Niewiele osób może uznać możliwości „naładowanych” wersji AMG za niewystarczające Samochód Mercedes-Benz Klasa G, ale smakosze z dworskiego studia tuningowego Marka niemiecka w 2013 roku naprawdę zaskoczyli świat, tworząc sześciokołowego „potwora” na wzór wojskowych pickupów, ale z myślą o zamożnych cywilach. Trzyosiowy G63 AMG 6×6 (tak brzmi jego oficjalna nazwa) produkowany był w małych seriach do 2015 roku, a kilka egzemplarzy osiadło w Rosji.

Przednia część pickupa „Gelendvagen 6x6” w swojej konstrukcji powtarza „twarz” tradycyjnego SUV-a, ale jego tył jest wyjątkowy - z dwiema parami kół z każdej strony i nadwoziem. Samochód wygląda trochę nieporadnie, ale nie można odmówić mu wrażenia i mocy.

Długość Mercedesa G63 AMG 6×6 została ustalona na 5875 mm, wysokość – 2280 mm, szerokość – 2110 mm. Rozstaw osi pickupa zwiększono do 4220 mm, a prześwit pod podwoziem wynosi imponujące 460 mm. Masa „Niemca” w stanie podróżnym wynosi nieco poniżej 4 ton – 3850 kg.

Przednie wnętrze sześciokołowego SUV-a ujednolicono z dekoracją standardowego Gelendvagena - kierownicą z elementami sterującymi, nowoczesnym zestawem wskaźników z kolorowym wyświetlaczem, masywną konsolą środkową z wznoszącym się nad nią multimedialnym ekranem centralnym oraz luksusowymi materiały wykończeniowe.

Cechą szczególną G63 AMG 6×6 jest układ wnętrza z czterema indywidualne krzesła wyposażony w elektryczną regulację, ogrzewanie, wentylację i funkcję masażu.

Dane techniczne. Ogromny pickup napędzany jest silnikiem o pojemności 5,5 litra jednostka benzynowa V8 z bi-turbosprężarką, który „uwalnia” 554 konie mechaniczne przy 5500 obr/min i 760 Nm maksymalnego ciągu generowanego w przedziale od 2000 do 5000 obr/min.
Jednostka jest połączona z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów i unikalna technologia napęd na wszystkie koła z pięcioma mechanizmami różnicowymi (do trzech podstawowych dodano międzyosię między trzecią a drugą osią oraz międzykoło trzeciej osi) i rozkładem potencjału w kolejnych częściach - 30:40:30.

Pomimo „potwornej” masy Gelandewagen-AMG 6×6 przyspiesza do pierwszej setki w 6 sekund, osiągając prędkość maksymalną 160 km/h i „zjadając” średnio 22 litry benzyny w trybie mieszanym.

Ten SUV potrafi wiele poza drogami: głębokość brodu wynosi 100 cm, kąt zejścia 54 stopnie, a kąt natarcia 52 stopnie.

Trzyosiowy Gelendvagen 6x6 bazuje na trzyosiowej architekturze pickupa klasy G. Samochód jest wyposażony zawieszenie zależne na ramionach osadzonych wzdłużnie i z drążkiem Panharda na wszystkich osiach. Tarcze hamulcowe z wentylacją są zainstalowane na sześciu kołach, a układ kierowniczy jest uzupełniony hydraulicznym wspomaganiem.

Ceny. G63 AMG 6×6 wszedł na rynek w limitowanej edycji, a jego produkcję zakończono w 2015 roku. A co do kosztów w takim razie Kupcy rosyjscy SUV był oferowany za co najmniej 24 miliony 500 tysięcy rubli, a dla Europejczyków za 451 010 euro. Jednocześnie „6-kołowy” ma w swoim arsenale bogatą listę wyposażenia, niewiele różniącą się od „topowych” wersji czterokołowego Gelendvagena.

„Klasyka nigdy nie wychodzi z mody”. To wyrażenie odnosi się do modeli G-wagen jak żaden inny. Trudno sobie teraz wyobrazić, że w 1990 r Mercedes-Benz pokazał całemu światu swojego użytkowego SUV-a, który do dziś pozostał praktycznie niezmieniony pod względem wyglądu. Warto jednak dokonać rezerwacji: SUV miał aktualizacje i to bardzo istotne, dzięki czemu mógł iść z duchem czasu, pozostać obiektem uwagi innych i być dumą właściciela.

