Pomimo tego, że Audi uznawane jest za markę premium, używany egzemplarz można kupić za całkiem rozsądne pieniądze. Jednak, jak w przypadku każdego samochodu tej klasy, trzeba wybierać spośród najbardziej niezawodnych modeli, ponieważ naprawy i konserwacja mogą kosztować całkiem grosza. „Auto News of the Day” na podstawie opinii właścicieli znalazło się w TOP 5 najlepsze modele Audi dostępne na rynku wtórnym.

5 miejsce. AudiA4B5. Zdjęcia Audi

Otwiera ocenę modelu Audi A4 z tyłu B5. Samochód zastąpił przestarzały, ale jednocześnie legendarny model Audi 80. Dzięki świetna jakość zespoły, korpusy „czwórek” są mało podatne na korozję, a dobrze zmontowane wnętrze nie denerwuje niepotrzebnymi piskami. Bardzo niezawodny silnik– 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra i mocy 125 KM. Spośród skrzyń biegów najmniej problematyczna jest 5-biegowa manualna skrzynia biegów.

4. miejsce. AudiA6C5. Zdjęcia Audi

Na czwartym miejscu znajduje się Audi A6 w nadwoziu C5. Ten samochód jest duże zapotrzebowanie rynek wtórny dzięki wysoki poziom komfort i jednocześnie dobra niezawodność. Najlepszą opcją byłaby kopia z 6-cylindrowym silnikiem, czy to benzyną, czy olejem napędowym. Łącznie do Audi A6 oferowane były silniki o mocy od 110 do 450 KM. Do skrzyń biegów najlepiej nadają się 5- i 6-biegowe manualne skrzynie biegów.

3 miejsce. Audi Q5. Zdjęcia Audi

Na trzecim miejscu znajduje się najbardziej „świeży” model w naszym rankingu i to Crossover Audi Pytanie 5. Samochód od razu spodobał się kupującym, dlatego cieszy się dużą popularnością na rynku wtórnym. Optymalną opcją jednostki napędowej jest 3,2-litrowy silnik benzynowy o mocy 270 koni mechanicznych. Dzięki temu V6 samochód wykazuje doskonałą dynamikę.

Możesz także przyjrzeć się bliżej 2,0-litrowemu turbodieselowi. Niemiecki crossover opierał się zarówno na automatycznym, jak i skrzynie mechaniczne jednak ręczne skrzynie biegów są praktycznie niemożliwe do znalezienia na rynku. Wśród automatycznych skrzyń biegów lepiej jest preferować opcję Tip-Tronic, która jest bardziej niezawodna.

2. miejsce. Audi 80. Zdjęcie Audi

Zaszczytne drugie miejsce w TOP 5 najczęściej używanych modeli Audi zajmuje zasłużony „stary” Audi 80. Wciąż można znaleźć dobre egzemplarze, które nie zostały jeszcze zbyt zniszczone przez życie. Najlepiej zdecydować się na opcje o pojemnościach 1,8 i 2,0 litra silniki benzynowe, choć silniki Diesla też nie są złe, z tym wyjątkiem, że ich moc nie jest imponująca.

„Osiemdziesiątki” wyróżniają się niskim kosztem części zamiennych, ponadto oferowanych jest do nich wiele nieoryginalnych, a nawet tańszych części. To jest na ogół najwięcej tani model w całym rankingu.

1 miejsce. Audi 100. Zdjęcie Audi

Cóż, najlepiej używanym modelem Audi, sądząc po opiniach właścicieli, jest nadal legendarne Audi 100, którego jedyną poważną wadą jest dziś brak Wystarczającą ilość„żywe” okazy. Jeśli jednak masz szczęście znaleźć dobra opcja– samochód Cię nie zawiedzie. Oto ponadczasowy, klasyczny design i wysokiej klasy salon i odporny na korozję korpus, i komfort, a to wszystko kosztuje bardzo rozsądne pieniądze.

Optymalne silniki to silniki 5-cylindrowe, które pozwalają na efektywne i dość spore przyspieszenie ciężki samochód. Jeśli zależy Ci na jeszcze większej niezawodności i oszczędności paliwa, wybierz opcje 4-cylindrowe.

Używane Audi mają mocne ocynkowane nadwozia, komfortowe salony i cokolwiek by nie powiedzieć - pewien prestiż, nawet w przypadku starszych modeli. Co więcej, wszystko to kosztuje dziś bardzo niewiele pieniędzy.

Niemiecki producenci samochodów oferują niesamowite możliwości każdemu, kto chce zdobyć piękne, wygodne samochody o ogromnym potencjale technicznym i wizualnym. Porównaj przedstawicieli klasa elitarna z Niemiec innymi markami jest całkowicie nieuzasadnione. Zdecydowanie lepiej jest porównać je ze sobą i zastanowić się, która z niemieckich marek produkuje bardziej odpowiednią Warunki rosyjskie korzystanie z samochodu. Dziś porozmawiamy o tym, co jest lepsze: Audi czy BMW. To dwie marki premium z Niemiec, które stworzyły coś niesamowitego właściwości techniczne swojego transportu, byli w stanie uzyskać maksymalną jakość i wydajność od zwykłych i zaawansowane technologie. Trzeba przyznać, że porównywanie koncernów nie jest takie proste, skoro produkują one zupełnie inny sprzęt, ale można porównywać całe klasy samochodów.

