charakterystyka techniczna Opla Astry H Hatchback (Opel Astra N Hatchback) 1,6 MT

cena

Silnik

Charakterystyka dynamiczna

Przenoszenie

Zawieszenie

Wymiary wewnętrzne

Koła i opony

Wskaźniki efektywności

RECENZJA I OPIS

Po raz pierwszy samochód Opel Astra N z nadwoziem trzydrzwiowy hatchback został zaprezentowany w 2003 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Prezentacja samochodu Opel Astra N odbyła się wiosną 2004 roku w Andaluzji (Hiszpania). Od marca 2004 roku pojawił się na rynku pięciodrzwiowy hatchback jesienią tego samego roku rozpoczęto produkcję Opla Astry N kombi, a w marcu 2005 roku rozpoczęto produkcję trzydrzwiowego sportowego Opla w wersji hatchback. Astry GTC, a we wrześniu 2005 - Cabrio. Jesienią 2006 roku rodzina przeszła zmianę stylizacji, a rok później rozpoczęła się produkcja sedana Opla Astry N.
Dla Rynek rosyjski Samochody Opel Astra N są wyposażone w następujące silniki: 1,4 l Z14XEP (90 KM); 1,6 l Z16XEP (105 KM); 1,8 l Z18XEP (140 KM); 2,0 l Z20 LER (200 KM) i 2,0 l Z20LEH (240 KM). Silnik Z14XER wyposażony w układ Twinport jest montowany tylko w pięciodrzwiowym hatchbacku; silniki Z16XER i Z18XER ze zmiennymi fazami rozrządu są wyposażone we wszystkich samochodach Opel Astra N, z wyjątkiem pakiety sportowe trzydrzwiowy hatchback. Turbodoładowane silniki Z20LER i Z20LEH są montowane wyłącznie w trzydrzwiowym hatchbacku w sportowych wersjach wyposażenia.
W samochodach Opel Astra N można zamontować 5-biegową manualną skrzynię biegów (samochody Opel Astra N z silnikami Z14XER, Z16XER i Z18XER), 6-biegową manualną skrzynię biegów (tylko w samochodach Opel Astra N z silnikami Z20LER i Z20LEH), 4 - stopniowa automatyczna skrzynia biegów (tylko w samochodach Opel Astra N z silnikami Z18XER) lub zrobotyzowana skrzynia biegów Easytronic (dostępna tylko z silnikami Z16XER).
W Rosji samochody Opel Astra N oferowane są w trzech wersjach podstawowe konfiguracje: Essentia, Enjoy i Cosmo. W przypadku trzydrzwiowego hatchbacka dostępne są dodatkowe Konfiguracja sportowa i ORS.
Wszystkie poziomy wyposażenia są wyposażone w układ przeciwblokujący (ABS), immobilizer, poduszki powietrzne kierowcy, pasażer z przodu i dwie poduszki boczne, centralny zamek Z pilot, elektryczne wspomaganie kierownicy układ kierowniczy, ogrzewanie i klimatyzacja z pakietami wyposażenia do stosowania w zimnym klimacie z filtrem przeciwpyłowym, kolumną kierownicy z regulacją nachylenia i zasięgu, elektrycznie sterowanymi szybami w przednich drzwiach, wyświetlacz informacyjny na desce rozdzielczej, popielniczkach przednich i tylnych.
W zależności od wyposażenia samochodu Opel Astra N, lista dodatkowe wyposażenie obejmuje: układ elektroniczny kurs stabilność ESP(komplet ORS), alarm antykradzieżowy(wyposażenie Enjoy i Cosmo), aktywne zagłówki przednie (wyposażenie OPS), czujnik obecności pasażera z przodu (wyposażenie Sport), dwukolorowe sygnał dźwiękowy(konfiguracje Cosmo, Sport, ORS), zawieszenie z cechy sportowe i zmniejszony prześwit (sprzęt sportowy), klimatyzacja z sterowanie ręczne(konfiguracje Essentia, Sport, OPC), klimatyzacja (konfiguracje Enjoy i Cosmo), automatyczne włączenie recyrkulacja powietrza (wszystkie poziomy wyposażenia z wyjątkiem Essentii), oświetlenie wnętrza i oświetlenie lokalne

