Luxgen 7 SUV to nazwa crossover średniej wielkości wyprodukowany przez tajwańską firmę samochodową. Przede wszystkim chciałbym zwrócić uwagę na fakt, że jest to debiutancki samochód tej firmy Federacja Rosyjska. Jego sprzedaż rozpoczęła się w 2013 roku. Montaż lokalny odbywa się w Karaczajo-Czerkiesji (a mianowicie - o godz Fabryka Derways).
Wnętrze
Od czego zacząć opowieść o samochodzie takim jak SUV Luxgen 7? Recenzje właścicieli zwykle zaczynają się od opisu wnętrza. Cóż, nie należy łamać tradycji. A więc wnętrze! Muszę powiedzieć, że jak na samochód wyprodukowany na Tajwanie wnętrze jest dość bogate. Do wykończenia wykorzystano wyłącznie wysokiej jakości materiały, przy czym skrupulatnie przestrzegano ergonomii. Zostało to zauważone nie raz przez zadowolonych właścicieli.
Rzeczywiście nie można się nie cieszyć z tak nowoczesnego i miłe dla oka projekt. Wielu kierowców, którzy kupili ten samochód, było zaskoczonych szerokim, 10-calowym kolorowym ekranem systemu multimedialnego. Choć wyświetlacz nie jest dotykowy, obsługa nie sprawia trudności – wszystkie przyciski są przejrzyste i wygodnie rozmieszczone.
Samochód ten posiada bardzo wygodną wielofunkcyjną kierownicę, która również została obszyta prawdziwą skórą. Kierowcy zwracają także uwagę na system widoczności dookoła, a także monitoring noktowizyjny i nawigację – wszystko to robi naprawdę wrażenie.
Przydatne zmiany
Nawiasem mówiąc, oto, co mówią nam recenzje właścicieli na temat SUV-a Luxgen 7: system monitorowania martwego pola nie jest skromnym czujnikiem, ale pełnoprawnymi, wysokiej jakości kamerami wideo o doskonałej rozdzielczości, które przesyłają powstały obraz do osławionych multimediów wyświetlacz. Ale działa tylko wtedy, gdy włączony jest kierunkowskaz.
I jeszcze jedna kwestia, o której zawsze należy pamiętać, gdy pozostawia się ją na siedzeniu kierowcy, to zabezpieczenie przed kradzieżą. Gdy system bezpieczeństwa jest włączony, fotel przesuwa się jak najbliżej kierownicy (a także oparcie jest do niej dociskane). Po czym nie da się go odsunąć rękami.
Wygląd
Wszystko, co dotyczy SUV-a Luxgen 7 – recenzje, kraj pochodzenia, wnętrze, charakterystyka – to oczywiście bardzo ważne i interesujące tematy. Zanim jednak zagłębisz się w to wszystko, musisz zwrócić uwagę na wygląd tego samochodu.
Nad nadwoziem tego crossovera pracowali profesjonaliści z włoskiego studia Bertone. Samochód odniósł sukces – tak uważa wiele osób. Modelka wyszła proporcjonalna i ładna. Przednia część może pochwalić się mocnym i dużym zderzakiem z oryginalną „trapezową” osłoną chłodnicy, korzystnie otoczoną chromowaną ramką. Po bokach widać dwupiętrowe kanały powietrzne z nietypowymi wstawkami z czarnego plastiku. jakby otoczony wytłoczeniem w kształcie litery U, delikatnie przechodzącym w słupki dachowe.
Rezultatem był piękny i wyrazisty „wygląd” reflektorów w kształcie migdałów. SUV Luxgen 7 może poszczycić się także schludnym, niezbyt masywnym tyłem. Okazał się więc bardzo atrakcyjnym samochodem. Wiele osób lubi ten obraz.
Dane techniczne
Co jeszcze można powiedzieć o SUV-ie Luxgen 7? Recenzje właścicieli są zwykle pełne szczegółów dotyczących właściwości technicznych. I są naprawdę dobre. Na przykład jednostka napędowa została opracowana wspólnie ze specjalistami z Firma francuska LMM. Rezultatem jest dość mocny benzynowy silnik o mocy 175 koni mechanicznych i pojemności 2,2 litra, napędzany automatyczną 5-biegową skrzynią biegów. Nawiasem mówiąc, jest wyposażony w możliwość ręcznej zmiany biegów.
