Pierwszy firma samochodowa w Rosji, która wprowadziła samochody sportowe premium do masowej produkcji, powstała stosunkowo niedawno - w 2007 roku - a rok później zaprezentowała światu swój pierwszy model Marussia w dwóch modyfikacjach jednocześnie ( i). Założyciele marki, aktor (a także kierowca wyścigowy) Nikolai Fomenko i biznesmen Efim Ostrovsky, starali się ucieleśnić niesamowitą moc, imponującą dynamikę i niezwykły projekt. Jak wiecie, Marusya Motors jest pierwszym rosyjskim producentem samochodów, któremu udało się zostać oficjalnym partnerem Formuły 1.

Dowiedz się, gdzie kupić Marussia (Marussia):

Moskwa, Nowosybirsk

Historia

Historia Marussia Motors powstał w 2007 roku dzięki inicjatywie słynnego rosyjskiego aktora, showmana i kierowcy wyścigowego Nikołaja Fomenko. Jego wieloletnie doświadczenie w występach sportowych i zwycięstwach w takich mistrzostwach jak FIA Grand Touring i Le Mans Endurance Series, udział w legendarnych wyścigach na stadionach „24 Hours of Le Mans”, „24 Hours of Daytona” i „12 Hours Sebring” został wcielony w krajowe supersamochody Marussia.

Już rok po otwarciu firmy pierwszy samochód wyścigowy natychmiast w dwóch wersjach wyposażenia nadwozia (B1 i B2). Marussia swoim pojawieniem się wywołała rezonans w środowisku kierowców, ponieważ od ogłoszenia do premiery upłynął bardzo krótki okres czasu, podczas którego Marusa Motors zdołała pozyskać personel najlepsza mechanika i inżynierowie, dostosujcie się nowoczesny sprzęt i uwolnić pierwszy samochód. Większość inżynierskich, technologicznych i rozwiązania projektowe- to dorobek własny pracowników biura projektowego firmy.

„Nasz samochód to nie tylko samochód, ale także symbol. Symbol możliwości rosyjskiego przełomu i rosyjskiego przywództwa” – mówi na oficjalnej stronie marki Efim Ostrovsky, inwestor i współwłaściciel MaRussia Motors. Przez lata swojego istnienia „Marusya” naprawdę się rozwinęła godny przeciwnik najlepsze zagraniczne odpowiedniki.

Kwiecień 2010 upłynął pod znakiem premiery crossovera Marussia F2 o zupełnie innej ideologii, który urozmaicił kolejka Marousi z dwóch samochodów. Jesienią tego samego roku firma otworzyła swój pierwszy moskiewski salon samochodowy przy ulicy Twerskiej.

W ciągu najbliższych kilku lat kierownictwo firmy planuje globalną ekspansję oferty Marousi poprzez dodanie sedana i samochodu elektrycznego.

Gama modeli MaRussia

Nasz katalog zawiera ofertę Marusya, która obejmuje jednak tylko dwa modele. Przed Tobą wyjątkowy samochód sportowy, marzenie wszystkich miłośników sportów motorowych Marussia B1 i futurystyczne coupe klasy GT Marussia B2.

Perfekcyjny design supersamochodów jest w pełni spójny z mocą tych maszyn, których elegancka maska ​​skrywa imponujący silnik Marussia-Cosworth. Benzyna „szóstka” w kształcie litery V o pojemności roboczej 2,8 litra wytwarza do 420 koni mechanicznych. Sześciobiegowa „automatyczna” i napęd na tylne koła pozwalają osiągnąć maksymalną prędkość 250 km na godzinę i pokonać pierwszą setkę w 3,8 sekundy.

Koszt MaRosja

Koszt potężna wersja modele mogą osiągnąć nawet pięć milionów rubli. Najtańsza opcja – Marussia z 300-konną jednostką i mniej imponującą dynamiką – będzie kosztować nabywcę cztery miliony. Za te pieniądze oferują bardzo bogate wyposażenie: trzy kamery cofania na raz, trzy ekrany LCD, łącze internetowe, nawigacja, dysk twardy 320 gigabajtów, a to wszystko już jest w bazie danych. Wnętrze samochodu Marussia to typowy supersamochód z wszystkimi nie do pomyślenia dzwonkami i gwizdkami. Oto włączony system projekcji przednia szyba, a także tylną kamerę wideo z ciągłym nagrywaniem wideo na dysk twardy (co może pomóc w razie wypadku) oraz poduszki powietrzne z ABS.

