Cieszymy się, że witamy wszystkich odważnych właścicieli samochodów produkcji krajowej, a nie tylko. Prawdopodobnie, niewielu z was może się twierdzić, że gdy wszystko działa w ulubionym "jaskółku" jako godzinę - dusza po prostu raduje się. I jak szybko przyzwyczaimy się do komfortu? Ale tylko małe odchylenie od prawidłowego działania jednego z pedałów, a osoba natychmiast czuje się jakiś dyskomfort. Nie rzadkie podobne odchylenia dotyczą, że pedały sprzęgła. W jaki sposób dostosować sprzęgło i zwróć samochód poprzednio samopoczucie i porozmawiajmy. W końcu operacja ta nie będzie wymagała żadnych specjalnych umiejętności umiejętności lub specjalnych narzędzi, więc dlaczego nie spróbować robić wszystkiego z własnymi rękami.
Symptomatyka nieprawidłowo skorygowanego sprzęgła
Konieczne jest, aby myśleć o regulacji sprzęgła w przypadku, gdy naciśnięcie pedału sprzęgła jest stałe, znaczny bandlash. Ponadto całkowita nieobecność bandlash (dziwnie wystarczająca) mówi o sprzęgłach chwytających. Średnio wolny skok pedału sprzęgła jest w zakresie od 0,4 do 2 mm, jeśli pomiary są odchylone w jednej z boków, oznacza to, że nadszedł czas na podjęcie środków i podejmowania regulacji systemu.
Aby również pokonać Nabat w przypadku, gdy swobodny ruch między popychaczem a widerem sprzęgła jest albo zniknął w ogóle, albo przekracza wartość 5 mm (na rysunku jest odpowiednio białą i zieloną strzałką). Weryfikacja wolnego ruchu nie jest w ogóle trudna. Aby to zrobić, podjąć wtyczkę, jak pokazano na obrazie, a dym z boku na bok części.
O niewłaściwym skorygowanym sprzęgłem powiesz Ci zachowanie i samo samochód w momencie zmniejszenia lub zwiększenia transferu, a także na początku ruchu. Tak więc, gdy wystarczy zacząć się poruszać w pojeździe, mogą wystąpić obcy hałas i wstrząsy w skrzynce przełączającej. Ponadto, począwszy od pukanego sprzęgła, są obserwowane szarpnięcia, a pedał może spaść. Wszystkie powyższe sugeruje, że nadszedł czas, aby dostosować sprzęgło.
W domu każdy właściciel samochodu jest w stanie wykonać następującą niezależną diagnostykę regulacji sprzęgła. Aby to zrobić, wystarczy siedzieć w samochodzie, aby go rozpocząć i spróbować spróbować bardzo płynnie ze sceny. Jeśli maszyna zaczyna dotknąć, gdy tylko pedał sprzęgła wznosi się - jest to znak, którego wolny przebieg, o którym rozmawialiśmy powyżej, jest nieobecny. A jeśli samochodowi rzęsy w czasie pełnego wyciągu pedału, to wszystko mówi, że wolny ruch przekracza dopuszczalną wartość.
Cóż, wreszcie możesz użyć zwykłej linii szkolnej. Używając go, musisz zmierzyć odległość od dołu maszyny do wykładziny gumy na pedale. Z odpowiednio regulowanym sprzęgłem odległość ta powinna wynosić 160 mm. Jeśli czytanie przekracza normę lub okazało się, że zostanie przeczytany dalej.
Korekta sprzęgła na klasycznym
Przed złożeniem wspinania się pod okapem samochodu, powiedz, jak dostosować wolny przebieg pedału sprzęgła z salonu. Faktem jest, że sam pedał zapewnia prosty mechanizm, dzięki czemu ta korekta nie zajmuje dużo czasu i sił. U podstawa pedału jest wspornik z popychaczem, w którym znajdują się na obrębie śrub. Z ich pomocą, regulujemy wolny ruch.
Tutaj będziesz potrzebował dwóch kluczów. Potrzeba posiadania ograniczenia, druga jest delikatnie oświetlona nakrętkę zamka na jednej lub dwóch turach (w zależności od błędu wolnego skoku). Następnie ogranicznik jest dokręcony i sprawdź pracę. Jeśli niezbędne wyniki nie zostaną osiągnięte w końcu, musisz powtórzyć operację.
Oczywiście w kabinie jest znacznie przyjemniejszy niż pod maską pojazdu w pobliżu błota. Ale sprzęgło można regulować za pomocą popychacza. Ma wiosnę, która łączy wtyczkę zamknięcia sprzęgła z korpusem cylindra popychacza. Konieczne jest usunięcie tej wiosny przez szczypce, które będą kolidować z sprawdzeniem wolnego skoku.
Wykorzystamy pomoc linii lub raczej rogu. Musi być wyprzedzany w solidnej powierzchni i oprzeć płaszczyźnie robocze, dzięki czemu można zmierzyć smugi wtyczki sprzęgła. Aby to zrobić, naciśnij jeden palec do wtyczki, aż zatrzymasz się i naprawisz pozycji w linii. Następnie wyłącz wtyczkę i zmierzyć 4-5 mm wolnego skoku. Jest w tej pozycji, że musi być we wszystkich standardach.
Nawiasem mówiąc, sama cylinder jest prawie pod dnem samochodu. Często autody muszą cierpieć za pomocą odkręconych orzechów, jak w przypadku takich trudnych warunkach, głównie wiążą się tak bardzo, że są one wtedy bardzo trudne do zzywania. Radzimy wykorzystać środki jako WD-40, co znacznie ułatwi Cię i pracę oraz życie.
Tutaj praca jest przeprowadzana w podobny sposób, jak w przypadku regulacji wolnego ruchu w kabinie samochodu. Te. Weź także dwa klucz i, trzymając regulując nakrętkę, Weire kontrolę. Następnie będziesz potrzebować kleszczy "Cobra". Z ich pomocą, będziesz musiał utrzymać popychacz, aby nie sprawdził, kiedy zaczniesz zwiększyć drugą nakrętkę kontrolną. Nie zwalniając kleszczy, obracamy nakrętkę regulacyjną, dopóki ustawiamy prawidłowe wolne sprzęgło. Cóż, to wszystko, możesz przejść do sprawdzenia.
Regulacja sprzęgła na przed
Krótko mówiąc, jak dostosować sprzęgło na Vaz 2107. Jednakże, aby uzyskać kompletny obraz, spójrzmy, jak dostosować sprzęgło na wcześniejszym. Dla wygody zapisujemy wszystkie kroki:
- Otwórz kaptur;
- Wyłącz czujnik przepływu powietrza i zdemontuj filtr powietrza;
- Szukamy kabla z zaciskiem plastikowym, przesuń go w kierunku samochodu i zmierzyć odległość między widelcem a klipem;
- Jeśli jest mniejsza niż 27 mm, lub więcej, obracając końcówkę, dostosowujemy się, aż odległość wynosi 27 mm.
- Po ogrodzie kabel w wtyczce, usiąść w samochodzie i ścisnąć pedał trzy razy, po czym ponownie wykonuję pomiary;
- W razie potrzeby powtórz operację.
To wszystko. Nie zapominaj, że poprawnie skorygowany uchwyt - klucz do długiej pracy silnika i zdrowych nerwów kierowcy!
Wideo Jak dostosować sprzęgło:
