Modele japońskie Datsun on-DO I Datsun mi-DO są wyposażone w różne felgi i opony, co zależy od konkretnej modyfikacji. Dlatego konieczne jest dokładne sprawdzenie stanu opon i kół, ponieważ mają one bezpośredni wpływ na prowadzenie.
Rozmiary kół i opon do Datsun on-Do i Mi-Do
Używany w Datsunach różne opcje opony i koła:
- 185/60R14 82N;
- 185/60R15 82V;
- 175/65R14 82T,H;
- 185/60R14 82T,H.
Oryginalne felgi do Datsuna - 14 i 15 cali.
W tym przypadku średnica lądowania mierzona w calach jest dla nich różna:
— 5J – dla 185/60R14 82Н, 175/65R14 82T,H i 185/60R14 82T,H;
- 6J - dla 185/60R15 82V.
Przesunięcie (ET) *2, (mm) dla wszystkich kół wynosi 35 jednostek.
Typy opon
- Lato;
- Cały sezon;
- Zima.
Opony zimowe z kolcami do Datsuna.
Instalując nowy zestaw, musisz upewnić się, że wszystkie należą do tej samej kategorii. Dodatkowo warto wziąć pod uwagę, że zakupione opony mogą charakteryzować się niższymi osiągami w porównaniu do tych, w które Datsun on-Do był wyposażony fabrycznie. W takim przypadku maksymalną prędkość samochodu należy obliczyć na podstawie opon.
Ciśnienie
Należy ściśle przestrzegać tego aspektu. Instrukcja obsługi zawiera informacje dotyczące ciśnienia w oponach różne warunki– zarówno przy częściowym, jak i pełnym obciążeniu:
- Częściowe obciążenie (mPa (kgf/cm2) – 0,2/0,2 (2,0/2,0) dla rozmiarów 185/60R14 82N i 185/60R15 82V. 0,2/0,2 (2,0/2,0) dla rozmiarów 175/65R14 82T,H i 185/60R14 82T,H.
- Pełne obciążenie (mPa (kgf/cm2) – 0,2/0,22 (2,0/2,2) dla rozmiarów 185/60R14 82N i 185/60R15 82V. 0,2/0,22 (2,0/2,2) dla rozmiarów 175/65R14 82T,H i 185/60R14 82T,H.
Ciśnienie jest jednym z najważniejszych wskaźników.
Częściowe obciążenie Datsun on-DO definiuje się jako obecność 3 dorosłych pasażerów bez ładunku w bagażniku. Pełny ładunek – obecność w kabinie więcej niż 3 dorosłych pasażerów lub trzech dorosłych osób z ładunkiem o masie 50 kg w bagażniku.
Maks dopuszczalna prędkość podczas jazdy z kołem zapasowym – 120 km/h.
Poziom ciśnienia
Nieprawidłowe odczyty ciśnienia negatywnie wpływają na obsługę Datsuna. Pomiarów ciśnienia należy dokonywać wyłącznie przy zimnych oponach. Uznaje się je za takie, jeżeli samochód przejechał nie więcej niż 1600 metrów lub stał w bezruchu przez 3 godziny lub dłużej.
Poziom ciśnienia musi być stale monitorowany.
Jeśli ciśnienie będzie niewystarczające, opona może się przegrzać i uszkodzić ramę. Poza tym jazda wysoka prędkość niedopompowane opony prowadzą do oddzielania się bieżnika. Możliwe jest również zniszczenie opon.
Łańcuchy przeciwpoślizgowe
Montaż łańcuchów śniegowych jest dozwolony wyłącznie na przednich kołach modeli Datsun. W ich przypadku należy zmniejszyć prędkość jazdy, aby uniknąć deformacji opon, a także uszkodzenia innych elementów samochodu. Montaż należy przeprowadzić z uwzględnieniem zaleceń producenta, a wolne końce należy zabezpieczyć lub pozostawić zdemontowane w celu zabezpieczenia skrzydeł przed uszkodzeniem.
Łańcuchy śniegowe muszą być odpowiednio zabezpieczone!
Zabrania się jazdy z założonymi łańcuchami śniegowymi czysta droga z twardą powierzchnią.
Niuanse
Po pierwszych 1000 km należy dokręcić nakrętki kół. Zaleca się także obracanie kół co 10 000 km przy jednoczesnym sprawdzaniu ciśnienia w oponach. Warto również wziąć pod uwagę, że opony z biegiem czasu się starzeją, a to pogarsza ich osiągi. Dlatego nie zaleca się zakładania opon w samochodach starszych niż 6 lat, nawet jeśli nie były one przez cały ten czas używane. A według wskaźników zużycia warto okresowo sprawdzać stan bieżnika.
Należy ściśle monitorować zużycie opon.
Datsun, tak Hatchback stał się drugim modelem japońskiej marki budżetowej, po Datsunie i sedanie. Można nazwać zalety włazu przystępna cena, ciekawe konfiguracje. Podobnie jak sedan, nowy 5-drzwiowy Datsun tworzony jest według tej samej receptury. Za podstawę przyjęto Ładę Kalinę, którą zmodernizowano zarówno pod względem technicznym, jak i wyglądem i zawartością wewnętrzną.
Korzystanie z platformy krajowej, głównych komponentów i zespołów, zdolności produkcyjne Avtovaz umożliwił stworzenie dość budżetowego hatchbacka.
Tak, Datsuny są montowane w Togliatti w AvtoVAZ. Oczywiście samochód jest nieco droższy od tego samego Łada Kalina, ale jakość spawania, malowania i montażu jest również lepsza. Najważniejsze jest to, że Datsun mi ma własną izolację akustyczną. W końcu właściciele Kaliny mają sporo skarg na Shumkę. Oprócz izolacji akustycznej zmodernizowano zawieszenie, dzięki czemu wynik był całkiem wygodny. budżetowy samochód.
Na zewnątrz lub pojawienie się Datsun Mi wcześniej stworzony w korporacyjnym stylu Datsuna, który był już używany w pierwszych indyjskich Datsunach. Powiedzmy od razu, że indyjskie wersje samochodów budżetowych nie mają nic wspólnego z samochodami rosyjskimi poza nazwą. Datsun mi do otrzymał dużą i wyrazistą osłonę chłodnicy, dużą optykę, oryginalną maskę i zderzaki. Optyka tylna również oryginalne. Ale jeśli spojrzeć z boku, związek Kaliny z mi-do jest oczywisty. Spójrzmy zdjęcia wykluwającego się Datsuna mi do Dalej.
Zdjęcie Datsuna mi wcześniej
Salon Datsun mi do identyczne z wnętrzem sedana Datsun. Jednak gołym okiem widać, że wnętrze zostało wykonane według wzorów Łady Kaliny, tyle że z dodatkiem własnego cechy szczególne. Duży kierownica wygląda na to, że powinno to być powszechne rozwiązanie projektowe do wszystkich modeli japońskiej marki budżetowej. Fotele nie różnią się zbytnio pod względem komfortu i wygody od tych dostępnych na rynku samochody krajoweŁada. Pojemność wewnętrzna włazu jest niewielka, ponieważ rozstaw osi nie więcej i nie mniej niż Kalina. W najwyższych wersjach wyposażenia w konsoli środkowej znajduje się 7-calowy monitor dotykowy z wbudowanymi mapami nawigacyjnymi. W środkowych wersjach zastosowano monochromatyczny wyświetlacz systemu multimedialnego. Zdjęcia wnętrza Datsun Mi wcześniej poniżej.