Marusya, zaprojektowana według klasycznego schematu wyścigowego, okazała się dość lekka, pomimo sześciocylindrowego silnika. Charakterystyka dynamiczna MaRussia sprawia, że ​​jest w stanie poważnie konkurować z brytyjskim roadsterem Lotus Elise.

19 września 2009 roku we Frankfurcie odbyła się uroczysta prezentacja Marussii B2. Warto zaznaczyć, że Marussia Motors to rosyjska firma, na czele której stoi Nikołaj Fomenko. została założona w 2007 roku, zajmuje się produkcją samochody sportowe premia. Można więc śmiało powiedzieć, że Marussia stała się pierwszym samochodem sportowym produkcja krajowa. Cała gama Marusya Motors.

Wygląd

Marussia B2 ma spektakularny wygląd zewnętrzny, dzięki czemu fani od razu nazwali go „rosyjskim batmobilem”. Odważne krawędzie i wyrazisty charakter auta widać już na pierwszy rzut oka. Projekt okazał się jasny i niezwykły - trudno uwierzyć, że Marussia jest naprawdę produkowana w Rosji.

Każdy szczegół jest tutaj, każda krzywa kształtu coupe to żelazne mięśnie pracujące z siłą i mocą. Ze względu na fakt, że nadwozie samochodu jest wykonane z tworzywa sztucznego, masa samochodu została zmniejszona do 1100 kg. Osobno warto zwrócić uwagę na jasną kolorystykę „Marusyi”, składającą się ze szkarłatnych i matowych czarnych kolorów. Czarne obszary mają efekt dotykowy i przypominają skórę.

Wnętrze

Tak jak wygląd, wnętrze Marussia B2 wygląda nie mniej reprezentacyjnie. Nawet podstawowe wyposażenie samochód posiada bogaty zestaw wyposażenia: zasilanie osprzętu, klimatyzację, system audio, system nawigacyjny, odtwarzacz DVD, kilka innych ciekawych opcji. Kiedy zasiądziesz za kierownicą takiego samochodu, chcesz od razu wcisnąć pedał przyspieszenia i cieszyć się niesamowitym szybka jazda na gładkich, utwardzonych drogach. Montaż wszystkich części, zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych, odbywa się ręcznie. Coś jak Legia!

Mówiąc o zestawie przydatne opcje, wtedy Marusya otrzymała bardzo pokaźną kwotę przydatne systemy i inny sprzęt, który jest nowoczesny. Na przykład wraz z systemem multimedialnym jest dość duży ekran. Komputer ma czterordzeniowy procesor, system satelitarny i nawigacyjny GLONASS, Bluetooth, obsługę Wi-Fi, Skype (już zintegrowany), tuner radiowy i telewizor. Widoczność we wszystkich kierunkach zapewnia pięć kamer umieszczonych na zewnątrz. Mile zaskoczony całkowicie wirtualnymi zestawami wskaźników. Trzeba przyznać, że to wszystko trochę dziwne, jak na samochód zaprojektowany w Federacja Rosyjska.

Specyfikacje

Tak jak bliźniaki różnią się od siebie, Marussia B2 ma pewne różnice w stosunku do sportowego coupe B1. Przede wszystkim pod względem technologicznym. Zajrzyj pod maskę - a znajdziesz tam wyjątkowy 2,8-litrowy silnik Marussia-Cosworth, który szczyci się niespotykaną dotąd mocą 420 koni mechanicznych. Jednak możliwe są również warianty - do wyboru kupującego oferowane są dwa kolejne sześciocylindrowe silniki benzynowe w kształcie litery V. A samochód sportowy jest agregowany wyłącznie automatyczna skrzynia. Tutaj w ogóle nie ma mechaniki. Każda z modyfikacji jest używana przez A-95 i na dobrej drodze rozpędza się do 250 km/h.

