Świetne oferty Producenci japońscy w świecie samochodów z zdolność przełajowa oferują dobre możliwości każdemu miłośnikowi samochodów wyczynowych. Niektóre marki specjalizują się w zaawansowanych rozwiązaniach konstrukcyjnych, inne preferują nowe technologie, a Honda woli tworzyć symbiozę najlepszych w swojej klasie samochodów, oferując klientom idealny transport o doskonałych parametrach. Nowe crossovery Hondy są idealne pod każdym względem, potrafią przyciągnąć od pierwszego wejrzenia i sprawić, że staniesz się prawdziwym fanem marki.

Firma stworzyła wizerunek, który trudno zniszczyć i przewyższyć. Na całym świecie samochody marki Honda uznawane są za najlepsze połączenie ceny i jakości, dlatego ich sprzedaż rośnie nawet w czasie kryzysu. Główną grupą nabywców crossoverów i SUV-ów firmy są właściciele samochodów poprzednich generacji. A lojalność klientów w dzisiejszym zróżnicowanym świecie mówi wiele.

Optymalny kompaktowy crossover Honda CR-V

Klejnotem koronnym dzisiejszego asortymentu korporacji jest Honda CR-V. Samochód ten powstał dość dawno temu; już na początku XXI wieku zachwycił fanów japońskich samochodów. Jednak klasa wiekowa samochodu nie miała wpływu na aktualizacje jakości i dobra technologia na pokładzie.

W okresie istnienia modelu przeprowadzono dwie pełne zmiany generacyjne, a także kilka produktywnych zmian stylizacji. Nowy Honda CR-V jest uniwersalny przejezdny crossover, Z świetny projekt i dobrą percepcję w każdej płaszczyźnie. Dziś CR-V będzie oferować swoim klientom następujące interesujące funkcje:

• dwa zupełnie różne silniki, co oznaczało obecność różnych wersji - 2.0 i 2.4;
• zaawansowane automatyczne skrzynie biegów, które zwiększają dynamikę samochodu, a także zmniejszają zużycie paliwa;
• projekt odzwierciedlający wszystkie zalety samochodu pierwszej i drugiej generacji, a także ukazujący nowoczesność;
• wnętrze z maksymalny komfort dla każdego pasażera kierowca otrzymuje prawdziwe centrum kontroli samochodu;
• Wizerunek samochodu jest na wysokim poziomie, a także jest uniwersalny we wszystkich swoich cechach.

Przez wiele lat obecności na rynku maszyna ta wywołała niesamowite wrażenie. Jest rozpoznawalny, szanowany i popularny wśród wszystkich klas i segmentów nabywców. Jednak nową generację kupuje się w Rosji nieco rzadziej niż poprzednią, ponieważ zmniejszono wymiary nadwozia, samochód zajął nieco inną pozycję w linii modelowej.

Obecna Honda CR-V ma dużą listę poziomów wyposażenia, ponieważ każdy silnik ma własną linię. Ceny kolejka jednostka młodsza zaczyna się od 1,35 miliona rubli i więcej potężny crossover w najbardziej przystępnej wersji będzie kosztować kupującego 1,6 miliona. Również żaden koneser japońskiej technologii nie odmówi zainstalowania dodatkowego sprzętu.

Honda Crosstour - crossover rodzinny i sportowy

Wyjątkowy w swoim wyglądzie i powołaniu samochód stał się jednym z najbardziej niezwykłych w swojej klasie. To jest crossover coupe Hondy Crosstour, oferując kupującemu nie tylko prawdziwe japońskie zalety techniczne, ale także zauważalne niezwykły projekt. Wygląd samochodu jest na tyle autentyczny, że sprawia wrażenie zupełnie wyjątkowego.

Unikalny cechy zewnętrzne zrobione nowy crossover firmy Honda jest jednym z najciekawszych w tak wolnorynkowej niszy. Jeśli podoba Ci się kształt nadwozia i parametry techniczne samochodu, nie będziesz miał dużego wyboru przy zakupie. Wśród właściwości techniczne Można wyróżnić następujące cechy maszyny:

• silnik o pojemności 2,4 litra ma dość prostą konstrukcję i wytwarza dobre 194 konie mechaniczne;
• senior jednostka mocy ma 3,5 litra pojemności i oferuje kierowcy 281 koni mechanicznych i duży moment obrotowy;
• dla młodszej jednostki zastosowano 5-biegową automatyczną skrzynię biegów, dla starszej jednostki zastosowano 6-biegową automatyczną skrzynię biegów;
• Napęd na cztery koła z kilkoma unikalnymi technologiami jest obecny tylko w firmie z jednostką 3,5-litrową;
• zawieszenia zapewniają niesamowity komfort jazdy na każdej drodze w granicach rozsądku.

To daleko od SUV-a, bo Honda Crosstour to crossover i nie będzie w stanie pokonać trudnych przeszkód terenowych. Samochód jest jednak jednym z najbardziej terenowych w swoim segmencie. Nawet jeśli nie bierzesz tego pod uwagę rzadkie ciało crossover-coupe, ale porównaj samochód z konkurencją wg całkowite wymiary, samochód okazuje się po prostu zaskakująco przejezdny i wydajny.

