędne. Płyn hydrauliczny - materiał eksploatacyjny, dla którego takie koncepcje są nieodłączne jako starzenie się podczas pracy. Należy rozumieć, że istnieje zalecany (planowany) okres producenta samochodu, aby zastąpić płyn w Gur (zaznaczony w instrukcji obsługi), i istnieje specjalny czas wymiany - wczesny i nagły wypadek.

Wczesny płyn hydrauliczny w Gur zmienia się ze względu na awarię elementów mechanizmu układu kierowniczego (szyny, przekładnie, pchnięcie). Aby nowo zainstalowani elementy sterujące do pracy po prostu zaleca się zastąpienie cieczy w Gur - zwłaszcza jeśli jest wykorzystywany bez wymiany przez kilka lat.

Wymiana awaryjnego płynu hydraulicznego w Gur przeprowadza się w przypadku rozszyfresuryzacji układu komórek hydraulicznych lub awarii jej węzłów i mechanizmów (cylinder hydrauliczny, szpula sterowania, pompę, węże).

Jest to konieczne okresowo, raz na sześć miesięcy, sprawdź poziom i stan płynu hydraulicznego w zbiorniku rozszerzeń.

Jeśli poziom spadł (i powinien być w zbiorniku między min a maksymalnymi znakami), to może wystąpić przygnębienia systemu i liści oleju. Następnie konieczne jest sprawdzenie stanu wszystkich węzłów układu hydraulicznego, ujawniają rozpad i naprawić go. Jeśli nie zostanie to wykonane na czas, wówczas konsekwencje mogą być smutne: zwiększone zużycie części roboczej pompy (w wyniku - awarii obudowy mechanizmu wspomagania kierownicy w obszarze pierścieni kompresji), zmniejszenie Mobilność zaworu redukcyjnego pompy dzięki niewystarczającym rozpraszaniu ciepła z węzłów pompy, powiększone zęby wałów wałów stojaka kierowniczego i skrzyni biegów.

Stan płynu roboczego w Gur jest po prostu sprawdzanie: otwieramy zbiornik rozszerzeń, przy pomocy sondy bierzemy pewną ilość oleju i stosujemy go do pustego papieru. Jeśli ciecz jest przezroczysty, ma stojak na kolor - wszystko jest w porządku. Jeśli mętne, z widocznymi zanieczyszczeniami - taki olej należy wymienić. Wygląd osadu w płynie hydraulicznym wskazuje, że jego dodatki nie będą już poradzić sobie z ich funkcjami z powodu rozkładu podczas pracy. Jeśli taka ciecz nie zostanie wymieniona, a następnie olej w gur może być piana, utleniać, utracie właściwości smarowania i antykorozyjnego, co doprowadzi do awarii systemu.

Wymiana płynu w Gur: Pięć prostych kroków

Aby zastąpić płyn roboczy w hydralicom, będziemy potrzebować: jack, strzykawka medyczna, czysta kamizelka, kanister z olejem do Gur. Średnio nie więcej niż 1 litr cieczy do zastąpienia. Zalecana kwota można znaleźć w podręczniku samochodowego.

Krok 1. Zainstaluj samochód na windzie. Jeśli tak nie, używamy dwóch gniazd do wiszącego przedniego koła.

Krok 2.Otwórz pokrywę zbiornika rozszerzającego Gur, przy pomocy strzykawki medycznej pompować płyn odpadowy.

Płyn pozostający w zbiorniku można połączyć, usuwając węże (główny prowadzący do pompy i odwrotnej, pochodzących z niego) i obniżenie ich do przygotowanego pojemnika (odpowiednia butelka z tworzywa sztucznego 1,5 litra). Najpierw usuń główny wąż (z reguły znajduje się poniżej), obróć koło, szukając systemu pompowania.

Nie obracaj silnika! Gdy ciecz przestał kapie, ustaw główny wąż do miejsca, wyjmij odwrót i wytworzyć o tym samą akcję.

Krok 3.Wypełnij świeży płyn hydrauliczny w gur zbiornika rozszerzającego, obserwując jego poziom. Optymalny poziom jest między min i maksymalnie znaki. Należy pamiętać, że w niektórych zbiornikach rozszerzających są cztery etykiety: min zimno i min gorący, max zimny i max gorący. Zimno jest poziomem "zimnego" płynu, gorącego - "gorącego", czyli, gdy samochód jest obsługiwany.

Krok 4. Obracanie kierownicy w prawo i w lewo do pompowania płynu na systemie Gur. Powtórz poziom oleju w etykietach - jeśli stało się mniej, wypełniamy i tak, dopóki nie ustawimy optymalnego poziomu. Obróć pokrywę zbiornika rozszerzającego.

Krok 5.Zstajemy samochód z windy, usuwamy gniazda. Uruchamiamy silnik, przechodzimy kilka kilometrów i zmierzyć poziom płynu w zbiorniku Gur. Jeśli jest w środku Min Hot i Max Hot Etykiety, olej nie jest już potrzebny do doładowania. Jeśli ciecz przekracza maksymalny poziom gorącego, konieczne jest wlewanie pewnej ilości płynu, jak w trakcie pracy (po podgrzaniu), może rozlać się z zbiornika i wlać węzły silnika w pobliżu, co doprowadzi do Niepowodzenie silnika.

Jak widzimy, nie ma specjalnej złożoności w procesie zastępowania płynu roboczego w koła kierownicy hydraulicznej. Niemniej jednak ważne jest, aby pamiętać, że wymiana oleju w gur powinna być dokładnie stosowana, stosując czysty sweter, ponieważ błoto wprowadzające ciecz może prowadzić do pogorszenia swoich cech operacyjnych. Dla tych, którzy nie są pewni własnej mocy, radzimy zastąpić płyn w Gur na stu - istnieje ta operacja prowadzona jest na specjalnym stanowisku, co gwarantuje wysokiej jakości wymiana oleju.