(wyposażenie Enjoy i Cosmo, można zamontować w wyposażeniu Essentia na zamówienie), Przednie fotele Comfort (wyposażenie Essentia, Enjoy i Cosmo), Sport (wyposażenie Sport), Recaro (wyposażenie ORC, można zamontować w Enjoy, Cosmo i Sport), fotel kierowcy z regulacją wysokości (konfiguracje Essentia, Enjoy, Cosmo i Sport); fotele kierowcy i pasażera z przodu podgrzewane elektrycznie (wyposażenie Enjoy i Cosmo, możliwość montażu w wyposażeniu Sport na zamówienie), sześciokierunkowa regulacja fotela kierowcy (wyposażenie OPS, możliwość montażu w wyposażeniu Enjoy, Cosmo i Sport na zamówienie), regulacja odcinka lędźwiowego Podparcie fotela kierowcy (wyposażenie Cosmo), trójramienne kierownica, pokryty

skóra (wyposażenie Cosmo, na życzenie można zamontować w wyposażeniu Essentia i Enjoy); trójramienna kierownica z dwiema ciemnoszarymi wstawkami (wyposażenie Enjoy, opcjonalnie w wyposażeniu Essentia); obszyta skórą kierownica OPC (wyposażenie OPS, opcjonalnie we wszystkich poziomach wyposażenia); obszyta skórą kierownica sportowa (wersja sportowa); pełny rozmiar koło zapasowe(wszystkie konfiguracje z wyjątkiem OPC), zestaw naprawczy do opon (konfiguracja OPS), osłony przeciwsłoneczne z oświetleniem i lusterkami (konfiguracje Cosmo, Sport i OPC, na życzenie można je zamontować w konfiguracjach Essentia i Enjoy), sportowe pedały ze stopu aluminium (Sport i OPC konfiguracje ), tapicerka wnętrza XXVQ Alpha silver / Elbacharcoal (wyposażenie Sport, na życzenie można zamontować w wyposażeniu Enjoy),

Światła przeciwmgielne (wersje wyposażenia Cosmo i OPC, można montować na wszystkich pozostałych poziomach wyposażenia na życzenie), listwy boczne lakierowane w kolorze nadwozia (wszystkie poziomy wyposażenia z wyjątkiem Essentia), relingi dachowe w kombi (poziom wyposażenia Enjoy), relingi dachowe Srebrny kolor na dachu Opla Astry N kombi (wyposażenie Cosmo, na życzenie możliwość montażu w wyposażeniu Enjoy), przedni zderzak Sport (wyposażenie ORS), tylny spojler (wyposażenie ORS, można zamontować w wyposażeniu Enjoy, Cosmo i Sport na zamówienie), felgi R15 (wyposażenie Essentia); Obręcze kół R16 (wyposażenie Enjoy), felgi R16 z pięcioma podwójnymi szprychami (wyposażenie Cosmo i Sport),

felgi aluminiowe R16 Elegance II z siedmioma podwójnymi ramionami (wyposażenie Cosmo), felgi aluminiowe R18 OPC z pięcioma ramionami płaskimi (wyposażenie ORS), trzyliniowy wyświetlacz informacyjny (wyposażenie Essentia), przygotowanie audio - dwa głośniki i antena (wyposażenie Essentia), centrale sterujące system audio na kierownicy (wersje wyposażenia Enjoy, Cosmo i OPC, możliwość montażu na wszystkich pozostałych poziomach wyposażenia na zamówienie), system audio CD30 z wyświetlaczem informacyjnym (wersje wyposażenia Sport i OPC, możliwość montażu w wersjach wyposażenia Essentia na życzenie) na zamówienie), system audio CD30 MP3 ze sterownikami na kierownicy (wersje wyposażenia Enjoy i Cosmo, na życzenie można je zamontować we wszystkich pozostałych wersjach wyposażenia); dla Opla Astry N kombi - przyciemniane szyby tylne, czarne słupki, relingi dachowe w kolorze srebrnym (pakiet Cosmo, na zamówienie możliwość montażu w pakiecie Enjoy), pakiet opcji Sport & Chassis ZQ8 (pakiet OPS, możliwość montażu na zamówienie) instalowany we wszystkich pozostałych wersjach wyposażenia z wyjątkiem Essentia).
Na zamówienie dla różne konfiguracje Samochód Opel Astra N może być wyposażony w interaktywny system sterowania z pakietem opcji Sport & Chassis ZQ8, boczne kurtyny powietrzne (z wyjątkiem samochodów Opel Astra N sedan), reflektory biksenonowe, system mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX, adaptacyjny system reflektorów, system automatycznej regulacji prześwitu (tylko w przypadku Opla Astry N kombi), kierunkowskaz niskie ciśnienie w oponach automatyczna klimatyzacja, tempomat, elektrycznie regulowane i elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne, automatycznie składane; elektrycznie sterowane tylne szyby, elektrycznie sterowany przedni fotel pasażera w sześciu kierunkach, składany przedni fotel pasażera (tylko kombi), odszranianie wspomagane, termiczna szyba przednia, podmontowana osłona silnika, elektrycznie sterowany dach, panoramiczny dach (tylko kombi) Opel Astra N w wersji trzydrzwiowej nadwozie hatchback), układ rozruchu silnika, otwieranie drzwi i bagażnika bez kluczyka, podłokietnik przedni, tylna kanapa z oparciem podzielonym na trzy części, dodatkowe gniazdo w bagażniku (tylko w samochodach Opel Astra N kombi), sieć bezpieczeństwa w bagażniku (tylko dla Opla Astry N kombi), system prowadnic do zabezpieczenia bagażu,