Firma Audi produkuje samochody pod patronatem ogromnego koncernu Audi-Volkswagen. To jedna z wielkich zalet producenta, gdyż technologię finansuje nie tylko jedna firma, ale wszystkie pozostałe marki wchodzące w skład koncernu. Należy podkreślić, że korporacja posiada duże doświadczenie i najlepsze praktyki w zakresie technicznie. Ale BMW nie pozostaje daleko w tyle za liderem technicznym, oferując czasem nawet bardziej wydajne wyposażenie. Co ciekawe, czasami porównanie samochodów Audi i BMW jest po prostu niemożliwe, ponieważ nawet w tej samej klasie samochody okazują się zupełnie inne i bardzo indywidualne, po prostu nie da się ich porównać.

Audi A1 i BMW serii 1 – rywalizacja dzieciaków

Małe hatchbacki początkowa klasa B wykonywane przez koncerny premium stały się głównym obszarem rywalizacji pomiędzy firmami, nie licząc sedany premium w segmencie biznesowym. Faktem jest, że pozostałe modele to te dwa firmy premium mieć dużo mniej wspólne cechy i cechy charakterystyczne niż te dzieci. Mniej więcej podobny kształt nadwozia, porównywalna technologia i dość interesująca filozofia wykonania sprawiają, że BMW 1 i Audi A1 są praktycznie bliźniakami. BMW hatchback ma bardziej stylowy, charakterystyczny wygląd, oferuje silniki od 136 do 326 koni mechanicznych i kosztuje od 1,3 do 2,5 miliona. W przypadku dziecka z Audi można uzyskać następujące funkcje:

• podstawowym silnikiem jest legendarny niemiecki rozwój 1.4 TSI, który produkuje 125 Konie mechaniczne moc;
• dostępny jest również mocny markowy 1.8 TFSI o potencjale 192 koni;
• przyspieszenie do setek w 8,9 sekundy, a maksymalna możliwa prędkość to 209 kilometrów na godzinę;
• zużycie paliwa w cykl mieszany wynosi 5,1 litra, w rzeczywistości okazuje się, że wynosi około 6,5 litra na sto;
• 6-biegowa manualna skrzynia biegów ma alternatywę - robota S-Tronic z indywidualnymi ustawieniami;
• Małe koła i ograniczony prześwit determinują zakres eksploatacji maluszka - wyłącznie w mieście.

Ze względu na pewien wzrost popularności samochodów tej klasy w Europie, rozwiązania te odnoszą spore sukcesy Krajowy rynek. Ale te stylowe dzieciaki nie mogły zmusić Rosjan do kupowania wielu kopii designerskich samochodów z ciekawymi technologiami. Koszt Audi A1 zaczyna się od 1,2 miliona rubli, co jest w przybliżeniu porównywalne z jego konkurentem. Ale najdroższa opcja będzie kosztować 1,65 miliona. Jest dużo tańszy od tego najdroższego Wersje BMW 1, ale Bawarczyk tak maksymalna konfiguracja wszystko jest o wiele bardziej interesujące niż w Audi.

Kompaktowe sedany – ważne porównanie BMW 3 i Audi A4

Prawdopodobnie jednym z najpopularniejszych obecnie przedstawicieli Audi jest kompaktowy sedan A4. Samochód jest wyposażony w bardzo niesamowity design i całkiem odpowiednie technologie dla tego segmentu. Wielu konkurentów w tej klasie wyznacza tempo rozwoju. W najnowszej generacji A4 oferuje ogromną gamę silników benzynowych i wysokoprężnych od 120 do 272 koni, najbardziej różne pudełka przekładnie i konfiguracje. Najtańsza opcja kosztuje 1,48 miliona, a najdroższa 2,6 miliona rubli. Ale takie technologie nie zapewniają ogromnej sprzedaży A4, ponieważ Bawaria stworzyła dobrego konkurenta kompaktowy sedan w postaci modelu BMW serii 3 o następujących cechach:

• trzy silniki benzynowe o potencjale 184, 245 i 306 koni mechanicznych;
• Napęd na cztery koła dla starszych modeli, co wyraźnie wzbogaca konfigurację;
• maksymalna prędkość wynosi 250 kilometrów na godzinę, a przyspieszenie do setek wynosi od 5,3 sekundy;
• zużycie paliwa w najbardziej ekonomicznym modelu wynosi 6,4 litra w cyklu mieszanym;
• moment obrotowy jest doskonały, wszystkie silniki zaskakują swoimi funkcjami;
• komfort samochodu okazuje się całkiem odpowiedni, samochód prowadzi się po prostu rewelacyjnie;
• zawieszenia wyłapują wszelkie nieprawidłowości bez przesyłania zbędnych informacji do kabiny;
• cena samochodu zaczyna się od 2 milionów, a najwięcej drogi sprzęt kosztuje 2,6 mln.