Automatyczna skrzynia
Chciałbym opowiedzieć więcej o transmisji. Ta „automatyczna maszyna” posiada dziewięć gotowych trybów. W trybie „drogowym” ruch odbywa się dalej zajeździć. W takim przypadku aktywowana jest blokada konwertera. Jest też „ruch pod górę”. W tym przypadku mamy także do czynienia z „zejściem z góry”. Oczywiste jest, że w tej sytuacji dzieje się tak, że w przypadku „poruszania się po krętych drogach” (ten tryb jest również dostępny) następuje opóźnienie w przejściu na bardziej wysoka prędkość. Ale to nie wszystko. Dostępny jest tryb „eko”. Gdy jest ona włączona, biegi włączają się znacznie wcześniej, oszczędzając w ten sposób paliwo. Ale jeśli działa tryb „sportowy”, biegi przełączane są później.
I dwie ostatnie opcje. „Śnieg”, w którym samochód zaczyna jechać z trzeciej prędkości, i „awaryjny” - to samo. We wszystkich powyższych przypadkach (z wyjątkiem trybu „śnieg”) proces włączania prędkości odbywa się automatycznie. Maszyna sama analizuje warunki (m.in. prędkość, obciążenie silnika, poziom hamowania czy dławienie) i ustawia określony tryb.
Baza
Konstrukcja SUV-a Luxgen 7 to zestaw absolutnie typowych rozwiązań w dziedzinie budowy i rozwoju crossoverów. Samochód ten ma mocne nadwozie typu monocoque, a jednostka napędowa jest umieszczona poprzecznie. Naturalnie przednie zawieszenie to słynna kolumna MacPhersona, która jest zamontowana na ramie pomocniczej. Wspomaganie hydrauliczne, mechanizm kierowniczy z zębatką i zębnikiem – wszystko jest na miejscu i zostało wykonane najlepsze tradycje jakość.
Tylne zawieszenie jest zależne, wykonane w formie skręcanej belki w kształcie litery U. Posiada rozstawione amortyzatory i sprężyny. Dostępny nacisk boczny, dzięki czemu możliwa jest kompensacja odchyleń. Dodatkowo wewnątrz belki znajduje się dodatkowy wzmacniacz stabilizujący. Ogólnie rzecz biorąc, twórcy naprawdę zrobili wszystko, co w ich mocy, jeśli chodzi o projekt.
Opcje modelu
SUV Luxgen 7, którego charakterystyka jest naprawdę imponująca, oferowany jest potencjalnym nabywcom zarówno z przodu, jak i z tyłu. Co ciekawe, dobrze znany system 4WD działa w kilku trybach (dokładniej w trzech). Pierwsza ma miejsce, gdy napęd przekazywany jest wyłącznie na przednią oś. Drugą opcją jest automatyczna dystrybucja ciągu. Lub, jak można to ująć inaczej, połączenie wymuszone. W tym przypadku moment rozkłada się w stosunku 50 do 50.
A ostatni tryb to coś bardzo na wzór off-roadu. Dlaczego nazwa jest tak niepewna? Ale ponieważ to, jak można to nazwać, „twierdzenie terenowe”, jest bardzo słabo spójne ze szczególną geometrią nadwozia. Musisz tylko dowiedzieć się, jaki jest prześwit (15,5 cm) i kąt rampowy (w stopniach - 18,4). Nawet kąty zejścia i natarcia są typowo pasażerskie (23,7 i 20,9 stopnia).
Podstawowe wyposażenie
Ta wersja SUV-a Luxgen 7 zebrała całkiem zachęcające recenzje. I nie jest to zaskakujące, ponieważ konfiguracja napędu na przednie koła cieszy się dobrym wyposażeniem. Pierwszą rzeczą, na którą zwracają uwagę właściciele, jest wspomniany wcześniej 10-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego. Nie zabrakło także przednich poduszek powietrznych oraz bardzo potrzebnego i znanego układu ABS (wyposażonego w rozdzielacz siły).