skórzana tapicerka, zdejmowana urządzenie holownicze, tylne czujniki parkowania(z wyjątkiem samochodów Opel Astra N sedan), lakier metaliczny i diamentowy, felgi aluminiowe R16, felgi aluminiowe R17 Sport i Dynamic, felgi aluminiowe R18, felgi aluminiowe R19, kolorowy wyświetlacz informacyjny, systemy audio różne modyfikacje, pakiet administracyjny telefon komórkowy Bluetooth, czujnik deszczu, samościemniające się lusterko wsteczne, automatyczne reflektory, spryskiwacze reflektorów, kanały ogrzewania dla pasażerów z tyłu.
Nadwozia wszystkich modyfikacji samochodów Opel Astra N to nośna, całkowicie metalowa, spawana konstrukcja z uchylnymi przednimi błotnikami, drzwiami, maską i pokrywą bagażnika (tylną klapą). Wiatr i tylna szyba(szyba tylnej klapy) klejona. Fotel kierowcy można regulować w kierunku wzdłużnym, w zakresie pochylenia i wysokości oparcia oraz, na życzenie, w zakresie podparcia lędźwiowego. Fotel pasażera z przodu można regulować w przód i w tył oraz w pochylanie oparcia; można zamontować opcjonalnie siedzenie z sześciostopniową regulacją lub składane (w przypadku kombi). Przednie i tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki z regulacją wysokości. Z powrotem tylne siedzenie można składać do przodu w częściach w proporcji 60:40 i opcjonalnie montować w proporcji 40:20:40.
Skrzynia biegów wykonana jest w oparciu o konstrukcję napędu na przednie koła z napędami na przednie koła wyposażonymi w równe przeguby. prędkości kątowe. W podstawowych konfiguracjach samochody Opel Astra N są wyposażone w 5- lub 6-biegową manualną skrzynię biegów. Na życzenie do samochodów Opel Astra N z silnikiem 1,6 litra można go zamontować pudełko z robotem skrzynie biegów, a samochody Opel Astra N z silnikiem 1,8 litra mają automatyczną 4-biegową skrzynię biegów.
Zawieszenie przednie typu MacPherson, niezależne, sprężynowe, ze stabilizatorem stabilność boczna, z hydrauliką rozpórki amortyzatorów. Tylne zawieszenie półniezależne, sprężynowe, z amortyzatorami hydraulicznymi.
Hamulce na wszystkich kołach to hamulce tarczowe z pływającym zaciskiem, a przednie tarcze hamulcowe są wentylowane. W mechanizmy hamulcowe tylne koła mechanizmy napędowe są wbudowane hamulec postojowy. Wszystkie samochody Opel Astra N są wyposażone system antywłamaniowy hamulce (ABS) z podsystemem stabilność kierunkowa(ESP), standardowo instalowany w konfiguracji OPC (w przypadku innych konfiguracji na zamówienie).
Układ kierowniczy jest bezpieczny, wyposażony w zębatkowy mechanizm kierowniczy, wyposażony we wspomaganie elektrohydrauliczne. Kolumna kierownicy regulowany w nachyleniu i zasięgu. Piasta kierownicy (a także przed pasażerem z przodu) ma przód nadmuchiwana poduszka bezpieczeństwo. Dodatkowo montowane są boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, a na życzenie także pneumatyczne kurtyny umieszczone po obu stronach sufitu nad przednimi i tylnymi drzwiami.
Samochody Opel Astra N są wyposażone w scentralizowany system sterowania zamkami wszystkich drzwi z blokowaniem wszystkich drzwi za pomocą przycisku na pilocie.
Wszystkie samochody Opel Astra N są wyposażone w pasy bezpieczeństwa dla kierowcy, pasażera z przodu i pasażerów na tylnych siedzeniach.
Wymiary gabarytowe samochodu Opel Astra N z nadwoziem pięciodrzwiowego hatchbacka pokazano na ryc. 1.1, z nadwoziem trzydrzwiowego hatchbacka, sedana i kombi podano w Załączniku 2. Charakterystyki techniczne samochodów Opel Astra N podano w tabeli. 1.1. Elementy samochodu Opel Astra N z silnikiem 1,6 l Z16XER, znajdujące się w r komora silnika, a główne jednostki pokazano na ryc. 1,2, 1,4, 1,5.

Recenzja Opla Astry H. Na co zwrócić uwagę przy zakupie.

Wewnątrz rodziny Astra każda powierzchnia cieszy oko, ponieważ jest ozdobiona materiałami najwyższa jakość i przemyślany w najdrobniejszych szczegółach. Doskonała ergonomia w połączeniu z doskonałą izolacją akustyczną sprawiają, że niemiecki hatchback jest idealną opcją do podróżowania z całą rodziną lub w gronie przyjaciół.

