Sylwetka tego samochodu w pewnym stopniu przypomina niewidzialny samolot – wyrzeźbiona, potężna, a jednocześnie niewzruszona. Chociaż w drodze Cadillac STS raczej nie pozostanie niezauważony na długo, ponieważ jego efektowny design przyciąga uwagę zarówno pieszych, jak i kierowców. Często właśnie ta zasada – „nie pozostać niezauważonym” – przyświeca właścicielom tego modelu przy jego zakupie, aby wyróżnić się na tle innych drogich i prestiżowych samochodów.
Niektóre teksty
Jeśli skupić się przede wszystkim na wielkości nadwozia Cadillaca STS, formalnie można go zaliczyć do klasy reprezentatywnej. Jednak niektórzy eksperci klasyfikują Cadillaca STS jako samochód klasy biznes, opierając się na fakcie, że jego koszt jest porównywalny z ceną Samochody europejskie tę kategorię. Wymiary wewnętrzne tego samochodu trochę gorszy Amerykańskie samochody klasa wykonawcza, ale trudno to uznać za wadę tego modelu - wszak Cadillac STS to przede wszystkim samochód wygodny dla kierowcy, więc nie potrzeba tutaj ogromnej tylnej kanapy. Renomowani biznesmeni, którzy uwielbiają jeździć własnymi samochodami, często wybierają ten samochód.
Oczywiście Cadillac STS może dostarczyć niezapomnianych wrażeń – odczuwa się to przede wszystkim już na starcie, kiedy masywny samochód przyspiesza z rykiem, uzyskując naprawdę niesamowite przyspieszenie. Jednak w razie potrzeby sedan ten potrafi odpalić bardzo delikatnie i płynnie, a w takich momentach jego silnik pracuje niemal bezgłośnie. Trzeba przyznać, że jeśli chodzi o pokonywanie ostrych zakrętów, Cadillac STS nie radzi sobie z nimi tak doskonale, jak bawarscy przedstawiciele podobnej klasy – typowy Amerykanin, potrafi wyrobić bardziej zauważalne przechyły. Ale reszta samochodu jest wyjątkowo dobra, więc można mu to wybaczyć.
Zawieszenie i opony
Jedną z niezaprzeczalnych zalet modelu jest jego progresywność Zawieszenie magnetyczne Rige, który montowany jest w wersjach z silnikami V8 i pozwala pokonywać nawet najbardziej niewygodne odcinki drogi, pełne dużych dziur, bez zmniejszania prędkości (na takich odcinkach nawet właściciele Mercedesów muszą zwalniać). Taka charakterystyka zawieszenia wynika z obecności specjalnych amortyzatorów, które dosłownie w ułamku sekundy mogą zmienić swoje właściwości (wypełnione są cieczą zmieszaną z cząsteczkami metalu). 
Kosmiczny poziom komfortu
Samochód wyposażony jest w szeroką gamę elektroniki (szczególnie jeśli chodzi o drogie poziomy wyposażenia Cadillaca STS). Wśród systemy elektroniczne Aby ułatwić życie kierowcy, dostępne są najnowocześniejsze urządzenia – np. klucz elektroniczny, potrafiący rozpoznać właściciela z dość dużej odległości (do 60 m) lub system przekazujący na powierzchnię wskazania kierunkowskazów, prędkościomierza i obrotomierza przednia szyba. Kompletny, zaawansowany technologicznie i niemal kosmiczny poziom komfortu.
Ciało
Ponieważ Cadillac STS nadal uważany jest za nowość na rynku samochodowym, samochody tego modelu nie posiadały żadnych usterek związanych z korozją karoserii. Wiadomo, że twórcy Cadillaca nie oszczędzają na lakierze, ale części chromowane mogą ucierpieć w obliczu agresywnego działania odczynników drogowych.
Słabe punkty?
Zawieszenie też można nazwać bezproblemowym, przynajmniej na razie - auto jest stosunkowo nowe i mało kto przejechał więcej niż 100 000 kilometrów. Ale słabe punkty można znaleźć w tej cudownej maszynie. Należą do nich przede wszystkim rozpórki stabilizatora i tuleje (należy je wymieniać co 30 000 km). Chociaż w porównaniu z problemami powodowanymi przez niezadowalający stan zawieszenia w sedanach klasy biznes i executive Produkcja niemiecka, te niedociągnięcia wydają się być drobnostką.