Zdjęcia salonu Datsun Mi wcześniej
Trunk Datsun, ja to robię nie duży, tylko 240 litrów pojemności, do półki. Jeśli jednak złożysz tylne siedzenia, przestrzeń ładunkowa zwiększy się prawie trzykrotnie. Tylne drzwi umożliwiają załadunek do sufitu. Ogólnie rzecz biorąc, oparcie tylnej kanapy składa się w proporcji 60 do 40. W każdym razie hatchback jest dość praktyczne ciało, nawet przy małej całkowitej długości ciała. Nawiasem mówiąc, pod podłogą w bagażniku Datsuna MI-DO znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe.
Zdjęcie bagażnika Datsun Mi wcześniej
Charakterystyka techniczna Datsun mi up
Pod względem technicznym japoński właz budżetowy jest bardzo podobny do Kaliny. Pod maską znajduje się pojedynczy benzynowy 8-zaworowy zespół napędowy o pojemności 1,6 litra (VAZ-21116) i mocy 87 KM (moment obrotowy 140 Nm). Ale jeśli sedan Datsun ma tylko 5-biegową manualną skrzynię biegów. W przypadku hatchbacka mi do oferowana jest również 4-zakresowa automatyczna skrzynia biegów firmy Łada. Producent zaleca stosowanie benzyny AI-95. Jeśli chodzi o dynamikę, przyspieszenie do setek przy manualnej skrzyni biegów wynosi około 12 sekund, a zużycie paliwa około 9 litrów w trybie miejskim. W przypadku automatu charakterystyka jest inna. Samochód jest trochę bardziej żarłoczny i wolniej przyspiesza.
Chciałbym zwrócić szczególną uwagę na zawieszenie Datsun mi do, zostało ono poważnie przeprojektowane, w wyniku czego pojawiły się nowe sprężyny, amortyzatory i oczywiście pojawiło się duży prześwit. Prześwit mi do wynosi 174 mm, czyli nawet więcej niż w przypadku tej samej Łady Kaliny. Dalej bardziej szczegółowo ogólna charakterystyka właz.
Wymiary, waga, objętość, prześwit Datsun mi do
- Długość – 3950 mm
- Szerokość – 1700 mm
- Wysokość – 1500 mm
- Masa własna – od 1160 kg
- Masa całkowita – 1560 kg
- Podstawa, rozstaw osi przedniej i tylnej – 2476 mm
- Tor przedni i tylne koła– odpowiednio 1430/1414 mm
- Pojemność bagażnika – 240 litrów
- Pojemność zbiornika paliwa – 50 litrów
- Rozmiar opon – 185/60/R14, 185/55/R15
- Prześwit lub prześwit Datsun Mi do – 174 mm
Wideo Datsun mi wcześniej
Wideo jazda próbna Datsunem ja tak i szczegółową recenzję. Spójrzmy -
Ceny i konfiguracje Datsun mi do
Datsun mi do ceny całkiem atrakcyjny, jeśli odłożysz to na bok Rosyjskie korzenie samochód i myślisz, że to samochód japoński, choć budżetowy. Istnieją dwie główne konfiguracje: Trust i Dream oraz kilka dodatkowych wersji. Cena wywoławcza samochodu to aktualnie 432 000 rubli. Za te pieniądze kupujący otrzyma hatchbacka z silnikiem 1,6 litra (87 KM) plus 5-biegową manualną skrzynią biegów. skrzynka. Opcje obejmują elektrycznie sterowane szyby przednie, centralny zamek, podgrzewane i regulowane lusterka, podgrzewane przednie fotele, ABS+BAS+EBD, przednie poduszki powietrzne, elektryczne wspomaganie kierownicy. Za automatyczną skrzynię biegów we wszystkich konfiguracjach MI-do będziesz musiał zapłacić dokładnie 40 tysięcy rubli. Za kontrolę klimatu proszą o kolejne 20 tysięcy rubli. System multimedialny (rozmiar 2DIN) z monochromatycznym ekranem, 4 głośnikami, USB, gniazdem kart SD, Bluetooth, zestawem głośnomówiącym będzie kosztować kolejne 10 000 rubli.
Najbardziej drogi sprzęt Datsun Mi do Dream ma cenę 516 000 rubli(ręczna skrzynia biegów) i 556 tys. (z automatyczną skrzynią biegów). Ta wersja ma już 15 cali felgi aluminiowe. Oprócz przednich, istnieją nawet boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu. System ESC stabilizacja elektroniczna jak i ogrzewanie przednia szyba, czujniki deszczu i światła, tylne czujniki parkowania, system multimedialny z 7-calowym monitorem (wbudowana nawigacja). Fotel kierowcy ma regulowaną wysokość.
Całkiem przyzwoity samochód budżetowy, który pod względem opcji nie ustępuje samochodom wyższej klasy, natomiast Datsun ma rozsądną cenę.
Wśród obfitości samochodów na stoiskach moskiewskiego salonu samochodowego MIAS-2014 Specjalna uwaga Rosyjskich gości przyciągnął hatchback Datsun mi-DO. Ten model jest wyjątkowy, ponieważ nigdy wcześniej w historii motoryzacji nie było przypadku, aby japoński samochód został zbudowany na bazie rosyjskiego samochodu osobowego. A pięciodrzwiowe mi-DO jest właśnie takim wyjątkowym, wstrząsającym fundamentem wydarzeniem, ponieważ jest to pomysł Japońska firma Nissan został zaprojektowany na podstawie słynnego opracowania inżynierów Togliatti modelu „”.
Jaka jest historia Datsuna i jaki jest związek z Nissanem?
Uważny czytelnik może się zastanawiać, co ma z tym wspólnego Nissan, jeśli mówimy o o samochodzie o nazwie Datsun Mi-Do. Ale związek tutaj jest bezpośredni i najbardziej natychmiastowy, ponieważ tak naprawdę w świecie produkcji samochodów „najpierw było słowo” Datsun, a dopiero potem firma została wchłonięta, zreorganizowana i przemianowana na Nissan. I wtedy półtora roku temu, po dwóch dekadach zapomnienia, Japończycy postanowili przywrócić do życia starą markę, aby uruchomić produkcję pod tą nazwą niedrogie samochody dla rynków rozwijających się, takich jak indyjski, południowoafrykański oraz nasz rosyjski i ukraiński. A ponieważ teraz Nissan wraz z Renault są faktycznie właścicielami naszego VAZ, postanowiono otworzyć produkcję samochodów pod marką Datsun w Federacji Rosyjskiej.
Imię Datsun mi-DO
Japończycy kochają obrazowość i bardzo specyficzne znaczenie ukryte w niezwykłych strukturach poetyckich. Nazywając nowego hatchbacka mi-DO, producenci chcieli podkreślić międzynarodowe cechy niezwykłego rosyjsko-japońskiego samochodu. Słowo DO w języku japońskim oznacza „ścieżkę”, „ruch” lub „dążenie do czegoś”, a cząsteczka Mi jest używana jako analog dźwięku angielskie słowo ja, co można przetłumaczyć jako „moje”. W rezultacie nowy właz nosi pretensjonalną nazwę „moja droga” lub „moje narzędzie do osiągnięcia czegoś”.
Wygląd nowego hatchbacka mi-DO
Nieco wcześniej pod tą odrodzoną marką zaprezentowano sedana on-DO, który również powstał na bazie małego samochodu, który kiedyś otrzymał pochlebne cechy z ust samego Putina. Dlatego też, przyglądając się wyglądowi nowego japońskiego samochodu, większość widzów porówna mi-DO z Kaliną i wspomnianym sedanem, próbując dostrzec podobieństwa lub cieszyć się różnicami.
Nowy pięciodrzwiowy Datsun mi-DO, szczerze mówiąc, jest nieco podobny do wersji nadwozia typu hatchback Kalina. Jest to szczególnie widoczne, gdy patrzy się na nie z boku, ale trzeba przyznać Japończykom, że bardzo skutecznie walczyli z przejawem więzi rodzinnych w ich pojęciu z rosyjskim modelem matki. Profil został dostosowany za pomocą listew w kolorze nadwozia i felg aluminiowych. Patrząc od przodu podobieństwo jest zupełnie minimalne, bo „Japończyk” ma zupełnie inny „front”. Pojawił się nowocześniejszy zderzak i optyka o modnym kształcie oraz nietypowy krój osłony chłodnicy. Elementy te są podobne do odpowiedników zainstalowanych na „bracie” o nazwie on-DO, jednak nie można powiedzieć, że modele są wizualnymi bliźniakami. Cóż, oczywiście, jedzenie włazu wcale nie jest podobne z powrotem sedan, a Mi-Do jest aż o 620 mm krótszy od czterodrzwiowego Datsuna.
Wygląd zewnętrzny japońskiego włazu wygląda znacznie nowocześniej niż wygląd zawsze pamiętnej Kaliny. To całkowicie nowoczesny i szanowany samochód o dość dynamicznym wyglądzie. Kompaktowe cechy samochodu czynią go wyraźnym pretendentem do tytułu „mistrza miasta”, a obecność modnych detali może pozwolić modelowi zająć należne mu miejsce w kategorii „samochodów młodzieżowych”.
Jeżeli istnieją różnice w wyglądzie pomiędzy sedanem on-DO a hatchbackiem mi-DO, wówczas producent zdecydował się na zastosowanie pełna tożsamość. Wnętrze kabiny jest lakoniczne i charakteryzuje się dużą dozą praktyczności. Panel przedni jest dość kompaktowy, a zastosowany plastik nie sprawia, że wygląda on zbyt tanio i nudno. Nawiasem mówiąc, zadaniem jest przezwyciężenie pisków, które były w salonie osobliwość wszystkie modele VAZ i Kalina, w tym, zostały wykonane przez inżynierów z Datsun. Dużo uwagi poświęcono wyciszeniu wnętrza, co ostatecznie zaowocowało – kierowca i pasażerowie będą jedynie z daleka słyszeć hałas drogi i silnika.
Na zdjęciu bagażnik samochodowy
Fotele w pierwszym rzędzie są dość wygodne, a w drugim rzędzie z łatwością pomieszczą się trzy dorosłe osoby. Oparcia tylne siedzenia można złożyć w stosunku 60 do 40, co pozwala na umieszczenie w bagażniku nieporęcznych przedmiotów. Bagażnik nie jest zbyt duży (poniżej 240 litrów), ale skoro nie mówimy o SUV-ie, to raczej właściciel nie będzie przewoził dużej ilości bagażu.
Charakterystyka techniczna hatchbacka Datsun mi-DO
Silnik: Benzyna o pojemności 1,6 litra i mocy 87 koni mechanicznych, 8-zaworowa VAZ-11186. Jego cechy:
- objętość - 1596 cm3;
- moment obrotowy - 140 Nm;
- konsumpcja benzyna Datsun mi-DO w cyklu miejskim – 9 l, autostradowym – 5,8 l, cyklu mieszanym – 7 l;
- Maks. prędkość samochodu - 173 km/h;
- napęd - przód;
- przyspieszenie od zera do 100 km/h w 12,2 s.
- mechaniczny przy 5 prędkościach produkowanych przez VAZ;
- Japoński „automatyczny” Jatco z 4 zakresami.
- długość - 3950 mm (at sedan on-DO 4337 mm);
- wysokość - 1500 mm;
- szerokość - 1700 mm;
- prześwit – bez ładunku 200 mm, z ładunkiem – 174 mm;
- masa własna - 1000 kg (w sedanie DO 1160 kg);
- pojemność zbiornika - 50 l.
Cena i opcje
Sprzedaż hatchbacka planowana jest na pierwsze dziesięć dni 2015 roku i już zapowiedziano, że będzie on sprzedawany w trzech wersjach konfiguracyjnych: Access, Trust i Dream. Koszt każdego z nich nie został jeszcze ogłoszony, ale dealerzy twierdzą, że najprawdopodobniej Cena Datsuna mi-DO będzie w przybliżeniu taki sam jak sedan On-Do sprzedawany w Federacji Rosyjskiej, zaczynając od 329, a kończąc na 445 tysiącach rubli. Przypomnijmy, że Kalina sprzedawana jest w Rosji od 327 500 rubli.
Cena: od 462 000 rub.
Nowość na rynku rosyjskim i tylko na rynek rosyjski od reaktywowanej Marka japońska trafił do sprzedaży w 2015 roku i nosił nazwę Datsun mi-DO 2015-2016. To pierwszy samochód tej marki, który pojawił się w Rosji po odrodzeniu firmy. Przypomnijmy, że Twój pierwszy Model Datsuna zaprezentowany w Indiach w 2014 roku, stał się budżetowym hatchbackiem zbudowanym na bazie i tylko otrzymanym nowe ciało i salon.
Rosyjska wersja budżetowego samochodu mi-DO jest zbudowana na bazie krajowej Łady Kaliny i jest w zasadzie jego własnym przodkiem, ale ze zmodernizowanym nadwoziem, które wyróżnia się opływowym kształtem zapewniającym dobrą aerodynamikę. Początkowo, gdy samochód został zaprezentowany w sierpniu 2014 roku, cena planowana była na 300-350 tysięcy rubli, ale realia rynkowe dyktują warunki, a w 2015 roku wersja podstawowa wyceniony na 415 tysięcy rubli, ale maksymalna konfiguracja o nazwie Dream jest wyceniona na 465 tysięcy rubli.
Biorąc pod uwagę rosnące ceny samochodów innych marek, nowy japoński samochód, nawiasem mówiąc, produkowany w Togliatti w Wołżskim Zakładzie Samochodowym, jest jednym z najtańszych i korzystnych pod względem stosunku ceny do jakości na rynku krajowym .
Projekt Datsuna mi-DO 2016
Z przodu samochód niewiele przypomina model, z którym jest stale porównywany. Jest zupełnie inny i piękniejszy zderzak, a model ma też zupełnie inną osłonę chłodnicy z chromowaną listwą. Reflektory wyposażone w soczewki wyglądają bardzo atrakcyjnie, a pod nimi w zderzaku znajdują się już okrągłe światła przeciwmgielne.
Kiedy spojrzysz na samochód z boku, zauważysz już duże podobieństwo do Kaliny. Samochód w przeciwieństwie do swojego brata otrzymał bardziej spuchnięte nadkola i to chyba jedyna różnica z boku. Zarówno z tyłu, jak i z przodu model otrzymał znaczną liczbę zmian, a także z przodu nowy, atrakcyjniejszy zderzak, nową, dość piękną optykę i rurę system wydechowy z piękniejszym wyglądem. Ponadto pokrywa bagażnika ma wytłoczenia, które są prawie niewidoczne. Zasadniczo nie ma już żadnych zmian, ale koniecznie spójrz na zdjęcia lub filmy, aby dokładnie zrozumieć, czym stał się samochód.
Również model mi-DO nie zmienił się zbytnio pod względem wielkości:
- długość – 3950 mm;
- szerokość – 1700 mm;
- wysokość – 1500 mm;
- rozstaw osi – 2476 mm;
- prześwit - 174 mm.
Dane techniczne Datsun mi-DO 2015
Samochód odziedziczył po swoim przodku jednostkę napędową, która jest powszechnie znana wszystkim miłośnikom motoryzacji. Pod maską umieszczono ośmiozaworowy silnik Silnik gazowy o pojemności 1,6 litra i mocy 87 koni mechanicznych. Stało się to jedynym wyborem dla nabywcy Datsuna Mi-DO 2016, nie planuje się jeszcze montażu innych jednostek napędowych. Przy wyborze skrzyń biegów sytuacja jest nieco lepsza; tutaj możesz zdecydować, czy wygodniej będzie pięciobiegowa manualna, czy czterobiegowa automatyczna, ta ostatnia podniesie cenę samochodu o 40 tysięcy rubli.
Ogromną zaletą silnika jest to, że właścicielowi nigdy nie zabraknie części zamiennych, gdyż sprawdzony silnik jeździ pod maską kilkudziesięciu tysięcy samochodów na terenie całego kraju i w każdym, nawet najbardziej obskurnym serwisie, silniki te widziano ponad sto razy. Co prawda dynamiką samochodu najprawdopodobniej nie przewyższa swojego poprzednika, jednak producent nie wspomniał jeszcze ani słowa na ten temat. Ale jasne jest, że będzie to doskonała opcja dla mieszkańca miasta Samochód Datsuna mi-DO, którego właściwości wystarczą do poruszania się w ruchu miejskim.
Wnętrze
Jeśli chodzi o wystrój wnętrza, wszystko tutaj jest jak w budżetowych samochodach tej samej klasy, typowo plastikowa, materiałowa tapicerka. Pokrętła i przyciski mają charakter informacyjny i są całkiem przyjemne w dotyku, panel pouczające i zrozumiałe, tylko obrotomierz i prędkościomierz są mechaniczne, wszystko inne jest zawarte w komputerze pokładowym, sterowanym za pomocą prawego przełącznika na kierownicy. Bagażnik takie same jak dalej, wystarczającej wielkości i z pełnowymiarowym kołem zapasowym ukrytym pod podłogą.
Nawet w konfiguracja podstawowa samochód wyposażony jest w:
- dwie przednie poduszki powietrzne
- elektryczne szyby przednie
- lusterka elektryczne
- podgrzewane siedzenia
- centralny zamek.
Dostępne są również droższe wersje Datsuna Mi-DO 2016:
- czujniki deszczu i światła
- system multimedialny z możliwością odczytu nośników typu flash typu SD i USB oraz funkcją podłączenia smartfona
- tylne szyby elektryczne
- światła przeciwmgielne
- podgrzewana przednia szyba i lusterka
- klimatyzator
- kontrola klimatu.
Fotele pasażera z przodu Datsuna mi-DO 2015 są wygodne, ale proste i posiadają niewielką liczbę regulacji, w tym mechanicznych. Tylny rząd Z łatwością pomieści trzech pasażerów, dla każdego z nich przewidziano zagłówki i dużą ilość miejsca nad głowami, jednak wolnego miejsca na nogi jest za mało.
Zewnętrznie samochód okazał się całkiem ładny; projektanci, podobnie jak w Datsun GO, starali się wprowadzić do wyglądu swego rodzaju agresywność, ale tutaj ze względu na więcej. duże wymiary zrobili to lepiej, duża osłona chłodnicy wygląda świetnie i nadaje samochodowi rozpoznawalny wygląd. Dokonując wyboru i kupując ten model, powinieneś być przygotowany na to, że nie będziesz obiektem uwagi wszystkich na drodze, ponieważ design jest spójny z nowoczesnymi moda na samochód i nie ma w tym nic niezwykłego.
Teraz kilka słów o płynności jazdy, tutaj charakterystyka samochodu Datsun mi-DO 2016 jest naprawdę mile zaskakująca, od razu staje się jasne, dlaczego za podstawę przyjęto platformę krajowej Łady Kaliny. Samochód jest w pełni dostosowany do rosyjskich realiów. Samochód doskonale radzi sobie z drogą, bez problemu radzi sobie z nierównościami i co ważne, nie ma najgorszych hamulców. Odpowiednio duży prześwit pozwala na dotarcie tam, gdzie większość samochodów tej klasy nie ma wstępu. Więc samochód jest odpowiedni nie tylko dla zwykłych mieszkańców miasta, ale także dla miłośników wycieczek na świeżym powietrzu, oczywiście tak nie jest rama SUV-a, ale większość konkurentów nie może pochwalić się takimi możliwościami, a przy takiej cenie i wyposażeniu samochód pozostaje praktycznie bezkonkurencyjny.
Wideo
„Datsun Mi-DO” to japońsko-rosyjski hatchback produkowany masowo od 2014 roku. Samochód ten został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności na Międzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej w Moskwie. Samochód produkowany jest w Rosji. Producent nie ukrywa, że za podstawę przyjęto platformę Kalina drugiej generacji. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się wszystkim funkcjom mi-DO. Recenzje, zdjęcia, dane techniczne i inne przydatne informacje znajdują się w dalszej części naszego artykułu.
Projekt
Zewnętrznie samochód bardzo przypomina VAZ Kalinę. Są te same „złe” reflektory, agresywny wygląd i rzeźbiona maska. Jedyne co zostało zmienione to zderzak. Otrzymał szeroką osłonę chłodnicy z wyraźnymi chromowanymi wykończeniami. Na środku osłony chłodnicy znajduje się ogromny emblemat Datsuna. A kształt samego zderzaka trochę się zmienił. Jeśli chodzi o linię boczną, kształty i proporcje są takie same. Nawet architektura luster pozostała taka sama. Pomimo plagiatu na uwagę zasługuje wygląd samochodu. Recenzje tak mówią samochód sobie poradzi nie tylko żeńska, ale także męska połowa. Nie ma tu żadnych szczegółów, które jednoznacznie wskazywałyby na przynależność do określonej płci. To auto jest uniwersalne. Datsun wygląda szczególnie imponująco w kolorze jasnopomarańczowym. Hatchback jest w stanie wyróżnić się z tłumu bez żadnego tuningu. I to jest duży plus dla Datsuna mi-DO.
Recenzje zwracają uwagę na specjalny kształt i konstrukcję Są przedłużone do góry i nie mają żółtych kierunkowskazów. Większość lampionów wykonana jest w kolorze białym. Pokrywa bagażnika ma ładne linie. Tylna szyba ma dodatkowe światło hamowania i kompaktową wycieraczkę. W górnej części dachu znajduje się niewielki występ na końcu. To wygląda na mały spoiler. W dolnej części zderzaka znajdują się dwa wycięcia. Jeden przeznaczony jest do rury tłumika, a drugi do haka holowniczego. Chciałbym więcej wtyczek w Datsun mi-DO. Opinie właścicieli mówią, że ten haczyk można z powodzeniem ukryć pod plastikową zatyczką. Ale niestety, nie ma czegoś takiego nawet w maksymalna konfiguracja. To samo tyczy się tłumika w hatchbacku Datsun mi-DO. Opinie właścicieli na ten temat są negatywne. Załączniki do przeglądarki Chrome należy zakupić osobno. A prosta rura, która również szybko pokrywa się rdzą, nie wygląda zbyt reprezentacyjnie. Wersje z czujnikami parkowania również nie są pozbawione wad. Tym samym producent nie maluje czujników w kolorze nadwozia. Te obsesyjne czarne kropki nadal pozostają na zderzaku.