Aby zapewnić kierowcy i pasażerom maksymalny komfort, zapewniono podgrzewane siedzenia, wygodne kierownica ze skórzanym pokrowcem z ozdobnymi wstawkami i przyciskami sterującymi systemem audio, klimatyzacją i informacyjną tablicą przyrządów. Pomimo dużej liczby przydatny sprzęt w salonie cena Opla Astry Family jest dość przystępna.

Silniki

W zasięg silnika Rodzina Astry obejmuje czterocylindrowy jednostki benzynowe o doskonałych parametrach technicznych:

• Silnik o mocy 115 koni mechanicznych i pojemności 1598 cm3;
• Silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 140 KM.

Obydwa współpracują z pięciobiegową manualną skrzynią biegów Easytronic, ale najbardziej potężny silnik również w połączeniu z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Inne techniczne Charakterystyka Opla Dowiedz się o rodzinie Astra na naszej stronie internetowej!

Sprzęt

Lista wyposażenia nowej rodziny Astra jest już imponująca konfiguracja minimalna. „Baza” obejmuje siedzenie kierowcy z regulacją wysokości, elektrycznie sterowanymi szybami, klimatyzacją, lusterkami zewnętrznymi z napęd elektroniczny i ogrzewanie, radio i przeciwblokada układ hamulcowy. Na szczycie Konfiguracja Opla Rodzina Astry posiada skórzaną kierownicę, elektrycznie podgrzewane przednie fotele, felgi aluminiowe, tempomat i wiele innych.

Po takie auto przyjedź do nas - do salonu samochodowego Central! Bycie oficjalnym sprzedawcą Marka niemiecka Opel w Moskwie oferujemy rozsądne ceny i lojalne warunki zakupu samochodu:

• kredyt samochodowy z niskim oprocentowaniem;
• nieoprocentowane raty;
• Wymiana;
• programu recyklingu.

Jeszcze łatwiej jest kupić rodzinę Opla Astry oficjalny sprzedawca z pomocą aktywne akcje i rabaty. Już dziś zostań właścicielem nowego „ Żelazny Koń„realistyczny i przy ograniczonym budżecie!

Witam wszystkich.

Nie znam się zbyt dobrze na samochodach, dlatego moja recenzja będzie napisana najprostszym językiem.

Silnik 1,6, 104,7 Konie mechaniczne, skrzynia robota, 5 drzwi.

Kupiłem więc samochód za 230 tysięcy rubli i jeździłem tym modelem przez 2 lata. Na początku oczywiście wszystko było w miarę w porządku, poza tym, że po wciśnięciu przycisku świateł przeciwmgłowych włączały się wycieraczki, a tylne prawe drzwi nie zamykały się na skutek alarmu. Po wizycie u elektryka okazało się, że przewody są uszkodzone.

Przez około sześć miesięcy wszystko było w porządku, po czym samochód zaczął gaśnie PODCZAS JAZDY. Ponieważ skrzynia biegów jest robotem, auto zgasło dokładnie w momencie redukcji biegu, jeśli jechałem dalej, auto samo odpaliło, jeśli się zatrzymało, musiałem odpalić kluczykiem, a czasem gaśnie od razu, bo prędkość nie wzrosła powyżej 1500. W takich sytuacjach żeby nie utknąć na skrzyżowaniu musiałem włączyć luz i dodać gazu. Hamulec ręczny pomimo wymiany wszystkich elementów (za 25 tysięcy rubli od znajomych) po około sześciu miesiącach zaczął słabo działać. Co elektrycy powiedzieli na ten problem? Nic. Nie udało się ustalić co jest nie tak, bo diagnostyka nie wykazała żadnych błędów, a podczas oględzin na stacji Opel działał jak zegarek. Nigdy nie zdarzyło się, żeby utknął w korku. Skontaktowałem się z kilkoma stałymi stacjami obsługi i jedną stacją Opla. Nikt nie mógł pomóc. W sumie na całą diagnostykę wydałem tylko około 5 tys. wszystko trwało około roku, aż pewnego dnia auto całkowicie zgasło. Próbowaliśmy naładować akumulator, bezskutecznie, auto wyglądało jakby było martwe. Musiałem kupić nowy, wziąłem najtańszy, który pasował, wyszło 3500 rubli. Potem samochód już nigdy nie zgasł.

Kolejnym globalnym problemem, który napotkałem, była nieprawidłowa aktywacja automatycznej skrzyni biegów. Oznacza to, że uruchamiam samochód, wrzucam bieg i zamiast pierwszego włącza się czwarty bieg. Naturalnie samochód nigdzie w ten sposób nie pojedzie. Jak się okazało, problem tkwił w jednostce sterującej. Ale nowy kosztuje około 90 tys. Kupiwszy samochód za 200, nie chciałem kupować jakiejś części za prawie 100 000, dlatego elektryk samochodowy zasugerował wykonanie adaptacji, ostrzegając, że albo rozwiąże to problem, albo mój Opel zginie całkowicie. Na szczęście wszystko poszło dobrze i nie było już problemów ze skrzyniami biegów. Adaptacja kosztowała 2700.