W 1999 roku Niemcy ponownie przemyśleli swoje podejście do budownictwa ramowe SUV-y, prezentując pierwsze G55 AMG. Zasada była prosta: najmocniejszy silnik w linii zamontowano na istniejącej ramie z serii 463, przygotowano skrzynię biegów i wyregulowano zawieszenie. G63 AMG, który zastąpił go w 2012 roku, zdołał utrzymać zainteresowanie kupujących. Wnętrze nowego produktu zostało przeprojektowane, pod maską zamontowano nowy ośmiocylindrowy silnik jednostka mocy z dwiema turbosprężarkami i siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.

W 2015 roku miała miejsce ostatnia aktualizacja legendarnej „Geliki”. Zmiany w wyglądzie zewnętrznym są minimalne, ale nie można ich nazwać nieistotnymi. Wszystko ma na celu zachowanie nowoczesności, funkcjonalności i stylu. Optyka głowy to bi-ksenonowy reflektor projektora. Dolną część reflektorów zaakcentowano wstawkami świateł do jazdy dziennej. światła do jazdy. Zmianom uległ także kształt zderzaków, a SUV otrzymał także nowe. dyski kół.

Zdjęcie salonu Gelendvagen 2015

Projektując wnętrze Gelendvagena w 2015 roku, pomimo tej samej skromności panelu przedniego, czuje się luksus, a nie militarną ascezę. Nowa tablica przyrządów posiada teraz kolorowy wyświetlacz. Blok kontrolny system klimatyzacjiłatwy w użyciu i podobny do jednostki klasy E. Na środku przedniego panelu umieszczono kontrastowy monitor, przypominający tablet.

Na szczególną uwagę zasługuje zastosowanie jedenastu rodzajów skóry i trzech rodzajów drewna w dekoracji SUV-a. Przednie fotele wykonane są z bardzo wysokiej jakości materiałów, z wyraźnie zauważalnym podparciem bocznym i można je elektrycznie regulować. Jedyna wada Wypełnienie siedziska może stać się nieco twarde. Tylne siedzenie przypadnie do gustu wysokim i dużym pasażerom. Szeroka podstawa SUV-a i wysoki sufit pozwolą z łatwością pomieścić trzech silnych mężczyzn.

Bagażnik ma odpowiedni kształt, a w razie potrzeby tył tylnej kanapy można złożyć w stosunku 60/40, a następnie uzyskać objętość Bagażnik rośnie do gigantycznych 2250 litrów, ale nie uda Ci się osiągnąć poziomej podłogi.

Jeśli chodzi o specyfikacje techniczne Mercedesa Gelandewagena, to pod maską pracuje „ósemka” w kształcie litery V z dwiema 5,5-litrowymi turbosprężarkami. Jednostka wytwarza 544 KM. przy 5500 obr/min i szalonym momencie obrotowym 760 N*m, który osiąga się już przy 2000 obr/min i utrzymuje się aż do 5000 obr/min.

Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem siedmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów AMG SpeedShift Plus z trzema trybami pracy. W razie potrzeby możesz zmieniać biegi za pomocą manetek przy kierownicy. Przyspieszenie do setek jest imponujące – zaledwie 5,4 sekundy. Elektroniczny ogranicznik prędkości znajduje się przy prędkości około 210 km/h. W cykl mieszany według producenta „Gelik” spala około 14 litrów na 100 kilometrów. Pewne zmniejszenie zużycia paliwa osiągnięto poprzez wprowadzenie systemu ECO start/stop, który wyłącza silnik w przypadku dłuższego postoju w korku. Perforowane opony odpowiadają za skuteczne hamowanie. tarcze hamulcowe oraz sześciotłoczkowe zaciski na przedniej osi i jednotłoczkowe zaciski z tyłu.

Podwozie Mercedesa-Benz Gelandewagena G63 AMG

Zawieszenie nie przeszło większych zmian. Warto powiedzieć, że wejście ostry zakręt NA wysoka prędkość nie warto, mimo że zawieszenie stało się sportowo sztywne, a za kontakt z drogą odpowiada dwudziestka calowe koła. Tutaj, z przodu i z tyłu, występuje to samo zależne zawieszenie sprężynowe ramiona wleczone z prętem Panharda, uzupełnionym stabilizatorem.

Wymiary maszyny wynoszą 4662 mm długości, biorąc pod uwagę tylne koło, szerokość - 1760 mm, wysokość 1951 mm.
Podsumowując, chciałbym zauważyć, że G63 AMG nie jest najmocniejszym G-wagenem Mercedesa. Najbardziej wściekły jest G65AMG, wyposażony w silnik V12 o mocy 612 KM. i 1000 Nm momentu obrotowego. Ten SUV potrzebuje zaledwie 5,3 sekundy, aby osiągnąć 100 km/h. Dopuszczalna prędkość wynosi 230 km/h.

W marcu tego roku nowy Mercedes-AMG G 63 SUV 2018-2019 ma zostać pokazany na salon samochodowy miasto Genewa. W naszej pracy opowiemy Państwu o nowym produkcie, przedstawimy opis projektu, wnętrza, wyposażenia, wymiary, zdjęcia i cenę.

nowy Mercedesa AMG Rok modelowy G63 2018-2019

Prezentowany samochód posiada doskonałe parametry specyfikacje i dobrze radzi sobie na ulicach miasta i w terenie.

Wygląd reprezentuje ergonomiczny, dynamiczny i brutalny design. Ten styl zasługuje na uwagę dużej liczby miłośników motoryzacji. Z przodu SUV ma wysoko podniesioną maskę i stylową przednią szybę. Kontury Gelendvagena AMG mają solidne, proste linie, a oryginalna osłona chłodnicy z podłużnymi chromowanymi liniami przyciąga uwagę.

Projekt doskonale uzupełniają stylowe reflektory z wyposażeniem ksenonowym; nie ma tu nic nadprzyrodzonego, ale doskonale uzupełniają się i łączą z designem samochodu.

Widok z boku SUV-a Mercedes AMG G63 2018-2019 jest przyjemny dla oka - obszerny nadkola płynnie przejść w próg, który znajduje się pod drzwiami samochodu. Lusterka wsteczne nie zmieniły się w wyniku modernizacji i wyglądają tak samo jak ich poprzednicy. Wzdłuż obwodu korpusu biegnie linia formowania.

Z tyłu wszystko wygląda prosto, bez zbędnych „niepotrzebnych” dekoracji. Mieści masywną tylną klapę i światła postojowe z diodami LED. Przy okazji tylne światła mają ciekawy design. Z tyłu jest koło zapasowe zakamuflowany w markowym etui z emblematem koncernu samochodowego.

W wyniku zmiany stylizacji Mercedesa AMG G 63 nastąpiły pewne zmiany, które wpłynęły na następujące szczegóły:

Konstrukcja kratki uległa zmianie;
Wloty powietrza zostały powiększone;
Ogromne nadkola zostały zaprojektowane tak, aby pomieścić felgi o średnicy od 21 do 22 cali.

Dzięki pracy stylistów i inżynierów słynnej niemieckiej firmy Mercedes SUV nie stracił swojego uroku, a jedynie zyskał nowoczesne innowacje, które w 100 procentach ucieszą fanów tego samochodu.

Jeśli chodzi o wnętrze, zdania ekspertów są podzielone na dwa fronty, jedni uważają, że nie pojawiło się nic nowego ani ciekawego, inni twierdzą, że nastąpiła rewolucja i samochód jest wart pieniędzy, za jakie jest obecnie sprzedawany.

Dla kierowcy zainstalowano nową, nowoczesną i bardzo wygodną wielofunkcyjną kierownicę z niewielką częścią w dolnej części. Kierowca będzie czuł się komfortowo i przestronnie w fotelu z efektem masażu. W centrum salonu znajduje się wielofunkcyjne urządzenie panel z dwoma wyświetlaczami o przekątnej 10,25 cala.

Deskę rozdzielczą wykończono elementami z włókna węglowego. Każdy z monitorów spełnia swoją rolę, jeden odpowiada za funkcjonalność, a łuk steruje systemem informacyjno-rozrywkowym.

We wnętrzu nowego Mercedesa AMG G 63 jest wystarczająco dużo miejsca dla kierowcy i czterech pasażerów, a fotele wyposażone są w podłokietniki i zagłówki. Fotele i wnętrze wykończone są materiałami wysokiej jakości.

Wnętrze jest doskonale urządzone technicznie i stylistycznie. Z pewnością będzie tu wygodnie i wygodnie, niezależnie od zajmowanego stanowiska; programiści wypróbowali i wyposażyli salon we wszystko, co niezbędne.

Zaktualizowana klasa Gelendvagen AMG 63 G ma następujące wymiary całkowite:

• Długość metra 4 metry 673 milimetry;
• Szerokość 1 metr 855 mm;
• Wysokość 1938 mm;
• Podstawa 2 metry 850;
• Prześwit 205 mm.

Za dodatkową opłatą oferowane są następujące urządzenia:

— wyposażenie w optykę głowicy diodowej Multibeam;
— obecność siedzeń z automatyczną regulacją podparcia bocznego;
— oryginalny projekt w kilku wersjach — Wydanie 1 (połączenie z czerwonym odcieniem), Parkiet nocny.

Wariacja na 11 milionów 550 tysięcy zadowoli Cię następującymi urządzeniami:

— wykończenia wnętrza skórą naturalną – Alcantra, nappa;
— elektryczna regulacja i podgrzewanie foteli;
— asystent przy podnoszeniu i opuszczaniu samochodu;
— klimatyzacja i tempomat;
- zapobieganie sytuacje awaryjne;
— poziom paliwa w zbiorniku;
— oświetlenie z wypełnieniem ksenonowym;
- nowoczesny system nawigacyjny;
- wysoka technologia systemu multimedialnego;
— efekt masażu foteli;
— obecność sześciu poduszek powietrznych.

Techniczny Charakterystyka Mercedesa AMG G 63 2018-2019

Niemieccy inżynierowie starali się maksymalnie przyspieszyć podczas pracy z wyposażeniem technicznym Klasy G, ale w rzeczywistości SUV jest dobrze wyposażony i reprezentuje benzynę i silniki Diesla. Przyjrzyjmy się funkcjom dostępnego twin-turbo silnik benzynowy:

— objętość 4 litry o sile 585 Konie mechaniczne, automatyczna dziewięciobiegowa skrzynia biegów Speedshift TCT 9G.

Taki silnik zapewnia przyspieszenie samochodu do stu kilometrów na godzinę w 4,5 sekundy, prędkość maksymalną określa się na 220 km na godzinę, zużycie paliwa wynosi 13,2 litra na 100 kilometrów.

Warto dodać, że niemieccy producenci zaprezentowali nowego SUV-a dopiero w styczniu tego roku, ale nie odpuścili i teraz już nie możemy się doczekać nowego spektaklu. Opisaliśmy nowy brutalny samochód, który zainteresuje fanów modeli koncernu Mercedes-Benz. Koszt jest oczywiście imponujący; można zamówić samochód i odebrać go latem za 160 tysięcy euro. O cenę można kłócić się bez końca, wystarczy raz ją zobaczyć nowy SUV Gelik AMG i to Cię oczaruje.

Wideo Mercedes AMG G 63 2018-2019:

Zdjęcie naładowanego Mercedesa AMG 63 2019.

Nowy Mercedes-AMG G 63 został oficjalnie zaprezentowany i gotowy na publiczną premierę na wybiegu w Genewie Międzynarodowy Motor Wystawa w marcu 2018 r.
W recenzji przedstawimy Ci parametry techniczne, konfiguracje, cenę, zdjęcia i filmy nowy Mercedes-AMG G 63 (Gelendvagen) szykowny Niemiecki SUV.

Nowa wersja „naładowanego” Gelendvagena wyposażona jest w 582-konny silnik 4.0 V8 biturbo, który przyspiesza ważącego 2485 kg niemieckiego SUV-a w zaledwie 4,5 sekundy. Maksymalna prędkość „szalonego” Gelendvagena wynosi 220 km/h, a z Pakietem Kierowcy AMG – 240 km/h.
Rozpoczęcie sprzedaży nowego Mercedesa AMG G 63 rozpocznie się wczesnym latem 2018 roku cena od 160 000 euro.

Kiedy Niemcy sprowadzili do Detroit nowego Mercedesa Klasy G w połowie stycznia 2018 r., przedstawiciele koncern Daimlera oświadczył, że wkrótce linia modelowa zostaną uzupełnione tańszymi wersjami nowego produktu z silnikiem Diesla i benzyną V6. Ale Niemiecki producent nie tracił czasu na drobiazgi i dosłownie kilka tygodni później zaprezentował Gelendvagen – Mercedes-AMG G 63 o szczególnym charakterze.

