Łańcuchy śniegowe to wymienny bieżnik, który pozwala kierowcom poprawić właściwości terenowe zwykłych opon drogowych. Zwiększona zdolność przełajowa pozwala pokonywać lód, śnieg i głębokie błoto. Ważne jest, aby wiedzieć, jak zrobić łańcuchy śniegowe własnymi rękami, ponieważ wjeżdżając na tereny terenowe samochodem takim jak Chevrolet Niva, zawsze istnieje ryzyko utknięcia i trzeba sobie pomóc przy pomocy improwizowane środki.

Łańcuch śniegowy to dość proste urządzenie, składające się głównie ze wzmocnionego drutu, który rozciąga się wokół koła w taki sposób, że niemal całkowicie splata jego powierzchnię. Łańcuch składa się z linek wewnętrznych i zewnętrznych, które są połączone ze sobą za pomocą poprzecznych połączeń. Nazywa się je również występami. Zapewniają niezawodny chwyt z dowolną nawierzchnią.

NA ten moment Szeroko stosowanych jest kilka głównych typów obwodów:

• gumowe - nadają się do każdego rodzaju opony. Konstrukcja tego typu łańcuchów pozwala na szybki i równomierny montaż ich na kole. specjalny skład zachowuje swoją elastyczność nawet w niskich temperaturach.
• metalowe mają większą wytrzymałość. Istnieje kilka podstawowych opcji tkania.
• modele budżetowe - instalowane na kołach w celu pokonywania przeszkód, na przykład w celu wyciągnięcia utkniętego samochodu. nie nadaje się do długotrwałego stosowania.

Oprócz różnic w zależności od zastosowanych materiałów, jest ich kilka różne opcje zewnętrzna produkcja łańcuchów. Na przykład obecnie większość produkowanych łańcuchów można podzielić na trzy grupy według wygląd. Każdy typ nadaje określone właściwości i pozwala zwiększyć pewne cechy samochodu:

1. Drabina. Został tak nazwany, ponieważ składa się z równoległych prostych ogniw połączonych ze sobą poprzecznymi mostami. Można to zrobić różne wzory, aby zapewnić jak największą przyczepność do podłoża. Najtańszy w produkcji i jednocześnie najbardziej praktyczny. Ale ma jedną wadę - podczas jazdy z powodu nierównej przyczepności pojazd może poruszać się gwałtownie.
2. Romb. W przeciwieństwie do drabiny, tutaj zworki są ułożone nieco pod kątem, tworząc wzór przypominający trochę pajęczynę.
3. Plastry miodu. Bardziej złożony wzór, w którym elementy znajdują się równolegle do głównych linii. Splot ten pozwala zminimalizować szarpnięcia występujące podczas ruchu.

Robienie łańcuchów śniegowych w domu

Nawet początkujący miłośnik motoryzacji może samodzielnie wykonać łańcuchy. W w tym przypadku Będziesz raczej potrzebować umiejętności pracy z narzędziami. Aby zrobić wszystko, czego potrzebujesz, będziesz potrzebować następującego zestawu:

• lepiej wcześniej zaopatrzyć się w łańcuch o wystarczającej długości
• haczyki i karabinki do łączenia ogniw
• urządzenia napinające
• imadło i szlifierka do pracy

Etapy pracy

Najpierw musisz zaopatrzyć się w materiał Wystarczającą ilość. Aby to zrobić, musisz znać średnicę koła, aby obliczyć wymaganą długość. Przybliżone wyniki można zobaczyć w tabeli

Okazuje się, że do wykonania łańcucha typu drabinkowego potrzeba prawie 3 metrów łańcucha tylko na odcinki podłużne, przy promieniu koła 16 cali. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na właściwości łańcucha. Wszystkie jego ogniwa muszą być spawane, a nie lutowane. Jeśli konieczne jest zabezpieczenie niektórych obszarów, stosuje się wyłącznie drut wzmocniony. W przeciwnym razie może pęknąć podczas przenoszenia.

W przypadku tych, którzy wykonują pracę po raz pierwszy, najlepiej trzymać się prostego projektu, na przykład drabiny.

Łańcuch jest cięty na odcinki o wymaganej długości. W tym celu lepiej użyć szlifierki.