Również w wyposażeniu tylne czujniki parkowania i podgrzewane przednie siedzenia. Kontrola klimatu, zabezpieczenie przed kradzieżą, a nawet dostęp do wnętrza bez kluczyka (silnik uruchamia się przyciskiem) – to wszystko znajdziesz w środku.
A wersja z napędem na wszystkie koła Posiada również boczne poduszki powietrzne (plus zasłony), relingi dachowe, wnętrze z prawdziwej skóry i fotel kierowcy z masażem. Nic dziwnego ten pakiet pod nazwą „Komfort Plus”.
Maksymalna konfiguracja
Wygodny, wygodny, ergonomiczny, bezpieczny - takie recenzje otrzymuje SUV Luxgen 7, wykonany w maksymalnej konfiguracji. Powyższe zdjęcia przedstawiają nam ten samochód w pełnej krasie. Rzeczywiście, oprócz wszystkich powyższych opcji, maksymalna konfiguracja może zadowolić Cię czymś innym interesującym. To nie jest daremne ta wersja nie mniej niż prestiżowe.
Model posiada elektrycznie sterowany szyberdach i wielofunkcyjną kierownicę. Fotel pasażera, podobnie jak fotel kierowcy, posiada regulacje elektroniczne. Dostępna jest także funkcja wentylacji fotela kierowcy. Miłośnicy dobrej muzyki będą szczególnie zadowoleni z tego zestawu, ponieważ ten model wyposażony w mocny system audio z 9 głośnikami JBL. Oprócz jakości dźwięku jest również przeszkolona w zakresie sterowania głosem! Ale to nie wszystko. Jest nawet taki system komunikacja głosowa. Oprócz powyższego opcje obejmują kamerę noktowizyjną, śledzenie obiektów w martwych punktach, widoczność we wszystkich kierunkach i oczywiście funkcję rozpoznawania znaków drogowych. Ogólnie, jak widać, parametry techniczne SUV-a Luxgen 7 są naprawdę doskonałe. Trudno się nie zgodzić.
Inne funkcje
Na koniec powinniśmy porozmawiać o kilku niuansach. Na przykład atrakcją tego modelu jest wzmocniona konstrukcja dna. Został on specjalnie opracowany i zaprojektowany dla pojazdu elektrycznego. Dzięki czterem belkom wzdłużnym i pięciu poprzecznym udało się stworzyć coś w rodzaju celownika, co znacznie zwiększyło sztywność nadwozia. Cała przednia część wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości.
Samochód sprawia wrażenie dużego, ale jego długość wynosi dokładnie 4,8 m. Szerokość samochodu to 1,93 m, a wysokość 1,76 m. Dzięki tym parametrom w środku jest dużo miejsca i przestrzeni. Nawiasem mówiąc, pojemność bagażnika również jest przyjemna - prawdziwy crossover, 972 litry!
Maksymalne rozpędzenie tego samochodu to 190 km/h. Do „setek” dochodzi w 10,3 sekundy. To dobry wynik jak na tajwańskiego crossovera. Ale bardziej przyjemna jest konsumpcja - w końcu to jest ważniejsze. Poza miastem samochód pali 9,6 litra, w metropolii – 15,6, a w cykl mieszany- mniej niż 12 l. Nawiasem mówiąc, pojemność zbiornika gazu wynosi 75 litrów.
A co z ceną? Jeśli mówimy o nowym samochodzie, jego koszt wynosi około 1 350 000 rubli. Chociaż bardziej opłaca się kupić używany model, jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze. Stan będzie jak nowy (w końcu te samochody pojawiły się dopiero dwa lata temu). Ale będziesz mógł zaoszczędzić (co najmniej 300 tysięcy). W każdym razie za 900 000 rubli można kupić prawie nowe auto. Mówiąc dokładniej, będzie taki w swoim stanie, a dokumenty wskazujące na drugiego właściciela to pusta formalność.
Jesienią 2013 roku do Rosji „przybył” kolejny nowy produkt - crossover SUV Luxgen 7 od producenta samochodów z Tajwanu - „Grupa Yulon” (nawiasem mówiąc, samochód ten jest prezentowany w swojej ojczyźnie od 2010 roku).