Elektrownie
Samochód trafia do sprzedaży wyposażony w silniki sześcio- lub ośmiocylindrowe. Oszczędni nabywcy oczywiście wolą silniki sześciocylindrowe o pojemności 3,6 litra. Tak, to niewiarygodne, ale to prawda: nawet wśród nabywców tak modnego modelu jak Cadillac STS są ludzie, którzy wydali ostatnie pieniądze na samochód, który im się podobał, i dlatego po zakupie są zmuszeni oszczędzać każdy grosz.
Jeśli chodzi o silnik ośmiocylindrowy, kupujący ma dwie opcje – silnik o mocy 325 KM. (pojemność - 4,6 l) lub silnik wytwarzający moc teoretycznie równą wysiłkowi 476 koni (pojemność to 4,6 l). To prawda potężny silnik z pewnością będzie wymagał odpowiedniej konserwacji (a jest to niezwykle kosztowne i kłopotliwe - zbyt niewielu rzemieślników w Rosji może pochwalić się bliską znajomością tego silnika).
Niezależnie od tego, jaki silnik wolisz, pamiętaj, że nałoży on pewne wymagania na jakość benzyny (chociaż sama benzyna może mieć klasę 92). Będziesz zatem musiał zapomnieć o tankowaniu na stacjach benzynowych o wątpliwej reputacji, bo nawet jednorazowe tankowanie benzyna niskiej jakości może powodować nieprawidłowe działanie systemy zmiennych faz rozrządu. Efektem są „opóźniające się” naprawy na kwotę kilkuset tysięcy rubli, a w przyszłości awaria neutralizatorów, których koszt wymiany (od 41 000 rubli) również nie zadowoli właściciela.
Transmisje
Cadillac STS wyposażony jest wyłącznie w automatyczną skrzynię biegów i według mechaników obsługujących te samochody nigdy nie powoduje żadnych reklamacji. Jak dotąd zarówno napęd na wszystkie koła, jak i standardowy napęd na tylne koła nie sprawiały właścicielom samochodów problemów.
Kupując Cadillaca STS należy pamiętać o jednej z nielicznych, ale nie mniej irytujących wad tego modelu - wysokie prawdopodobieństwo nieszczelność układu wspomagania kierownicy. Koszt samochodu na rynku wtórnym wynosi od 675 000 rubli, a jeśli chcesz zapłacić dodatkowe 30 000 rubli, możesz nawet kupić egzemplarz, którego stan nie różni się zbytnio od fabrycznie nowego samochodu.
Oznaczał powrót marki do układu napędu na tylne koła. Samochód wszedł na linię produkcyjną fabryki w Michigan w 2002 roku. Później zorganizowano montaż samochodów o godz wspólne przedsięwzięcie GM-Shaghai w Chinach i w Kaliningradzie Avtotor.
CTS był pierwszym Cadillakiem oferującym manualną skrzynię biegów od piętnastu lat (od sedana Cimarron z 1988 r.). Jednak w ofercie dostępna była również wersja z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Na rynku amerykańskim samochód był wyposażony w silnik V6 3.2 o mocy 220 KM. Z. W 2004 roku rozpoczęto produkcję wersji z 3,6-litrową „szóstką” rozwijającą 255 koni mechanicznych, a pięciobiegową „automatyczną” zastąpiono sześciobiegową. Rok później 3,2-litrowy silnik został zastąpiony nowocześniejszą jednostką o pojemności 2,8 litra i mocy 210 koni mechanicznych.
Specjalnie dla Rynek europejski Produkowano Cadillaca CTS wyposażonego w silnik V6 2.6 (181 KM), który w 2005 roku został zastąpiony silnikiem o pojemności 2,8 litra, takim samym jak wersja amerykańska.
W 2004 roku sedan zadebiutował w Stanach Zjednoczonych. Cadillac CTS-V, pod maską którego znajdował się ośmiocylindrowy silnik o pojemności 5,7 litra (440 KM) z Corvette, połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Samochód ten różnił się od zwykłej wersji mocniejszymi hamulcami i zestrojonym zawieszeniem. W 2006 roku „naładowany” sedan otrzymał nową jednostkę napędową - sześciolitrowy silnik V8 o mocy 440 koni mechanicznych.