Do łańcuchów wzdłużnych przymocowano karabińczyki, które ułatwiają montaż konstrukcji na kole.

Następnie mocuje się przekroje poprzeczne. Im więcej poprzeczek zostanie użytych, tym lepsza zdolność przełajowa przewidziane dla samochodów.

Następnie montowane są boczne gałęzie, do których mocowane są urządzenia napinające.

Montaż łańcuchów śniegowych.

Przed instalacją zawsze sprawdzana jest integralność obwodów. Nie instaluj go na kole, jeśli jakiekolwiek części są skręcone lub noszą ślady uszkodzeń.

Jeśli z łańcuchami wszystko jest w porządku, należy je ułożyć przed kołem, tak aby zamki znajdowały się na zewnątrz nadwozia.

Następnie samochód musi przejechać po nich kołami napędowymi i zatrzymać się w pozycji gwarantującej stoczenie się. Następnie wszystkie zamki na łańcuchu są mocno zatrzaśnięte.

Jeśli warunki nie pozwalają na montaż w ten sposób, można skorzystać z podnośnika i założyć buty na każde koło osobno.

Należy pamiętać, że domowe łańcuchy śniegowe nie są przeznaczone do stałego użytku i zakładane są jedynie podczas pokonywania przeszkód. Zabrania się także poruszania się w łańcuchach z prędkością większą niż 50 km/h. W przeciwnym razie może dojść do stłuczenia i uszkodzenia części pojazdu.

Jeżeli konieczna jest obsługa pojazdu wysoka prędkość– stosowane są miękkie łańcuchy śniegowe. Ale mają znacząco najgorszy występ w zależności od stopnia umiejętności przełajowych.

Łańcuchy śniegowe typu „zrób to sam” cieszą się coraz większym zainteresowaniem. Aby dowiedzieć się, jak zrobić je samodzielnie, musisz najpierw wiedzieć, co to jest. Zatem łańcuchy śniegowe są zabezpieczeniem, które się obraca zwykłe koło w gumie wysoka zdolność przełajowa. Tego typu wynalazki wykonywane są głównie ze wzmocnionego drutu, który jest owinięty w taki sposób, aby równomiernie oplecić koło na całym obwodzie.

Ta konstrukcja składa się z dwóch kabli - wewnętrznego i zewnętrznego. Biegną równolegle do siebie na obwodzie i są połączone ze sobą gumowymi ostrogami.

Dlaczego potrzebujesz domowych łańcuchów śniegowych? Ten wynalazek doskonale zwiększa zdolność samochodu do jazdy terenowej właściwości adhezyjne koła zarówno na lodzie, jak i w błocie. Przykładowo, jeśli wybierasz się na ryby, najpierw jedziesz normalną drogą, a potem wyjeżdżasz w trudny teren. Jeśli wcześniej Twój samochód poruszał się normalnie, teraz możesz utknąć w błocie na długi czas. Aby temu zapobiec, zaleca się zakładanie łańcuchów śniegowych na koła. Teraz możesz spokojnie jechać dalej i nie martwić się, że utkniesz. Miejsca takie jak strome, oblodzone podjazdy również są trudne do pokonania bez specjalnego sprzętu.

Dzielą się na 2 kategorie: miękkie i twarde. W tym pierwszym rolę poprzeczek pełnią gumowe „ucha”, w drugim – elementy łączące.
Istnieją również dwa rodzaje wzorów: „plaster miodu” lub „drabina”. W pierwszym kable podłużne są łączone ukośnie, tworząc spleciony wzór. W drugim przypadku są one połączone prostymi liniami poprzecznymi, co przypomina. Różnią się także rozmiarem i materiałem wykonania. Dlatego można zastosować tytan, stal, aluminium itp. Niektóre łańcuchy są wyposażone w specjalne metalowe kolce.

Jaki jest najlepszy sposób na samodzielne wykonanie łańcuchów śniegowych? Na to pytanie nikt nie udzieli Ci jednoznacznej odpowiedzi. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na warunki, w jakich planuje się je stosować.