Warto zauważyć, że prawie wszystkie szczegóły „Marusi” pochodzą z produkcji krajowej. Zakupione są tylko silniki będące własnością Brytyjczyków, układ hamulcowy, kolumna kierownicy i automatyczną skrzynią biegów. Zostały zakupione w celu ułatwienia samochodowi przejścia certyfikacji w UE. W sportowym samochodzie Produkcja rosyjska zainstalować trzy warianty jednostek napędowych. Najsłabszy z nich ma 300 konie mechaniczne, a jego objętość wynosi 3,5 litra. Jest to wolnossący sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V. Następna jest para 2,8-litrowych silników z turbodoładowaniem. Mogą dawać 360 i 420 koni mechanicznych. Dostarcza je firma Cosworth. Dane jednostki mocy zostały wyprodukowane bezpośrednio przez Marussia Motors wraz z Cosworth (Anglia), która produkuje jednostki napędowe do samochody sportowe(na przykład Formuła 1).

Samochody otrzymały wyposażenie w poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera siedzącego z przodu, system multimedialny z kamerami wideo, system nawigacji i Dysk twardy za 320 GB. Urządzenie maszyny ma postać spawanego kokpitu o szerokości 1400 mm i nitowanych blach aluminiowych. Szybkozamykane ramy pomocnicze są zamocowane na kokpicie. Wahacze na ShSkah. Panele karoserii zostały wykonane z włókna węglowego przy użyciu samochodowego clave, w niektórych starszych samochodach zostały wykonane z włókna szklanego. Silnik został zamontowany na sztywnych wspornikach umieszczonych na ramie pomocniczej. Sama rama pomocnicza została zamontowana na gumowych poduszkach. Duża liczba elementów podwozia została wykonana z materiału arkuszowego, a następnie elastycznego. Silnik został zainstalowany pośrodku samochodu, a dokładniej tuż za przednimi siedzeniami. Wersja Marussia B2 o mocy 420 koni mechanicznych, która waży zaledwie 850 kg, przyspiesza w 3,8 sekundy.

Opcje i ceny

Porównajmy modele Marussia B1 i B2. Warto zauważyć, że cena pierwszego samochodu zaczynała się od 4 600 000, podczas gdy za jego wersję z turbo trzeba będzie zapłacić około 5 300 000. W przypadku drugiego „Marusi” sytuacja jest jeszcze bardziej niejednoznaczna.

Nikolay Fomenko i jego Marussia Group dadzą ci go za co najmniej 5,4 miliona rubli. Jednocześnie bardziej zaawansowana wersja będzie kosztować 6,4 miliona rubli. Od jesieni 2011 z linii montażowej Rosyjska roślina wysiadło ponad 30 samochodów.

Podsumowując

Oczywiście jest to niezwykle przyjemne, że Rosja ma również własne supersamochody. Sądząc po cechach i wyglądzie, samochód Marussia B2 ma wszelkie szanse konkurować z zagranicznymi samochodami tej klasy. Autko udało się nawet zapalić w takim gry komputerowe jak Need for Speed ​​World Potrzeba Prędkość Najbardziej poszukiwany 2012, Asfalt 7 i Asfalt 8!

Jednak biorąc pod uwagę realia współczesnej Ukrainy i Rosyjskie drogi, jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie prowadzić Marussię B2. Dobre samochody sportowe wymagają tych samych dróg, a niestety mamy ich za mało. Chociaż sądząc po wielkości sprzedaży, samochód cieszy się dużym zainteresowaniem.

Fotka Marussia B2

Powstał samochód sportowy Marussia Rosyjska firma Marussia Motors, założona przez showmana Nikołaja Fomenko.

Historia

Firma została opublikowana w 2007 roku iw ciągu sześciu miesięcy ogłosiła stworzenie supersamochodów w Rosji, co najbardziej zaskoczyło krajowi kierowcy. W tak krótkim czasie firma miała pomysł na nowy samochód sportowy, jego stylistykę, stworzenie i rozwój podstawowych elementów, politykę marketingową i inne rozwiązania.

Debiut nowości odbył się w 2008 roku w stolicy Rosji. Prezes firmy, Nikolay Fomenko, powiedział, że Marusya zacznie się realizować i będzie popularna Rynek krajowy, i zagranicą. Zauważył również, że rosyjski supersamochód może konkurować nawet z tak znaną marką jak Lamborghini.

