Jest to kompleks oprogramowania do naprawy i diagnostyki maszyn rolniczych, leśnych, sprzęt budowlany Znaczki John Deere(wszystkie modele kombajnów, ciągników, ładowarek i innego sprzętu).

Oprogramowanie zawiera: instrukcje, instrukcje, kody błędów john deer, a także ich rozwiązanie, obwody elektryczne, narzędzia do diagnostyki i oprogramowania sprzętowego urządzeń, programy do konserwacji komputer pokładowy Jan reż...

Aktywacja doradcy serwisowego John Deere działa na wszystkich wersjach oprogramowania od wersji 2.5 do John Deere Service Advisor 4.2.

Okres obowiązywania licencji - 10 lat.

Jeśli z biegiem czasu pojawią się aktualizacje informacji, instrukcji, instrukcji, schematów - można je aktualizować oficjalnie, za pośrednictwem programu, bezpośrednio z serwera Jonh Deere.

Także dostępny, , elektroniczny katalog z numerami oryginalnych części zamiennych do wszystkich urządzeń produkowanych przez John Deere.

Dostępnych jest kilka wersji (edycji) programu:

maszyny rolnicze;

Sprzęt do budowy dróg;

Maszyny leśne i budowlane.

Aktywacja następuje:

• Na Twoim komputerze widzisz - pracuję, łączę się przez Internet z dowolnym miejscem na świecie i aktywuję go na Twoim komputerze.
• Wyślij mi swój laptop/urządzenie z dyskiem twardym, instaluję oprogramowanie John Deere Service Advisor, odsyłam do Ciebie.
• Wydaję wygenerowany klucz (licencję) do laptopa lub komputera, aby aktywować oprogramowanie John Deere Service Advisor.
• W przypadku, gdy masz słabe połączenie z Internetem, lub nie ma możliwości pobrania dużej ilości danych - kupuję pendrive lub dyski, wypalam obrazy (pliki), wysyłam do Ciebie pocztą (płacisz za koszty pendrive'a i dostawy).

Nowoczesne maszyny rolnicze to nie tylko wół roboczy, ale także dość skomplikowany system komputerowy. Co więcej, często funkcje komputera wcale nie są dobrodziejstwem dla użytkownika końcowego. W ten sposób amerykańscy rolnicy zmuszeni są znosić znaczne ograniczenia, jakie producenci traktorów (John Deere i inni) nakładają na systemy komputerowe swoich produktów.

Na przykład rolnik nie może samodzielnie wykonywać prostych napraw ciągników lub powierzyć ich pracownikom najbliższego warsztatu. Aby to zrobić, zdecydowanie musisz zadzwonić do pracownika autoryzowanego centrum serwisowego. W przeciwnym razie po samodzielna naprawa ciągnik po prostu przestanie działać. Według rolników w okresie intensywnej pracy rolniczej nie mają czasu czekać na pojawienie się mistrza od producenta. Ponadto w wielu przypadkach naprawa nowego sprzętu sprowadza się do pobrania zaktualizowanego oprogramowania. Ponadto, według wyłącznego uznania firmy John Deere, ciągnik może zostać zdalnie dezaktywowany, a rolnik nie będzie mógł nic z tym zrobić.

upoważniony Zgoda Jana Firma Deere, obowiązkowa od października zeszłego roku, zabroni prawie wszystkich napraw i modyfikacji sprzętu rolniczego. Ponadto zakazuje rolnikom pozywania producenta za możliwą „utratę plonów, utracone zyski, utratę wartości, utratę użytkowania sprzętu … wynikającą z pracy lub wszelkiego rodzaju bezczynności”. oprogramowanie”. Umowa dotyczy każdego, kto przekręca kluczyk lub w inny sposób korzysta z ciągnika John Deere z wbudowanym oprogramowaniem. Tylko John Dilerzy Deere i autoryzowane warsztaty naprawcze mogą pracować przy nowych ciągnikach.