„Twarde” lepiej radzą sobie z błotem i sypkim śniegiem niż „miękkie”. Jednak przy ich użytkowaniu nie zaleca się przyspieszania powyżej 40 km/h, gdyż może dojść do uszkodzenia elementów przekładni pojazdu. Łańcuchy gumowe opony antypoślizgowe znacznie mniej psują opony, można na nich osiągnąć prędkość do 80 km/h.
To samo można powiedzieć o rozmiarze: im większe ogniwa, tym większa zwrotność i większa waga. Jazda po prostej drodze jest dość trudna, obciążenie skrzyni biegów wzrasta, a zużycie opon przyspiesza.

Jeśli już zdecydowałeś, czego potrzebujesz, możesz bezpiecznie zacząć robić łańcuch śniegowy własnymi rękami. Aby to zrobić, musisz kupić zwykły łańcuch, najlepiej wykonany ze wzmocnionego drutu. Wykonaj konstrukcję zgodnie z warunkami, w jakich będzie ona używana. Nie zapomnij zrobić go nieco dłuższego niż obwód koła, a następnie możesz usunąć nadmiar.

Łańcuchy śniegowe do SUV-ów mają splot plastra miodu. Pozwala doskonale pokonywać wszelkie przeszkody, świetnie radzi sobie z terenami podmokłymi i błotem.

Cześć wszystkim! Operacja zimowa każdy samochód sprawia kierowcy wiele kłopotów i problemów, chyba że mieszka on oczywiście gdzieś w Tajlandii lub na Bali. A na naszych szerokościach geograficznych często występuje wielocentymetrowa warstwa śniegu, a także lód, szron i tak dalej. W takich warunkach konieczne jest zapewnienie różnych urządzeń, które zwiększą przyczepność. Jak zrobić łańcuchy śniegowe własnymi rękami i czym one w ogóle są - zastanowimy się nad tym dalej.

Doświadczeni kierowcy przygotowują się do zimy z wyprzedzeniem - niektórzy po prostu ją instalują, a inni starają się zapewnić swojemu samochodowi bardziej niezawodne środki oporu. śliska powierzchnia. Wiele urządzeń jest drogich lub nie zapewnia wysokiej jakości kontaktu kół z drogą w warunkach oblodzenia. Jednocześnie produkcja takich łańcuchów nie będzie specjalna praca, a niezbędne komponenty można znaleźć w sklepach nawet w małych miasteczkach.

Aby stworzyć prosty projekt, musisz zaopatrzyć się w:

Z narzędzi musisz przygotować szlifierkę, imadło, zestaw kluczy, młotek i śrubokręty. Aby rozpocząć przygotowywanie stalowej karoserii w domu, warto poznać rozmiar swoich opon lub dokonać wstępnych pomiarów. Będziesz musiał znać średnicę i szerokość każdego nachylenia. Do każdego modelu samochodu należy indywidualnie dobrać elementy poprzeczne, tzw. występy.

Jak zrobić łańcuchy - przeczytaj instrukcję

Teraz zobaczmy, jak to zrobić łańcuchy antypoślizgowe, co zwiększy zdolność Twojego samochodu do jazdy terenowej. Algorytm wykonania pracy będzie w przybliżeniu następujący:

1. Za pomocą szlifierki wycinamy z przygotowanego łańcucha elementy poprzeczne i podłużne.
2. Znajdujemy szóste ogniwo i naprawiamy na nim pierwszy element poprzeczny. Można to zrobić za pomocą spawania lub śrub i haków.
3. Co kilka ogniw montujemy następujące elementy poprzeczne.
4. Aby zapewnić dobre napięcie całej konstrukcji, na jednym elemencie podłużnym umieszczamy segment zawierający 7–8 ogniw. Zapewni to dodatkową niezawodność.
5. Na końcach odcinków podłużnych mocujemy karabiny, których średnica musi wynosić co najmniej 5 mm.

Jeśli zaopatrzysz się we wszystko z wyprzedzeniem niezbędne narzędzie i masz pewne umiejętności jego obsługi, wówczas operacja tworzenia łańcuchów do samochodów osobowych nie zajmie więcej niż godzinę. Zastosowanie spawania pozwoli na rezygnację z elementów złącznych, co będzie miało pozytywny wpływ na ogólną niezawodność konstrukcji. Teraz pozostaje tylko zamontować zmontowane łańcuchy na kołach samochodu.