To są główne problemy jakie miał ten samochód.

Kolejną bardzo istotną wadą jest to, że wszystko jest droższe niż np. Toyota czy Subaru, a wielu części nie da się kupić osobno, jak na innych normalne samochody. Oznacza to, że musieliśmy dużo wydać więcej pieniędzy Tak i trudno jest siebie zmienić. Ten samochód jest inny. Przykładowo aby wymienić żarówkę w reflektorze trzeba zdemontować przedni zderzak, czego nie da się zrobić bez otwarcia maski od wewnątrz samochodu.

Pomimo tych wad, jeśli sobie wyobrazić, że miałem po prostu pecha i trafiłem na mocno uszkodzony samochód, Opel Astra nie jest złym pojazdem. Przestronny, Piękny design, zabawny, przyspieszenie do 100 w 11 sekund, ciche wnętrze, niska cena samo auto i bardzo wysoka wydajność, w trasie 5-6 litrów, w mieście 7-8 litrów, żeby było jasne, tankowałem za 4-5 tysięcy rubli miesięcznie, jeździłem od rana do wieczora, za 2 lata jeździłem przejechał 60 tysięcy kilometrów.

Podsumowując wyniki finansowe, kupiłem samochód za 230 tysięcy rubli, zainwestowałem 100 tysięcy w nie mniej niż 2 lata, biorąc pod uwagę wymianę całego podwozia. Części zamienne są niemieckie i chińskie. Cenowo różnica nie jest globalna, różnica wynosi 2-3-4 tys., w zależności od skali. ale chiński psuje się po roku. Są też kontraktowe, ale niewiele tańsze.

Trzeci hatchback Pokolenia Opla Astra H zadebiutowała na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2003 roku, a samochód pojawił się u rosyjskich dealerów w 2004 roku. Model okazał się na tyle udany, że wraz z jego pojawieniem się montaż jego poprzednika był kontynuowany w przedsiębiorstwie Avtotor w Kaliningradzie, a do nazwy dodano przedrostek Rodzina.

Konstrukcja hatchbacka Opla Astry H utrzymana jest w stylu modelu Vectra C z surowymi liniami nadwozia, dużą optyką nad głową i charakterystyczną osłoną chłodnicy z szeroką chromowaną listwą w górnej części.

Opcje i ceny Opel Astra H Family hatchback 2015

Ogólnie rzecz biorąc, podobieństwo Astry N do większej Vectry dodało modelowi solidności i surowości, a opadająca linia dachu i tylne słupki z odwrotnym nachyleniem wprowadziło cechy dynamiki i sportowego charakteru. Zostało to z powodzeniem wykorzystane przez producenta samochodów podczas tworzenia trzydrzwiowego Opla Astry GTC I Opla Astry OPC.

Wnętrze samochodu również zostało dostosowane do ogólnego stylu zakres modeli. Jest to widoczne zarówno w konstrukcji, jak i rozmieszczeniu elementów sterujących, do których nie trzeba się przyzwyczajać przesiadając się do Opla Astry H z innych samochodów tej firmy z tego samego roku.

W porównaniu do poprzedniej wersji Astry G, hatchback trzeciej generacji jest o 132 mm dłuższy – jego długość całkowita wynosi 4331 mm, ale rozstaw osi pozostaje taki sam – 2614 mm. Pojemność bagażnika pięciodrzwiowego Opla Astry z rodziny wynosi 375 litrów, ale po złożeniu tylnych siedzeń zwiększa się do 1295 litrów. Prześwit(prześwit) hatchbacka wynosi 160 mm.

Podstawowy silnik samochodu to 1,6-litrowy silnik silnik benzynowy, która po zmianie stylizacji Astry w 2007 roku zaczęła rozwijać moc 115 KM. przeciwko 105 siłom wcześniej. Współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 5-biegowym robotem Easytronic.

Alternatywnie oferowany jest mocniejszy silnik o mocy 140 koni mechanicznych i pojemności skokowej 1,8 litra, który można zamówić z mechaniką lub z czterobiegową przekładnią hydrokinetyczną.

Do Opla Astry H w wersji hatchback wstępna konfiguracja Essentia z silnikiem o pojemności 1,6 litra i manualną skrzynią biegów kosztuje 710 000 rubli. Przedział cenowy pięciodrzwiowej wersji pośredniej Enjoy waha się od 740 000 do 780 000 rubli, a cena rodziny Opla Astra w konfiguracja z najwyższej półki Cosmo z silnikiem o pojemności 1,8 litra i automatyczną skrzynią biegów osiąga 815 000 rubli.