II generacja, 2007–2014
Premiera sedana drugiej generacji produkcja masowa w 2007 roku został zbudowany na tej samej platformie z napędem na tylne koła, ale stał się nieco większy. Samochód został odebrany w całości nowy design oraz wyższa jakość i droższe wykończenie wnętrz. Później skład został poszerzony dwudrzwiowe coupe I kombi Sport Wóz.
„Drugi” Cadillac CTS był wyposażony w silniki V6 3.0 (270–276 KM) i V6 3.6 z bezpośrednim wtryskiem o mocy 304–322 KM. Z. Na rynek europejski pozostawiono dotychczasowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,8 litra i mocy 210 koni mechanicznych. Skrzynie biegów są sześciobiegowe, ręczne lub automatyczne. Nabywcy sedana V6 3.6 z automatyczną skrzynią biegów mogli zamówić skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła.
W 2008 roku do sprzedaży trafił „naładowany” sedan Cadillac CTS-V, a później taka wersja pojawiła się w coupe. Samochody z napędem na tylne koła były wyposażone w silnik V8 6.2 z mechaniczną doładowaniem, rozwijający moc 556–564 KM. s. i pudełko ręczne przenoszenie
Cadillaki CTS w wersji sedan (montowane w Kaliningradzie) i coupe były sprzedawane na rynku rosyjskim po cenach od 1,2 mln rubli za wersję podstawową z silnikiem 2,8 do 3,7 mln rubli za modyfikację CTS-V.
Tabela silników Cadillac CTS
Trzecia generacja, 2013
Trzecia generacja sedana Cadillac CTS produkowana jest od 2013 roku w USA, w fabryce w Michigan. Samochód występuje wyłącznie w wersji sedan.
Podstawowa wersja modelu wyposażona jest w dwulitrowy silnik turbo (276 KM), a samochód wyposażony jest także w silniki V6 3.6 – wolnossące o mocy 321–335 KM. Z. lub turbodoładowany o mocy 420 koni mechanicznych. Wszystkie samochody automatyczna skrzynia biegów, a napęd może być tylny lub na wszystkie koła.
W 2014 roku zadebiutował „naładowany” sedan Cadillac CTS-V z kompresorowym silnikiem V8 6.2 rozwijającym moc 649 KM. Z. - to jest najbardziej potężny model w historii marki. Ten wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów, ma napęd na tylne koła z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, zestrojone zawieszenie i wzmocnione hamulce.
Samochody na rynek rosyjski montowano metodą wielkowęzłową w Avtotorze w Kaliningradzie, następnie produkcję przeniesiono do fabryki General Motors w Petersburgu, a w latach 2016–2017 samochody były produkowane w fabryce Unison na Białorusi. Początkowo tylko dwulitrowe sedany z tyłem lub napęd na wszystkie koła, wówczas do sprzedaży trafiła również wersja Cadillaca CTS-V.
W 2016 roku zaprezentowano odnowioną wersję sedana. Wraz ze zmodernizowanymi samochodami na rynek rosyjski wszedł wariant z wolnossącym silnikiem V6 3.6 (341 KM), a dwulitrowa jednostka została obniżona do 240 KM – w celu zmniejszenia podatek transportowy. Ceny samochodu zaczynały się od 2,5 miliona rubli.
Obroty modele Cadillaca CTS został wycofany w Rosji w 2018 roku ze względu na niski popyt.
Rok po oficjalnej premierze trzeciej generacji sedana klasy biznes Cadillac CTS, która miała miejsce na ubiegłorocznym New York Auto Show, w 2014 roku nowy produkt bezpiecznie dotarł do Rosji. Otrzymawszy nowa platforma, świeży silnik, ultrakomfortowe wnętrze i cała gama unikatów asystenci elektroniczni cena sedana Cadillac CTS „w bazie” wzrosła zaledwie o 100 000 rubli, co powinno odegrać pozytywną rolę w popularyzacji modelu.
Historia Cadillaca CTS rozpoczęła się w 2002 roku, kiedy wypuszczono pierwszą generację sedana. Od tego czasu sprzedaż tego modelu niemal zawsze rosła, jednakże większy popyt na Cadillaca CTS nadal notowano w Stanach Zjednoczonych, a Europa pod tym względem zauważalnie pozostawała w tyle. W Rosji Cadillac CTS nigdy nie był liderem w swoim segmencie, ale wypuszczenie sedana trzeciej generacji może znacząco zmienić obecną sytuację, więc możemy spodziewać się wzrostu Sprzedaż Cadillaca CTS 2014 rok modelowy w naszym kraju, bo ma ku temu wszelkie powody.