Operację tę najlepiej przeprowadzić w garażu. Będziesz musiał podnieść pojazd, aby umieścić łańcuch na każdym kole. Aby ułatwić ubieranie, należy spuścić trochę powietrza z koła. Jeśli nie ma możliwości użycia podnośnika, możesz postępować w inny sposób. Łańcuchy ułożone są przed kołami, tak aby nigdzie nie było żadnych skrętów. Samochód wjeżdża kołem na konstrukcję i zaciąga hamulec ręczny.

Następnie łańcuch do SUV-ów i innych typów samochodów zakłada się w taki sposób, aby hak z karabińczykiem znajdował się na zewnątrz opony. Zaczep karabińczyka umieszcza się na zewnątrz systemu napinającego i mocuje. Elementy poprzeczne są równomiernie rozmieszczone na obwodzie rampy samochodowej i można wykonać ogólne napinanie. Teraz możesz uruchomić silnik i przejechać kilkadziesiąt metrów. Następnie dokonuje się ostatecznego montażu i regulacji tak, aby łańcuch jak najściślej przylegał do koła.

Niektóre sterowniki upraszczają konstrukcję i instalują tak zwane bransoletki. Nie mają elementów podłużnych, a jedynie poprzeczne. Wymagają skromniejszego zestawu narzędzi i aż 5 metrów stalowego łańcucha. Są wygodne, bo nie zajmują dużo miejsca w bagażniku, ale zawsze będą pod ręką zimowy czas roku.

Tym, którzy nadal mają pytania dotyczące technicznej części montażu, polecamy obejrzenie filmu na opisany temat. Jeśli lubisz samodzielnie ulepszać swój samochód, to mamy dla Ciebie cały blok artykułów, zaczynając od własnej roboty oraz przed wdrożeniem. Na dzisiaj się z Wami żegnamy. Nie zapomnij subskrybować aktualizacji i informować o blogu swoich kolegów i przyjaciół. Dziękuję za uwagę!

Jeśli samochód nie jest przeznaczony do ataku w terenie, ale do normalnego ruchu wymagany jest czysty asfalt, nie będzie można obejść się bez wyposażenia przeciwpoślizgowego.

W obserwowalnej historii nie ma wiarygodnych faktów na temat pierwszych przypadków stosowania łańcuchów śniegowych w celu zwiększenia zdolności terenowych. Najprawdopodobniej pierwsze analogi pojawiły się w ciężarówkach działających w konwojach w błotnistym błocie lub śniegu. I doświadczenie w używaniu łańcuchów śniegowych samochody ciężarowe Na drogach I wojny światowej podejmowano próby owijania kawałków łańcuchów i lin wokół kół traktorów i lekkich holowników. Oczywiście większość pierwszych łańcuchów śniegowych była wykonywana ręcznie.

Obecnie znaczna część miłośników motoryzacji własnoręcznie wykonuje różne wersje łańcuchów śniegowych, nagrywa proces na wideo i umieszcza go w Internecie.

Projekty urządzeń przeciwpoślizgowych łańcucha

Efekt zwiększenia zdolności terenowych pojazdu polega na zwiększeniu przyczepności opony koła do podłoża lub śniegu, czyniąc go bardziej niezawodnym. Ogniwa łańcucha działają jak występy o dużej powierzchni pokrycia śniegu lub błota masa. Natomiast pod ciężarem koła i samochodu nacisk ogniw łańcucha na nawierzchnię drogi – lód, śnieg czy błotnistą glebę – wzrasta kilkusetkrotnie, przez co powierzchnia nośna ulega zagęszczeniu i przylega do nawierzchni. koło. Proste urządzenie antypoślizgowe umożliwia kontrolę ruchu pojazdu i podwaja przyczepność.

Obszar roboczy łańcucha śniegowego to taśma połączonych ze sobą fragmentów 15-20 ogniw, tworzących wzór w kształcie rombu, drabiny lub ukośny. Gęstszy wzór może po prostu sprawić, że urządzenie będzie zbyt ciężkie, aby je podnieść. W zależności od konstrukcji taśma mocowana jest za pomocą dwóch linek lub pierścieni z drutu, które zaciskają końce fragmentów po obu stronach koła, mocując w ten sposób powierzchnię roboczą do bieżnika opony. Do zabezpieczenia naprężenia zwykle stosuje się zamek lub zatrzask ramy. Skuteczność wzorów antypoślizgowych ocenia się różnie.

Bardzo ważne cechyłańcuchy śniegowe:

• siła łącza, wysoka jakość metal i spawanie, dostępność pokrycie ochronne, zdolny do zminimalizowania korozji;
• wykonać jak najmniej manipulacji podczas instalacji; łańcuch należy zabezpieczyć, zamykając jeden lub dwa zamki;
• brak elementów mogących uszkodzić elementy zawieszenia, zaciski czy opony.

Czasami, aby zwiększyć efekt antypoślizgowy, ogniwa można wykonać z pręta lub drutu o przekroju nie okrągłym, ale kwadratowym lub prostokątnym.

Domowe łańcuchy śniegowe

Jeśli przyjrzysz się uważnie łańcuchowi śniegowemu na zdjęciu i dokładnie przestudiujesz system napinania, stanie się jasne, jak zrobić łańcuchy śniegowe własnymi rękami, zwłaszcza jeśli jest wideo z procesu produkcyjnego. Mówiąc najprościej, konieczne jest wykonanie pewnego rodzaju siatki odcinków łańcucha zgodnie z rozmiarem opony, z mechanizmem napinającym układ. Zwykle do produkcji wymiary ścian bocznych i przekrojów poprzecznych mierzy się z marginesem 1 ogniwa i określa się długość liny, za pomocą której ma on napinać łańcuchy na kole. W samym prosta wersjałańcuchów, można użyć zwykłego łańcucha domowego o średnicy pręta co najmniej 5-6 mm, z bezpiecznie zespawanymi ogniwami.

Jako urządzenie napinające stosuje się parę śrub M10 lub M12. Możesz wykonać łuk z drutu jako mocowanie boczne lub możesz użyć kabla z napędu hamulec ręczny samochód, mając wcześniej wykonane pętle na końcach do nawleczenia śruby napinającej. Czasami domowe łańcuchy śniegowe są wykonane z różnych materiałów, na przykład do mocowania i napinania służą paski wykonane z włókien kevlarowych i poliamidowych.

Różnice pomiędzy produkowanymi przemysłowo urządzeniami antypoślizgowymi.

W przeciwieństwie do opcji domowych własnymi rękami wzory przemysłowe zmuszone są konkurować na rynku, co oznacza, że ​​należy uczynić je wygodniejszymi i niezawodnymi poprzez zastosowanie:

Jako przykład możemy przytoczyć produkty – klasyczne łańcuchy śniegowe firmy Pewag, jednego z najstarszych w Austrii, czy trackery – łańcuchy śniegowe Mita. Te ostatnie montowane są w rowku bieżnika, zabezpieczane indywidualnie, wszystkie operacje można wykonać jednym kluczem. Wydajność nie jest gorsza od wersji klasycznej, jednak koszt zestawu o wadze 9 kg jest około trzy razy droższy.

Jeden z znane marki były klasycznymi łańcuchami śniegowymi Thule. W konstrukcji zastosowano wzór w kształcie rombu z asymetrią zewnętrzną, co pozwala skutecznie zapewnić przyczepność na lodzie. Montaż na kole odbywa się za pomocą specjalnego łukowego urządzenia oraz centralnego aluminiowego stojaka, które zapewniają automatyczne napinanie fragmentów i szybki demontaż w kilku ruchach. Aby zapobiec możliwemu uszkodzeniu tarczy, dodatkowo zainstalowano zabezpieczenie wykonane z syntetycznego materiału odpornego na zużycie.

Co jest lepsze - łańcuszki czy bransoletki antypoślizgowe?

Oprócz niezwykłego pomysłu trackerów Mit, wśród urządzeń antypoślizgowych wyróżniają się bransoletki z łańcuchami śniegowymi. Idea urządzenia jednolitego, tańszego, bardziej uniwersalnego i łatwiejszego w obsłudze, od dawna wymagała jego realizacji. Jakie są zalety bransoletki z systemem antypoślizgowym?

Po pierwsze – wszechstronność i elastyczność zastosowania. Bransoletkę łatwiej założyć na koło, ilość można łatwo regulować zainstalowanych urządzeń, opony kół cierpią znacznie mniej.

Po drugie, wykonane są na bazie gumy o wysokiej wytrzymałości, włókien kevlarowych, polimerów odpornych na zużycie, dzięki czemu są znacznie lżejsze od urządzeń z łańcuchami stalowymi. Bransoletka jest łatwiejsza w naprawie i konserwacji; gumowa podkładka wysadzana metalowymi lub węglikowymi kołkami o wysokiej wytrzymałości jest łatwiejsza w naprawie, niż gdyby była to konstrukcja całkowicie metalowa.

Wśród wad bransoletek możemy zauważyć więcej wysoki koszt i niebezpieczeństwo zrobienia ostre zakręty przy prędkości większej niż 20-25 km/h, w każdym przypadku po pokonaniu przeszkód ze śniegu lub błota należy je zdemontować.

Klasyczne urządzenia łańcuchowe charakteryzują się dłuższą żywotnością, są tańsze i cięższe w użytkowaniu. W przypadku klasycznego jazdy terenowej tak najlepsza opcja.

Łańcuchy śniegowe do samochodów ciężarowych DIY

Wszystko, co pozwala walczyć z poślizgiem transport ciężarowy, sprawi, że jego działanie będzie bardziej niezawodne. Szerokie zastosowanie znalazłem zarówno konwencjonalne, klasyczne urządzenia przeciwpoślizgowe, jak i oryginalne pomysły- automatyczne łańcuchy śniegowe do samochodów ciężarowych. Jeden z przedstawicieli urządzenia automatyczne, ONSPOT VBG, sterowany jest zdalnie, konstrukcja pozwala na wykonanie podłączenia za pomocą siłownika pneumatycznego sterowanego z pilota znajdującego się w kabinie kierowcy. Stosowany przy prędkościach nie większych niż 50 km/h. Wydajność i niezawodność maszyny są nieco niższe niż w przypadku konwencjonalnych łańcuchów śniegowych do samochodów ciężarowych, ale maszyna zapewni bezpieczniejsze użytkowanie.

Aby to zrobić urządzenie łańcuchowe Zrób to sam antypoślizgowo, powinieneś:

• prawidłowo zmierzyć długość i szerokość bieżnika koła na obwodzie opony;
• wykonaj dwa półfabrykaty mocowań pierścieni do kół. Będą zlokalizowane po obu stronach dysku. Jedno z mocowań jest odpinane z zamkiem - do napinania i mocowania łańcuchów od zewnętrznej strony kół. Drugie zapięcie również jest odpinane, jednak zamiast zamka na końcach półwyrobu kółeczka znajdują się haczyki, które umożliwiają zamknięcie zapięcia w kółko;
• wycinamy półfabrykaty - 8-9 kawałków poprzecznych odcinków łańcucha i przeciągamy drut zapięć pierścieniowych przez ostatnie ogniwa;
• Aby ułatwić montaż łańcucha śniegowego własnymi rękami, zastąp jeden z odcinków łańcucha kawałkiem drutu o średnicy 7-8 mm, wygnij go w kształcie łuku i przyspawaj końce do drutu oczkowego elementy złączne .

Jak założyć łańcuchy śniegowe własnymi rękami

Ubieranie go nie jest szczególnie trudne, wymaga jednak pracy, dokładności i uwagi. Przede wszystkim łańcuch układa się przed kołem, zamki znajdują się na zewnątrz, a haczyki tylnej części łańcucha znajdują się po wewnętrznej stronie koła. Przejeżdżamy po urządzeniu tak, aby od końca rozłożonego urządzenia po torze do miejsca, w którym koło opiera się o śnieg lub ziemię pozostało około 20-25 cm. Resztę wyrzuć układ łańcuchowy na koło i ostrożnie wyprostuj wszystkie elementy. Następnie zaczepia się hak po wewnętrznej stronie koła i zamyka zamek zewnętrzny. Jeżeli łańcuch posiada regulator naciągu należy zrobić wszystko aby zwiększyć napięcie i zniwelować luz.