I jeśli w podstawowej wersji nabywca tej klasy wolałby spojrzeć na Audi A4, to wyposażony w najlepsze technologie, wielu wybierze BMW. Na ta sama cena wersje maksymalne Te sedany są zupełnie inne, bawarski ma o wiele więcej uroku i niesamowitych funkcji. Samochody potrafią bardzo zadowolić kupujących i zapewnić optymalne warunki eksploatacji, ale to także kwestia walorów wizualnych. Dlatego w w tym przypadku często wybór staje się kwestią gustu i preferencji kupującego. Niektórzy lubią surowy i klasyczny wygląd Audi, podczas gdy inni rozumieją tylko młodzieńczy, jasny styl BMW.

Crossovery BMW X3 i Audi Q5 – wybór najlepszego

Ściśle mówiąc, w tym przypadku porównanie okazuje się mało trafne, ponieważ te samochody mimo wszystko klasa ogólna, nigdy nie byli konkurentami. X3 powstał z myślą o ludziach, którzy kochają niesamowite projekty i silną rozpoznawalność. Dla miłośników klasyki i spokoju jest Q5. Ale jeśli przestudiujesz te maszyny bardziej szczegółowo, okaże się, że technicznie mają ze sobą wiele wspólnego. Co ciekawe, Q5 oferuje silniki od 177 do 272 koni, dużo możliwości konfiguracji dodatkowe wyposażenie i całkowicie rozsądna cena od 2,3 do 2,9 miliona rubli. W przypadku X3 szczegóły techniczne i inne auta wyglądają następująco:

• jednostki napędowe w dość dużym zakresie od 184 do 313 koni mechanicznych;
• Bawarczycy oferują trzy jednostki benzynowe i trzy diesle;
• maksymalna prędkość jest sztucznie ograniczona z 210 do 245 kilometrów na godzinę;
  przyspieszenie crossovera do setek wynosi od 5,3 sekundy na najmocniejszym silniku;
• konsumpcja jednostki diesla w cyklu mieszanym zaczyna się od 5 litrów, benzyna od 6,9;
• wszystkie cechy są realistyczne dla silników o pojemności roboczej do 3 litrów;
• Kupujących zainteresuje podstawowa cena 2,4 mln;
• najdroższa wersja crossovera kosztuje 3 miliony rubli.

A różnica cenowa pomiędzy obydwoma niemieckimi crossoverami okazuje się niezbyt znacząca. Dlatego wybór najczęściej padł albo na technologię, która zdecydowanie pod każdym względem wygrywa z Bawarczykami, albo na wygląd, którego nie da się obiektywnie ocenić. Konserwatyzm i nowoczesność, młodzieńczy design i dojrzałe nuty wyglądu – to wszystko sprawia, że ​​porównania nie mają sensu. Z tych powodów samochody przestały być konkurentami, zajmują jedynie własne nisze w klasie i przynoszą pewną przyjemność kupującemu, który dokonuje właściwego wyboru. Jest to jednak najważniejszy warunek czerpania przyjemności i określonych korzyści z użytkowania samochodu. Prawdopodobnie najlepiej jest oceniać marki według najlepsi modele i ich prawdziwe zawody. Zapraszamy do obejrzenia tego filmu:

Podsumujmy to

Trudno powiedzieć, z jakiego samochodu można czerpać najwięcej przyjemności i radości z użytkowania. Dla części kupujących BMW okazuje się najlepszą opcją pod względem ceny, jakości, technologii i wyglądu. Inny powie, że to zbyt pretensjonalne i młodzieżowe auto, w którym wstydem byłoby jechać na spotkanie biznesowe. Lepiej więc kupić coś bardziej konserwatywnego. Ale w większości przypadków preferowany jest ten lub inny samochód elitarnych niemieckich marek ze względu na pewną opinię oceniającą, która kształtuje się przez lata. Niektórym podoba się to bardziej Marka BMW, podczas gdy inni są całkiem zadowoleni z segmentu premium Volkswagena zwanego Audi.

Jeśli chcesz kupić samochód, który będzie w stu procentach zgodny z Twoimi oczekiwaniami, bądź ostrożny. Wybierz się na jazdę próbną, obejrzyj recenzje i filmy o samochodach i porównaj opinie ekspertów z osobistymi odczuciami na temat samochodów. Badaj nie tylko tych przedstawicieli rynku, ale także innych konkurentów. Naprawdę możesz znaleźć coś dla siebie optymalne opcje pod każdym względem. Z jakiego modelu Linie Audi a może wybrałbyś dzisiaj BMW do użytku osobistego?

