Jednym z etapów prac serwisowych samochodu, który z powodzeniem można wykonać samodzielnie, jest wymiana płynu w układzie wspomagania kierownicy. Obecnie zdecydowana większość samochodów osobowych jest wyposażona we wspomaganie kierownicy. Dzięki hydraulicznemu wspomaganiu nawet słabe panie mogą jednym palcem kręcić kierownicą. System ten znajduje się w komorze silnika i jest zamkniętą pętlą składającą się ze specjalnego drążka kierowniczego, pompy, zbiornika wyrównawczego i elastycznych rur. Hydrauliczny układ wspomagania kierownicy jest napędzany z koła pasowego wału korbowego poprzez napęd pasowy.

Kiedy trzeba wymienić płyn we wspomaganiu kierownicy

W kilku przypadkach konieczna jest wymiana płynu we wspomaganiu kierownicy.

1. Pomimo braku określonego okresu wymiany oleju w układzie kierowniczym w niektórych instrukcjach obsługi samochodu, płyn nie może zachować swoich właściwości w nieskończoność. Eksperci zalecają trzymanie się następującej formuły. Jeśli samochód „przejeżdża” od 10 000 do 20 000 km rocznie, wymianę można przeprowadzić za 2-3 lata. Biorąc to pod uwagę, najlepiej przeprowadzić prosty test. Wystarczy pobrać kilka kropel płynu roboczego ze zbiornika wyrównawczego wspomagania kierownicy i położyć je na jasnym papierze lub serwetce. Jeśli olejek jest klarowny i ma wyraźny kolor, nadal można go używać. Ale gdy na powierzchni serwetki widoczne są drobiny mechaniczne, zanieczyszczenia, sam olej jest mętny lub ma zapach spalenizny, płyn należy natychmiast wymienić.
2. Konieczna jest całkowita wymiana płynu w tak nieprzyjemnych przypadkach, jak naprawa wspomagania kierownicy lub demontaż przekładni kierowniczej. Nawet stosunkowo świeży olej ulega zanieczyszczeniu podczas demontażu, renowacji i późniejszego montażu. Dlatego należy zakupić nowy płyn w celu uzupełnienia odnowionego systemu.

Jaki olej jest używany we wspomaganiu kierownicy

Najczęściej nowoczesne pojazdy pracują z płynami technicznymi typu PSF, które są przeznaczone do hydraulicznego układu wspomagania kierownicy. Niektórzy kierowcy w podobny sposób stosowali produkt o nazwie Dexron 2, który jest wszechstronnym materiałem do różnych systemów pojazdów. Jaki olej należy napełnić wspomaganie kierownicy konkretnego samochodu, można dowiedzieć się z zaleceń producenta. Są one opisane w instrukcji obsługi. Podczas wymiany należy wlać tylko jeden rodzaj oleju, aby zapobiec tworzeniu się grudek i grudek, które mogą zatkać otwory w przekładni kierowniczej lub pompie.

Płyn do układu hydraulicznego musi mieć cały szereg właściwości:

• temperatura robocza oleju jest nie mniejsza niż 110 ° С;
• obecność dodatków poprawiających działanie roztworu pod ciśnieniem;
• stała lepkość cieczy przy różnych obciążeniach i temperaturach;
• brak pienienia;
• zmniejszone zużycie części w układzie kierowniczym;
• zapobieganie korozji;
• brak efektu pęcznienia gumowych uszczelek i węży;
• obojętność oleju na lakier karoserii.

Technologia wymiany oleju w układzie wspomagania kierownicy

Kierowcy stosują dwa schematy wymiany płynu w układzie wspomagania kierownicy. Jedna z nich przewiduje częściową wymianę oleju, druga opcja wymaga wymiany całej objętości płynu technicznego. Wybór metody serwisowej określi sposób wymiany płynu we wspomaganiu kierownicy. Całkowicie lub częściowo.

Częściowa wymiana

Częściowa wymiana jest dozwolona w przypadkach, gdy właściciel samochodu zna rodzaj płynu wlewanego do wspomagania kierownicy. Jeśli zbiornik wspomagania kierownicy jest brudny lub po odstawieniu samochodu na powierzchni oleju pojawiają się podejrzane plamy lub drobiny, można spróbować częściowej wymiany płynu. W takim przypadku będziesz potrzebować dużej strzykawki (20 kostek) i węża o odpowiedniej średnicy i długości.

Najpierw należy odkręcić korek zbiornika wspomagania kierownicy, a następnie za pomocą strzykawki i elastycznej rurki usunąć całą zawartość zbiornika. Nowy olej jest dolewany do górnego znaku, silnik uruchamia się, a kierownica jest wielokrotnie obracana w obie strony. Po tej procedurze silnik zostaje zatrzymany, a poziom płynu sprawdzany jest na bagnecie. Na tym etapie możesz ocenić jakość powstałego rozwiązania.

Całkowita wymiana

Aby całkowicie wymienić płyn w układzie wspomagania kierownicy, konieczne jest przygotowanie pojemnika do zbierania roztworu odpadowego o objętości 2-3 litrów.

Oprócz terminowych wymian oleju kierowca musi utrzymywać poziom płynu wspomagania kierownicy w określonym zakresie. Jeśli poziom spada każdego dnia, oznacza to, że w systemie nastąpiło rozhermetyzowanie. Czasami w pompie pojawiają się nieszczelności, czasami pękają węże, ale najczęściej usterka występuje w drążku kierowniczym.

Jest jeszcze jeden ważny element wspomagania kierownicy, który łączy pompę z kołem pasowym wału korbowego. Jeśli pasek się zerwie, wspomaganie hydrauliczne przestaje działać, ale możesz samodzielnie dostać się do garażu. Tylko kierownica kręci się znacznie mocniej.

Gdy napięcie paska jest poluzowane, podczas postoju samochodu wyraźnie słychać nieprzyjemny pisk, gdy kierownica jest skręcona do końca. Aby rozwiązać problem, należy dokręcić lub wymienić zużyty pasek.

Samodzielna wymiana oleju w układzie wspomagania kierownicy nie jest trudną operacją. Jeśli konsekwentnie wykonasz wszystkie etapy, będziesz w stanie poradzić sobie z pracą wcześniej niż za 30 minut. Ale układ kierowniczy będzie działał poprawnie przez wiele lat.