Będąc w oleju przekładniowym, kompozycja „Reduktora” stwarza warunki, w których na powierzchniach ciernych tworzy się metaliczny metal. warstwa ochronna. Warstwa ta częściowo przywraca wymiary i geometrię zużytych części, optymalizuje szczeliny w parach ciernych i pozwala na zatrzymanie większej ilości oleju na powierzchni części.

To pozwala:

• Zmniejsz hałas i wibracje. Optymalizacja luzów i odbudowa łożysk zmniejsza hałas i wibracje podczas pracy skrzyni biegów;
• Popraw wybieg. Utrzymanie gęstszej warstwy oleju na powierzchni zmniejsza straty tarcia, co zwiększa bicie: pojazd porusza się z prędkością bieg neutralny;
• Rozszerz zasób. Utworzona warstwa na powierzchniach ciernych oraz zatrzymywanie gęstego filmu olejowego znacznie zmniejsza zużycie i zwiększa żywotność urządzenia.

Skuteczność kompozycji tribotechnicznej została potwierdzona w niezależnych badaniach:

• Działania i badania kompozycji SUPROTEC w przemyśle i motoryzacji

Charakterystyka

Aplikacja

Dla samochody osobowe, Do motocykli i pojazdów mechanicznych

Waga

Instrukcja użycia

przetwarzanie różnicowe, sprawy transferowe i inne mechanizmy przeprowadza się według następującej procedury:

• Rozgrzej mechanizm do temperatura robocza, pozwalając mu pracować pod obciążeniem przez 15-20 minut.
• Wyłącz silnik samochodu.
• Dokładnie wymieszaj butelkę z kompozycją tak, aby osad na dnie rozłożył się w całej objętości płynu.
• Wlać 1 butelkę kompozycji do mechanizmu przez standardowy otwór wlewowy. 1 butelka wystarcza do leczenia jednostek o objętości płynu przekładniowego od 0,7 do 2,2 litra.
• Natychmiast po dodaniu kompozycji należy prowadzić samochód przez 20-30 minut w normalnym trybie pracy.

Bezpośrednio po zabiegu samochód można normalnie użytkować. W celu długotrwałej i bezawaryjnej pracy urządzenia zaleca się po każdym użyciu zastosować kompozycję „Reduktor”. planowana wymiana płyn przekładniowy.

Notatki

Skład tribologiczny„Skrzynia biegów” została zaprojektowana w celu ochrony przed zużyciem, przedłużenia żywotności i przywrócenia właściwości skrzyń rozdzielczych, mechanizmów różnicowych, samoblokujących mechanizmów różnicowych, sprzęgieł wiskotycznych, sprzęgieł Haldex, mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu i innych skrzyń biegów samochodowych, jeśli są używane płyn przekładniowy dowolny typ.

Środki ostrożności:

• Nie stwarza zagrożenia dla zdrowia w normalnych warunkach stosowania.
• W przypadku kontaktu ze skórą przemyć skażone miejsce ciepłą wodą, a następnie wodą z mydłem.
• W przypadku kontaktu z oczami przemyć dużą ilością wody.
• W przypadku połknięcia zasięgnąć porady lekarza.

Uwagi:

• Okres ważności: 5 lat. Data produkcji podana jest na etykiecie.
• Nie zaleca się stosowania, gdy awarie mechaniczne części i zespoły.
• Kompozycja „Reduktor” jest kompatybilna z każdym typem oleje przekładniowe, w tym oleje na bazie ATF.
• Głównym elementem roboczym kompozycji „Reduktor” jest osad na dnie butelki – mikrocząsteczki minerałów. Niezwykle ważne jest dokładne wymieszanie zawartości butelki przed wlaniem do urządzenia. (Kolor osadu, w zależności od uwolnionej partii, może różnić się od jasnozielonego do ciemnoszarego i czarnego).
• Skład „Reduktora” nie oddziałuje z tarciem sprzęgła i nie wpływa na jego zużycie i działanie.
• Przedawkowanie przy 1,5-2-krotnym dodaniu kompozycji nie jest niebezpieczne dla skrzyni biegów i nie zakłóca jej działania.
• Skład „Reduktora” nie wpływa na właściwości i stan części wykonanych z materiałów kompozytowych, ceramiki i wyrobów gumowych.

