Hondę Żyro- rodzina kompaktowych trójkołowych hulajnóg przeznaczonych dla jednej osoby. Głównym rynkiem jest Japonia, gdzie hulajnogi wykorzystywane są jako transport kurierski.
Hulajnoga ta jest pojazdem trójkołowym wyposażonym w mechanizm skośny – silnik i tylne koła umieszczone są w tylnym wózku, który w ruchu opiera się o nawierzchnię drogi, natomiast pozostała część nadwozia zawieszona jest na ruchomym zawiasie i podczas manewrowania przechyla się w stronę zakrętu. Ten układ został opracowany i opatentowany przez George'a Wallisa z GLWallis & Son w Surbiton w Surrey w 1966 roku. Patent został po raz pierwszy zastosowany przy produkcji nieudanego BSA Ariel 3 w 1970 roku, a następnie odsprzedany firmie Honda.
Całkowity Firma Hondy zbudował siedem modeli tego układu. Pierwszy jest Strumień– wprowadzono w 1981 r. Produkowano kolejne modele Radość, Tylko I Lis drogowy- były to wersje przeznaczone do użytku jako transport osobisty. Ich produkcja była stosunkowo krótkotrwała, ale w 1982 roku wypuszczono linię Gyro do samochodów ciężarowych, obejmującą modele Żyro X, Baldachim żyroskopowy I Żyroskop w górę. Dobrze pasuje grupa docelowa, dzięki czemu do niedawna produkowane były wszystkie trzy modele tej linii.
Warto zauważyć, że przez długi czas wszystkie te modele były produkowane silniki dwusuwowe o pojemności 49 cm3, w przeciwieństwie do innych Modele Hondy, wyposażone w silniki czterosuwowe o podobnej pojemności. Wynika to z potrzeby więcej mocy w ramach skuterów z silnikami do 50 cm3, które w Japonii (podobnie w Rosji) zaliczane są do osobnej klasy. Dopiero w marcu 2008 roku Gyro X i Gyro Canopy zaczęto wyposażać w silniki czterosuwowe, a Gyro Up zostało wycofane.
Odmiany Hondy Gyro
Honda Gyro X
| Honda Gyro X | |||||||||||||
 Honda Gyro X |
|||||||||||||
| informacje ogólne | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inne nazwy | |||||||||||||
| składniki | |||||||||||||
|
Silnik
|
|||||||||||||
| punkt kontrolny |
| ||||||||||||
| Dane techniczne | |||||||||||||
| Pojemność baku | |||||||||||||
| Wymiary | |||||||||||||
| Podstawa motocykla, mm | |||||||||||||
Pierwszy model linii Gyro został zaprezentowany publiczności w październiku 1982 roku. Został wyposażony w przednią i tylną przestrzeń bagażową. Tylny wózek jest wyposażony w dwa małe koła niskociśnieniowe, mechanizm różnicowy o zwiększonym oporze wewnętrznym przystosowany do trudnych dróg i hamulec postojowy. Według niektórych raportów do maja 2002 roku sprzedano 135 226 skuterów tego modelu.
Honda GyroUP
| Honda GyroUP | |||||||||||||
 Honda GyroUP |
|||||||||||||
| informacje ogólne | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inne nazwy | |||||||||||||
| składniki | |||||||||||||
|
Silnik
|
|||||||||||||
| punkt kontrolny |
| ||||||||||||
| Dane techniczne | |||||||||||||
| Pojemność baku | |||||||||||||
| Wymiary | |||||||||||||
| Długość, mm | |||||||||||||
| Szerokość, mm | |||||||||||||
| Podstawa motocykla, mm | |||||||||||||
Zadaszenie żyroskopowe Hondy
| Zadaszenie żyroskopowe Hondy | |||||||||||||||
 ; Zadaszenie żyroskopowe Hondy |
|||||||||||||||
| informacje ogólne | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inne nazwy | |||||||||||||||
| składniki | |||||||||||||||
|
Silnik
|
|||||||||||||||
| punkt kontrolny |
| ||||||||||||||
| Dane techniczne | |||||||||||||||
| Pojemność baku | |||||||||||||||
| Wymiary | |||||||||||||||
| Długość, mm | |||||||||||||||
| Szerokość, mm | |||||||||||||||
| Wysokość, mm | |||||||||||||||
| Podstawa motocykla, mm | |||||||||||||||
| Prześwit, mm | |||||||||||||||
Od chwili tej wiadomości aż do zakończenia kampanii cała działalność Kutuzowa polegała jedynie na używaniu siły, przebiegłości i prośbach o powstrzymanie swoich żołnierzy przed bezużytecznymi ofensywami, manewrami i starciami z ginącym wrogiem. Dochturow udaje się do Małojarosławca, ale Kutuzow waha się wraz z całą armią i wydaje rozkaz oczyszczenia Kaługi, odwrót poza który wydaje mu się bardzo możliwy.