W Niemczech, w mieście Stuttgart, zlokalizowana jest firma Quattro GmbH, będąca spółką zależną Audi AG. Ten dział producenta samochodów jest odpowiedzialny za produkcję samochodów sportowych i mocnych. Założona w 1983 roku firma Quattro GmbH wprowadziła na rynek wiele znanych i legendarnych samochodów.

Jest całkiem możliwe, że gdyby nie istniał ten oddział Audi, świat nigdy nie widziałby takich modeli jak i. Zebraliśmy dla Ciebie 10 najlepszych modele sportowe, wydawane przez Audi w ciągu ostatnich 20 lat. Niestety wyłonienie zwycięzcy jest bardzo trudne. Zapraszamy do pomocy w tym wyborze poprzez oddanie na koniec głosowania na samochód, który Waszym zdaniem jest godny prowadzenia w mistrzostwach.

1. Audi R8

8. Audi RS2

W 1994 r Marka niemiecka zaprezentował publiczności mocny mały kombi z napędem na wszystkie koła. . Samochód przyspieszał od 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy. RS2 był produkowany przez długi czas i cieszył się popytem.

9. Audi RS Q3

Wyposażony w pięciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 306 KM. Silnik współpracuje z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów podwójne sprzęgło, który rozdziela moment obrotowy za pomocą układu Quattro na wszystkie cztery koła. Dzięki mocy i dostrojeniu wszystkich podzespołów inżynierom udało się stworzyć crossovera, który przyspiesza od 0-100 km/h w 5,5 sekundy.

10.Audi Q7 V12 TDI

Nie typowy samochód, co mogłoby przyciągnąć specjalistów z Quattro GmbH. Niemniej jednak inżynierowie działu tuningu Audi postanowili stworzyć coś specjalnego wersja z silnikiem Diesla crossover Q7, który miał zadziwić fanów Audi i silników Diesla. W rezultacie eksperci zamontowali w Audi Q7 12-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem silnik wysokoprężny 490 KM

Ale inżynierowie postanowili zmienić nie tylko tradycyjne jednostki napędowe instalowane w Q7, ale także inne systemy SUV-a. W związku z tym ulepszono opony, felgi, zawieszenie, hamulce i wiele innych elementów, dzięki czemu ten model stał się zupełnie innym samochodem o innym duchu i ambicjach.

Jadąc jak Audi czy BMW, dość trudno odpowiedzieć jednym słowem, które z nich jest lepsze i bardziej praktyczne. Wynika to z faktu, że niemiecki przemysł motoryzacyjny dostarcza entuzjastom samochodów z całego świata wyjątkowo wysokiej jakości i produktywne pojazdy. Każdy może wybrać dla siebie dokładnie taki samochód, który zapewni jego właścicielowi maksymalny komfort, piękny właściwości techniczne z doskonałym potencjałem wizualnym. Oczywiście nie ma sensu porównywać klasy luksusowych samochodów z Niemiec z prostszymi markami zagranicznymi. W artykule rozważymy tylko niektóre modele Audi i BMW, aby dowiedzieć się, który z nich jest naprawdę lepszy, ponieważ rosyjski konsument jakość jest ważniejsza i parametrów jazdy, a nie niesamowitą popularność i wydajność wdrażanych technologii.

Informacje ogólne

Swoje samochody produkuje koncern Audi, podporządkowany ogromnej organizacji Audi-Volkswagen. Ta okoliczność „daje” producentowi wiele wymiernych korzyści, ponieważ firma otrzymuje pomoc finansową od wszystkich firm wchodzących w skład koncernu (niezależnie od produkowanej marki). NA ten moment Korporacja posiada ogromne doświadczenie i praktycznie najlepsze osiągnięcia techniczne.

Jeśli chodzi o drugi rozważany model - BMW - niewiele różni się od swojego zaawansowanego technologicznie rywala, oferującego światu nie mniej produktywny transport z godną pozazdroszczenia regularnością. Trudno adekwatnie porównać który z przedstawicieli Audi czy BMW jest lepszy ze względu na fakt, że samochody tej samej klasy mają zupełnie inne i indywidualne parametry, których nie da się łatwo porównać.

Audi A1 kontra BMW serii 1

Aby dowiedzieć się, kto jest naprawdę lepszy: Audi czy BMW, wystarczy przyjrzeć się małym, które stały się podstawą zdrowej konkurencji między tymi koncernami premium, nie wpływając na przykład na sedany segmentu biznesowego. Inne modele omawianych firm mają znacznie mniej wspólnych cech i cech niż te małe, kompaktowe maszyny. Audi A1 i BMW serii 1 mają podobny kształt nadwozia, w przybliżeniu ten sam zestaw wyposażenia, a także niezwykły sposób wykonania. Wszystko to w coupe sprawia, że ​​BMW i Audi, jeśli nie bliźniaki, to bardzo bliscy krewni.