Jeśli rolnik musi naprawić ciągnik, na przykład wymienić skrzynię biegów, a zwróci się do najbliższego warsztatu, to ciągnik nie będzie mógł już opuścić warsztatu. John Deere pobierze 230 USD i dodatkowe 130 USD za godzinę, aby ich technik mógł przywrócić ciągnik na tor. Wystarczy, że do portu USB traktora podłączy specjalny sprzęt, aby dokonać autoryzacji sprzętu.

Rolnicy nie będą tolerować tak drakońskich ograniczeń i walczą o swoje prawa. Zamierzają wytoczyć spór o unieważnienie obowiązującej umowy licencyjnej. Tymczasem sprawa jest w stanie zawieszenia, rolnicy korzystają z usług zewnętrznych rzemieślników, którzy omijają ograniczenia producentów sprzętu korzystającego z oprogramowania John Deere, które zostało zhakowane i zmodyfikowane przez ukraińskich hakerów. Lokalni mechanicy kupują takie oprogramowanie na zamkniętych forach, do których można uzyskać dostęp tylko za zaproszeniem. Następnie używają oprogramowania do ominięcia systemu bezpieczeństwa ciągnika. Rolnicy lubią to podejście, ponieważ nie muszą czekać na certyfikowanego mechanika John Deere, który jest oddalony o 40 mil lub więcej od gospodarstwa w przypadku awarii sprzętu. A lokalny mechanik z pękniętym oprogramowaniem może być tylko o milę od ciągnika wymagającego konserwacji.

Większość oprogramowania rozpowszechnianego na tych zamkniętych forach została zhakowana przez hakerów z krajów Europy Wschodniej, takich jak Ukraina i Polska. Ale nabywcami są głównie rolnicy i mechanicy ze Stanów Zjednoczonych. Na forach można również znaleźć instrukcje omijania oprogramowania układowego, kable do podłączenia ciągnika do komputera, generatory kluczy licencyjnych, modyfikatory ograniczenia prędkości.

Z jednej strony korzystanie z takiego zhakowanego oprogramowania można utożsamiać z piractwem programowym. Jednak w 2015 r. (Digital Millennium Copyright Act, DMCA). W rezultacie kroki, aby zmienić oprogramowanie urządzenia elektryczne nie są już uznawane za naruszenia praw autorskich. W szczególności zezwolono na modyfikację „programów komputerowych sterujących pracą zmotoryzowanego lądu”. pojazd, Jak na przykład samochód osobowy, pojazd użytkowy lub zmechanizowanym pojazdem rolniczym … gdy objazd jest niezbędnym krokiem podjętego przez uprawnionego właściciela pojazdu w celu przeprowadzenia diagnostyki, naprawy lub zgodnej z prawem zmiany funkcji pojazdu.” Oznacza to, że modyfikacja oprogramowania układowego jest legalna, jeśli pojazd po wykonaniu tej czynności nadal może spełniać wymagania dotyczące emisji.

Prawdopodobnie dlatego firma John Deere wprowadziła zmiany w umowa licencyjna. Obecnie używanie zmodyfikowanego oprogramowania nie jest przestępstwem federalnym, ale może być traktowane jako naruszenie umowy licencyjnej, a firma John Deere będzie mogła wnosić roszczenia i pozwy przeciwko swoim klientom.

Sam John Deere twierdzi, że klienci będąc właścicielami sprzętu mają możliwość przeprowadzania diagnostyki, napraw i konserwacji. Jednocześnie zastosowanie zmodyfikowanego oprogramowania zwiększa ryzyko awarii sprzętu lub działania niezgodnego z planem. W rezultacie sprzęt może nie spełniać już norm bezpieczeństwa i ochrony środowiska.

Opisując szczegółowo własne badanie bardzo niezwykłego zjawiska - czarnego rynku oprogramowania sprzętowego dla maszyn rolniczych John Deere. Okazuje się, że zwykli amerykańscy rolnicy zmuszeni są kupować niestandardowe i półlegalne oprogramowanie sprzętowe do swoich traktorów na zamkniętych formularzach hakerskich.

Problem powstał, ponieważ Deere& Company, podobnie jak inni producenci, zaczęli zakazywać „nieautoryzowanych” napraw swoich urządzeń. Ale często rolnicy nie mogą czekać na przybycie autoryzowanego specjalisty i w punkt serwisowy wymagane szczegóły zostaną podane. W końcu może to zająć bardzo dużo czasu. Ponadto właściciele sprzętu poważnie obawiają się, że producent może w każdej chwili zdalnie wyłączyć swój ciągnik i nic na to nie można poradzić.