Kutuzow wycofuje się wszędzie, ale wróg, nie czekając na jego odwrót, ucieka w przeciwnym kierunku.
Historycy Napoleona opisują nam jego zręczny manewr pod Tarutino i Maloyaroslavets i snują przypuszczenia, co by się stało, gdyby Napoleonowi udało się przedostać do bogatych prowincji południowych.
Ale nie mówiąc, że nic nie stało na przeszkodzie, aby Napoleon udał się na te południowe prowincje (skoro armia rosyjska ustąpiła mu miejsca), historycy zapominają, że armii napoleońskiej nic nie dało się uratować, ponieważ niosła już w sobie nieuniknione warunki śmierć. Dlaczego ta armia, która znalazła w Moskwie żywność pod dostatkiem i nie mogła jej utrzymać, ale podeptała ją nogami, ta armia, która przybyła do Smoleńska, nie sortowała żywności, ale ją splądrowała, dlaczego ta armia mogła się otrząsnąć w obwodzie kałuskim, zamieszkanym przez tych samych Rosjan, co w Moskwie, i posiadającym tę samą właściwość ognia, który pali to, co zapalają?
Armia nie mogła nigdzie się odzyskać. Od bitwy pod Borodino i splądrowania Moskwy niósł już w sobie chemiczne warunki rozkładu.
Ludzie tej dawnej armii uciekli ze swoimi przywódcami nie wiedząc dokąd, pragnąc (Napoleona i każdego żołnierza) tylko jednego: osobiście i najszybciej jak to możliwe wydobyć się z tej beznadziejnej sytuacji, której choć niejasnej byli wszyscy świadomi.
Tylko z tego powodu na soborze w Maloyaroslavets, kiedy udając, że oni, generałowie, naradzają, poddając się różne zdania, ostatnia opinia naiwnego żołnierza Moutona, który powiedział to, co wszyscy myśleli, że trzeba tylko jak najszybciej wyjechać, zamknęli wszystkie usta i nikt, nawet Napoleon, nie mógł powiedzieć nic przeciwko tej powszechnie uznanej prawdzie .
Często hulajnogi kupują osoby posiadające niewielkie dochody i głównym celem takiego zakupu będzie wygoda użytkowania. Mieszka w nim duża liczba potencjalnych nabywców obszary wiejskie, więc do transportu mogą potrzebować hulajnogi towarowej.
Na szczęście hulajnogi do transportu towarów powstały już dawno temu Japońska firma Hondy. Mają kilka cech, z których najważniejsze to obecność 3 kół i duży przedział ładunkowy.
plusy
- proste i wygodne sterowanie;
- bezpretensjonalny w naprawie i obsłudze;
- duży maksymalna prędkość dla tego typu;
- doskonała nośność;
- dogodna lokalizacja kierowcy.
Cechy hulajnogi towarowej
Obecnie oferta skuterów towarowych nie jest tak szeroka, jak byśmy tego chcieli; jest tylko kilka modeli i większość z nich Wyprodukowano w Japonii. Ale jeśli chcesz kupić niedrogi skuter z dużym obciążeniem, weź Hondę Gyro - ma cenę znacznie niższą niż motocykl o podobnych parametrach technicznych. Istnieje również pewna klasyfikacja skutera towarowego; może być pojedynczy lub podwójny. Jeśli masz duże plany dotyczące hulajnogi pod względem transportu, wybierz modyfikację dwumiejscową.