Hatchback prezentowany przez BMW jest lepszy od swojego odpowiednika pod względem stylu i designu korporacyjnego kolejka składa się z jednostek napędowych z zakresu 136–326 KM. s., koszt również jest różny (1,3–2,5 mln).

Hatchback zaprezentowany przez Audi, w konfiguracja podstawowa zadowoli konsumenta jednostka mocy 1.4 TSI o mocy 125 KM. sek., bardziej produktywny model wyposażony jest w mocny, autorski silnik 1.8 TFSI o mocy 192 KM. Z. Samochód przyspiesza do setki w niecałe 9 sekund, osiągając maksymalną prędkość na poziomie 209 km na godzinę. Do pracy w cyklu mieszanym potrzebne będzie tylko 5 litrów paliwa, jazda po mieście zajmie nieco więcej, zużycie wyniesie 6,5 litra. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów można zastąpić robotem Skrzynia S-Tronica z indywidualnymi ustawieniami. Zaletami Audi A1 są małe koła i ograniczony prześwit, który początkowo determinował zakres eksploatacji samochodu, wybierając wyłącznie warunki miejskie.

Jak pokazuje praktyka, popularność w Europie nie tylko Audi A1 i BMW serii 1, ale także innych przedstawicieli tej klasy, z roku na rok systematycznie rośnie. Rozwój odnosi sukcesy na rynku krajowym, a właściciele w związku z tym osiągają zysk. To prawda, wśród Konsumenci rosyjscy Oba modele nie znalazły zbyt wielu fanów; stylowe, designerskie samochody z przyjemnymi technologiami nie sprzedały się w milionach. Cena kompaktowe Audi A1 zaczyna się od 1240 mln RUR, warto dodać, że cena ta jest jak najbardziej zbliżona do konkurencyjnego BMW serii 1 w wersji budżetowej. Kup najwięcej drogi model Audi można kupić za mniej pieniędzy niż luksusowe BMW. Jednak prawdę mówiąc należy wziąć pod uwagę, że Bawarczyk w drogiej konfiguracji jest znacznie ciekawszy i lepszy od Audi.

Sedany firm premium

Najpopularniejszym przedstawicielem Audi jest jeden z najbardziej kompaktowych i popularnych sedanów – A4. Ważnymi cechami tego pojazdu są oryginalny design, duża ilość wprowadzonych technologii, szczególnie niezbędnych w samochodach tej szczególnej kategorii. Stale aktualizowany model powinien być „wdzięczny” wielu konkurentom, którzy dali mu szansę stać się lepszym i bardziej praktycznym. Ostatnia rzecz Generacja Audi A4 sprawia klientom niesamowitą radość ogromny wybór zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne o mocy 120–272 KM. Z. Na uwagę zasługuje różnorodność skrzyń biegów i konfiguracji prezentowanych w samochodzie. Ta „niedroga” dla Rosjanina ze średnią pensją będzie kosztować właściciela tylko 1,870 miliona rubli, najdroższą wersję można kupić tylko wtedy, gdy masz 2,6 miliona rubli. Jednak pomimo tak niezwykłych cech, skuteczność technologiczna Audi A4 nie mogła podbić serc Rosjan, najprawdopodobniej było to spowodowane technologią opracowaną w Bawarii sedana BMW 3 serie.

Aby w pełni zapoznać się z tym niezwykle niezwykłym, a jednocześnie reprezentacyjnym samochodem, należy poznać wszystkie jego cechy i zalety. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na odmianę trzech benzynowych jednostek napędowych, które mają moc odpowiednio 184, 245 i 306 KM. Z. Świetny dodatek do zestawu wyposażenie techniczne to napęd na wszystkie koła, który zdobi pojazd. BMW serii 3 w kilka chwil potrafi rozpędzić się do prędkości maksymalnej nie większej niż 250 km na godzinę, a do setek auto rozpędza się w nieco ponad 5 sekund. Najbardziej ekonomiczna opcja w cyklu mieszanym wymaga jedynie 6,4 litra paliwa.

Główną cechą samochodu był moment obrotowy, który doskonale jest w stanie zapewnić jednostki napędowe o niezwykle trwałych możliwościach. Dla pasażerów w tym aucie nie ma praktycznie nic, co mogłoby sprawić choćby najmniejszy dyskomfort; komfort jazdy jest na przyzwoitym poziomie, a to zasługa odpowiednio dobranego zawieszenia, które w miarę możliwości radzi sobie z nierównościami bez informowania kierowcy i innych dróg. użytkownicy. Minimalny koszt BMW serii 3 wynosi 1,8 miliona rubli, najwyższy standard dla najbardziej kompletnego samochodu sięga 2,8 miliona rubli.