Główną różnicą między Marussią a markami zagranicznymi, według Mikołaja, będzie jej cena - będzie tańsza. Jeśli producenci samochodów z Europy podczas tworzenia dachu używali dźwigarów wbudowanych w nadwozie, to w rosyjskiej nowości wszystko stało się łatwiejsze - dach został wykonany z włókna węglowego, którego produkcja nie wymaga drogich warsztatów metalowych.

Wielu kierowców nazywa ten samochód „Lada Marusya”, ale jest to błędne, ponieważ jest to niezależny projekt i nie ma nic wspólnego z AvtoVAZ.

Niestety w 2014 roku Marussia Motors była Zamknięte.

Marussia B1

Marussia B1 ma sportowy i agresywny wygląd. Szybkie linie nadwozia, ciekawa optyka, chromowana osłona chłodnicy, wysokie błotniki, niezwykła aerodynamika - to prawdziwie sportowa estetyka.

Oprócz atrakcyjnego wyglądu zewnętrznego supersamochód otrzymał odpowiedni wygląd wypełnienie techniczne. Pod maską samochodu znajduje się potężna 6-cylindrowa jednostka napędowa o mocy 420 KM. i 4000 Nm momentu obrotowego, który został opracowany wspólnie z firmą Cosworth. Samochód jest wyposażony w 6-biegową automatyczna skrzynia. Z takim silnikiem samochód Marusyi może rozpędzić się do „setki” w 3,8 sekundy.

Mniej wydajny 2,8- litrowe silniki 300 i 360 KM

Interesujące są również wymiary samochodu:

• wysokość 1,1 metra;
• długość 4,64 metra;
• szerokość 2,0 metry;
• waga 1100 kg.

Salon Marussia B1 jest dość wielofunkcyjny i wykonany w nowoczesny styl. systemem multimedialnym, panel sterowania, dobra izolacja akustyczna pomogą odwrócić uwagę od świata zewnętrznego i cieszyć się wygodną jazdą z dużą prędkością.

Ponadto supersamochód otrzymał dobre zabezpieczenia, które obejmują: system antywłamaniowy, układ elektroniczny dynamiczna stabilizacja, system dystrybucji siła hamowania oraz system zmiany luzu. Warto zwrócić uwagę na elementy bezpieczeństwo bierne: poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, pasy bezpieczeństwa z napinaczami, specjalnie zaprojektowane zagłówki.

Minimalna cena samochodu sportowego Marussia B1 dla wersji z 3,5-litrowym silnikiem wynosiła 4,6 miliona rubli.

Marussia B2

Marussia B2 to drugi samochód sportowy od Marussia Motors. Został zaprezentowany publiczności w 2010 roku we Frankfurcie.

Ogólna koncepcja odpowiada pierwszej Marussii: B2 to dwumiejscowy supersamochód klasy premium Napęd na tylne koła. Zewnętrznie Marussia B2 wyróżnia się bardziej złożonymi panelami nadwozia przymocowanymi do ramy.

Supersamochód został wyposażony w nowy system multimedialny, który został opracowany przez specjalistów z Rosji. Opiera się na 4-rdzeniowym procesorze i zawiera dysk twardy 320 Gb, systemy takie jak Bluetooth, Wi-Fi, systemy nawigacji GPS i Glonass, a także Skype, radio i telewizję.

Dodatkowo samochód posiada 5 zewnętrznych kamer monitorujących, których ilość na życzenie można zwiększyć do 12.

Kolejną cechą Marussia B2 była sterowniczy. W trybie normalnym, przy prędkości powyżej 35 km / h, kierownica „staje się cięższa”. W trybie sportowym możesz regulować i regulować kierownicę bezpośrednio w samochodzie.

Techniczny specyfikacje Marussia B2 są identyczne jak ich poprzednik. Do wyboru 2,8-litrowe silniki V6 turbo o mocy 360 lub 420 KM, opracowane wspólnie z Cosworth, a także 3,5-litrowy wolnossący silnik o mocy 300 KM.

Cena Marussii B2 wahała się od 5,4 do 6,4 miliona rubli, w zależności od konfiguracji.