I teraz trochę informacji: za datę założenia firmy przyjmuje się rok 1953, dziś firma zajmuje się licencjonowaną produkcją samochodów znanych światowych firm Krajowy rynek i eksport do krajów Azji Południowo-Wschodniej (jej partnerami są Nissan, Chrysler, Geely, GM, Mercedes-Benz,Mitsubishi). A samochody pod własną marką „Luxgen” produkowane są od 2009 roku - „pierworodnym” był minivan Luxgen7 MPV, a rok później pojawił się crossover SUV Luxgen7... W latach 2011-2012 Rynek rosyjski wykazał szybki wzrost - dlatego Rosja stała się jednym z pierwszych krajów, z którymi tajwański producent samochodów zdecydował się rozpocząć „ekspansję”… i już w 2013 roku w Federacji Rosyjskiej (w fabryce Derways w Karaczajo-Czerkiesji) „ lokalna konstrukcja» SUV Luxgen7.
Do 2014 roku wygląd crossovera został nieco odświeżony – zmodyfikowano optykę (zarówno pod względem kształtu, jak i pod względem szerokiego wyposażenia w diody LED) oraz zauważalnie zmieniono design przodu samochodu.
Powiedzmy od razu o wymiarach tego crossovera „Made in Taiwan”, a samochód jest dość duży: długość – 4800 mm, wysokość – 1760 mm, szerokość – 1930 mm, rozstaw osi- 2910 mm, dobry prześwit - 229 mm.
Przód samochodu „spotyka się” z masywnym zderzakiem, który kontynuuje linie wytłoczeń maski i w połączeniu z efektowną trapezową osłoną chłodnicy tworzy obraz dużego „nosa” - który płynnie i harmonijnie przechodzi w A- filary. Na półkach, gdzie maska przechodzi w błotniki, przymocowane są „skomplikowane reflektory w kształcie migdałów”… Ogólnie rzecz biorąc, z przodu samochód wygląda dość indywidualnie, ale w jakiś sposób subtelnie przypomina aktualne modele Peugeota.
Profil Luxgen7 SUV z dużymi otworami drzwiowymi, wznoszącą się linią okien bocznych z wysokim „parapetem”, płaską krawędzią klamki, schludne nadkola (łatwo mieszczące się felgi aluminiowe z oponami 235/55R18), kopułą dachową zakończoną małym spojlerem i „kompaktowym” tyłem w duchu nowoczesnych crossoverów w kształcie coupe.
Patrząc z tyłu zauważamy wąskie klosze z diodami LED, kompaktowe drzwi zapewniające pojemny bagażnik, stylowy zderzak z dodatkowymi segmentami oświetleniowymi i zintegrowane „trapezowe” rury wydechowe.
Cały obwód dolnej części korpusu pokryty jest „zabezpieczeniem crossover” wykonanym z niemalowanego plastiku. Ogólnie możemy powiedzieć, że SUV Luxgen7 okazał się harmonijny, oryginalny i atrakcyjny.
Otwieramy drzwi crossovera - i „zatrzymujemy się ze zdziwienia nieoczekiwanym luksusem”... Wnętrze w całości pokryte skórą (i to nie jest skóra ekologiczna, ale najbardziej naturalna skóra) - panele drzwi, dolna część przednia deska rozdzielcza i tunel środkowy, kierownica, siedzenia są tapicerowane perforowana skóra(odrobina ogrzewania i wentylacji)… w skórze jest po prostu „wszystko”.
Zasiadamy w wygodnym fotelu o doskonałym profilu i wyraźnych podparciach bocznych. Duża kierownica z cienką obręczą (ale ma tylko regulowaną wysokość), duża deska rozdzielcza (przez dużą konsolę przechodzi się do tunelu wysokiej podłogi). „Nagłówkiem” konsoli środkowej jest ekran LCD o przekątnej 10,2 cala – na jego monitorze można wyświetlić: obraz z czterech kamer (zapewniających widoczność we wszystkich kierunkach), mapy nawigacyjne, obraz z kamery noktowizyjnej, sterowanie systemu multimedialnego i trzystrefową klimatyzację. W dolnej części konsoli środkowej znajduje się mnóstwo przycisków – rozszyfrowanie ich zajmie trochę czasu… Fotele w pierwszym rzędzie są z rezerwą, fotele są elektryczne.