Hałas, buczenie i wycie w skrzyniach biegów to dość powszechne zjawiska wśród właścicieli samochodów. Niewiele osób jest skłonnych tolerować to, co się dzieje przez długi czas, dlatego kierowcy szukają sposobów na rozwiązanie problemu. Zazwyczaj hałas jest spowodowany wzrostem szczelin pomiędzy punktami styku zębów przekładni lub innych powierzchni roboczych. W efekcie powstają zmiany luzów w stosunku do normy normalnego zużycia lub może okazać się następstwem wady produkcyjnej lub wady powstałej na etapie produkcji samochodu. Jednym ze skutecznych rozwiązań tego problemu jest zakup dodatków do skrzyni biegów tylnego mostu. Niektórzy uważają, że takie podejście nie pomaga; należy natychmiast całkowicie zmienić problematyczną część. Ale w rzeczywistości nie jest to takie łatwe do zdobycia wysokiej jakości część zamienna i zainstaluj go poprawnie. W wielu sytuacjach właściciele samochodów są uratowani.

Dodatki mogą wyeliminować hałas w skrzyni biegów przy niewielkim zużyciu części.

Przyczyny hałasu

Jeśli podczas jazdy słyszysz obcy hałas z osi napędowej i mechanizmu różnicowego, najpierw musisz zrozumieć przyczyny takiego zachowania samochodu. Istnieje kilka głównych czynników powodujących obcy hałas i wycie:

• brak oleju w misce olejowej;
• zanieczyszczenie;
• uszkodzona skrzynia biegów jazda końcowa;
• zużycie łożysk znajdujących się na półosiach;
• nosić połączenia wielowypustowe, stosowany do przekładni półosiowych;
• odkształcenie lub niedopuszczalne bicie półosi;
• poluzowane śruby mocujące obudowę przekładni osi lub inne mocowania.

Wszystko to nie jest tak rzadkie, jak chciałoby wielu kierowców. Ale nic nie można zrobić; w przypadku wystąpienia awarii należy podjąć odpowiednie środki.

Hałas z przekładni głównej lub mechanizmu różnicowego może występować z kilku powodów. Jest to spowodowane:

• duży luz w łożyskach przekładni napędowych samochodu;
• nieprawidłowa regulacja biegów;
• zużycie przekładni;
• ścisły obrót satelitów na osiach;
• rysowanie na powierzchniach roboczych osi satelitarnych;
• zacinanie się kół zębatych lub półosi w skrzyniach różnicowych;
• nieprawidłowe luzy między zębami mechanizmu różnicowego.

Jeśli znasz przyczynę, uporanie się z problemem nie będzie trudne. Część nie wymaga całkowitej wymiany. Czasami specjalne dodatki mogą zapewnić tymczasowy efekt.

Jak działają dodatki

Planując zakup olejów przekładniowych w celu wyeliminowania hałasu, wiele osób myśli o wykonalności i rzeczywistej skuteczności ich stosowania. W końcu recenzje są dość sprzeczne. Niektórzy zwracają uwagę na wysoką skuteczność dodatków, inni twierdzą, że są one bezużyteczne. Spróbujmy to rozgryźć. Specjalne mieszanki do tłumienia hałasu w skrzyniach biegów, skrzyniach biegów i mechanizmach różnicowych są łączone w ramach ogólnego rodzaju dodatków do skrzyń biegów. Dlatego stosuje się je przy problemach ze skrzyniami, osiami, skrzyniami biegów itp.

Sami producenci obiecują w przybliżeniu taki sam efekt stosowania ich kompozycji. Tradycyjnie wszystko sprowadza się do:

• przywrócenie par ciernych, czyli powierzchni stykających się ze sobą podczas eksploatacji pojazdu;
• ochrona i wzmocnienie powierzchni elementów trących;
• optymalizacja geometrii punktów styku;
• stworzenie korzystnych warunków pracy wszystkich elementów skrzyni biegów, skrzyń biegów itp.

Ten zestaw funkcjonalność tworzy pewne cechy. Oznacza to, że dodatki są dodawane do:

• zwiększyć poziom komfortu akustycznego podczas pracy centrali;
• złagodzić procedurę zmiany biegów;
• poprawić przejrzystość obsługi ręcznej skrzyni biegów;
• zwiększyć ogólne zasoby przekładni i powiązanych komponentów;
• zwiększyć niezawodność skrzynki, skrzyni biegów itp.

Dodatki stosowane w celu tłumienia hałasu pomagają kontrolować problemy głośna praca skrzynie biegów i skrzynie biegów, wielu zauważa doskonały efekt kompozycji. Osiąga się to poprzez tworzenie specjalnych folia ochronna, co zwiększa trwałość powierzchni trących się części, zmniejszając działanie tarcia i powstawanie cząstek ściernych przy styku między nimi. Wskaźniki mikrotwardości warstwy wierzchniej wielu wysokiej jakości dodatków znajdują się na wysoki poziom, dzięki czemu zwiększają się właściwości odpornościowe elementów na zużycie.

Zmienia się geometria powierzchni stykowych, optymalizowane są miejsca styku pomiędzy zębami przekładni. Z tego powodu koła zębate zaczynają działać znacznie ciszej. Ale to oni są głównym źródłem hałasu i szumu. Ale dodatki przeciwhałasowe stosuje się nie tylko w sytuacjach, gdy skrzynia biegów lub skrzynia biegów, jako ściśle ze sobą powiązane jednostki, wykazuje oznaki nieprawidłowego działania. Specjalistyczne dodatki można stosować w samochodach zupełnie nowych i sprawnych. Tutaj przydadzą się jako środek zapobiegawczy. Nie chodzi o to, aby czekać, aż skrzynia biegów zacznie hałasować, ale o to, aby zapobiec rozwinięciu się takiego scenariusza poprzez umiejętne zapobieganie ewentualnym awariom.

Poziom wydajności

Prawie każdy kierowca wie, że początkowo wlewa się do nich określony zestaw dodatków. Umożliwiają zwiększenie wydajności kompozycji, chronią otoczone składniki przed zużyciem, zarysowaniem, uszkodzeniem itp. Jeśli dodasz wszelkiego rodzaju dodatkowe kompozycje, zmieni się równowaga składników oleju. Nie zawsze jest to korzystne dla samochodu, jego skrzyni biegów i skrzyni biegów. Dlatego ważne jest, aby wyciągnąć kilka obiektywnych wniosków dot specjalne dodatki, które powstały na podstawie opinii właścicieli samochodów i specjalistów w dziedzinie naprawy samochodów:

1. Dodatki mogą mieć pozytywny wpływ na odporność na zużycie skrzyń biegów, skrzyń biegów, mechanizmów różnicowych itp. Jest to fakt udowodniony w praktyce.
2. W pewnych okolicznościach nie można pozbyć się hałasu za pomocą samych dodatków. Wynika to z dużego zużycia skrzyni biegów lub niewielkiej skuteczności samego dodatku.
3. Jeśli zastosujesz wysokiej jakości kompozycję, która pasuje do cech konstrukcyjnych i parametrów technicznych samochodu, działanie skrzyni biegów i skrzyni biegów zostanie znormalizowane.

Lepiej jest używać początkowo wysokiej jakości i drogie oleje typu syntetycznego z zestawem wszystkich niezbędnych dodatków, zamiast próbować rozcieńczać oleje niskiej jakości dodatkowymi dodatkami. Stosowanie dodatków do skrzyń biegów ma znaczenie w sytuacji, gdy postępuje zużycie elementów, a nalany olej stopniowo traci deklarowane właściwości już po kilku miesiącach od wymiany.

Instrukcja użycia

Podczas uzupełniania dodatków do skrzyni biegów należy kontynuować cechy konstrukcyjne Twój samochód. Zwykle mają w przybliżeniu to samo urządzenie, nieco inną lokalizację. Dlatego też omawiane instrukcje podano jako przykład Samochody BMW i ich skrzynia biegów na tylnej osi. Analogicznie możesz wykonywać prace na wielu innych samochodach. Pamiętaj jednak, aby zapoznać się z instrukcją obsługi dołączoną do urządzenia.

Aby poprawnie wlać dodatek do skrzyni biegów, należy postępować zgodnie z określoną sekwencją i postępować zgodnie z instrukcjami:

W przypadku skrzyń biegów wymagany jest pojedynczy wtrysk kompozycji, w przeciwieństwie do innych składników, gdzie dodatki czasami wprowadza się w 3 etapach z pewnym odstępem między nimi. Efekt rewitalizacji osiąga się średnio w promieniu 1000 – 1500 kilometrów, jeśli mówimy o całkowitym zakończeniu procesu. O pozytywnym działaniu dodatków świadczy spadek natężenia obserwowanego hałasu już po kilkudziesięciu kilometrach.

Jeśli po pewnym czasie mechanizm przestanie wznawiać normalną pracę, oznacza to poważne zużycie skrzyni biegów. Tutaj nie należy już oczekiwać pomocy od dodatków, ponieważ rewitalizatory nie są już w stanie poradzić sobie z takim poziomem uszkodzeń. Wymagany Złożone podejście do problemu. Ale jeśli element jest poważnie zużyty, nie należy odmawiać stosowania dodatków. Należy wymienić uszkodzoną skrzynię biegów jako źródło hałasu, wymienić olej i ponownie dodać dodatek. To się poprawi właściwości ochronne oleje, poprawiają procesy tarcia i normalizują poziom hałasu urządzenia.

Oferowany asortyment

Teraz wystarczy tylko wybrać wysokiej jakości kompozycję, aby przywrócić działanie skrzyni biegów i się jej pozbyć obcy hałas i rozwiązać problem bez większej ingerencji w konstrukcję samochodu. Najpierw upewnij się, że uszkodzenie nie jest aż tak poważne i że dodatek faktycznie da rezultaty. Nadmierny poziom hałas, inne oznaki zwiększonego zużycia wskazują, że dodatek raczej nie pomoże. Ale nadal nie należy z tego rezygnować, ponieważ racjonalne byłoby użycie dodatku po naprawie skrzyni biegów lub jej wymianie.

Jeśli chodzi o gamę dodatków specjalnych, wśród liderów znajdują się następujące rozwiązania:

• Mistrz RVS Tr;
• Xado;
• Suprotec;
• Nanoprotek;
• Hi-Gear;
• Liqui Moly;
• EX 120;
• MosTwo Ultra itp.

Przyjrzyjmy się niektórym kompozycjom osobno. W ten sposób dowiesz się, dlaczego ten czy inny dodatek jest dobry dla skrzyni biegów i jak skuteczny będzie w przypadku problemu z nadmiernym hałasem w urządzeniu.

Każdy z przedstawionych dodatków ma na celu odnowienie powierzchni i zapobieganie zwiększone zużycie elementy stykają się i ocierają o siebie. Osiąga się to poprzez utworzenie specjalnego filmu o zwiększonej twardości. Jeśli zależy Ci na rygorystycznym ograniczeniu hałasu w skrzyni biegów, nie powinieneś stosować dodatków wyłącznie w tym celu. Dodatki pozycjonowane są jako środki regenerujące części, które zużywają się z przyczyn naturalnych w wyniku eksploatacji pojazdu. Utworzona folia pozwala na przywrócenie geometrii warstwy kontaktowej do wartości bliskiej optymalnej, co zmniejsza poziom hałasu.

Wybieraj tylko dodatki, które są sprawdzone, sprawdzone i posiadają pozytywne recenzje producenci. Nie zawsze można ufać ich obietnicom.

Kompozycja ochronna i regeneracyjna do skrzyń biegów i manualnych skrzyń biegów

Eliminuje (lub zmniejsza) hałas powodowany przez ręczne skrzynie biegów, osie lub skrzynie rozdzielcze.

Zaprojektowany, aby chronić przed zużyciem mechaniczne zespoły przekładni, odnawiać je i ulepszać właściwości techniczne. Takie leki są zwykle nazywane dodatkami transmisyjnymi. Opakowanie 125 ml przeznaczone jest do oczyszczania przekładni o łącznej objętości oleju do 3,5 litra.

Kompozycję stosuje się do dowolnych mechanicznych przekładni: skrzynie mechaniczne dźwignie zmiany biegów, skrzynie rozdzielcze, przód lub tylne osie, z wyjątkiem zespołów przekładni pracujących na zasadzie tarcia (samoblokujące mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu typu LSD, skrzynie rozdzielcze typu TOD itp.).

Efekt stosowania:

• Wielokrotne przedłużenie żywotności silnika
• Zmniejszony hałas i wibracje
• Znaczący wzrost przebiegu pojazdu
• Wielokrotne zwiększenie „przeżywalności” podzespołów podczas utraty oleju i przeciążeń
• Oszczędność paliwa aż do 5% w przypadku napędu na przednie koła i samochody z napędem na tylne koła i do 10% w przypadku napędu na wszystkie koła
• Wydłużenie żywotności oleju w komponentach 1,5-3 razy

Kompozycji ochronnych i regenerujących nie można wlewać do olejku zawierającego inne składniki regenerujące, na przykład rewitalizant XADO i tym podobne. W tym przypadku ZVS stosuje się po wymianie oleju zawierającego takie składniki.

​

Instrukcja użycia:

Kompozycję stosuje się ze świeżymi lub nie więcej niż 50% termin, olej.

Podczas wymiany oleju:

1. Spuść stary olej z przekładni.

2. Dokładnie wymieszać zawartość butelki potrząsając do momentu zniknięcia osadu.

3. Wlać kompozycję do przygotowanej świeży olej w proporcji 40-50 ml kompozycji na 1 litr oleju.

4. Mieszankę wymieszać i natychmiast wlać do zespołów przekładni w ilościach określonych przez producenta: manualna skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza i osie. Dokręcić korki wlewu oleju.

5. Bezpośrednio po napełnieniu należy jeździć samochodem łącznie przez co najmniej 10 minut na wszystkich biegach, po czym przekładnie są gotowe do normalnej pracy.

Jeśli olej w jednostkach nie wymaga wymiany, konieczne jest:

1. Odkręcić korki wlewu oleju we wszystkich przekładniach mechanicznych i sprawdzić w nich poziom oleju.

2. Jeżeli poziom oleju jest maksymalny (do górnej granicy otworu dolnego wlewu), to za pomocą strzykawki z rurką znajdującą się w zestawie z produktem należy wypompować z każdej przekładni taką ilość oleju, jaką ilość kompozycji ochronno-regenerującej, jaką planujesz wlać do tego urządzenia.

3. Dokładnie wymieszać zawartość butelki i wlać kompozycję za pomocą strzykawki do otworów wlewowych oleju w manualnej skrzyni biegów i innych przekładniach w proporcji 40-50 ml kompozycji na 1 litr oleju. Dokręcić korki wlewu oleju.

4. Łącznie jeździć samochodem na wszystkich biegach przez co najmniej 10 minut, po czym zespoły skrzyni biegów są gotowe do normalnej pracy do czasu planowej wymiany oleju.

5. Jeśli w jednostkach transmisyjnych występuje znaczny hałas, dawkę kompozycji należy zwiększyć 1,5-2 razy.

Producent LLC „Siberian TITAN” Nowosybirsk, ul. Stowarzyszenia, 59.

Recenzje produktu:

Ilia

Kiedyś wlałem tę mieszankę do BMW serii 7 z manualną skrzynią biegów, gdyż na 2 biegu było słychać hałas. Po krótkiej jeździe hałas ustał, minęło ponad 7 lat i skrzynia pracuje idealnie, w tym czasie ponownie wymieniłem olej w skrzyni i zalałem ZIC 75W90, dla mnie to wszystko najlepszy olej za skrzynię biegów, chociaż Motorresurs nie wypełnił ZVS po raz drugi.

Aleksander Awdejew

Kupiłem kompozycję ochronno-regenerującą do manualnej skrzyni biegów, po wlaniu jej do skrzyni biegów hałas zmniejszył się, ale nie zniknął całkowicie, ale tarcie w skrzyni biegów i osi spadło, dlatego spadło zużycie paliwa! Dziękuję bardzo i wszystkiego najlepszego!!!

Kardapolcew Aleksiej

Pankratow Andrzej

Przejechałem bez oleju w manualnej skrzyni biegów co najmniej 3 (trzy) kilometry, z przyczyn od mnie niezależnych, gdzie po uzupełnieniu oleju w manualnej skrzyni biegów podczas pracy pojawił się charakterystyczny szum, włączały się biegi ze zgrzytliwym dźwiękiem. Po zastosowaniu kompozycji ochronnej i regenerującej „Motoresurs” szum w manualnej skrzyni biegów zniknął, biegi włączały się płynnie i cicho, to znaczy kompozycja faktycznie naprawiła manualną skrzynię biegów. Jeśli chodzi o obróbkę silnika wspomnianym składem, nie mogę nic powiedzieć, ponieważ nie mierzono kompresji silnika przed i po zabiegu. Z UV. I.

Przekładnia pojazdu składa się ze skrzyni biegów, mechanizmu różnicowego, skrzyni rozdzielczej, półosi i wał kardana. W tym przypadku mechanizm różnicowy można połączyć ze skrzynią biegów - dotyczy to skrzyń biegów automatycznych i manualnych (napęd na przednie koła) lub może być umieszczony na osi.

Główne obciążenie, a co za tym idzie zużycie, spada na łożyska, koła zębate, wały i sprzęgła. Automatyczna skrzynia sprzęt też ma część mechaniczna, który składa się z kilku przekładni planetarnych, koła zębate.

Najczęstsze awarie i awarie to zużycie łożysk wału napędowego, przekładni i mechanizmu różnicowego; pękanie i odpryskiwanie zębów przekładni; zużycie końcówek zębów pierścienia synchronizatora; duża luka podczas współpracy sprzęgła synchronizatora. Z reguły objawia się to zwiększonym hałasem i wibracjami skrzyni biegów, buczeniem i wyciem przy dużych prędkościach, stukaniem skrzyni biegów przy zmianie biegów, wypadaniem biegów i trudnościami z ich włączeniem (z hałasem zgrzytania i nadmierną siłą).

Nic nie trwa wiecznie, ale ważne jest, aby wiedzieć, co zwiększa zużycie i skraca żywotność ważne węzły samochód. A także jak tego uniknąć drogie naprawy, jakie produkty chemii samochodowej: dodatki i suplementy mogą w tym pomóc.

Na żywotność manualnych skrzyń biegów, automatycznych skrzyń biegów i innych podzespołów wpływają:

• warunków pracy i przestrzegania instrukcji fabrycznych
• przeprowadzanie rutynowych konserwacji i regulacji
• jakość smary. Do każdego typu przekładni stosuje się własny olej zalecany przez producenta.
• umiejętności jazdy

Przykładowo: prowadzenie samochodu z przyczepą wymaga nie tylko specjalne warunki podręcznik, ograniczenia prędkości, ale także częstsze konserwacje, przeglądy i częstsze użytkowanie płyny techniczne różna lepkość. Olej w skrzyni biegów każdego samochodu spełnia kilka funkcji i stawiane są mu duże wymagania:

• płynność w niskie temperatury
• niski współczynnik przemiany cieplnej
• wymagany współczynnik tarcia
• smarowanie części
• usuwanie ciepła i produktów zużycia
• nie tworzyć piany ani osadu

Sami określcie co szumi i wyje, punkt kontrolny czy most, łożysko koła lub mechanizm różnicowy jest dość trudny, zwłaszcza gdy jedziesz w kabinie i przy dużej prędkości. Możesz jednak samodzielnie sprawdzić poziom oleju, jego stan i obecność produktów zużywalnych.

Co zrobić, jeśli napotkasz powyższe problemy?

Możesz szukać używanej jednostki, niektórym spieszy się ze sprzedażą samochodu z dużym rabatem, innym spieszy się z naprawą skrzyni biegów. Ale i tutaj istnieje wiele rozwiązań. Spośród niezależnych, zaczynających od wypróbowania innego oleju, gęstszego, są i tacy, którzy próbują posypać trocinami. Szukam dodatków eliminujących buczenie, ale wytrzymują od wymiany do wymiany. Istnieje wiele historii o tym, jak kupiłem samochód i zdecydowałem się na wymianę płynów. A po wymianie pudełko zaczęło szumieć.

Co oferuje RVS-Master w zakresie skrzyń biegów, osi, skrzyń rozdzielczych i skrzyń biegów?

W przeciwieństwie do dodatków (Slick50, STP itp.), obróbka RVS nie tworzy tymczasowego filmu, ale buduje go na powierzchni poprzez dyfuzję nowy materiał połączone z metalem nieszlachetnym jako pojedyncza jednostka, umożliwiając:

• przywrócić geometrię powierzchni przekładni;
• zmniejszyć poziom hałasu i wibracji;
• zwiększyć żywotność części;
• łatwiej i wyraźniej zmieniaj biegi;
• kompensować zużycie miejsc styku kół zębatych do 0,5 mm;
• zmniejsza zużycie podczas pracy w niskich temperaturach.

Technologia RVS to metoda wykorzystania mieszaniny geoaktywatorów do otrzymywania modyfikowanych powierzchni metali i metalowo-ceramicznych, pozwalająca na osiągnięcie maksymalnych niskie szanse tarcie w węzłach. RVS-Master się nie zmienia skład chemiczny i właściwości fizyczne olejów, nie reagują z dodatkami bazowymi.

Obróbka - z jednej strony przywracane są zużyte mechanicznie części, z drugiej - znaczna poprawa Charakterystyka fizyczna powierzchnie cierne.

Na zdjęciu widać jeden z zębów mechanizmu różnicowego osi. Sekcja pokazuje strefę zużycia. Warstwa ceramiczno-metalowa powstaje tylko na miejscu zużycia, gdyż tylko tutaj w wyniku tarcia powstaje ciepło niezbędne do zużycia. Reakcja chemiczna. Grubość warstwy wierzchniej jest proporcjonalna do stopnia zużycia. Tam, gdzie nie ma tarcia i zużycia, warstwa w ogóle się nie pojawia.

Wiadomo, że nawet zupełnie nowe części nie mają idealnego rozmiaru. Wszystkie części mechanizmów wykonywane są z ograniczoną dokładnością – z tzw. tolerancjami. Ponadto wysyłając pudełko do naprawy, nie będziesz gotowy na wymianę wszystkich zużytych części, a jedynie te, bez których nie możesz się obejść, w przeciwnym razie koszt naprawy będzie nieuzasadniony wysoki.

Związki naprawcze pozwalają przywrócić i skutecznie chronić zarówno nowe, jak i zużyte części przed zużyciem.

Nasza firma jest wyłącznym przedstawicielem fińskim znak towarowy Mistrz RVS. Wszystkie produkty posiadają certyfikaty i nie mają odpowiedników. W naszym sklepie internetowym możesz kupić RVS Master Transmission TR3, TR5 i ATR7 na jeden ze wskazanych sposobów:

• złóż zamówienie na stronie internetowej wypełniając koszyk
• kup sobie u naszych przedstawicieli

Uwaga: Ceny u przedstawicieli mogą się nieznacznie różnić, biorąc pod uwagę koszt dostawy do regionu.

Będąc w oleju przekładniowym, kompozycja „Reduktora” stwarza warunki, w których na powierzchniach ciernych tworzy się metalowa warstwa ochronna. Warstwa ta częściowo przywraca wymiary i geometrię zużytych części, optymalizuje szczeliny w parach ciernych i pozwala na zatrzymanie większej ilości oleju na powierzchni części.