Jednocześnie za skórzane wnętrze, szyberdach, reflektory adaptacyjne, system nawigacji, farba metaliczna i wiele więcej należy dodatkowo zapłacić osobno.

Rozważając specyfikacje Opel Astra H, należy wziąć pod uwagę różnice: więcej niż 5 różne objętości silnik, sedan, kombi, dwa hatchbacki i kabriolet, 3 poziomy wyposażenia.

Opel Astra H – dane techniczne dla całej rodziny

Charakterystyki technicznej Opla Astry H nie da się opisać w jednym akapicie. Bo Astra H to nie jeden samochód, to cała rodzina. Linia składająca się z co najmniej 5 samochodów. Na pierwszy rzut oka tacy sami, ale różni się w istocie, w ich wydajność jazdy, wygląd i rozmiar.

Produkcja Astry H rozpoczęła się w 2004 roku. W 2007 roku przeszedł niewielką zmianę stylizacji. Charakterystyka techniczna silników uległa zmianom. Stały się mocniejsze, ekonomiczne i przyjazne dla środowiska. Zmieniono także przedni zderzak, lusterka i niektóre elementy wykończenia wnętrza. Astra H jest nadal produkowana w wersjach nadwozia typu kombi, sedan lub 5-drzwiowy hatchback, ale pod nazwą Astra Family.

Charakterystyka techniczna hatchbacka Opla Astry H

Charakterystyka wydajności hatchbacka Opla Astry

Maksymalna prędkość: 185 kilometrów na godzinę
Czas przyspieszania do 100 km/h: 12,3 sek
Zużycie paliwa na 100 km w mieście: 8,5 l
Zużycie paliwa na 100 km na autostradzie: 5,5 l
Zużycie paliwa na 100 km cykl mieszany: 6,6 l
Pojemność zbiornika gazu: 52 l
Masa własna pojazdu: 1265 kilogramów
Do przyjęcia pełna masa: 1740 kilogramów
Rozmiar opony: 195/65 R15 T
Rozmiar dysku: 6,5 J x 15

Charakterystyka silnika

Lokalizacja: przód, poprzecznie
Pojemność silnika: 1598 cm3
Moc silnika: 105 KM
Liczba rewolucji: 6000
Moment obrotowy: 150/3900 n*m
System zasilania: Rozproszony wtrysk
Turbodoładowanie: NIE
Mechanizm dystrybucji gazu: DOHC
Układ cylindrów: Wiersz
Liczba cylindrów: 4
Średnica cylindra: 79 mm
Skok tłoka: 81,5 mm
Stopień sprężania: 10.5
Liczba zaworów na cylinder: 4
Zalecane paliwo: AI-95

Układ hamulcowy

Hamulce przednie: Wentylowany dysk
Hamulce tylne: Dysk
ABS: ABS

Sterowniczy

Typ sterowania: Zębatka i zębatka
Wspomaganie kierownicy: Wspomaganie kierownicy

Przenoszenie

Jednostka napędowa: Przód
Ilość biegów: manualna skrzynia biegów – 5
Ilość biegów: automatyczna skrzynia biegów – 5
Przełożenie główna para: 3.94

Zawieszenie

Przednie zawieszenie: Amortyzator
Tylne zawieszenie: Amortyzator

Ciało

Typ nadwozia: hatchback
Liczba drzwi: 5
Ilość miejsc: 5
Długość maszyny: 4249 mm
Szerokość maszyny: 1753 mm
Wysokość maszyny: 1460 mm
Rozstaw osi: 2614 mm
Przedni tor: 1488 mm
Tor tylny: 1488 mm
Maksymalna pojemność bagażnika: 1330 l
Minimalna objętość bagażnika: 380 l

Nadwozie i podwozie Opla Astry H

Linia nadwozia obejmuje szeroki wybór: sedan, kombi, 5-drzwiowy hatchback, 3-drzwiowy hatchback GTC i kabriolet Astra TwinTop coupe. Dane techniczne różne rodzaje Nadwozia Opla Astry są podobne, ale są różnice. Rozstaw osi sedana i kombi wynosi 2703 mm, a hatchbacków i kabrioletów 2614 mm.

Promień skrętu jest w przybliżeniu taki sam dla wszystkich, około 11 m. Pojemność bagażnika sedana i kombi jest zaskakująco taka sama i wynosi 490 litrów każdy. 5-drzwiowy hatchback ma 375 litrów, GTC – 340 litrów, a kabriolet – 205 litrów. Pojemność zbiornika paliwa we wszystkich Opla Astra wynosi 52 litry.

Przednie zawieszenie Astry H to sprężyny typu MacPherson z teleskopowymi rozpórkami amortyzatorów, sprężynami śrubowymi i stabilizatorem. Tylne zawieszenie w samochodach Opel Astra jest półniezależne, dźwigniowo-sprężynowe z wahaczami wleczonymi.

