Głównym zadaniem sprzęgła jest chwilowe rozłączenie (odłączenie) silnika i skrzyni biegów oraz ich płynne połączenie. Czynności te są niezbędne podczas jazdy do sterowania manualną skrzynią biegów: zmiana biegów, zatrzymanie, hamowanie, uruchomienie samochodu z miejsca.

W przypadkach, gdy luz pedału sprzęgła jest zakłócony, samochód przestaje normalnie się poruszać, pojawiają się różne problemy - nie da się ruszyć, biegi zmieniają się z chrzęstem, a samochód może się ślizgać i słabo przyspieszać.

Treść artykułu:

Jak wyregulować sprzęgło. Ogólne kierownictwo

Sprawdzanie luzu linki sprzęgła ... W zależności od marki pojazdu luz linki sprzęgła można sprawdzić i wyregulować na różne sposoby.

Istnieją trzy główne sposoby:

• zmiana długości linki podczas pracy dźwigni sprzęgła;
• pomiar odległości między nakrętką regulacyjną a widelcem;
• pomiar odległości między nakrętką regulacyjną a ogranicznikiem linki.

W niektórych pojazdach można zastosować dowolną z tych metod. Ale pomiar należy koniecznie przeprowadzić między punktami podanymi w instrukcji samochodu lub w instrukcji obsługi.

Kontrola i regulacja widelca sprzęgła ... Pojazd musi być bezpiecznie podnoszony na rampach lub stojakach. Stosujemy również blokadę kół hamulcem ręcznym.

1. Znajdź linkę sprzęgła schodzącą z pedału sprzęgła i wystającą przez sprzęgło dźwigni sterującej. Na wystającym końcu kabla znajdują się tuleje gwintowane z dwiema nakrętkami.
2. Luka to różnica pomiędzy pomiarem, gdy dźwignia zmiany biegów jest w spoczynku, a gdy jest w pozycji wewnętrznej.
3. Aby to zmierzyć, przytrzymaj linijkę obok linki między wahaczem a innym punktem odniesienia, takim jak krawędź obudowy sprzęgła.
4. Delikatnie popchnij dźwignię do oporu, wyrównaj linijkę z jej końcem i zmierz odległość między dźwignią a punktem początkowym.
5. Wyciągamy dźwignię na zewnątrz i ponownie mierzymy odległość. Znajdujemy różnicę między dwoma pomiarami i porównujemy ją z podanymi danymi od producenta.
6. Jeśli szczelina wymaga regulacji, poluzuj nakrętkę łączącą na gwintowanej tulei, popularnie nazywaną nakrętką zabezpieczającą (w niektórych samochodach VW jest to nakrętka motylkowa).
7. Następnie przekręcamy nakrętkę regulacyjną do przodu lub do tyłu, aby zmniejszyć lub zwiększyć odstęp, sprawdzając pomiar w razie potrzeby.
8. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą i kilkakrotnie wciśnij pedał sprzęgła. Ponownie sprawdzamy lukę, w razie potrzeby dostosowujemy.

W niektórych pojazdach wyposażonych w płytę ślizgową bardzo trudno jest dostać się do nakrętki zabezpieczającej i w razie potrzeby ją obrócić. W takim przypadku do wykonania tej procedury potrzebny będzie specjalny klucz z nasadką i uniwersalną tarczą.

Pomiar klirensu ... Zmierz odległość między sprzęgłem ramienia roboczego a punktem odniesienia, takim jak krawędź obudowy sprzęgła. Pierwszą operację wykonujemy przy dźwigni sterującej w stanie spoczynku, a następnie w pozycji wciśniętej. Różnica między tymi dwoma pomiarami to wielkość luzu dźwigni na kablu. To jest luz linki sprzęgła.

Inny sposób na sprawdzenie i dostosowanie ... Znajdź miejsce, w którym linka sprzęgła wystaje poza widelec i nakrętki na gwintowanej tulei.