Zewnętrznie Cadillac CTS III nie zmienił się na całym świecie. Projektanci nieco wygładzili rogi, czyniąc sedana bardziej eleganckim, przeprojektowali przód i tył nadwozia, a także zmienili nachylenie przedniej szyby, znacznie poprawiając w ten sposób wydajność aerodynamiczna. Nowy tylny spojler wytwarza dodatkowy docisk na koła napędowe, pozwalając na lepsze wykorzystanie możliwości silnika, a obfitość aluminium w konstrukcji zapewniła zauważalną redukcję masy, a masa własna jest teraz podstawowa modyfikacja nie przekracza 1640 kg, co jest jednym z najlepszych wskaźników w klasie.
Cadillac CTS trzeciej generacji stał się zauważalnie dłuższy, ale jednocześnie nieco węższy i niższy od poprzednika, co nadało jego sylwetce bardziej dynamiczną i sportową. Odtąd długość Cadillaca CTS wynosi 4966 mm, długość rozstawu osi została zwiększona do 2910 mm, szerokość 1833 mm, a wysokość 1454 mm. Szerokość rozstawu przedniego tylne koła odpowiednio równe 1560 i 1568 mm.
Wymiary kabiny również zauważalnie wzrosły, stając się jeszcze bardziej przestronna i wygodna. Nowe fotele i ergonomiczny panel inspirowany Cadillakiem ATS tworzą przytulną atmosferę, zapewniając jednocześnie najwyższy poziom komfortu podczas podróży na dowolnym dystansie. Do dekoracji wnętrz wykorzystywane są wyłącznie wysokiej jakości materiały, m.in. skóra, aluminium, rzadkie drewno i włókno węglowe. Do wyboru jest osiem wyróżniających się opcji aranżacji wnętrz, dzięki czemu nawet wybredni nabywcy znajdą najlepszą opcję dla siebie.
Pozostaje tylko dodać, że bagażnik nowego produktu wcale nie jest najbardziej przestronny (tylko 388 litrów) i to chyba jedyna istotna wada Cadillaca CTS.
Dane techniczne. NA ten moment w Rosji nowego Cadillaca CTS jest oferowany tylko w jednym wariancie elektrownia. Pod maską sedana amerykańscy inżynierowie umieścili rzędowy 4-cylindrowy silnik Silnik gazowy o pojemności skokowej 2,0 litra, rotacyjny układ turbodoładowania TwinSpin, 16- rozrząd zaworowy typu DOHC, bezpośredni wtrysk paliwa i układ zmiennych faz rozrządu. Ten silnik zdolny wytworzyć do 276 KM. lub 202,8 kW maksymalna moc przy 5500 obr/min, a także zapewniają do 400 Nm momentu obrotowego w zakresie od 1700 do 5500 obr/min.
Amerykanie nie oferują wyboru skrzyni biegów, łącząc silnik jedynie z 6-zakresową automatyczną skrzynią biegów, co wykazuje przyzwoity poziom zużycia paliwa: w miejskich korkach sedan będzie potrzebował około 11,7 litra benzyny, na autostradzie nowy produkt zmieści się w 7,8 litra, a w cyklu mieszanym „zjada” około 9,4 litra.
W wersja z napędem na wszystkie koła Zużycie paliwa odpowiednio wzrośnie do następujących wartości: 12,3 litra, 8,4 litra i 10,2 litra.
Nowy Cadillac CTS zbudowany jest w oparciu o platformę GM Alpha, która była wcześniej testowana na modelu Cadillac ATS. Nowy produkt otrzymał front niezależne zawieszenie na kolumnach MacPhersona z podwójnymi dolnymi przegubami kulowymi i niezależną konstrukcją pięciowahaczową z tyłu. Przednie zawieszenie wykonane jest głównie z aluminium, natomiast komponenty są wykonane Tylne zawieszenie Stosowana jest stal o wysokiej wytrzymałości. Już w bazie nowego sedana wyposażony w system Jazda magnetyczna Control, który w czasie rzeczywistym kontroluje sztywność amortyzatorów, a także system automatycznego poziomowania pozycji nadwozia i zmiany sztywności układu kierowniczego w zależności od prędkości pojazdu. Poza tym lista standardowe wyposażenie Amerykanie włączyli system dynamiczna stabilizacja StabiliTrak system kontroli trakcji TRC i 4-kanałowy ABS.