To pozwala:

• Zmniejsz hałas i wibracje. Optymalizacja luzów i odbudowa łożysk zmniejsza hałas i wibracje podczas pracy skrzyni biegów;
• Popraw wybieg. Utrzymanie gęstszej warstwy oleju na powierzchni zmniejsza straty tarcia, co zwiększa bicie: jazda samochodem na biegu jałowym;
• Rozszerz zasób. Utworzona warstwa na powierzchniach ciernych oraz zatrzymywanie gęstego filmu olejowego znacznie zmniejsza zużycie i zwiększa żywotność urządzenia.

Skuteczność kompozycji tribotechnicznej została potwierdzona w niezależnych badaniach:

• Testowanie kompozycji tribologicznych „Suprotek” w Czelabińskim Zakładzie Naprawy Lokomotyw Elektrycznych JSC „Koleje Rosyjskie”;
• Badania składu tribotechnicznego firmy SUPROTEC na zespołach przenośników taśmowych;
• Badania składów tribologicznych firmy Suprotek na wyposażeniu Zakładu Wyrobów Piekarskich Magnitogorsk – SITNO.

Instrukcja użycia

Przetwarzanie mechanizmów różnicowych, skrzyń rozdzielczych i innych mechanizmów odbywa się zgodnie z następującą procedurą:

• Rozgrzej mechanizm do temperatury roboczej, pozwalając mu pracować pod obciążeniem przez 15-20 minut.
• Wyłącz silnik samochodu.
• Dokładnie wymieszaj butelkę z kompozycją tak, aby osad na dnie rozłożył się w całej objętości płynu.
• Wlać 1 butelkę kompozycji do mechanizmu przez standardowy otwór wlewowy. 1 butelka wystarcza do leczenia jednostek o objętości płynu przekładniowego od 0,7 do 2,2 litra.
• Natychmiast po dodaniu kompozycji należy prowadzić samochód przez 20-30 minut w normalnym trybie pracy.

Bezpośrednio po zabiegu samochód można normalnie użytkować. W celu długotrwałej, bezawaryjnej pracy urządzenia zaleca się stosowanie kompozycji „Reduktor” po każdej planowej wymianie płynu przekładniowego.

Notatki

Kompozycja tribotechniczna „Reduktor” ma na celu ochronę przed zużyciem, przedłużenie żywotności i przywrócenie właściwości skrzyń rozdzielczych, mechanizmów różnicowych, samoblokujących mechanizmów różnicowych, sprzęgieł wiskotycznych, sprzęgieł Haldex, mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu i innych skrzyń biegów samochodowych, które wykorzystują dowolny typ płynu przekładniowego.

Środki ostrożności:

• Nie stwarza zagrożenia dla zdrowia w normalnych warunkach stosowania.
• W przypadku kontaktu ze skórą przemyć skażone miejsce ciepłą wodą, a następnie wodą z mydłem.
• W przypadku kontaktu z oczami przemyć dużą ilością wody.
• W przypadku połknięcia zasięgnąć porady lekarza.

Uwagi:

• Okres ważności: 3 lata. Data produkcji podana jest na butelce.
• Nie zaleca się stosowania w przypadku uszkodzeń mechanicznych części i zespołów.
• Kompozycja „Reduktor” jest kompatybilna ze wszystkimi rodzajami olejów przekładniowych, w tym olejami na bazie ATF.
• Głównym elementem roboczym kompozycji „Reduktor” jest osad na dnie butelki – mikrocząsteczki minerałów. Niezwykle ważne jest dokładne wymieszanie zawartości butelki przed wlaniem do urządzenia. (Kolor osadu, w zależności od uwolnionej partii, może różnić się od jasnozielonego do ciemnoszarego i czarnego).
• Skład „Reduktora” nie oddziałuje z tarciem sprzęgła i nie wpływa na jego zużycie i działanie.
• Przedawkowanie przy 1,5-2-krotnym dodaniu kompozycji nie jest niebezpieczne dla skrzyni biegów i nie zakłóca jej działania.
• Skład „Reduktora” nie wpływa na właściwości i stan części wykonanych z materiałów kompozytowych, ceramiki i wyrobów gumowych.