Przechodzimy do drugiego rzędu - gdzie jest wystarczająco dużo miejsca dla trzech „koszykarzy”. Tylne siedzenia można przesuwać w przód i w tył na suwaku, oparcie można regulować w zakresie nachylenia, są owiewki systemu wentylacji, podłoga jest płaska (ani nawet śladu tunelu). Bagażnik, jak już zauważyliśmy, jest po prostu ogromny (jego maksymalna pojemność sięga 1204 litrów).
Jeśli mowa o Specyfikacja techniczna– SUV Luxgen7 zbudowany jest na platformie „L7”, która występuje zarówno w wersji z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła (wersja z napędem na wszystkie koła realizowana jest za pomocą sprzęgu elektromagnetycznego „Getrag” – do łączenia tylne koła, z trzema trybami transmisji: „2WD”, „Auto” lub „Lock”. Zawieszenie: Kolumny MacPhersona z przodu, belka skrętna z tyłu z drążkiem Panharda... dostępne wspomaganie hydrauliczne, Tarcze hamulcowe i masa systemy elektroniczne(ABC, EBD, BAS, ESC, TSC, BOS).
Crossover jest wyposażony w niealternatywny czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 2,2 litra, który może zapewnić maksymalna moc przy 175 KM (przy 5200 obr/min) i ciągu 270 Nm (w zakresie 2500-4000 obr/min). Jednostka mocy współpracuje z równie niekwestionowaną 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Taki tandem zapewnia dynamikę ~10 sekund (do 100 km/h) i maksymalna prędkość 190 kilometrów na godzinę. A zużycie paliwa (AI-95) w cyklu mieszanym wynosi około 11-12 litrów na 100 km.
Ceny. W 2014 roku SUV Luxgen7 został zaprezentowany na rynku rosyjskim w trzech wersjach wyposażenia: „Comfort”, „Comfort Plus” i „Prestige”.
- Cena wstępna konfiguracja zaczęło się od 1 320 000 rubli. W „podstawie” ten crossover ma napęd na przednie koła i jest wyposażony w: Systemy ABS, EBD ( dystrybucja elektroniczna siła hamowania), BAS ( hamowanie awaryjne) i BOS+ (system pierwszeństwa hamowania), a także systemy antykradzieżowe, uruchamianie silnika za pomocą przycisku i otwieranie drzwi bez kluczyka, czujniki parkowania, składane elektronicznie lusterka boczne i elektrycznie otwierana klapa bagażnika.
- Począwszy od konfiguracji „Comfort Plus”, SUV Luxgen7 (cena od 1 500 000 rubli) jest wyposażony w układ napędu na wszystkie koła działający w trzech trybach: „2WD” (tylko przednie koła), „Auto” (automatyczny napęd na wszystkie koła ) i „Lock” (stały tryb napędu na wszystkie koła).
- Maksymalna konfiguracja „Prestige” (również z napęd na wszystkie koła, ale z połączonym skórzanym wykończeniem wnętrza, wszechstronnym systemem nadzoru wideo i systemem nawigacji) jest oferowany w cenie ~1 610 000 rubli.
W 2017 roku SUV Luxgen7 nie jest już sprzedawany w Rosji, ale rynek wtórny można go kupić w cenie 750 ~ 900 tysięcy rubli.
Tajwańska firma weszła na rynek rosyjski firma samochodowa Luxgen, który we wrześniu 2013 roku (początkowo mówiliśmy o pierwszym kwartale) rozpoczął sprzedaż średniej wielkości crossover Luxgen 7 - jego premiera odbyła się na sierpniowym Salonie Motoryzacyjnym w Moskwie 2012, a produkcja wg pełny cykl rozpoczęto rok później w fabryce Derways w Czerkiesku.
Samochód ma niezwykły projekt z dużą optyką głowicy i masywną osłoną chłodnicy. Z profilu Luxgen 7 2017-2018 (zdjęcie, cena) wygląda jak puchaty crossover, a wnętrze auta jest oryginalne i dość luksusowe, szczególnie w topowej wersji ze skórzaną tapicerką.
Opcje i ceny SUV-a Luxgen 7
AT5 – 5-biegowa automatyczna, AWD – napęd na wszystkie koła.