Jak zawsze Honda zaskoczyła swoją nowością i dokonała prawdziwego przełomu w nieznanej wcześniej niszy rynkowej. Dziś Crosstour jest bardzo popularny, nawet jeśli nie jest kupowany w ogromnych ilościach. Samochód ten powstał w celach wizerunkowych i dlatego nie był przeznaczony do masowej sprzedaży. A cena wywoławcza 2 milionów rubli nie sprzyja masowej produkcji.

Honda Pilot – crossover z ogromną charyzmą

Jeśli spojrzysz na ten samochód wyłącznie pod kątem jego designu i świata wewnętrznego, nigdy nie będziesz mógł powiedzieć, że to, na co patrzysz, to tak naprawdę crossover. Ten samochód zachwycił wielu fanów. prawdziwe SUV-y, zapewniając doskonałą zwrotność, doskonałe osiągi i wysoką jakość podróżowania po każdej drodze.

Samochód jest jednak crossoverem pod względem danych technicznych. Dziś na rynku dostępna jest druga generacja Pilot Hondy i każdy jest fanem Marka japońska ma zostać wydany w 2015 roku zaktualizowana wersja z poważnymi zmianami w wyglądzie i technologii. Jednakże, część techniczna Samochód tej generacji okazał się całkiem przyzwoity:

• jedyną jednostką napędową jest benzynowy silnik V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 249 koni mechanicznych;
• 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów to klasyk w dziedzinie klasycznej automatyki przemienników momentu obrotowego;
• automatyczny napęd na wszystkie koła wykorzystujący autorską technologię sprawia, że ​​prowadzenie samochodu jest komfortowe i bezpieczne;
• prześwit 200 milimetrów pozwala na jazdę po wszelkich przeszkodach i w terenie;
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym ogranicza się do skromnych 11 litrów na 100 kilometrów.

Oto niezwykłe właściwości techniczne, jakie prezentuje dziś Honda Pilot. Nowa generacja samochodu zapewniła dobre możliwości każdemu miłośnikowi mocy i możliwości terenowych. Trudno jednak mówić o niesamowitych perspektywach samochodu ze względu na kilka przestarzałych rzeczy w jego wyglądzie, a także konieczność zmiany niektórych części wnętrza.

Dziś Honda Pilot jest aktualizowana, ale jeśli naprawdę chcesz, nadal możesz kupić aktualną wersję w oficjalnych salonach producenta. Biorąc pod uwagę odchodzącą generację, koszt samochodu wyniesie dla Ciebie 2 miliony rubli w wersji podstawowej i 2,3 miliona w najdroższej wersji. Obejrzyj wideo Jazda próbna Hondy Pilot od zawodowego dziennikarza motoryzacyjnego.

Podsumujmy to

Najciekawszą propozycją w swoim rodzaju są pojazdy terenowe Hondy. Dziś kierowcy oferowane są całkiem reprezentacyjne możliwości tych crossoverów. pełne bezpieczeństwo podróży, doskonałe możliwości techniczne i doskonałe osiągi. Można również zauważyć, że obecne silniki Hondy są ukierunkowane na oszczędność paliwa.

Dużo punkty pozytywne obecny w aktualnej linii modelowej Korporacja Honda Jednak firma ma również pewne wady. Kupujący oczekują od asortymentu większej różnorodności, a także bardziej jawnego przywiązania do nowoczesności w projektowaniu. Którego crossovera Hondy wybrałbyś do użytku osobistego?

Wielu uważa Hondę za jednego z najlepszych japońskich producentów samochodów i takie przemyślenia są poparte obiektywnymi przesłankami. Gama modeli tego producenta oferuje wiele crossoverów, a historia firmy obejmuje także kilka dobrych jeepów. Dziś przyjrzymy się kompaktowym i pełnoprawnym jeepom Hondy w niezwykłym porównaniu obecnych i dawnych przedstawicieli gamy modeli. Piękne i wydajne SUV-y i crossovery Hondy stały się standardem japońskiego zaangażowania w jakość.

Jeśli szukasz SUV-a o prawdziwych osiągach, nie szukaj dalej niż Honda. Crossovery i SUV-y tej firmy mają szczególną jakość; nawet używany SUV Hondy przyjemnie zaskakuje pod każdym względem - ceną, jakością, trwałością i niezawodnością. Przyjrzyjmy się bliżej propozycjom Hondy.

Honda Passport - klasyczny SUV starego designu

Czy potrzebujesz wydajnego SUV-a na każdą okazję? Szukaj dalej rynek wtórny Paszport z Japoński koncern. Te SUV-y Hondy otrzymały najbardziej nieprzeniknioną technologię, niesamowity metal, doskonałe silniki i inne ważne zalety. Po szczegółowej analizie paszport zaskakuje następującymi cechami:

• Silniki o pojemności 2,6 i 3,2 litra wytwarzają od 120 do 205 koni mechanicznych;
• pomimo roku rozwoju w 1993, prawie wszystkie wersje są wyposażone w automat;
• samochód jest bardzo wygodny i efektywnego systemu napęd na wszystkie koła;
• wygląd jest brutalny, ale całkiem zgodny z koncepcją jeepa.