Konfiguracje Opla Astry H

Astra N posiada 3 opcje konfiguracji: Essentia, Enjoy, Cosmo. Najprostsza to Essentia, która obejmuje kierownicę obszytą skórą, klimatyzację i podgrzewane przednie siedzenia. Enjoy dodaje klimatyzację i czujnik światła. Kosmo – maksymalna konfiguracja, może pochwalić się 16-calowym ekranem felgi aluminiowe, czujnik deszczu, siedzenia ze wstawkami z ekoskóry. Opcja dostępna jest również dla 3-drzwiowego hatchbacka panoramiczny dach. W Konfiguracja OPC, dostępny tylko dla hatchbacka GTC, montowany jest sportowy zestaw karoserii, 17-calowe koła i siedzenia Recaro. Ponadto kombi i sedany mają w bagażniku dodatkowe zapalniczki do zainstalowania lodówki w bagażniku. W 2008 roku można było kupić wersję Astra H Limousine, ale tylko na zamówienie, z Niemiec.

Wyposażenie techniczne i charakterystyka Opla Astry H

Najmniej mocny, ale jednocześnie najbardziej niezawodny silnik oferowany dla trzeciej Astry to czterocylindrowa „przekładnia” o pojemności 1,4 litra. Moc szesnastozaworowego Opla 1.4 wynosi 90 koni mechanicznych.

W zasięgu Silniki Astry H są dwie benzyny 1.6. Pierwszy wytwarza 105 koni mechanicznych, a moc drugiego jest o 10 koni mechanicznych wyższa - 115 koni mechanicznych. W silnikach 1.6 o przebiegu przekraczającym 40 000 km pojawiały się drgania już przy obrotach w zakresie 2500 - 3000, z reguły ten nieprzyjemny moment związany jest z układem zmiennych faz rozrządu.

Silniki 1,8 l wytwarzają moc 125 i 140 koni mechanicznych. Elektrownie Silnik 1,8 l o przebiegu 70 000 ma nieszczelną uszczelkę olejową wałka rozrządu i może również przeciekać uszczelka olejowa przednia wał korbowy Ponadto w silnikach o pojemności 1,6 i 1,8 litra, o przebiegu przekraczającym 50 000 km, koło zębate wałka rozrządu może się zaciąć. Z reguły przed uruchomieniem silnika przez 2-3 sekundy słychać zgrzytający dźwięk.

Najmocniejsze jednostki benzynowe to 2,0-litrowe silniki z turbodoładowaniem. Ich moc: 170, 200 i 240 KM.

Instalowany w Oplu Astrze H 2004 - 2010 silniki turbodiesel: 1,3 - 90 KM, 1,7 - 80 i 100 KM, 1,9 - 120 i 150 KM. Zdaniem ekspertów lepiej kupić benzynową Astrę, ponieważ silniki Diesla wymagają jeszcze większej uwagi niż jednostki benzynowe Opla. Jeśli włączone diesla Astry Moc spadła znacząco i auto zaczęło dymić, być może przyczyną jest filtr cząstek stałych, który już domaga się wymiany. NA modyfikacje diesla Astry są wyposażone w dwumasowe koło zamachowe, z biegiem czasu staje się ono przyczyną uderzeń i wibracji; z reguły wymiana będzie wymagana po przejechaniu 150 000 km.

W modyfikacjach Astry z silnikami 1,4 i 1,6 l są one instalowane z tyłu hamulce bębnowe, w mocniejszych Astrach na wszystkich kołach Tarcze hamulcowe. Przednie klocki Astry wytrzymują 30 000 km, a tylne klocki bębnów – 60 000 km. Sami tarcze hamulcowe Astry służą 60 000 km.

Najlepiej kupić używany aster manualna skrzynia biegów. Mechanicy od naprawy do naprawy wytrzymają co najmniej 100 000 km, a czasem 200 000 km. Wsteczny bieg manualna skrzynia biegów Astry nie są wyposażone w synchronizator, dlatego od razu po zatrzymaniu prędkość wsteczna W Astrze nie włącza się dobrze.

Cztery krok automatyczny Astry wyposażone tryb zimowy, ale jeśli nie będziesz go używać przez dłuższy czas, pewnego dnia przycisk aktywacyjny może po prostu nie działać. Szarpnięcia przy przełączaniu z pierwszego na drugie w tym pudełku są uważane za normalne, ale szarpnięcia przy przełączaniu z drugiego na trzecie wskazują na awarię. W niektórych przypadkach naprawy będą wymagały wymiany korpusu zaworu. W ciało automatyczna skrzynia Skrzynie biegów Astra mają wbudowaną chłodnicę skrzyni biegów; zdarza się, że płyn chłodzący wycieka i miesza się z olejem, co również nie zwiększa żywotności urządzenia.