Podsumowując, naturalnie lepiej byłoby wybrać Audi A4 w wersji podstawowej. Jeśli jednak na pierwszym miejscu postawisz najlepszą kombinację technologii i wydajności, będziesz musiał kupić odpowiedni modelu BMW. Dokonując ostatecznego wyboru, należy wziąć pod uwagę nie tylko koszt gotowego produktu, który jest prawie taki sam, ale najprawdopodobniej maksymalną konfigurację, która w żaden sposób się nie powtarza. Omawiane sedany są tak różne, jak tylko możesz sobie wyobrazić. BMW wyróżnia się urokiem i połączeniem niesamowitych funkcji. Obydwa samochody udowodniły swoją bezpretensjonalność i osiągi, które przejawiają się w zapewnieniu optymalnych warunków konfiguracji i reprezentacyjnych właściwościach wizualnych. Wybór pomiędzy tymi pojazdami w dużej mierze zależy od osobistych cech właściciela; niektórzy mogą preferować bardziej surowy klasyk Wygląd zewnętrzny Audi i inne - jasny, niezwykły styl BMW.

Bitwa crossoverów BMW X3 i Audi Q5

Jeśli chodzi o crossovery produkowane przez dwa największe zagraniczne koncerny Audi i BMW, bardzo trudno jest dokonać pełnego porównania, które pozwoliłoby nam wyłonić samochód wielokrotnie lepszy od rywala. Nawet fakt, że omawiane pojazdy należą do tej samej klasy, nie pozwala nazwać ich potencjalnymi konkurentami. BMW jest bardziej odpowiednie dla tych, którzy skupiają się nie tylko na praktyczności i osiągach, ale także na niezwykłym designie i charakterystycznych cechach samochodu, które z daleka pozwalają rozpoznać przynależność samochodu do określonej klasy.

Audi Q5 to wybór tych, którzy trzymają się klasyki. Przyszły właściciel może mieć jednostkę napędową o mocy 177–272 KM. s., jednocześnie wybierając dla siebie optymalna konfiguracja, wyposażony w dodatkowe wyposażenie za stosunkowo rozsądna cena, wahając się w granicach 2,5–2,9 mln rubli.

Crossover BMW X3 wyposażony jest w silniki o mocy 184–313 KM. s., a przyszły właściciel może wybrać jedną z trzech. W krótkim czasie samochód osiąga prędkość 210–245 km na godzinę, przyspieszenie do setek osiąga już po 5,3 sekundy. Nie sposób nie wspomnieć o wydajności urządzenia diesla, które potrzebują zaledwie 5 litrów paliwa przy jazda mieszana, jeśli chodzi o analog benzyny, będzie wymagał 6,9 litra. Wśród Rosjan, którzy stali się właścicielami tego samochodu, większość preferowała wersja podstawowa wart 2,62 mln.

Osobiste jazdy próbne, recenzje potencjalnych właścicieli i specjalistyczne inspekcje wideo pomogą Ci podjąć decyzję między Audi a BMW. Tylko wszystkie aspekty razem wzięte pozwolą kupującemu zrobić jedyną słuszną rzecz, wybierając swój optymalny model.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Kredyt 6,5% / Raty / Wymiana / 98% akceptacji / Prezenty w salonie

Mas Motors

Ostra konkurencja wśród producentów samochodów wymusza na projektantach stosowanie najpopularniejszych i najpopularniejszych rozwiązań, co przyciąga nowych klientów, ale jednocześnie przyczynia się do utraty indywidualności finalnego produktu. Na pewne odstępstwa od ustalonych trendów mogą pozwolić sobie jedynie duzi giganci motoryzacyjni, do których zaliczają się Audi i BMW. W rodzinach obu producentów można znaleźć modele z oryginałem wygląd, innowacyjne rozwiązania technologiczne. W każdym przypadku będzie to maszyna naprawdę wysokiej jakości, dobrze zbudowana i ergonomiczna. Jednak po bliższym przyjrzeniu się postrzeganie samochodów staje się bardziej skomplikowane, ponieważ ujawniają się pewne niedociągnięcia. Ponieważ mówimy o poziomie premium i odpowiednio wysokich cenach, logicznie pojawia się pytanie o wybór: co jest lepsze - „Audi” czy „BMW”? Pomimo wszystkich powierzchownych podobieństw w podejściu do produkcji, obie firmy przyciągają fanów unikalnymi koncepcjami projektowymi i nowymi rozwiązaniami pod względem funkcjonalności.

Plusy i minusy Audi

Specjaliści tej firmy przywiązują dużą wagę do technicznego wykonania mechanizmu napędowego. Linia Audi tradycyjnie utrzymuje równowagę pomiędzy napędem na przednie i tylne koła. Firma korzysta z wielu własnych udanych rozwiązań, w tym z napędu na wszystkie koła Quattro, który zapewnia swoim użytkownikom przyzwoitą dynamikę i jakość jazdy. Dla zrozumienia potencjał mocy podstawy konstrukcyjnej, wystarczy zauważyć, że nawet wzrost mocy silnika o 15-20 KM. nie zawsze zapewnia przewagę bawarskim konkurentom. Dlatego przy ocenie układu napędowego i podwozia kwestia, które lepsze Audi czy BMW, z większym prawdopodobieństwem wyróżni firmę z Ingolstadt. Do zalet produktów tej marki zalicza się: zawieszenie adaptacyjne z kilkoma trybami skupiającymi się na różne warunki operacja. Jeśli mówimy o niedociągnięciach, to oprócz wysokich cen możemy zauważyć znaczne zużycie paliwa, pewne wady ergonomiczne i skromne konfiguracje w pakiecie podstawowym.