Dla tego SUV-a Hondy nie ma ograniczeń czasowych, samochód jest bardzo wydajny i całkiem odpowiedni dla współczesnego nabywcy. Cena SUV-a zależy w dużej mierze od stanu auta, jakie znajdziesz na rynku.

Chociaż wersja Pilota z 2016 r. pozostaje tajemnicą w ofercie korporacji, przyjrzyjmy się funkcjom duża krzyżówka obecnej generacji. Piękne zdjęcia, niesamowity wygląd, cechy męskie- wkrótce będzie to już przeszłość. Jeśli nie możesz kłócić się z pięknem zdjęcia, męski wygląd z pewnością przejdzie do historii dla Pilota.

Dziś samochód oferowany jest w kategorii kompaktowych SUV-ów, a jego cena wynosi 2,4 miliona rubli. Z całym moim zalety techniczne samochód uważany jest za niezgrabny i masywny, czyli przypomina prawdziwego jeepa. Samochód jest idealny do duża rodzina i na różnorodne wycieczki.

Honda Crossroad - duży SUV na każdą drogę

Kolejnym samochodem, który wygląda wyłącznie jak SUV, jest Crossroad. Losy tego crossovera Hondy w Rosji nie potoczyły się pomyślnie, podobnie jak jego poprzednika, HR-V. Nie podobał nam się także minivan Stream, na bazie którego stworzono SUV-a. Główne zmiany w bazie danych z języka japońskiego są następujące:

• silnik pozostał z minivana - ekonomiczna i nowoczesna jednostka oszczędzająca paliwo;
• wyłącznie automatyczne skrzynie biegów podkreślają status jeepa;
• Napęd na wszystkie koła Real-Time 4WD nie jest najlepszy Najlepsza decyzja, ale przed nami nie jest SUV;
• Sprzęt jest w pełni przemyślany pod kątem obsługi sprzętu.

Najbardziej różne warunki może stać się całkowicie akceptowalnym obszarem działania sprzętu Crossroad. Crossover bez problemu radzi sobie w terenie. Ogromne wnętrze zostało odziedziczone po minivanie, a asertywność jest nieodłącznym elementem wszystkich propozycji w gamie modeli. Cena w Rosji na rynku wtórnym zaczyna się od 900-950 tysięcy za pierwsze wersje.

Honda CR-V – SUV na wysokiej jakości podróż

Sportowy SUV CR-V stał się symbiozą jakości, komfortu i pewności korporacji Honda. Piękne zdjęcia crossovera Hondy nowej generacji doskonale podkreślają styl korporacji. Samochód budzi same pozytywne emocje, pomimo obecności pewnej dozy krytyki. Główne pozytywne cechy małego „jeepa” są następujące:

• kompaktowy crossover jest oferowany z silnikami o pojemności 2 i 2,4 litra;
• skrzynki automatyczne są jedynym logicznym rozwiązaniem przy wyborze;
• Napęd na wszystkie koła jest pod każdym względem wystarczający;
• Przestronność i komfort w kabinie są nieco przyćmione przez sportowe zestrojenie zawieszenia.

Sztywność zawieszenia jest niezbędnym miernikiem w przypadku CR-V. Firma musi utrzymać status sportowego jeepa. Crossovery Hondy w tym modelu kosztują od 1,3 miliona, ale przyzwoity pakiet będzie kosztować prawie 2,3 miliona rubli. To niezła cena za niesamowitą jakość wyposażenia tego samochodu.

Podsumujmy to

Gama modeli japońskiej firmy jest ozdobiona różnymi przedstawicielami klasy jeepów. Są to kompaktowe wersje SUV-ów, a także pełnoprawni terenowi zdobywcy i miejskie crossovery o pięknym designie i doskonałym część techniczna. Samochody tej firmy posiadają niesamowite właściwości, które z pewnością staną się powodem do zmiany samochodu w przyszłości wyłącznie na produkty Hondy.

Piękne crossovery Hondy wypełnią podróż żywymi emocjami i sprawią, że poczujesz niesamowity komfort połączony z pełną kontrolą nad podróżą. Te cechy tworzą główne przyjemne doznania z jazdy samochodem. Wykorzystując najefektywniejsze technologie, firma produkuje niesamowite modele, które mijają dziesięciolecia i pozostają aktualne. Kupuj zatem samochody od zasłużonej korporacji i czerp prawdziwą przyjemność z obsługi pojazdu.

Crossover to praktyczny miejski samochód dla pasjonatów aktywny wypoczynek. Firma Honda zajmuje znaczącą pozycję w tym segmencie rynku samochodowego i oferuje bardzo zróżnicowaną gamę kompaktowych SUV-ów. I każdy taki crossover Hondy ma swoją własną charakterystykę.

Paszport - najbardziej przejezdny samochód

Jedynym SUV-em z ramą w ofercie Hondy jest Honda Passport (produkowany w latach 1993-2002). Był to wspólny projekt Hondy i Isuzu; Pierwsza generacja tych samochodów (1993-1997) była kopią jeepów Isuzu Rodeo i przeznaczona była na rynek północnoamerykański. W latach 1998-2002 Wyprodukowano odnowioną wersję SUV-a Passport z ulepszonym nadwoziem i mocniejszym silnikiem. W 2002 roku współpraca z Isuzu została zakończona i Honda zaczęła produkować własnego, pełnowymiarowego SUV-a – Hondę Pilot.