Wymiary, prześwit
Jeśli chodzi o wielkość Datsuna mi-DO, opinie zauważają, że samochód jest dość kompaktowy. Długość pięciodrzwiowego hatchbacka wynosi 3,95 m, szerokość – 1,7 m, wysokość – dokładnie 1,5 m. Jednocześnie samochodowi nie brakuje prześwitu. W wyposażeniu standardowym prześwit wynosi aż 17,5 centymetra. Liczba ta jest porównywalna z Krzyżem Łady Largus. Samochód bez problemu pokonuje dziury w drogach i pewnie pokonuje wszelkie nierówności. Datsun mi-DO radzi sobie bardzo dobrze także na drogach gruntowych. Opinie wielu właścicieli mówią, że tym samochodem można bezpiecznie pojechać na wakacje do lasu, zapełniając bagażnik po brzegi. Rezerwa celna jest dość duża.
Salon
Wystrój wnętrza nie różni się od sedana „ON-DO”. Są też elementy „Kaliny” (na przykład okrągłe kanały powietrzne po bokach). Kierownica jest trójramienna, ze srebrnymi wstawkami i logo firmy. Na konsoli środkowej znajduje się sterownik klimatyzacji i radio. Nawiasem mówiąc, ten ostatni w najwyższych wersjach wyposażenia jest centrum multimedialnym z ekranem dotykowym. Na dole znajdują się dwa uchwyty na kubki. Po stronie pasażera znajduje się przestronny schowek na rękawiczki. U góry znajduje się wycięcie na poduszkę powietrzną. Lustra mają napęd elektryczny(tak samo jak szkło).
Czy Datsun mi-DO 1.6 AT jest dobrze zmontowany w środku? Recenzje mówią, że materiały okładzinowe i tworzywa sztuczne są bardzo tanie. W poziomach wyposażenia nie ma możliwości wyboru kolorystyki wnętrza. A czarne wnętrze wygląda bardzo skąpo i nudno. Fotel kierowcy ma płaskie podparcie boczne. W kabinie jest mało wolnego miejsca. Jak mówią recenzje o Datsun mi-DO 1.6 AT, jest to samochód czysto miejski. Jazda na długich dystansach jest bardzo trudna. Kierowca jest bardzo zmęczony podczas podróży. Drugi rząd siedzeń posiada składane oparcia. Dorosłemu pasażerowi trudno będzie się tu zmieścić.
Z tyłu jest katastrofalnie mało miejsca. Jeśli chodzi o pojemność bagażnika, wynosi ona 260 litrów. Opinie mówią, że nie nadaje się do przewożenia dużych przedmiotów, nawet pomimo składanych oparć. Faktem jest, że Datsun Mi-DO ma wysoka liniaŁadowanie. Wystające nadkola. A samo oparcie składa się w stosunku 60:40. Dlatego nie będzie możliwe uzyskanie płaskiej podłogi. Jedyne, co się podoba, to obecność pełnowymiarowego koła zapasowego pod podłogą, a nie „kuli” w postaci schowka.
Datsun, tak Hatchback stał się drugim, po sedanie, modelem japońskiej marki budżetowej. Do zalet klapy można zaliczyć przystępną cenę i ciekawe konfiguracje. Podobnie jak sedan, nowy 5-drzwiowy Datsun tworzony jest według tej samej receptury. Za podstawę przyjęto Ładę Kalinę, którą zmodernizowano zarówno pod względem technicznym, jak i wyglądem i zawartością wewnętrzną.
Zastosowanie krajowej platformy, głównych komponentów i zespołów oraz zakładów produkcyjnych Avtovaz umożliwiło stworzenie dość budżetowego hatchbacka.
Tak, Datsuny są montowane w Togliatti w AvtoVAZ. Oczywiście samochód jest nieco droższy od tej samej Łady Kaliny, ale jakość spawania, malowania i montażu jest lepsza. Najważniejsze jest to, że Datsun mi ma własną izolację akustyczną. W końcu właściciele Kaliny mają sporo skarg na Shumkę. Oprócz izolacji akustycznej zmodernizowano zawieszenie, w wyniku czego powstał dość wygodny samochód budżetowy.
Na zewnątrz lub pojawienie się Datsun Mi wcześniej stworzony w korporacyjnym stylu Datsuna, który był już używany w pierwszych indyjskich Datsunach. Powiedzmy od razu, że indyjskie wersje samochodów budżetowych nie mają nic wspólnego z samochodami rosyjskimi poza nazwą. Datsun mi do otrzymał dużą i wyrazistą osłonę chłodnicy, dużą optykę, oryginalną maskę i zderzaki. Oryginalna jest także tylna optyka. Ale jeśli spojrzeć z boku, związek Kaliny z mi-do jest oczywisty. Spójrzmy zdjęcia wykluwającego się Datsuna mi do Dalej.
Zdjęcie Datsuna mi wcześniej
Salon Datsun mi do identyczne z wnętrzem sedana Datsun. Ale gołym okiem widać, że wnętrze zostało wykonane według wzorów Łady Kaliny, ale z dodatkiem własnych, niepowtarzalnych cech. Wygląda na to, że duża kierownica powinna stać się powszechnym rozwiązaniem konstrukcyjnym wszystkich modeli japońskiej marki budżetowej. Fotele nie różnią się zbytnio pod względem komfortu i wygody od tych, które można znaleźć w krajowych samochodach Łada. Pojemność wewnętrzna włazu jest niewielka, ponieważ rozstaw osi jest nie większy i nie mniejszy niż w Kalinie. W najwyższych wersjach wyposażenia w konsoli środkowej znajduje się 7-calowy monitor dotykowy z wbudowanymi mapami nawigacyjnymi. W środkowych wersjach zastosowano monochromatyczny wyświetlacz systemu multimedialnego. Zdjęcia wnętrza Datsun Mi wcześniej poniżej.
Zdjęcia salonu Datsun Mi wcześniej
Trunk Datsun, ja to robię nie duży, tylko 240 litrów pojemności, do półki. Jeśli jednak złożysz tylne siedzenia, przestrzeń ładunkowa zwiększy się prawie trzykrotnie. Tylne drzwi umożliwiają załadunek do sufitu. Ogólnie rzecz biorąc, oparcie tylnego siedzenia składa się w proporcji 60 do 40. W każdym razie hatchback jest dość praktycznym nadwoziem, nawet przy niewielkiej długości całkowitej nadwozia. Nawiasem mówiąc, pod podłogą w bagażniku Datsuna MI-DO znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe.
Zdjęcie bagażnika Datsun Mi wcześniej
Pod względem technicznym japoński właz budżetowy jest bardzo podobny do Kaliny. Pod maską znajduje się pojedynczy benzynowy 8-zaworowy zespół napędowy o pojemności 1,6 litra (VAZ-21116) i mocy 87 KM (moment obrotowy 140 Nm). Ale jeśli sedan Datsun ma tylko 5-biegową manualną skrzynię biegów. W przypadku hatchbacka mi do oferowana jest również 4-zakresowa automatyczna skrzynia biegów firmy Łada. Producent zaleca stosowanie benzyny AI-95. Jeśli chodzi o dynamikę, przyspieszenie do setek przy manualnej skrzyni biegów wynosi około 12 sekund, a zużycie paliwa około 9 litrów w trybie miejskim. W przypadku automatu charakterystyka jest inna. Samochód jest trochę bardziej żarłoczny i wolniej przyspiesza.