Wybierając hulajnogę cargo przede wszystkim zdecyduj się na przyszły ładunek, gdyż hulajnoga nie zawsze będzie w stanie poradzić sobie z jej ogromnymi gabarytami czy wagą. Możesz popatrzeć zdjęcie HondyŻyroskop, w którym zobaczysz mały rozmiar przedział ładunkowy. Z łatwością zmieścisz tam torbę i zabezpieczysz ją bocznymi uchwytami, na których możesz naciągnąć gumę. A dzięki obecności trzech kół hulajnoga będzie w stanie bezpiecznie przewozić ładunek, nawet jeśli kierowca będzie niedoświadczonym kierowcą.
Hulajnoga żyroskopowa Honda z dachem
Niedawno wydany nowa modyfikacja Hulajnoga Honda Giro w odróżnieniu od wersji początkowej otrzymała wygodny fotel kierowcy, możliwość zamykania przestrzeni ładunkowej oraz dach. Również nową Hondę Gyro występuje w dwóch wersjach. Pierwsza wersja TA-01 otrzymała prosty silnik 2-suwowy, natomiast w drugiej wersji TA-03 hulajnoga posiada silnik 4-suwowy z możliwością chłodzenia cieczą.
Dane techniczne Hondy Gyro Canony
Pomimo pewnych różnic między hulajnogami w charakterystyce silnika, obie otrzymały wiele takich samych danych, ponieważ każda wersja jest wyposażona w moc 5 Konie mechaniczne i 6500 obr/min, o objętości 49,9 cm3. Sucha masa hulajnogi Honda Gyro Canony wynosiła aż 120 kg, ale model był w stanie osiągnąć prędkość maksymalną do 60 km na godzinę. Ale zadowoleni właściciele twierdzą, że maksymalna prędkość jest ograniczona, więc przy odpowiednich ustawieniach można uzyskać większą prędkość.
W odróżnieniu od starszych modeli hulajnog, nowy produkt bardziej nadaje się do użytku w mieście, o czym świadczy jego stylowy wygląd i wszechstronność. W związku z tym Honda Gyro otrzymała stylowy wygląd, uniwersalne zawieszenie i prześwit 17 cm Jeśli mieszkasz w mieście, na pewno widziałeś podobny skuter na drogach więcej niż raz. Hulajnoga ze względu na swoją praktyczność i szerokie zastosowanie jest często wykorzystywana przez sklepy internetowe czy inne firmy realizujące dostawę drobnych ładunków.
Recenzja Hondy Gyro
Nowoczesne hulajnogi cargo świetnie sprawdzają się zatem w mieście ze względu na wygodę i dostępność wszystkiego, co niezbędne Charakterystyka Hondy Gyro cieszy się dużym zainteresowaniem wśród sklepów internetowych i usług szybkiej dostawy.
Jeśli dużo słyszałeś o jakości japońskiej technologii, to najprawdopodobniej będziesz mieć pewność co do Hondy Gyro Canony. Naprawa skutera towarowego jest dość prosta; nie zauważono żadnych specjalnych innowacji pod względem konstrukcyjnym. Ale nowe hulajnogi towarowe mają jedną dużą wadę – są zawyżone. Oczywiście nowa japońska technologia kosztuje dziś dużo, ale Cena Hondy Gyro kosztuje obecnie około 9 000 dolarów, co dla mniejszych firm to całkiem sporo. Nie zniechęca to jednak zbytnio właścicieli usług kurierskich, ponieważ większość firm kupuje motorower ze względu na jego wydajność, małe wymiary, a co za tym idzie, szybką dostawę niezbędnego ładunku.
Aby rozwiązać problem cen, sprzedawcy przywożą używane rowery trójkołowe z Japonii, które następnie są przekazywane generalny remont(wymiana opon, akumulatora, filtrów itp.). W Japonii taki sprzęt jest używany ostrożnie, dlatego w innych krajach trafiają doskonałe okazy nawet 10-letnie. W rezultacie sprzedawca podaje cenę na około 3000 dolarów, czyli znacznie niższą niż nowa hulajnoga.