Paszport Hondy wciąż jest w obiegu Rosyjskie drogi i terenowych i zbiera entuzjastyczne recenzje od miłośników motoryzacji, chociaż jeep nie został oficjalnie dostarczony do Rosji. Istnieją trzy modyfikacje tego wygodnego i potężny SUV, wszystkie z napędem na wszystkie koła:

2,6 litra i (120 KM)
3,2-litrowy silnik V6 (177 KM)
3,2-litrowy silnik V6 24 V (205 KM)

Najpopularniejszy jest CR-V

„Wygodny pojazd rekreacyjny”, jak oznacza CR-V, stał się nie tylko wygodny, ale także najlepszy w swojej klasie. Udana kombinacja moc, wydajność, funkcjonalność, doskonałe właściwości jezdne w porównaniu w przystępnej cenie pozwoliło mu stać się najlepszym pod względem stosunku ceny do jakości spośród wszystkich dostępnych crossoverów 2014 roku rok modelowy i zdobądź nagrodę „Najlepsze samochody za pieniądze”. Przy ustalaniu zwycięzcy wzięliśmy pod uwagę nie tylko cenę zakupu Jeepa, ale także średni koszt jego posiadania w ciągu ostatnich 5 lat.

Kompaktowy crossover Honda cr-v produkowany jest od 1995 roku, a aktualny zwycięzca występuje już w czwartej generacji tego modelu:

I generacja (RD1-RD3) - 1995-2001.
II generacja (RD4-RD7) - 2001-2006.
III generacja (RE1-RE5, RE7) - 2006-2011.
IV generacja (RM1, RM3, RM4) - od 2011 roku do chwili obecnej

NA Krajowy rynek Model Honda SRV oferowany jest z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 5-biegową automatyczną skrzynią biegów i dwoma rodzajami silników benzynowych:

2,0 l (150 KM)
2,4 litra (190 KM)

Właściciele samochodów zauważają doskonałe prowadzenie i komfort jazdy jeepa, ale nie wszyscy są zadowoleni z przyczepności silnika benzynowego. Honda SRV z silnik wysokoprężny i bardziej wybuchowy charakter nie został jeszcze dostarczony do Rosji.

Vezel - najmniejszy

Każdy SUV na zdjęciu wygląda imponująco, nawet jeśli jest najmniejszy w ofercie. To samo tyczy się crossoverów. To właśnie „dziecko” Hondy, które trafiło do sprzedaży w Japonii tuż przed rozpoczęciem nowego roku 2014. Subkompaktowy crossover Honda Vezel to miejski SUV, w skrócie „SUV”, łączący kompaktowe wymiary z przestronny salon om

Nowy model bazuje na koncepcji Hondy Urban SUV Concept, która została zaprezentowana w 2013 roku w Detroit. Według producenta koncepcja Hondy Urban ucieleśnia najnowsze osiągnięcia w rozwoju technologii i projektowania firmy. W szczególności istnieje wersja SUV z silnik hybrydowy z silnika benzynowego i elektrycznego. Całkowita moc jeepa wynosi 152 KM. przy zużyciu paliwa około 3,7 litra.

Sądząc po zdjęciu, wygląd Vezela praktycznie odwzorowuje sportowy i dynamiczny projekt Prototyp SUV-a. Istnieją jedynie niewielkie różnice w stosunku do Hondy Urban w kształcie lusterek bocznych i fakturze zderzaków. Nowy „brat jeepa” sprzedawany jest na razie wyłącznie w Japonii, gdzie dostępny jest w 5 poziomach wyposażenia. Oczekuje się, że zagraniczne rynki(w tym do Rosji) Dostawy Hondy Vezel rozpoczną się w 2015 r. i krócej nazwać Hondę HR-V. Tym samym Honda zamierza ożywić linię modeli Crossovery HR-V, który był produkowany w latach 1999-2006.

Crosstour - najbardziej niezwykły

Ten „SUV” od razu się wyróżnia wygląd— coś w rodzaju ogromnej, 5-metrowej hybrydy hatchbacka, crossovera i sedana. Jednocześnie wygląda dość elegancko, stylowo i ma doskonałe właściwości aerodynamiczne.

Crosstour jest dostępny w dwóch poziomach wyposażenia:

Basic Executive: napęd na przednie koła, 2,4-litrowy silnik benzynowy (194 KM), 5 automatycznych skrzyni biegów
top Premium z modyfikacją Premium+Navi (z system nawigacyjny): napęd na wszystkie koła, 3,5-litrowy silnik benzynowy (281 KM), 6 automatyczna skrzynia biegów

Crossover Hondy CR-V

Do połowy lat 90. ubiegłego wieku nie było takich koncepcji jak „crossover” czy „SUV”; dla samochodów osobowych istniała tylko klasa SUV-ów - samochody miały napęd na wszystkie koła, konstrukcję ramową i wysokie nadwozie Pierwszymi crossoverami na świecie były Toyota Rav4 i Honda CRV– Toyota pojawiła się w 1994 roku, a rok później zadebiutowała Honda. Model CR-V jest nadal produkowany; w czasie jego istnienia istniały cztery generacje.

