Eksploatacja samochodu jest nierozerwalnie związana z generowaniem hałasu, który nie ma najlepszego wpływu na stan organizmu człowieka.

Izolacja akustyczna odbywa się etapami. Dbanie tylko o jedną część auta nie daje doskonałych osiągów, ale łatwo jest poprawić umiejętności. Lepiej rozpocząć pracę od wyciszenia drzwi, przechodząc do bagażnika, maski, dachu i podłogi.

Jakie narzędzia warto przygotować:

• rolka zszywająca to proste urządzenie, ale przydatne, które pozwala nawijać używany materiał z wysoką jakością;
• suszarka do włosów w zabudowie - niezastąpiona przy produktach, których instalacji musi towarzyszyć ogrzewanie;
• do cięcia potrzebne są nożyczki, nadające częściom optymalny kształt;
• odtłuszczacze, rozpuszczalnik do obróbki, czyszczenie powierzchni roboczej metalu;
• nóż, śrubokręt (może się przydać).

Aby własnymi rękami wykonać wysokiej jakości izolację akustyczną, materiały muszą być odpowiednio dobrane. Produkty STP przyciągają najlepsze właściwości, Shumoff również sprawdził się dobrze. Możesz wybrać inne opcje, po uprzednim przestudiowaniu właściwości.

Najpopularniejsze materiałySTP:

1. Vibroplast (Srebrny, Złoty) - grupa nowych produktów różniących się grubością i wagą. Są to elastyczne, sprężyste, amortyzujące drgania arkusze z samoprzylepnym podkładem, pokryte folią aluminiową. Podkreślona odporność na wilgoć, działanie antykorozyjne, łatwość montażu.
2. BiMast to kolejna seria służąca do izolacji drgań. Istnieją 3 rodzaje o różnej wydajności. Do stylizacji wymagana jest rozgrzewka. Konstrukcja wielowarstwowa, w tym bitum, kompozycja gumowa.
3. Splen jest doskonałym izolatorem dźwięku i ciepła. Może różnić się grubością. Posiada samoprzylepną bazę, która dobrze przybiera pożądany kształt.
4. Akcent - służy do pochłaniania dźwięku, ma strukturę otwartokomórkową.
5. Madeleine - reprezentuje grupę materiałów uszczelniających, jest uszczelniaczem. Jako bazę stosuje się tkaninę.

Izolacja akustyczna drzwi samochodowych

Wygłuszaniu poddawane są najczęściej drzwi samochodowe. Nawet po wykonaniu minimalnego zestawu prac następuje redukcja hałasu, przenikanie obcych dźwięków z zewnątrz. Wybierając standardowy i maksymalny poziom izolacji, można osiągnąć imponujące rezultaty. Najważniejsze jest, aby przemyśleć krok po kroku, jak prawidłowo wykonać izolację akustyczną w samochodzie. Proces rozpoczyna się od usunięcia skóry.

Minimalny nakład pracy obejmuje:

1. Klejenie arkuszy pochłaniających wibracje po wewnętrznej stronie drzwi w obszarze, w którym znajdują się głośniki. Odpowiednia jest seria Vibroplast. Grubość dobierana jest w zależności od właściwości metalu. Im większa objętość obrabianej powierzchni, tym lepiej. Usztywnienia nie mają wpływu, uwzględniana jest potrzeba prawidłowego działania linek i prętów.
2. Następna warstwa powinna być dźwiękoszczelna, odpowiedni jest Accent. Służy do zapobiegania przenikaniu hałasu z zewnątrz, nadaje się również do rozpraszania dźwięku z głośników. Jest przyklejony do wibroizolacji, zachowując odległość 3-4 cm od otworów drenażowych.
3. Wewnętrzna część okładziny wymaga nie mniej dokładnej analizy. Spoiny są obrabiane gorącym klejem lub uszczelniaczem. Miejsca najbardziej narażone na hałas są osłonięte amortyzatorem drgań. Na koniec nakładany jest materiał amortyzujący.

Na każdym etapie ważne jest, aby wziąć pod uwagę wagę użytych surowców. Nadmierne obciążenie jest obarczone ugięciem części i koniecznością instalowania nowych zawiasów. W przypadku tylnych drzwi można zastosować prostsze, cieńsze produkty.

Praca w bagażniku

Podczas zdejmowania skóry zaleca się sprawdzenie szczelin między zdejmowanym wykończeniem a korpusem. Jeśli odległość jest wystarczająca, można przykleić izolację akustyczną. Jeśli wydajność jest niewystarczająca, nie należy tego robić, ponieważ poszycie nie zatrzaśnie się na swoim miejscu.