1. Za pomocą szczypiec odczep sprężynę separacyjną od widełek sprzęgła.
2. Bierzemy gwintowany koniec linki (w razie potrzeby można wziąć szczypce) i dokręcamy do możliwego poziomu, co pozwoli podnieść pedał sprzęgła do granic możliwości.
3. Za pomocą linijki zmierz odległość między nakrętką regulacyjną a wewnętrzną krawędzią jarzma sprzęgła. To jest miara luki.
4. Uzyskane dane porównujemy z wartością wskazaną w instrukcji obsługi pojazdu.
5. Jeśli istnieje potrzeba regulacji, można to zrobić w sposób opisany powyżej.

Sprawdzanie i regulacja linki sprzęgła ... Ta metoda jest stosowana w niektórych starszych pojazdach.

1. W pozycji całkowicie podniesionej, za pomocą drewnianego klocka, zaklinuj pedał sprzęgła.
2. Po zlokalizowaniu położenia linki sprzęgła znajdujemy miejsce, w którym linka zewnętrzna jest dociskana do krawędzi obudowy.
3. Przeciwnakrętka i nakrętka regulacyjna znajdują się na końcu linki, obok wspornika mocującego.
4. Przytrzymujemy zewnętrzną część linki i odciągamy ją do oporu, co odsłoni linkę wewnętrzną.
5. Za pomocą linijki zmierz długość odsłoniętej części kabla między końcem kabla a nakrętką regulacyjną. Jest to pomiar luzu linki sprzęgła.
6. Uzyskane dane porównujemy z danymi określonymi przez producenta i w razie potrzeby dostosowujemy.
7. Poluzuj przeciwnakrętkę i przekręć nakrętkę regulacyjną do tyłu lub do przodu, aby uzyskać optymalną wartość.
8. Dokręć nakrętkę kontrującą i ponownie zmierz.

Sprawdzanie i regulacja sprzęgła hydraulicznego ... Wiele sprzęgieł hydraulicznych jest samoregulujących się, ale niektóre konstrukcje umożliwiają ręczną regulację w celu skompensowania zużycia tarczy ciernej.

1. Jeśli sprzęgło hydrauliczne jest regulowane, popychacz na siłowniku będzie gwintowany i wyposażony w przeciwnakrętkę.
2. Bezpiecznie podnosimy samochód na rampę lub stojaki na osie.
3. Wchodzimy pod samochód i znajdujemy wysprzęglik i jego regulowany popychacz.
4. Za pomocą szczypiec odczep sprężynę oddzielającą od widelca. Popchnij widelec sprzęgła do przodu, aż się zatrzyma.
5. Trzymając go w tej pozycji, za pomocą linijki zmierz odległość między końcem obudowy wysprzęglika a widelcem sprzęgła.
6. Puść wtyczkę, a następnie ponownie zmierz odległość, gdy jest w spoczynku.
7. Różnica między tymi dwoma pomiarami to luz sprzęgła. Porównujemy to z liczbą podaną w instrukcji samochodu i, jeśli to konieczne, dostosowujemy ją.
8. Przeciwnakrętka i nakrętka regulacyjna znajdują się na gwintowanym końcu popychacza. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą.
9. Przekręcamy śrubę nakrętki regulacyjnej w kierunku wysprzęglika, aby zwiększyć luz, lub w kierunku widelca sprzęgła, aby go zmniejszyć. Gdy pomiar jest prawidłowy, dokręć przeciwnakrętkę.
10. Sprawdzamy to ponownie i w razie potrzeby ponownie dostosowujemy.

Jak wyregulować sprzęgło w VAZ 2110, 2111, 2112

1) ... Stawiamy samochód na równej powierzchni i włączamy hamulec postojowy. Otwórz maskę i odłącz ujemny zacisk od akumulatora.