W inicjale Konfiguracja Cadillaca CTS ma tylko napęd na tylne koła, ale nie tylko drogie wersje Jest wyposażony w napęd na wszystkie koła, który łączy przednią oś za pośrednictwem elektronicznie sterowanego sprzęgła.
Wszystkie koła sedana Cadillac CTS trzeciej generacji mają wentylowane tarcze. mechanizmy hamulcowe. Jednocześnie na kołach przedniej osi zamontowane są mechanizmy Brembo, które otrzymały (zastosowane po raz pierwszy) wysokowydajne okładziny z nawęglaniem azotowo-ferrytowym oraz nowy system chłodzenie. Dodany układ hamulcowy hamulec postojowy ze sterowaniem elektronicznym.
Teraz o sterniku. Nowy produkt otrzymał zębatkowy mechanizm kierowniczy ZF Premium z elektrycznym wspomaganiem kierownicy, który posiada kilka trybów pracy oraz funkcję zmiany sztywności w zależności od sytuacji na drodze.
Cadillac CTS 2014 to jeden z najbardziej... bezpieczne samochody w Twojej klasie. Już w środku wstępna konfiguracja nowy produkt otrzymał czołowe, boczne i kolanowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, tylne boczne poduszki powietrzne, przednie i tylne kurtyny powietrzne. Dodatkowo samochód wyposażony jest w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami dla wszystkich pasażerów, Mocowanie ISOFIX i tempomat. W droższych wersjach Cadillac CTS jest dodatkowo wyposażony w system monitorowania martwego pola, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, hamowanie awaryjne, system wykrywania ruchu poprzecznego z tyłu, przednie pasy bezpieczeństwa z automatycznym napinaczem oraz adaptacyjny tempomat, pracujący w pełnym zakresie prędkości.
Opcje i ceny. W roku 2014 nowy Cadillac CTS będzie oferowany w czterech poziomach wyposażenia: Standard, Luxury, Performance i Premium. Lista podstawowego wyposażenia sedana obejmuje 18-calowe aluminiowe felgi, adaptacyjne reflektory bi-ksenonowe, światła do jazdy dziennej LED, tylne światła przeciwmgielne, rozszerzoną moc akcesoriów, automatyczną dwustrefową klimatyzację, systemu multimedialnego CUE z 8-calowym wyświetlacz dotykowy, system akustyczny Bose z 11 głośnikami i aktywną redukcją szumów, filtrem powietrza w kabinie z funkcją przeciwmgielną, przednimi fotelami z regulacją w 10 kierunkach, wielofunkcyjną kierownicą i asystentem parkowania tyłem.
Koszt roku modelowego Cadillac CTS 2014 zaczyna się od 1 995 000 rubli. Najtańsza wersja z napędem na wszystkie koła będzie kosztować 2 380 000 rubli, a najwyższą modyfikację sedana wyceniają dealerzy na 2 770 000 rubli.
Z nowy wygląd Jestem absolutnie zachwycony Cadillakiem STS 2019. Choć nie zaszły żadne większe zmiany, przybysz zaczął wyglądać jeszcze bardziej imponująco. Jeśli przyjrzysz się uważnie sedanowi, zobaczysz, że większość narożników została wygładzona i pojawiły się bardziej opływowe, gładkie elementy.
Oficjalni dealerzy
- Region:
- Wybierz region
Wołgograd, ul. Zemlyachki nr 94
Jekaterynburg, ul. Metalurgow 67
Kemerowo, Aleja Oktyabrsky 2A
Wszystkie firmySpójrz także na i.
Twórcy zmienili nachylenie przedniej szyby i znacznie poprawili parametry aerodynamiczne. Maska otrzymała więcej wytłoczeń, które świadczą o jej doskonałej dynamice przyspieszania. Centralnym elementem jest przeprojektowana osłona chłodnicy z dużymi klatkami wykonanymi z chromowanych prętów. Otoczony jest szeroką chromowaną obwódką.
Trójkątne, mocno wydłużone reflektory wyglądają bardzo stylowo i pięknie. Obecnie obejmują jednostki LED światła do jazdy, które powielają pionowe pasy świateł przeciwmgielnych umieszczonych na przednim zderzaku. Nawiasem mówiąc, sam zderzak otrzymał oryginalny projekt z wieloma zakrętami i dużymi komórkami na wloty powietrza i światła przeciwmgielne. Zauważalnie większy lusterka boczne z kierunkowskazami LED.
Kontrola Cadillaca STS
strona z tunelem
tapicerka silnika w kolorze białym
wymiary Diody LED z boku
Jeśli spojrzysz na zdjęcie Cadillaca STS 2019, zauważysz, że z boku samochód nie wyróżnia się niczym szczególnym. Tutaj widać spadzisty dach i równą linię parapetów. Ale z tyłu samochód wygląda elegancko. Zwrócę uwagę na masywną pokrywę bagażnika z oryginalnym wytłoczeniem tablicy rejestracyjnej, którą u góry ozdobiono szeroką chromowaną listwą. Pięknie wyglądają również pionowe światła tylne i mocny zderzak wolumetryczny.
Wymiary Cadillaca STS 2019 są imponujące. Jego długość wynosi 4966 mm, szerokość 1833 mm, wysokość 1454 mm.
Bogate wyposażenie wnętrza
Ze względu na nieznacznie zwiększone wymiary, wolna przestrzeń salon Tutaj widać ten sam luksus i wysoki poziom komfortu. Szczególnie imponująca jest konsola środkowa. W jakiś sposób powtarza konstrukcję osłony chłodnicy. Widać na nim elegancką chromowaną obwódkę. Jej górna część zarezerwowana jest dla dwóch wąskich deflektorów.
Następny jest 10-calowy ekran komputer pokładowy, a poniżej duża jednostka sterująca z klawiszami i przyciskami wykonanymi w bardzo oryginalnym stylu. Trójramienny kierownica stał się wielofunkcyjny. Nowe, jasnoniebieskie podświetlenie przyrządów sterujących wygląda pięknie.
Według opinii właścicieli Cadillaca STS 2019-2020, najwyższy poziom komfortu doskonale podkreśla skórzane wykończenie wnętrza. Fotel kierowcy jest niesamowity pod względem liczby regulacji. Z tyłu znajdują się trzy osobne, niezależne siedzenia z wygodnymi zagłówkami. Elementów dekoracyjnych wykonanych z naturalnego drewna, aluminium i włókna węglowego jest bardzo dużo. Bagażnik nie można nazwać pojemnym. Jest przeznaczony na 388 litrów.
Sprzęt:
- 18-calowe aluminiowe felgi;
- adaptacyjne reflektory biksenonowe;
- Światła do jazdy LED;
- tylne światła przeciwmgielne;
- rozszerzony pakiet elektryczny;
- automatyczna dwustrefowa klimatyzacja;
- system filtracji powietrza w kabinie;
- funkcja zapobiegająca zaparowaniu szkła;
- przednie fotele z regulacją w 10 kierunkach.
Specyfikacje są słabe
W Rosji obecnie oferowana jest jedna opcja silnika, która, nawiasem mówiąc, zapewnia przyzwoite parametry techniczne Cadillaca STS 2019-2020. Jest to 4-cylindrowa benzynowa jednostka napędowa o pojemności 2,0 litra. Jest wyposażony w obrotowy układ turbodoładowania TwinSpin, 16-zaworowy układ rozrządu DOHC, bezpośredni wtrysk paliwa i układ zmiennych faz rozrządu. Wytwarza 276 KM.
Silnik ten współpracuje wyłącznie z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, która wykazuje przyzwoite zużycie paliwa. Do cyklu miejskiego sedan będzie potrzebował 11,7 litra, cykl mieszany będzie wymagało 9,4 litra, ale na autostradzie zużycie paliwa wyniesie 7,8 litra. Cadillac przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 5,4 sekundy.
Cadillac CTC 2019 2020 jest oferowany w czterech poziomach wyposażenia. Będą to tradycyjne wersje Standard, Luxury, Performance i Premium. Cena wersja podstawowa Cadillac STS 2019 2020 zaczyna się od 2 000 000 rubli. Średnie konfiguracje będą kosztować co najmniej 2 400 000 rubli. Najwyższa wersja sedana będzie kosztować około 2 800 000 rubli.