Plusy i minusy BMW

Warto zacząć od razu od niedociągnięć, ponieważ są one najczęściej wyrażane przez właścicieli. Przede wszystkim jest to zasadnicza różnica w stosunku do Audi w zakresie realizacji napędu. BMW stawia na mechanizmy tylne z możliwością podłączenia przedniej osi. Fani marki z reguły mają neutralny stosunek do tej strategii, upatrując w niej jej zalet.

Ale dla przeciętnego właściciela samochodu to samo napęd tylny może wymagać okresu dostosowawczego. Wiele osób krytykuje zawieszenie za zbyt sztywne - podczas jazdy wyczuwalne jest każde nierówności, choć nie jest to statyczny słaby punkt BMW, gdyż w razie potrzeby można dokonać rekonfiguracji. Oczywiście modele bawarskie, posiadające wyżej wymienione mankamenty, nie mogłyby zajmować tak wysokich pozycji w motoryzacji bez zauważalnych zalet. Producent ściśle angażuje się w rozwój zaawansowanych silników, udoskonalanie konstrukcji podwozia, nie zapominając o rozwoju filozofii projektowania i wykonania stylistycznego. Biorąc pod uwagę takie podejście, bardzo trudno jednoznacznie stwierdzić, który samochód jest lepszy – Audi czy BMW. Po pierwsze obie linie są rozpoznawalne i różnią się od siebie. Po drugie, każdy model posiada własne odcienie, które podkreślają jego klasę i przeznaczenie. Dla porównania Bawarczycy oferują bardziej brutalne, a nawet agresywne projekty, podczas gdy Audi stawia na spokojne, rodzinne nadwozia.

Porównanie sedanów biznesowych

Najlepszymi przedstawicielami tego segmentu w liniach rozważanych producentów są Audi A6 i BMW 5. Do zalet pierwszego modelu można zaliczyć dobrą dynamikę popartą przyzwoitą rezerwą mocy – przy 310-konnym silniku auto przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 5,5 sekundy, co nie jest złe nawet jak na małego biznesowego sedana.

Wyróżniają się również wykończenia z litej skóry i Alcantary. Wśród słabe punkty Można zwrócić uwagę na bogactwo elektroniki, które może utrudniać zapoznanie się z układem sterowania, nie mówiąc już o ewentualnych problemach z opcjonalnym wyposażeniem. Bawarska oferta korzysta z mocnego silnika wysokoprężnego niska konsumpcja- około 8 litrów na 100 km. Pod względem jakości wykończenia ta wersja również niewiele ustępuje swojemu konkurentowi. Co jest lepsze - „Audi A6” czy „BMW 5” na podstawie całości danych? Obie opcje nie są idealne pod względem kontroli i wykonania podwozia. Jednakże, jeśli to konieczne dobra dynamika, wówczas wybór padnie na Audi. Właściwości trakcyjne przy ekonomiczne zużycie wręcz przeciwnie, wysuwają BMW 5 na pierwszy plan.

Porównanie sedanów premium

W tym przypadku uwagę przyciągają flagowce firmy, reprezentowane przez Audi A8 i BMW 7. Jeśli chodzi o model Ingolstadt, jest on przede wszystkim interesujący układ napędu na wszystkie koła, 8-biegową automatyczną skrzynię biegów i różnorodne opcje silnika. Nawiasem mówiąc, za dodatkową opłatą dostępna jest również wersja z rozszerzoną podstawą. Jedyne, co zaciemnia wrażenie, to brak nowoczesnych rozwiązań technologicznych w zakresie realizacji kompleksu multimedialnego, co może być decydującym czynnikiem przy wyborze Audi A8 lub BMW 7. Co jest lepsze parametry techniczne? Wersja bawarskich inżynierów już w modelu bazowym posiada rekordową w swojej klasie platformę kół wynoszącą 3210 mm. Nie wpływa to w żaden sposób na solidną dynamikę – 4,5 sekundy do 100 km/h. Jest to możliwe dzięki silnik benzynowy 450 KM

Porównanie crossoverów

Audi Q5 swego czasu pokazało niemal wzorowe osiągi crossovera, który od kilku lat przechodzi zmianę stylizacji, nie tracąc przy tym popytu na rynku.