Wniosek
Po zbadaniu głównych zalet skutera towarowego i jego przybliżonego kosztu możemy wyciągnąć pewne wnioski. Japońska jakość a praktyczność potwierdza każdy wyprodukowany sprzęt, dlatego jest to nowoczesna ciężarówka towarowa skuter Hondy Gyro Canony to idealna opcja do transportu małych i kompaktowych ładunków. Także jeśli jesteś zainteresowany nowoczesna technologia z trzema kołami, spójrz ciekawa recenzja o roku modelowym.
Film z żyroskopem Hondy
Od ponad 10 lat 3-kołowe japońskie hulajnogi o pojemności 50 cm3 przeznaczone do przewozu pasażerów i małych ładunków z powodzeniem są wykorzystywane za granicą. W ostatnich latach te małe samochody zaczęły zyskiwać na popularności w Rosji.
Baldachim żyroskopowy wielofunkcyjne japońskie hulajnogi o pojemności 50 cm3 na trzech kołach i z dachem chroniącym kierowcę przed deszczem. Za fotelem kierowcy znajduje się pojemny, pojemny bagażnik. Wodoodporny bagażnik można łatwo otworzyć, aby pomieścić średniej wielkości torby.
Biorąc pod uwagę zużycie hulajnogi wynoszące zaledwie 2,61 litra na 100 km oraz możliwość korzystania z niej przez cały rok, producenci zalecają wykorzystywanie Canopy jako środka transportu nie tylko zwykli kierowcy, ale także dla pracowników małych firm.
Podobnie jak wiele japońskich hulajnóg, Gyro Canopy został kilkakrotnie ulepszony. Do japońskich skuterów 50cc Canopy, różne lata wydanie, silniki są zainstalowane - zatem TA01E, TA02E i TA03E Specyfikacja techniczna jednostki mogą różnić się od jednostek podstawowych. Modele ostatnie lata wydanie, głośność zbiornik paliwa więcej niż poprzednie hulajnogi. Konstrukcja hamulca we wszystkich modelach jest taka sama – typ bębna na przednich i tylnych kołach.
Dostrajając technicznie silnik, można zwiększyć prędkość do 90 km/h, dlatego średni koszt skuter bez przebiegu w Rosji (skuter używany) może wahać się od 90 000 do 120 000 rubli. Koszt nowego Gyro Canopy 2012 wynosi około 250 000 rubli.
Ogólne dane techniczne Żyroskopowy baldachim 2008-2012 lata:
- Długość 1895mm
- Szerokość 660 mm
- Całkowita wysokość 1690mm
- Wysokość siedziska 769 mm
- Podstawa 1410 mm
- Prześwit 170 mm
- Prędkość maks. 60 km/h
- Zbiornik oleju 1,2 litra
- Zbiornik benzyny 7,3 litra
- Waga 120kg.
- Typ silnika TA03E
- Zastrzyk
- Chłodzenie - ciecz
- Pojemność skokowa 49,1 cm3
- Liczba cylindrów-1
- Liczba prętów - 4
- Średnica cylindra 40mm
- Skok tłoka 39,3 mm
- Kompresja 5.2
- Moc 5,0 KM\6500 obr./min.
- Moment obrotowy 5,7 KM\6500 obr./min.
- Kopnięcie i rozruch elektryczny
- Napęd wariatora z paskiem klinowym
- Liczba biegów 4.
Japońskie hulajnogi 50 cm3 Gyro Canopy dzięki swojej niezwykłej konstrukcji wygląd, widoczny na drogach z dużej odległości. Kierowcy innych Pojazd udaje im się odnaleźć na czas i uniknąć kolizji w gęstym ruchu miejskim.
Opis
Japońska hulajnoga Honda Gyro Canopy (Gyro Canopy) to wyjątkowa trójkołowa hulajnoga wielofunkcyjna o maksymalnej standardowej funkcjonalności i niesamowitym komforcie dla kierowcy.