Honda CRV RD1

Chociaż SRV jako taki nie jest SUV-em, ma bardzo dobre właściwości terenowe, szczególnie w wersji z napędem na wszystkie koła. Pierwsze samochody Hondy CRV zaczęto produkować w Japonii, w mieście Sayama, a także w Anglii (miasto Swindon), model ten powstał na bazie Samochód osobowy Honda Civic. Dla Rynek japoński były crossovery z kierownicą po prawej stronie i na rynek Ameryka północna Pierwszy samochód został zaprezentowany w 1996 roku na Chicago Auto Show, w lutym 1997 roku do sprzedaży trafiły crossovery.

Początkowo Honda była produkowana tylko w jednej konfiguracji (LX), samochód był wyposażony w dwulitrowy silnik silnik benzynowy moc 126 KM Z. (model B20B), który na zewnątrz prawie nie różnił się od 1,8-litrowego silnika spalinowego Honda Integra, ale miał zwiększoną średnicę cylindra (84 mm). Honda SRV pierwszej generacji była produkowana w trzech wersjach nadwozia:

• RD1 – napęd na wszystkie koła;
• RD2 – samochody z napędem na przednie koła;
• RD3 – wersja odnowiona.

W 1999 rok Hondy CR-V przeszedł niewielką zmianę stylizacji i chociaż w wyglądzie nie zmienił się wcale, został wyposażony w więcej mocny silnik B20Z (147 KM). Nowa jednostka napędowa zmodyfikowała kolektory silnika spalinowego i zwiększyła stopień sprężania w cylindrach.

Później pojawił się pakiet EX, który zawierał felgi aluminiowe 15 i zamontowano system ABS. Każda Honda CRV-1 była wyposażona w stół piknikowy, a tylne siedzenia składane w „podłogę”, co było wówczas rzadkością. Dla wielu krajów maszyna była dostarczana z chromowana kratka chłodnica, ale w wersji amerykańskiej ta część została wykonana z czarnego plastiku, zderzaki były w tym samym kolorze.

Honda CRV RD1 – samochód dobrze prowadzący się zarówno z przodu, jak i z tyłu zawieszenia wielowahaczowe. Zasadniczo wszystkie samochody pierwszej generacji były wyposażone w 4-biegową skrzynię biegów. automatyczna skrzynia(niewiele jest samochodów z 5-biegową manualną skrzynią biegów), a nawet przy słabym 126-konnym silniku miały dobrą dynamikę. Pierwsza generacja CRV była produkowana do 2001 roku, następnie została zastąpiona modelem Honda SRV-2.

Samochody o cechach SUV-a posiadały automatyczny napęd na tylne koła (AWD), który później zastosowano w wielu nowoczesnych crossoverach.

Honda SRV drugiej generacji

Crossover CRV-2 został wyprodukowany przez producenta samochodów przez Hondę od 2002 do 2006 roku samochód był prezentowany w wersjach nadwozia zaczynając od RD-4 a kończąc na RD-8:

• RD4 – przedstylizacja, z układem kół 4x2;
• RD5 – przedstylizacja, z napędem 4x4;
• RD6 – zmiana stylizacji, wersja z napędem na przednie koła;
• RD7 – zmiana stylizacji, z napędem na wszystkie koła;
• RD8 – samochód dla Rynek europejski, z silnikiem 2,0 l.

W drugiej generacji pozycja lądowania pojazdu uległa obniżeniu, a wysokość nadwozia wzrosła. Dzięki temu wnętrze stało się bardziej przestronne, chociaż na zewnątrz samochód nie wyglądał na większy. W Hondzie CR-V 2 rozszerzyła się linia jednostek napędowych - pojawiła się jednostka napędowa K24A1 o pojemności 2,4 litra i mocy 160 KM. Z. Zmieniono także skrzynię biegów, która w samochodach tej generacji występuje już w czterech wersjach:

• 5- i 6-biegowa manualna skrzynia biegów;
• 4 i 5 stopniowana automatyczna skrzynia biegów(„pięciobiegowa” była instalowana głównie w samochodach przeznaczonych na rynek amerykański).

Bazuje na Hondzie SRV (2. generacji). Samochód osobowy Honda Civic-7 (2001-2005), a crossover okazał się na tyle udany, że został uznany za najlepszy na świecie według magazynu Car and Driver. W 2005 roku samochód przeszedł zmianę stylizacji, zmiany dotyczyły:

• optyka przednia i tylna;
• kratki chłodnicy;
• zderzaki tylne i przednie;
• przednie światła przeciwmgielne.

Już zainstalowany w zaktualizowanym modelu dyski kół Promień 16 zamiast R15 w wersji przed zmianą stylizacji, przyciski sterowania radiem znajdują się teraz na kierownicy.

Przednie siedzenia w kabinie SRV-2 są szerokie i wygodne, z wieloma regulacjami, instrumenty na panelu są łatwe do odczytania i zawierają dobrą zawartość informacyjną. Jakość wykończenia wnętrza nie jest zła, ale plastik jest nieco szorstki. Należy zauważyć, że deska rozdzielcza CVR pierwszej wersji jest obszyta sztuczną skórą, dzięki czemu wygląda bardziej szlachetnie. CRV-2 jest wyposażony w dwie poduszki powietrzne, w tym podstawowe wyposażenie Zamontowana jest klimatyzacja oraz podgrzewane przednie siedzenia i lusterka.