2) ... Następnie za pomocą linijki zainstalowanej prostopadle do akceleratora i podłogi mierzymy odległość skoku napędu. Mierzymy odległość od podłogi do miejsca, w którym zaczyna się gumowa podkładka na akceleratorze. W przypadkach, gdy odległość ta jest większa lub mniejsza niż 16 cm, konieczne będzie dokonanie korekty.

3) ... Otwieramy więc maskę samochodu, po czym znajdujemy zapięcie przewodu systemowego za pomocą pedału. Z reguły znajduje się naprzeciwko siedzenia kierowcy. Zwróć uwagę na 2 nakrętki znajdujące się na końcu tego kabla. Na zdjęciu są oznaczone cyframi 1 i 2. Odkręcamy nakrętkę nr 1, ale nie do końca, a drugą dokręcamy lub odkręcamy, aż do uzyskania żądanej prędkości obrotowej akceleratora, czyli do momentu, gdy skok będzie równy 12-13 cm.

4) ... Należy pamiętać, że gdy druga nakrętka zostanie poluzowana, luz wzrośnie, a po dokręceniu zmniejszy się.

5) ... Następnie siadamy w fotelu kierowcy i kilkakrotnie wciskamy pedał sprzęgła do samego końca, po czym go opuszczamy. Robimy to jeszcze raz i sprawdzamy wskaźnik wolnego kołowania. W razie potrzeby procedurę można powtórzyć.

6) ... Po wyregulowaniu sprzęgła wciśnij tuleję ograniczającą w widelec, aż się zatrzyma.

7) ... To kończy proces regulacji.

Jak wyregulować sprzęgło w VAZ 2108, 2109, 2199

1) ... Gdy pedał jest wciśnięty, należy zmierzyć odległość od podłogi do jej dolnej krawędzi za pomocą taśmy mierniczej. Powinien mieścić się w zakresie 18-20 centymetrów.

3) ... Od uzyskanego pierwszego wyniku 18-20 cm odejmujemy wynik drugiego pomiaru 6-7 cm, w wyniku czego otrzymujemy 13-14 cm W przypadku samochodów marek VAZ 2108 i VAZ 2109 wartość ta wynosi uważane za normalne.

4) ... W przypadkach, gdy ta wartość różni się w jednym lub drugim kierunku, konieczna będzie ponowna regulacja sprzęgła. Oznacza to, że albo zaciskamy, albo osłabiamy.

5) ... Jednym kluczem przytrzymujemy nakrętkę regulacyjną, a drugim lekko luzujemy nakrętkę kontrującą.

6) ... Kręcąc nakrętką regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększamy skok pedału, w związku z czym powinien on opadać.

7). Dokonujemy pomiarów i w przypadku zadowalającego wyniku dokręcamy nakrętkę zabezpieczającą i tę pracę można uznać za zakończoną. Ale jeśli nie, będziesz musiał wykonać tę operację ponownie.

Wideo

Jak wyregulować sprzęgło na Ladzie Kalinie?

1) ... Otwórz maskę i wyjmij filtr powietrza. W tym celu odkręć śruby mocujące obudowę filtra powietrza do maski. Następnie odłączamy czujnik masowego przepływu powietrza. Następnie odkręć zacisk i zdejmij obudowę filtra powietrza.

2) ... Kabel wyciągamy za gwintowany koniec na maksymalną możliwą odległość. W takim przypadku konieczne będzie pokonanie oporu, jaki zapewnia sprężyna przymocowana do PS.

3) ... Trzymając linkę w tej pozycji, za pomocą suwmiarki z noniuszem zmierz odległość między plastikową smyczą a dźwignią wideł. Powinien wynosić 2,7 cm.

4) ... W przypadkach, gdy odległość się nie zgadza, za pomocą klucza płaskiego dokręć lub poluzuj nakrętkę napinającą.

6) ... Po wyregulowaniu odległości montujemy filtr powietrza na miejscu.

Wideo

Jak wyregulować sprzęgło w VAZ 2107

Aby wyregulować sprzęgło VAZ 2107, musisz wjechać do dołu lub wiaduktu. Ale w przypadkach, gdy nie jest to możliwe, samochód jest montowany na podporach za pomocą podnośnika, zgodnie ze wszystkimi środkami bezpieczeństwa.