Ten trójkołowiec ma jeden duży przednie koło i dwa małe, ale dość szerokie kółka tylna oś, połączone ze sobą sztywnym mechanizmem różnicowym. Dzięki takiemu rozwiązaniu hulajnoga jest bardzo zwrotna, a jednocześnie bardzo stabilna nie tylko na prostej drodze, ale także na wszelkich zakrętach. Poza tym Gyro Canopy ma bardzo dobre właściwości właściwości terenowe, dzięki temu samemu tylny mechanizm różnicowy, który prawidłowo rozkłada siłę na każde koło. A gdyby prześwit hulajnogi był nieco większy, śmiało można by go sklasyfikować jako prawdziwego SUV-a.
Honda Gyro Canopy to naprawdę oryginalna i wielofunkcyjna hulajnoga, która jest odpowiednia dla absolutnie każdego: osób dowolnej płci, wieku i wzrostu. Jego głównym przeznaczeniem jest oczywiście handel: dla tego trójkołowca idealna jest dostawa lub przesyłka kurierska. Ale zwykła wycieczka po mieście lub wiejskim domu przyniesie również wiele pozytywnych emocji i żywych wrażeń. Jednostka mocy na tej hulajnodze ma objętość 50 cm3. W zależności od roku produkcji silniki różniły się nie tylko konstrukcją, ale także układem zasilania paliwem: starsze modele miały dwusuw silnik gaźnik, NA najnowsze modele kosztuje nowocześnie i oszczędnie Silnik czterosuwowy z pełnym zastrzyk.
Układ hamulcowy wykonane w ścisłej i niezawodnej klasyce: hamulce bębnowe działają z przodu i z tyłu, co zapewnia nie tylko niezawodne hamowanie, ale także trwałość samego urządzenia.
Zawieszenie jest również wykonane w klasycznym stylu: przód jest dość miękkie zawieszenie typ wahadłowy, z powrotem obsługuje jeden, ale bardzo mocny amortyzator ze wzmocnioną sprężyną.
Na funkcjonalność hulajnogi Gyro Canopy zasługuje specjalna uwaga. Jest tu prawie wszystko do transportu towarów. duże rozmiary na długich dystansach z maksymalną wygodą i komfortem dla kierowcy. Zdejmowany twardy dach z dużą przednią szybą chroni kierowcę nie tylko przed wiatrem, ale także przed wszelkimi opadami atmosferycznymi, dlatego urządzenie to często nazywane jest hulajnogą z dachem. Dla większej wygody przednia szyba została wyposażona w elektryczną wycieraczkę układ automatyczny zaopatrzenie w wodę. Fotel kierowcy jest wygodny i umiarkowanie miękki. Spędzenie wielu godzin w trasie i przejechanie kilkudziesięciu kilometrów za kierownicą takiej hulajnogi nie będzie wcale obciążeniem.
I jeszcze kilka funkcji: mocny reflektor, duże lusterka wsteczne i dodatkowe światło hamowania, umieszczony na słupku dachowym. Cała reszta przypomina zwykłą hulajnogę miejską.
Możesz kupić tę hulajnogę niedrogo w naszych sklepach zlokalizowanych w dogodnych miejscach w Moskwie.
W razie potrzeby realizowana jest dostawa sprzętu własny transport firmy lub przewoźnicy zewnętrzni.
| Rok wydania | 1990-obecnie |
| Długość, mm. | 1895 |
| Szerokość, mm. | 660 |
| Całkowita wysokość, mm. | 1690 |
| Podstawa, mm. | 1410 |
| Prześwit, mm. | 85 |
| Wysokość siedziska, mm. | 700 |
| Całkowita waga, kg. | 139 |
| Maks. prędkość, km/godz. | 60 |
| Model silnika | TA01/TA03 |
| Liczba cylindrów | 1 |
| Liczba barów | 2/4 |
| Objętość robocza, cm sześcienny. | 49 |
| Średnica tłoka i skok, mm | 38,0 × 44,0 |
| Stopień sprężania | 7,1 |
| Moc, KM/obr./min | 6,8/ 7000 |
| Moment obrotowy, N*m/r/m. | 4,4/ 7000 |
| Pojemność zbiornika oleju, l. | 1,2 |
| Pojemność zbiornika paliwa, l. | 7,3 |
| Rozmiar koła przedniego | 4.00-12 |
| Rozmiar tylnego koła | 130/90-6 |
| Hamulec przedni AF 30/31 | Bęben |
| Tylny hamulec | Bęben |
