Aby w pełni „wyczuć” samochód podczas jazdy, należy zadbać o to, aby wszystkie „dźwignie sterujące” były idealnie posłuszne. Należą do nich znane pedały gazu i hamulca, a także trzeci równie ważny element zwany pedałem sprzęgła. Trudno przecenić rolę tej dźwigni sterującej, ponieważ w przypadku niewłaściwej obsługi lub awarii maszyna po prostu się nie ruszy. Ponadto dla każdego takiego pedału wymagana jest regulacja sprzęgła i istnieją ku temu powody.

Jeśli spojrzeć na problem z praktycznego punktu widzenia, to absolutnie wszystkie usterki sprzęgła można podzielić na dwie główne grupy: te, które można wyeliminować poprzez regulację napędu, a także te, w których tej metody nie można zrezygnować i to konieczna jest naprawa, a czasem wymiana detali. W związku z tym, jeśli regulacja sprzęgła nie zostanie wykonana na czas, usterka szybko przejdzie z jednej kategorii do drugiej, a wtedy wyeliminowanie awarii zajmie znacznie więcej czasu i pieniędzy.

Oprócz marnowania zasobów, nieregulowane sprzęgło powoduje oczywiście pewne niedogodności podczas eksploatacji auta - pedał tonie i opada, auto rusza niezwykle gwałtownie, a czasem szarpie. Możliwe są również problemy ze skrzynią biegów – zmiana biegów, której towarzyszą nietypowe dla tego procesu głośne dźwięki.

Tak więc, jeśli podejmiesz niezbędne pompowanie przewodu hydraulicznego i wyregulujesz wolne koło, układ sprzęgła w najbardziej nieodpowiednim momencie może całkowicie zawieść, co doprowadzi do kłopotów. Aby wykryć i usunąć awarię na czas, musisz poprawnie zdiagnozować problem, a dopiero potem poszukać sposobów jego rozwiązania.

Diagnostyka poprawności działania sprzęgła

W drodze kierowcy mają własne sposoby na sprawdzenie działania sprzęgła bez konieczności wizyty w warsztacie samochodowym. Do tego potrzebna będzie zwykła linijka, za pomocą której zmierzysz ruch części, jeśli Twój pojazd nagle przestaje „być posłuszny” i objawia się w opisany powyżej sposób: auto zaczyna szarpać, skrzynia biegów wydaje hałas, a dźwignia opada. Do pomiaru odległości od podłogi kabiny do gumowej nakładki pedałów potrzebna jest linijka.

Normalna wartość wynosi 16 centymetrów - jeśli ta liczba jest większa, konieczna jest regulacja sprzęgła.

Ponadto istnieje jeszcze jeden prosty test przydatności tego systemu: w tym celu należy najpierw uruchomić silnik, a następnie powoli zwolnić dźwignię. Natychmiastowe rozpoczęcie ruchu oznacza, że ​​nie ma wolnej gry. W przypadku, gdy samochód pozostaje na miejscu z całkowicie opuszczonym pedałem, oczywiste jest, że jego skok jest większy niż normalny i wymagane są prace regulacyjne.

Jeśli musisz podjąć wysiłek, aby zmienić biegi, oznacza to również problem. Oprócz maksymalnego wzrostu wolnego biegu może się zdarzyć odwrotna sytuacja – zmniejsza się do minimum, czego oznaką jest bardzo powolne i powolne przyspieszanie auta. Ponadto wszelkie obce dźwięki podczas naciskania pedału lub zmiany biegów powinny Cię ostrzec i skłonić do zastanowienia się nad wyregulowaniem pedału sprzęgła.

Ustawienie skoku pedału sprzęgła

Profesjonaliści zalecają sprawdzanie amplitudy swobodnego przesuwu przy każdym przeglądzie technicznym. W przypadku, gdy luz widelca jest większy niż 3 milimetry, konieczna będzie zmiana długości linki przyspieszacza sprzęgła. Tutaj musisz użyć specjalnej nakrętki, która znajduje się na gwintowanym odcinku kabla. Generalnie regulacja sprzęgła odbywa się w dwóch głównych etapach. Prace nad pierwszym odbywa się bezpośrednio w przedziale pasażerskim, drugi będzie musiał dostać się pod spód samochodu, do czego przyda się otwór widokowy.

Potrzebujemy pewnych narzędzi: klucza na 8 (lub 10 - wszystko zależy od modelu cylindra roboczego), a także klucza płaskiego na 13 i 17.

Pierwszy krok ustawia skok pedału sprzęgła. Aby to zrobić, musisz dostać się do kolumny kierownicy, gdzie znajduje się śruba regulacyjna, która jest przymocowana nakrętką kontrującą. Aby osiągnąć optymalny efekt, musisz spróbować przekręcić go i przekręcić, aż skok osiągnie normalną pozycję 140 milimetrów. Po wykonaniu tej procedury możesz przejść do drugiej części pracy, która polega na zainstalowaniu wolnego koła, dla którego musisz przejść do studzienki inspekcyjnej.

Ustawienie jazdy bez pedału

Najpierw musisz sprawdzić bezpłatną odległość przejazdu. Odbywa się to za pomocą prostej metody odciągnięcia widelca od popychacza. Normalny rozmiar szczeliny wynosi 4-5 milimetrów, a jeśli ta odległość jest inna, konieczna jest również tutaj regulacja.

Cały proces wygląda mniej więcej tak:

Pod tym względem proces dostosowania można uznać za zakończony, ale teraz musisz bezbłędnie przetestować swoją pracę. Aby to zrobić, musisz uruchomić silnik, włączyć bieg i powoli zwolnić dźwignię. Jeśli regulacja pedału sprzęgła była prawidłowa, samochód przejedzie mniej więcej w połowie skoku pedału. Jeśli czujesz, że ta wartość nadal rośnie lub maleje, to musisz wszystko jeszcze raz sprawdzić, zwłaszcza że teraz wiesz, jak wyregulować sprzęgło i za drugim razem nie powinno być problemów.

Wideo „Regulacja siłownika sprzęgła”

Jak wyregulować napęd sprzęgła samochodów, porady w tym procesie.