Nawiasem mówiąc, rozpoczęcie sprzedaży Cadillaca STS 2019 w Rosji zaplanowano na grudzień.
Konkurenci modelu amerykańskiego
Z ogromnej liczby potencjalnych konkurentów chciałbym podkreślić Audi A6 I BMW serii 5. Za główne zalety Audi A6 uważam surową klasyczną konstrukcję nadwozia, przestronne i wygodne wnętrze, a także wysoka jakość zespoły.
Ponadto samochód ma dobrą dynamikę przyspieszania i doskonałe prowadzenie. Na drodze Audi zachowuje się nienagannie. Kierowca wykonuje polecenia z szybkością błyskawicy. Pewno i wyraźnie utrzymuje zadaną trajektorię.
Oczywistymi wadami są trudne wsiadanie i wysiadanie z kabiny, zwłaszcza dla pasażerów tylny rząd. Ponadto samochód ma zbyt sztywne zawieszenie, które nie nadaje się na nasze drogi. Audi często ma problemy z elektryką. Punkt ujemny Jest wysokie zużycie olej i oczywiście wysoka cena, droga konserwacja.
BMW serii 5 ma charyzmatyczną, zapadającą w pamięć konstrukcję nadwozia. Wnętrze wykonane jest z wysokiej jakości materiałów i ma dobry układ. Duży plus V korzyść BMW to dobra izolacja akustyczna, skuteczny i niezawodny układ hamulcowy, a także mocny silnik. Mogę powiedzieć, że na korzyść BMW przemawiają doskonała dynamika przyspieszenia i energochłonne zawieszenie.
BMW ma również pewne wady. Do mankamentów zaliczam ciasne siedzenia na tylnym siedzeniu, stale zaparowujące szyby, brak możliwości przeróbki tylne siedzenia. Ponadto BMW wykazuje duże zużycie paliwa i trudności w eksploatacji zimą. Poza tym przekładnia kierownicza ciągle się psuje.
Zalety i wady
Aby dowiedzieć się jak najwięcej informacji na temat Cadillaca STS 2019-2020, radzę zdecydowanie obejrzeć film z jazdy próbnej. Ze swojej strony chciałbym podać główne zalety i wady samochodu. Plusy:
- jasny, niezapomniany wygląd;
- doskonała dynamika przyspieszenia;
- doskonałe podstawowe wyposażenie;
- wysoka jakość wykończenia i montażu.
- kosztowna konserwacja, koszt części zamiennych;
- wysoka cena;
- późniejsza sprzedaż samochodu jest bardzo trudna;
- niezbyt nadaje się na nasze wyboiste drogi.
Teraz spójrz na i.
Cadillac STS to pełnowymiarowy luksusowy sedan, który został zaprezentowany wiosną 2004 roku na New York Auto Show. W Cadillacu nastąpiła zmiana zakres modeli na Sewillę. Wpływy do Rosji rozpoczęły się na początku 2005 roku.
Samochód ten wykonany jest na bazie Sigmy z napędem na tylne koła, na tej podstawie wypuszczono je wcześniej i opcjonalnie model oferowany jest z systemem firmy SRX, stały napęd z mechanizmem różnicowym między osiami, który rozkłada 40:60.
Wygląd
Model ten łączy w sobie nowe trendy i stare tradycje, elegancję Europejczyków i szorstkość Amerykanów. W swojej konstrukcji Cadillac pozostaje niezmieniony i zachowuje tradycyjne krawędzie - styl firmy. Tylko dzięki modelowi samochód stał się mniej agresywny w wyglądzie, przejścia zaczęły wydawać się nieco gładsze, a linie bardziej miękkie. Ale przedniej części nie można pomylić ze względu na technologię pionowego oświetlenia i charakterystyczną kratkę.
Sylwetka Cadillaca STS jest dynamiczna z krótkim bagażnikiem i wydłużoną maską. W tym sedanie można usiąść wygodnie i bez trudności. tylne siedzenia i ciesz się wygodą. Widok z tyłu jest markowy od Cadillaca, jest wspierany przez pionową optykę LED, plastikowy panel w kształcie dyfuzora i spojler. Wygląd wygląda całkowicie całościowo i harmonijnie. Istnieją duże podobieństwa z wersją CTS, główną różnicą są jej dość duże rozmiary. Z punkt techniczny wizja, sprzęt większy wybór silników i zwiększoną moc ogólną.