Chciałbym zwrócić szczególną uwagę na zawieszenie Datsun mi do, zostało ono poważnie przeprojektowane, w wyniku czego pojawiły się nowe sprężyny, amortyzatory i oczywiście duży prześwit. Prześwit mi do wynosi 174 mm, czyli nawet więcej niż w przypadku tej samej Łady Kaliny. Poniżej znajdują się bardziej szczegółowe cechy wymiarowe włazu.
Wymiary, waga, objętość, prześwit Datsun mi do
- Długość – 3950 mm
- Szerokość – 1700 mm
- Wysokość – 1500 mm
- Masa całkowita – 1560 kg
- Rozstaw kół przednich i tylnych – odpowiednio 1430/1414 mm
- Pojemność bagażnika – 240 litrów
- Rozmiar opon – 185/60/R14, 185/55/R15
Wideo Datsun mi wcześniej
Jazda próbna wideo Datsun mi do I . Spójrzmy -
Datsun mi do ceny całkiem atrakcyjny, jeśli zignorujesz rosyjskie korzenie samochodu i pomyślisz, że jest to samochód japoński, choć budżetowy. Istnieją dwie główne konfiguracje: Trust i Dream oraz kilka dodatkowych wersji. Cena wywoławcza samochodu to aktualnie 432 000 rubli. Za te pieniądze kupujący otrzyma hatchbacka z silnikiem 1,6 litra (87 KM) plus 5-biegową manualną skrzynią biegów. skrzynka. Opcje obejmują elektrycznie sterowane szyby przednie, centralny zamek, podgrzewane i regulowane lusterka, podgrzewane przednie fotele, ABS+BAS+EBD, przednie poduszki powietrzne, elektryczne wspomaganie kierownicy. Za automatyczną skrzynię biegów we wszystkich konfiguracjach MI-do będziesz musiał zapłacić dokładnie 40 tysięcy rubli. Za kontrolę klimatu proszą o kolejne 20 tysięcy rubli. System multimedialny (rozmiar 2DIN) z monochromatycznym ekranem, 4 głośnikami, USB, gniazdem kart SD, Bluetooth, zestawem głośnomówiącym będzie kosztować kolejne 10 000 rubli.
Najbardziej drogi sprzęt Datsun Mi aż do Dream ma cenę 516 000 rubli(ręczna skrzynia biegów) i 556 tys. (z automatyczną skrzynią biegów). Ta wersja posiada już 15-calowe felgi aluminiowe. Oprócz przednich, istnieją nawet boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu. ESC - obecny jest także elektroniczny system stabilizacji, podgrzewana przednia szyba, czujniki deszczu i światła, tylne czujniki parkowania oraz system multimedialny z 7-calowym monitorem (wbudowana nawigacja). Fotel kierowcy ma regulowaną wysokość.
Całkiem przyzwoity samochód budżetowy, który pod względem opcji nie ustępuje samochodom wyższej klasy, natomiast Datsun ma rozsądną cenę.
Już niedługo w Rosji pojawi się kolejny model nowej budżetowej marki z Japonii Datsun. Nowy Datsun Mi w górę w nadwoziu hatchbacka jest jeszcze jeden niedrogi samochód z ciekawym wyglądem. Jeśli pierwszy model ma na celu podbój regionów, wówczas hatchback jest skierowany do mieszkańców miast.
Na nowym niedrogi sedan nie ma nawet automatycznej skrzyni biegów, ale dla hatchback Datsun Mi Do automatyczna skrzynia pod warunkiem, że. Samochód, podobnie jak jego najbliższy krewny, zbudowany jest na platformie Łada Kalina. W związku z tym pod względem technicznym projekt rosyjsko-japoński będzie podobny.
Sam pomysł wykorzystania platformy Łada w swoich samochodach mógłby zrobić Datsunowi okrutny żart. Samochód nie będzie postrzegany jako japoński, zwłaszcza że marka ta nie jest zbyt dobrze znana naszym klientom. Wybiorę więcej tania Łada lub postrzegaj Datsuna jako unowocześnioną modyfikację Kaliny/Granty. Oznacza to, że ta sama Łada, ale z innym wyglądem i bardziej przemyślaną izolacją akustyczną i komfortem. W aucie jest za mało Japończyków, ale za to sporo od cierpliwej Łady. Już niedługo sprzedaż samochodów Datsun pokaże, jak skutecznie liderzy obrali strategię rozwoju dywizja rosyjska Datsun.
Zewnętrznie Datsun mi-DO wygląda jak Kalina, zwłaszcza z boku, a z przodu jak sedan Datsun. Projektanci Datsuna nie próbowali dzielić włosa na czworo, wzięli za podstawę naszą Ładę, zamontowali z przodu optykę, zderzak i osłonę chłodnicy z modelu on-DO, a z tyłu zamontowali oryginalną optykę, w końcu się odwróciło dobrze. Spójrzmy zdjęcie hatchbacka Datsuna Mi Do.
Zdjęcie Datsuna mi wcześniej
Wnętrze włazu Datsun mi-DO bardzo podobne do wnętrza sedana. Ta sama konsola środkowa i kierownica. Jedyna różnica dotyczy tyłu, ponieważ nadwozia samochodów są nadal różne. Zobacz zdjęcie poniżej.
Zdjęcia salonu Datsun Mi wcześniej
Nowy bagażnik budżetowy hatchback z Datsun jest mniej więcej taki sam jak Łada Kalina. Właściwie pod tym względem samochody są prawie takie same.
Zdjęcie bagażnika Datsun Mi wcześniej
Charakterystyka techniczna Datsun mi up
Charakterystyka techniczna Datsun mi up należy wziąć pod uwagę, biorąc pod uwagę fakt, że strukturalnie jest to Kalina z pewnymi modyfikacjami. Dotyczący jednostka mocy i transmisji, to nie ma żadnych zmian. Jako silnik mi do Dostępny jest benzynowy 8-zaworowy silnik VAZ o mocy 87 KM.
Skrzynia biegów Datsun mi up Napęd na przednie koła. Jeśli dla sedana producent oferuje tylko 5-biegową manualną skrzynię biegów, to w przypadku hatchbacka dostępna będzie również 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów Japoński producent Jatco. Tak, ten konkretny karabin maszynowy jest zainstalowany na zwykłych Kalinach i Grantach. Dalsze techniczne cechy nowego hatchbacka Datsun mi-DO.
Wymiary, waga, objętość, prześwit Datsun Mi do
- Długość – 3950 mm
- Szerokość – 1700 mm
- Wysokość – 1500 mm
- Masa własna – od 1160 kg
- Podstawa, rozstaw osi przedniej i tylnej – 2476 mm
- Pojemność bagażnika Datsuna Mi do – 240 litrów
- Pojemność zbiornika paliwa – 50 litrów
- Rozmiar opon – 185/60 R14, 185/55 R15
- Prześwit lub prześwit Datsun Mi do – 174 mm
Nawiasem mówiąc, rzeczywisty prześwit wynosi około 20 centymetrów, producent podaje 174 mm, biorąc pod uwagę pełne obciążenie hatchbacka.
Silnik Datsun Mi Do, zużycie paliwa, dynamika
- Objętość robocza – 1596 cm3
- Liczba cylindrów – 4
- Liczba zaworów – 8
- Moc KM – 87
- Moc kW – 64
- Moment obrotowy – 140 Nm
- Maksymalna prędkość– 173 kilometry na godzinę
- Przyspieszenie do pierwszej setki – 12,2 sekundy
- Zużycie paliwa w mieście – 9 litrów
- Zużycie paliwa w cykl mieszany– 7 litrów
- Zużycie paliwa w trasie – 5,8 litra
Ceny i konfiguracje Datsun mi do
Cena za hatchbacka Datsun Mi up zostało już oficjalnie ogłoszone. Chociaż sedan on-DO jest już oferowany za 329 000 rubli minimalna konfiguracja. W najdroższej, topowej wersji sedan ma cenę 445 tysięcy rubli. Jest to oczywiście droższe od podobnych Ład, ale jak twierdzi producent Datsun jest lepszej jakości, izolacja akustyczna jest lepsza, a zawieszenie wygodniejsze.
Pojawią się dwie główne konfiguracje – podstawowa Trust i droższa Dream. Automat można zamówić w obu wersjach wyposażenia. Już w początkowej wersji dostępne będą przednie poduszki powietrzne, systemy ABS, EBD, BAS, podgrzewane siedzenia i elektrycznie sterowane lusterka. Wszystkie modyfikacje będą wyposażone w silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 87 KM. Oferują zapłacenie za maszynę dodatkowych 40 tysięcy rubli. A więc ceny nowego produktu.
- Datsun mi-DO Trust 1.6 (87 KM) Skrzynia biegów manualna (5 biegów) / Automatyczna skrzynia biegów (4 biegi) – 415 000 / 455 000 rubli
- Datsun mi-DO Dream 1.6 (87 KM) Skrzynia biegów manualna (5 biegów) / Automatyczna skrzynia biegów (4 biegi) – 465 000 / 505 000 rubli
W topowej konfiguracji Dream producent oferuje akcesoria o pełnej mocy, komputer pokładowy oraz siedzenie kierowcy wysokość, klimatyzacja, systemu multimedialnego z ekranem dotykowym, czujnikami deszczu, światła i innymi przydatne opcje. Istnieje nawet system stabilizacji ESC.
Wideo Datsun mi wcześniej
Nie ma jeszcze pełnych jazd testowych wideo hatchbacka Datsun. Oficjalna prezentacja wideo nowego Datsuna mi-DO jest jednak dostępna w Internecie. Mały zwiastun wideo od producenta, obejrzyjcie.
Jeśli dla losu budżetowy sedan on-DO, możesz być spokojny, oto perspektywy rynkowe hatchback mi-DO? Najwyraźniej marketerzy celują w młodzież miejską, która nie musi zabierać swoich rzeczy na daczę. Właściwie nie zapominajmy o konkurencji ze strony tej samej Kaliny 2. Posiadanie karabinu maszynowego pomoże Ci znaleźć nabywców, ale czy kupujący rzeczywiście są na to gotowi? segmencie budżetowym przepłacić, bo to jeszcze za mało znana marka Datsun!?
Wśród licznych samochodów na stoiskach moskiewskiego salonu samochodowego MIAS-2014 szczególną uwagę rosyjskich gości wzbudził hatchback Datsun mi-DO. Ten model jest wyjątkowy, ponieważ nigdy wcześniej w historii motoryzacji nie było przypadku, aby japoński samochód został zbudowany na bazie rosyjskiego samochodu osobowego. A pięciodrzwiowe mi-DO jest właśnie tak wyjątkowym, wstrząsającym fundamentem wydarzeniem, ponieważ pomysł japońskiej firmy Nissan został zaprojektowany na podstawie słynnego opracowania inżynierów Togliatti modelu „”.
Jaka jest historia Datsuna i jaki jest związek z Nissanem?
Uważny czytelnik może się zastanawiać, co ma z tym wspólnego Nissan, jeśli mówimy o samochodzie osobowym o nazwie Datsun Mi-Do. Ale związek tutaj jest bezpośredni i najbardziej natychmiastowy, ponieważ tak naprawdę w świecie produkcji samochodów „najpierw było słowo” Datsun, a dopiero potem firma została wchłonięta, zreorganizowana i przemianowana na Nissan. I wtedy półtora roku temu, po dwóch dekadach zapomnienia, Japończycy postanowili wskrzesić starą markę, aby uruchomić pod tą nazwą produkcję niedrogich samochodów na rynki rozwijające się, takie jak indyjski, południowoafrykański i nasz rosyjski i ukraiński. A ponieważ teraz Nissan wraz z Renault są faktycznie właścicielami naszego VAZ, postanowiono otworzyć produkcję samochodów pod marką Datsun w Federacji Rosyjskiej.
Imię Datsun mi-DO
Japończycy kochają obrazowość i bardzo specyficzne znaczenie ukryte w niezwykłych strukturach poetyckich. Nazywając nowego hatchbacka mi-DO, producenci chcieli podkreślić międzynarodowe cechy niezwykłego rosyjsko-japońskiego samochodu. Słowo DO w języku japońskim oznacza „ścieżkę”, „ruch” lub „dążenie do czegoś”, a cząstka Mi jest używana jako analogia brzmienia angielskiego słowa me, które można przetłumaczyć jako „moje”. W rezultacie nowy właz nosi pretensjonalną nazwę „moja droga” lub „moje narzędzie do osiągnięcia czegoś”.
Wygląd nowego hatchbacka mi-DO
Nieco wcześniej pod tą odrodzoną marką zaprezentowano sedana on-DO, który również powstał na bazie małego samochodu, który kiedyś otrzymał pochlebne cechy z ust samego Putina. Dlatego też, przyglądając się wyglądowi nowego japońskiego samochodu, większość widzów porówna mi-DO z Kaliną i wspomnianym sedanem, próbując dostrzec podobieństwa lub cieszyć się różnicami.
Nowy pięciodrzwiowy Datsun mi-DO, szczerze mówiąc, jest nieco podobny do wersji nadwozia typu hatchback Kalina. Jest to szczególnie widoczne, gdy patrzy się na nie z boku, ale trzeba przyznać Japończykom, że bardzo skutecznie walczyli z przejawem więzi rodzinnych w ich pojęciu z rosyjskim modelem matki. Profil został dostosowany za pomocą listew w kolorze nadwozia i felg aluminiowych. Patrząc od przodu podobieństwo jest zupełnie minimalne, bo „Japończyk” ma zupełnie inny „front”. Pojawił się nowocześniejszy zderzak i optyka o modnym kształcie oraz nietypowy krój osłony chłodnicy. Elementy te są podobne do odpowiedników zainstalowanych na „bracie” o nazwie on-DO, jednak nie można powiedzieć, że modele są wizualnymi bliźniakami. No cóż, oczywiście tył klapy w niczym nie przypomina tyłu sedana, a Mi-Do jest aż o 620 mm krótsze od czterodrzwiowego Datsuna.
Wygląd zewnętrzny japońskiego włazu wygląda znacznie nowocześniej niż wygląd zawsze pamiętnej Kaliny. To całkowicie nowoczesny i szanowany samochód o dość dynamicznym wyglądzie. Kompaktowe cechy samochodu czynią go wyraźnym pretendentem do tytułu „mistrza miasta”, a obecność modnych detali może pozwolić modelowi zająć należne mu miejsce w kategorii „samochodów młodzieżowych”.