Model pokochano za optymalne połączenie wymiarów, dynamiki i obsługi. Nie przeszkodziło to w bynajmniej twórcom w wyposażeniu wnętrza w zaawansowane technologicznie wypełnienia i najwyższej jakości materiały wykończeniowe. Konkurent w postaci modelu X3 jest nieco gorszy pod względem ergonomii sterowania, a także słynie zwiększony komfort i pojemność. Ale co jest lepsze - BMW X3 czy Audi Q5? Dla miasta obie opcje są optymalne. Maszyny są małe, zwrotne i wyważone pod względem konstrukcyjnym. Ale poza granicami miasta, crossover Q5 przejmuje kontrolę (dzięki wyższemu momentowi obrotowemu i ręcznej skrzyni biegów).

Porównanie supersamochodów

O ile w powyższych segmentach rywalizować mogą inne serie, o tyle w sportowej klasie premium oferowane są pojedyncze modele, w tym przypadku reprezentowane przez Audi RS5 i BMW M3. Pierwsza wersja od razu wyróżnia się mocą - 450 w porównaniu do 420 KM. Jednak pod względem dynamiki, a nawet przyczepności, różnica pomiędzy supersamochodami jest niewielka i sprowadza się do poziomu błędu. Jednak intensywna praca z ręczną skrzynią biegów w Emce objawia się przegrzaniem, co nie dodaje jej atrakcyjności. Ale są też inne czynniki, które sprawiają, że odpowiedź na pytanie, co jest lepsze, Audi czy BMW, jest niejednoznaczna. klasa sportowa? Deweloperzy z Bawarii postawili na tradycjonalizm w projektowaniu wnętrza, wyposażając deskę rozdzielczą w wiele przycisków, pokręteł i wyświetlaczy. Mieszkańcy Ingolstadt stosowali nowoczesne podejście, maksymalnie optymalizując zarządzanie. Jak pokazuje praktyka, drugie podejście zapewniało bardziej ergonomiczną konfigurację interakcji z samochodem, ale oferta BMW przyciąga koneserów bezpośrednia kontrola którzy lubią samodzielnie kontrolować drogę.

Porównanie pojazdów elektrycznych

Mocne fundamenty BMW i3 w segmencie samochodów elektrycznych od dawna prześladują ideologów „zielonej” koncepcji w siedzibie Audi. I tak modyfikacja E-Tron bazująca na A3 włączyła się w rywalizację hybryd. Wersja bawarska charakteryzuje się zwiększonym zasięgiem na jednym ładowaniu aż do 330 km objętości Bagażnik 260 litrów i skromne zużycie energii 11 kWh na 100 km. Ale oczywiście, kluczowy ma dynamikę. Co jest pod tym względem lepsze Audi czy BMW?

W przypadku E-Trona jest to 50 km i 130 km/h. Różnica pomiędzy prędkościami maksymalnymi będzie uzależniona od wybranego trybu jazdy. Jeśli chodzi o BMW, maksymalna prędkość jego rozwoju kształtuje się na poziomie 150 km/h. Do tego należy dodać bogatą listę opcji i opcji wykończenia. Mimo to wielu stawia na E-Tron. Dlaczego Audi jest lepsze od BMW? Główną zaletą jest zasięg. Zelektryfikowany model A3 wyprzedza bawarski samochód elektryczny o 100 km pod względem zasięgu na jednym ładowaniu.

Jak dokonać właściwego wyboru?

Wybór opiera się na zadaniach, do jakich samochód jest kupowany. Moc, wykonanie przekładni, osiągi dynamiczne, typ nadwozia – to wszystko powinno wyznaczyć kierunek w procesie doboru odpowiedniego modelu. Zatem dla uniwersalnych potrzeb może być odpowiedni standardowy sedan klasa średnia. Co jest lepsze do takich celów - Audi A4 czy BMW 3? Jeśli nacisk położony jest na ogólną ergonomię, wygodę i sterowność, wówczas wyboru należy dokonać na korzyść pierwszej opcji. Z kolei wersja od BMW przypadnie do gustu miłośnikom agresywnego designu, przestronne salony i konserwatyzm w projektowaniu wnętrz.

Wreszcie

Przy wyborze samochodu, szczególnie premium, istotna jest kwestia kosztu. Ten sam typowy sedan w obu liniach można wycenić na 2-3 miliony rubli. To samo dotyczy samochodów elektrycznych z crossoverami, a supersamochody w innych modyfikacjach są dostępne za 10 milionów. Pod tym względem ceny są w przybliżeniu podobne, ale koszty utrzymania mogą się różnić. Co lepiej kupić - Audi czy BMW, aby nie zepsuć się na utrzymaniu? Jak pokazuje praktyka eksploatacyjna, w samochodach obu producentów zdarzają się awarie automatycznych skrzyń biegów. Ale Bawarczycy są dobrzy w jednostkach mechanicznych, które często można znaleźć w modelach tej firmy. Do słabych stron Audi można zaliczyć problemy z korozją poszczególnych elementów karoserii, które również będą wymagały kosztów renowacji.