Crossovery po 2005 roku, dostarczone do USA, w r konfiguracja podstawowa zaczęto wyposażać w:

• Systemy ABS i ESP;
• system stabilizacji;
• boczne poduszki powietrzne.

Również w 2005 roku w składzie Silniki Hondy CR-V otrzymał 2,2-litrowy turbodiesel o mocy 140 KM. pp. jednostka napędowa przeznaczona była do samochodów na rynku europejskim. Należy zauważyć, że wersja SRV-2 była dostępna dla Rosji tylko z dwulitrowym silnikiem benzynowym.

Trzecia generacja „C-R-V”

Debiut trzeciej generacji crossovera Hondy miał miejsce we wrześniu 2006 roku, a do produkcji trafił on w 2007 roku. Samochód ten był nieco krótszy i niższy, nadwozie CRV-3 stało się bardziej opływowe, a koło zapasowe umieszczono na zewnątrz tylne drzwi„przeniesiony” do bagażnika. Linia jednostek napędowych pozostała prawie taka sama, ale silniki zostały nieco zmodernizowane. Silniki zainstalowane w Hondzie SRV-3 to następujące modele:

• R20A – 1997 cm3 (benzyna);
• K24Z – 2354 cm3 (benzyna);
• N22A – 2204 cm3 (turbodiesel).

W 2007 roku Honda CR-V stała się tak popularna w Ameryce, że znalazła się w pierwszej dziesiątce najlepiej sprzedających się samochodów, a w 2008 roku została liderem sprzedaży i popularności. W 2010 roku samochód przeszedł zmianę stylizacji, a w 2011 roku pałeczkę przejął crossover czwartej generacji;

Honda CRV 2008r

Honda CR-V 2008 to kompaktowy SUV (crossover) trzeciej generacji w wersji przed zmianą stylizacji. Głównymi konkurentami SRV-3 są Toyota Rav4 i Subaru Forester, a Honda, choć nieco gorsza od Subaru pod względem komfortu, wygląda solidniej, a co najważniejsze, samochód można kupić w bardzo atrakcyjnej cenie.

Konstrukcję Hondy CR-V 3 trudno nazwać „kobiecą” - samochód wygląda dość agresywnie, z pewnymi pretensjami do „sportowego charakteru”. Wnętrze samochodu jest dość przestronne - wygodnie pomieści zarówno kierowcę, jak i pasażerów na przednich i tylnych siedzeniach. Oparcia tylne siedzenia są regulowane, a także poruszają się do przodu i do tyłu, a pasażerowie mogą w trakcie przyjąć wygodną pozycję długa wycieczka. Z tyłu kabiny znajduje się także podłokietnik, wyposażony w dwa uchwyty na kubki.

Klapa bagażnika otwiera się całkowicie od dołu do góry, a nie na boki, jak miało to miejsce wcześniej poprzednie modele CR-V. W Bagażnik Jest tam półka, którą można łatwo złożyć, a także zasłona. Po lewej stronie bagażnika znajduje się gniazdo do podłączenia różnych odbiorników, pod podłogą znajduje się mały schowek (półwymiarowe koło zapasowe).

Honda CR-V 2008 jest wyposażona w dwa typy silniki benzynowe– pojemności 2,0 i 2,4 litra, w krajach europejskich samochód dostępny jest również z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,2 litra. Turbodiesel wypada korzystnie w porównaniu z benzynowe silniki spalinowe niska konsumpcja paliwo i wysoki moment obrotowy, ale w Rosji z trudem „zapuszcza korzenie” - olej napędowy nie „dobrze toleruje” krajowego oleju napędowego niskiej jakości. Preferowane dla Warunki rosyjskie kup samochód Honda SRV z jednostką napędową 2,4 litra - zużywa umiarkowane ilości silników spalinowych i benzyny oraz ma doskonałą dynamikę.

Silnik K24Z – 4-cylindrowy, rzędowy, 166 KM. s., ma napęd łańcuchowy Pasek rozrządu Silnik jest bardzo niezawodny i praktycznie się nie psuje, ale to nie znaczy, że nie można go konserwować. W wersji sprzed zmiany stylizacji z 2008 r. dostępne są dwa rodzaje skrzyń biegów - 6-biegowa manualna skrzynia biegów i 5-biegowa manualna skrzynia biegów. Automatyczna skrzynia biegów i skrzynie biegów również nie powodują reklamacji. Napęd na tył w pojazdach z napędem na wszystkie koła łączy się automatycznie w terenie, bez szarpnięć i opóźnień.

Czwarta generacja Hondy CRV

Debiut SRV czwartej generacji miał miejsce w 2011 roku na wystawie AutoShow w Los Angeles. Samochód jest produkowany seryjnie od 2012 roku. W szereg liniowy Do silników SRV-4 dodano jednostkę napędową o pojemności 1,6 litra, opracowaną dla Europy, crossover był początkowo produkowany z dwoma rodzajami przekładni:

• pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów;
• dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów (wersja europejska).