Film przedstawiający sposób zakładania łańcuchów śniegowych:

Podstawowa konstrukcja to prosta konstrukcja składająca się z zestawu stalowych ogniw lub zbrojonego drutu. Równomierne rozmieszczenie komponentów na całej powierzchni opony jest kluczem do udanego działania produktu. Wykonywanie łańcuchów śniegowych własnymi rękami nie będzie trudne i przyniesie przyjemność moralną. Łańcuchy śniegowe do samochodów osobowych to wymienny bieżnik, który pozwala na przekształcenie typowej opony drogowej w koło terenowe do jazdy w terenie, na lodzie, w głębokim błocie, na śniegu itp.

Odmiany projektowania

Łańcuchy śniegowe różnią się wielkością i kształtem ogniw. Do ich produkcji jak najbardziej inny materiał(stal, aluminium, tytan, wzmocnione tworzywo sztuczne itp.). W zależności od warunków użytkowania i możliwości wykonuje się trzy główne rodzaje tkania: 1 . Drabina, w której kable są połączone prostymi elementami poprzecznymi. Jest to dość prosty, dość praktyczny i łatwy do wdrożenia system. Ma to jednak wadę – samochód może szarpać. 2 . Romb, w którym połączenie jest wykonane ukośnie, dając wzór w postaci wstęgi. 3 . Plastry miodu. Ta konstrukcja jest nieco bardziej złożona, kable wzdłużne są połączone po przekątnej, co daje spleciony wzór.

Co jest potrzebne do zrobienia łańcucha do samochodu?

Robienie łańcuchów śniegowych własnymi rękami nie jest takie trudne w domu, ponieważ możesz ich potrzebować w najbardziej nieodpowiednim momencie. Do tego będziesz potrzebować: Szlifierka; Imadło; Łańcuch; Kilkadziesiąt ogniw łączących lub karabinków; Haczyki; Napinacze

; Kilka godzin czasu.

Proces produkcji 1 Prosta instrukcja wykonania własnych łańcuchów śniegowych:

. Przede wszystkim musisz wybrać odpowiedni łańcuch. Jego ogniwa powinny być spawane, a nie lutowane, a długość powinna wystarczyć na oplot całego koła. Ważny! W przeciwnym razie do łańcucha należy zastosować wzmocniony drut wysoka prędkość

2 Podczas jazdy lub holowania może pęknąć i spowodować obrażenia. 3 . Wybierz projekt łańcucha, który Ci odpowiada, na przykład drabinę. 4 . Za pomocą szlifierki pociąć łańcuch na kawałki o wymaganym rozmiarze. 5 . Umieść karabińczyki na końcach podłużnych półfabrykatów; możesz je przymocować za pomocą haczyków lub pierścieni. . Przytwierdzać części poprzeczne

Powinien być wzięty pod uwagę! Im więcej poprzeczek zostanie wykonanych, tym lepsza będzie zwrotność pojazdu.

6 . Za pomocą karabińczyka przymocuj urządzenie napinające do bocznej gałęzi, a na drugim końcu zamocuj hak. 7 . Do ostatecznego połączenia układu kołowego użyj dwóch napinaczy.

1 – gałęzie poprzeczne, 2 – gałąź podłużna, 3 - gałęzie ogonowe, 4 - hak blokujący 5 – hak blokujący, 6 - pierścień blokujący.

Jak założyć łańcuchy na koła

Produkcja łańcuchów do gumy o rozmiarze 265-75-16

Najpierw więc decydujemy, jakie łańcuchy chcemy mieć. Mam na myśli schemat obwodu. Może to być „drabina”, w kształcie plastra miodu, w kształcie rombu. Drugi typ jest uważany za najlepszy - plaster miodu. Jednak po krótkim namyśle zdecydowałem się na wykonanie „drabiny”. Powodów jest kilka: jest to najprostsza metoda, a łańcuchy miały służyć tylko do pokonania określonej przeszkody, a nie do długiej jazdy (chodzi o to, że na łańcuchach „drabina” podczas poślizgu ciągnie samochód na bok). Następnie wybierz rodzaj łańcucha. Kupiłem taki z długim ogniwem i średnicą pręta 5mm. Następnie nakładamy kawałek łańcucha na koło, rozumiemy, jak długie będą części nośne naszego łańcucha. Aby to zrobić, nie jest konieczne zakładanie łańcucha na koło; wystarczy zmierzyć średnicę łańcucha i pomnożyć ją przez Pi (3.14). Mam 48 linków. Następnie nakładamy łańcuch od środka profilu gumowego strony zewnętrznej do środka profilu gumowego strony wewnętrznej, otrzymujemy długość części poprzecznych - dostałem 13 ogniw. Następnie określamy, ile potrzebujemy elementy krzyżowe. Od razu powiem, że zatrzymałem się o ósmej. Teraz bierzemy szlifierkę w ręce, nabieramy cierpliwości i zaczynamy wycinać kawałki łańcucha.