1) ... Swobodny skok należy wyregulować tak, aby odległość od górnej pozycji pedału do ogranicznika wynosiła 0,4 - 2 milimetry. W przeciwnym razie będzie musiał zostać skonfigurowany. Kluczem „10” odkręcić nakrętkę ogranicznika i obracając go ustawić wymagany luz.

2) ... Jeśli układ silnika VAZ 2107 zapewnia wtrysk paliwa, konieczne będzie zdjęcie osłony ochronnej.

3) ... Przed nałożeniem mieszanki smarnej na gwint popychacza oczyszczamy go z brudu.

4) ... Sprawdzamy skok popychacza, ponieważ od tego zależy skok łożyska wyciskowego. Ściskamy widelec z powrotem, aż się zatrzyma, skok popychacza powinien wynosić od czterech do pięciu milimetrów. Ponieważ potrzebny jest znaczny wysiłek, lepiej odłączyć sprężynę od dźwigni.

5) ... Skok popychacza jest regulowany za pomocą klucza „17”. Konieczne jest również powstrzymanie nakrętki regulacyjnej popychacza przed obracaniem, ale poluzowanie nakrętki zabezpieczającej kluczem „13”.

6) ... Mocując popychacz klawiszem „8”, ustawić wymagane 4-5 milimetrów klawiszem „17”.

7) ... Naprawiamy nakrętkę zabezpieczającą.

8) ... Sprawdzamy skok pedału, który powinien znajdować się około 30 milimetrów od jego górnej pozycji do momentu jego wyłączenia. Jeśli to konieczne, możesz wykonać operację ponownie.

Jak wyregulować sprzęgło w Gazelle?

Jak wyregulować sprzęgło w Ladzie Priore?

Istnieją dwa sposoby pomiaru wymaganej pozycji kabla.

Pierwsza metoda polega na orientacji wzdłuż pedału sprzęgła, którego ruch powinien wynosić od 125 do 123 milimetrów. Ale druga metoda polega na zmierzeniu długości kabla wychodzącego z obudowy. Po zwolnieniu powinien wynosić 27 milimetrów.

W większości przypadków kierowcy korzystają z pierwszej opcji, która jest bardziej niezawodna. Szczegółowo opiszemy procedurę dla pierwszej opcji.

1) ... Za pomocą 17-calowego klucza odkręć nakrętkę zabezpieczającą, która mocuje osłonę kabla w gnieździe puszki.

3) ... Za pomocą gwintowanej plastikowej końcówki korygujemy luz w kablu. Zapinamy bez dokręcania nakrętek i sprawdzamy miękkość kół zębatych. W przypadkach, gdy sprzęgło jest prawidłowo wyregulowane, można również dokręcić nakrętki.

Jak wyregulować sprzęgło w Ładzie Grant?

Jak wyregulować sprzęgło w VAZ 2114, 2115

1) ... Zaciągnij hamulec ręczny i wyjmij akumulator dla bezpieczeństwa.

2) ... W komorze silnika znajdziemy linkę sprzęgła. Na zdjęciu jest to oznaczone trzema czerwonymi strzałkami.

3) ... Za pomocą 2 kluczy luzujemy nakrętki mocujące końcówkę linki, po czym dokręcając je lub luzując uzyskujemy skok pedału 125 - 135 mm.

4) ... Siadamy na siedzeniu kierowcy i wciskamy pedał sprzęgła do samego końca. Następnie ponownie mierzymy to i kurs. W razie potrzeby poprawiamy.

Jak wyregulować sprzęgło w Nivie?

Wniosek

Praca dostosowawcza, choć nie jest trudnym zadaniem, wymaga pewnej dozy uwagi i cierpliwości. Jednak przy odpowiednim podejściu sukces nie potrwa długo. Szczęśliwy remont.