W 2014 roku zaprezentowano światu odnowioną wersję CR-V 4 - w tym samochodzie dodano sześciobiegową przekładnię CVT Wyprodukowano w Japonii, silnik spalinowy z systemem bezpośredniego wtrysku paliwa. W odnowionym modelu zmodernizowano zawieszenie, a w wersji amerykańskiej rozbudowano wyposażenie elektroniczne. Nowa Honda CR-V 2017 można łatwo pomylić z odnowioną wersją crossovera czwartej generacji, modelu 2013.

Wnętrze

Salon Honda CR-V Piąta generacja to nadal samochód pięciomiejscowy z bardzo wygodną pozycją za kierownicą. Pasażerowie z tyłu czuć się komfortowo w każdej pozycji fotela kierowcy. Konsola środkowa została zaprojektowana ergonomicznie. Dlatego wszystkie główne elementy sterujące są dostępne dla kierowcy bez żadnych trudności.

Panel przedni wyposażony jest, jak już powiedzieliśmy, w centrum multimedialne Connect z siedmiocalowym wyświetlaczem dotykowym. Z pewnością wielu spodoba się zaktualizowany tempomat, który nazywa się „Inteligentny układ adaptacyjny Tempomat".

Nie tylko utrzymuje zadaną prędkość i odległość od pojazdu poprzedzającego, ale jest także w stanie monitorować działania innych kierowców. Na przykład, jeśli ktoś zdecyduje się wyprzedzić i stanie pomiędzy Tobą a innym samochodem, system sam automatycznie zmieni prędkość i rodzaj ruchu.

Eksperci zauważają ponad dwukrotną redukcję hałasu. Inżynierowie z Japonii wykonali świetną robotę, wygłuszając kabinę, co w połączeniu ze zmniejszonym poziomem oporu aerodynamicznego umożliwiło osiągnięcie tych wskaźników izolacji akustycznej.

Bagażnik Hondy CR-V stał się zauważalnie wygodniejszy, osiągnięto to poprzez zmniejszenie wysokości załadunku o 30 mm i zwiększenie powierzchni załadunkowej do 1570 mm. Standardową pojemność bagażnika można zwiększyć z 569 litrów do 1669 litrów, składając tylne siedzenia. Przy okazji, tylne siedzenia wyposażony w napęd elektryczny.
Całe wnętrze jest zupełnie nowe Japoński samochód Hondę CR-V można nazwać starannie przemyślaną. Byłem mile zadowolony z obecności regulatora głośności, który stanowi dodatek do 7-calowego wyświetlacza systemu audio.

Wszystkie elementy sterujące, a także klawisze, których kierowca potrzebuje na co dzień, zostały doskonale oznakowane i łatwo dostępne. Jedynym wyjątkiem są podwójne wskaźniki umieszczone z boku cyfrowej tablicy przyrządów w wersjach wyposażenia EX i wyższych.

Jeśli mówimy o czujnikach poziomu paliwa i reżim temperaturowy chłodziwo, zdecydowano się na wykonanie ich w postaci skromnych podświetlanych skal, zamiast standardowych rozwiązań, co trochę utrudnia odczytanie tych niezbędnych informacji.

Jeśli masz takie wrażenie ta recenzja jest bardzo wybredny w kwestii małych elementów, to tak, to prawda. Można to łatwo wytłumaczyć, ponieważ firma samochodowa Honda z dużą odpowiedzialnością przyjęła wyposażenie modelu 2017, co widać także podczas jazdy samochodem.

Znaczna część części została wykonana z wysokiej jakości aluminium. Fotel kierowcy jest dość dobrze wyposażony, a same siedzenia mają wyraźne podparcie boczne, są umiarkowanie twarde i gęste. Wyczuwalne jest prawidłowe dopasowanie ortopedyczne. Z tyłu miejsca jest wystarczająco dużo dla trzech pasażerów.

Naprawa i tuning Hondy SRV

W Hondzie CR-V jest kilka słabych punktów, ale różne awarie nadal zdarzają się okresowo. W samochodach pierwszej generacji automatyczne skrzynie biegów mogą ulegać awariom i często zwisać tylne sprężyny, chłodnica przecieka (obok może powstać pęknięcie korek spustowy). W Hondzie CR-V 1 występują problemy z nagrzewnicą i klimatyzacją; awarie te są najbardziej typowe dla samochodów wyprodukowanych w latach 1997-2001.

Honda SRV 3 ma jedną charakterystyczną wadę - podczas otwierania drzwi bagażnika zgromadzona na nich woda spływa bezpośrednio na człowieka i trudno z tym cokolwiek zrobić. Nawet przy zimnej pogodzie drzwi mogą nie otworzyć się całkowicie - amortyzatory pokrywy bagażnika zamarzają. W każdym SRV okresowo przepalają się bezpieczniki, izolacja akustyczna nie jest zbyt dobra, a wielu właścicieli samochodów dostraja samochód - instaluje dodatkowy „hałas” w drzwiach i podłodze w kabinie.

Może zawieść przeguby kulowe, ale winowajcą są zwykle pylniki, które dość często rozrywają nieoryginalne części. Podczas wymiany przegubu kulowego kierowcy zalecają usunięcie starego bagażnika stara część(jeśli jest nienaruszony) lub kup części zamienne oryginalnej produkcji.

Chociaż Honda CRV ma dość dobre właściwości terenowe, nie jest SUV-em jako takim. Ulepszyć właściwości terenowe, samochód jest często tuningowany, robi się lift zawieszenia. W crossoverze zwiększa się prześwit za pomocą przekładek lub specjalnych wzmocnionych sprężyn o zwiększonej długości, istnieją specjalne zestawy podnoszenia - są one produkowane przez różnych producentów. Szczególnie istotny jest montaż wzmocnionych sprężyn w samochodach CVR czwartej generacji - prześwit samochodu wynosi zaledwie 170 mm.

Charakterystyka techniczna Hondy CR-V

Wymiary Hondy CR-V

• Długość – 4570 mm
• Szerokość – 1820 mm
• Wysokość – 1685 mm
• Rozstaw osi, odległość między przodem a tylna oś– 2620 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych – 1565 mm
• Pojemność bagażnika – 589 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa – 58 litrów
• Prześwit lub prześwit wynosi CR-V - 170 mm
• Rozmiar opon – 225/60R18
• Waga od 1535 kilogramów

Dane techniczne silnika Honda CR-V 2.0 DOHC i-VTEC

• Objętość robocza – 1997 cm3
• Moc – 150 przy 6500 obr./min
• Moment obrotowy – 190 Nm przy 4300 obr./min
• Prędkość maksymalna – 190 (ręczna skrzynia biegów) / 182 (automatyczna skrzynia biegów) kilometrów na godzinę
• Przyspieszenie do pierwszej setki – 10,4 (ręczna skrzynia biegów) / 12,8 (automatyczna skrzynia biegów) sekundy
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym – 7,9 (ręczna skrzynia biegów) / 7,7 (automatyczna skrzynia biegów) litrów

Dane techniczne silnika Honda CR-V 2.4 DOHC i-VTEC

• Objętość robocza – 2354 cm3
• Moc – 190 przy 7000 obr./min
• Moment obrotowy – 220 Nm przy 4300 obr./min
• Prędkość maksymalna – 184 (automatyczna skrzynia biegów 4WD) kilometrów na godzinę
• Przyspieszenie do pierwszej setki – 10,7 sekundy (automatyczna skrzynia biegów 4WD)
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym – 8,4 litra (automatyczna skrzynia biegów 4WD).

Cena nowego CR-V zaczyna się od 1 159 000 rubli za te pieniądze otrzymasz napęd na wszystkie koła Real Time 4WD oraz 6-biegową manualną skrzynię biegów i 2-litrowy silnik. Minimum Cena Hondy CR-V z automatem kosztuje 1 269 000 rubli wszystkie z tym samym silnikiem. To jest w pakiecie Elegance, który obejmuje dość bogate wyposażenie. Dwustrefowa klimatyzacja, podgrzewane przednie siedzenia, elektryczne i podgrzewane lusterka, tempomat i 18-calowe felgi aluminiowe. Ponadto z automatyczna skrzynia Samochód będzie wyposażony w łopatki zmiany biegów przy kierownicy. Samochód zostanie zamontowany systemu multimedialnego CD MP3 ze sterowaniem na kierownicy i wszelkiego rodzaju zaawansowanymi gadżetami.

Najlepsze wyposażenie LyfeStyle będzie jeszcze więcej opcji, których nie da się zliczyć wszystkich. Ale ceny też są wyższe. Więc koszt crossovera Hondy z 2-litrowym silnikiem w najdroższej konfiguracji wyniesie 1 329 000 i 1 399 000 rubli odpowiednio dla trybu ręcznego i automatycznego. Pełna lista wszyscy ceny i konfiguracje Hondy-CR-V Rok 2014 patrzymy nieco niżej. Chociaż ze względu na nagłe zmiany kursów walut, ceny mogą ulec zmianie. W końcu crossover Honda CR-V jest montowany dla Rosji w dwóch fabrykach. Wersja z silnikiem 2.0 produkowana jest w Wielkiej Brytanii. Natomiast wersja CR-V z silnikiem 2.4 jest produkowana w USA.

Ceny i opcje Hondy CR-V

• 2.0 Elegancja 6MT – 1 159 000 rubli
• 2.0 Elegancja 5AT – 1 269 000
• 2.0 Styl życia 6MT – 1 329 000
• 2.0 Styl życia 5AT – 1 399 000
• 2.4 Elegancja 5AT – 1 339 000
• 2.4 Sport 5AT – 1 439 000
• 2.4 Wykonawczy 5AT – 1 519 000
• 2.4 Premium 5AT – 1 599 000

Podsumowując wszystko co napisano, można powiedzieć, że nowy crossover Samochód Hondy nie jest zły. Jednak ten samochód nie jest dla każdego, zwłaszcza gdy istnieją tańsze opcje. Oczywiście jeśli chcesz przepłacić unikalne technologie Honda, to ten crossover jest dla Ciebie. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie samochody Hondy wyróżniają się; mają swoich wiernych fanów. W naszym kraju tej marki nie można nazwać masą.