Całkowita długość pojazdu terenowego wynosi 4800 mm (rozstaw osi 2910), szerokość – 1930, wysokość – 1760, a prześwit crossovera wynosi 184 mm.
Pod maską SUV-a Laxjin 7 (dane techniczne) pracuje 2,2-litrowy benzynowy silnik turbo o mocy 175 KM. i 280 Nm momentu obrotowego „trawionego” przez pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów. W wersja podstawowa automatyczna trakcja przekazywana jest na przednią oś, ale dla kupujących dostępna była również opcja napędu na wszystkie koła.
Lista wyposażenia crossovera obejmuje dziewięć poduszek powietrznych, trzystrefową klimatyzację, system noktowizyjny, adaptacyjny tempomat i zawieszenie hydrauliczne.
Cena Luxgen 7 w Rosji w momencie sprzedaży zaczynała się od 1 320 000 rubli za samochód z napędem na przednie koła w początkowej konfiguracji z wnętrze z tkaniny. Podobnie wyposażony crossover, ale z napędem na wszystkie koła, kosztował dokładnie 1 500 000 rubli, a za najwyższej klasy napęd na wszystkie koła z wszechstronnymi kamerami, szyberdachem, siedzeniami z funkcją masażu, adaptacyjny tempomat itd. poprosili o 1 610 000 rubli.
Nowy produkt można było kupić tylko w Moskwie, a później firma planowała otwarcie dealerów w czternastu kolejnych miastach, a linię modelową miał uzupełnić hatchback i kompaktowy SUV. Ale ponieważ niska sprzedaż firma ograniczyła swoją działalność na terenie naszego kraju.
SUV-y zwykle wyróżniają się dużym i nieporęcznym nadwoziem. Nie tak dawno pojawił się na rynku rosyjskim nowy SUV Luxgen7, który jest produkowany na Tajwanie.
Wygląd zewnętrzny SUV-a Luxgen7 2014
Firma Luxgen posiada własny dział projektowy, choć z naszym crossoverem nie ma to nic wspólnego, gdyż jego wygląd stworzyli profesjonalni artyści we włoskim atelier Bertone. Samochód okazał się całkiem ładny i proporcjonalny, chociaż można rozważyć zapożyczenia od innych producentów.
Z przodu tajwańskiego samochodu znajduje się ogromny zderzak. Pięknie prezentuje się „trapezowa” osłona chłodnicy otoczona chromowaną ramką. A po bokach SUV-a Luxgen7 znajdują się dwupiętrowe kanały powietrzne ze wstawkami wykonanymi z czarnego plastiku. Osłonę chłodnicy otacza wytłoczenie w kształcie litery U, które biegnie przez całą płaszczyznę maski i harmonijnie łączy się ze słupkami dachowymi.
Reflektory w kształcie migdałów umieszczono w miejscu styku maski z błotnikami. Z pierwszego planu samochód wygląda bardzo podobnie Samochód Peugeota 3008. Kompaktowy tył i profil crossovera zaprojektowano w stylu coupe nowoczesne crossovery. W starannie wykonanym nadkola założone są felgi ze stopów lekkich 235/55R18.
Widok z tyłu pozwala zobaczyć wąskie wymiary tyłu z diodami LED, stylowy zderzak z wbudowanymi segmentami oświetleniowymi, kompaktową klapę tylną i stylowe rury wydechowe. Zabezpieczeniem dolnej części nadwozia jest zabezpieczenie krzyżowe wykonane z niemalowanego tworzywa sztucznego.
Wnętrze Luxgen7
Zdjęcie wnętrza crossovera SUV Luxgen7
Gdy otworzysz drzwi Luxgen 7, każdy zamarznie na widok luksusu, jaki zobaczy. W kabinie wszystko jest pokryte prawdziwą skórą, a nie sztuczną skórą, a mianowicie: kierownica, boczki drzwi i dolna część deski rozdzielczej. Krzesła pokryte są perforowaną skórą, która zapewnia wentylację i ogrzewanie. Fotel kierowcy jest bardzo wygodny, ma doskonały profil i podparcia boczne. Kierownica duże rozmiary wykonane w cienkiej obręczy, którą można regulować tylko na wysokość.