Otrzymano 8 sztuk łańcucha do poprzeczek

Najwygodniej jest przeciąć ogniwo, zacisnąć je w imadle, przyciąć na fabrycznym miejscu spawania i wyprostować szczypcami. Każdy element powinien mieć na krawędziach półwygięte ogniwa. Następnie odcinamy długie części naszej drabiny.

Liczymy, ile jest na nim linków. Odejmujemy 8 (to są ogniwa, do których będą mocowane poprzeczki), resztę dzielimy przez 8 - dowiemy się, ile ogniw jest pomiędzy poprzeczkami, aby rozmieścić je równomiernie na całej średnicy koła. Mam 48-8=40, 40/8=5. Okazuje się, że mocujemy poprzeczkę, liczymy pięć zębów, mocujemy poprzeczkę do szóstego i tak dalej. Zbieramy łańcuchy.

Zestaw jest prawie gotowy.

Następnie musisz ugotować wszystkie wycięte linki. Użyłem elektrody 2mm.

W ten sposób spawamy każde wycięte ogniwo. Nawiasem mówiąc, podłącz minus do imadła, jest to znacznie łatwiejsze.

Patrząc w przyszłość powiem, że podczas testowania moich łańcuchów okazało się, że fabryczne spawanie ogniw nie wytrzymuje, więc trzeba uzbroić się w więcej cierpliwości i zespawać wszystkie ogniwa poprzecznych części łańcucha; widziałem, ale przyspawaj bezpośrednio do miejsca fabrycznego spawania.

Spawana poprzeczka.

Tworzenie zamku.

Łańcuchy gotowe, trzeba je jednak jakoś przymocować do koła. Łańcuchy fabryczne posiadają specjalne metalowe zamki. Nie zawracałem sobie tym głowy i wymyśliłem 2 opcje. Obydwa zostały przetestowane i wykazały pomyślne wyniki. NA wewnątrz Do łączenia łańcuchów używamy zwykłego karabinka Rapid. opcja 1. Na zewnątrz używamy kawałka liny o średnicy 8mm. Po ubraniu łańcuch wiąże się liną. Wystarczy nauczyć się robić na drutach specjalny węzeł, który można łatwo rozwiązać po załadowaniu. Opcja 2. Ten sam karabinek Rapid jest zainstalowany na zewnątrz łańcucha. Ale aby napiąć łańcuch, musisz zrobić takie proste urządzenie.

Urządzenie do napinania łańcucha w celu umożliwienia zapięcia karabińczyka.

Mam nadzieję, że jest jasne, jak z niego korzystać. Jeśli nie jest jasne, oto zdjęcie:

Zaciskamy brzegi łańcuszka za pomocą dźwigni i zakładamy karabińczyk.

OK, już wszystko skończone. Łańcuchy zostały przetestowane w błocie i śniegu. Pracowaliśmy na 100%.

Konkluzja Na 4 koła zużyłem około 28 metrów łańcucha. Metr kosztuje 86 rubli. Razem 2408 rubli. Wszystkie 4 łańcuszki powstały w kilka wieczorów po pracy. Cena emisyjna: 2408

CZYTAJ TAKŻE NA STRONIE Jeśli niektóre urządzenia w samochodzie VAZ 2112 przestały działać, przyczyną mogą być bezpieczniki lub przekaźniki. Przynajmniej pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to je sprawdzić, a następnie wyciągnąć wnioski dotyczące nieprawidłowego działania. Prawidłowa diagnoza... Bezrozdzielaczowe układy zapłonowe istnieją już od prawie dziesięciu lat i większość z nich została wyeliminowana Konserwacja, który był wcześniej powiązany z układem zapłonowym. Brak dystrybutora oznacza, że ​​nie ma pokrywy ani rotora do wymiany i nie ma...