Właścicieli znalazło tylko kilka aut nadających się do sprzedaży, a reszta, po bankructwie Marusi, istniała głównie w postaci podzespołów i nieobsadzonych podwozi z nadwoziem. Nowosybirska firma VIP-Service, która zajmuje się tuningiem samochodów, kupiła 6 pozostałych samochodów Marussia w różnym stanie i zamierza je odrestaurować, informuje NGS.Novosti. Ile te samochody kosztują mieszkańców Nowosybirska, nie podano.

„Przywieźliśmy dwa samochody z pełną prędkością, są to modele B1 i B2. Kolejny kabriolet B1 wymaga trochę pracy, prototyp modelu B3 jest tylko w ramie, bez jednostek. A jeep F2 jest w ruchu, ale wymaga poważnych napraw. Wszystkie te samochody właśnie stały w garażu przez dwa lata, są to mniej więcej 2013-2014. Trzeba je uporządkować - po złym nastawieniu samochody wymagają uwagi. Wszystkie wnętrza zostaną stworzone na nowo, planujemy przemalować karoserię” – wyjaśnił gazecie szef VIP-Service Aleksander Serdcew.

Odkupione egzemplarze „Marusi” nie mają prawa poruszać się po drogach powszechny użytek, bo to tylko prototypy lub półfabrykaty do supersamochodów. Nowosybirskie studio tuningowe zamierza całkowicie odrestaurować te egzemplarze i otrzymać certyfikat zgodności z USA pojazd. Reanimacja każdego supersamochodu, zdaniem przedsiębiorcy, potrwa około 6-7 miesięcy.

Najciekawsze jest to, że firma zamierza wykupić prawa do użytkowania znak towarowy oraz Marussia do rozpoczęcia produkcji samochodów pod tą marką na Syberii. Szef VIP-Service powiedział, że pewien inwestor zagraniczny jest już gotowy do zainwestowania w ten projekt dla organizacji wspólna produkcja„Marus” w Nowosybirsku i we Włoszech.

Imię

Większość źródeł i oficjalna strona internetowa podaje imię jako „Marusya”, podczas gdy Fomenko osobiście podkreślał, że „Marusha” brzmi poprawnie ( mɑˈruːʃɑ ).

Kolejka

Związek z Formułą 1 Marka Marussia pojawiła się w Formule 1 w grudniu 2009 roku. Od początku sezonu 2010 Marussia Motors została oficjalnym sponsorem zespołu Virgin Racing. Pod koniec tego samego sezonu w listopadzie 2010 roku, na konferencji prasowej przed Grand Prix Abu Zabi 2010, ogłoszono zakup większościowego pakietu udziałów w Virgin Racing przez Marusei Motors. Nowy zespół otrzymał mieszaną nazwę Marussia Virgin Racing. Na początku 2011 roku dowiedział się o powołaniu Nikołaja Fomenko na szefa działu inżynieryjnego Marussia Virgin Racing. Zespół spędził sezon 2011 pod nazwą Marussia Virgin Racing i nie zdobył ani jednego punktu.

Marussia Motors to rosyjski producent samochodów założony w 2007 roku przez stratega politycznego Efima Ostrowskiego oraz kierowcę wyścigowego i prezentera telewizyjnego Nikołaja Fomenko. Specjalizacja firmy - samochody sportowe klasa premium. Fabryka i jedyny salon Marussia Motors znajduje się w Moskwie. Firma zatrudnia około trzystu osób. Marussia Motors jest także oficjalnym partnerem serii wyścigów Formuły 1.

W ten moment linia modelowa Firma składa się z dwóch supersamochodów, Marussia B1 i Marussia B2. Mogą być wyposażone w jedną z trzech opcji sześciocylindrowych. Silniki widlaste: atmosferyczny, o pojemności 3,6 litra (300 KM) i dwa turbodoładowane, o pojemności 2,8 litra (wersje 360 ​​KM i 420 KM). Wszystkie silniki powstają we współpracy z firmą Cosworth (Wielka Brytania), która opracowuje jednostki napędowe do samochodów wyścigowych.

W 2010 roku miała miejsce premiera nowości - samochodu Marussia F2 w nadwoziu typu crossover. O jego uruchomieniu produkcja seryjna w tej chwili brak danych.

Koszt najtańszej Marussia B1 z silnik atmosferyczny wynosi 4 600 000 rubli.