Na środku przedniego panelu umieszczono 10,2-calowy ekran LCD. Na monitorze wyświetlany jest obraz z 4 kamer zapewniających widoczność we wszystkich kierunkach, obraz z kamery noktowizyjnej oraz mapy nawigacyjne. Na konsoli środkowej znajduje się wiele przydatnych przycisków, których zapoznanie się z nimi zajmie trochę czasu. W pierwszym rzędzie jest wystarczająco dużo miejsca, a siedzenia z kolei są wyposażone w napęd elektryczny. Podstawowy model będzie miał wnętrze z tkaniny, ale ekran LCD pozostanie.
W drugim rzędzie bez problemu zmieści się 3 koszykarzy. Tylne siedzenia poruszać się w tę i z powrotem na sankach. W Bagażnik Miejsca jest też całkiem sporo.
Crossover jest wyposażony w turbodoładowanie silnik benzynowy, którego pojemność wynosi 2,2 litra, moc 175 KM. i 5 stopniowana automatyczna skrzynia biegów. Silnik aluminiowy Inżynierowie Luxgen uważają go za swój, choć został opracowany przez specjalistów z Le Moteur Moderne, który od dawna współpracuje z takimi koncernami jak Citroen, Pego, Renault. Tajwański samochód Luxgen7 SUV został opracowany na platformie z napędem na przednie koła, ale w drogiej konfiguracji, w wersji z napędem na wszystkie koła sprzęgło elektromagnetyczne, możliwość podłączenia tylne koła z Getragu. Jednocześnie dostępne będą trzy tryby pracy skrzyni biegów: Lock, Auto, 2WD.
Konstrukcja podwozia składa się z kolumny McPhersona z przodu i Tylne zawieszenie- sprężyna zależna, posiadająca drążek Panharda i stabilizator.
Dumą Luxgen Motor jest Multi-H, wzmocniona konstrukcja podwozia przeznaczona dla pojazdu elektrycznego. Pięć poprzecznych i cztery podłużne belki tworzą celownik, który wpływa na wytrzymałość i sztywność nadwozia. Prawie cała przednia część nadwozia, wraz z podłużnicami, osłoną silnika i elementami pochłaniającymi uderzenia, wykonana została ze stali o podwyższonej wytrzymałości. Obejrzyj test zderzeniowy:
Długość samochodu wynosi 4800 mm, szerokość - 1930 mm, a wysokość - 1760 mm. Masa własna samochodu wynosi 1915 kg, a masa całkowita 2450 kg.
Pojemność bagażnika SUV-a Luxgen7 wynosi 972 litry. Przednie hamulce to wentylowane hamulce tarczowe, tylne hamulce to po prostu hamulce tarczowe. Prześwit wynosi 155 mm.
Maksymalna prędkość crossovera Luxgen 7 wynosi 190 km/h. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiąga w 10,3 sekundy. Zużycie paliwa na 100 km wynosi:
- w cyklu pozamiejskim – 9,6 litra;
- w cyklu miejskim - 15,6 litra;
- w cyklu mieszanym - 11,9 litra.
Cena i konfiguracje Luxgen7
Podstawowe wyposażenie SUV-a Luxgen7, który kosztuje 1,8 miliona rubli, obejmuje:
- kontrola klimatu;
- Elektryczne szyby w każdych drzwiach;
- przednie poduszki powietrzne;
- podgrzewane przednie siedzenia;
- elektryczny fotel kierowcy z wbudowaną pamięcią;
- komputer pokładowy;
- system multimedialny;
- wejście bezkluczykowe;
- tylne czujniki parkowania;
- felgi aluminiowe;
- alarm antykradzieżowy.
- boczne poduszki powietrzne;
- system stabilizacji;
- Napęd na cztery koła;
- skórzana tapicerka siedzeń;
- lusterka elektryczne;
- fotel kierowcy z funkcją masażu;
- nadmuchiwane kurtyny powietrzne.
- kamery wszechstronne;
- Tylna kamera;
- system noktowizyjny;
- Tempomat;
- przednie czujniki parkowania;
- elektryczny szyberdach;
- czujnik światła;
- kierownica z zamontowanymi funkcjami;
- Fotel kierowcy posiada wentylację i masaż.