Sprzęt posiada dwa tryby zawieszenia z możliwością dostosowania Magnetic Ride Control, Nocna wizja system, tempomat radarowy, karta elektroniczna, reflektory z automatycznym wyłączaniem światła drogowe IntelliBeam.
W Detroit 2005 na targach NAIAS zaprezentowano luksusowy sportowy sedan V, który miał specjalnie zestrojone sportowe zawieszenie i zmodyfikowany silnik V8 o pojemności 4,4 litra, miał wbudowaną mechaniczną doładowanie i rozwijał moc 440 KM przy 5834 N *M. Istnieje również kategoryczna różnica w stosunku do V, jest to całkowicie nowa 6-biegowa skrzynia biegów (Hydra-Matic 6L80).
W 2008 roku sedan Cadillac STS przeszedł lifting. Samochód otrzymał nowy system bezpieczeństwa, wymieniony lepsza strona wnętrze i silnik więcej mocy. Główną atrakcją tego modelu będzie nowy silnik z sześcioma cylindrami, które wtrysk bezpośredni i objętość 3,6 litra. Jego moc wynosi 298 KM, maksymalny moment obrotowy to 371 Nm. Silnik ten zmniejsza emisję spalin szkodliwe substancje do atmosfery o 25%. Na wyposażeniu samochodu znalazła się nowa szóstka transmisja krokowa Hydramatyczny.
Model 2008 otrzymał nową osłonę chłodnicy, klamki chromowany, zmienił się kształt reflektorów, rury wydechowe wykonano z aluminium, a samochód będzie dostępny także z napędem na wszystkie koła.
Dane techniczne
Charakterystyka silnika: V6 24V o pojemności 3,6 litra, jego moc to 255 KM, przy 339 Nm i zmodyfikowany V8 32V Northstar, o mocy 320 KM, przy 459 Nm. Są wyposażone w 5-biegową adaptacyjną automatyczną skrzynię biegów 5L-50E (V8) lub 5L-40E (V6). Jeden z jednostki napędowe sprawia, że samochód jest bardzo dynamiczny – czas przyspieszania od 0 do 100 kilometrów na godzinę wynosi zaledwie 6 sekund. główna cecha tak duży i ciężki samochód z Ameryki - nieoczekiwana precyzja i łatwość obsługi.
Wnętrze Cadillaca STS
Wnętrze samochodu jest bardzo przestronne, a detale, nawet te najmniejsze, zostały bardzo dobrze dopracowane. Materiały wykończeniowe dobrano tak, aby były drogie, piękne i wysokiej jakości, zgodnie z którymi wykonano prace wysoki poziom, wstawki wyglądają bardzo elegancko, podobnie jak systemy inteligentne sterowanie sprawiać wrażenie prawdziwego luksusu.
W wersji Elegance opcjonalnie oferowane są aluminiowe elementy dekoracyjne (na panelu sterowania i konsoli środkowej), a także kilka opcji wykończenia z drewna. Fotele wykonane są ze skóry o specjalnej wytrzymałości, która została przetworzona przy użyciu specjalnej technologii i stała się bardziej miękka. Dostępna jest tapicerka skórzana Toskania. Na wyposażeniu: wentylowane fotele, wspomaganie hydrauliczne ZF Servotronic II, system DVD z nawigacją i kolorowym wyświetlaczem, osobna klimatyzacja, wielofunkcyjna kierownica, akcesoria pełnej mocy.
Zawieszenie
Charakterystyka zawieszenia w samochodzie nie jest zła, jest to zawieszenie Magnetic Ridge (montowane w modelach z 8-cylindrowym silnikiem), to zawieszenie pozwoli właścicielowi nie zwalniać na złych odcinkach drogi, nawet w tych miejscach, gdzie kierowcy samochodów tej samej klasy zwalniają. Dzieje się tak, ponieważ amortyzatory są inteligentne, wypełnione specjalnym płynem z cząsteczkami metalu w środku, mogą błyskawicznie zmieniać właściwości. Bardzo szybko dostosowują się do warunków panujących na drodze, tak szybko, że możesz tego nie poczuć.
Z tego, co przeczytaliśmy powyżej, możemy wywnioskować, że Cadillac STS to nie tylko samochód, ale arcydzieło doprowadzone do rozsądnych właściwości jezdnych.
Wideo