Po przejechaniu 100 000 km zautomatyzowana skrzynia biegów będzie wymagała wymiany widelca. Zwykle robot Easy Tronic przed remontem wytrzymuje ponad 100 000 km, aby nie skrócić jego żywotności automatyczna skrzynia biegów Zatrzymując się na krótki czas, należy włączyć bieg neutralny.

Zawieszenie Astry jest dość trwałe. Z opinii właścicieli wynika, że ​​jest trochę surowo. Najczęściej wymienia się rozpórki stabilizatora i drążki kierownicze w podwoziu Opla; operację tę przeprowadza się po przebiegu 50 000 km.

Cena

Opla Astrę H 2004 – 2010 można kupić w prawie każdym mieście WNP. Cena Opla Astry H 2007 wynosi 11 000–12 000 dolarów. Astra to dobra opcja dla osoby mieszkającej w mieście, z umiarem szybki samochód z nieżarłocznym silnikiem i przestronne wnętrze, poza tym Astra jest inna dobry poziom bezpieczeństwo.

Liczby i fakty

Według statystyk Opel Astra H to jeden z samochodów, który z biegiem czasu traci najmniej na wartości. Plus względna taniość w utrzymaniu. Dodając do tego parametry techniczne i duży wybór możemy stwierdzić, że Opel Astra zdecydowanie zasługuje na uwagę.

DANE TECHNICZNE RODZINA OPEL ASTRA (OPEL ASTRA)

Charakterystyka techniczna Opla Astry

Ciało	3-drzwiowy	Sedan	5 drzwi	Kombi	OPC
Wysokość (mm)	1435	1447	1460	1500	1405
Długość (mm)	4290	4587	4249	4515	4290
Rozstaw osi (mm)	2614	2703	2614	2703	2614
Szerokość (w tym/bez lusterek zewnętrznych widok z tyłu) (mm)	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753
Rozstaw kół przednich/tylnych (mm)	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488
Promień skrętu w metrach	3-drzwiowy	Sedan	5 drzwi	Kombi	OPC
Od krawężnika do krawężnika	10,48-10,94	11,00	10,48-10,85	10,80-11,17	10,95
ściany do ściany	11,15-11,59	11,47	11,15-11,50	11,47-11,60	10,60
Rozmiar Bagażnik w mm (ECIE/GM)	3-drzwiowy	Sedan	5 drzwi	Kombi	OPC
Długość bagażnika od tylne drzwi zanim siedzenia drugiego rzędu	819	905	819	1085	819
Długość podłogi przedział ładunkowy, od drzwi ładunkowych schowki aż do oparć przednich siedzeń	1522	1668	1530	1807	1522
Szerokość między nadkolami	944	1027	944	1088	944
Maksymalna szerokość	1092	1092	1093	1088	1092
Wysokość bagażu	772	772	820	862	772
Pojemność bagażnika w litrach (ECIE)	3-drzwiowy	Sedan	5 drzwi	Kombi	OPC
Pojemność Bagażnik (z półką bagażnika)	340	490	375	490	340
Pojemność bagażnika przy załadunku do górna granica oparć przednich siedzeń	690	870	805	900	690
Pojemność bagażnika przy obciążeniu oparcia przednie siedzenia i dach	1070	—	1295	1590	1070
3-drzwiowy	Sedan	5 drzwi	Kombi	OPC
Masa własna łącznie z kierowcą (wg 92/21/EWG i 95/48/WE)	1220-1538	1306-1520	1240-1585	1278-1653	1393-1417
Maksymalny dopuszczalna waga samochód	1695-1895	1730-1830	1715-1915	1810-2005	1840
Ładunek	323-487	306-428	320-495	336-542	423-447
Maksymalne obciążenie osi przedniej (minimalna wartość)	875-1070	910-1015	875-1070	880-1075	1015
840	860	860	940	840

Silniki benzynowe	1.4 TWINPORT® ECOTEC®	1.6 TWINPORT ECOTEC® (85 kW)	1.8 ECOTEC®	2,0 Turbo ECOTEC® (147 kW)	OPC 2.0 Turbo (177 kW)
Paliwo	Benzyna	Benzyna	Benzyna	Benzyna	Benzyna
Liczba cylindrów	4	4	4	4	4
Średnica cylindra, mm	73,4	79,0	80,5	86,0	86,0
Skok tłoka, mm	80,6	81,5	88,2	86,0	86,0
Objętość robocza, cm3	1364	1598	1796	1998	1998
Maks. moc w kW/KM	66 (90)	85 (115)	103 (140)	147 (200)	177 (240)
Maks. moc przy obr./min	5600	6000	6300	5400	5600
Maks. moment obrotowy w Nm	125	155	175	262	320
Maks. moment obrotowy przy obr./min	4000	4000	3800	4200	2400