Jeżeli pomiędzy sedanem on-DO a hatchbackiem mi-DO występują różnice w wyglądzie, to producent zdecydował się na wykorzystanie pełnej tożsamości w wystroju wnętrza. Wnętrze kabiny jest lakoniczne i charakteryzuje się dużą dozą praktyczności. Panel przedni jest dość kompaktowy, a zastosowany plastik nie sprawia, że wygląda on zbyt tanio i nudno. Nawiasem mówiąc, zadanie pokonania pisków wnętrza, które były charakterystyczną cechą wszystkich modeli VAZ i Kaliny, w tym, wykonali inżynierowie z Datsun. Dużo uwagi poświęcono wyciszeniu wnętrza, co ostatecznie zaowocowało – kierowca i pasażerowie będą jedynie z daleka słyszeć hałas drogi i silnika.
Na zdjęciu bagażnik samochodowy
Fotele w pierwszym rzędzie są dość wygodne, a w drugim rzędzie z łatwością pomieszczą się trzy dorosłe osoby. Oparcia tylnych siedzeń można złożyć w stosunku 60 do 40, co pozwala na umieszczenie w bagażniku nieporęcznych przedmiotów. Bagażnik nie jest zbyt duży (poniżej 240 litrów), ale skoro nie mówimy o SUV-ie, to raczej właściciel nie będzie przewoził dużej ilości bagażu.
Charakterystyka techniczna hatchbacka Datsun mi-DO
Silnik: Benzyna o pojemności 1,6 litra i mocy 87 koni mechanicznych, 8-zaworowa VAZ-11186. Jego cechy:
- objętość - 1596 cm3;
- moment obrotowy - 140 Nm;
- Zużycie benzyny Datsun mi-DO w cyklu miejskim wynosi 9 l, autostradowe – 5,8 l, w cyklu łączonym – 7 l;
- Maks. prędkość samochodu - 173 km/h;
- napęd - przód;
- przyspieszenie od zera do 100 km/h w 12,2 s.
- mechaniczny przy 5 prędkościach produkowanych przez VAZ;
- Japoński „automatyczny” Jatco z 4 zakresami.
- długość - 3950 mm (dla sedana on-DO 4337 mm);
- wysokość - 1500 mm;
- szerokość - 1700 mm;
- prześwit – bez ładunku 200 mm, z ładunkiem – 174 mm;
- masa własna - 1000 kg (w sedanie DO 1160 kg);
- pojemność zbiornika - 50 l.
Cena i opcje
Sprzedaż hatchbacka planowana jest na pierwsze dziesięć dni 2015 roku i już zapowiedziano, że będzie on sprzedawany w trzech wersjach konfiguracyjnych: Access, Trust i Dream. Koszt każdego z nich nie został jeszcze ogłoszony, ale dealerzy twierdzą, że najprawdopodobniej cena Datsun mi-DO będzie w przybliżeniu taka sama jak cena sedana On-Do sprzedawanego w Federacji Rosyjskiej, zaczynając od 329, a kończąc na 445 tysiącach rubli. Przypomnijmy, że Kalina sprzedawana jest w Rosji od 327 500 rubli.
Datsun mi-DO należy do tej klasy samochody kompaktowe. Pomimo skromności wymiary ciało wygląda bardzo harmonijnie i proporcjonalnie.
| Charakterystyka techniczna kompletnych zestawów | |||
|---|---|---|---|
| Zaufaj 1,6MT | Zaufaj 1,6 AT | Wymarzony 1,6 MT | Wymarzony 1,6 AT |
| Otrzymać szczegółowe charakterystyki konfiguracje kliknij na obrazek powyżej | |||
wymiary
Odpowiedni komfort we wnętrzu samochodu zapewnia stosunkowo duży jak na swoją klasę rozstaw osi. Twórcy Datsuna doskonale przygotowali mi-DO do użytku na drogach o kiepskiej jakości nawierzchni. Doskonałe właściwości terenowe w mieście i poza nim zapewniają prześwit i podwozie, które jest specjalnie przystosowane do użytku na obszarach o złej nawierzchni.
Pień
Datsun Mi-DO ma praktyczny bagażnik o pojemności 240 litrów. Po złożeniu siedzeń przestrzeń ładunkowa zauważalnie zwiększy się około trzykrotnie. Dobrze zorganizowane tylne drzwi pozwala załadować samochód do pełna. Oparcie siedzenia można złożyć, co pozwoli zyskać nieco więcej wolna przestrzeń.
Pod podłogą w bagażniku zmieści się pełnowymiarowe koło zapasowe.
Silnik
Pod maską hatchbacka mi-DO znajduje się silnik benzynowy, który montowany jest w modelach on-DO i Łada. Jednostka ośmiozaworowa ma pojemność roboczą 1,6 litra (1596 cm3). Przy 5100 obr./min maksymalny potencjał silnika sięga 87 Konie mechaniczne, co jest uważane za dobry parametr w charakterystyce technicznej tej klasy. Silnik spełnia ustalone normy środowiskowe.
Przenoszenie
Samochód jest wyposażony w manualną skrzynię biegów z pięcioma stopniami lub automatyczną skrzynię biegów z czterema do wyboru. Ręczna skrzynia biegów pozwala przyspieszyć do stu kilometrów na godzinę w 12,2 sekundy, natomiast automatyczna skrzynia biegów zajmie to około 14 sekund. Maksymalna prędkość manualnej skrzyni biegów sięga 168 km/h, a w przypadku automatycznej skrzyni biegów wynosi 161 km/h. Pod wieloma cechami automatyczna skrzynia biegów jest gorsza od zmechanizowanej.
Zużycie paliwa
W cyklu mieszanym z manualną skrzynią biegów na 100 kilometrów pięciodrzwiowy hatchback zużywa około 7 litrów paliwa, przy automatycznej skrzyni biegów zużycie zostanie zmniejszone do 0,7. W mieście automat zużywa półtora litra paliwa więcej niż manual (10,4 litra).
Zawieszenie
Datsun mi-DO jest wyposażony w napęd na przednie koła, który odziedziczył od Łady Kaliny drugiej generacji. Różnica polega na tym, że „Japończyk” otrzymał zmodernizowane zawieszenie, które jest regulowane przez specjalistów z Nissana i Renault.
Przednie koła mocowane są do nadwozia za pomocą kolumn McPhersona, które już dawno stały się klasyką. W tylnych kołach zastosowano belkę transmisyjną z półniezależnym obwodem. Hatchback Datsun mi-DO jest wyposażony w amortyzatory gazowe. Wyważone elementy zawieszenia sprawiają, że samochód jest niezawodny i gwarantują bezpieczeństwo na drodze.
Układ kierowniczy i hamulcowy
Wszystkie modyfikacje samochodu Datsun mi-DO wyposażone są w elektryczne wspomaganie kierownicy, przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce bębnowe (w budżetowych wersjach wyposażenia zastosowano ABS i EBD, a w maksymalnych wersjach wyposażenia dodatkowo BAS).
Wyniki
Kompaktowe wymiary, godne specyfikacje I akceptowalna cena sprawiają, że rosyjsko-japoński Datsun Mi-DO jest interesujący dla wielu entuzjastów motoryzacji.