Umowa licencyjna John Deere z października 2016 r. zabrania właścicielom sprzętu rolniczego praktycznie jakiejkolwiek naprawy i modyfikacji sprzętu. Firma również niezawodnie chroniła się przed ewentualnymi procesami sądowymi, ponieważ umowa zwalnia producenta z wszelkiej odpowiedzialności za „utratę plonów, utratę zysków, utratę reputacji, utratę wydajności sprzętu” i tak dalej.

Rolnicy zasadniczo nie zgadzają się z tą polityką producenta. Tak więc rolnik z Nebraski Kevin Kenney, który aktywnie walczy o bezpłatne „prawo do naprawy” (prawo do naprawy), powiedział dziennikarzom, co następuje:

„Jeśli rolnik kupił traktor, powinien być w stanie zrobić z nim, co tylko zechce. Chcesz zmienić skrzynię biegów i zabrać traktor do prywatnego mechanika; zmienia skrzynię biegów, ale ciągnik nie może nawet wyjechać z warsztatu. Deere pobiera za to 230 USD plus 130 USD za godzinę, gdy technik wyjdzie, podłącz złącze do portu USB i autoryzuje część. W efekcie technicy jeżdżą ze zhakowanym ukraińskim oprogramowaniem John Deere kupionym na czarnym rynku”.

Inni rolnicy z Nebraski podzielają punkt widzenia Kenny'ego. Inny właściciel sprzętu John Deere i mechanik na pół etatu tłumaczył dziennikarzom, że w wyszukiwarce można znaleźć odpowiednie oprogramowanie do traktorów. „Nie jestem wielkim biznesmenem, nic z tego, wyobraź sobie, że mamy miejscowego faceta z traktorem, który ma coś nie tak. Najbliższe biuro [firmy] jest oddalone o 40 mil, ale jest też ja lub warsztat w odległości mili. Jedyną opcją naprawy dla nas jest naprawa nielegalna”, wyjaśnia.

Następnie dziennikarze udali się na zamknięte fora hakerskie i zaczęli szukać pirackiego oprogramowania do ciągników John Deere. Znaleźli tam dziesiątki tematów stworzonych przez oburzonych rolników szukających wyjścia z tej trudnej sytuacji. Tam też znaleziono nielegalne oprogramowanie. Zasadniczo oprogramowanie jest modyfikowane w krajach Europy Wschodniej (Polska lub Ukraina) i odsprzedawane amerykańskim rolnikom.

Na podziemnych forach badacze znaleźli zhakowane wersje narzędzia diagnostycznego i kalibracyjnego John Deere Service Advisor; Pliki ładunku John Deere potrzebne do zaprogramowania i skonfigurowania niektórych komponentów maszyny; Sterowniki elektronicznego łącza danych John Deere, które umożliwiają komputerowi „rozmowę” z ciągnikiem. Również na forach, za darmo lub za pieniądze, można znaleźć generatory kluczy licencyjnych, modyfikatory ograniczeń prędkości, a nawet specjalne kable do podłączenia do ciągników. Na YouTube można również znaleźć demonstrację działania takiego oprogramowania.

„Jeśli da się naprawić sytuację, firmy takie jak John Deere powinny być zmuszone do rozpowszechniania bezpłatnego oprogramowania, które jest obecnie dostępne tylko dla dealerów. I zabronić im ograniczania funkcjonalności modułu sterującego silnika. Robią to, aby zmusić Cię do korzystania z ich usług, na które mają 100% monopol” – powiedział dziennikarzom jeden z inżynierów wstecznych, znany pod pseudonimem Decryptor Tuning.

Z jednej strony taka modyfikacja oprogramowania jest wyraźnie nielegalna. Z drugiej strony, zgodnie ze zmianami wprowadzonymi do ustawy Digital Millennium Copyright Act z 2015 r. oraz paragrafem dotyczącym pojazdów (ciągniki należą do tej kategorii), dopuszcza się: „modyfikacja programy komputerowe, które są częścią i kontrolują funkcjonalność zmechanizowanych pojazdów lądowych, w tym: Prywatne samochody, samochody ciężarowe lub zmechanizowanych pojazdów rolniczych ... jeżeli jest to niezbędny krok prawowitego właściciela pojazdu w celu przeprowadzenia diagnostyki, naprawy lub zmiany prawnej funkcji pojazdu. W rzeczywistości okazuje się, że korzystanie z pirackiego oprogramowania firm trzecich jest legalne, o ile nie są naruszane normy emisji zanieczyszczeń.

Dlatego ostatnio przedstawiciele John Deere zmuszają kupujących do podpisania powyższej umowy licencyjnej. Rzeczywiście, w tym przypadku rolnik może zostać pozwany nawet nie za używanie pirackiego ukraińskiego oprogramowania, ale za nieprzestrzeganie warunków umowy. Oznacza to, że firma nadal utrzymuje dźwignię nacisku w swoim arsenale. Przedstawiciele Deere & Company powiedzieli dziennikarzom publikacji, że „modyfikacja oprogramowania zwiększa ryzyko, że sprzęt nie będzie działał tak, jak powinien”. Według nich korzystanie z oprogramowania firm trzecich zagraża nie tylko działaniu maszyny, ale także jej właścicielom, mechanikom i innym osobom, a sama maszyna nie może już być uznana za zgodną ze zdrowiem, bezpieczeństwem i ochroną środowiska. przepisów i ustaw.

Tymczasem rolnicy martwią się, co się stanie, jeśli firma John Deere zostanie przejęta przez inną firmę lub jeśli sam producent zdecyduje się pewnego dnia zaprzestać serwisowania starszych modeli ciągników. Maszyny rolnicze nie są kupowane przez kilka lat, aw przyszłości sytuacja może się naprawdę pogorszyć.

„Co się stanie za 20 lat, jeśli pojawią się nowe ciągniki, a John Deere nie będzie już chciał ich naprawiać? Co wtedy zrobić, po prostu wyrzucić nasze traktory, czy co?” mówi jeden z rolników korzystających Ukraińskie oprogramowanie.

Dziennikarze z Vice Motherboard opublikowali artykuł opisujący własne badanie bardzo niezwykłego zjawiska – czarnego rynku oprogramowania sprzętowego dla maszyn rolniczych John Deere. Okazuje się, że zwykli amerykańscy rolnicy zmuszeni są kupować niestandardowe i półlegalne oprogramowanie sprzętowe do swoich traktorów na zamkniętych formularzach hakerskich.

Problem powstał, ponieważ Deere & Company, podobnie jak inni producenci, zaczęli zakazywać „nieautoryzowanych” napraw swoich urządzeń. Ale często rolnicy nie mogą czekać na przybycie autoryzowanego specjalisty i niezbędnych części do centrum serwisowego. W końcu może to zająć bardzo dużo czasu. Ponadto właściciele sprzętu poważnie obawiają się, że producent może w każdej chwili zdalnie wyłączyć swój ciągnik i nic na to nie można poradzić.

Umowa licencyjna John Deere z października 2016 r. zabrania właścicielom sprzętu rolniczego praktycznie jakiejkolwiek naprawy i modyfikacji sprzętu. Firma również niezawodnie chroniła się przed ewentualnymi procesami sądowymi, ponieważ umowa zwalnia producenta z wszelkiej odpowiedzialności za „utratę plonów, utratę zysków, utratę reputacji, utratę wydajności sprzętu” i tak dalej.

Na podziemnych forach badacze znaleźli zhakowane wersje narzędzia diagnostycznego i kalibracyjnego John Deere Service Advisor; Pliki ładunku John Deere potrzebne do zaprogramowania i skonfigurowania niektórych komponentów maszyny; Sterowniki elektronicznego łącza danych John Deere, które umożliwiają komputerowi „rozmowę” z ciągnikiem. Również na forach, za darmo lub za pieniądze, można znaleźć generatory kluczy licencyjnych, modyfikatory ograniczeń prędkości, a nawet specjalne kable do podłączenia do ciągników.

Z jednej strony taka modyfikacja oprogramowania jest wyraźnie nielegalna. Natomiast zgodnie ze zmianami wprowadzonymi do ustawy Digital Millennium Copyright Act z 2015 r. oraz paragrafem dotyczącym pojazdów (ciągniki należą do tej kategorii) dopuszcza się: „modyfikacje programów komputerowych wchodzących w skład i kontrolujących funkcjonalność zmechanizowanych pojazdów lądowych, w tym samochodów osobowych, ciężarowych lub zmechanizowanych pojazdów rolniczych … jeśli jest to niezbędny krok prawowitego właściciela pojazdu w celu przeprowadzenia diagnostyki, naprawy lub modyfikacji prawnej funkcji pojazdu.” W rzeczywistości okazuje się, że korzystanie z pirackiego oprogramowania firm trzecich jest legalne, o ile nie są naruszane normy emisji zanieczyszczeń.

Dlatego ostatnio przedstawiciele John Deere zmuszają kupujących do podpisania powyższej umowy licencyjnej. Rzeczywiście, w tym przypadku rolnik może zostać pozwany nawet nie za używanie pirackiego ukraińskiego oprogramowania, ale za nieprzestrzeganie warunków umowy. Oznacza to, że firma nadal utrzymuje dźwignię nacisku w swoim arsenale. Przedstawiciele Deere & Company powiedzieli dziennikarzom publikacji, że „modyfikacja oprogramowania zwiększa ryzyko, że sprzęt nie będzie działał tak, jak powinien”. Według nich korzystanie z oprogramowania firm trzecich zagraża nie tylko działaniu maszyny, ale także jej właścicielom, mechanikom i innym osobom, a sama maszyna nie może być już uznawana za zgodną z przepisami i prawami dotyczącymi zdrowia, bezpieczeństwa i ochrona środowiska.

Aby ominąć blok oprogramowania John Deere, amerykańscy rolnicy hakują swoje traktory za pomocą zhakowanego ukraińskiego oprogramowania, które jest sprzedawane na różnych forach.

W nowoczesne ciągniki elektroniki jest dużo, a gdy zaczynają się problemy ze sprzętem, trzeba wezwać serwis w celu naprawy. Jest to bardzo kosztowne i czasochłonne, a większość rolników jest przyzwyczajona do samodzielnego naprawiania wszystkiego. Aby uniknąć dodatkowych awarii, oprogramowanie ciągnika blokuje jakąkolwiek możliwość samodzielnej naprawy, ale bardzo często sprzęt nagle się psuje, a wielu rolników próbuje ominąć blokadę, aby naprawić wszystko we własnym zakresie.

Według rolnika z Nebraski Danny'ego Klute'a, gdy zepsuje się ciągnik, prawdopodobnie nie będziemy mieli czasu czekać na przybycie dealera i naprawienie problemu. Ponadto w przypadku „nieautoryzowanej” naprawy wielu amerykańskich rolników obawia się, że John Deere może zdalnie wyłączyć ciągnik, a rolnik nie będzie w stanie nic z tym zrobić.

Do naprawy ciągnika pozostało nam tylko zhakowane ukraińskie oprogramowanie John Deere, które nasi technicy kupili na czarnym rynku.

mówi Klute.

Umowa licencyjna z firmą John Deere skłoniła rolników do podjęcia tak radykalnych środków.

Takie hakowanie oprogramowania jest całkiem legalne

Z jednej strony piractwo jest nielegalne, ale w 2015 roku istniał precedens, według którego można modyfikować

programy komputerowe, które zawierają i kontrolują pracę pojazdu rolniczego podczas objazdu, jest niezbędnym krokiem podjętego przez uprawnionego właściciela pojazdu w celu dokonania diagnozy, naprawy lub prawnej modyfikacji funkcji pojazdu.

Oznacza to, że modyfikacja oprogramowania układowego jest legalna, ponieważ nadal może spełniać wymagania dotyczące emisji. Jednak po wejściu w życie precedensu firma John Deere zaczęła wymagać od rolników podpisywania umów licencyjnych.

Złamana wersja plików John Deere PLD.