Recenzje z szczegółowy opis wnętrze i część techniczna luksusowego niemieckiego SUV-a, a teraz musimy tylko dowiedzieć się, czym AMG G63 różni się od standardowej wersji Mercedesa G 500 i zaczniemy od najważniejszego - wyposażenie techniczne nowe przedmioty

Dane techniczne Mercedes-AMG G 63 2018-2019.
W komora silnika G 63 ma ten sam silnik co G 500 – jest to 4,0-litrowy benzynowy silnik V8 biturbo, tylko z więcej mocy 585 koni mechanicznych i 850 Nm momentu obrotowego w połączeniu z 9-biegową skrzynią AMG Speedshift TCT 9G. Silnik jest wyposażony w system zarządzania cylindrami AMG, który wyłącza część cylindrów przy niskich obciążeniach; według producenta system ten pomaga zapewnić zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej na poziomie 13,2 litra.

Pomimo tego, że ciężki SUV o masie własnej 2485 kg imponuje dynamiką przyspieszania do pierwszej setki w zaledwie 4,5 sekundy i wysoką prędkością maksymalną 220 km/h z opcjonalnym Pakiet AMG Pakiet Kierowcy, do którego można poluzować elektroniczną obrożę nowego Mercedesa-AMG G 63 maksymalna prędkość 240 kilometrów na godzinę.

Przekładnią bardziej agresywnego Gelendvagena jest napęd na wszystkie koła AMG Performance 4Matic adaptacyjne amortyzatory AMG Kontrola jazdy, a do standardowych trybów Comfort, Sport, Eco, Individual i G-Mode dodano jeszcze jeden tryb dodatkowy Sport Plus (twardy tryb sportowy, który zapewnia nawet dławienie podczas zmiany biegów).

Po zrozumieniu technologii nowego Mercedesa-AMG G 63 czas zapoznać się z oryginalne części na nadwoziu i luksusowym wnętrzu Mercedes-Benz Nowa Klasa G generacji (krążą pogłoski, że nie będzie już wersji Mercedesa-AMG G 65).

Nowy G 63 nie różni się zbytnio od zwykłego G 500, ale jest kilka bardzo stylowych - osłona chłodnicy z pionowymi listwami z napisem AMG, przedni zderzak z dużymi wlotami powietrza, poszerzonymi nadkolami mieszczącymi 21- i 22-calowe felgi oraz rury wydechowe rury wydechowe, wystające spod progów.

Wnętrze nowego Mercedesa-AMG G 63 jest prawie takie samo jak mniejszego potężny Mercedes-Benz G 500, z wyjątkiem oryginalnej kierownicy wielofunkcyjnej ze skórzanym wykończeniem i ściętą u dołu felgą, wielokonturowych siedzeń w pierwszym rzędzie z automatyczną regulacją rolek podparcia bocznego i podparcia lędźwiowego, pamięcią ustawień, wentylacją i masażem. Dostępne są również wysokiej jakości materiały wykończeniowe (aluminium, włókno węglowe, Alcantara i Nappa), wysokiej klasy system audio Burmester, trzystrefowa klimatyzacja i oczywiście kolorowe wyświetlacze wielofunkcyjne o przekątnej 12,3 cala.

Mercedes-Benz G65 AMG - ten samochód jest często nazywany „kostką” ze względu na swój nieodłączny wygląd, który przypomina pewną figurę w geometrii. Można nazwać prawdziwym arcydziełem sztuki wersja zmodernizowana G65 ANG, który kadra inżynierska niemieckiej firmy była w stanie opracować we własnym laboratorium. Cała gama modeli Mercedes-Benz.

Zewnętrzny

Z zewnątrz odnowiony Mercedes prawie całkowicie kopiuje G633 AMG, ale różni się od tego ostatniego chromowaną osłoną chłodnicy i 20-calowymi 5-ramiennymi felgami, które są pomalowane na czarno. Jego konstrukcja nawiązuje do konstrukcji filmów, w których amerykańscy żołnierze walczą o prawdę, a do ich wygodnego i szybkiego manewrowania wykorzystuje się go podobne samochody. Szczerze mówiąc, jest zasadnicza różnica – konstrukcja nowego G65 to luksus, na który najwyraźniej nie mogą sobie pozwolić żołnierze.

Nadwozie samochodu wykonane jest w czarnym tonie i sprawia wrażenie, jakby nie dawało odblasku. Z przodu okrągłe reflektory i światła LED stanowią pewną różnicę w jego lekko kanciastym kształcie. Dodatkiem do i tak już doskonałego wyglądu jest chromowana osłona chłodnicy. O powadze samochodu świadczą 20-calowe felgi, wykonane z pięciu ramion i pomalowane na ten sam kolor nadwozia - czarny. Ponadto za pomocą wysuniętych łuków skrzydłowych można zamontować 23 calowe koła. Oczywiste jest, że z takimi „butami” samochód jest w stanie przejechać niemal każdą nawierzchnię.

Wnętrze

Po zwróceniu na siebie uwagi wygląd, należy zwrócić uwagę na wnętrze SUV-a. Bogata jest w skórzaną tapicerkę z tabliczkami znamionowymi potężnego i atrakcyjnego Niemca. Nadal istnieje ten sam standard oświetlenia wnętrza Ambient Lighting, do którego można podróżować ciemny czas dni, aby dać zupełnie inny nastrój. Deskę rozdzielczą pokrywa alcantara w kolorze antracytu i ciemnej czarnej skóry, która podkreśla charakterystyczny dla AMG zestaw wskaźników i podświetlane progi drzwi.

Nawiasem mówiąc, te ostatnie są wykonane ze stali nierdzewnej. Każdy najmniejszy szczegół świadczy o luksusie tego samochodu. Maszyna jest wyposażona w dużą liczbę systemy elektroniczne, pozwalając zapewnić doskonała kontrola samochodu i uczyni Twój pobyt w kabinie bardziej komfortowym. Wnętrze jest bardzo przestronne, pozycja siedząca dla pasażerów i kierowcy jest dość wysoka. Monitor z konsoli środkowej przesunął się na samą górę, co pozwoliło nie opuszczać głowy tak nisko, odwracając w ten sposób uwagę od jazdy po drodze. Jedyne czego brakuje to widoczności do tyłu. Kamera umieszczona pod dachem nad drzwiami wahadłowymi dotyka koła zapasowego przymocowanego do tych drzwi.

Dane techniczne

W wersja standardowa, G65 miał bogaty farsz techniczny – 6.0 litrowy silnik od 612 – KM na pokładzie wyprodukowano 1000 Nm. Jednak rzemieślnicy z Niemiec zasugerowali, aby tuning był poważniejszy. Tak pojawił się 6,0-litrowy silnik V12 z parą turbin. Ponadto Mercedes-Benz G65 AMG otrzymał ulepszoną elektronikę z turbosprężarkami wysokie ciśnienie i świeże intercoolery. Dodatkową moc dodała para turbin. Zastosowano także mocowania do mocowania silnika.

Zagadnieniem chłodzenia tego wszystkiego zajmują się intercoolery, w których znajdują się 4 wymienniki ciepła i katalizatory niskie ciśnienie. Oprócz tego usługa sterowania silnikiem otrzymała aktualizację. W rezultacie powstał zespół napędowy o mocy 800 KM. Do pierwszej setki auto dojeżdża w 5,2 sekundy. Zamontowany jest elektroniczny ogranicznik prędkości maksymalnej do 230 km/h. Taki mocny silnik zsynchronizowany z 7-biegową automatyczna skrzynia przenoszenie

Opcje i ceny

Koszt Mercedes-Benz G65 AMG 2012 wyniósł 17 500 000 rubli, czyli prawie 2 razy więcej niż G63 AMG. Jednak zaktualizowany niemiecki 2016 szacuje się na około 18 900 000 rubli.

Podsumujmy to

Samochód jest odpowiedni dla tych, którzy nie idą na kompromis, chcą wyglądać konkretnie i mają własne zdanie. Do jego zalet należy najwyższa jakość, potężny silnik, wygodny salon, dobra zwrotność, zapewniając również duże 20-calowe koła. Do wad można zaliczyć widoczność do tyłu, wciąż spore zużycie paliwa (choć ci, którzy kupują głównie Gelika, nie zastanawiają się nad tym problemem) i koszty utrzymania.

Zdjęcie Mercedesa G65 AMG