1. Izolacja nadkoli to pierwszy etap prac. Używany BiMast (Bomb) o największej grubości. Przy stosowaniu wibroizolacji nie zaleca się pozostawiania szczelin między złączami.
2. Podłoga, okolica rezonatora tłumika, wnęka na koło zapasowe, błotniki – wszystko jest starannie osłonięte wibroizolacją.
3. W kolejnej warstwie nakładany jest akcent zapewniający pochłanianie dźwięku. W razie potrzeby elementy są przycinane. Jeśli warstwa stała koliduje z urządzeniem osłaniającym, jest przycinana.
4. Ostatnia warstwa jest dźwiękoszczelna, nakładana tylko na podkład dźwiękochłonny, izolacja termiczna.

Praca z pokrywą bagażnika

Proces zajmuje minimum czasu - pomiędzy usztywnieniami nakładana jest izolacja drgań, a następnie produkt dźwiękochłonny. Szczególną uwagę zwraca się na projekt, jeśli ma być zainstalowany subwoofer. Nie przyklejaj otworów przewidzianych do wentylacji, co dotyczy również samego bagażnika.

Subtelności izolacji akustycznej okapu

W podobny sposób wykonuje się izolację akustyczną okapu. Vibroplast jest umieszczany jako pierwszy, a następnie Accent. Produkt wyróżnia właściwości termoizolacyjne, odporność na wysokie temperatury, co ma znaczenie dla komory silnika.

Obróbka przeciwhałasowa przestrzeni sufitowej

Zastanawiając się, czy warto wykonać wygłuszenie samochodu, należy zwrócić uwagę na wyniki, jakie daje zintegrowane podejście. W takiej sytuacji przyda się obróbka akustyczna dachu.

Ma dużą powierzchnię, a materiałem użytym do produkcji jest cienki metal. W związku z tym powinna istnieć standardowa izolacja. Pozostawia się lub usuwa, jeśli nie trzyma się dobrze. Podczas pracy może być konieczne zwiększenie sztywności panelu, w zależności od obszaru. Procedura rozpoczyna się od demontażu lamówki.

1. Jako pierwsze montowane są amortyzatory drgań. Jeśli wymagane jest wzmocnienie konstrukcyjne, aby zapobiec rezonansowi, stosuje się profil wykonany ze stali perforowanej. Ważne jest, aby ominąć usztywniacze, aby później wykończenie pasowało na swoje miejsce.
2. Akcent lub Splan zapewniają pochłanianie dźwięku. Pierwszy produkt wyróżnia również dobra izolacyjność termiczna.
3. Madeleine lub Bitoplast układa się w ostatniej warstwie przed poszyciem. Preferowana jest druga opcja, ponieważ wyróżnia się lepką podstawą, odpornością na wilgoć i trwałością.

Jak wykonać izolację akustyczną podłogi?

Aby pracować z podłogą, obszarem komory silnika, należy zdemontować tapicerkę, krzesła, dywan. Prawidłowe wykonanie pracy pozwala na uzyskanie najlepszych osiągów, minimalizując hałas powodowany przez ruch na nawierzchni drogi, uderzenia kamieni o dno. Metal nieszlachetny samochodu jest wstępnie oczyszczony i odtłuszczony.

1. Pierwszym krokiem jest wklejenie metalowych powierzchni, które zostały pokryte fabrycznym dywanem. To obszar pod deską rozdzielczą, stopy kierowcy, pasażerów. Zwrócono uwagę na obszar komory silnika, łuki. Lepiej użyć BiMast Bomb (najgrubsza izolacja drgań). Aby uniknąć pustych przestrzeni, szczegóły są przycinane. Proces stylizacji wymaga rozgrzania.
2. Rejon komory silnika i łuków wymaga dodatkowego zastosowania izolacji akustycznej Barrier, Splen. Ponieważ sama izolacja drgań nie radzi sobie z obciążeniem.
3. Akcent to kolejna warstwa używana do całkowitego pokrycia płaszczyzny roboczej.
4. Ostatnim etapem jest ułożenie membrany dźwiękochłonnej.

Podczas wykonywania tej procedury ważne jest, aby zapewnić pokrycie maksymalnej powierzchni metalu.

Dodatkowa izolacja nadkoli

Izolacja akustyczna podłogi, sufitu, drzwi, maski i bagażnika obejmuje kompleksowe podejście. Zastanawiając się, jak prawidłowo ocieplić samochód, warto zwrócić uwagę na nadkola. Ich izolacja akustyczna zapewni zwiększoną ochronę, komfort.

Proces pracy z nadkolami obejmuje:

1. Demontaż nadkoli, dokładne czyszczenie części i wnętrza nadkola.
2. Układanie produktu Vibroplast przy użyciu serii Gold.
3. Zalecana jest dodatkowa obróbka przeciw żwirowi.

Wygłuszenie szafek:

1. Konieczne jest przyklejenie Vibroplastu (odpowiednie srebro) z tyłu elementu.
2. Bitoplast będzie musiał wyeliminować piski i wibracje.

Przy prawidłowym wdrożeniu takich procedur zmniejsza się poziom hałasu w kabinie. Podczas jazdy nie będzie uderzeń kamyków. Podniesie się poziom komfortu, co jest ważne dla kierowcy i pasażerów.